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目录1、工程特点及技术、质量标准 (2)1.1工程特点 (2)1.2工程技术质量标准 (2)L 3编制依据 (2)2、监理工作范围及重点 (2)2.1监理工作范围 (2)2.2监理工作重点 (2)3、监理工作流程 (3)4、监理工作控制要点及目标 (4)4. 1桥涵工程 (4)4. 1. 1钻（挖）孔桩 (5)4.1. 2 承台 (6)4. 1.3墩（台）身 (9)4. 1.4 梁体 (13)4.2路基工程 (21)4. 2. 1搅拌桩 (21)4.2.2族喷桩 (23)4. 2. 3 CFG 桩 (25)4.2.4管桩 (26)4.2.5宿土墻 (27)4.2.6抗滑桩及约束桩 (30)4.2.7锚杆框架梁 (33)4.2.8岩溶注浆 (36)4.3隧道工程 (37)4.3. 1超前水平钻 (37)4.3.2 TSP及红外探水、地质雷达 (38)4.3.3管棚注浆 (38)4.3.4喷射混•凝土 (39)4.3.5仰拱及仰拱填充 (40)4.3.6二次衬砌 (42)5、附件 (44)5.1桥涵工程旁站记录表及填写说明 (44)5.2路基工程旁站记录表及填写说明 (44)5.3隧道工程旁站记录表及填写说明 (45)5.4通用旁站监理记录表及填写说明 (45)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点1.2X程技术质量标准1.3编制依据2、监理工作范围及重点2.1监理工作范围监理四标项目部共管辖施工七标（中铁一局）、施工八标（中铁十九局）两个站前项目指挥部的工程施工，在施工过程中需要进行旁站监理的关键工序如下表：序号类别工序名称1 混凝土及钢筋混凝土工程1）混凝土工程：重要结构、重要部位混凝土灌注；2）预应力混凝土工程：施加预应力过程；3）特殊情况下的混凝土工程：水下混凝土灌注、高强度混凝土配置；2 桥涵工程1）基础工程：钻孔桩水下混凝土的灌注、打入桩施工工艺试验；2）墩台工程：墩台身混凝土浇筑；3）梁部工程：现场预制梁的混凝土浇筑，及预应力施加；3 路基工程1） CFG桩、水泥搅拌桩、管桩的主要施工过程2）重力式挡墙；3）锚杆框架梁施工过程；4 隧道工程1）初期支护；2）特殊设计地段混凝土浇筑及拱部超挖回填。
一、工程概况〔自写〕二、工程特点及技术、质量标准：本工程钢结构主要由站房屋盖挑檐钢结构及雨棚钢结构两大局部组成。
站台雨棚为由钢管混凝土柱、钢梁构成的单层构架体系；部位：雨棚位于候车大厅两侧，分为东西两局部，东西向总长约440m，南北向总宽为40m。
雨棚钢结构支撑在￠600×24、￠500×24内灌C40微膨胀砼上。
1、材料：〔1〕全部钢材均须满足国家标准规定的质量要求，具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯实验和CSP含量的合格保证，钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%；钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
〔2〕钢板及成品型钢材质均为Q345B，其材质应符合GB/T1591-202X的规定。
〔3〕栓钉应符合国家标准GB/T10433-202X的规定。
〔4〕钢材的强度设计值、连接的强度设计值应符合GB50017-202X 的规定。
2、焊接材料：〔1〕手工焊用焊条：Q345钢采纳的焊条型号为E50型，应符合国家标准《低合金钢焊条》〔GB/T5118-1995〕的规定。
〔2〕自动焊或半自动焊采纳的焊丝和焊剂，应与主体金属相适应，且其熔敷金属的抗拉强度不应小于手工焊的抗拉强度。
Q345钢采纳的焊剂、焊丝应符合国家标准《熔化焊用钢》〔GB/T14957-1994〕、《气体爱护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》〔GB/T8110-202X〕及《低合金钢药芯焊丝》〔GB/T17493-1998〕的规定。
〔3〕埋弧焊用焊剂、焊丝应符合现行国家标准《低合金钢弧焊用焊剂》〔GB/T12470-202X〕的规定。
〔4〕焊缝质量等级：钢管柱对焊的全熔透焊缝为一级，其他全熔透焊缝为二级，角焊缝为三级。
〔5〕钢板件的坡口形式及尺寸需符合《手工电弧焊接头的根本形式尺寸》〔GB985-202X〕的规定。
3、螺栓：〔1〕一般螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓-A和B级》〔GB5782-202X〕和《六角头螺栓C级》〔GB5780-202X〕的规定。
站房主体结构工程监理实施细则目录1 编制依据.................................................................................................................................. - 1 -3 监理工作范围及监理工作重点.............................................................................................. -4 -4 监理工作流程.......................................................................................................................... - 7 -5 监理工作控制要点、目标及监控手段.................................................................................. - 8 -6 监理工作方法和措施.......................................................................................................... - 25 -7 具体旁站部位和工序.......................................................................................................... - 27 -站房工程主体结构工程监理实施细则1 编制依据1.1工程建设的法律、法规和章程1.1.1《中华人民共和国建筑法》；1.1.2《中华人民共和国安全生产法》；1.1.3《建设工程质量管理条例》；1.1.4《中华人民共和国环境保护法》；1.1.5《建设工程安全生产管理条例》；1.1.6《生产安全事故报告和调查处理条例》。
地铁车站建筑监理实施细则一、引言地铁车站建筑是城市交通系统中至关重要的组成部分，它关乎人民群众的出行安全和便利。
为了确保地铁车站的建设达到高标准、高质量的要求，建立有效的监理实施细则至关重要。
本文将详细探讨地铁车站建筑监理的实施细则，以期提高地铁车站项目的顺利推进和建设质量的保证。
二、监理组织机构与人员要求1.监理组织机构地铁车站建筑监理工作由专门的监理公司或监理部门负责组织实施。
监理组织应具备合法的资质和丰富的地铁建设监理经验。
2.监理人员要求监理人员应具备以下条件：（1）具有相关专业背景和相应执业资格证书；（2）具备较强的责任心和职业操守；（3）熟悉地铁车站建筑相关标准和规范；（4）具备一定的工程实践经验。
三、监理任务与职责1.监理任务地铁车站建筑监理工作主要包括但不限于以下任务：（1）监督地铁车站建筑的施工过程，确保施工符合相关法律法规、标准规范和设计文件要求；（2）及时发现、纠正施工过程中的问题和隐患，提出合理有效的整改意见；（3）对地铁车站建筑的施工进度、质量、安全、环保等方面进行全面监控和评估；（4）与建设单位、设计单位、施工单位等进行协调，保证项目各方利益的平衡。
2.监理职责地铁车站建筑监理人员的职责包括但不限于以下方面：（1）参与编制监理实施方案，明确监理工作的目标和方法；（2）监督地铁车站建筑施工进度，确保施工按照合同约定的时间节点进行；（3）检查地铁车站建筑的施工质量，防止出现质量问题和安全隐患；（4）定期向建设单位报告监理工作进展和存在的问题，并提出合理建议；（5）参与地铁车站竣工验收和移交工作，确保项目按照要求交付使用。
四、监理方法和工作流程1.监理方法地铁车站建筑监理可以采用以下方法：（1）现场巡视和检查：监理人员应定期到施工现场进行巡视和检查，确保施工的合法性和合规性；（2）技术交底和培训：监理人员可以组织技术交底和培训，提高施工人员的技术水平和工作质量；（3）材料检测和验收：监理人员应对地铁车站建筑所采用的材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求；（4）会议协商和沟通：监理人员应与建设单位、设计单位、施工单位等进行会议协商和沟通，解决施工过程中的问题和矛盾。
主体结构监理实施细则（钢筋、模板、混凝土）编制：审核：批准：2014年11月目录1.工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.与专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸：（4）柱700mm×900mm混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10（2）主体结构楼板及楼板梁（含与楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不与土直接接触）：C40（3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。
（4）主体结构各层框架柱：C50（5）内部结构（楼梯、站台板）：C35（6）回填混凝土及混凝土垫层：C20主体设计标准：4．监理工作流程4.1施工准备阶段工作流程4.1.1施工方案审查工作流程施工单位应编制详细主体结构施工方案，对于超过一定规模的危险性分部分项工程(如模板支架)的方案需要专家进行论证，经论证的专项方案按专家意见修改后报总监理工程师审批。
总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工方案，符合要求后应予以签认。
施工方案审查工作流程图4.1.2主体结构施工图会审设计交底工作流程主体结构施工前，监理人员应熟悉车站主体结构设计图纸，准确了解设计意图，对图低中存在的问题及时提出，由设计单位进行设计意图交底与图纸疑问答复。
建设单位应组织并主持召开工程设计技术交底会。
先由设计单位进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，设计单位对图纸会审问题清单予以解答。
站场工程监理实施细则第一章总则第一条为加强对站场工程建设的监理管理，保障项目质量，制定本细则。
第二条本细则适用于站场工程建设的监理管理活动。
第三条本细则所称站场工程，是指车站、车辆段及附属设施等工程。
第二章监理工作的任务和职责第四条监理单位应按照承担的监理任务，对站场工程施工过程中的技术、质量、安全、进度以及施工组织、管理等方面进行监理。
第五条监理人员应熟练掌握施工合同、施工图、质量标准等规范文件，具备一定的理论知识和实践经验，对施工过程中的技术、质量、安全、进度等方面进行监督检验，发现问题及时提出处理意见。
第六条监理人员应重视与业主、设计单位、施工单位之间的沟通协调，完成好各项协调工作。
第七条监理人员应以质量为中心，加强质量控制，建立和完善质量档案，确保工程质量。
第三章监理工作的具体要求第八条监理单位应按照《建筑工程质量管理规定》和本细则的要求，制定本工程的监理计划和监理报告，明确监理任务、监理阶段、监理内容和时间进度，形成监理记录完整、文件齐全的监理档案。
第九条监理人员应定期检查施工质量，并记入日志中，形成监理记录。
第十条监理人员应认真审核设计文件、构件及材料的合理性、可行性，不合格的应及时指出，确保施工质量。
第十一条监理人员应指导施工单位严格按照施工图纸进行施工，确保工程质量。
第十二条监理人员应对施工单位的资质、技术能力、安全生产等方面进行考核，确保施工单位的合法性、合规性。
第十三条监理单位应经常性地进行现场检查，对工程施工进度、质量、安全等方面进行监督，及时处理问题。
第十四条监理单位应对施工过程中遇到的技术难点或问题，及时与设计单位进行研究解决。
第十五条施工计划的编制与执行、施工现场人员资质要求与管控、工程质量要求与检查等监理内容应统筹考虑，确保各个方面工作的协调和有序开展。
第四章监理工作的报告和记录第十六条监理单位应及时向业主提交监理报告，反映施工质量、安全、进度等情况。
第十七条监理人员应及时记录检查结果，对检查发现问题及时书面报告，并督促施工单位进行整改。
1广州市轨道交通二十一号线土建工程监理2标测量监理细则第1章工程概况1.1标段工程范围本工程为广州市轨道交通二十一号线JL2标段，包括中新东站~朱村站高架区间及地面段、朱村站、朱村站~象岭站高架区间、象岭站、象岭站~钟岗站高架区间、象岭停车场出入场线。
本标段主要工程数量包括：1段路基、1段隧道区间（其中一个盾构始发井，一段盾构隧道，一段U形槽过渡段，一段路基过渡段）、2个车站、2段区间高架、1座暗挖隧道，2段出入线高架。
区间设计里程为：YDK43+490.O00～YDK54+983.550,全长11493.55m；另出入线段入线起止里程为RDK0+959.463～RDK2+230.200,长1270.737m，出线段里程为CDK0+964.668～CDK2+247.298，长1282.630m，出入线段共长2553.367m。
车站设计里程为：朱村站的起止里程为DK44+509.300～DK44+777.300，车站全长为268.000m；象岭站的起止里程为DK52+304.000～DK52+424.000，车站全长为120m。
第2章测量监理依据2.1 测量监理依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；2、《工程测量规范》GB50026-2007；3、《城市测量规范》CJJ8-99；4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；5、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99；6、《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007；7、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009；8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）；9、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；10、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；11、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；12、本工程初步设计；13、委托监理服务合同；14、工程承包合同；15、广州轨道交通施工测量管理细则（第三版）；16、本工程监理规划。
站房主体结构监理实施细则目录一、编制依据........................................................................................................................ - 1 -二、专业工程特点及其技术、质量标准.................................................................................. - 2 -1、工程概况................................................................................................................ - 2 -2、专业工程特点........................................................................................................ - 2 -3、专业技术标准及质量标准................................................................................ - 4 -三、监理工作范围及重点.......................................................................................................... - 5 -1、监理工作范围...................................................................................................... - 5 -2、监理工作重点...................................................................................................... - 7 -四、监理工作流程.................................................................................................................... - 8 -1、材料报验流程........................................................................................................ - 8 -3、监理发现处理问题流程........................................................................................ - 9 -五、监理工作控制要点及监控手段........................................................................................ - 10 -1、监理工作控制要点.............................................................................................. - 10 -2、高支模工程质量控制.......................................................................................... - 11 -3、混凝土施工质量控制.......................................................................................... - 11 -4、钢筋工程质量控制.............................................................................................. - 13 -5、模板工程质量控制.............................................................................................. - 15 -6、砌筑工程质量控制.............................................................................................. - 16 -7、屋面钢结构工程施工质量控制.......................................................................... - 17 -六、监理工作方法及措施........................................................................................................ - 18 -1、监理工作方法.................................................................................................... - 18 -2、监理工作措施...................................................................................................... - 19 -七、安全生产监理工作方法、措施和控制要点.................................................................... - 21 -1、安全生产监理工作方法...................................................................................... - 21 -2、安全生产监理措施.............................................................................................. - 23 -3、安全生产控制要点.............................................................................................. - 24 -八、旁站监理具体部位及工序................................................................................................ - 24 -1、旁站监理具体部位.............................................................................................. - 24 -2、旁站监理人员的主要工作内容.......................................................................... - 24 -3、旁站监理应按以下程序进行.............................................................................. - 24 -站房主体结构监理实施细则一、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》；2、《中华人民共和国安全生产法》；3、《建设工程质量管理条例》；4、《中华人民共和国环境保护法》；5、《建设工程安全生产管理条例》；6、《生产安全事故报告和调查处理条例》。
车站设备安装及装修工程监理实施细则1. 确定监理团队：选择具有相关工程监理经验和资质的监理团队进行监理工作，并与监理团队签订监理合同。
2. 制定监理计划：根据车站设备安装及装修工程的施工进度和要求，制定监理计划，明确监理范围和任务。
3. 进行现场勘察：监理团队进行现场勘察，了解施工现场情况，熟悉施工图纸和相关规范要求。
二、监理过程1. 施工图纸审查：对施工单位提供的施工图纸进行审查，确保符合相关设计要求和规范标准。
2. 施工质量监督：对施工过程中的各个环节进行质量监督，确保施工质量符合要求。
3. 材料验收：对施工材料进行验收，确保材料质量符合标准。
4. 进度控制：对施工进度进行跟踪和控制，及时发现并解决施工进度延误的问题。
5. 安全监督：对施工现场的安全生产工作进行监督，确保施工过程中安全措施得到落实。
6. 变更管理：对施工中发生的变更进行审查和管理，保证变更的合理性和合规性。
7. 施工记录和报验：对施工单位提供的施工记录和报验资料进行审查，确保施工过程中的各项工作均符合要求。
三、监理报告1. 编制监理报告：对监理过程中发现的问题和存在的风险进行归纳和整理，形成监理报告并向相关部门提出监理意见和建议。
2. 提出整改要求：对施工中存在的不符合要求的情况，提出整改和改进要求，监督整改工作的落实。
3. 监理总结：对整个监理工作进行总结，提出监理过程中的经验和不足，为今后的工程监理提供参考和借鉴。
四、监理收尾1. 最终验收：对车站设备安装及装修工程进行最终验收，确认工程符合设计要求和规范标准。
2. 编制监理总结报告：对整个监理过程进行总结和记录，形成监理总结报告，并提交相关部门备案。
通过以上实施细则，可以有效规范和落实车站设备安装及装修工程的监理工作，确保工程质量和安全生产，为工程顺利完成提供有力保障。
五、实施细则的执行1. 监理人员素质要求：监理人员应具有相关专业背景和丰富的工程监理经验，能够熟练运用各类监理工具和技术手段，能够全面、细致地进行工程监理工作。
新建成都至蒲江铁路工程（站后监理）房建监理实施细则: 编制: 审核: 批准北京现代通号工程咨询有限公司成都至蒲江铁路工程监理项目部二〇一五年三月...目录1 工程概况................................................................... (1)1.1工程总体介绍 (1)1.2工程设计概况 (1)1.2.1 线路概况 (1)1.2.2 建筑结构设计概况 (2)1.2.3全线站房电气工程设计概况 (12)1.2.4 全线站房消防及给排水工程设计概况 (13)2 监理报审制度及有关要求 (14)2.1工程进度计划报审 (14)2.2建筑材料、构配件、设备检验的报审 (15)2.3施工测量放样的报审 (15)2.4隐蔽工程及分部分项工程的报验 (15)2.5对质量缺陷(质量问题、事故)的处理要求 (15)2.6现浇筑混凝土工程底模拆模的报审 (16)2.7混凝土浇筑令的签发要求 (16)2.8工程计量及工程款支付的报审 (17)2.9对额外工程计量、工程变更等程序的签认要求 (17)3 监理工作控制要点及监控手段 (17)3.1工程原材料 (18)3.2测量 .................................................................. (19)3.3基础工程 .................................................................213.4主体工程 .................................................................213.5楼地面工程 (23)3.6门窗工程 .................................................................243.7装饰工程 .................................................................253.8屋面工程 .................................................................273.9室内外安装工程 (28)...3.10建筑电气安装工程 (31)3.11钢结构制作工程 (36)3.12钢结构安装工程 (37)4 监理工作方法及措施 (39)4.1工程投资控制的措施 (39)4.2工程质量控制措施 (42)5 具体旁站的部位和工序 (44)5.1基础工程的旁站监理 (44)5.2主体工程的旁站监理 (44)5.3门窗工程的旁站监理 (46)5.4装饰工程的旁站监理 (47)5.5屋面工程的旁站监理 (48)5.6给排水工程的旁站监理 (49)5.7电气工程的旁站监理 (50)6 安全控制要点监控手段 (53)6.1事前控制 .................................................................536.2事中控制 .................................................................546.3事后控制 .................................................................566.4工程重难点分析及对策 (56)7 季节性专项检查与安全检查 (57)7.1季节性专项检查 (57)7.2安全专项检查 (57)7.3安全专项例会 (57)7.4安全重大方案审查 (58)7.5从业人员资格审查 (58)7.6应急救援预案审查 (58)7.7安全技术管理 (59)...1 工程概况1.1 工程总体介绍1.2 工程设计概况1.2.1 线路概况成都西至蒲江（朝阳湖）正线线路起于成都西站，沿既有西环线外侧向南下穿成温邛高速公路、光华大道后折向西南，跨武青路、江安河、绕城高速公路后，线路向西沿成新蒲快速路北侧走行，在刘家祠堂南侧预留双流北站，出站后跨向阳路、杨柳河、学府路，于徐家高桥南设温江站；出站后线路继续向西南，跨金马河，在谢家林附近预留羊马站；出站向西跨在建第二绕城高速公路、黑石河，于万巷子村西侧设崇州站；出站后跨西河、成温邛高速公路安仁连接线、拥军路，折向西南，跨干溪、成温邛高速公路、大新路、于余家湾村设大邑站，出站后跨斜江河、成温邛高速公路，线路折向南于唐大院子东侧预留王泗镇站，跨安黜路后，于文昌...街前设邛崃站，出站后线路沿邛崃平原路，跨南河、106省道，于孙院子东侧设西来站；出站后跨临溪河、清江大道、玉溪河，于蒲江县城西侧刘祠堂附近设蒲江站，出站后上跨成雅高速公路，在朝阳湖镇北侧设朝阳湖站，线路长度98.678km，正线新建双流北、温江、崇州、羊马、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖10个车站，改建成都西1个车站，其中双流北、羊马、王泗镇3个车站按近期缓开站设计。
福州市轨道交通2号线工程土建施工监理第3标段（金祥站主体结构施工）监理实施细则编制：审核：审批：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司福州市轨道交通2号线工程土建施工监理第3标段监理部2015年9 月目录一、编制依据 (1)二、工程概述 (2)1.金祥站概况 (2)2．工程水文地质 (3)3、监理工作范围的监理重点 (6)3.1监理工作范围 (6)三、监理工作流程 (8)3.1监理组织框图 (8)3.2安全施工监理工作流程 (9)3.3钢筋混凝土施工监理工作流程 (9)3.4防水施工质量监理工作流程 (10)四、监理控制目标和要点 (11)4．2监理工作的控制要点 (12)4.2．1施工前期的质量控制 (12)4.2．1.1资质审查 (12)4．2.1.2监督主体结构的安全技术交底 (12)4．2.1.3严格审批施工方案 (12)4．2.1.4严格控制原材料质量 (12)4．2．1.5做好机械设备报验工作 (13)4.3主体结构混凝土施工的质量控制 (13)4.3.1钢筋施工的质量控制 (13)4.4防水板施工的质量控制 (17)4.5杂散电流防护与接地施工的质量控制 (22)五、监理工作的方法及措施 (22)5.1监理工作的方法 (22)5.2监理工作的措施 (24)六、安全文明监理的控制要点及目标值 (25)6.1安全文明监理的控制要点 (25)6.2安全监理的目标值 (27)七、旁站监理控制要点 (27)一、编制依据1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)4、《地下铁道、轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)5、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)6、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)7、《建筑基坑支护工程技术规程》(JGJ120-2012)8、《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006)9、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)10、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-1992)11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)12、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)13、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200114、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-200215、《钢筋滚轧直螺纹连接技术规程》(DBJ13-63-2005)16、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2208）17、《国家建筑标准设计图集13G101-11、11G101-1、11G902-1、11G101-2、11G101-3》18、《福州市城市地铁有限责任公司现场文明施工管理办法》19、《福州市城市地铁有限责任公司安全生产管理办法》20、中国交建福州地铁二号线第六标段土建施工项目工程地质勘察报告；21、福州地铁二号线第十一册金祥站--第二分册结构与防水—第二部分主体结构及第六部分防水工程施工图22、国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定23、经审查批准的图纸和设计技术文件24、经批准的《监理规划》25、经批准的《车站主体结构施工方案》26、施工单位与地铁公司签订的工程承包合同二、工程概述1.金祥站概况中国交建福州地铁二号线线路全长约29.289km，均为地下敷设，共设车站22座，其中有5座换乘车站。
本标段包含2站2区间，分别为：金山站、金祥站、金山站～金祥站区间、金祥站～祥坂站区间。
金山站和金祥站采用明挖法施工，金山站～金祥站区间和金祥站～祥坂站区间采用盾构法施工。
金祥站右线设计起点里程为YDK23+386.210，有效站台中心里程为YDK23+511.801，设计终点里程为YDK23+591.389。
金祥站位于金祥路上，金榕路东侧，金山文体中心北门，地下两层标准站。
车站全长205.179m，标准段宽为19.9m，最宽为20.48m，标准段基坑深度18.6m。
结构尺寸：金祥站车站主体结构底板厚1m（ 1.1）m，中板厚0.4m，顶板厚0.8m，侧墙厚0.8（0.9）m，地下一、二层均设结构柱，结构柱断面尺寸为600×1000mm。
混凝土标号：底板（梁）、顶板（梁）、中板（梁）及侧墙混凝土采用C35；立柱混凝土采用C50。
底板（梁）、顶板（梁）、侧墙混凝土抗渗等级为P8。
底板下素混凝土垫层强度等级为C20，并采用早强混凝土。
后浇孔、后浇带采用比原混凝土强度高一级的微膨胀混凝土。
结构受力主筋保护层厚度：顶板外侧45mm，顶板内侧35mm ；中板：30mm，底板内侧：35mm，底板外侧：45mm；顶板梁、底板梁：外侧45mm，内侧35mm，中板梁：30mm。
主体结构内衬墙：外侧45mm、内侧35mm，柱：35mm，壁柱：迎土面45mm，内墙：30mm，其他35m。
站台板、楼梯等：30mm。
防水设计原则遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，采用“钢筋混凝土结构自防水+外包柔性防水层”防水方案，强调结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水。
主要典型横断面图如下：标准段横断面图2．工程水文地质2．1地质特性按照广州地铁设计研究院有限公司总体部编写的《福州市轨道交通 2 号线工程岩土工程勘察总体技术要求》（2013.04）中有关《福州市轨道交通 2 号线工程地质分层系统》的分层原则，根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿线岩土层分为九大层，各层内根据地层情况细分为多个亚层。
有关的地层性状描述见下表。
地质情况表勘察范围内所有钻孔均遇见地下水。
勘察时测得钻孔中初见水位埋深为0.65～3.40m，初见水位标高为4.33～7.00m；混合稳定水位埋深为1.00～3.40m，稳定水位标高为3.93～6.75m； <2-5>（含泥）中砂组成的承压含水层稳定水位埋深为3.74m，水位标高为4.04m。
勘察区内，地下水位变化主要受气候的控制，每年4～7月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而10月～次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度2.50～3.00m，福州市内河附近的上层滞水水位会随内河水位的变化而变化，在闽江附近地下水亦会随闽江潮汐水位涨落而起伏变化。
地下水按赋存方式分为上层滞水、松散岩类孔隙水(潜水或承压水)和基岩裂隙水两种类型。
（1）上层滞水第四系表层的人工填土中地下水主要为上层滞水，其透水性一般，填土层由于物质组成变化较大，渗透性变化大，填土层以碎块石为主时，富水性、渗透性较好；当填土成分主要为黏性土混少量碎石时，富水性、透水性及渗透性相对较差。
上层滞水的水位和水量随季节变化较大，雨季上层滞水水量较丰富，枯季水量变小。
（2）松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水主要位于第四系松散沉积物的孔隙中。
工程区的主要相对隔水层包括<2-4-2>淤泥质土和<3-1>粉质粘土，其富水性差，不透水～微透水。
根据含水层和隔水层的空间分布不同，可将松散岩类孔隙水根据可分为孔隙潜水和孔隙承压水两种。
根据场地钻孔资料，松散岩类孔隙潜水主要赋存于<2-5>（含泥）中砂中，局部由于弱透水层<2-6>（含砂）粉质粘土的存在使该层地下水具有一定的承压性，<2-5>（含泥）中砂的水位标高约 4.00m。
松散岩类孔隙承压水主要赋存于<3-2>（泥质）粉砂和<3-8>卵石中，承压水位标高约1.75m（埋深约6m）。
<2-4-4>淤泥夹砂、<2-4-5>淤泥质粉细砂和<2-6>(含砂)粉质粘土中也赋存少量承压水。
含水层的含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配及粘粒含量等有密切关系，<2-4-5>、<2-5>、<3-2>和<3-8>属中等～强透水层，<2-4-4>和<2-6>属弱透水层。
（3）基岩孔隙-裂隙水基岩裂隙水赋存于深部花岗岩的碎块状强风化及中等风化带中，由于裂隙张开和密集程度、连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀，主要受岩性和地质构造控制，透水性及富水性一般较弱，补给来源主要为含水层侧向补给和上部含水层垂直补给，具弱承压性。
本站点的基岩裂隙水均埋藏较深，对本工程影响较小。
本次勘察未在强风化基岩区布置抽水试验孔，根据本地勘察经验，基岩含水层水量不大。
3、监理工作范围及重点3.1监理工作范围本车站主体结构施工监理范围主要包括车站综合接地施工、车站主体结构施工、车站主体结构防水施工。
明挖结构防水设计应遵循"以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理"的原则，强调结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水。
强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。
为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
针对福州地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水经验，以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。
顶板采用 2.5mm厚的单组分非焦油聚氨酯防水涂料，顶板防水层上表面设置200g/m2无纺布，平面保护层采用70mm厚细石混凝土。
底板和侧墙采用1.5mm 厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材。
施工中应确保不破坏防水层，可在其上施工50mm厚的C20细石混凝土保护层。
3．2监理工作重点：针对本车站主体结构特点，主体结构施工时监理人员应严格按照图纸和批准的施工方案要求进行监理，督促施工单位做好各项施工前的准备工作，重点抓好混凝土浇筑质量、防水施工和高支模脚手架等重要环节施工的监控，确保主体结构施工安全和质量保证。
主体结构施工前应对围护结构进行复测，围护结构不得浸入主体结构；注意核查预留孔洞和预埋件的数量位置；施工底板垫层前应确认综合接地施工方可浇筑垫层；与主体结构不同时期施工的结构，如区间、出入口、风道、楼梯、站台等其与主体结构连接的钢筋或接驳器须在主体中预留；顶板混凝土浇筑施工时，不得拆除中板下方满堂脚手架；对施工缝、变形缝、后浇带等应督促施工单位进行凿除并做好防水措施落实；应对商品混凝土每车进行检查，在浇筑过程中应进行全程旁站。
三、监理工作流程3.1监理组织框图3.2安全施工监理工作流程责令整改3.3钢筋混凝土施工监理工作流程监理工作 施工程序控制要点3.4防水施工质量监理工作流程监理工作施工程序控制要点四、监理控制目标和要点4．1监理控制目标1）工期控制目标：车站主体结构2015年9月28日开始施工，2015年12月28日施工完，共计116天。
