汽车档位

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。

在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。

2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。

在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。

3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。

此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。

4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。

在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。

5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。

在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。

1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。

需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。

2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。

在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。

3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。

在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。

4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。

5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。

6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。

需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。

结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。

掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。

手动挡汽车档位介绍第一档位（Low Gear）：第一档是用于起步的档位，适用于低速行驶。

在此档位时，发动机转速相对较高。

当车辆静止时，驾驶员需要踩下离合器踏板，将换档杆放入第一档，并适当踩油门，然后慢慢松开离合器，使得发动机的动力传递到车轮上。

第二档位（Second Gear）：第二档位适用于中速行驶，当车辆起步后，驾驶员需要抬起离合器踏板，并将换档杆放入第二档。

第三档位（Third Gear）：第三档位适用于高速巡航。

当车辆在第二档位行驶一段时间后，达到适当的速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第三档。

第四档位（Fourth Gear）：第四档位适用于快速行驶，例如在高速公路上行驶。

当车辆在第三档位行驶一段时间后，达到适当的较高速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第四档。

第五档位（Fifth Gear）：第五档位也适用于快速行驶，它通常比第四档位更高，适用于高速公路等需要长时间行驶的情况。

第六档位（Sixth Gear）：第六档是一些车型的特有档位，在一些高性能汽车上可以看到，适用于超高速行驶。

此外，还有一个倒档和一个空挡。

倒档用于倒车，当需要后退时，驾驶员需要踩下离合器踏板，并将换档杆放入倒档。

空挡则是将换档杆放在中间位置，没有使得发动机的动力传递到车轮上。

手动挡汽车的驾驶员需要根据不同的道路情况和车速适时变档。

较低的档位适用于起步和低速行驶，较高的档位适用于高速行驶。

变档时，驾驶员需要掌握好离合器的踩和松，使得换档过程顺利，并且保持稳定的车速和转速。

同时，驾驶员还需要注意离合器的磨损情况，以免因为操作不当造成损坏。

总之，手动挡汽车的档位介绍主要包括起步的第一档位，适用于低速行驶的第二、第三档位，适用于高速行驶的第四、第五和第六档位，以及倒档和空挡。

驾驶员需要根据不同的行驶需求和车速适时变档，并掌握好离合器的操作技巧，以保证安全和平稳的行驶。

大众汽车各档位操作方法
1. 停车档：将挡把推到最底部位置，通常标有"P" 或"PARK" 的标志。

这是用来将车辆停放在停车位上的档位。

2. 倒挡：踩下刹车，将挡把从"P" 位置向你身后推动，通常标有"R" 或"REVERSE" 的标志。

用于倒车时使用。

3. 空挡：将挡把推到中间位置，通常标有"N" 或"NEUTRAL" 的标志。

这是用于在车辆行驶过程中释放离合器的档位。

4. 驻车挡：将挡把推到最上方位置，通常标有"D" 或"DRIVE" 的标志。

这是用于车辆行驶时的档位，使车辆能够前进或者后退。

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解1：P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。

若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

2：R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。

在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。

3：N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。

若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

4：D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。

5：3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。

6：2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

7：1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

【相关阅读】教你怎样开车比较节油步骤/方法1：按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。

车辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。

2：让胎压保持适当的水平。

如果胎压过低将会较费油，因此需要经常检查胎压。

符合规定要求的胎压可以降低油耗3。

3个百分点。

3：给你的车辆减负。

自动挡车的档位都代表什么意思详细介绍下一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊车档。

当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Peverse gear，倒车档。

倒车时用。

N——None，空档。

暂时停车时（如红灯），用此档位。

注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——前进档,也称驱动档。

不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。

明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

自动挡车档位在自动档中！D是自动前进档的意思！也就是把档位放在“D”上！ECU会自动根据车速！节气门位置传感器，转速传感器等等传感器传给ECU的数据计算分析换档时机！然后发合令给变速箱换档液压控制系统进行换档！这个过程不用人管！你只要加油和刹车就行了！一切档位由变速箱自动完成！而D1，D2，D3只是一个辅助的！基本上可以不用！其意思是把档会固定在一个档位范围内！如D2，这个档是只把档位控制在1档和2档，不管转速多高！变速箱不会升到3档！D1就是固定在一档！D3是固定在1.2.3档！都是没有必要的！+和-是手自一体自动变速箱的加减档控制位置！如一台普通的手自一体变速箱，当你把档把向+推一下！些时电脑会把原来设定的换档条件进行一下重新计算改变换档时机！让变速箱提前换档！但反应速度并没有比自动快多少！而油耗由于换档时机改变了！一般都会更耗油！不过手自一体的变速箱有一个特点！在入弯之前把档把从“D”位推到“+-”位置！此时档位不会自动换档！避免过弯时车速的变化使变速箱跳档而使车辆不稳定的情况发生！最后总结一下！档位范围：D1----1档！D2----1-2档！D3----1-3档！D-----1-4或5或6档！P----泊车档，在这个档和N档的情况下可以点火R----倒车档！N----空档！L----低速上坡档！S-----运动模式！+--为手自一体的加减档！实际单方不大！自动挡车启动和停车的顺序是什么？包括如何挂档位如今自动档车越来越多，部分车主没能正确的启动、熄火爱车，都是上车后，踩刹车，立马发动汽车就走，到目的地时停车挂入“P”档熄火拔掉钥匙就下车了，对车车造成一定的损失还不自知，因为如此操作其间经过了R档，对变速箱造成一定损害，所以为了更好的保护变速箱，自动档汽车的正确启动与熄火方法应该是：1.启动：插入车钥匙旋到“ON”几秒钟后------踩刹车------排档杆拨到“N”档------点火------“N”档挂到“D”档-----松刹车缓缓起步2.停车：踩住刹车停稳车------“D”档到“N”档------拉手刹-------松刹车------熄火-------“N”档挂到“P”档当然，行驶过程中不能一“D”到底，还要适时运用“限制挡”（D1、D2、D3）。

各种档位的操作方法
不同车辆的档位操作方法可能会有所不同，下面是一般汽车的档位操作方法：
1. 自动挡：
- P档（停车档）：在停车时使用，将挡杆完全推向底部。

- R档（倒车档）：在倒车时使用，将挡杆推向底部并向后。

- N档（空挡）：不需要行驶时使用，将挡杆置于中间位置。

- D档（驾驶档）：正常行驶时使用，将挡杆推向底部并向前。

- S档（运动档）：需要更高转速时使用，可以提供更大的动力。

2. 手动挡：
- R档：在倒车时使用，将挡杆推到最左边并向上。

- 1档（一档）：用于低速行驶，将挡杆推到最左边并向下。

- 2档（二档）：适用于较低速度和坡道上行驶，将挡杆推到左边并向上。

- 3档（三档）：适用于市区行驶，将挡杆推到左边并向上。

- 4档（四档）：适用于高速公路行驶，将挡杆推到右边并向上。

- 5档（五档）：适用于高速巡航行驶，将挡杆推到最右边并向上。

- N档（空挡）：不需要行驶时使用，将挡杆置于中间位置。

- Clutch（离合器）：用于换挡操作，踩下离合器踏板并移动挡杆。

- M档（手动模式）：有些车辆提供手动模式，将挡杆推到M档后，可使用挡杆进行手动换档。

需要注意的是，每辆车的具体操作方法可能会有所不同，建议在驾驶新车前先查看汽车的用户手册。

此外，在操作档位时要牢记交通规则，合理安全驾驶。

汽车档位知识点总结
一、手动档位和自动档位
汽车的档位可以分为手动档和自动档两种类型。

手动档（又称手动挡）是指驾驶者需要通
过操作离合器和换挡杆来手动调整汽车的档位，而自动档（又称自动挡）是指汽车的变速
器装置可以根据车速和转速自动选取合适的档位。

二、手动档位的操作
1. 离合器
在手动挡汽车中，离合器是用来断开发动机与变速器之间的连接的装置。

当离合器踏板踩
下时，发动机的动力不再传递到车轮上，这时可以进行换挡操作。

2. 换挡
手动挡汽车需要驾驶者在适当的时机通过换挡杆来调整档位。

换挡的时机应该是在发动机
的转速和车速分别达到适当的数值时进行。

三、自动档位的操作
在自动挡汽车中，变速器会自动根据车速和转速来选择合适的档位，驾驶者只需要控制加
速踏板和制动踏板即可。

四、汽车的档位
汽车的档位通常分为驻车档（P档）、倒挡（R档）、空挡（N档）和驱动档（D档）等。

具体的档位配置会根据不同的车型和车型而有所不同。

五、注意事项
1. 在换挡时要避免急刹车或急加速，应该平稳的控制换挡杆，并逐渐踩下或松开离合器。

2. 在行车过程中应该根据路况和车速合理选择档位，避免滞后或迟缓的换挡操作。

总之，了解汽车的档位知识对于驾驶者来说是非常重要的。

驾驶者应该根据实际情况，灵
活合理地使用汽车的档位，以确保行车的安全性和舒适性。

同时，对于手动档车辆的驾驶
者来说，换挡操作的平稳和准确也是需要不断训练和磨练的。

希望以上内容对大家有所帮助。

大众汽车档位怎么操作方法
大众汽车的操作方法可能会因车型和具体型号而有所不同，但一般而言，以下是大众汽车档位的操作方法：
1. 找到车辆底部中央的换挡杆，通常会出现在驾驶位面前的中央位置或者驾驶位和乘客位之间的中央位置。

2. 将车辆启动并踩下离合器踏板（对于手动变速器）或者刹车踏板（对于自动变速器）。

3. 将换挡杆拉到空挡位置。

4. 如果是手动变速器，将踩下的离合器踏板松开一半，并轻轻将挡杆推入合适的档位。

一般的手动变速器档位顺序为：空挡-1挡-2挡-3挡-4挡-5挡-倒挡（R 挡）。

5. 如果是自动变速器，将挡杆置于D挡（驾驶模式）或R挡（倒车模式）。

某些自动变速器还可能具有其他模式，如S挡（运动模式）或M挡（手动模式）。

6. 松开离合器踏板（对于手动变速器）或刹车踏板（对于自动变速器），轻轻踩下油门踏板。

7. 根据需要，将挡杆向上或向下推动，以在各个档位之间进行切换。

请注意，上述操作方法仅供参考，具体操作步骤可能会因车型和型号的不同而有所差异。

因此，建议在阅读车辆操作手册并按照其中的操作指南进行操作。

自动挡汽车的档位和正确使用一、档位的功能自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 或S、L或1等,各档位的功能如下：一P档Parking驻车档,主要用于停车;自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置,发动机运转时车辆就容易自行移动;因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动;变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴,避免了车辆的自行移动;此外,自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动,避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故; 注意：必须在车辆完全停止后才可挂入P档,否则变速器会损坏;二R档Reverse倒档,主要用于倒车;通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档;自动档汽车不能使用半联动控制车速,因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制;注意：当车辆尚未完全停稳时,绝对不能强行挂入R档,否则变速器会受到严重损坏;三N档Neutral空档,主要用于分离发动机与变速器之间的动力,常在启动发动机,或短暂停车如遇红灯和车辆故障需要拖动时使用;短暂停车时可挂入N档,使右脚离开刹车踏板稍作休息;为防止挂入N 档后车辆在斜坡上溜动,因此一定要踩住刹车或拉紧手制动;有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车,如时间很短则影响不大,若时间较长则应挂N档并拉紧手制动;因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势,长时间踩刹车强行制动,会造成变速器油温升高,油液提前变质;特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利;还有人为了节油,在高速行驶或下坡时挂N档滑行,此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转,会造成油泵供油不足,机油润滑状况恶化,容易烧坏变速器;四D档Drive前进档,自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档如1～4档之间自动切换,适用于一般道路行驶;因车型设计不同,D档换档范围可分为1档至高速档,或2档至高速档之间;D档是最常用的档位,车速由油门踏板控制;变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位,油门踏板的操作方法不同,换档时车速也不同;如起步时重踩油门踏板,则升档延迟加速能力强,到达一定车速后快松油门踏板则立即升档,发动机噪音小,舒适性好;超车时迅速将油门踏板踩到底,变速器自动减档很快加速,超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶;五S档Second Gear或2档低速前进档,启动时为1档,启动后升至2档;主要用于湿滑路面起步,或低速前进时作为限制档使用;在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶;下抖长的斜坡时,可利用发动机低转速的牵制阻力,防止汽车越滑越快,并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;六S档sport运动档,变速器换档时机延迟,发动机在高转速上保持较长时间以加大动力;缺点是油耗较高;七L档Low 或1档First Gear低速档,也是低速前进档,可限制车辆只在最低档相当于手动档汽车的1档;作用与S档或2档类似,且作用更强;注意：自动变速器的S、L档为低档范围,当需要从D 档挂入时,车速不能高于相应的升档车速,以防止发动机出现强烈振动,变速器油温急剧上升,造成变速器损坏;二、档位的使用一P档或N档才可启动发动机出于安全考虑,自动档汽车只有P档或N档才可启动发动机;如果在D、R等行驶档位启动发动机,汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故;因此,如果发现发动机启动不了,应先检查一下是否挂错了档,并做相应调整后再启动发动机;二利用N档启动发动机如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶,可接通电源,踩住刹车,挂入N档启动发动机,启动后挂入D档前行;可以避免P档启动后档杆需经过R档再挂入D档,使变速箱受到一次反向冲击;如遇行驶中熄火,可以在保证安全的情况下迅速挂入N档后启动发动机;三从P、N档移出时必须睬下刹车踏板自动档汽车处于前进档或倒档时,只要松开刹车踏板车辆就开始移动;如果没有提前制动,发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故;因此,自动档汽车只有踩下刹车踏板,档杆才能从P档或N档挂入行驶档,以提前制动保障安全;四行驶中可以切换各前进档车辆行驶中可以切换各前进档;虽然各前进档都有相应的限制档位,但只要与速度匹配,都能平稳地切换;五切不可挂入N档滑行车辆行驶中切不可挂入N档滑行,因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑,将导致变速器部件温度升高而损坏;六车未停稳切勿挂入P、N档自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性,不能猝然发生变化;因此车未完全停稳前,绝对禁止挂入P档;有人习惯停车后挂P档再熄火和拉手刹,精细的操作方法是：车停稳后踩住刹车先挂N档,拉起手刹,松开脚刹,然后熄火,再挂P档,抽出钥匙;必须在车辆完全停稳后再挂入倒档;七长时间停车必须使用手刹长时间停车必须在挂入P档的同时使用手刹,否则会损坏变速器P档的锁止机构;切不可仅挂N档用手刹制动,特别是在有坡度的地方停车;八油门大小与档位响应的关系:office:自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间;重踩油门,变速器会自动延迟换档时机,以获得较长时间的大功率输出,此时一般在3000转以后升档;全踩油门,将在转速接近红线区域时才升入下一档相当于S档的作用;相反,若缓踩油门,变速器会在2000转不到就升入下一档,以达到节油的目的;运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的;当转速上升到换档区间后轻收油门,自动变速器会自动作出升档的指令;在收油门的瞬间,发动机转速会略有下降,恰好与刚升档的齿比衔接,此时再加油前行,整个换档过程更加平顺,也相对节油,但车辆的提速不会因此而加快;需要注意的是：实现提前升档后,再踩油门时不可过大,否则变速器会以为需要急加速,而当前档位动力不足又自动降档,回到了较低档位;九限制档的适用情况D档能够适应大多数情况下的行驶要求,因此有“D档走天下”的说法;但道路情况千变万化,熟练掌握限制档的使用方法,就能适应各种复杂道路的行驶,应对突如其来的道路情况变化;需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡;一是较陡的上坡;遇到坡度很大而且很长的上坡,车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬坡;虽然D档可以采用重踩油门的方法,起到降挡行驶的作用,但往往由于掌控能力无法保持档位和动力输出的稳定;因此,应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡,再挂入D档正常行驶;二是较陡的下坡;遇到坡度很大而且很长的下坡,仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急剧升高,制动能力急剧下降,车辆会越滑越快而发生危险,此时必须借助发动机的牵制作用辅助制动;而D档会随着车速的加快而升入高档,没有辅助制动的作用;因此,应该采用挂限制档的方法,利用发动机阻力拖住车速,实现辅助制动的目的;安全下坡后,再挂入D档正常行驶;此外,限制档还可用于特殊情况下的救援;道路泥泞车轮被陷时,可以挂限制档,采用强制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救;宝来自动挡的使用技巧车主必看第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设;到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说;S档使用：起步时用s档不合适对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升;但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油;夏天开空调行驶,请你用s档;高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油;“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车;2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档;为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔;3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度;如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速;高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的,所以这样的操控行为是有必要学习的;4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车;虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了不是吗最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好,间隔2秒是正常的那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档一般2下够了,第三下是减不下去的;整个过程绝对用不到你秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了很省油,脑子还够用,身体不紧张5、滑行;很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D 档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车;这是为什么因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的,车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推+一档而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步;所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远;;;;;这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的6、可以2档起步同普通自动档的2,陷入泥地时候用;这个不说了,99%的人都知道,也都会去用;顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式;第二篇１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1用“手动挡”a.限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档;这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来;b.下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故;这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快;c.爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声;这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡;2用s档堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档;这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;2、这样做有什么好处呢1舒适,没有来回变档的顿挫感;2保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳;3燃油更经济性;注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的;个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡;第三篇Tiptronic 6挡手自一体变速箱手自一体使用方法：P：驻车档;请注意,驻车,不是“停车”;长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用;R：倒车档,往后开的;N：空档;请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯两三分钟以上的,可以N档等待;当然,也可以P档等待;D：前进档,随便开开的;S：运动档;升档时机延后,一般至少2500以上换档,我的是在3500左右才升档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档;D+、-：手动档;可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡;可2档实现起步;高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位;行驶中不会主动升档,可踩至红线转速;各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车;R到N不用按排挡锁,不用刹车;N到R要按排挡锁,要刹车;N到D要按排挡锁,要刹车;D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车;S到D直接推就行,不用松油不用刹车;D到D+、-不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;推过去之后直接就是D 档对应的档位;D+、-到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位;也就是说,D+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了;D+、-加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车;但我没踩到过红线,不知会不会自动断油;只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火;强调：非P档,钥匙拔不下来。