下载文档原格式
按照国际标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。
三种车型的主要区分是车体宽度。
A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。
注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。
只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限与轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。
我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。
如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。
我国国铁因为与地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。
对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。
有时候，尤其是像日本那种到处乱跑的地方，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。
至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。
此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3号线列车B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6号线列车编辑本段城市轨道交通技术等级表。
长春市轨道交通发展及运营现状分析摘要：本文主要对长春市的轨道交通发展及运营现状进行了分析。
首先，本人从长春市的概况说起，介绍了长春市城市轨道交通规划，具体到规划中每条线路的里程、途经地带以及建设情况等，然后对目前长春的城市轨道交通现状进行分析，并提出自己对长春城市轨道交通的展望，最后针对长春轨道交通目前的运营所存在的问题提出了自己的一点建议。
关键词：城市轨道交通; 发展; 运营现状; 建议Study on the History and Operational Status of Urban RailTransit in Changchun, ChinaAbstract: This paper researches the development process and operational status of rail transit in Changchun, China. Firstly the writer gives an overview on the city of Changchun, and then introduces urban rail transit planning and construction process in Changchun, including the length of each line and the areas it passes through and so on. Secondly the writer analyzes the present operational status of urban rail transit there and looks ahead at rail transport in Changchun. Finally, the writer makes several suggestions to the problems existing.Key words:urban rail transit; development; operational status; suggestion引言目前，中国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。
地铁车辆设备状况及车辆参数地铁是城市快速轨道交通的先驱，由于其具有运量大、速度快、安全、准时、节省能源、不污染环境等优点，因此在城市公共交通中发挥着巨大的作用。
地铁运营宗旨为安全第一，地铁技术装备以可靠性为前提。
车辆是城市轨道交通最重要、最关键的设备，它不仅投资大（一般为地铁建设总投资的10％，约为供电、通信、信号、环控、防灾报警等设备的总和），而且技术复杂，是多专业综合性的产品，涉及机械、电气、电机、控制理论、材料等领域。
由于地铁车辆编挂成组运行，有着严格的运行时间表，不可能随时停车检修，只要一辆车发生故障进行修理，就会延长到站时间，甚至清客退出服务，不但影响本列车运行，还会影响整个地铁系统的正常运营。
地铁车辆系统一旦发生灾难性的故障，往往会造成重大行车事故，给人民生命和财产带来巨大损失，造成巨大的社会影响。
另外，地铁车辆事故往往造成线路阻塞，运输中断，给国民经济带来重大影响。
因此对地铁车辆设备提出了更高的要求，如要求车辆运行平稳、设备先进、方便舒适，车上服务设施如空调、通风、照明等系统必须保持状态良好。
从地铁运营经济效益而言，必须提高车辆利用率、降低检修成本。
◆ 北京地铁运营（车辆）分公司的主要工作职责北京地铁运营分公司是专门从事地铁运营的运营服务商，按照地铁公司的授权和有关要求，全面负责所属运营线路的经营管理，为乘客提供安全高效优质的服务。
按照自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的要求，依照国家的法律法规和地铁公司的规章制度，自主开展各项经营管理工作。
公司管理采用直线职能制的组织模式。
高级管理人员设7人，其中经理1人，党委书记1人，副经理3人，副书记、纪委书记1人，工会主席1人；职能部门10个，包括办公室、党委工作部、群众工作部、企业发展部、人力资源部、财务合同部、安全质量管理部、生产调度室、营销部、物资部。
下设乘务中心、检修中心和站区。
办公室是公司行政事务的综合管理部门。
承担着公司承上启下、协调左右、沟通情况、内外联系、行政管理的参谋助手和服务任务。
CRH介绍(2009-05-27 07:05:45)转载标签：crh介绍娱乐CRH1、2、5均为200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），其中CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件.CRH3为300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：500~1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500编组重量及长度：213.5m，420.4t车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950中间车辆长度（mm）：26600车辆宽度（mm）：3328车辆高度（mm）：4040空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16转向架轮径（mm）：915/835转向架固定轴距（mm）：2700受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：265kW启动加速度（m/s2）：0.6制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC100VCRH2，南车四方（联合曰本财团）生产，原型曰本新干线E2-1000。
编组形式为，4M+4T，8节编组，基本上是Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc。
编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：4M+4T车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：610客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：4800编组重量及长度：204.9m，345t车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s头车车辆长度（mm）：25700中间车辆长度（mm）：25000车辆宽度（mm）：3380车辆高度（mm）：3700空调系统：准集中式空调系统转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤14转向架轮径（mm）：860/790转向架固定轴距（mm）：2500受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：300kW启动加速度（m/s2）：0.406制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤1800辅助供电志士：DC100V，三相AC100V AC220V、AC400VCRH3，北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型ICE3。
长春市轨道交通发展及运营现状分析摘要：本文主要对长春市的轨道交通发展及运营现状进行了分析。
首先，本人从长春市的概况说起，介绍了长春市城市轨道交通规划，具体到规划中每条线路的里程、途经地带以及建设情况等，然后对目前长春的城市轨道交通现状进行分析，并提出自己对长春城市轨道交通的展望，最后针对长春轨道交通目前的运营所存在的问题提出了自己的一点建议。
关键词：城市轨道交通; 发展; 运营现状; 建议Study on the History and Operational Status of Urban RailTransit in Changchun, ChinaAbstract: This paper researches the development process and operational status of rail transit in Changchun, China. Firstly the writer gives an overview on the city of Changchun, and then introduces urban rail transit planning and construction process in Changchun, including the length of each line and the areas it passes through and so on. Secondly the writer analyzes the present operational status of urban rail transit there and looks ahead at rail transport in Changchun. Finally, the writer makes several suggestions to the problems existing.Key words:urban rail transit; development; operational status; suggestion引言目前，中国已成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。
中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份）前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”重点建设项目之一。
2002年3月改制成为长春轨道客车股份有限公司，2009年随中国北车股份公司整体上市。
一、企业规模长客股份现有员工13000多人，厂区占地面积495万平方米。
拥有1家全资子公司（长春长客轨道车辆配件销售有限责任公司），4家控股子公司（长春长客进出口有限公司、长春轨道客车科技开发有限公司、重庆长客轨道车辆有限公司、吉林省高新电动汽车有限公司，1家合资企业（长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司），1家境外参股企业（伊朗德黑兰车辆制造公司）。
自建厂以来，长客股份累计生产各类铁路客车（含动车组）30000多辆，约占全部运营车辆的44%，产品覆盖全国所有的铁路局；累计生产各类城铁车7000多辆（含长客—庞巴迪），约占全国运营车辆的50%，我国已开通城市轨道交通的17个城市中，有14个城市选用了长客股份的产品。
二、业务板块长客股份经过多年的产品开发与创新，搭建了铁路客车（含动车组和普通铁路客车）、城铁客车、转向架、动车组检修四大业务板块，创造了多个国内第一，填补了多项国内空白。
三、海外业务截至目前，长客股份产品已先后出口到巴西、阿根廷、澳大利亚、新西兰、泰国、香港、伊朗、沙特、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等十几个国家和地区，在南美洲、大洋洲、东南亚、中东地区等主要市场上均有良好的市场业绩，累计出口产品4000多辆，出口签约金额超过40亿美元，出口产品数量稳居全国同行业之首。
四、研发能力2011年6月，长客股份被国家工信部、财政部两部委认定为首批“国家技术创新示范企业”，成为中国南车、中国北车所属企业中唯一一家获此殊荣的企业。
2011年3月，长客股份博士后工作站被评为“全国优秀博士后科研工作站”。
此外，公司还曾先后被国家有关部委认定为全国首批“创新型试点企业”、“国家创新型企业”、“第四批全国企事业知识产权试点单位”，公司产品荣获“国家名优产品”称号。
crh3a动车组组成结构
CRH3A型动车组以CRH3型动车组和CJ1型动车组为技术基础，由中车长春轨道客车股份有限公司制造。
该动车组的设计适应时速km/h的客运专线及城际铁路运营。
CRH3A动车组的电机悬挂、车轮车轴、构架和联系枕梁等结构借鉴了
CRH380BL的成熟设计，在车辆定距、车端距离和顶车位上则与复兴号中
国标准动车组一致。
列车最大轮周功率5120千瓦，牵引较同等级最常用的CRH2A动车组高出12%。
CRH3A动车组由4动4拖8辆编组构成，采用电力牵引交流传动方式，由
2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。
CRH3A动车组具有良
好的气动外形，其载客速度为350KM/H，目前最高运营速度为/H。
两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。
两列动车组可以联挂运行，自动解编。
CRH3A动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。
一等车厢座席采取2+2布置，二等车车厢座席采取2+3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议访问中国中车官网或查阅相关新闻报道。
