第四章 国际货物运输业务
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国际货物运输海洋运输概述国际贸易中,货物运输是至关重要的环节之一。
而海洋运输作为重要的货物运输方式,扮演着举足轻重的角色。
本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。
国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。
按照货物类型,可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。
散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内,如粮食、矿石等;而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内,再通过船运输,这种方式更为普遍,因为它更加安全、便捷,适合运输各种规格的货物。
按照货物运输方式,可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。
直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口,适用于中远距离运输;转运式是指将货物中途卸载在其他港口,再重新装载到另一艘船上继续运输;联运式则是将多种运输方式结合起来,实现货物的完整性和安全性。
按照船舶类型,可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。
不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式,需要根据具体情况进行选择。
国际海洋运输的流程国际货物运输中,海洋运输是整个流程中的一个重要环节。
国际海洋运输流程一般分为四个阶段,即预定舱位、装货、航行和卸货。
首先,货主需要预定舱位,确定货物的装船时间和装运的船舶种类,同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。
其次,货物需要被装车运往港口并通过海关监管,包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。
然后,货物需要通过船舶进行航行。
在保证船舶安全和货物无损的前提下,船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节,及时调整航线。
最后,货物需要卸载并交由客户收货。
货主需要处理好相关配套业务,如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。
国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势:1.适用于大批量、长距离货物运输,因此成本相对较低;2.环境友好,能够节省能源,减少空气污染;3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点,因此非常灵活;4.随着航运水平、港口设施的提高,航行时间越来越稳定和可靠。
第4章国际货物运输一、单项选择题1.国际贸易中最主要的运输方式是A.航空运输B.铁路运输C.公路运输D.海洋运输2.轮船公司在提单上注明“第三箱包装破损”,则该提单是A.清洁提单B.不清洁提单C.指示提单D.已装船提单3.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据是A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据4.下列运输方式中,最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品的是( )A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.公路运输5.按惯例,国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的( )A.30%B.50%C.80%D.2倍6.根据《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证有相反规定,可( )A.允许分批装运,不允许转运 B.允许分批装运,允许转运C.不允许分批装运,不允许转运D.不允许分批装运,允许装运7.根据《跟单信用证统一惯例》,若合同与信用证中明确规定了分批数量,如其发货中任何一批没有按时、按量装运,那么( )A.仅该批货物按违约处理B.违约,本批及今后各批均告失效C.不违约,可以在下批发货时弥补D.违约,但可以在下批发货时弥补8.在班轮运费计算中A V表示( )A.按货物净重计收运费B.按货物体积计收运费C.按商品价格计收运费D.按货物件数计收运费9.同时具有国际多式联运和“门到门”运输性质的运输方式是( )A.铁路运输B.航空运输C.邮包运输D.公路运输10.我国一般采用的计算装卸时间的规定方法是()A.日B.连续日C.累计24小时好天气工作日D.连续24小时好天气工作日C.“凭交货人指定”抬头的指示提单D.过期提单二、多项选择题1.下列对于班轮运输,说法正确的有A.固定航线B.船方不负责装卸C.固定港口D.承运货物品种灵活E.船货双方计算滞期费2.根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释,国际多式联运需要具备的条件有( ) A.必须有一个多式联运合同B.必须至少是两种不同运输方式的连贯运输C.必须是全程单一的运费费率D.必须使用一份包括全程的多式联运单据E.必须是由一个联运经营人对全程运输负责的国际间的货物运输3.过期提单是指( )A.提单晚于货物到达目的港B.向银行交单时间超过提单签发日15天C.向银行交单时间超过提单签发日21天D.提单早于货物到达目的港E.提单签发日期早于实际装船日的提单4.装卸时间的规定方法有( )A.连续日B.装卸率C.滞期率D.累计24小时好天气工作日E.连续24小时好天气工作日(2009.10)34.下列关于提单的说法正确的有()A.提单是承运人出具的货物收据B.提单是物权凭证C.提单是承运人与托运人之间的运输契约的证明D.指示性提单不能够通过背书转让E.不记名提单在国际贸易中经常使用5.下列不是货物所有权凭证的运输单据的有()A.邮包收据B.航空运单C.已装船提单D.清洁提单E.指示提单6.下列关于提单的说法中,正确的有( ABE )A.它是一种货物收据B.它是代表货物所有权的凭证C.它不是物权凭证D.它是一种运输契约E.它是运输契约的证明7.在以FOB、CFR、CIF等术语签订的外贸合同的履行过程中,买方通常要求卖方提供( )A.清洁提单B.不清洁提单C.已装船提单D.记名提单E.过期提单十三、案例分析题1.阅读下列案例材料,然后回答问题。
中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#中华人民共和国对外贸易经济合作部令(1995年第5号)《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》于1995年6月6日国务院批准,现予以发布施行。
部长吴仪1995年6月29日中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。
第二条本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。
第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。
省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。
第五条对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。
第六条从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。
第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;(三)有稳定的进出口货源市场。
第八条国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求:(一)经营海上国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为500万元人民币;(二)经营航空国际货物运输代理业务的,注册资本最低限额为300万元人民币;(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的,注册资本最低限额为200万元人民币。
第四章国际货物运输国际货物运输是随着国际贸易的发生而发展的,它是国际贸易的一个重要组成部分。
国际货物运输不同于国内运输,它具有线长面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大等特点。
第一节海洋运输一、海洋运输的特点在国际货物运输中,运用最广泛的是海洋运输( Ocean Transport) 。
目前,其运量在国际货物运输总量中占有80%以上。
海洋运输之所以被如此广泛采用,是因为它与其它国际货物运输方式相比,主要有下列明显的特点:1. 通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制,故其通过能力很大。
2. 运量大。
海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250-300个车皮的载重量。
3. 运费低。
按照规模经济的观点,因为运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本就少,因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点,但也存在不足之外。
例如,海洋运输受气候和自然条件的影响较大,航期不易准确,而且风险较大。
此外,海洋运输的速度也相对较慢。
海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为班轮运输(Liner Transport )和租船运输(Shipping by Chartering)。
二、班轮运输(一)班轮运输的定义和特点班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的。
所谓班轮(Liner)是指按照规定的时间,在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地从事航线上港口间运输的船舶。
班轮运输的特点如下:1.它具有“四固定”的基本特点。
2. 由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。
3. 船、货双方权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。
3. 班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证。
(二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准,根据不同商品,通常采用下列几种:1. 按货物实际重量计收运费,称之为重量吨,运价表内用“W”表示。
第四章 国际货物运输单项选择题2 •当贸易术语采用CIF 时,海运提单对运费的表示应为(A 。
A . Freight PrepaidB . Freight Collect (由收件人付款)C . Freight PrepayableD . Freight Unpaid3.国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,它由 ( C )A •一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收B •—个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收C 全程运输方式的经营人负责 货物的全程运输,运费按全程费率一次计收 D.多种运输方式,分别经营,分别计费4、在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ( B )。
A .铁路运单B .海运提单C .航空运单D .邮包收据5、在下列集装箱运输的情况下,船公司可以提供“门 ( C ) A 、 FCL/FCL B 、 FCL/LCL C 、 LCL/FCL6、 必须经背书才能进行转让的提单是( C )。
A .记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单7、 下列单据中,只有( B )才可以用来结汇。
B. 铁路运单副本C. 场站收据副联D.铁路运单正本8、签发多式联运单据的承运人的责任是( B )。
A .只对第一程运输负责B .必须对全程运输负责C .对运输不负责D .只对最后一程运输负责9、我某公司与外商签订一份 CIF 出口合同,以L/C 为支付方式。
国外银行开来 的信用证中规“信用证有效期为 6 月 10 日,最迟装运期为 5 月31 日。
”我方加紧备货出运, 于 5 月 21 日取得大副收据, 并换回正本已装船清洁提单, 我方应不迟于( C )向银行提交单据。
A. 5 月 21 日 B . 5 月 31 日 C . 6 月 10 日 D . 6 月 11 日10、信用证的到期日为 12 月 31 日,最迟装运期为 12 月 15 日,最迟交单日期为运输单据出单后 15 天,出口人备妥货物安排出运的时间是 12 月 10 日,则1、班轮运输的运费应该包括 ( A )。
第四章国际货物运输保险答案————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:第四章国际货物运输保险一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指( B )。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围( A)。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指(A )。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是( D )。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载明的目的地港(地)收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为(C)。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的(C)。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯,保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算(B )。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用( C )。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关(C)。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括(D)。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是(B )。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是(A)。
第四章-国际货物运输保险法在国际货物运输中,保险是确保货物安全、减少风险损失的重要手段。
根据国际惯例和相关法律,以下是制定国际货物运输保险合同时需要考虑的关键要素:1. 保险范围:明确保险覆盖的范围,包括但不限于货物在运输过程中可能遭受的损失、损坏、盗窃或自然灾害等。
2. 保险金额:确定保险金额,通常为货物价值的一定比例,以确保在发生损失时能够得到足够的赔偿。
3. 保险期限:规定保险合同的有效期限,通常从货物离开发货地开始,直到货物到达目的地并交付给收货人为止。
4. 保险条款:详细列出保险合同的具体条款,包括责任免除、赔偿条件、索赔程序等。
5. 保险费用:明确保险费用的计算方式和支付责任,通常由发货人或收货人承担。
6. 保险证明:要求保险公司提供保险单或其他保险证明文件,以证明货物已经投保。
7. 争议解决:设定争议解决机制,包括适用法律、争议解决方式(如协商、调解、仲裁或诉讼)等。
8. 附加条款:根据货物特性和运输方式的特殊要求,可能需要添加特定的附加条款,如温控货物的保险条款等。
9. 保险人责任:明确保险人在货物损失或损坏时的责任和赔偿义务。
10. 货物描述:详细描述货物的种类、数量、价值等信息,以便在发生保险事故时准确确定赔偿金额。
11. 运输方式:指明货物的运输方式,如海运、空运、陆运或多式联运,并根据运输方式的特点调整保险条款。
12. 风险评估:在制定保险合同前,进行风险评估,以确定合适的保险类型和保险金额。
13. 合规性:确保保险合同符合国际贸易法规和国际货物运输保险法的规定。
14. 保密条款:保护合同双方的商业秘密和个人隐私。
15. 合同终止:规定合同终止的条件和程序,包括提前终止的权利和责任。
在制定国际货物运输保险合同时,应充分考虑上述要素,以确保合同的全面性和有效性,同时保护合同双方的合法权益。