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汽机技术汽轮机油循环方案油循环的目的油循环的目的是为了考察进油后的设备能否达到运行要求，同时带走系统内残存的水、杂物，为设备进油做好准备。
在油运过程中，由于比较接近真实运行工况，进一步对控制阀、液位计、流量计等计量仪表、控制回路进行调校，确保各仪表在设备运转时好用。
同时对容易泄露的法兰进行热紧，保证设备的密封性良好。
清除设备里残存的杂质，及模拟正常工况下润滑油的运行状态。
在油运时可以检查各部润滑状态。
二需要具备的条件汽轮机油系统设备及管道全部安装完毕，清理干净并严密封闭。
现对油系统进行循环冲洗。
要求具备以下条件：1. 油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业，拉好警戒线。
备好消防器、沙箱等消防用具。
2. 各油泵进出口压力表及油箱液位计等重要表计安装结束。
3. 排油系统连接完毕，阀门操作灵活并严加保护措施，事故油池清理干净。
4. 向油箱注油滤油机连接完毕，滤纸准备充分。
三技术措施1. 在各轴承进油管加装100目临时滤网，冲洗过程中要及时清理、更换。
2. 拆去推力轴承的推力瓦块及各支承轴承的上轴承进行冲洗。
3. 冲洗路线及步骤如下：①. 润滑油泵――轴承进油母管――轴承进油和回油母管――油箱②. 高压油泵――主油泵进油管――前轴承座③. 高压油泵――主油泵出油管――前轴承座④. 高压油泵――主油泵出油管――调节系统管路――前轴承回油4. 润滑油管路冲洗时可使交、直流油泵同时投入运行冲洗。
各冷油器应经常交替循环。
系统安装完毕后,应对油系统循环冲洗：(1)循环可采用轴承外旁路,轴承内旁路正常运行油路冲洗方式进行.(2)油冲洗路线一般可分为：a.轴承进油母管-----回油母管-----油箱;b.轴承进油母管-----轴承进油和回油母管-----油箱;c.主油泵进油管-----主油泵-----前轴承座;d.主油泵出油管-----主油泵-----前轴承座;e.主油泵出油管-----调节系统管路-----前轴承座回油;(3)为了能按上述路线进行循环冲洗，需要拆卸部件管道和切换阀门，具体办法视冲洗方案确定，但下述几条必须注意：a.冲洗油通过轴承时，须在各轴承进油管加装临时滤网，滤网规格不低于100目；b.分别将顶轴油路上各装置，油管和轴瓦顶轴油孔冲洗干净后，再将轴承上的进油接头连接起来冲洗；c.调节系统油路冲洗干净后，才能将调节阀与电液转换器的油管连接上；d.调节系统中的滤油器冲洗时加旁路，滤油器单独冲洗。
油循环方案1、适用范围本作业指导书适用于XXXXXXXXXXXXXXX秸杆发电汽轮发电机组循环油系统冲洗作业。
2、编制依据2.1根据XXXXX电力设计院提供的润滑油系统图纸（D25D-002004A）2.2《火电施工质量检验及评定标准》2.3《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL5011-922.4《电力建设安全工作规章》3、工程概况汽轮发电机本体油管道从油箱接出到冷油器，再从冷油器接到汽轮发电机本体，最后从汽轮发电机本体回到油箱，形成循环。
汽轮发电机组油系统所用油质要求高度清洁，虽然管道两端安装之前都封口，设备在安装时也清理过，但在安装过程中难免有杂质进入本系统，为了彻底清除油系统中的机械杂质，确保汽轮发电机安全可靠的运行，在机组启动前必须对油系统进行冲洗，油循环主要包含附属设备单独循环和附属设备接本体循环。
油冲洗基本原理：利用油泵促使油在系统中循环，同时开启电加热器和油冷却器，提高油温冷热冲击，并沿油管路人工敲打管道，使粘附于油系统管道内壁上的污物脱落并带走，然后由过滤器、滤网将颗粒杂质滤掉，直至油质合格。
参与附属设备循环的设备有：集装油箱1台、射油器2台、直流事故油泵1台、交流润滑油泵1台、高压启动油泵1台、油净化器1台、冷油器3台。
参与汽轮机本体大油循环的设备还有：汽轮机前轴承箱、2#轴承箱、3#轴承箱、4#轴承箱。
4、作业条件4.1参与附属设备循环设备全部安装结束，管道酸洗安装结束。
集装油箱和冷油器清洗完成，油泵单体试车完成。
4.2冷油器冷却水系统具备投用条件。
4.3接入汽轮机本体管道短接完成。
4.3.1主油泵进口φ219×6管与主油泵出口φ159×4.5管用临时管路短接形成回路。
4.3.2润滑油进口φ89×4.5管与润滑油出口φ219×6管用临时管路短接形成回路。
4.3.3到主油泵启动排油滑阀φ10×1管、到调节系统φ108×4.5管端头用临时盲板封堵。
汽轮机油循环1、汽轮机油系统试运和油循环工作主要包括以下内容：⑴清理油箱，向油箱内灌油；⑵各辅助油泵试运行；⑶按有关规定进行油系统循环冲洗；⑷启动调速油泵进行调速油系统冲压试验和严密性检查，并对各油系统油压进行初步调整；⑸配合热工、电气人员进行油系统设备连锁保护装置的实验和整定；⑹油质合格后，恢复油系统部套重新对油系统充入合格的汽轮机油。
2、油系统试运行和油循环冲洗前应具备以下条件：⑴油系统所有设备和管道已全部装好，清理干净并严密封闭，系统经承压检查无渗漏；⑵备好灌油及油循环所需临时设备，各轴承进油管应装好临时滤网（40号、100目），装好冲洗回路，将供油系统中所有过滤器的滤芯、节流孔板等可能限制流量的装置均取出；⑶备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准SY1201-78的汽轮机油；⑷各油泵的电动机和系统上的排油烟机经空载试运行，情况正常；⑸油系统设备、油管路表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域无明火作业；⑹备好沙箱、灭火器等消防设施；⑺确信事故排油系统连接正常，事故放油阀关闭严密并操作灵活，事故排油井内清理干净。
3、灌油时应保证灌油的设备清洁，并确认不会同其他油种混合。
4、灌油时应经过滤油机，特殊情况下应在油箱进口加装铜丝布或者罗娟滤网（28号、70目）。
5、油箱灌油及油系统冲油时，应检查下列各项并符合要求：⑴油箱和油系统设备、管道无渗现象；⑵油位指示器活动灵活，指示值与油箱实际油位相符合；⑶高油位和低油位信号应调整正确。
6、油循环应按下列程序进行：⑴首先清洗主油箱、储油箱、油净化装置之间的管道至清洁；⑵轴承进油管不进油，单独冲洗主油泵的主管路至油质清洁；⑶在油循环时要在各轴承上加装旁路，以避免油进入轴承内部，推力瓦块也应该取出；⑷调节系统保安部套应不参与前期的油循环；⑸冲洗时可将交直流油泵交替投入运行，油净化装置应在油质接近合格时投入运行；⑹当油质经外观检查基本无杂质时，可以讲调节系统保安部套投入运行并采取措施不让赃物留在部套内；⑺放掉冲洗油，清洗油箱、滤网及各轴承内部，然后灌入合格的汽轮机油；⑻将全部油系统恢复至正常运行状态，调节保安部套也投入运行，在各轴承进油管上加装不小于40号（100目）的临时滤网，进行油循环，冷油器应经常切换运行，在循环过程中应定时将临时滤网拿出来清洗，以避免杂质太多滤网前后压差增大冲破滤网；⑼有循环结束时应取下临时滤网，恢复各节流孔板。
关于大型汽轮发电机润滑油系统油冲洗循环工艺及清洁度控制措施发布时间：2023-06-15T08:41:09.505Z 来源：《科技潮》2023年10期作者：赵飞陈梁陈锋[导读] 本文将重点探讨大型汽轮发电机润滑油系统的油冲洗循环工艺原理以及相应的清洁度控制策略。
浙江易普润滑设备制造有限公司浙江省杭州市 311407摘要：大型汽轮发电机的润滑油系统在长期运行中会积累一定的污染物和杂质，影响润滑油的性能和发电机的正常运行。
为了保证发电机的可靠性和高效性能，采取适当的油冲洗循环工艺及清洁度控制措施是至关重要的。
本文将重点探讨大型汽轮发电机润滑油系统的油冲洗循环工艺原理以及相应的清洁度控制策略。
关键词：大型汽轮发电机；润滑油系统；油冲洗循环工艺大型汽轮发电机的润滑油系统在运行中面临着各种污染物和杂质的挑战，如金属颗粒、水分、氧化产物等。
这些污染物会降低润滑油的性能，导致摩擦、磨损和设备故障的发生。
因此，采取适当的油冲洗循环工艺及清洁度控制措施，对于确保润滑油的清洁度和发电机的正常运行至关重要。
一、汽轮发电机润滑油系统油冲洗循环工艺原理润滑油系统通过供给系统将润滑油送入发电机的润滑部件，如主轴承、齿轮、轴承壳等。
供给系统通常由油箱、油泵和管道组成。
油泵负责将油从油箱中抽取，并通过管道输送到发电机各润滑部件。
在润滑油系统中，润滑油通过循环系统实现油冲洗，即将油冲洗过发电机各润滑部件。
冲洗过程中，润滑油能够带走发电机内部的污染物、金属屑和热量，保持润滑部件的清洁和正常工作温度。
润滑油的循环还起到冷却和保护发电机的作用。
当润滑油流经发电机部件时，可以带走部件产生的热量，降低工作温度，防止过热引发故障。
此外，润滑油还能在部件表面形成一层薄膜，起到保护作用，减少磨损和摩擦。
润滑油系统中通常配备油冷却器，用于进一步冷却润滑油。
油冷却器通过冷却介质（如水或空气）与润滑油之间的热交换，将润滑油的温度降低到合适的工作范围，确保润滑油的性能和稳定性。
1、工程概况1、1工程名称、施工地点和施工范围新疆阿拉尔盛源热电2x350MW机组工程汽轮机发电机组、汽动给水泵组、电动给水泵组润滑油系统均使用32#汽轮机油。
有品质的好坏直接影响到设备的安全运行，因此机组启动前必须除去系统安装过程中遗留的杂物。
汽轮机发电机润滑油系统、密封油系统计划利用“大流量油净化装置”、润滑油输送泵、油净化装置、顶轴油泵、密封油泵作为冲洗动力设备分别来完成大机润滑油系统、油净化及贮存系统、顶轴油系统和密封油系统、系统的冲洗，并通过主油箱与“大流量油净化装置”之间的往复循环来完成油质的净化，使系统油质达到制造厂要求的标准，汽动给水泵润滑油系统、电动给水泵润滑油用各自润滑油泵作为冲洗动力。
通过外接滤油机往复循环完成油质净化，使系统油质达到制造厂要求的标准，以保证机组的安全运行。
施工地点：新疆生产建设兵团农一师电力公司阿拉尔盛源热电厂2x350MW超临界机组扩建工程汽机房内。
施工范围：1#、2#机汽轮机润滑油系统油循环，油净化装置存储系统油循环，顶轴油系统油循环，发电机密封系统油循环，汽动给水泵组油循环，电动给水泵组油循环。
1、2主要工程量汽轮发电机组润滑油系统滤油机安拆、临时管拆装、油循环2套发电机密封油临时管拆装、油循环2套顶轴油系统油循环2套油净化及存储系统油循环2套汽动给水泵组滤油机安拆、临时管拆装、油循环4套电动给水泵滤油机安拆、临时管拆装、油循环2套1、3工程特点涉及系统多、设备多、施工环境复杂、多样；冲洗过程中容易发生润滑油泄露、火灾等事故；施工工期较长。
1、4 特殊设备的名称、重量及几何尺寸汽轮机润滑油系统使用YDC700—Ⅱ型大流量净化装置作为动力进行冲洗，YDC700—Ⅱ型大流量净化装置专为大型发电机组汽轮发电机润滑油系统滤油所用。
该设备主要由大流量热油泵、粗滤网、自动反冲洗精滤器、电加热器、热工动力盘等组成。
滤油器油泵扬程65m,流量为300—700m³/h。
汽轮机油循环1、汽轮机油系统试运和油循环工作主要包括以下内容：⑴清理油箱，向油箱内灌油；⑵各辅助油泵试运行；⑶按有关规定进行油系统循环冲洗；⑷启动调速油泵进行调速油系统冲压试验和严密性检查，并对各油系统油压进行初步调整；⑸配合热工、电气人员进行油系统设备连锁保护装置的实验和整定；⑹油质合格后，恢复油系统部套重新对油系统充入合格的汽轮机油。
2、油系统试运行和油循环冲洗前应具备以下条件：⑴油系统所有设备和管道已全部装好，清理干净并严密封闭，系统经承压检查无渗漏；⑵备好灌油及油循环所需临时设备，各轴承进油管应装好临时滤网（40号、100目），装好冲洗回路，将供油系统中所有过滤器的滤芯、节流孔板等可能限制流量的装置均取出；⑶备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准SY1201-78的汽轮机油；⑷各油泵的电动机和系统上的排油烟机经空载试运行，情况正常；⑸油系统设备、油管路表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域无明火作业；⑹备好沙箱、灭火器等消防设施；⑺确信事故排油系统连接正常，事故放油阀关闭严密并操作灵活，事故排油井内清理干净。
3、灌油时应保证灌油的设备清洁，并确认不会同其他油种混合。
4、灌油时应经过滤油机，特殊情况下应在油箱进口加装铜丝布或者罗娟滤网（28号、70目）。
5、油箱灌油及油系统冲油时，应检查下列各项并符合要求：⑴油箱和油系统设备、管道无渗现象；⑵油位指示器活动灵活，指示值与油箱实际油位相符合；⑶高油位和低油位信号应调整正确。
6、油循环应按下列程序进行：⑴首先清洗主油箱、储油箱、油净化装置之间的管道至清洁；⑵轴承进油管不进油，单独冲洗主油泵的主管路至油质清洁；⑶在油循环时要在各轴承上加装旁路，以避免油进入轴承内部，推力瓦块也应该取出；⑷调节系统保安部套应不参与前期的油循环；⑸冲洗时可将交直流油泵交替投入运行，油净化装置应在油质接近合格时投入运行；⑹当油质经外观检查基本无杂质时，可以讲调节系统保安部套投入运行并采取措施不让赃物留在部套内；⑺放掉冲洗油，清洗油箱、滤网及各轴承内部，然后灌入合格的汽轮机油；⑻将全部油系统恢复至正常运行状态，调节保安部套也投入运行，在各轴承进油管上加装不小于40号（100目）的临时滤网，进行油循环，冷油器应经常切换运行，在循环过程中应定时将临时滤网拿出来清洗，以避免杂质太多滤网前后压差增大冲破滤网；⑼有循环结束时应取下临时滤网，恢复各节流孔板。
汽机润滑油系统油循环质量进度控制措施【摘要】多年来，新建机组在试运转期间汽轮机油质常常不能够按计划达到合格要求，造成整体建设工期后延，不仅安装、调试人员严重窝工，还影响机组正常移交生产投入商业运行的时间，造成严重的经济损失。
为了不再遭遇机组“等油”启动的被动局面，必须对油系统安装及油循环的经验教训进行了总结，采取针对性措施，即快又好地完成油循环任务。
【关键词】油循环；措施；质量；工期汽轮机油在设备运行中主要起润滑、冷却、调节、密封作用，其质量的优劣直接关系到机组设备的安全、经济运行。
油的颗粒度、水分、粘度以及抗乳化性能等均很关键，稍有不慎则会造成轴颈、轴瓦磨损，调节部套卡涩、失灵等严重后果。
在日趋激烈的市场竞争下，建设项目的装机容量在不断增大，相对工期却越来越短，为了不再遭遇机组“等油”启动的被动局面，笔者意识到只有对油系统安装及油循环系统进行良好的控制，才能即快又好的完成油循环任务。
1 当前主要存在的矛盾、问题多年来，新建机组在试运转期间汽轮机油质常常不能够按计划达到合格要求，造成整体建设工期后延，不仅安装、调试人员严重窝工，还影响机组正常移交生产投入商业运行的时间，其造成的经济损失可想而知。
根据以往工程油循环周期长，油质有反复这一问题，主要存在以下问题：（1）内部清洁度差。
油系统的设备、管路及阀门在制造安装过程中的清洁度不够，存在药皮、焊渣、铸造型砂以及杂物，包括设计不合理造成的管路盲端等，都会随机出现金属颗粒进入轴瓦或调速元件，严重威胁机组安全运行。
（2）油循环方式过于简单。
主要存在滤油手段单一，系统了解不透彻，施工措施落实不到位，冲洗流量流速不足等都等问题。
（3）油循环工期安排滞后。
由于目前机组建设整体工期偏短，同时又受设备供货等诸多因素制约，汽轮机扣盖一般相对滞后，而油循环再按排到轴承座扣盖后进行有时则可能不满足整体工期的要求。
（4）油系统的二次污染问题。
施工粉尘、保温棉絮的进入微负压的轴承箱和轴承座二次污染油质；油循环结束后的翻瓦清理恢复所带来的施工污染；以及由于轴封间隙大或轴封供回汽调试不当等因素而出现的轴封漏气被吸入轴承座，导致油中水分超标甚至致使油乳化，闪点降低，酸值增大。
汽轮机润滑油、密封油系统油循环方案1.工程概况及工程量1.1.工程概况油系统是一种带有大量管道和润滑油的复杂的系统,即使是小的有害颗粒宜可能使大尺寸的轴承损坏，从而导致代价高昂的停机和检修。
油系统冲洗的主要任务是要去除可能对汽轮发电机任何有关部件发生损伤或者造成故障的任何颗粒。
油系统冲洗的任务是减少冲洗前不能用机械方法或让其自然地去除的各种污染物.汽轮机油的系统冲洗可大致分为：油净化管道冲洗及补充油系统、大机润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统的正式管道及相应的设备冲洗。
本次冲洗经过润滑油冷油器，以便充分的利用大流量装置将冷油器死角冲洗干净。
密封油集装装置的设备和管道、信号管经过清扫和验收，不参加大流量的冲洗。
2.作业进度安排具体循环时间根据设备管道安装情况而定。
3.作业准备工作及条件3.1.作业人员配备及资格要求：3.1.1.作业人员配备方案施工人员应熟悉油系统，清楚大流量及滤油机的使用方法，了解冲洗过程，能够正确对循环中的油管道维护、敲打、升温。
具有高度的责任心。
3.2.工器具配备方案3.2.1.压力表等测量工具应经校测合格前方可使用。
3.2.2.10T桁车具备配合使用条件3.2.3.大流量设备完好并已经就位，经接线调试后具备运行条件，加热及各压力仪表装置指示正常3.2.4.所有滤网应清洁无破损。
3.3.作业技术准备3.3.1.参加油冲洗的各个系统均已按照图纸安装完毕，并经验收签证。
与大流量连接的临时管已安装完.在向油系统充油之前,应擦净和检查所有浸油的外表.查明各临时冲洗接口是否正确.3.3.2.仔细检查油箱,足量润滑油经检验合格后注入主油箱,新透平油应具有全指标化验报告。
3.3.3.压力表、温度计、油位指示器及热工仪表能投入使用所有热工测点均未呈敞口状态3.3.4.事故放油管道安装完，两门之间加装临时管，作为大流量进口接点3.3.5.将贮油箱清扫干净,倒油时用。
3.3.6.排烟风机具备运转条件3.3.7.轴承箱清扫封闭完.经质量检查合格3.3.8.去滑阀(遮断系统、保护系统)的油管解开.准备1台板式滤油机,用于主油箱自身循环及倒油用.3.3.9.准备连接滤油机的钢丝胶管3/2″约200米.100目的白钢滤网30m2.3.3.10循环区域应照明充足,通道畅通,做好防火措施.3.3.11承箱内轴承上半应拆下，1#下瓦来油口封堵。
汽轮发电机油循环施工方案一：概述油系统的清洁与否直接关系到汽轮机组的安全运行，如果油系统中含有潜在的有害杂物，则不仅影响轴承的润滑还将影响调节系统的调节功能。
因此，为了清除系统内管道，设备内残存杂物，去除油中水份，使油质达到清洁合格，同时，也为了检查油系统管路和设备的安装质量（严密性），在油系统安装完毕后，需要对油系统进行循环冲洗。
根据系统管路、设备的设计安装情况，保证油循冲洗的全面性和冲洗质量，油循环将分系统、分阶段采取一定的措施进行。
二：油循环冲洗前应具备的条件1、油系统设备应全部装好，所有油管已喷砂回装并联接完毕。
设备或管道上与油路相通的各热工测点均已装完或封闭完，整个油系统处于封闭状态。
2、备好灌油及油循环所需临时设施，各轴承进油管加临时滤网，装好冲洗回路，将供油系统中所有过滤器的滤芯，节流孔板等可能限制流量的部件均取出。
3、备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准GB11120-89的汽轮机油。
4、系统上的排烟机经空载运行，情况正常。
5、油系统设备，管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。
6、备好砂箱、灭火器等消防用具。
7、确信排油系统连接正确，阀门操作灵活并关严，加好保护罩。
四：油循环工作主要内容1、清理油箱，经过滤油机向油箱内灌油。
2、油系统有关设备试运行。
3、系统严密性检查，油压初步调整。
4、油系统各管道、各有关设备内部的反复冲洗、过滤。
5、配合热工，电气人员进行油系统设备联锁保护装置的试验与整定。
6、油质合格后，恢复油系统部套重新对系统充入合格的汽轮机油。
五：油循环的各阶段应注意事项1、管道系统上的仪表取样点除留下必须的油压监视点外都应隔断。
2、进入油箱与油系统的循环油应始终用滤油机过滤。
3、循环过程中油箱内滤网应定期清理，循环完毕应再次清理。
4、冲洗油温宜交变进行，高温一般为75℃左右，但不得超过80℃。
5、润滑油系统采用大流量冲洗的方法：首先，将发电机两端轴瓦进油管用临时堵板堵住，只冲洗汽机轴承进油管道，经充分冲洗后，再将发电机轴瓦进油管堵板取掉，同理将汽机两轴承进油管用堵板堵住。
REV 版次签名日期签名日期签名日期MODI.修改STATUS状态编写 AUTH. 审核CHK’D BY批准APP’D BY广东火电工程总公司GUANGDONG POWER ENGINEERINGCORPORATION文件号DOCUMENT NO. GPEC/SWP/OG/QJ/03/0006 汕尾工程项目部作业指导书3号机汽轮发电机组润滑油系统油循环版权所有COPYRIGHT GPEC/SWP 2010 Page 1 of 12目录1. 工程概况 (3)2. 汽轮发电机组润滑油系统冲洗目的 (3)3. 汽轮发电机组润滑油系统油冲洗、油循环流程 (3)4. 编制依据 (4)5. 作业准备和条件要求 (4)6. 作业流程及技术要求 (6)7. 施工中的注意事项 (10)8. 作业结果检查验收应达到质量标准 (11)9. 作业的安全要求及措施 (11)10. 附录 (11)发文范围：（共份）归档夹类：夹号：发文份数发文份数发文份数项目经理物资部调试工区项目副经理施工管理部金检工区项目书记施工管理部焊接工区项目总工施工管理部力特工区项目副总工计划信息室土建一工区安全部技术室土建二工区质量部锅炉工区土建三工区行政人事汽管工区脱硫工区计财部(合同) 电仪工区广电一局计财部(财务) 综合工区文件中心归档备查(N为电子分发)本版文件于2010年月日开始实施。
批准人：3号机汽轮发电机组润滑油系统油循环1. 工程概况汕尾电厂3号机组660MW汽轮发电机组油系统主要用于向汽轮机、发电机各轴承提供润滑油；向发电机密封瓦提供密封用油及向顶轴油泵供油。
本系统主要由主油泵（MOP）、集装油箱、油涡轮（BOP）、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、套装油管路及连接管道、监视仪表等设备构成。
系统工质为L-TSA32汽轮机油。
油系统的清洁度直接影响着汽轮机组的安全运行。
油冲洗采用设备固有的油泵冲洗设备，分阶段、分系统、高低温交变冲洗，冲洗范围包括润滑油系统、顶轴油系统、密封油系统。
需要冲洗油量约45m3。
2. 汽轮发电机组润滑油系统冲洗目的2.1. 采用一种安全可靠的方法，清除所有可能进入油系统内、外部的有害物质，如焊渣铁锈、砂土、纤维、碎布，木屑等杂物；2.2. 验证润滑油系统所有管路及相关设备连接的正确性；2.3. 检验并消除管路泄漏，确保机组顺利移交并投入商业运行。
3. 汽轮发电机组润滑油系统油冲洗、油循环流程流程：轴承箱外部油管路冲洗—轴承冲洗---油循环；大致分三个阶段进行。
3.1. 第一阶段：汽轮发电机组轴承箱前进、回油管路冲洗（包括发电机密封油管路冲洗），冲洗又分二步进行：3.1.1. 第一步：轴承箱外部进回油管冲洗。
即冲洗油先不进轴承箱，其方法是先把进汽轮发电机组#1~#9轴承的进油管（包括各联轴器冷却油管）在轴承箱附近，用临时管道接到回油管中，启动集装油箱上的启动油泵对主油泵进回油管路进行冲洗，启动辅助油泵对#1~#9轴承进回油管路进行冲洗。
冲洗过程中，切换阀和冷油器退出冲洗系统。
接管位置见附图（主油箱临时接管图）。
同时启动发电机密封油泵，冲洗发电机密封油外部油管路。
在冲洗过程中，启动临时与主油箱连接的滤油机，过滤主油箱中的冲洗油。
管道冲洗干净后，紧接着进行第二步冲洗。
3.1.2. 第二步：冷油器冲洗。
主油箱和轴承箱前的临时接管不变，切换阀复位，冷油器投入冲洗系统，启动辅助油泵，继续冲洗#2~#9轴承外部进、回油管道至油化验合格。
3.2. 第二阶段：轴承箱冲洗待汽轮发电机组轴系找中心完毕，机组润滑油管道、密封油管道外部冲洗干净，冲洗油化验合格，即可撤除第一阶段冲洗用的临时油管道，按图纸要求把汽轮机正式的润滑油管道与轴承箱连接好，顶轴油管路也接入到轴承箱内，但不和轴瓦连接，并在各轴承的中分面安装临时排油管至各轴承箱，主油箱中的油蜗轮泵复位。
待上述准备工作完成后，启动辅助油泵，对各轴承箱及进回油管路进行冲洗至油化验合格为止。
3.3. 第三阶段：汽轮发电机组整体油循环3.4. 待汽轮发电机组各轴承冲洗干净后，随即进行整个汽轮发电机组油系统油循环。
4. 编制依据4.1. 东方汽轮机厂提供的相关图纸、资料4.2. 东方电机股份有限公司提供的相关图纸、资料4.3. 设计院提供的相关图纸资料4.4. 《电力建设施工质量验收及评价规程-汽轮发电机》DL/T 5210.3-20094.5. 《电力建设施工及验收技术规范-汽轮机机组篇》4.6. 《电力建设安全工作规程》DL5009.1-20025. 作业准备和条件要求5.1. 作业条件要求5.1.1. 汽轮发电机组润滑油、顶轴油及发电机密封油系统设备管道安装完成，具备油循环一次冲洗条件。
5.1.2. 启动油泵、辅助油泵、事故油泵、顶轴油泵、润滑油输送泵、润滑油排油泵、主密封油泵、再循环油泵、事故密封油泵、真空油泵的电动机及主油箱排烟风机、密封油排烟风机的电动机经空载试运行合格。
5.1.3. 主油箱和储油箱已经灌水试验、内部清理干净且验收合格。
密封油系统空气抽出槽、密封油回油扩大槽、浮子油箱及真空油箱已经内部清理且验收合格。
5.1.4. 板式冷油器经外观检查及水压试验合格。
5.1.5. 油循环必需的热工保护装置已安装完毕，且能投入运行。
5.1.6. 由电气人员检查有关的电气线路，均需正确可靠，拉闸方便。
5.1.7. 事故排油系统投入备用状态，事故排油门操作灵活，并挂“严禁操作”的警告牌。
5.1.8. 备有足够的消防砂、灭火器等消防用具。
5.2. 作业准备5.2.1. 备有足量的经化验合格的L-TSA32汽轮机油。
5.2.2. 压力式滤油机2台。
5.2.3. 准备油循环用耗材：足量滤油纸、滤纸打孔器，钢丝胶管、不锈钢线滤网、碎布、塑料薄膜、煤油、取样瓶等。
5.2.4. 准备油循环用各类机工具：便携式油抽1件、激振器（或胶锤）10套、常用钳工工具2套、油盘2件、小油桶3件、木质榔头3个。
5.2.5. 辅助油泵、启动油泵、密封油泵已安装调试完毕，具备启动条件。
5.2.6. 油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃易爆物，工作区域周围无明火作业。
5.2.7. 在充油前应对各相应的油系统管路进行全面检查（包括各法兰及管路焊缝的检查）。
5.3. 第一阶段油管路冲洗前设备撤卸及临时管道安装5.3.1. 主油箱5.3.1.1. 撤除主油箱中的油涡轮升压泵，用堵板把油涡轮升压泵至主油泵进油管的法兰口和至冷油器的法兰接口临时封堵住，用一临时弯管（带法兰接口）与油涡轮升压泵的主油泵出油法兰接口连接，让主油泵出油直接流回主油箱内，如附图(主油箱临时接管图)所示；5.3.1.2. 将切换阀移开，用临时管道把切换阀的进油口、出油口临时连接起来（法兰连接），用堵板将冷油器A、冷油器B的进出油管口临时封堵（法兰连接）。
如附图(主油箱临时接管图)所示；5.3.1.3. 用80目的细目丝网安装于主油箱回油区的过滤网架上；5.3.1.4. 用40目细目丝网装在直流电动油泵、交流辅助油泵、交流启动油泵的吸入口滤网上，并用不锈钢丝绑扎牢固。
5.3.2. 轴承箱外部各轴承进回油管路的临时连接和管道滤网的拆除5.3.2.1. 汽机：把进汽轮机2#~6#轴承箱的进油管（包括各联轴器冷却油管）在轴承箱外的进油滤网（第一阶段油冲洗时把滤芯拆除）上的法兰口用临时管道接到轴承箱外对应的套装油管的回油管中；5.3.2.2. 发电机：为了让冲洗油（汽机润滑油）在第一阶段油冲洗不进入发电机的轴承，而经空气抽出槽返回到套装油管中，应采取如下措施，如图（发电机润滑油、密封油绕过轴承冲洗系统图）所示：将发电机7#、8#、9#轴承的润滑油进油管，用临时管道从其进油滤网法兰接口接至其回油管中，让冲洗油先流到空气抽出槽，再返回到套装油管中；让套装油管中的冲洗油，直接向发电机真空油箱补充密封油；关闭空气抽出槽底部排油至临时油桶的截止阀，防止冲洗油泄漏；5.3.2.3. 根据临时管路安装的具体位置，撤下各轴承进油管道上的过滤器 (共11个：1#轴承箱内1个,2#轴承箱内3个,其余7个在轴承箱外油管上：3#~ 9#轴承各1个) 的法兰，拿出其中的不锈钢滤网筒，在其中接临时管到回油管中。
5.3.3. 前轴承箱5.3.3.1. 拆除主油泵上下半泵壳和主油泵出口止回阀，用临时法兰短管把主油泵进油管和出油管连接起来。
5.3.3.2. 用堵板把#1轴承进油管与轴瓦连接的部位临时封堵，把#1轴承进油管上的过滤器筒体取出，在过滤器上部的法兰接口用临时法兰连接的短管把#1轴承进油管短路到前轴承箱回油管中。
5.3.3.3. 将#1轴承进油管至调节系统装置的分支管路（前轴承箱中）用堵板堵死，严禁冲洗油进入调节装置；5.3.4. 主油箱、组合油箱（即净油箱和污油箱）清洗及主油箱进油5.3.4.1. 安装就位好的主油箱、组合油箱（即净油箱和污油箱），在进油前必须派人进入油箱内用毛刷、布、面粉团将油箱内壁及底板彻底清理干净，并经质检人员检查认可；5.3.4.2. 用滤油机把油桶中的冲洗油抽到主油箱中最高油位。
6. 作业流程及技术要求6.1. 作业流程6.1.1. 第一阶段：轴承箱外部油管路冲洗；分三步进行。
6.1.1.1. 第一步：轴承箱外部油管路冲洗，分三个回路进行：第一回路冲洗：前箱主油泵的进、回油管路冲洗。
开启启动油泵，循环冲洗前箱主油泵的进、回油管路；冲洗时间4天以上。
第二回路冲洗： 2#~9#轴承箱前的进、回油管路冲洗。
开启辅助油泵，循环冲洗#2~#9轴承箱外部的进、回油管路；冲洗时间6天以上。
第三回路冲洗：发电机密封油管路冲洗。
打开套装油管至真空油箱的控制阀，待油位达到一定高度时，启动密封油泵，冲洗发电机密封油管路；冲洗时间6天以上。
在辅助油泵启动冲洗1小时后，启动主油箱外的2台小型滤油机，让主油箱中的油经过滤油机净化处理后返回到主油箱。
在冲洗过程中，最初冲洗阶段每2小时更换一次滤纸。
随着冲洗进程的深入及查看油质的清洁度，慢慢把更换滤油纸的时间间隔延长。
在用辅助油泵及启动油泵冲洗过程中，每冲洗10天，将主油箱中的油经小型滤油机排到组合油箱中，将主油箱内壁用布和面粉彻底清理干净。
在轴承箱外部油管路冲洗过程中，主油箱至少要清理3~4次。
在此冲洗过程中，因冲洗油含杂质多，不允许启动顶轴油泵。
判断轴承箱外部油管冲洗干净的主要依据：1)油冲洗时间：前箱油管路，冲洗6天以上；2#~9#轴承箱外部油管道，冲洗30天以上；2)观察滤油机滤纸的清洁情况：要求滤纸干净，油质清洁透明；6.1.1.2. 第二步：冷油器冲洗利用滤油机把主油箱的油排到组合油箱，撤除切换阀的临时连接管，切换阀复位，冷油器投入冲洗。
