第四章 国际货物运输法

第四章国际货物运输法⏹第一节国际海上贸易运输法律制度一、提单运输（重点内容）1、提单定义特征；2、提单的分类；3、提单运输的三大国际公约和我国海商法。

二、租船运输⏹第二节其他国际货物运输法律制度一、国际航空运输法律制度二、国际铁路运输法律制度三、国际多式联运法律制度第一节国际海上贸易运输法律⏹相对于其他的运输方式，国际海上货物运输量大、价格便宜、安全便利，在国际货物运输中占显著地位。

⏹国际海上贸易的特点：承运人和托运人共同面对大自然和技术风险的挑战，因此海运合同不同于一般的民商事合同，更多的是法定之债、格式合同，承运人有很多免责事项，这些风险都由保险公司承担。

1、海上货物运输合同⏹概念：汉堡规则，我国《海商法》第41条规定“海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

⏹分类：班轮运输和租船运输。

⏹班轮运输也叫提单运输，特点：固定船期、固定费率、固定航线、固定的挂靠港口、船方制定标准交易条件。

2、班轮运输当事人⏹班轮运输的当事人为承运人和托运人。

⏹承运人是承担运输的航运公司（或其代理公司），包括船舶所有人或租用船舶的承租人。

⏹托运人是与承运人订立运输合同的当事人。

根据选择的贸易术语，EXW、FOB、FCA、FAS 是买方租船订舱，C组和D组术语是卖方。

⏹实际承运人和收货人不是运输合同的当事人。

3、实际承运人⏹有时承运人不亲自去运输，而是将全程运输或部分运输转由他人进行，实际完成运输的人就被称为“实际承运人”或“履约承运人”。

⏹依据《汉堡规则》和我国海商法的规定，实际承运人对其承运的那一段运输期间货物的损坏承担责任，与承运人在此项责任范围内负连带责任。

同时，实际承运人有运费的请求权。

4、收货人收货人是从托运人手中受让提单的第三人。

（1）收货人不是运输合同的当事人；（2）货物在运输中受损，收货人可以依据提单向承运人索赔；（3）在运费到付的情况下，收货人有支付运费的义务。

一、提单运输⏹（一）提单的定义和作用提单的定义：是一种用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。

提单的作用:①托运人和承运人间订有运输合同的证明，即合同证明；②承运人从托运人处收到货物的凭证，即货物收据；③是代表货物权利的凭证，即物权凭证。

中国甲公司和美国乙公司签订了一份出口2000套服装的合同，价格条件为CIF洛杉矶，不可撤销即期信用证付款，甲公司如期交货后取得丙船公司所属“海星”号轮船长签发的清洁的已装船提单，并通过银行结算了货款，乙公司在开证行付款赎单后，在货物到港提货时发现部分货物受损，另外服装只有1900套，短少了100套。

乙公司拟向有关当事人索赔。

下列说法正确的是（）A 该提单在甲和丙之间是运输合同的证据，但在乙和丙之间是运输合同，因此乙可以向丙船公司提起违约之诉B 虽然提单上记载的是2000套服装，如果丙公司能举证证明在装港只实收了1900套服装，则丙公司可以免责C 该提单在乙丙之间是丙公司收到提单所记载的货物的证据，且是不可推翻的，因此，对于短少的货物乙公司可以要求承运人赔偿D 对于短少的货物乙公司可以向甲公司索赔（二）提单的种类1、以货物是否已装船可分为：⏹已装船提单（shipped B/L），是由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的载明船名和装船日期的提单。

除集装箱运输外，一般都要签发已装船提单。

⏹收货待运提单（received for shipment B/L），是船方在收到货物后，在货物装船以前签发的提单，表明货物已由船方保管，并准备装到即将到港的某船上，而未确认货物已装船。

主要适用于集装箱运输，也叫备运提单。

2、以提单上是否有批注⏹清洁提单（clean B/L)，是单据上有明显地声明货物及（或）包装有缺陷的附加条件或批注者。

承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。

但对没有显露出来的货物内在质量缺陷，承运人不承担任何责任。

⏹不清洁提单（unclean B/L或foul B/L)。

除非信用证明确规定，银行拒绝接受不清洁提单，也无法作为物权凭证自由转让。

在国际贸易实践中，银行或买方或提单的受让人只接受已装船的清洁提单。

3、按收货人抬头⏹记名提单（straight B/L），是托运人指定特定人为收货人的提单，不能背书转让，也叫“不可转让提单”。

⏹不记名提单（open B/L)，是托运人不具体指定收货人，在收货人一栏只填写“交给持票人” ，又称为空白提单。

由于凡持有提单的人均可提取货物，风险太大而很少使用。

⏹指示提单（order B/L)，是托运人在收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”，可以通过背书转让，又叫“可转让提单”，在国际贸易中普遍使用。

4、按运输方式⏹直达提单（direct B/L)是承运人签发的，货物直接从装运港运往目的港的提单。

⏹转船提单或联运提单（transhipment B/L)是允许货物中途换船的提单。

⏹多式联运提单（combined transport document or B/L)是货物由海运和另一种或两种以上不同形式，如海路、海空、海陆空等方式运输签发的提单。

5、按照运费支付时间⏹运费预付提单（freight prepaid B/L）。

是托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中记载“运费付讫”(prepaid)的提单。

⏹运费到付提单（freight payable at destination B/L),是货物到达目的地，托运人或收货人支付运费，在提单上记载运费到付（collect）。

6、租船提单⏹租船项下的提单上租船提单。

⏹其性质和作用依租船人的身份不同而各异，当租船人运送的是自己的货物时，船东签发的提单是租船合同的证据。

当租船人一承运人的身份接受第三者即托运人的货物并自己签发提单时，是班轮运输提单。

（二）提单的内容提单是一种标准合同，通常是由船公司自己制定的。

我国远洋货物运输中使用的主要是中国远洋运输总公司COSCO根据《海牙规则》制定的提单。

内容包括下列：1、托运人(SHIPPER),此栏填写托运人的名称和地址。

托运人是委托运输的人，一般是合同的卖方，即信用证下的受益人（beneficiary），也可根据信用证的要求,以第三人为托运人。

提单的内容2、收货人(CONGIGNEE)。

⏹此栏如果填写指定的公司“to ABC CO.”就是记名提单，不能背书转让，应用较少。

⏹如果填写凭指示“to order”，或凭托运人指示“to order of shipper”，或凭开证行指示“to order of ××bank”，就是指示提单，可以背书转让，应用的最广泛。

⏹如果填写持单人“to bearer”或空白，就是空白提单，这种提单的风险太大，几乎不用。

提单的内容⏹3、被通知人(NOTIFY PARTY)。

此栏填写货物到达目的港后，船公司需要通知的人都名称和地址。

实际中有两种情况：⏹（1）如果信用证没有说明被通知人，应将信用证中的申请人、地址填入副本提单中，而正本提单这栏空白。

如果收货人栏填写了“to order of ××”，被通知人可以空白。

⏹（2）如果信用证要求有两个以上的公司作为被通知人，出口公司应将这两个公司的名称和地址完整地填写，如果写不下，在结尾部分标“*”,在提单中货物内容部分空白处做同样记号“*”，接着写完。

提单内容4、前程运输（PRE-CARRIAGE BY),如果货物需要转运，此栏填写第一程承运船舶的名称；如果货物不需要转运，这栏空白不填。

5、收货地（PLACE OF RECEIPT)。

如果货物需要转运，此栏填写收货地港口名称或地点；如果货物不需要转运，空白不填。

6、海运船只（Ocean Vessel），本栏填写承担本次运输货物的船舶的名称。

如果需要转运，填写第二航程的船名。

提单内容⏹7、航次（Voyage NO.)，如果货物需要转运，填写第二航程的航次；如果不需要转运，填写航次。

⏹8、装运港（PORT OF LOADING), 填写货物实际装船的港口名。

⏹9、卸货港（PORT OF DISCHARGE),填写卸货港（目的港）。

⏹10、交货地（PLACE OF DELIVERY),填写最终目的地名称，如果货物目的地就是目的港，此栏空白不填。

提单内容⏹11、提单号码B/L NO.,填写由船公司所编的提单号码。

⏹12、唛头、集装箱号和封箱号（MARKS AND NOS./CONTAINER NO/SEAL NO.).填写信用证和合同规定的唛头，如无唛头，填写N/M,填写集装箱号和封箱号。

⏹13、集装箱数或货物包装件数（NO. OF CONTAINER OR PACKAGES)，如散装货是IN BULK;如果是裸装货，应加件数，如3辆汽车，3 UNITS;如果是多种包装，要列出总数，TOTAL: 33 PACKAGES。

如果是集装箱，5 CONTAINERS.提单内容⏹14、货物描述（DESCRIPTION OF GOODS),除信用证另有规定外，只要填上货物的总名称即可，不必详细列明商品的规格、成分等，要与托运单完全一致，并与其他单据货名相符。

⏹15、货物毛重（GROSS WEIGHT),填写承运货物的总毛重，一般是以千克为单位。

该数据是船公司计算运费的依据之一。

⏹16、尺码（MEASUREMENT),填写货物的总体积，一般是以立方米表示，小数点后保留3位，也是计算运费的依据之一。

提单内容⏹17、运费缴付方式，按照信用证规定在货物描述下空白处加注运费条款，即“freight to paid”或“freight to collect”。

⏹18、运费和费用（FREIGHT AND CHARGES),此栏包括7项内容，除非信用证有特别规定，只填写运费的支付情况，即选择“PREPAID”(预付）还是“COLLECT”(到付)，不填具体金额，其他各项可以不填。

提单内容⏹19、正本提单份数(NO. OF ORIGINAL B/L),填写船公司为此批货物所开具的正本提单的的份数，一般是1-3份。

比如信用证规定“3/3 Marine bills of lading”,即表明船公司为信用证项下的货物开立的正本提单必须是3份，且3份都要提交到银行作为议付单据。

签发提单份数应用英文大写（TWO,THREE等）。

提单内容⏹20、签发日期和地点（PLACE AND DATE OF ISSUE).提单的出具日期被视为装运日期，地点是实际货物转船的港口或接受有关方面监管的地方。

⏹21、装船批注的日期和签署(LOADING ON BOARD THE VESSEL). 按照UCP600第20条规定，如果提单上没有预先印上“已装船”，必须在提单上加注（on board notation) ，批注中显示的日期就是货物的装运日期，而不是提单签发日期。