第四章 国际货物运输

国际货物运输海洋运输概述国际贸易中，货物运输是至关重要的环节之一。

而海洋运输作为重要的货物运输方式，扮演着举足轻重的角色。

本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。

国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。

按照货物类型，可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。

散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内，如粮食、矿石等；而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内，再通过船运输，这种方式更为普遍，因为它更加安全、便捷，适合运输各种规格的货物。

按照货物运输方式，可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。

直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口，适用于中远距离运输；转运式是指将货物中途卸载在其他港口，再重新装载到另一艘船上继续运输；联运式则是将多种运输方式结合起来，实现货物的完整性和安全性。

按照船舶类型，可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。

不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式，需要根据具体情况进行选择。

国际海洋运输的流程国际货物运输中，海洋运输是整个流程中的一个重要环节。

国际海洋运输流程一般分为四个阶段，即预定舱位、装货、航行和卸货。

首先，货主需要预定舱位，确定货物的装船时间和装运的船舶种类，同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。

其次，货物需要被装车运往港口并通过海关监管，包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。

然后，货物需要通过船舶进行航行。

在保证船舶安全和货物无损的前提下，船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节，及时调整航线。

最后，货物需要卸载并交由客户收货。

货主需要处理好相关配套业务，如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。

国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势：1.适用于大批量、长距离货物运输，因此成本相对较低；2.环境友好，能够节省能源，减少空气污染；3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点，因此非常灵活；4.随着航运水平、港口设施的提高，航行时间越来越稳定和可靠。

第四章国际货物运输保险练习题一、填空题1、海上风险一般包括（）和（）。

2、海上损失根据损失的程度分为（）和（）。

3、CIC是（）的英文简称，根据中国人民保险公司规定基本险包括（）、（）、（）。

4、附加险别主要包括（）、（）、（）。

5、按照损失的性质，可将海损分为（）和（）两种。

6、海上运输货物保险保障的费用主要有（）和（）两种。

7、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为（）和（）两类。

8、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，在基本险别中包括（）、（）和（）三种。

9、根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是（）。

10、保险公司对战争险保险期限仅限于（）或运输工具危险。

11、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物的索赔期限，从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算，最多不超过（）。

12、英国现行的“协会货物条款”共规定了六种险别，它们是（）、（）、（）、（）、（）和（）。

二、选择题1、以下属于平安险承保范围的是（）A 意外事故引起的全部损失B 意外事故引起的单独海损C 自然灾害引起的推定全损D 自然灾害引起的共同海损E 合理的施救费用F 共同海损的分摊2、以下属于一般附加险的是（）A 战争险B 钩损险C 淡水雨淋险D 短量险E 罢工险F 进口关税险G 黄曲霉素险H 串味险3、在海运货物保险业务中，共同海损是属于( )A 全部损失的一种B 部分损失的一种C 单独海损的一种4、某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口业务，由出口商负责投保，按照《2000年通则》应投保（）A 一切险B 水渍险C 平安险5、仓至仓条款（）A 出口人负责交货责任起讫的条款B 承运人负责交货责任起讫的条款C 保险人负责交货责任起讫的条款6、按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指（）加上一般外来原因所致的全部和部分损失。

A 水渍险的责任范围B 平安险的责任范围C 平安险和水渍险的责任范围7、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货物在途中因货舱淡水管道漏水遭到150包货物水渍，保险公司对下列那种险别负责投保（）A一切险 B 水渍险 C 平安险8、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后，还可以投保（）A 偷窃提货不着险B 卖方利益险C 战争、罢工险9、为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（）A偷窃提货不着险 B一切险 C一切险加保偷窃险D水渍险加保偷窃险 E平安险加保偷窃险10、土蓄产公司出口肠衣一批，为了防止在运输途中因为容器破坏引起渗漏损失，保险应该投保（）A 渗漏险 B一切险 C 一切险加保渗漏险D 水渍险加保渗漏险 E平安险加保渗漏险11、国外来证规定：“最迟装运期为1999年9月15日，有效期1999年9月30日，单据必须在提单日后15天提交”若提单得出单日期为1999年9月10日，则保险单具得出单日期应为（）A 1999年9月10日B 1999年9月10日以前C 1999年9月15日以前D 1999年9月25日以前E 1999年9月30日以前12、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）A。

第4章国际货物运输一、单项选择题1．国际贸易中最主要的运输方式是A．航空运输B．铁路运输C．公路运输D．海洋运输2．轮船公司在提单上注明“第三箱包装破损”，则该提单是A．清洁提单B．不清洁提单C．指示提单D．已装船提单3．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据是A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据4．下列运输方式中，最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品的是( )A．海洋运输B．铁路运输C．航空运输D．公路运输5．按惯例，国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的( )A．30％B．50％C．80％D．2倍6．根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可( )A．允许分批装运，不允许转运 B.允许分批装运，允许转运C.不允许分批装运，不允许转运D.不允许分批装运，允许装运7.根据《跟单信用证统一惯例》，若合同与信用证中明确规定了分批数量，如其发货中任何一批没有按时、按量装运，那么( )A.仅该批货物按违约处理B.违约，本批及今后各批均告失效C.不违约，可以在下批发货时弥补D.违约，但可以在下批发货时弥补8.在班轮运费计算中A V表示( )A.按货物净重计收运费B.按货物体积计收运费C.按商品价格计收运费D.按货物件数计收运费9.同时具有国际多式联运和“门到门”运输性质的运输方式是( )A.铁路运输B.航空运输C.邮包运输D.公路运输10.我国一般采用的计算装卸时间的规定方法是（）A.日B.连续日C.累计24小时好天气工作日D.连续24小时好天气工作日C.“凭交货人指定”抬头的指示提单D.过期提单二、多项选择题1．下列对于班轮运输，说法正确的有A．固定航线B．船方不负责装卸C．固定港口D．承运货物品种灵活E．船货双方计算滞期费2．根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需要具备的条件有( ) A．必须有一个多式联运合同B．必须至少是两种不同运输方式的连贯运输C．必须是全程单一的运费费率D．必须使用一份包括全程的多式联运单据E．必须是由一个联运经营人对全程运输负责的国际间的货物运输3.过期提单是指( )A.提单晚于货物到达目的港B.向银行交单时间超过提单签发日15天C.向银行交单时间超过提单签发日21天D.提单早于货物到达目的港E.提单签发日期早于实际装船日的提单4.装卸时间的规定方法有( )A.连续日B.装卸率C.滞期率D.累计24小时好天气工作日E.连续24小时好天气工作日(2009.10)34.下列关于提单的说法正确的有（）A.提单是承运人出具的货物收据B.提单是物权凭证C.提单是承运人与托运人之间的运输契约的证明D.指示性提单不能够通过背书转让E.不记名提单在国际贸易中经常使用5.下列不是货物所有权凭证的运输单据的有（）A.邮包收据B.航空运单C.已装船提单D.清洁提单E.指示提单6.下列关于提单的说法中，正确的有( ABE )A.它是一种货物收据B.它是代表货物所有权的凭证C.它不是物权凭证D.它是一种运输契约E.它是运输契约的证明7.在以FOB、CFR、CIF等术语签订的外贸合同的履行过程中，买方通常要求卖方提供( )A.清洁提单B.不清洁提单C.已装船提单D.记名提单E.过期提单十三、案例分析题1．阅读下列案例材料，然后回答问题。

第四章国际货物运输保险（３课时）教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。

本章难点：如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：（一）海上货物运输保险的承保范围1、风险①海上风险：（自然灾害、意外事故）②外来风险：（一般外来风险、特殊外来风险）2、海上损失①全部损失：（实际全损、推定全损）②部分损失：（共同海损、单独海损）3、海上费用①施救费用②救助费用（二）海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别（CIC）2、我国《海洋运输货物保险条款》的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。

3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。

9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别（三）伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）1、ICC保险条款承保的险别：（A）、（B）、（C）险条款、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。

2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围（战争除外责任、罢工除外责任）（四）其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险（五）国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费＝CIF（CIP）价×（1十投保加成率）×保险费率4、保险单的种类和作用（保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单）5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。

第四章国际货物运输国际货物运输是随着国际贸易的发生而发展的，它是国际贸易的一个重要组成部分。

国际货物运输不同于国内运输，它具有线长面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大等特点。

第一节海洋运输一、海洋运输的特点在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输( Ocean Transport) 。

目前，其运量在国际货物运输总量中占有80%以上。

海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的特点：1. 通过能力大。

海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。

2. 运量大。

海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。

如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250-300个车皮的载重量。

3. 运费低。

按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。

海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之外。

例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。

此外，海洋运输的速度也相对较慢。

海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。

二、班轮运输(一)班轮运输的定义和特点班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的。

所谓班轮(Liner)是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。

班轮运输的特点如下：1.它具有“四固定”的基本特点。

2. 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。

3. 船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。

3. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。

(二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准，根据不同商品，通常采用下列几种：1. 按货物实际重量计收运费，称之为重量吨，运价表内用“W”表示。

第四章国际货物运输一、填空题1．按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为和。

2．租船运输的方式主要有，，，。

3．提单按照收货人的抬头不同可为，，。

4．滞期费一般是速遣费的。

5．海运提单的性质和作用有三，即，，。

6．班轮运费有和组成。

7．按签发提单时货物是否装船来分，提单分为，。

8．在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称为二、判断题1．采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

（）2．在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运。

（）3．装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装运。

（）4．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。

（）5．滞期费只能发生在租船合同中。

（）6．不清洁提单是说提单上有污渍。

（）7．若合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则出口公司须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。

（）8．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。

（）9“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人又不需要背书的提单。

（）10．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。

（）11．规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立的租船合同的相应条款一致。

（）12．某商品每箱体积为30CM×40CM×50CM，毛重为62千克，如果班轮运费计收的标准为W/M，则船公司应该按照尺码吨计算运费。

（）13．清洁提单是指不载有任何批注的提单。

（）14．按照UCP600的规定，在分批装运中若任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。

（）15. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。

第四章-国际货物运输保险法在国际货物运输中，保险是确保货物安全、减少风险损失的重要手段。

根据国际惯例和相关法律，以下是制定国际货物运输保险合同时需要考虑的关键要素：1. 保险范围：明确保险覆盖的范围，包括但不限于货物在运输过程中可能遭受的损失、损坏、盗窃或自然灾害等。

2. 保险金额：确定保险金额，通常为货物价值的一定比例，以确保在发生损失时能够得到足够的赔偿。

3. 保险期限：规定保险合同的有效期限，通常从货物离开发货地开始，直到货物到达目的地并交付给收货人为止。

4. 保险条款：详细列出保险合同的具体条款，包括责任免除、赔偿条件、索赔程序等。

5. 保险费用：明确保险费用的计算方式和支付责任，通常由发货人或收货人承担。

6. 保险证明：要求保险公司提供保险单或其他保险证明文件，以证明货物已经投保。

7. 争议解决：设定争议解决机制，包括适用法律、争议解决方式（如协商、调解、仲裁或诉讼）等。

8. 附加条款：根据货物特性和运输方式的特殊要求，可能需要添加特定的附加条款，如温控货物的保险条款等。

9. 保险人责任：明确保险人在货物损失或损坏时的责任和赔偿义务。

10. 货物描述：详细描述货物的种类、数量、价值等信息，以便在发生保险事故时准确确定赔偿金额。

11. 运输方式：指明货物的运输方式，如海运、空运、陆运或多式联运，并根据运输方式的特点调整保险条款。

12. 风险评估：在制定保险合同前，进行风险评估，以确定合适的保险类型和保险金额。

13. 合规性：确保保险合同符合国际贸易法规和国际货物运输保险法的规定。

14. 保密条款：保护合同双方的商业秘密和个人隐私。

15. 合同终止：规定合同终止的条件和程序，包括提前终止的权利和责任。

在制定国际货物运输保险合同时，应充分考虑上述要素，以确保合同的全面性和有效性，同时保护合同双方的合法权益。

第四章国际货物运输案例及答案1. 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。

农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。

农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。

问：银行的拒付是否有理，为什么？2. 我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。

问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？3. 一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。

卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。

经银行审核，单单相符、单证相符，银行接收单据并支付了货款。

但买方收到货物后，发现货物严重受损，且短少50箱。

买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。

问：1）买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？2）此案中的买方应如何处理此事才合理？4. 中国A公司委托中国某航运公司B将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。

船长签发了清洁提单，载明每袋咖啡豆重60公斤，其表面状况良好。

货到目的港卸货后，收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象，经过磅约短少25%。

于是，C公司提起诉讼，认为承运人B公司所交货物数量与提单的记载不符，要求B公司赔偿货物短少的损失。

B公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在，并抗辩称，因其在装船时未对所装货物一一进行核对，所以签发了清洁提单。

货物的运输习题1货物的运输习题1第四章国际货物运输一单项选择题1 、班轮运输的运费应该包括（ A A ）。

A ?装卸费，不计滞期费、速遣费B ?装卸费，但计滞期费、速遣费C ?卸货费和滞期费，不计速遣费D ?卸货费和速遣费，不计滞期费2 ?当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（AAA ））。

A ．Freight Prepaid B．Freight Collect （由收件人付款）C．Freight Prepayable D ．Freight Unpaid3．国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（ C A ）。

A ?一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B ?一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C 全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 D.多种运输方式，分别经营，分别计费4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（ B ）。

A .铁路运单B .海运提单C .航空运单D .邮包收据5、在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：（CCA ）A、FCL/FCLB、FCL/LCLC、LCL/FCLD、LCL/LCL6、必须经背书才能进行转让的提单是（ C C ）。

A .记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单7、下列单据中，只有（BB ）才可以用来结汇。

A .大副收据 B.铁路运单副本C.场站收据副联D.铁路运单正本8、签发多式联运单据的承运人的责任是（BB）。

A .只对第一程运输负责B.必须对全程运输负责C.对运输不负责 D .只对最后一程运输负责9、我某公司与外商签订一份CIF 出口合同，以L/C 为支付方式。

国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6 月10 日，最迟装运期为5 月31 日。

” 我方加紧备货出运，于 5 月21 日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（CC ）向银行提交单据。