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平头塔机起源于欧洲，叫法源于flat-toptowercrane的译名,也有叫无塔头式塔机(toplesstowercrane)的。
平头塔机的设计思想及雏形最早可追溯到20世纪60年代，当时法国Richier公司研制的塔机外形已接近于现在的平头塔机，例如其X1290和GT系列塔机塔头较矮，通常不超过4m，只稍稍高于吊臂和平衡臂。
但严格来讲，这些塔机又不同于现在的平头塔机，尽管塔头较矮，但还是能区分出塔头、平衡臂、拉杆等。
真正的平头塔机诞生于1975年，瑞典Linden公司首次提出平头塔机的概念，并率先推出了Linden8000平头塔机模数系统，不同型号平头塔机的吊臂可以互换。
Linden平头塔机没有传统意义上的塔头，而且取消了拉杆，上部结构形状呈水平且均为刚性结构，没有传统塔机那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式。
可以说，Linden平头塔机的出现揭开了平头塔机发展的序幕。
2 平头塔结构特征没有塔头和拉杆是平头塔机最显著的结构特征，这也是平头塔得名的由来。
由于这一特殊的结构形式才使平头塔与带塔头的塔机有了质的区别，这也决定了平头塔所特有的优点和缺点。
与带塔头、拉杆的水平臂小车变幅式塔机相比，平头塔吊臂的受力状况、连接方式明显不同。
立塔后无论是工作和非工作状态，平头塔吊臂和平衡臂上下主弦杆受力状态不变，上弦杆主要受拉，下弦杆主要受压，没有交变应力的影响，其力学模型单一、简明。
正是基于这一点，平头塔吊臂的连接设计才更简便，非常便于臂节之间的快速拆装，现代的平头塔吊臂大多采用正三角形截面的空间桁架结构主要也是考虑这一受力状况。
上弦杆靠一个销轴连接承受拉力，下弦杆则靠结合处的端面承受压力，这样下弦杆的连结方式非常简便，仅靠两个定位锁销并配锁止螺栓。
安装时先将上面的销轴连好，然后下落臂节，两锁销自动就位，穿上螺栓即可，臂节间主要靠上弦杆的一个大销轴连接，既省力又省时，这是平头塔机的特色之一。
3 平头塔的优点随着应用领域的不断加大人们逐渐发现了平头塔的许多优点，这是其它类型塔机所无法替代的。
QTZ80(TCT5512) 塔式起重机(1.5×1.5米截面，外套，最大起重量6吨) 制造许可证：TS2410639—2012使用说明书广西建工集团建筑机械制造有限责任公司广西建机塔式起重机使用说明书第一章概述1.1前言QTZ80(TCT5512)平头塔式起重机是广西建工集团建筑机械制造有限责任公司为满足国内外市场的需要，按照国家和行业标准，参照相应的国际标准，自行设计、制造的一种上回转、水平变幅、自升式塔式起重机。
该机最大臂长55m，最大起重量为6吨，额定起重力矩800KN.m，与普通带塔帽式塔机相比具有以下特点：1）大大降低拆装塔机对所需起重设备起重能力的要求。
平头塔机由于取消了塔帽，其单元质量小、安装高度低，最大安装高度与同级别的带塔帽式塔机相比降低10m左右。
普通塔机安装吊臂时必须在地面上先将臂架、拉杆等全部连接好再进行整体吊装，对起重设备的要求较高，需要较大的起重量和起升高度，此外臂根销轴连好后还要将臂架抬高许多才能将吊臂拉杆连接好，安装吊臂拉杆时容易出现安全事故，而平头塔机装拆则简单、快捷、安全。
2）非常适合对高度有特殊要求的场合施工。
平头塔机没有塔头，吊钩的有效高度大为提高，空间利用率高，因此非常适合于对高度有特殊要求的场合，如机场的改扩建，机场附近、隧道内、厂房里的施工和高压线下的施工等，而传统带塔头的塔机往往很难胜任。
3）特别适合于对幅度变化有要求的施工场合。
平头塔机臂节特殊的连接方式及没有塔头和臂架拉杆，使其吊臂的逐节拆装非常简易、安全，施工过程中如需要改变吊臂的长度(加长或缩短)时都不需拆下整个吊臂。
4）．本机起升机构采用电动或手动离合器变速，涡流制动器调速的起升方案，起升速度块，慢就位准确可靠；回转机构采用涡流电动机和行星齿轮传动，起制动平稳；变幅机构采用了双速电机控制，其加减速运行平稳；行走机构采用圆弧齿圆柱蜗杆减速机，传动平稳，机构紧凑。
5）．电控系统采用国际通用的电子控制方式，自动化程度高，操作方便，电气元件均为国内品牌优质产品，工作可靠。
主要特点设备特点塔式起重机的动臂形式分水平式和压杆式两种。
动臂为水平式时，载重小车沿水平动臂运行变幅，变幅运动平衡，其动臂较长，但动臂自重较大。
动臂为压杆式时，变幅机构曳引动臂仰俯变幅，变幅运动不如水平式平稳，但其自重较小。
塔式起重机的起重量随幅度而变化。
起重量与幅度的乘积称为载荷力矩，是这种起重机的主要技术参数。
通过回转机构和回转支承，塔式起重机的起升高度大，回转和行走的惯性质量大，故需要有良好的调速性能，特别起升机构要求能轻载快速、重载慢速、安装就位微动。
一般除采用电阻调速外，还常采用涡流制动器、调频、变极、可控硅和机电联合等方式调速。
安全装置为了确保安全，塔式起重机具有良好的安全装置，如起重量限位器、幅度限位器、高度限位器和载荷力矩限位器等限位装置，以及行程限位开关、塔顶信号灯、测风仪、防风夹轨器、爬梯护身圈、走道护栏等。
司机室要求舒适、操作方便、视野好和有完善的通讯设备。
安全使用与管理资料管理施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
拆装管理塔机的拆装是事故的多发阶段。
因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。
塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。
拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位今年到目前一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，安全意识尚有待进一步提高。
塔式起重机分类标准
塔式起重机是一种常见的建筑工地和工业场所使用的起重设备，根据其结构和功能的不同，可以分为以下几类：
一、按结构形式分类
1. 固定式塔式起重机：固定式塔式起重机是指安装在建筑物或者其他固定结构上的塔式起重机，其结构牢固，稳定性好，适用于高层建筑和大型工程的起重作业。
2. 移动式塔式起重机：移动式塔式起重机是指具有可移动性的塔式起重机，可以在不同的工地之间进行快速转移，适用于建筑工地和工业场所的起重作业。
3. 自升式塔式起重机：自升式塔式起重机是指可以自行升降的塔式起重机，其结构简单，操作方便，适用于小型建筑工地和工业场所的起重作业。
二、按功能分类
1. 平头塔式起重机：平头塔式起重机是指具有平头的塔式起重机，适用于吊装重量较小的物品，如钢筋、混凝土等。
2. 尖头塔式起重机：尖头塔式起重机是指具有尖头的塔式起重机，适用于吊装重量较大的物品，如钢梁、大型机器设备等。
3. 多功能塔式起重机：多功能塔式起重机是指具有多种功能的塔式起重机，可以进行吊装、装卸、搬运等多种作业，适用于大型建筑工地和工业场所的起重作业。
总之，塔式起重机的分类标准主要包括结构形式和功能两个方面，不同的塔式起重机适用于不同的起重作业场景，选择合适的塔式起重机可以提高工作效率和安全性。
![塔式起重机简介[最新]](https://img.taocdn.com/s1/m/3b7ba3e5c9d376eeaeaad1f34693daef5ef71337.png)
土木工程建设有一个显著的特点——材料用量特别大、质量特别重，对于高层建筑或大型的建筑更是明显。
就这一个因素便可以决定在工程建设中，要提高效率就必须发展用于运输的机械。
工程建设中的运输包括有水平、垂直方向的运输。
能用于进行不同形式的运输的机械的许多种，这里只介绍一下能进行垂直运输并作短距离水平运输的起重运输机械。
起重机的类型主要有：塔式起重机、履带起重机、轮胎起重机、桅杆起重机、建筑卷场机、施工升降机等等。
而一般的房屋建筑工程中，由于塔式起重机的服务半径大，能将重物、材料吊运到建筑楼盖上的任一部位；吊运的速度快；占地面积小，适合城市建筑施工现场狭窄的特点而用得最广！塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。
据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年。
1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。
1930年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。
1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布。
该标准规定以吊载（t）和幅度（m）的乘积（tm）一起以重力矩表示塔机的起重能力。
我国的塔机行业于20世纪50年{BANNED}始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 上海波赫驱动系统有限公司我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。
从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。
塔机的研究正向着组合式发展。
所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。
根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。
推行组合式的塔机有助于加快塔机产吕开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。
塔机分为上回转塔机和下回转塔机两大类。
平头塔式起重机概述20131418 宋玉蝶摘要：近几年国外塔机市场上，一种结构新颖的平头式塔机发展很快，大有流行之势；在国内市场虽然也有厂家推出平头塔机，但用户对其了解不多，有的用户还没有平头塔机的概念，所以发展较慢。
为此本文将从平头塔式起重机的起源、在国内外的发展、平头塔机的结构特征、优缺点、应用示例以及市场发展前景等几个方面做一介绍，使广大用户对平头塔机有个全面、深入的了解，希望塔机制造厂和用户都能从中得到启发。
关键词：平头塔式起重机塔头平衡臂前言：平头塔式起重机的发展及其应用在国内虽然还不到半个世纪，但在国外已有近百年的历史。
半个多世纪以来，以法国波坦（Potain）和德国利勃海尔（Liebherr）公司为代表的欧洲几大塔机制造商一直是世界塔机技术的领跑者，在塔机的机构性能、结构形式、应用领域等各方面都取得了突飞猛进的发展。
就结构形式而言，动臂变幅式、水平臂架小车变幅式塔机等都曾经在很长的时期内各领风骚，在最近几十年水平臂架小车变幅式的自升塔机无论在国内还是国外的市场上一直占据主导地位。
1、平头塔式起重机的起源平头塔机起源于欧洲，叫法源于flat-toptowercrane的译名,也有叫无塔头式塔机(toplesstowercrane) 或锤头式(Hammerhead)塔机。
平头塔机的设计思想及雏形最早可追溯到20世纪60年代，当时法国Richier公司研制的塔机外形已接近于现在的平头塔机，例如其X1290和GT系列塔机塔头较矮，通常不超过4m，只稍稍高于吊臂和平衡臂。
但严格来讲，这些塔机又不同于现在的平头塔机，尽管塔头较矮，但还是能区分出塔头、平衡臂、拉杆等。
1975年瑞典Linden公司首次提出平头塔机的概念，第一次真正意义上的取消了那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式，平头塔机发展的序幕由此拉开。
2、平头塔式起重机在国外的发展20多年前，瑞典Linden公司以Linden8000模数系列平头塔机为先导，将平头塔机这一新概念引入到塔机世界，其意义不仅在于引入了一种新概念，还在于引入了塔机模数化设计、应用的新思维，使不同级别与型号的塔机能够共用同一个标准模数系统，从而极大地提高了塔机的适应性和灵活性。
最新总结各种型号的塔吊参数塔吊是一种用于吊装和搬运重型物品的设备，广泛应用于建筑施工和工业生产等领域。
根据其结构和性能的不同，塔吊可分为多种不同型号。
下面将总结一些常见的塔吊型号及其参数。
1.平头塔吊平头塔吊是一种常见的塔吊型号，其特点是塔吊顶部安装有横梁，形状呈平面状，适用于各种不同的施工场地。
该型号的塔吊一般具有以下参数：-提升重量：一般在1-32吨之间。
-最大起重力矩：通常在20-315吨米之间。
-最大工作半径：一般在30-80米之间。
-最大升降高度：一般在30-120米之间。
-提升速度：通常在30-70米/分钟之间。
-旋转角度：一般360度无死角。
2.塔式起重机塔式起重机是一种大型塔吊，其特点是结构稳定，悬臂式吊臂的伸缩灵活，适用于建筑高层及大型设备安装等场合。
该型号的塔吊一般具有以下参数：-提升重量：通常在4-64吨之间。
-最大起重力矩：一般在80-1600吨米之间。
-最大工作半径：通常在40-85米之间。
-最大升降高度：一般在30-180米之间。
-提升速度：一般在8-80米/分钟之间。
-旋转角度：一般360度无死角。
3.履带式塔吊履带式塔吊是一种移动式塔吊，采用履带底座，适用于较大的施工工地和场地狭小的地方。
该型号的塔吊一般具有以下参数：-提升重量：通常在6-48吨之间。
-最大起重力矩：一般在250-1600吨米之间。
-最大工作半径：一般在50-85米之间。
-最大升降高度：一般在30-150米之间。
-提升速度：一般在7-60米/分钟之间。
-旋转角度：一般360度无死角。
4.平臂塔吊平臂塔吊是一种小型塔吊，具有结构简单、安装方便的特点，适用于小型建筑施工和工业生产等领域。
该型号的塔吊一般具有以下参数：-提升重量：通常在1-6吨之间。
-最大起重力矩：一般在10-60吨米之间。
-最大工作半径：一般在20-40米之间。
-最大升降高度：一般在20-60米之间。
-提升速度：一般在25-60米/分钟之间。
科技成果——特大型平头塔式起重机研制及运行安全保障关键技术适用范围基础设施建设施工成果简介塔式起重机是建筑施工必不可少的关键设备之一。
近年国家加大了基础设施建设的投资，一批高速铁路、大桥以及核电等重大项目上马，急需能够吊装大吨位构件，特别是起重力矩5000kNm以上的塔式起重机。
特大型塔式起重机以其起重臂长，吊载量大，作业范围广，能够满足大型结构吊装的需要，应用前景十分广泛。
平头塔式起重机因其结构特点的优越性，对安装场地要求低，吊臂安装简易灵活，可大大缩短安装时间，减少安装费用。
另外，其吊臂受力形式单一，使用安全性高。
较传统的尖头塔式起重机具有明显优势。
然而，平头塔式起重机在运行状态监测与评估、吊臂结构优化、排绳机构设计等结构设计问题和制动缓冲等运行安全保障、应急培训等关键技术方面还需进行进一步的研究。
本项目针对特大型平头塔式起重机研制和运行安全保障中存在的若干问题开展研究工作，开发了具有自主知识产权的关键技术。
主要技术创新（1）结合有限元仿真结果对吊臂进行了拓扑优化，使其满足等应力梁条件并减小自重，增加了平头塔式起重机的提运能力。
（2）通过研究钢丝绳的几何、力学和磨损疲劳特性，对排绳机构动力学特性进行了深入研究，为保证起升机构结构稳定性和安全性提供了技术支持。
（3）在对塔式起重机动力学特性研究的基础上，提出了起重机运行过程中的缓冲减振安全保障技术，保证了吊装超大型设备的精度和安全性。
提出基于监测数据融合技术的建筑起重装备运行数据获取评估点应力算法、基于数据融合和模式识别的嵌入式故障智能诊断方法，形成满足建筑起重装备故障诊断及安全预警需求的理论及方法；（4）开发了双制动系统和提升控制系统，提高了吊装过程中的制动可靠性，提升了整个系统的安全性。
（5）研究特大型平头塔式起重机研制检验合格后安全状态维持的监测管理技术，实现特大型平头塔式起重机研制故障预警，研制特大型平头塔式起重机研制模拟驾驶训练系统，提高驾驶员综合应急处置能力。
平头塔式起重机概述黄轶逸 编译 平头(Ftat top )塔式起重机也称无塔头(T op 2less )塔机或锤头式(Hammerhead )塔机,其显著的设计特征是起重臂的支承构件不超过臂架本身的总高度,顶部明显地与带塔头的传统塔机不同。
这种起重机并不是一种全新的设计,但在过去三年里其提供的产品范围和市场业绩却有了显著的增长。
仔细观察早期塔式起重机的侧面轮廓,就可以发现20世纪60年代英国Richier 2weitz 公司的产品具有相似的设计特点,如Weitz X1290型塔机用短拉杆分别将起重臂和平衡臂与一个高度很小的塔头连接起来(见标题图)。
这种型式与平头塔机比较接近,具有相似的优点,例如可以很方便地将起重臂的长度按5m 一节加以改变。
1975年Linden 公司创造了平头塔机模数系统,使不同型号的塔机之间可以实现臂节的互换,其具有代表性的8000系列自由悬臂式塔机的起重能力为100～880t ・m 。
大型塔机的需求在两次石油能源危机时期的回落,促使C omansa 公司转向Linden 公司的概念,进入较小规格平头塔机的领域,而在20世纪末,其他一些制造商也陆续推出了平头塔式起重机,包括BK T (现为P otain )、Liebherr 和T erex 2C omedil 公司等,其中P otain 公司已推出了MDT 型50～412t ・m 共13种规格的系列产品。
1 平头塔式起重机的优点平头塔机的优点是由其特殊的结构型式所决定的,特别是在受到限制的工地条件下,对平头塔机的需求更为明显。
(1)当若干台塔机需在同一个工地内相互靠近作业时,用平头塔机可以节省大量费用。
由于平头塔机取消了塔头,降低了自立高度,而且工地内所安装的相互交叉作业的塔机均可相应降低高度,可节省安装时间,并可减少每台塔机的中心压重;还可降低对安装塔机用的移动式起重机起升高度的要求;在某些情况下,甚至可以采用较小的塔身截面和底架等等。
近年来建筑施工周期普遍缩短,因此节省安装时间也是很重要的一环。
(2)当工地现场条件限制移动式起重机进入时,采用平头塔机是特别合适的,可用其他方法解决安装问题。
平头塔机的无拉杆臂架可按顺序在空中逐节装配,必要时可直接从运输汽车上吊取安装。
由于安装单元的重量较小,可以利用其他较轻便的起重设备吊装;当建筑工地上已装有其他塔机时,则可用一台塔机去安装在另一位置的平头塔机。
(3)施工过程中需要改变塔机臂架的长度时,不必拆卸整个臂架,只需在空中加减臂节即可。
降低了对移动式起重机起重能力的要求,也使平头塔机可以安装在双曲线冷却塔内进行施工。
(4)大多数平头塔机制造商可提供模数化臂架设计,不仅大大降低了制造费用,而且也大大提高了这类起重机对用户的适用性。
当用户拥有同一系列的不同型号平头塔机时,就可以用较大型号塔机的外侧臂节作为较小塔机的中间臂节。
用户塔机群的配备比较灵活,可适当减少臂节的数量。
(5)无拉杆支承臂架的受力比较明确,上弦杆受拉及下弦杆受压,所有杆件受力方向不变,因此有些杆件特别是侧面腹杆的重量可以减轻。
普通的拉杆支承式臂架,杆件受力方向经常改变,其反力会引起材料的磨损和撕裂,并产生失效的危险。
2 缺点及应采取的措施平头塔机在设计上存在的缺点也不可忽视,只有克服其设计上固有的缺点后,平头塔机才能作为一种普遍的型式加以推广,否则就只能作为一种功能型起重机,在特殊需要时加以应用。
(1)平头塔机的臂架在大幅度时丧失的起重能16专题综述 建筑机械 2001(9)力较多。
为了能较好地解决这一问题,设计时要根据臂架长度,通过改变臂架系统的高度和减小钢结构材料的壁厚来降低臂架自重。
然而这种方法的效果是有一定限度的,研究表明,对于用户所需要的特长臂架,加长普通拉杆支承的臂架,其丧失的起重能力要比平头塔机的臂架型式少得多。
(2)由于相同规格的平头塔机其整个臂架和平衡臂的重量比带塔头塔机约重5%～15%,因此设计时要考虑其便于架设的问题。
150t ・m 级以上平头塔机的臂架要分解为较轻的各节臂段,使其在空中可以很容易地安装,为此还要设计方便的穿绳系统、通往连接点的安全通道和用销轴连接来代替螺栓连接等。
按照上述原则,平头塔机臂架在安装时的臂段甚至比普通塔机还要轻。
图1显示长度70m 以上的塔机臂架的总重对安装用移动式起重机起重能力的主要影响。
图1100t ・m 级以上平头塔机的机械装置分为两部分,一部分在回转平台上,另一部分在平衡臂上,以减轻安装重量。
平衡臂在平头塔机中是比较重的部件,而回转平台则与普通塔机的塔头部分(包括转台)重量相近。
为了限制部件重量,臂架支承与回转平台的连接是可分离的。
(3)平头塔机具有较高的臂架外形尺寸(特别是根部节),解体装运时运输量比普通塔机大。
为了运输方便,臂架整体外形高度应不超过218m 。
如Linden 公司最初的大型550t ・m 级塔机,其根部节臂架高度大于317m ,运输时必须分解。
而普通塔机其基本臂节则可放在塔身节上面用普通载重汽车运输。
为此必须寻找新的最佳运输方案,如P otain195t ・m 级平头塔机的三节臂架可与压重块一起放在一辆载重汽车上用船装运。
(4)为了尽量降低平头塔机的总高度,需要配备一个具有多种不同高度塔身节的塔身系统。
平头塔机最主要的优点是降低了总高度,有时需要按米计算,而这个优点只有在配备一个其高度变化非常灵活方便的塔身系统时才能得到最大的发挥。
因此平头塔机应带有许用不同高度的塔身节,如P otain 平头塔机可提供高度仅为1166m 的塔身节。
(5)对于起重力矩800t ・m 以上、臂长85～120m 的大型塔机,平头式设计将失去优势。
由于大型塔机的起重量大、臂架长,按此要求设计的无拉杆式臂架将承受很大的弯矩,其构件重量将成倍增加,并会影响塔机整体性能,再采用平头型式就会得不偿失。
在这种情况下,用拉杆支承的传统臂架式塔机仍是最合适的型式。
3 平头塔机的应用示例如上所述,平头塔式起重机有其固有的优缺点,因此应根据工程施工的具体情况和要求进行选用,扬长避短,以便最大限度地发挥其作用。
而在某些特殊工况下,平头塔机则可以成为最佳的选择,当然有时还需作变型设计以适应特殊要求。
(1)德国法兰克福—亚琛段的高速铁路工程中,需要建设不少隧道,建筑承包商使用了两台Liebherr 公司180EC 2B 型平头塔机。
这两台塔机是专门作变型设计用于隧道工程中的抓斗作业,以便装运渣土。
塔机处于高度不大的高压动力线下方,其40m 长的臂架还要跨越隧道工程旁的高速公路。
该塔机设有挂线电缆可沿臂架全长移动,电缆绕在专门制作的起重小车平台上,为液压操纵的抓斗供电。
该机需按预定比率降低起重量,以适应其重型工作条件,而抓斗可以很方便地从吊钩上卸下,即可投入通用的起重作业。
(2)德国威斯巴登附近的高速铁路工程中,一台Z eppelin 公司的Z BK 100平头塔机(BK T 系统)在非常特殊的条件下参与隧道建设工程。
该塔机安装在7km 长的隧道内,作为一种运行式起重机运送隧道铺设材料。
装有318m ×318m 轨道底架,50m 臂架和一节高度缩短至412m 的变型塔身节,以适应隧道内工作。
臂端可起重116t 并向上抬起400mm ,以达到最大吊钩高度。
由于塔机底架前方具有50m 工作幅度,可以沿着臂架把预拌混凝土运向前方进行浇筑,显著地提高了生产率。
当塔机在不断延伸的轨道上运行26专题综述建筑机械 2001(9) 前,必须将底架前方的混凝土地面铺设好,而塔机的底架则应设计得很小,以便车辆可在隧道内从塔机旁边通过。
塔机是在隧道外安装的,但拆卸则必须在隧道内进行。
因为当塔机向前运行后,随后进行的隧道衬砌作业使隧道的有效高度低于塔机的总高度,使其不能再向后退出。
塔机在隧道内拆卸时,顶部的净空高度仅为500mm 。
首先用Demag AC4021型轮式起重机把臂架逐节拆除,再将整个机械装置用AC4021和AC25起重机前后抬吊下降,而塔机的下部基座则可自行从轨道驶出。
(3)平头塔机也可用于建筑工业以外的场所:一台P otain 公司MDT 系列的变型平头塔机—MDT N412被用于瑞士巴塞尔市的集装箱堆垛场(见图2)。
该机是专为重型工作制而设计的,日吊运100～120个空集装箱。
为保证其快速运转,强调需要特别平稳的、加速度较大的回转机构,所有卷扬机均采用变频调速,装有4个摄像机,使操作者可在专门设计的驾驶室内,在2个监视器上从空中观察吊重物停放的区域。
为了减少钢绳的磨损,起升卷扬机采用两根钢丝绳单层卷绕,而起升绳的图2穿绕和双变幅小车配置可避免起吊重物旋转。
塔机下部采用专门制造的门座,可在轨道上运行,其轮压不超过280kN 。
以上所述只是平头塔机在某些特殊工况中的应用示例,说明其适应性较强。
当然,平头塔机也能用于一般的建筑工程,与普通塔机相比毫不逊色。
4 市场发展前景当近年来全球塔机市场不景气时,塔机制造商们预测平头塔机潜在市场的增长数与普通上回转塔机相同,因此各主要塔机制造商纷纷推出自己的平头塔机系列。
T erex C omedil 公司介绍一种新的城市型塔机系列,从CTT 512215型(40m 幅度起重1t )到CTT 16128型(60m 幅度起重211t );P otain 德国公司则看到了200t ・m ～400t ・m 级塔机的增长需求,在德国的租赁公司中约有50%的P otain 上回转塔机是平头式的。
平头塔机在瑞士的销售量也有所增长,P otain 公司的MDT 系列塔机是瑞士市场上最适合的上回转塔机。
C omansa 公司还看到美国是一个复苏的塔机市场,在2000年成功地销售了6台大型Linden 8000系列塔机,其中2台在高层建筑施工中爬升至270m 高度。
平头塔机的成功,需要通过降低其超过普通塔机约10%～15%的价格来支持,它所用的钢材较多,要通过其他途径降低成本。
大多数制造商很欣赏模数化的臂节,因为它能用于不同型号的塔机。
与普通塔机相比,平头塔机发展的重点应放在传动装置的标准化方面,以便从批量生产中取得效益。
当平头塔机被逐步接受并普及时,产量增长后就可进一步降低制造成本。
作为一种流行趋势,在城市型和中型塔机中,平头塔机将逐步替代普通塔机。
然而由于在建筑工业内存在的保守倾向和使用习惯,平头塔机要在上回转塔机市场中占据支配地位,尚需努力。
我国平头塔式起重机的应用很少,工地上难得见到平头式塔机的身影,在年产数千台的各类塔机中,也极少有平头塔式起重机的型号。
1994年起,台商独资企业———中升(南京)起重机械有限公司开始生产其从国外引进技术的ZSC 系列平头式塔机,提供从120～900t ・m 共五种规格的产品;1999年沈阳建筑机械有限公司研制成功新型平头式塔机,现有R 系列100t ・m 和200t ・m 两种规格;最近还有个别企业正在研制40～80t ・m 中小型平头塔机。
