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1 JEPPESEN航图手册介绍

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第一章 杰普逊航路手册介绍(1学时)

第一章 杰普逊航路手册介绍(1学时)
NanJing University of Aeronautics & Astronautics
1.6 Meteorology
图1-7国家标准与国际民航组织编码表的差异 图1-8气象预报的可用性
NanJing University of Aeronautics
& Astro图na1u-t9ic自s 动终端情报服务
图1-4 中国首选IFR航路系统
NanJing University of Aeronautics & Astronautics
这是中国公布的首选航路，外国航空器进入中国境内飞行应 该按照这个首选航路系统选择航路。同理，当我们飞到国外时， 正常情况下选择航路也应该遵从该国的首选航路系统。
首选航路公布的方式： 从哪里（可以是一个城市、或是一个航路点，这个点通常是 入境点）去哪里（可以是城市、航路点或导航台），怎么飞，以 及应该注意的一些限制，如时间、高度限制。
NanJing University of Aeronautics & Astronautics
NanJing University of Aeronautics & Astronautics
第一章 Jeppesen 航路手册介绍
NanJing University of Aeronautics & Astronautics
1.6 Meteorology
气象部分包括了国际民用航空公约附件3《国际航空气象 服务》的部分内容和相关气象报告的译码信息，以及按不同地 理区域分别叙述的气象服务的相关信息和说明。
航路手册中气象部分所收集的各种气象报告的编码格式、 气象资料中的简缩字、气象实况图和重要天气图上使用的符号 都是查阅气象资料不可缺少的重要资料。各国提供的气象服务 资料，更是用户了解有关国家飞行环境和组织飞行所必需的材 料。

JEPPESEN航图教材

JEPPESEN航图教材

JEPPESENCHART第一章JEPPESEN 航图的介绍• JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； • JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影；• 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； •所有航图符合FAA 要求。

1、航图分类：• AIRPORTCHART 机场图• STANDARDTERMINALARRIVLROUTECHART （STAR ）标准终端进场航路图 • ENROUTECHART 航路图 • AREACHART 区域图• STANDARDINSTRUMENTDEPARTURECHART （SID ）标准仪表离场图 • APPROACHCHART 仪表进近图2、航图序号：AB-C第一个数字A ：机场代号 第二个数字B ：进近图的类型：第三个数字C ：进近图序号 0NumberSeries ： 10-1AreaCharts10-1AClassBAirspaceCharts 10-2ArrivalCharts-STARs 10-3DepartureCharts-SIDs 10-4,5,and7TailoredCharts 10-6TaxiRoutes6–NDB 7-DF 8–PAR 、ASR 1-ILS,MLS 2-GPS(Standalone )10-8AirportConstructionInformation10-9AirportCharts3、航图使用：（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图（2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图（3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图第二章机场图一、机场图格式 二、标题标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。

主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。

四、平面图符号标题资通信资平面图期高和经纬度 ICAO/IATA 代码地理名塔台频放行频率 离场频跑道号码 跑道号码和着陆磁向水上跑道或活动区域有铺筑面的跑道没有铺筑面的跑道穿孔钢板到面（PSP ）位移的跑道入口指定的停止排灯活指定的等待位置批准的着陆区 直升机降落场机场基准点机场基准点在跑道上RVR 测量位置机场识别灯标 机场内的导航设施平面图例二、三类等待位置延伸至位移跑道入口的进近灯 关闭的跑道停止道或安全道 正在施工的区域 跑道道肩滑行道和停机坪永久关闭的滑行道铁路电线杆道路 峭壁、悬崖树木、树林风向袋 T 字布角锥风标建筑物大型建筑物 线段比例尺磁差磁差滑行路线说明跑道号码灯光示意图风向标英制跑道长度停止道长度地面扇区频率RVR 观测点米制跑道长度天线杆滑行道编号比例尺明语注释停机坪正在施工或关闭区域跑道头标高第三章航路图和区域图一、图解1、导航设施2、通信3、限制空域识，表示为禁区、限训练、警戒、注意（警国家代码，4、机场5、航路和航线里程。

JEPPESEN手册简介

JEPPESEN手册简介

JEPPESEN手册简介JEPPESEN手册历史Elrey Borge Jeppesen 杰普逊航路手册中提供的资料来源于全世界各国的政府机构，资料将全球划分为若干区域，按区域制作标准本手册。

每个标准手册都包括十三个部分。

公司全球JEPPESEN手册统计UNITED STATES1—8 PACIFIC BASIN1—4 AIRPORT AFR1—2 DIRECTORYFULL US SOUTH AMERICA1—3 LATIN AMERICA1—2 CHI1EUR1—5 ATL1 EEU1—2东欧和欧亚AHI1 MES1—2中东和南亚EHI1CANADA1—2 POLAR OPS1 ALASKA1 AUSAIM1 ERM1—6欧洲和地中海REGULATIONS1121，91 部等规定目录BRIEFING AND CUSTOMER SERVICE BULLETIN INTRODUCTION CHART NOTAMS ENROUTE RADIO AIDS METEOROLOGY TABLES AND CODES AIR TRAFFIC CONTROL EMERGENCY AIRPORT ENTRY REQUIREMENTS DIRECTORY TERMINAL REVISION LETTER /RECORD OF REVISION INTRODUCTION JEPPESEN仪表图所使用的术语、缩写和图例。

包括：航图术语.如:ILS的分类非精密进近简缩字.如:CDICOP航路图例（高空/中低空图，区域图，B类空域图）进离场，进近图图例ICAO推荐的机场和跑道识别标志进近图图例JAR-OPS1机场最低标准航行资料导航数据库和航图。

CHART NOTAMS1. 总则：标注最新影响JEPPESEN航图的长期重要变化，或是用户收到航图通告后至少14天保持有效的重要情报作为航图航行通告印发。

这些内容主要涉及导航设施失效、导航设施的临时替换、机场关闭、临时危险区、航路临时关闭等情况。

杰普逊航图使用教程演示幻灯片

杰普逊航图使用教程演示幻灯片

电话符号表示在通信 版 面 的 TAPEATS 之 下 列出其它频率。
用明语播送飞行天气 的电台及其名称和频 率。 在以图形勾绘的无线 电频率扇区界限内， 管制服务使用的呼号 和频率。
管制服务或单位服务 的呼号和频率。供在 规定的无线电联络边 界的地理范围使用。
22
GRAND 电 台 位 于 机 场 ， 用 122.2 和 122.6 收 信 和 发 信 。 另 外 ， GRAND 电 台 用 122.3 提 供 LAA。
11
4、平面图符号 跑道号码
跑道号码和着 陆磁向 水上跑道或活动 区域 有铺筑面的跑 道 没有铺筑面的跑道
批准的着陆区 直升机降落场 机场基准点 机场基准点在跑道上
12
穿孔钢板到面 （PSP）
位移的跑道入口
指定的停止排灯活 指定的等待位置 二、三类等待位置
延伸至位移跑道 入口的进近灯 关闭的跑道
6
3、航图使用
（1）起动发动机前： 停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段： 高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前： STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图
7
第二章 机场图
8
1、机场图格式
标题资料 通信资料
平面图
附加跑道资料 起飞和备降标准
终端无线电频率 和服务可以表示 在机场或地名上 方，如果无线电 呼号与机场名或 地名不同则包含 无线电呼号。
表示导航设施的工作 和服务为非连续性。
HIWAS-飞行危 险 天 气咨询服务。通过 VOR 频 率 连 续 广 播 SIGMETS （ 重 要 天 气情报）、 AIRMETS （ 国 际 气 象组织发布的资料） 和 PIREPERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（ •标准终端进场航路图

最全最易懂的杰普逊航图学习课件

最全最易懂的杰普逊航图学习课件

时区分界线用一系
他航路图都用淡蓝色的
列字符“T”表示。
主要城市轮：廓为线了表方示便。确定
政方府位/国，家很边多界大或城者市或者重
各要州的的地分方界都线包，括在在封面索
封引面图索中引。图属上于都当用前航路图
每一张航路图都包含一个使用说明。在
浅覆绿盖色范的围线内描的述城。市用黑色
这一段文字说明中，为航路图解释了空 域和航路的使用限制。特别是在一些区
杰普逊航路图正是为简化仪表领航而设计的 ，无论是在一条飞行员已经飞过上百次的航路上 飞行，还是在一条由空中交通管制部门指引的新 航路上飞行，都需要使用航路图。
航路图上包含航线、管制空域限制、导航设 施、机场、通信频率、最低航路或超障高度、航 段里程、报告点以及特殊用途空域等飞行中所必 须的航行资料。
北方向的水平定向。在
航色路虚图线上横，穿用 航连路续图的或经绿者 纬度
用航路图边缘的记号给
出磁差相等的点的连线，
叫做等磁差线，也叫做
等偏角线。
§2.2.3 航路图的边界信息
当开始检查航路图正面的符号之前，在航路 图的边界处以及航路图的边缘之外，仍可以找到一 些重要信息。例如，在每一张航路图的左上角首先 可以见到该航路图的系列号和编号。除此之外，航 路图的边界信息还可能包括航路图制图比例尺、航 图投影方式注释和航路图分节索引代码。
航路图制图比例尺
航图投影方式注释 航路图分节索引代码
§2.2.4 航路图的折页导航
在航路图的四周还有一些可以用于折页导航 的信息，当拿到所需要的航路图后，应用这些折 页导航信息可以迅速找到所需的航路资料，这些 信息包括：
锯齿形索引 航路图重叠指示标志 区域图重叠指示标志 图边“To”指示标志

杰普逊航图使用教程

杰普逊航图使用教程

2、通信 RIVER 电 台 在 114.6MHz 上 发 射 ， 在 122.2 、 122.45MHz 和 HF5680 频率上收信和 发信。 RIVER 电 台 （ RIV ） 在 122.1 上守听（接收）， 通 过 CANYON VOR 在 113.9 上发射。 (G －只 守 听 ;T － 只 发 射 ;X － 按申请) 电话符号表示在通信 版面的 TAPEATS 之下列 出其它频率。
RNAV航路点 构成一个定位点的 LF向台方位角。 构成一个定位点的 背台VOR径向线。 当设施不在图上或 距离较远，包含 VHF 频率和识别代号。 当设施不在图上或 距离较远，包含 LF 频率和识别代号和 莫尔斯电码。
OTR-洋区过渡航线 PDR-预定航线
北大西洋组织航迹结 构相联的航线
最低航路高度，用 高度或飞行高度层 表示。
LOC后航道
LOC 、 SDF 、 LDA 、 MLS 和KRM用于航路导航
MLS航道
指点标得名称 和代码
在低空或高/低空图 上，偏离航路的导 航设施不加框。当 VOR 和 DME 功能的频 率配对使用时，注 明 TACAN/DME 波 道 。 在低/中频导航设施 用于航路导航时， 注有其识别字母的 莫尔斯电码。
VOR 和 TAC/DME 的天线不装 在 一 起 时 ， 注 明 “ DME Not Co-located”
指点标
指点标和 NDB LOC 、 LDA or SDF 前航道
在高 / 低空航路图上， 标出构成高空或各个高 度的航路和航线的导航 设施的地理坐标（经纬 度）在区域图上，当导 航设施是航路或航线的 组成部分时，标出其地 理坐标。
JEPPESEN CHART
注意 1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制 而成； 2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影； 3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据 的航路仪表飞行之用； 4、所有航图符合FAA要求。

JEPPESEN航图课件

JEPPESEN航图课件

JEPPESEN杰普逊航图在航空领域工作的飞行员、签派员以及其他人士都需要大量多样化的专业服务信息，航图就是其中最有效的一种方法，它能快速地搜寻通信、导航设施、仪表飞行程序、机场以及其他所需的各类信息。

能够正确识读航图，整个航空领域就会展现在你面前。

Jim Terpstra杰普逊公司前副总裁第一章杰普逊航路手册杰普逊航路手册以简单易用的专业格式为使用者提供及时、完整、准确的飞行信息，是当前全球航空公司和飞行员使用最广泛的一种航行资料。

手册中的使用惯例：●速度单位是节kts (Nautical Miles/hour);●时间是世界协调时UTC (Universal Coordinated Time);●垂直距离的单位是英尺feet;●水平距离的单位是海里NM (Nautical Miles);●航向是磁航向，除非后缀T表示真航向；●航图投影是兰勃特圆锥投影。

航图的分类:1) AIRPORT CHART 机场图2) STAR (STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE CHART)标准终端进场航路图3) EN-ROUTE CHART 航路图4) AREA CHART 区域图5) SID (STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART 标准仪表离场图6) APPROACH CHART 仪表进近图航图的使用：1) 起动发动机前：机场图中的停机位图、机场平面图、滑行路线图和标准仪表离场图(SID)等。

2) 航路巡航阶段：航路图和区域图等。

3) 离开航路下降高度前：标准终端进场航路图(STAR)等。

第二章航路图与区域图航路图包括航线、管制空域、导航设施、机场、通信资料、最低航路高度、航段里程、报告点以及特殊用途的专用空域等。

2.1.1航路图的分类：1)低空航路图：主要绘制了从最低可用仪表飞行高度到管制部门指定的高度上限之间的管制空域。

例如美国规定，低空航路是最低IFR高度和海平面17999英尺之间的航路。

1 Jeppsen航图解读

1 Jeppsen航图解读

/train_dep/tuteach/ht.htm（第 1／28 页）2006-5-10 21:50:37
怎样读懂航图ห้องสมุดไป่ตู้料
1、机场平面图： 机场平面图包括 的内容有机场所在的国家，城市，机场的名称，地理坐标，机场标高，机场各通讯频率，跑到及滑行道平面图，进近灯光示意图，比例尺，磁 差，跑道信息等内容。此图为比例绘制。杰普森航图索引号一般以10开头。
怎样读懂航图资料
下面是两张目视飞行进近图
/train_dep/tuteach/ht.htm（第 27／28 页）2006-5-10 21:50:37
怎样读懂航图资料
作者：CFSO197 曹威 2003年4月21日 QQ: 91307 E-MAIL: WEI0672@
航空用图是民航情报服务部门根据飞行规则、飞机性能、空域情况等等内容统一绘制并发布，具有很强的时效性，并且具有法律效力的公文。中国民航自己的飞 行情报服务机构，负责航行资料、航行情报的汇总、发布，并随时进行数据信息的更新。现在民航飞行中使用的航图主要有杰普森航图，FAA航图，和各国根据自 己情况自己制作的航图！而以杰普森比较通用，（杰普森公司是一家专门经营航行情报服务的公司，它汇总各个国家提供的航行资料汇编[AIP]然后制作统一样式， 世界范围通用的航行资料，情报技术服务，飞行技术培训等）中国国内也制作CAAC自己的航图，我国制作的航图分为中文版和英文版两套，由于中文版航图涵盖 了一些军用信息，是国家保密的资料，因此在这里我们不做介绍，但它的制作基本结构采用了杰普森的航图样式！CAAC制作的英文版（即中国航行资料汇编AIP） 除了少数地方与杰普森的制作方式不同以外，其它均为通用，因此我使用杰普森航图进行说明！ 首先，说说航图的分类。航图根据飞行规则分为：目视飞行用航图、仪表飞行用航图；根据空域划分分为：航路或航线用图（其中又包括高空航路图、中低空航 路图）、区域图、终端区图； 现在根据空域划分分类进行航图的介绍： 一、航路或航线图：为飞机进行航路或航线飞行时使用的航图，它主要包括了基本地形轮廓、飞行航路信息、航路代码、航路空域划分、航路飞行通讯频率、导 航台信息、经纬度坐标、限制性空域信息等于航路飞行有关的数据信息；一般分为高空航路图和中低空航路图。航路图的内容比较简单，稍看图例即可理解，因 此，在此不再细述； 二、区域图：区域图一般都是对某些飞行活动密集，空域复杂的地区的航路图进行的放大图，从而使涵盖的内容更加清晰、细致，内容基本与航路图相同，在此 也不做细述； 三、特殊航图：供特殊目的使用的航图，这里不做介绍！ 四、航空地形图：这种航图主要提供飞行员进行地标参考使用，航图上立体的标画出地形地貌，山河湖海，重要山峰海拔高度，重要地标，重要障碍物海拔高度 等等，现在这种地图不太常用。 五、终端航图：这类航图包括很多种类。如：机场平面图、停机位图、标准进离港图、仪表进近图、放油区图、机场障碍物图、空中走廊图等；下面就对这些终 端区航图进行比较细致的说明！

Jeppesen航图讲解

Jeppesen航图讲解

Jeppesen航图讲解1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：速度的单位是节；航向是磁航向，除非后缀T表示为真时间是世界协调时(UTC)；航向；垂直距离的单位是英尺；航图投影是兰勃特圆锥投影。

水平距离的单位是海里；2、航图航行通告航图变更通知每周或隔周发布一次。

该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。

航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。

4、航图索引号终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。

1）、“0”系列航图索引号“0”系列航图的索引号格式为“？0 - #×”。

“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号，“＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。

“0”系列航图索引号代表的航图类型2）、进近图索引号进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。

进近图索引号5、航路图覆盖代码、全称杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表6巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。

除非后面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。

巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。

巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。

7、航路图的定位信息航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（Grid MORA）和有限的地形信息。

JEPPESEN航路手册简介.

JEPPESEN航路手册简介.
英文字母读音及莫尔斯电码 (Phonetic Alphabet And Morse Code)
七、数据表格和代码 (TABLES AND CODES)
风向角 (Wind Component Table)
七、数据表格和代码 (TABLES AND CODES)
公制计量单位表 (Metric Multiples And Sub-Multiples)
一、简介公告和用户公告
（Briefing And Customer Service Bulletin）
简介公告以短小的公告形式，告知用 户有关手册本身的变革和某些航行技 术或要求的预告、规定等。
如采用新的仪表进近格式、航路图图 幅范围的重新划分、新航图符号的使 用、RVSM运行区域、拦截程序的更改 等内容。
四、航路
(ENROUTE)
我公司目前在使用的主要的航路图介绍：
1. FE(H/L)远东/FAR EAST高/低空 2. ME(H/L)中东MIDDLE EAST高/低空 3. ME(HI)中东中东MIDDLE EAST高空 4. CH(H/L)中国CHINA高/低空
五、无线电设备 (RADIO AIDS)
此部分在手册中所占比利最大，包括终端 区飞行中进场、离场、进近和起飞等几个 阶段的航图； 这些航图表示飞行线路、飞行高度和各种 规定限制，是反应航空器上升、下降和进 近着陆过程的重要资料。
十二、终端区
(TERMINAL)
终端区图以机场为单元，按页码编号顺序汇集 排列； 页码编号为区域图(10-1)、 进场图(10-2)、 离场图(10-3)、 减噪程序(10-4)、 机场平面图/滑行路线图/停机位置图(10-9)、 JAA机场运行标准(10-9X)、 进近图(11/12/13/14/16/17/18/19-1)

JEPPESEN航路手册简介.

JEPPESEN航路手册简介.

十、紧急情况 (EMERGENCY)
涉及到飞行安全和旅客生命安危，飞行中 必须全力处置。 为此，世界各国都在AIP中公布紧急程序 及相关的规定。
十一、机场指南 (AIRPORT DIRECTORY)
本部分收列了各国机场的数据、设施和服 务、承重强度、使用限制、开放时间等。
十二、终端区 (TERMINAL)
一、简介公告和用户公告
（Briefing And Customer Service Bulletin）
简介公告的有效性分为以下三种情况： 1、在资料的最下方明确标明有效日期； 2、按照通知取消该公告； 3、用户自己确定该资料的存留。
一、简介公告和用户公告
（Briefing And Customer Service Bulletin）
11、美国机场标记牌系统和美国仪表跑道标志
(US Airport Sign Systems and US Instrument Runway Markings)
二、引言
（Introduction）
12、进近图图解JAR-OPS1机场最低标准
(Approach Chart Legend Jar-ops1 AerodromeMininums)
用户公告： 主要是通知客户资料管理方面的事项。 如修订单的使用，订购资料的要求，
续订手续的改变等。
一、简介公告和用户公告
（Briefing And Customer Service Bulletin）
用户尤其是航空公司的航行情报部门 应该及时了解以上变化，将变化的内 容作为重要提示告知本公司的飞行人 员和航务人员，有助于在飞行前准备 和飞行中正确使用航行资料，以便于 提高工作效率，安全正常地飞行。
无线电对时信号 (Radio Time Single)

杰普逊航图使用教程PPT课件

杰普逊航图使用教程PPT课件

磁差 跑道号码 灯光示意图
风向标
16
跑道头标高 停机坪
正在施工或关闭区域 滑行道编号
明语注释 . 比例尺
英制跑道长度 RVR观测点 米制跑道长度
天线杆
17
第三章 航路图和区域图
.
18
【图解】 1、导航设施
甚高频全向信标
VORTAC/VORDME 无方向性 无线电信标
.
当导航设施为航路或航线 的组成部分时，其识别资 料放在带阴影的方框内， 同时标有频率、识别代号 和莫尔斯电码。用小“D” 表示DME功能。除美国和 加拿大航图外， “（T）” 代表终端，“（L）”代 表低空，“（H）”代表 高空
•仪表进近图 .
4
2、航图序号（AB-C）
第一个数字A：机场代号
第二个数字B：进近图的类型
1 - ILS,MLS
2
-
GPS(standalone)
3 - VOR
4 - TACAN
5 - 保留
.
6 - NDB 7 - DF 8 - PAR、ASR 9 - RNAV,Visual 0 - 其他航图（航路图、SID、 STAR……）
VOR 和 TAC/DME 的 天 线 不装在一起时，注明 “DME Not Co-located”
19
指点标
指点标和 NDB LOC 、 LDA or SDF 前航 道
LOC后航道
.
在高/低空航路图上， 标出构成高空或各个高 度的航路和航线的导航 设施的地理坐标（经纬 度）在区域图上，当导 航设施是航路或航线的 组成部分时，标出其地 理坐标。
终端无线电频率 和服务可以表示 在机场或地名上 方，如果无线电 呼号与机场名或 地名不同则包含 无线电呼号。
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12/53
Jeppesen
13/53
杰普逊公司并不建立飞行程序，而是从全球各 国民航当局公布和出版的文件、程序中摘录用于航 图和导航数据服务的基本信息，采用图形来描述各 的飞行程序，并以杰普逊的专有格式出版与发布。
思考题： 杰普逊公司制作手册和航图所参考的资料都有哪些？
14/53
杰普逊航路手册中的全部内容 装订在特制活页皮夹内。为了便 于携带和飞行中查阅，杰普逊公 司按地理区域将全球划分为若干 个不同的部分来出版标准本手册， 如EEU－欧洲手册，CHI－中国手 册，PBN－太平洋手册等。
23/53
24/53
§1.4 航路
杰普逊航路手册的航路部分包括航路飞行阶 段涉及的航路和空中交通服务等相关资料及图表， 尤其是各国的空域划分、飞行程序和特殊管理规 定，是进行国际化运行所必需熟知的。
25/53
§1.4.1文本和图形资料
杰普逊航路手册的航路部分所提供的文本和图形信息基于 不同的地理区域会略有差异，但一般文本和图形信息都包括以 下几项：
17/53
影响仪表飞行规则运行的主要事件，如欧洲 区域的空中交通流量管理，以及一些类似航 展和体育活动等临时事件。
对航图产生主要影响的国家规章制度和管理 体系的变化。
简要公告按年度连续编号，具体格式为： JEP + 2位数字的年份 + 年度内的序列号
18/53
（a）
19/53
§1.2 使用简介
20/53
在使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例： 速度的单位是节； 时间是世界协调时(UTC)； 垂直距离的单位是英尺； 水平距离的单位是海里； 航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向； 航图投影是兰勃特圆锥投影。
21/53
§1.3 航图变更通知
航图中的内容发生变化时，有关国家会采取重 新印发航图或发布航行通告的形式进行修订。在正 常的修订周期中，如有任何资料未能及时在航图中 进行修订，杰普逊公司将发布航图变更通知。航图 变更通知有如下三个值得注意的方面：
许多国家都建立了首选IFR航路系统,其主要作用是： （1）指导飞行员选择飞行航路； （2）减少飞行过程中的航路变更； （3）保证空中交通管制系统高效和平稳的运行。
28/53
航路可用性文件 (RAD) 条件航路 (CDR) 二次监视雷达 (SSR) Procedure
29/53
§1.4.2 航路图
10/53
1.8 空中交通管制 1.9 入境规定 1.10 紧急情况 1.11 机场指南 1.12 终端区图 1.13 杰普逊航路手册的修订
11/53
杰普逊公司根据以上部分，对各国家的相 关情报信息整合在手册中。
航空公司作为杰普逊公司的客户，可以对 提供的信息进行分地区国家订购，同样也 可以对其中的部分内容进行定制，如手册 的名称编号等。
覆盖欧洲区域的斯德哥尔摩电台（Stockholm Radio） 覆盖北美区域的ARINC服务和通信，ARINC提供飞行机组
与公司运行控制中心之间的高频语音通信服务 洋区远程导航资料 ATS航路代号及其在语音通信中的使用 公司运行控制(AOC)
26/53
航路图索引
27/53
首选的IFR航路
OPERATIONAL AD MANUAL UNCOLL COVERAGE – FERRY FLIGHT 调机手册 TERMINAL CHARTS FOR E-COVERAGE
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第一章 杰普逊航路手册介绍
1.1 简要公告 1.2 使用简介 1.3 航图变更通知 1.4 航路 1.5 无线电设备 1.6 气象 1.7 表格代码
杰普逊航图与导航数据库
章节结构
第一章 杰普逊航路手册介绍 第二章 航路图与区域图 第三章 终端区航图简介 第四章 标准仪表离场图 第五章 标准仪表进场图 第六章 仪表进近图 第七章 机场图
第八章 杰普逊导航数据库与航图的差异
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第一章 杰普逊航路手册 JEPPESEN AIRWAY MANUALS
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§1.8.1 通用信息
简介； ICAO对ATC相关术语的定义； 飞行程序（ICAO8168号文件）； ICAO空中规则（附件2）； ICAO ATS空域分类（附件11）； 空中交通管理（ICAO 4444号文件）； 航空通信； 航空器交通信息广播； 马赫数技术； 所需导航性能（RNP）－区域导航（RNAV）； JAA机场运行最低标准； 区域程序，在部分区域实施的RVSM、8.33频率、B-RNAV等。
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§1.10.1 通用信息
ICAO对紧急情况相关术语的定义： 应急程序； 非法干扰； 紧急下降； 遇险和紧急无线电通信程序； 通信失效； 拦截； 搜索与救援。
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§1.10.2 区域搜索与救援设施示 意图和国家的应急程序
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Байду номын сангаас1.11机场指南
§1.11.1通用信息
机场指南的使用图例和解释 搜索和救火系统 载重等级序号/载重等级组系（LCN/LCG） 飞机/道面等级序号系统（CAN/PCN）
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§1.11.2 机场译码列表
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§1.11.3 国家机场指南
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§1.12 终端区图
仪表进近程图 (IAP) 机场图 标准仪表进场 (STAR) 标准仪表离场(SID) 噪声控制 滑行道 停机位
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资料介绍
航空公司应用：
两种手册在飞行过程中均需要使用； 两种手册都需要放在航线手册中； 航线手册对两种手册要求不同（一般情况会配三本手册，
只有第一本包含这两种手册，其余两本仅包含第一种手 册）。
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资料介绍
除去以上两种手册内容外，杰普逊公司还 将特殊的手册提供给用户，如下：
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§1.5.3 LORAN导航系统的覆盖范围图
杰普逊航路手册中无线电设备部分还包含用图形 表示的LORAN导航系统的覆盖范围。
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§1.6 气象
杰普逊全球航路手册中的气象部分包括了国 际民用航空公约附件3《国际航空气象服务》的部 分内容和相关气象报告的译码信息，以及按不同地 理区域分别叙述的气象服务的相关信息和说明。
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§1.5.1无线电设备的常规资料
不同地区的杰普逊航路手册中无线电设备部分包 含的资料会有所不同，但通常都包括以下各项常规资 料：
一般资料 空中导航设施 区域导航和所需导航性能 监视系统 定向程序 导航设施图例
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§1.5.2 导航设施资料
在导航设施资料中，将导航设施的识别代码以 字母顺序排序，列出本手册覆盖范围内的所有导航 设施的识别代码、名称及所在国家。由此，只要知 道导航设施的识别代码，便可查到该导航设施的详 细数据。
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修订方法 修订内容
手册编码 修订日期
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修订记录
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校核单
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机场或主要跑道的关闭。 导航设备在此情况的改变情况。 雷达服务的有效性。 在航路，终端区或降落中的其他必要数据。
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航图变更通知每周或隔周发布一次。在起飞前 的准备计划中，应获得所有当前影响飞行的变更通 知。
航图变更通知只公布直接影响杰普逊航图和服 务的信息，并且这些通知会在网 页（杰普逊公司网页）中定期更新。
由于分为不同区域，各航空公司进行订购时可根据公司需求订购 特定区域，并非全球区域订购。
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标准本的杰普逊航路手册提 供的信息资料包括以下内容： 简要公告、使用简介、航图变更 通知、航路、无线电设备、气象、 数据表格和代码、空中交通管制、 入境需求、紧急情况、机场指南、 终端区图和航路手册的修订单以 及修订记录共十三个部分。
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§1.1 简要公告
简要公告是航路手册的重要组成部分，以短小的 公告形式，告知用户有关手册本身的变更和某些航 行技术或要求的预告、规定等。简要公告所传达的 主要信息包括：
主要制图规范的改变，如新的仪表进近图格式， 航图符号与航图术语的启用等。简要公告 “Chart Change Notice”描述了用于替代“Chart NOTAMs”的新的航图术语“Chart Change Notice” 于2007年9月28日开始启用。
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§1.8.2 国家规则和程序
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§1.9 入境规定
杰普逊航路手册的入境规定部分按国家分别描 述了各国的入境规定，包括护照、签证、健康、航 空器进入及飞越规定、入境机场、特殊通知等。
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§1.10 紧急情况
杰普逊航路手册的紧急情况部分摘录了国际民 航组织（ICAO）标准的应急程序，并按国家分别叙 述了各国的应急程序及其与ICAO之间的差异。
航路图可以帮助使用者计划飞行航路、保持 飞行的位置轨迹、提供保持安全高度的信息及确 保导航信号的接收。常见的航路图包括飞行计划 图、方位图、高/低空航路图、高空航路图和低空 航路图几种形式。
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§1.5 无线电设备
无线电导航设备对于航路飞行非常重要，航空 器的空中航行要依靠无线电设备提供的通信、导 航和监视服务，按照无线电导航设备发出的信号 保持在航路上，或适时地上升、下降、切入航道 或开始复飞。杰普逊航路手册的无线电设备部分 使用文字描述和图表形式提供了无线电设备的信 息。
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§1.13 杰普逊航路手册的修订
按照不同的地理区域范围，杰普逊每周/双周 发布一次修订服务。修订发布的日期通常为星期 五，每次修订中都会包括一份修订单，用户应该 按照修订单中指令维护航路手册。
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修订目录前的符号和字母代表不同的修订方式： A表示该页为新增页； D表示该页为取消页； #表示该页为折叠页，放在所有修订页的最后面； 终端区域图通常每周/隔周修订一次；航路图、区域 图、B类空域图及J-AID每28天或56天修订一次；FAR按 需要修订。