车辆管理18法
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第七章车辆管理办法管理办法车辆管理办法1、驾驶员、车辆行车日志制度1、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录,是车辆管理文件之一,必须及时、准确、认真记载。
2、行车日志应依时间顺序连续记载,不得间断。
3、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔填写,填写时数字和文字要准确,字体端正清楚。
如果记错应当将错字标以括号并划一横线,然后在括号后面或上方重写,并签字。
4、行车日志的记载不得弄虚作假,隐瞒重要事实,故意涂改内容。
5、当班驾驶员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志,对所记内容全面负责。
6、行车日志记载事项包括出车前检查记录、行车中检查记录、收车后检查记录。
7、应当反映出车辆行驶、违章、事故及修理的基本情况。
8、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。
8、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管。
对应急设备、救生设备和消防设备的检查更换等其他重要事件应及时记载。
9、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况,车辆行车日志应指定专人保管存档。
10、没每月末最后一日将日志交回本部门,并由部门负责人检查并按一车一档保管方式以时间顺序保存。
发生驾驶员前置存档。
11、变更时,新入职驾驶员应更换新日志本。
驾驶员作业管理1.牢固树立‘安全第一、预防为主、综合治理’思想,在驾车时自觉遵守道路交通安全法律法规,严格按照道路限速规定行驶,严禁超速行驶、超员行驶、酒后驾驶、毒驾、闯红灯、疲劳驾驶、强超抢会、走应急车道等违法行为。
2.自觉遵守道路运输管理条例法律法规,严格遵守执行外埠营运省际证等相关管理规定,凌晨2时至5时禁止在高速上行驶。
3.严禁人为破坏、屏蔽GPS车载终端,违者将依照公司安全管理制度规定给予处罚。
4.各位驾驶员要履行好每天出车前、行车中、收车后车辆三检制度责任,保证车辆不带病上路。
5.严禁乘客携带易燃易爆等危险品乘车,安全带、安全锤、灭火器齐全有效并放置在规定位置,督促乘客系好安全带并告知车辆安全出口和应急出口逃生位置和安全锤、灭火器的使用方法。
2018-车辆管理办法word版本
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车辆管理办法
第一条本公司为使车辆管理统一合理化,及有效使用各种车辆,特定本办法。
第二条公务用车辆由总务部门负责管理,分别按车号设册登记管理。
第三条公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期,自行前往指定监理所受检,如逾期未受检验致遭罚款处分者,其费用由各使用人或司机人员自行负担。
第四条公务用各种车辆的附带资料,除行车执照、保险卡由各使用人携带外,其余均由总务部门保管,不得遗失,如该车移转时应办理车辆转籍手续,并将该车各种资料随车转移。
第五条本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项,均依本公司人事管理规则处理,不再另订。
第六条本公司职员因职务上的需要,经常出外执行业务者,得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
(一)各单位业务用需购车辆时,应依国内采购办法处理。
(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时,得以150c.c机车或以下为限(以下称原价标准)。
(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车,但以100c.c或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆,其使用期限,定为三年,其购置款应依原价标准由公司先行垫付,其中七成由公司负担,三成由使用人自己负担,自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。
第七条非企业个人使用车辆,限组长级以上人员得无息贷款3万元,分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。
唯经特准者,不在此限。
“十八法”具体内容1.动态分析法动态分析法是对司机安全素质进行综合分析的一种方法,是落实各项安全管理措施的基础。
要求车队干部、安全员对每个司机的素质要了如指掌,分类指导,定期对司机的思想变化、行为表现、安全技能、身体状况等,按照“ABC”分类控制法,每月进行一次分析。
把为数不多、安全无把握的司机列为A类,进行重点控制,强化管理;把安全生产一般的司机列为B类,进行一定控制;把安全素质好的司机列为C类,进行正常教育。
通过动态分析,对各类司机,因人施宜,对号入座,纵横管理,落实到人。
在此基础上,填写个人动态分析台帐,用动态分析牌公布于车队。
使每个干部和司机对分析的结果,采取的措施都清楚,并逐级上报,记录在案。
2.任务分解法任务分解法是根据司机的技术素质和身体状况,对月度生产任务及特殊任务进行层次分解,因人下达。
对年老体弱和技术素质差的司机,可适当降低生产指标(一般月度车公里比月计划降低5~10%),以避免这类司机因赶任务而造成事故。
对一些特殊任务,如:运载超长、超宽、超高货物等,应选派技术全面、身体好的司机。
以求司机自身能力与承运任务相适应,确保安全、正点、优质、高效。
3.路线限制法路线限制法是对技术素质差、安全无把握的司机,在运行过程中采取的一种限制措施。
对这类司机实行计划运行、曲线指导、多方监控。
派车时,由调度人员规定行驶路线,在行车路单上加盖“路线限制”图章。
受路线限制的司机,不安排长途任务和行驶险情较多的路线。
防止因路线不熟、技术不佳而发生事故。
4.时速控制法时速控制法是对那些缺乏驾驶经验、性情急躁、技术较差、爱开快车的司机,执行长途任务和特殊任务的司机,以及节假日期间执行会务的司机所采取的控制措施。
对这些司机在节假日期间执行任务的司机所采取的控制措施。
对这些司机在安排运输生产任务时,由调度在行车路单上规定起止时间和行驶速度(一般每小时不得超过45公里)。
加盖“时速控制”图章,防止抢时间、赶任务、超速行驶。
2023年车辆管理规定总则第一章总则第一条为了规范车辆管理,加强道路交通安全,保护环境,提高交通效率,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律法规,制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内行驶的机动车。
第三条机动车所有人、机动车驾驶员、交通管理部门、相关企事业单位及社会公众均应遵守本规定。
第四条机动车的管理原则是以人为本,安全第一,便利为主,科技支撑,全面推进绿色出行。
第五条国家鼓励机动车的更新换代,推广使用新能源汽车,减少尾气排放,降低环境污染。
第六条机动车的所有人应当按照规定办理机动车登记、检验、上牌等手续,并负责对机动车进行日常维护和保养。
第七条机动车驾驶员应当具备相应的驾驶技能和道德素质,按照规定取得驾驶证,并遵守道路交通安全法规。
第八条交通管理部门应当加强对机动车的监管和管理,依法处理交通违法行为,保障道路交通秩序和安全。
第九条相关企事业单位应当积极配合交通管理部门做好机动车管理工作,提供便捷的服务,促进交通系统的互联互通。
第十条全社会公众应当共同参与机动车管理工作,宣传并遵守交通法规,积极配合交通管理部门做好机动车管理工作。
第二章机动车登记管理第十一条机动车所有人应当向有关部门办理机动车登记手续,按规定注册和上牌。
第十二条机动车所有人变更地址或者车辆所有权的,应当及时向有关部门申请变更登记。
第十三条机动车所有人应当对机动车的信息进行及时更新,确保信息的真实、准确。
第十四条机动车登记部门应当建立完善的机动车登记信息系统,提供方便、高效的服务。
第三章机动车技术管理第十五条机动车应当符合国家规定的安全技术标准和排放标准,经过检验合格后方可上牌、行驶。
第十六条机动车在行驶过程中,应当定期进行安全检验,确保车辆的安全性能。
第十七条机动车驾驶员应当按照规定要求,定期将机动车送检验机构进行安全检验。
第十八条机动车驾驶员应当定期对车辆进行保养维修,确保车辆的正常运行。
第四章驾驶员管理第十九条驾驶机动车应当具备相应的驾驶技能和道德素质,依法取得驾驶证。
2024年机动车辆安全管理办法第一章总则第一条为了加强机动车辆的安全管理,保障道路交通安全,保护人民群众的生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规,制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内的机动车辆及其驾驶员、车主、管理人员等相关人员。
第三条机动车辆安全管理应坚持以人为本,强调预防为主,科技支撑,全面推进智能化、信息化、网络化与安全保障的结合,形成多元化、协同化的管理体系。
第四条机动车辆安全管理应依法进行,加强各方责任,形成社会共治,促进交通运输便捷、安全和有序。
第五条运输主管部门应健全机动车辆安全管理的组织架构和工作机制,确保机动车辆安全管理工作的顺利开展。
第六条机动车辆安全管理应分类管理、综合治理,采取科学、合理、便捷的措施,提高管理的效能和便捷性。
第二章机动车辆使用和维护管理第七条机动车辆所有人应按照法律规定办理机动车辆登记和上路手续,并按时缴纳车辆购置税、车船使用税等相关税费。
第八条机动车辆的使用人员应具备相应的驾驶证,并遵守交通规则,确保驾驶安全。
第九条机动车辆所有人应定期进行车辆安全检测,确保车辆的性能符合规定标准。
第十条机动车辆的使用人员应定期对车辆进行维护保养,保证车辆的正常运行。
第十一条机动车辆所有人应定期对车辆进行保险,确保车辆在发生事故时能够及时得到赔偿。
第十二条机动车辆的制造和销售企业应加强产品质量管理,确保车辆的安全性能符合标准和要求。
第十三条机动车辆维修和保养企业应提供专业的技术服务,确保车辆的维修和保养质量。
第十四条机动车辆使用过程中发现车辆存在安全隐患应及时向相关部门报告,并采取措施进行整改。
第三章机动车辆交通违法和事故处理第十五条机动车辆交通违法行为应及时查处,依法予以处罚,并对违法行为进行记录和统计。
第十六条机动车辆交通事故应及时救援伤员,疏导交通,保护现场,并进行调查处理。
第十七条机动车辆交通事故责任应依法判定,确保事故责任人承担相应的法律责任。
汽车管理办法为了规范汽车管理,保障道路交通安全和公众利益,制定本办法,以供相关利益方遵守和执行。
第一章:总则第一条:本办法的宗旨是加强对机动车和驾驶人的管理,保障道路交通的安全和顺畅。
第二条:本办法适用于全国范围内登记在册的机动车和驾驶人的管理。
第三条:汽车管理机构在管理过程中,必须遵守法律法规,实行公正、公平、公开的管理原则。
第四条:机动车所有人和驾驶人有责任遵守交通法规,保障道路交通的安全。
第五条:汽车管理机构应加强对机动车和驾驶人培训,提高驾驶技能,增强安全意识。
第二章:机动车管理第六条:机动车所有人应按规定办理车辆登记,并定期进行年检。
超过检验期限的机动车禁止上路行驶。
第七条:机动车所有人应按规定购买机动车辆险,保障车辆安全和第三方的权益。
保险单和驾驶证必须随车携带,为执法机构提供凭证。
第八条:机动车所有人对机动车的质量和安全负责,并定期进行车辆保养和维修。
第九条:机动车所有人不得在机动车上加装非法、危险的部件。
违反规定的将承担相应的法律责任。
第十条:机动车辆所有人应遵守道路交通规则,不得违法乱纪,保证道路交通秩序和安全。
第三章:驾驶人管理第十一条:驾驶人应持有效驾驶证驾驶机动车辆。
驾驶证过期的驾驶人不得上路行驶。
第十二条:驾驶人应定期参加交通规则培训,提高道路交通安全意识。
违反交通规则的驾驶人将接受相应的处罚和教育。
第十三条:驾驶人必须保持良好的驾驶心态,不得酒后驾驶和毒品驾驶。
对于违规驾驶的将面临吊销驾照和法律追究的行政和刑事责任。
第十四条:驾驶人应遵守交通信号,保持车距,礼让行人和其他车辆。
第十五条:驾驶人在遇到交通事故后需立即将车辆停放在安全位置,并向公安交警部门报警。
不得私自离开现场,对违规行为将追究相应的法律责任。
第四章:监督与制裁第十六条:汽车管理机构有权对机动车和驾驶人进行检查和执法。
对于违反交通法规的机动车和驾驶人将依法进行处罚。
第十七条:汽车管理机构应建立健全监督制度,接受社会和公众的监督,保证管理工作的公正性和透明度。
车辆安全管理条例汇总第一章总则第一条为了加强车辆安全管理,保障人民群众生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规,制定本条例。
第二条本条例适用于我国境内所有车辆及其驾驶人员、车辆管理单位、车辆维修单位、车辆检验单位等。
第三条车辆安全管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则,实行车辆全生命周期管理。
第四条各级人民政府应当加强对车辆安全管理工作的领导,建立健全车辆安全管理责任制度,保障车辆安全管理工作的落实。
第二章车辆管理第五条车辆管理单位应当建立健全车辆管理制度,明确车辆管理责任,制定车辆安全操作规程,加强车辆安全检查和维修保养。
第六条车辆管理单位应当建立车辆档案,详细记录车辆的基本信息、使用情况、维修保养情况、检验情况等,并按照规定保存。
第七条车辆管理单位应当定期对车辆进行安全检查,发现安全隐患及时整改,确保车辆安全运行。
第八条车辆管理单位应当加强车辆驾驶人员的安全培训,提高驾驶人员的安全意识和操作技能。
第九条车辆管理单位应当制定车辆事故应急预案,及时处理车辆事故,减少事故损失。
第三章车辆维修第十条车辆维修单位应当依法取得车辆维修资质,严格按照车辆维修技术规范进行维修作业。
第十一条车辆维修单位应当建立健全车辆维修档案,详细记录车辆维修情况,并按照规定保存。
第十二条车辆维修单位应当对维修后的车辆进行安全检查,确保维修质量符合安全要求。
第十三条车辆维修单位应当加强维修人员的安全培训,提高维修人员的安全意识和操作技能。
第四章车辆检验第十四条车辆检验单位应当依法取得车辆检验资质,严格按照车辆检验标准和程序进行检验。
第十五条车辆检验单位应当建立健全车辆检验档案,详细记录车辆检验情况,并按照规定保存。
第十六条车辆检验单位应当对检验不合格的车辆提出整改要求,并指导车辆管理单位进行整改。
第十七条车辆检验单位应当加强检验人员的安全培训,提高检验人员的安全意识和操作技能。
第五章监督管理第十八条各级人民政府应当加强对车辆安全管理工作的监督检查,督促车辆管理单位、车辆维修单位、车辆检验单位等依法履行职责。
车辆管理办法及制度车辆管理办法及制度车辆管理对于一个国家或地区的交通运输体系以及公共安全至关重要。
为了规范车辆的使用和管理,我们需要建立一系列的车辆管理办法和制度。
下面是一个车辆管理办法及制度的范例:一、车辆拥有者资格的规定1. 车辆拥有者必须是年满18岁的成年人,拥有完全民事行为能力。
2. 车辆拥有者必须持有相应的有效驾驶证,并拥有足够的驾驶经验和技能。
3. 车辆拥有者必须具备良好的驾驶习惯和道德品质,不得有酒驾、毒驾等违法行为。
二、车辆注册和年检制度1. 车辆必须在交通管理部门进行注册并获得合法牌照,未注册的车辆将被视为非法车辆并予以处罚。
2. 每年车辆必须接受年度安全检查和排放检测,以确保其在道路上的正常运行和环境保护。
三、车辆驾驶人员的规定1. 车辆驾驶人员必须持有相应的有效驾驶证,并及时更新驾驶证信息。
2. 车辆驾驶人员不得酒驾、毒驾等,一旦发现将依法予以处罚并吊销驾照。
3. 车辆驾驶人员必须按照交通规则和法规行驶,并保持良好的驾驶习惯和道德品质。
4. 车辆驾驶人员必须耐心、文明地对待其他道路使用者,并遵守优先权和行人通行规则。
四、车辆维护和保养制度1. 车辆拥有者必须定期对车辆进行保养和维修,确保其在良好的工作状态下运行。
2. 车辆拥有者必须保持车辆的清洁和整洁,不得有异味、污秽等不利于其他道路使用者的情况。
3. 车辆拥有者必须保持车辆各项设备的正常运行,如灯光、刹车等,确保安全行驶。
五、车辆使用记录和保险制度1. 车辆使用者必须对每次使用车辆进行记录,包括行程、时间、里程等,以便日后处理交通事故或纠纷。
2. 车辆拥有者必须购买强制车辆保险和商业车辆保险,以确保车辆在交通事故中的赔偿和责任问题。
六、车辆处罚和违规举报制度1. 对于交通违法行为,交通管理部门将根据情节轻重予以相应处罚,并及时通知车辆拥有者。
2. 车辆拥有者或其他有关人员对车辆违法行为有权进行举报,并提供相关证据。
通过建立这样的车辆管理办法和制度,我们可以更好地规范车辆的使用和管理,提高整个交通运输体系的运行效率和安全性。
车辆管理与使用规定第一章总则第一条为了规范单位车辆管理和使用,保障车辆安全、提高车辆利用率,制定本规定。
第二条本规定适用于所有使用单位的机动车辆的管理与使用。
第三条单位车辆的使用应符合道路交通安全法律法规的规定,规范车辆的管理和使用,提高单位车辆的管理水平和工作效率。
第四条车辆管理部门应加强对车辆的管理,提高车辆的维护和保养质量,确保车辆的正常使用。
第五条单位车辆的使用应以公务为主,严禁用于私人活动。
第六条车辆管理部门应定期对车辆进行维护保养,确保车辆的正常使用。
第二章车辆管理第七条单位应设立专门的车辆管理部门,负责车辆的采购、登记、保险、维修保养等管理工作。
第八条车辆管理部门应定期对车辆进行检查,发现问题及时处理,确保车辆的正常运行。
第九条车辆管理部门应制定车辆维护保养计划,确保车辆按时进行维修保养,延长车辆的使用寿命。
第十条车辆管理部门应建立车辆档案,实时记录车辆的购置日期、保险记录、维修记录等信息。
第十一条车辆管理部门应定期对车辆使用情况进行统计分析,提出相关改进措施,提高车辆的利用率。
第十二条车辆管理部门应定期对车辆进行安全教育培训,提高驾驶员的安全意识和驾驶技术。
第三章车辆使用第十三条单位车辆使用主要分为公务使用和非公务使用,其中公务使用优先。
第十四条驾驶员应具备相应的驾驶证件,严禁酒后驾车、超速驾车、疲劳驾车等违法行为。
第十五条驾驶员应按照规定的路线和时间进行公务用车,严禁私自改变行车路线和目的地。
第十六条驾驶员要保持车辆清洁整洁,定期对车辆进行保养和清洗,确保车辆的正常使用。
第十七条驾驶员在使用车辆时应注意交通安全,遵守道路交通法律法规,保证车辆和人员的安全。
第十八条驾驶员在使用车辆过程中发生事故或突发故障时应及时报告车辆管理部门,并按照事故处理流程进行处理。
第十九条驾驶员在公务用车过程中应以履行公务为目的,严禁私人亲友搭乘车辆。
第四章违规处理第二十条对违反本规定的驾驶员,车辆管理部门可根据其违规情况进行相应的处理。
车辆管理制度车辆管理办法车辆管理制度:车辆管理办法车辆作为企事业单位日常工作中不可或缺的交通工具,其合理管理对于保障单位正常运转至关重要。
因此,建立一套科学、规范的车辆管理制度势在必行。
本文将从车辆使用权限、维护保养、行驶记录、车辆安全等方面,详细探讨车辆管理办法。
一、车辆使用权限1. 车辆使用申请:对于需要使用单位车辆的员工,必须提前向车辆管理部门提交书面申请,详细说明使用目的、时间、路线等信息,并由上级主管部门审批。
申请书应包含车辆使用人的姓名、联系方式、驾驶证、有效期等基本信息。
2. 车辆使用范围:车辆使用人必须按照申请的使用范围和用途进行操作,不得超范围行驶或私自改变路线。
同时,禁止将单位车辆用于私人目的,以免造成资源浪费和管理混乱。
3. 出车登记:每次车辆使用前,车辆管理部门要求车辆使用人填写详细的出车登记表,包括出车时间、里程、驾驶人、乘车人、车辆状态等信息。
确保车辆使用的透明性和规范性。
二、维护保养1. 定期保养:车辆管理部门应制定详细的车辆保养计划,包括定期更换机油、空气滤清器、刹车片等常规维护项目。
定期保养的时间间隔和具体项目应根据车辆整体状况和使用频率来制定,确保车辆的正常运行和安全。
2. 突发故障处理:当车辆在使用过程中出现故障时,车辆使用人应立即联系车辆管理部门,并按要求进行故障排查和修复。
对于无法立即解决的故障,应及时更换备用车辆,以保证工作的顺利进行。
三、行驶记录1. 里程记录:车辆管理部门要求车辆使用人每次出车前及归还后填写详细的里程记录表,包括出车前里程、归还后里程、行驶里程等信息。
里程记录表应由车辆使用人和核实人签字确认,并存档备查。
2. 加油记录:每次加油,车辆使用人应填写加油记录,包括加油时间、加油地点、油品数量和金额等信息。
加油记录应以票据形式保存,作为车辆运营费用的核对依据。
四、车辆安全1. 安全驾驶:车辆使用人必须按照交通规则行驶,严禁超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等危险行为。
Q/SH 1020基层车辆单位安全管理措施"十八法"中国石化集团胜利石油管理局发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本内容 (5)5 实施程序 (11)6 考核标准 (12)附录A (规范性附录)驾驶员分类标准 (21)附录B (规范性附录)车辆评价分类标准 (22)附录C (规范性附录)基层车辆单位安全管理措施"十八法"积分考评记分细则 (23)附录D (资料性附录)安全提醒卡图例 (25)附录E (资料性附录)安全指令卡图例 (34)表1 基层车辆单位安全管理措施“十八法”动态综合分析记录 (13)表2基层车辆单位安全管理措施“十八法”车辆评价分析记录 (14)表3基层车辆单位安全管理措施“十八法”台账 (15)表4基层车辆单位安全管理措施“十八法”措施兑现记录 (16)表5 基层车辆单位安全管理措施“十八法”积分考评台账 (17)表6 基层车辆单位安全管理措施“十八法”考核细则 (18)前言本标准于1995年由原胜利石油管理局运输处起草。
于2000年进行了第一次修改。
随着国家相关法律、法规及标准的不断完善,以及油田HSE管理体系的要求,原标准Q/SL1138-2000的一些方法措施已不适应当前基层车辆单位安全管理的需要。
为此,在大量调研、分析、总结的基础上,对原标准重新进行了修订。
本标准与Q/SL1138-2000相比变化如下:――对原标准名称《运输车队安全管理措施“十八法”》,修改为《基层车辆单位安全管理措施“十八法”》,使标准名称更加确切和贴近实际;――对原标准中的十八个管理方法进行了部分调整、修改,删去了“风险抵押法”、“强制监控法”、“时速控制法”、“单兵教练法”、“定期修保法”、“归队监控法”、“经济制约法”等;增加了“安全承诺法”、“行为规范法”、“措施跟进法”、“检查评价法”、“车型固定法”、“提醒指令法”、“用户监督法”、“积分考评法”;将“任务优选法”和“家访借助法”修改为“任务优化法”和“情感管理法”;将“事故分析法”和“技能培训法”合并修改为“教育培训法”;――对保留的原标准的一些管理方法进行了修订完善,对删去的管理方法中一些较好的内容进行了整合,充实在新标准的相关管理方法中;――将HSE管理理念纳入新标准中;――强化了驾驶员动态分析和车辆检查评价的操作运行;――新标准中推行了“安全指令卡”和“安全提醒卡”,针对不同情况对驾驶员进行提醒和指令。
本标准的附录A、附录B和附录C为规范性附录,附录D和附录E为资料性附录。
本标准由胜利石油管理局安全环保标准化委员会提出并归口。
本标准由胜利石油管理局安全环保处负责起草。
本标准主要起草人:史有刚、成维松、周振杰、杨守社、杨云飞。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:Q/SL1138-1995、Q/SL1138-2000。
基层车辆单位安全管理措施"十八法"1 范围本标准规定了《基层车辆单位安全管理措施“十八法”》的内容、驾驶员和车辆分类标准、“十八法”实施程序、考核标准。
本标准适用于胜利油田所属基层车辆单位的安全管理。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB 7258-2004机动车安全运行条件《中华人民共和国道路交通安全法》(2004年5月1日起实施)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(2004年5月1日起实施)《中华人民共和国道路运输条例》(2004年7月1日起实施)《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》(2002年3月15日实施)《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》(2006年9月1日起实施)3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1动态分析法基层车辆单位根据日常了解掌握的信息,对每个驾驶员可能影响安全行车的风险因素进行动态查找和分析评价的一种方法。
3.2安全承诺法基层车辆单位的所有员工对自己的HSE责任、义务和行为进行书面郑重承诺,使其自我约束限制不符合HSE要求的一种方法。
3.3安全承包法基层干部分别承包班组和A、B类驾驶员,督促其安全责任的落实,指导帮助其做好安全生产的一种管理方法。
3.4分类管理法根据不同的工作任务对安全要求的不同,所采取的一种调派管理方法。
3.5教育培训法通过经常组织驾驶员开展交通安全培训教育和学习等活动,提高其安全行车意识、知识和技能的一种方法。
3.6行为规范法通过加强驾驶员交通安全培训教育和学习,开展道路交通HSE风险危害识别和分析,用交通安全法律法规和油田及本单位的规定、措施,约束规范驾驶员的驾驶操作行为,督促其标准操作、安全行驶的一种管理方法。
3.7思想疏导法针对影响驾驶员安全行车的思想因素、心理因素等进行疏导化解,消除其不安全行为影响因素的一种方法。
3.8情感管理法基层干部将个人情感融入到管理工作中,加强同驾驶员之间的情感互动与沟通交流,了解掌握并排解影响驾驶员安全行车的因素,增强队伍的凝聚力、向心力的一种管理方法。
3.9措施跟进法在“十八法”实施运行期间,对驾驶员随时出现的影响安全行车的问题,及时进行分析和措施跟进的一种方法。
3.10检查评价法根据日常车辆安全技术状况检查和了解掌握的情况,按照车辆分类标准,对车辆进行评价分析、分类管理和调派的一种方法。
3.11车型固定法针对车辆多、车型复杂、驾驶员技术素质高低不等的特点,为防止驾驶员由于对车型不熟而发生机械事故或交通事故所采取的一种车型相对固定的方法。
3.12任务优化法根据天气、任务、货源和道路情况,合理选派车辆和驾驶员,因人而宜,科学调度,最大限度地消除或削减不安全因素的一种管理方法。
3.13道路优选法对执行长途任务和拉运“三超”货物、危险货物的车辆,以及执行大型搬迁任务时,预先选择、分析并确定最佳行车路线,对其行车路线进行规定、限制的一种安全防范措施。
3.14天气应变法针对季节气候和天气变化对安全行车的影响,所采取的一种加强监控管理方法。
3.15提醒指令法根据天气、道路、任务情况和驾驶员的特点,以及驾驶员可能发生的不安全行为、应引起警觉和关注的问题、或需要驾驶员在工作中应该遵照执行的事情,出车前对驾驶员进行安全提醒和约束控制的一种管理方法。
3.16用户监督法基层车辆单位聘请车辆用户作为安全监督,通过走访用户,收集监督反馈意见,对驾驶员的驾驶行为进行督导控制的一种管理办法。
3.17积分考评法将驾驶员的交通安全违法违规行为、未履行落实的HSE职责和发生的交通事故,用分值的形式进行积累考评的一种管理方法。
3.18讲评激励法通过总结评比,查找不足,表彰先进,激励后进,搞好安全生产所采取的一种管理办法。
3.19两交一定驾驶员执行完任务归队后,将车辆钥匙、行车证件上交车辆基层单位统一保管,将车辆停放在指定车位。
3.20两交一封节假日期间,驾驶员将车辆钥匙、行车证件上交车辆基层单位统一封存,将车辆停放在指定车位。
3.21三交一验驾驶员在执行长途任务前,由基层车队干部向驾驶员交待任务、交待路线、交待安全行车注意事项,检查车辆安全技术状况和行车证件。
3.22:“三超”货物长、宽、高超过了国家道路运输规定外廓尺寸限值的货物。
3.23危险货物国家规定的具有易燃、易爆、易腐蚀的危险化学品货物和具有放射性的货物。
3.24疲劳开车驾驶员在精力和体力不足的情况下驾驶车辆。
一般情况下,连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;或者虽未连续驾驶车辆,但连续10个小时以上休息调整时间不足1个小时;或者24小时内休息睡眠时间不足6个小时,均会造成疲劳开车。
3.25过度疲劳开车驾驶员在精力和体力严重不足的情况下驾驶车辆。
一般情况下,连续驾驶6个小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;或者虽未连续驾驶车辆,但连续16个小时以上休息调整时间不足1个小时;或者24小时内休息睡眠时间不足3个小时,均会造成过度疲劳开车。
3.26安全自律性能够用安全法律法规自我约束和自我规范自己行为的能力。
4 基本内容4.1 动态分析法4.1.1 基层车辆单位行政正职应在每月月底组织本单位管理人员、班组长召开“十八法”动态综合分析会,对当月的安全生产情况和“十八法”实施运行情况进行简要总结分析,找出存在的问题和不足,明确工作重点,根据日常了解掌握的情况,对每个驾驶员的思想动态、安全意识、技能经验、行为表现、家庭情况、身体状况、习惯爱好等进行综合评价分析,按照驾驶员分类标准,确定A、B、C类驾驶员,制订A、B类驾驶员的兑现监控措施计划,明确措施实施承包人,并按表1的格式记录在《基层车辆单位安全管理措施“十八法”动态综合分析记录》(以下简称动态分析记录)上。
4.1.2 由安全员按表3的要求填写《基层车辆单位安全管理措施“十八法”台帐》(以下简称动态分析台账),将动态分析记录和动态分析台账,送达生产调度,合理安排工作任务,落实相应的监控措施。
4.1.3 根据措施计划,逐人逐项落实。
由措施实施承包人将措施的实施时间、内容、实施人按表4的要求,填写在《基层车辆单位安全管理措施“十八法”措施兑现记录》(以下简称措施兑现记录)上。
4.1.4 对不在重点监控之列的C类驾驶员,如在工作中发现有影响安全行车的因素,也应进行及时分析,采取相应的措施,并将措施和实施兑现情况填写在措施兑现记录上。
4.2安全承诺法4.2.1基层车辆单位党、政正职应为实现上级下达的HSE目标和任务,代表单位作出书面郑重承诺。
4.2.2 基层车辆单位驾驶员和其他干部职工应为实现本单位年度HSE目标、任务,对自己的责任、义务和行为作出书面郑重承诺。
4.3 安全承包法4.3.1基层车辆单位干部应对班组和A、B类驾驶员进行安全承包,指导帮助班组和A、B驾驶员做好安全生产。
4.3.2A、B驾驶员兑现措施承包人应按照措施要求逐条实施落实,并及时认真地将落实情况填写在措施兑现记录上。
4.3.3 被承包班组和A、B驾驶员的安全业绩,应与承包人的个人经济利益挂钩,实行考核兑现。
4.3.4 基层车辆单位干部和驾驶员年初应交纳一定数额的风险抵押金,年终视单位和驾驶员个人的安全生产情况奖惩兑现。
4.4 分类管理法4.4.1长期驻外执行任务,应选派C类驾驶员和一类车辆,聘请用户作为本单位安全监督,同用户每月(同驾驶员每周)至少保持一次电话联络,了解掌握驾驶员的安全生产情况,对驾驶员实施电话监控和教育,并不定期的到现场检查工作、了解情况、布置安排安全工作任务,走访用户,实施跟踪监控管理。