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主讲：朱明高级工程师、高级技师、国家经济师高级国家职业技能鉴定考评员高级技能专业教师《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：一、电控悬架零件组成的认识（凌志LS400）图1—1是凌志LS400电控悬架的原理框图。
┌────────┬─┬─────┬─┬─────────┬─┬─────┐│输入信号││电控单元││执行器││悬架参数│├────────┤├─────┤├─────────┤├─────┤│1．传感器││││1．减振器││1．力改变││2．传感器││││旋转滑阀·‘││││││││││││3．传感器││ ( ) ││2．气动缸，，；││2．改变││├─┤├─┤├─┤││4．节气门位置传││││空气阀││││感器││││││││5．制动灯开关││││3．气泵、高”││3．改变││6．悬架控制开关││││度控制阀? ││││7．其他信号││││排气阀│││├──────┴─┴────┴─┴─────────┴─┴─《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：图2 LS400轿车EMS系统的基本组成1. 2. 3. 4.5. 6 . 7. 8.9. 10 . 11. 12.13. 14 . 15. 16.17. 18. 19. 20.《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：二、汽车起动后，电控悬架指示灯不熄灭（闪烁）1原因分析12345(1)初步检查（功能检查）(2)溢流阀不放气检查处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（3）漏气检查检查步骤：①②③④处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：3. NORM指示灯闪亮通过故障现象、原因、分析排除故障实习记录①②③④(1)指示灯检查操作步骤：处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（2）读取故障码操作步骤：处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（3）1号高度控制继电器断路操作步骤（数据）：处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（4）车身高度传感器信号不良操作步骤（数据）：处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（5）高度控制总开关工作不良操作步骤处理方法《汽车底盘电控系统的检修》课程任务工作单学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（6）门控灯开关工作不良处理方法（7）通电时空气压缩机无动作（7）通电时空气压缩机无动作操作步骤（数据）：处理方法学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：（8）清除故障码操作步骤：处理方法学习情境：电控悬架自动调节故障检修学习领域：汽车底盘电控系统的检修班级：姓名：学号：指导教师：(9)电控悬架维修的注意事项总结：。
《汽车构造教案》一对汽车认知程度的提问（10’）二教学过程（70’）§绪论一、中外汽车工业发展概况1．外国的汽车工业的发展。
P1。
2．我国汽车工业的现状。
1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型载货汽车。
广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的时期。
二、汽车类型轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。
*微型轿车：排量1L以下，现在广州市上不了内环路，所以销路较差；但在国外的市场前景看好。
很多厂家都开始关注微型车的市场。
*普通级轿车：中国市场上汽车制造企业的必争之地，此类轿车占了市场上私人购车的五成以上。
此类车也是降价声势最大的车型。
*豪华客车：走长途高速的大客车，带电视、洗手间，总价在一百五十万至二百万间。
*货车：东风、解放车见得较多。
*越野车：现在比较流行的一类车，选择此类车型的人是喜欢休闲生活的，此类车型最适合进行长途旅行，现在较多人选择的是长城跟中兴，价格比较接近平民化。
三、国产汽车型号编制规则第二汽车制造厂用EQ表示（东风），第一汽车制造厂用CA表示（解放）。
EQ1090—— TJ7100—— DN6440——1——表示货车，09——表示载重，0——表示第一代。
7——表示轿车，10——表示排量。
6——表示客车，44——表示车长。
*现在的越野车用6来表示，即为小型客车，因为车身较长。
三课堂讨论（10’）讨论我们在生活当中见得较多的各种车型。
四课后作业（15’）1. 结合本地的实际情况，如何看待汽车行业的前景。
2. 国产汽车编号：TJ7100表示的意义。
一复习提问（10’）二教学过程（70’）§绪论四、汽车的总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
五、汽车的结构特征和技术参数1．质量参数2．主要尺寸参数*最小离地间隙3．性能参数*最小转弯半径*驱动方式：例4×4六、汽车行驶的基本原理 Mt1．驱动力（牵引力）的产生MtP0=r作用力与反作用力 Pt即为牵引力0 2．影响汽车运行的主要阻力滚动阻力 P f = G0f空气阻力 P w = KAVa2 / 21.15上坡阻力 Pi = G sinα加速阻力 Pj = δGo/g j3．汽车运动状态分析汽车在行驶中，牵引力与总阻力总相等ΣP = Pt4．附着力及其对驱动力的限制阻止车轮打滑的路面阻力Fψ= G·ψ附着力必须大于或等于汽车的牵引力三课堂小结（10’）汽车在下列情况下总阻力的各个组成：平坦路面、上坡或下坡、加速或减速四课后作业（15’）1. 总结汽车在各种行驶情况下牵引力与总阻力的关系。
一对汽车认知程度的提问（10’）二教学过程（70’）§绪论一、中外汽车工业发展概况1．外国的汽车工业的发展。
P1。
2．我国汽车工业的现状。
1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的二、汽车类型轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。
*微型轿车：排量1L以下，现在广州市上不了内环路，所以销路较看好。
很多厂家都开始关注微型车的市场。
*普通级轿车：中国市场上汽车制造企业的必争之地，此类轿车占上。
此类车也是降价声势最大的车型。
*豪华客车：走长途高速的大客车，带电视、洗手间，总价在一百*货车：东风、解放车见得较多。
*越野车：现在比较流行的一类车，选择此类车型的人是喜欢休闲长途旅行，现在较多人选择的是长城跟中兴，价格比较接近平民化。
三、国产汽车型号编制规则第二汽车制造厂用EQ表示（东风），第一汽车制造厂用CA表示（解EQ1090——TJ7100——1——表示货车，09——表示载重，0——表示第一代。
7——表示轿车，10——表示排量。
6——表示客车，44——表示车长。
*现在的越野车用6来表示，即为小型客车，因为车身较长。
三课堂讨论（10’）讨论我们在生活当中见得较多的各种车型。
四课后作业（15’）1. 结合本地的实际情况，如何看待汽车行业的前景。
2. 国产汽车编号：TJ7100表示的意义。
一复习提问（10’）二教学过程（70’）§绪论四、汽车的总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
五、汽车的结构特征和技术参数1．质量参数2．主要尺寸参数*最小离地间隙3．性能参数*最小转弯半径*驱动方式：例4×4六、汽车行驶的基本原理MtMt r P0=r作用力与反作用力引力Pt 2．影响汽车运行的主要阻力滚动阻力P f = G0f空气阻力P w = KAVa2 / 21.15上坡阻力Pi = G sinα加速阻力Pj = δGo/g j3．汽车运动状态分析汽车在行驶中，牵引力与总阻力总相等ΣP = Pt 4．附着力及其对驱动力的限制阻止车轮打滑的路面阻力Fψ= G·ψ附着力必须大于或等于汽车的牵引力三课堂小结（10’）汽车在下列情况下总阻力的各个组成：平坦路面、上坡或下坡、加速或减速四课后作业（15’）1. 总结汽车在各种行驶情况下牵引力与总阻力的关系。
第3章：汽车行驶系课次3-1 课序：01课题：行驶系概述教学目标：1.了解行驶系的功用。
2.掌握行驶系的组成。
重点与难点能对行驶系进行受力分析。
教学设计：简单介绍行驶系功用组成和类型。
教学方法和教学手段：采用启发式教学、案例教学等教学方法。
教学手段采用多媒体课件、虚拟现实、视频等媒体技术。
教学组织采用课堂整体讲授和分组演示。
多媒体教学资源：课前准备：将课程教材和收集的资料用PowerPoint制作成演示文档。
教学过程和组织：➢ 1. 行驶系【重点】（1）定义：汽车作为一种地面交通工具，其行驶系的基本组成和结构形式，在很大程度上取决于汽车经常行驶路面的性质。
绝大多数汽车经常行驶在公路等硬路面上，其行驶系与路面直接接触的部分是车轮，因而称为轮式行驶系，这样的汽车便是轮式汽车。
除轮式以外，还有半履带式、全履带式、车轮—履带式等。
➢ 4. 行驶系的功用【难点】汽车行驶系统主要用来将发动机的转矩经传动系传递到驱动轮产生驱动力，使汽车行驶。
同时，传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击，并减小其振动，以保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
5. 行驶系的组成【难点】轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，如图3 －1所示。
车架1是全车的装配基础，汽车的各相关总成都直接或间接地安装在车架上。
从动桥6通过前悬架7安装在车架上，前轮5安装在从动桥上，驱动桥3通过后悬架2也安装在车架上，后轮4安装于驱动桥上。
教学总结课次3-2 课序：02课题：车架与车桥教学目标：1.了解车架的分类、结构。
2.掌握车架的功用。
3.掌握转向桥、转向驱动桥及支持桥的基本结构。
4.掌握转向轮定位的内容、功用和原理。
重点与难点:能单独或双人配合完成四轮定位。
教学设计：1.车架的分类、功用、结构2.转向桥、转向驱动桥、支持桥结构3.转向车轮定位教学方法和教学手段：采用启发式教学、案例教学等教学方法。
朱明工作室zhubob- 底盘一模块实训安全操作规程1．教学前必须熟悉本安全操作规程。
学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。
2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。
3．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。
4．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。
5．必须注意用电安全及设备、人身安全。
严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。
6．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。
7．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。
8．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。
9．使用翻转托架时，要注意插稳锁销，确保安全时才进行作业。
10．正确合理使用各类工具、量具。
11．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训区内的任何设施设备。
12．任课教师应密切关注各设施设备的工作情况及学生学习情况，若发现任何影响安全教学的迹象，应立即作出相应处理。
情况紧急时，应报告教学部、系或学校相关部门。
13．下课后，教师要认真清理工具、教具、场地，关闭电源及门窗后方可离开场地。
底盘二模块实训安全操作规范1．教学前必须熟悉本安全操作规程。
学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。
2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。
3．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。
4．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。
5．必须注意用电安全及设备、人身安全。
严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。
6．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。
7．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。
8．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。
9．未经任课老师允许，学生不准擅自起动自动变速器检验台的发动机。
教案课程汽车新技术教案课程朱明z h u b o b文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]一、前言（5'）传统汽车的几大组成部分现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。
本书主要介绍汽车发动机、底盘、车身等部位中电子技术控制的各种现代新型装置和设备。
二、教学内容（75’）绪论一、现代汽车技术的发展与应用2.汽车电子技术的发展50年代，汽车上首次采用电子装置：收音机60年代，晶体管应用在汽车上并逐步集成化，同时，也有其它电子装置不断出现，但主要是代替机械部件的作用。
70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。
进展到汽车上全面应用，如制动防抱系统、自动变速系统、信息处理系统。
在发达国家，汽车已进入电子控制时代。
二、现今汽车上采用的新技术1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，点火时刻精度比开环高，但排气净化稍差。
最佳空燃比：电控燃油喷射的主要内容，在各种工况及有关因素的影响下，空燃比达最佳值，提高功率、降低油耗、减小排污。
有开环和闭环两种，闭环在开环的基础上，在一定条件下，由微机根据氧传感器输出的信号，修正燃油量。
排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。
怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。
2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：防止制动时和转弯时产生侧滑，提高制动效能，保证行车安全，国外作为标准装备采用。
朱明-汽车底盘模块教案-变速器一、教学目标：1. 知识与技能：（1）使学生了解变速器的作用和分类；（2）使学生掌握同步器的工作原理及作用；（3）使学生熟悉变速器齿轮的啮合原理。
2. 过程与方法：（1）通过观察和分析，培养学生对变速器结构的认知能力；（2）通过实践操作，培养学生对变速器故障诊断与排除的能力。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生对汽车底盘模块的认识；（2）培养学生珍惜劳动成果，爱护设备的思想意识。
二、教学内容：1. 变速器的作用和分类（1）讲解变速器在汽车行驶中的作用；（2）介绍变速器的分类及特点。
2. 同步器的工作原理及作用（1）讲解同步器的作用；（2）分析同步器的工作原理。
3. 变速器齿轮的啮合原理（1）讲解齿轮的啮合原理；（2）分析齿轮啮合过程中应注意的问题。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：（1）变速器的作用和分类；（2）同步器的工作原理及作用；（3）变速器齿轮的啮合原理。
2. 教学难点：（1）同步器的工作原理；（2）齿轮啮合过程中应注意的问题。
四、教学准备：1. 教学设备：（1）汽车底盘教学模型；（2）同步器原理讲解图；（3）齿轮啮合示意图。
2. 教学材料：（1）变速器相关教材；（2）同步器与齿轮啮合的实例资料。
五、教学过程：1. 导入新课：（1）利用汽车底盘教学模型，引导学生关注变速器部分；（2）提问学生关于变速器的作用和分类，激发学生兴趣。
2. 讲解变速器的作用和分类：（1）通过讲解，使学生了解变速器在汽车行驶中的作用；（2）介绍变速器的分类及特点，引导学生思考各种变速器的应用场景。
3. 同步器的工作原理及作用：（1）利用同步器原理讲解图，讲解同步器的作用；（2）分析同步器的工作原理，引导学生理解同步器的重要性。
4. 变速器齿轮的啮合原理：（1）讲解齿轮的啮合原理，使学生了解齿轮啮合的基本过程；（2）分析齿轮啮合过程中应注意的问题，引导学生关注齿轮啮合的细节。
朱明工作室zhu bob - 21c n.c om
1 1 转向系转向系概述；转向装置的结构、
原理、检修
2 2
2 1 转向系转向装置的结构、原理、检修 2 2 0.5
3 1 转向系转向传动机构、助力装置的结构、
原理、检修
2 2
4 1 转向系转向系的故障诊断与排除 2 2 0.5
5 1 转向行使系实习 2 2
6 1 转向行使系实习 2 2
7 1 转向行使系实习 2 2
8 1 转向行使系实习 2 2
9 1 行驶系行驶系概述；车架的类型、结构、
原理、检修
2 2
10 1 行驶系车架的类型、结构、原理、检修 2 2 0.5
11 1 行驶系车桥的类型、结构、原理、检修；
转向轮定位、后轮定位
2 2
12 1 转向行使系实习 2 2
13 1 转向行使系实习 2 2
14 2 转向行使系实习 2 2
15 2 转向行使系实习 2 2
16 2 行驶系转向轮定位、后轮定位；车轮、
轮胎的类型、结构、原理、检修
2 2 0.5
17 2 行驶系车轮、轮胎的类型、结构、原理、
检修
2 2
18 2 行驶系悬架的结构形式、组成、原理、
检修；行驶系的故障诊断与排除
2 2 0.5
19 2 行驶系行驶系的故障诊断与排除 2 2
20 2 转向行使系实习 2 2
21 2 转向行使系实习 2 2
22 2 转向行使系实习 2 2。
第三章汽车底盘的检测与诊断
第一节传动系的检测与诊断
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。
一、传动系的检测
传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。
对传动系及时进行检测、诊断、维修，可确保汽车正常运行和安全行驶。
(一)传动系滑行距离的检测
(二)传动系功率消耗的检测
(三)离合器打滑的检测
1、测定仪的结构与工作原理
2、测定仪的使用方法
(四)传动系游动角度的检测
1、指针式游动角度检测仪及检测方法
(1)仪器的结构与工作原理
(2)仪器的使用方法
2、数字式游动角度检测仪及检测方法
3、诊断参数标准
二、自动变速器的检测与诊断
(一)自动变速器的检测
1、常规检测
2、档位检测
3、失速检测
4、电控系统元件的检测
5、液压检测
6、道路试验
(二)自动变速器常见故障的诊断
1、汽车不能行驶的故障诊断
(1)故障现象
(2)故障原因
2、自动变速器打滑
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除
3、自动变速器换档冲击过大
(1)故障现象
(2)故障原因
4、自动变速器异响
(1)故障现象
(2)故障原因
(3)故障诊断与排除。
主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师汽车故障诊断与检测技术一、授课内容汽车故障的诊断方法汽车故障诊断的原理汽车技术诊断的参数二、目的要求使学生了解汽车故障诊断和技术检测的基本知识，初步掌握汽车故障诊断和检测的基本方法。
三、工具常用工具、检测仪具、游标卡尺、外径千分尺、磁座百分表等。
四、教学方法现场实物授课指导五、教具汽车各总成付件、一台有多种故障的故障车六、注意事项工、量具和教具必须正确使用；严格按技术规范、操作工艺要求检测。
七、准备工作（略）汽车在运行过和中，由于磨损、腐蚀、老化、变形及疲劳等原因，技术状况不段变坏，运用性能下降，因此我们不但只是注意汽车开始时的各项性能指标，而且还要研究在汽车整个运用过程中的动态变化过程，及时发现性能异常变化，采取相应技术措施，防止汽车因性能恶化过快而产生意外故障。
汽车故障的诊断是由检查、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：传统的人工经验诊断法、仪器设备诊断法。
人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看，耳听，鼻嗅，手摸等手段，边检查，边分析，进而对汽车技术状况作出判断的方法。
其优点是可随时随地应用和投资小，见效快。
缺点是诊断速度慢，准确性差。
此方法多适用于中，小维修企业或车队的故障诊断。
二.仪器诊断法：是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断法。
该法可在不解体情况下，用专用设备检测汽车总成和机构的参数，曲线或波形，来分析，判断汽车技术状况担供定量依据。
其优点是检测速度快，准确性高，能定量分析，缺点是投资大，占用厂房和操作人员需要培训等。
该法适用于汽车检测站和大型维修企业，是汽车诊断与检测技术发展方向。
第一节、汽车故障诊断原理汽车在使用过程中，机件和电气设备部分完全丧失工作能力的现象，叫做汽车故障。
汽车故障的特征汽车的组成件按其部位和性能分类可分为：回转体及其支撑部分，滑动配合部分，密封部分，导电部分，啮合部分等。
教案汽车构造教案(朱明zhubob)第一章：汽车构造概述教学目标：1. 了解汽车的基本构造和组成部分。
2. 掌握汽车各部分的功用和相互关系。
3. 培养学生的观察和思考能力。
教学内容：1. 汽车的发展历程和现状。
2. 汽车的基本构造和组成部分。
3. 汽车各部分的功用和相互关系。
教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。
2. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行分析讨论。
教学步骤：1. 引入汽车的发展历程和现状，引发学生对汽车的兴趣。
2. 讲解汽车的基本构造和组成部分，如发动机、底盘、车身等。
3. 分析汽车各部分的功用和相互关系，如发动机与底盘的配合等。
4. 引导学生观察汽车的实物或模型，进行观察和思考。
5. 进行课堂小结，巩固所学知识。
作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对汽车构造的理解。
2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。
第二章：发动机构造与原理教学目标：1. 了解发动机的基本构造和原理。
2. 掌握发动机的主要组成部分和功用。
3. 培养学生的观察和分析能力。
教学内容：1. 发动机的分类和特点。
2. 发动机的基本构造和原理。
3. 发动机的主要组成部分和功用。
教学方法：1. 采用多媒体演示和讲解相结合的方式。
2. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行分析讨论。
教学步骤：1. 引入发动机的分类和特点，引发学生对发动机的兴趣。
2. 讲解发动机的基本构造和原理，如气缸、活塞、曲轴等。
3. 分析发动机的主要组成部分和功用，如燃烧室、进气系统、排气系统等。
4. 引导学生观察发动机的实物或模型，进行观察和分析。
5. 进行课堂小结，巩固所学知识。
作业与评估：1. 布置相关的阅读材料和练习题，加深学生对发动机构造的理解。
2. 进行课堂提问和讨论，评估学生的掌握程度。
第三章：汽车传动系统教学目标：1. 了解汽车传动系统的基本构造和原理。
2. 掌握汽车传动系统的主要组成部分和功用。
3. 培养学生的观察和分析能力。
教案-汽车构造教案（朱明zhubob）一、教学目标1. 了解汽车的定义和发展历程。
2. 掌握汽车的基本构造和主要部件功能。
3. 熟悉汽车的各项技术参数及其含义。
4. 了解汽车行业的现状和未来发展趋势。
二、教学内容1. 汽车的定义和发展历程1.1 汽车的定义1.2 汽车的发展历程1.3 汽车的类型及分类2. 汽车的基本构造2.1 发动机2.2 变速器2.3 底盘2.4 车身2.5 电气设备3. 汽车主要部件功能3.1 发动机的功能3.2 变速器的作用3.3 底盘的安全性能3.4 车身的舒适性及美观性3.5 电气设备的使用及维护4. 汽车技术参数及其含义4.1 发动机参数4.2 变速器参数4.3 底盘参数4.4 车身参数4.5 电气设备参数5. 汽车行业的现状和未来发展趋势5.1 我国汽车行业的现状5.2 世界汽车行业的发展趋势5.3 新能源汽车的发展三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车的基本构造、主要部件功能及技术参数。
2. 利用图片、视频等辅助教学，帮助学生直观地了解汽车的各项部件。
3. 开展小组讨论，分析汽车行业的发展现状和未来趋势。
4. 进行实例分析，让学生了解汽车在不同场景下的应用。
四、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车基本构造和主要部件功能的掌握情况。
2. 小组讨论：评估学生在讨论中的参与程度和对汽车行业现状及未来发展趋势的理解。
3. 课后作业：布置相关题目，检验学生对汽车技术参数及其含义的熟悉程度。
五、教学资源1. 教材：汽车构造相关教材或手册。
2. 图片：汽车各部件的图片及实物照片。
3. 视频：汽车组装、拆解及运行原理的视频资料。
4. 网络资源：关于汽车行业现状和未来发展趋势的相关报道和分析文章。
5. 实例：结合实际案例，如国产汽车品牌的发展历程等。
六、教学活动1. 引入新课：通过展示一辆汽车，引发学生对汽车构造的好奇心，激发学习兴趣。
2. 讲解汽车的定义和发展历程：讲解汽车的定义，介绍汽车的发展历程，让学生了解汽车的发展脉络。
朱明工作室zhubob- 一了解学生对汽车底盘的认识情况（10＇）二教学内容（140’）§制动系概述一．制动系的作用及组成图1-1 汽车制动系组成示意图1、功能◆要求汽车在行驶过程中以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；◆使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；◆使汽车可靠地在原地或坡道上停驻；◆汽车的制动性能受温度和水的影响较小，且能较快地恢复；◆制动时汽车的方向应稳定（即不发生跑偏）；◆制动系任一环节上出现故障，汽车不应丧失制动能力，即工作应可靠；◆制动操作应轻便自如。
2．汽车制动系的组成（如图1-1所示）(1)行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
(2）驻车制动系统用于使停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员用手操纵。
(3）应急制动、安全制动和辅助制动系统汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。
它们一般由以下4个组成部分： (1)供能装置此装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，如气压制动系中的空气压缩机等。
(2)控制装置此装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板等。
(3)传动装置(4）制动器制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
二．制动系的类型1. 按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统（如图1-2所示）、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
图1-2 行车制动系图1-3 驻车制动系2.按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
3.按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传输方式的制动系称为组合式制动系统。
三．制动装置的结构和工作原理1.一般制动系的基本结构主要由车轮制动器和液压传动机构组成。
制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。
2.工作原理如图1-4所示，汽车以一定的速度行驶就具有了一定的动能，需要让它减速或者停止，则需要路面对汽车的车轮产生一个阻力，阻止汽车行驶。
一、前言〔10'〕汽车是指本身具有动力装置，可以单独行驶并完成运载任务的车辆。
随着汽车技术和电子技术的开展，汽车经历了蒸汽汽车—电动汽车–内燃机汽车三大阶段，当今的汽车已是一个相当复杂的机械-电子一体化的综合系统。
本课程性质、主要内容、特点、学习要求：〔略〕二、讲授内容〔65'〕绪论一、中外汽车工业开展概况1．外国的汽车工业的开展P1。
1796年：法国人居诺，制造出世界上第一辆用蒸汽驱动的三轮汽车，时速3.5公里。
1830年：蒸汽机已用到公共汽车上。
1873年：英国人戴维逊已创造了铅锌蓄电池，并用于赛车上。
1900年：英国人哈特制造的电动汽车，每个轮上都有一个电机用来驱动，时速已达80公里。
1876年：德国人奥托将法国人罗歇1861年提出的吸气、压缩、膨胀、排气的根本概念详细化，创造了所谓奥托循环热机〔即今天的四冲程内燃机〕，并在世界上得以广泛应用。
1883年：德国人代姆勒创造了化油器。
1886年：德国人本茨应用蓄电池和线圈感应产生高压电流点火方式，制成二行程单缸汽油机，装在三轮汽车上，并在1月29日申请获得了专利，所以1886-1-29公认为世界上第一辆汽车的诞生日。
1889年：法国人别儒研制了齿轮变速器和差速器。
1891年：法国人别儒又首先推出前置后驱。
1891年：法国人又研制了摩擦片式离合器。
1891年：法国人开场采用充气轮胎。
1926年：戴姆勒和本茨两家公司合并为今天的戴姆勒—本茨汽车公司，他们两人同被称为“汽车之父〞。
目前主要的汽车公司有：通用、福特、丰田、群众、菲亚特、日产。
2．我国汽车工业的现状1956年10月长春第一汽车制造厂正式开场消费解放CA1090型载货汽车。
广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神、丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速开展的时期。
二、汽车类型轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。
微型轿车：排量1L以下，天津夏利TJ7100、重庆奥拓。
