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探险者手动换挡操作方法探险者手动换挡是指驾驶员通过手动操作换挡杆来控制车辆的挡位变化。
手动换挡可以提供更高的操控乐趣和更精确的操控感觉，对于爱好驾驶的探险者来说，是一项必备的技能。
下面我将详细介绍探险者手动换挡的操作方法。
首先，探险者的手动换挡杆一般位于驾驶座旁边的中控台上，可以通过将换挡杆从“自动”挡位调至“手动”挡位来进入手动换挡模式。
在手动换挡过程中，主要涉及到的挡位有以下几个：空挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡和倒挡。
空挡位是指当车辆不进行前进或后退时的挡位，而倒挡则是用于倒车操作。
在手动换挡的时候，首先需要控制好离合器。
当我们要进行挡位的变换时，应先踩下离合器踏板，将其与发动机分离，然后再进行换挡操作。
要注意的是，当离合器踏板完全松开时，发动机与变速器将重新连接，车辆将会有相应的动力输出。
换挡操作时，一般有两种选择：手动和自动。
手动换挡时，首先将换挡杆从当前挡位向下或向上移动，将其移到所需的挡位上。
换挡杆常常呈H形，从中间的空挡位开始，上方为一挡、二挡，下方为三挡、四挡、五挡，最底部为倒挡。
挡位的位置会有一定的偏差，以避免误操作。
完成挡位选择后，缓慢松开离合器踏板，将变速器与发动机连接起来。
在顺利换挡的过程中，可以听到齿轮的咔嗒声，这是换挡成功的标志。
自动换挡时，我们只需要将换挡杆处于“D”档，让变速器自动选择合适的挡位进行行驶。
此时，车辆会根据当前的驾驶条件和驾驶员的需求，自动进行挡位的切换。
当需要倒车时，我们需要将换挡杆从当前挡位移到最底部的倒挡位置。
同样，在倒车的过程中，需要踩下离合器踏板，然后再缓慢松开离合器，将变速器与发动机连接起来。
在倒挡时，驾驶员需要更加小心谨慎，注意周围的情况，确保安全。
总的来说，探险者手动换挡的操作方法相对简单，主要涉及离合器的控制和换挡杆的操作。
通过熟练掌握手动换挡的技巧，探险者可以更好地驾驶车辆，享受到驾驶的乐趣和操控的精准感。
手动挡汽车正确换挡图解现在车辆越来越方便人们的操作，使用自动挡的车辆越来越多，但是对于热爱驾驶的人更多的倾向于喜欢驾驶手动挡的汽车，那么问题来了，手动挡的汽车正确换挡时怎么样的呢，手动挡汽车换挡的技巧有哪些呢？手动挡汽车如何换挡?一般汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。
下面，我们就来看看汽车换挡技巧讲解。
换档是手动挡汽车必不可少的动作，因为每个档位都有自己各自的作用。
所以掌握一些手动挡汽车换挡技巧是必要的。
这里提醒司机，手动挡汽车换挡时要注意，一档用于起步，二，三档用于提速，4，5 是高速挡。
在了解了基本的档位之后，我们来看看手动挡汽车换挡技巧吧。
换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。
本文总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。
手动挡汽车换挡技巧：1 挡就是起步，当车有了速度，就挂上2 挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20 左右挂入三档，50 左右入 4 挡，60-70 入5 挡，车会比较平顺的运动。
你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。
手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。
如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。
至于80-60 就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
汽车司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。
当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。
手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍现在的手动挡家用轿车，搭载的手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，一般都带同步器，换挡操作更方便，换档噪声小，按照正确的操作步骤操作，基本没有打齿声。
手动挡汽车平稳换档，操作时要注意以下几个问题。
1、换挡前必须将离合踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻快、柔和、准确。
2、行车中换挡要注意选择换挡时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
在确保安全、路况较好的情况下，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。
要注意的是，不可低速高档，拖挡行驶产生的爆震，对发动机和变速箱都会有不利的影响。
3、一定要在汽车停稳后再挂倒挡；同样在倒车后要使车辆前进，也应将车停稳后再挂前进挡。
否则，会出现很大的打齿声。
4、行车时长时间将手放在变速杆上，会造成变速器换挡拨叉过早磨损。
所以换完档后，右手要离开档杆。
手动挡车换挡正确方法
1、根据汽车速度适时换挡：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上，45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。
以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。
另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
2、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上，否则容易损坏变速杆。
3、换挡要换到位。
有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。
因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。
一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直地向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去。
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星瑞挡位操作方法星瑞挡位操作方法是指在驾驶星瑞汽车过程中，根据驾驶需要选择合适的挡位，以确保行驶的安全和顺畅。
星瑞挡位操作方法简单明了，但需要考虑到车速、发动机转速、路况等因素。
下面我将详细介绍星瑞挡位操作方法。
首先，星瑞是一款手动挡汽车，所以驾驶者需要通过换挡杆来进行挡位的调整。
挡位杆位于驾驶员座椅靠近地板的中央位置，通过手掌按压杆头的按钮，可以进行换挡操作。
星瑞的换挡顺序通常为：空挡-1挡-2挡-3挡-4挡-5挡-倒挡。
具体的换挡方法如下：1. 空挡：空挡是在没有挂挡的状态下，用于启动发动机或者在停车等场景下。
将车辆停放在平坦的地方，踩下离合器踏板，将换挡杆从其他挡位推到最左边就可进入空挡。
2. 1挡：在准备起步行驶时，将车辆启动后，踩下离合器踏板，将换挡杆从空挡推到最左上角，即为1挡。
同时，踩下刹车踏板，放松手刹。
3. 2挡-5挡：在启动后，车辆行驶速度逐渐增加，需要逐渐换入更高的挡位。
换挡时，先将离合器踏板踩到底，然后将挡位杆快速推向下一挡，同时松开离合器踏板。
换挡的时机应在发动机转速适当的情况下进行，避免发动机转速过高或过低。
4. 倒挡：需要将车辆倒退时，先将车完全停稳，在踩下离合器踏板的同时，将挡位杆推到最右上方的位置。
在挂倒挡时，一定要确认车后方没有障碍物或者行人，确保行车安全。
在实际驾驶过程中，换挡的频率和时机需要根据实际路况和速度来决定。
一般来说，低速行驶时常使用1挡和2挡，而在高速行驶时则需要逐渐换入更高的挡位，减轻发动机负荷。
另外，换挡的时候要注意两点：一是保持平稳，尽量避免猛踩离合器和猛踩油门；二是遵守交通规则，合理选择挡位，不要超速或低速行驶。
总结一下，星瑞挡位操作方法主要包括空挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡和倒挡。
在换挡时需要注意离合器的操作和转速的控制，合理选择挡位，确保行驶的安全和顺畅。
尽量保持平稳的换挡动作和遵守交通规则，以提高驾驶的舒适性和安全性。
希望以上内容能对你有所帮助。
手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧篇11、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档——二档——三档——四档——五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
2、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。
养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
3、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
4、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
5、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
上面介绍了手动挡汽车换挡技巧的相关内容，下面一起来看看手动挡汽车换挡禁忌。
手动档汽车换挡禁忌一：减挡轰空油这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。
当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。
因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
点评：虽然这个减挡加油门，可能不能直接造成机车事故，但它的潜在危险不可小觑。
手动档汽车换挡禁忌二：没停稳换倒挡这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。
在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。
点评：大片中潇洒飘逸的特技，都是特技人员经过长时间训练而成的。
各种车档位操作方法
1. 自动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 将换挡杆拨至P（停车档位）；
- 当需要开始行驶时，将左脚放在刹车踏板上，右脚踏油门踏板，松开刹车踏板；- 当需要停车时，将右脚放在刹车踏板上，松开油门踏板，将挡位拨至P（停车档位）。
2. 手动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 启动转速不要过高，将换挡杆拨至1档（一般为最左边的位置）；
- 松开刹车踏板，缓慢释放离合器踏板，使车辆开始行驶；
- 当需要换档时，将离合器踏板踩到底，将换挡杆拨至所需的档位，然后缓慢释放离合器踏板；
- 当需要停车时，将换挡杆拨至N（空挡档位），踩下刹车踏板，然后将挡位拨至1档，释放刹车踏板。
3. 手自一体自动档位操作方法：
- 将车辆启动，并将脚放在刹车踏板上；
- 当需要开始行驶时，将换挡杆拨至D（驱动档位），缓慢释放离合器踏板；- 当需要停车时，将换挡杆拨至P（停车档位），踩下刹车踏板。
手动挡吉普操作方法手动挡吉普是一种搭载手动变速器的汽车，驾驶手动挡吉普需要掌握一些基本的操作方法。
下面我将详细介绍手动挡吉普的操作方法，希望能对你有所帮助。
1. 启动车辆首先，将车辆的钥匙插入点火孔中，然后踩下离合器。
接着，将挡杆置于空档位，即挡杆的中央位置。
最后，轻轻地转动钥匙启动车辆。
当你听到引擎转动时，松开钥匙，同时缓慢地松开离合器，车辆就会开始前进。
2. 换挡在手动挡吉普中，换挡是非常重要的一项操作。
换挡分为上挂档和下挂档两种情况。
当车辆的速度逐渐增加，需要提高档位时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移到下一个较高的档位。
最后，缓慢地松开离合器并加油，使车辆继续前进。
当车辆的速度逐渐减小，需要降低档位时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移到下一个较低的档位。
最后，缓慢地松开离合器并加油，使车辆继续前进。
需要注意的是，在换挡过程中要保持稳定的转速。
如果转速太高或太低，可能会导致车辆熄火或发生颠簸现象。
3. 起步与停车起步和停车是日常驾驶中常见的操作。
当需要起步时，先踩下离合器，然后将挡杆从空档移动至一挡，并将离合器缓慢松开。
在离合器完全松开之前，加油使车辆开始前进。
起步过程中要注意提前准备好看见的车辆和行人，确保安全。
当需要停车时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移动至空档，并将离合器缓慢松开。
最后，轻轻地踩下刹车，使车辆停止。
4. 下坡行驶在下坡行驶时，手动挡吉普需要做好一些准备工作。
首先，降低档位以减慢车速，同时踩下刹车。
接着，将挡杆置于辅助制动档位，这会增加发动机的制动力。
最后，缓慢地松开刹车，同时控制好车速，保持稳定。
5. 停车与熄火当需要停车并熄火时，先松开油门，然后踩下离合器。
接着，将挡杆从当前档位移动至空档，并将离合器缓慢松开。
最后，将车辆完全停稳后，轻轻地松开离合器，熄火。
总结：以上就是手动挡吉普的操作方法。
这些基本的操作要点需要驾驶员熟练掌握，并配合实际道路条件和交通规则进行。
手动自动挡如何操作方法
手动挡车辆的操作方法：
1. 启动车辆：将挡把置于空档或停车挡，并同时踩下离合器和刹车踏板。
然后转动钥匙启动引擎。
2. 换挡：松开刹车踏板后，分别放松离合器和加油门。
根据需要换挡，将挡把插入相应的档位。
3. 加速：踩下离合器，松开刹车踏板，逐渐踩下油门踏板，同时逐渐松开离合器，使车辆加速。
4. 减速和停车：踩下离合器，将挡把置于较低的档位，慢慢松开离合器，同时逐渐踩刹车踏板，使车辆减速。
当车辆完全停下时，将挡把置于空档或停车挡，并拉上手刹。
5. 倒车：启动车辆后，将挡把置于倒档，慢慢松开离合器和轻踩油门，注意观察后方镜子以及盲点，操纵转向盘以控制车辆方向。
6. 上坡起步：踩下刹车踏板，将挡把置于一档，慢慢松开离合器，同时轻踩油门，感觉到车辆抬起后再完全松开离合器，加足油门。
自动挡车辆的操作方法：
1. 启动车辆：将脚放在刹车踏板上，将挡把置于P（或Parking）档，然后转动钥匙启动引擎。
2. 加速：脚离开刹车踏板后，用右脚轻踩油门踏板，车辆将会自动换档并加速。
3. 减速和停车：轻踩刹车踏板，车辆会自动减速，当要停车时，将挡把置于P （或Parking）档并拉上手刹。
4. 倒车：将挡把置于R（或Reverse）档，使用右脚轻踩油门踏板，同时通过观察后方镜子和盲点来调整车辆方向。
5. 上坡起步：在上坡时，脚轻踩刹车踏板，将挡把置于D（或Drive）档，轻踩油门踏板，车辆会自动抬头并缓慢前进。
后续操作同加速时的方法。
无论是手动挡还是自动挡，为了保证驾驶安全，务必遵守交通规则并注意周围环境。
手动挡汽车档位介绍及换挡时机
手动挡汽车档位有哪些？手动挡汽车换挡时机是怎样的？小编来告诉您，换挡时机和车速之间的关系，要依据对自己所驾车辆的性能特点的了解、车身重量、是空载还是满载、行驶路况等因素视情况综合考虑的，没有恒定的数据指标。
一、一般手动挡汽车档位换挡时机
对于大多数5MT小型轿车，通常把1档称起步挡、2挡称低速挡、3挡为过度挡、4，5挡为高速挡。
如果是空载，在平路上行驶，一般的起步后就可以换到2挡，稍给点油，车速到达30KM时就可以换到3当，40KM以上就可以换到4挡，50KM 以上就可到5挡了。
但要是满载，3进4时，车速应该在40KM 以上再操作。
另外如果汽车正在上坡行驶，进挡时的车速也要相应提高点；相反，如果出于下坡时，30KM的车速就可以直接进4挡。
雪铁龙换档操作方法详解雪铁龙换档操作方法可以分为自动和手动两种。
下面将详细介绍这两种操作方法。
一、自动换档操作方法1. 踩刹车：在准备换挡之前，先将脚放在制动踏板上，用足够的力气踩下制动踏板，确保车辆停稳。
2. 离开油门：松开油门，让车辆缓慢减速，同时释放加速踏板以降低发动机转速。
3. 按下释放扳手：在仪表盘上找到换挡杆，在适当时机按下释放扳手，将杆从“D”（驾驶）位置移动到“N”（空挡）位置。
4. 然后等待：换到空挡后，等待一段时间，直到感觉车辆完全停下来。
5. 停住后，再按住换挡杆上的扳手，并将它沿直线从“N”（空挡）位置移动到“R”（倒档）位置。
6. 选择驾驶档：当需要行驶时，将杆向前移动，选择“D”（驾驶）位置。
7. 缓慢松开刹车：在驾驶档位下，松开刹车并缓慢踩下油门，车辆将会开始前进。
8. 加速踏板上踩下油门：当需要增加车速时，轻踩加速踏板，加速踏板会控制发动机转速，车辆将加速行驶。
二、手动换档操作方法1. 踩下离合器：在进行换挡之前，按下离合器踏板，离合器起到断开发动机和变速器之间连接的作用。
2. 将换挡杆移动到空档：使用右手将换挡杆从当前档位上移动到空挡，空挡通常位于一、三或五档下方。
3. 松开离合器：松开离合器踏板，车辆处于空挡。
4. 踩下离合器：此时再次按下离合器踏板。
5. 选择所需档位：使用右手将换挡杆从空挡位置移到目标档位上，例如一档、二档等。
6. 松开离合器：松开离合器踏板，并逐渐加速，车辆将会启动。
7. 加速踏板上踩下油门：当需要增加车速时，轻踩加速踏板，加速踏板会控制发动机转速，车辆将加速行驶。
需要注意的是，换挡时应尽量平缓切换档位，避免操纵过于突然，以保证行驶的平稳性和安全性。
此外，手动换档需要经过一定的训练和实践才能熟练掌握，尤其是对于新手司机来说，需要提前了解和熟悉车辆的换挡方式以及相应的判断和操作技巧。
总结起来，无论是自动还是手动换档，都需要掌握好正确的操作顺序和技巧，以确保行车的平稳和安全。
手动挡车的档位1-5口诀是什么
开好手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。
下面xx给大家说一下手动挡车的档位1-5口诀。
手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡轿车机动车的变速箱一般情况下分五个挡位（1～5）级别、也有（1～6），五挡扭矩最大、一挡扭矩最小，一档是起车档位，二、三档爬坡或拥挤道路使用，四档五档加速时候用的或者高速使用。
增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
手动挡车驾驶技巧换挡
驾驶手动挡汽车最重要的莫过于掌握好换挡时机，对于新手来说，还不是太了解换挡的操作技巧。
下面就跟我一起看看手动挡汽车的最佳换挡时机吧。
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手动挡车驾驶技巧换挡【1】
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。
养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000 转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500 转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
对于手动挡汽车的换挡技巧，一直都是新手司机们的一个难点，所以大家在平时的生活中应该多多练习，正确早日熟练的掌握这个技巧。
具体抓实操作如下：五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。
否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!以上是给大家介绍的新手学车必看轻松快速学会挂摘挡，希望对您有所帮助!10.路口红灯亮时，将车辆驶进路口(闯红灯)直行或左转，不合格;右转弯第一辆车可以不停车减速路口右转。
通过路口驾驶技巧1.语音提示：听到系统发出通过路口的语言指令后，考生不一定立即做动作，但必须到达停车横线位置前50米内完成变灯、观察、减速(或刹车)等操作。
2.路口直行：看后视镜，在虚线区驶入直行车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察左右交通情况，稳住方向慢行礼让直行通过路口。
3.路口左转：开左转灯，看左视镜，在虚线区驶入左转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察左侧交通情况，左转方向慢行礼让左转通过路口。
4.路口右转：开右转灯，看右视镜，在虚线区台入右转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察右侧交通情况，右转方向慢行礼让右转通过路口。
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一、踩离合。
踩下离合踏板，彻底分离发动机和变速器。
客车档位操作方法客车的档位操作是指驾驶员根据行驶需求，通过操控换挡杆将车辆的传动系统从一个档位变换到另一个档位，以实现不同的速度和扭矩输出。
一般来说，小型客车采用手动档，大型客车则多为自动档。
下面我将分别介绍手动档和自动档客车的档位操作方法。
手动档客车的档位操作方法如下：1.离合器踏板操作：在换挡之前，首先需要将脚离开油门踏板，再将脚放在离合器踏板上。
按下离合器踏板，使发动机与变速器的输入轴分离，断开动力传递。
2.换档杆操作：手动档客车的换挡杆一般有5至6个位置，分别代表不同的档位。
将换挡杆从空挡位置推入一档，同时松开离合器踏板，让它缓慢升起。
当离合器踏板完全松开时，车辆将顺利进入一档。
3.加速或减速：当需要加速时，可以适当增大油门踏板的踩踏深度，然后将换挡杆推入更高的档位。
反之，当需要减速时，可以松开油门踏板，并将换挡杆推入较低的档位。
自动档客车的档位操作方法如下：1.驻车档（P档）：停车时，将换挡杆推入P档，使车辆固定在某一位置，防止车辆滑移。
2.倒车档（R档）：需要倒车时，将换挡杆从P档推入R档，然后轻踏油门踏板，即可后退。
3.驾驶档（D档）：正常行驶时，将换挡杆从R档推入D档，放开刹车踏板后，车辆会自动选择最佳的档位，并进行平稳的加速。
4.手动模式：有些自动档客车还配备了手动模式，在此模式下，驾驶员可以通过拨动换挡杆旁边的手动模式按钮，进入手动换挡模式。
在手动模式下，驾驶员可以通过将换挡杆向前或向后推动，来进行手动换挡。
需要注意的是，无论是手动档还是自动档客车，在换挡时都需要根据实际情况掌握好节奏。
换档时应尽量平顺地松开或踩下离合器踏板，避免发动机和传动系统产生不必要的冲击。
同时，无论是手动档还是自动档客车，在进行档位操作时都需要谨慎。
特别是在上坡、下坡等特殊路况下，需要合理选择档位，并注意随时调整档位以提供足够的动力或减速。
此外，在长时间行驶后，也应适当停车休息，并检查车辆的各项指标，以确保安全。
手动挡车开车操作方法步骤
1. 调整座椅
将驾驶座调整到合适的位置，可以让你舒服地踩刹车和油门，同时也可以看到前方及侧面的路况。
2. 调整后视镜
调整后视镜，使其可以清晰地看到后方的车辆和路况。
3. 调整方向盘
调整方向盘，使其可以满足你的需求和舒适度。
4. 踩下离合器
调整离合器，踩下离合器，它可以使你变速或者换挡。
5. 启动发动机
打开钥匙开关启动车辆。
6. 松开手刹
松开手刹，准备出发。
7. 踩下刹车
刹车可以使你在启动之前确认你的车辆位置是正确的。
8. 挂一档或后退档
将档位挂到一档或后退档，放开离合器，稍加加油，缓慢松开离合器，汽车就可以缓缓地启动。
9. 挂二档、三档或多档
在低速行驶中可以挂高档以达到减少车速，省油等优点。
10. 变速
在行驶过程中适时变速应当依照车速、转速、路况及风险因素等。
变速时候注意步骤，先踩离合器，然后换挡，松离合器，并缓慢加油。
11. 刹车停车
停车前应当减速，放挡，并全部踩下制动踏板，确保车辆安全停靠。
然后拔起手刹。
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时的正确操作。
起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。
即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。
这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
换档顿挫的简单总结顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
知道了原因就可找到解决的办法。
只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
解决换档顿挫感的方法：1、离合器抬至半联动状态时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点油（这是主动的减少转速差）。
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转左右。
这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速-2000转2档时为30公里时速3档时为60公里时速4档时为80公里时速5档时为110公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。
仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
一档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。
一般2000转即可换入2档。
换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。
离合踏板踏下要快，离开要慢。
避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
加档时，先预压油门再松离合。
尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。
但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。
尤其是2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油；踩下离合踏板，并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500-3000转之间(不同性能的发动机会有所不同)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
大众学车网发现有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。
以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km时应选择2挡，当车速为20-60km时选择3挡，当车速在60-80km之间时挂入4挡，如果车速超过了80km就可以挂入5挡了。
一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。
空挡在中间。
建议：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-60公里使用；4档在60-75公里使用；5档在75公里以上使用；给你打个比方啊，把一个王字向左转90度空挡就在最中间，左上角就是1档，左下角是2档，中间向上是3档，中间向下是4档，右上角是5档。
右下角是倒档。
1档是起步用的，力气最大。
往后速度是越来越快。
、倒档是来后退的。
手动挡汽车换挡操作讲解有些车友驾车换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(坐车)等现象，一般问题都是出在换档操作上，这里就换挡操作问题做一下探讨。
为便于探讨，我们把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：1、踩离合(器)，松油门；2、换挡；3、抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？1、踩离合(器)，松油门这一步有可能产生冲击。
产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。
如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。
当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。
这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
2、换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。
正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅*图什么的，倒还不容易把它说清楚。
不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。
转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
3、抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。
我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。
于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。
踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。
从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
好了，话说至此，希望大家有一个清晰的概念，那就是，整个换挡过程中，不管是加档还是减档，传动系统中有两处的转速需要同步。
一处是变速器内部待啮合齿轮的转速需要同步，即上面曾提到过的“变速器同步”，它由同步器完成，无须我们操心；另一处就是这里所说的发动机与离合器片之间的转速也需要同步，即“离合器同步”，这得靠驾驶者自己来控制。
离合器同步后，发动机转速等于同步转速，此时抬离合进入半离合状态不仅可使离合器的结合过程平顺柔和无冲击，而且其最大的好处在于发动机飞轮与离合器片之间没有了转速差，离合器摩擦元件的磨损可降到最低程度。
离合器同步时抬离合如果操作得当，您会发现，当进入半离合状态时，发动机转速表指针会维持在同步转速左右，不会有太大的上下摆动。
如果转速表指针上下摆动过大，说明抬离合时机不对。
离合器片转速与车速之间仅存在简单的比例关系，所以发动机转速与离合器片转速的不同步，换句话说就是发动机转速(n／min)与车速(km／h)的不“匹配”。
