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第一章《汽车构造(第2版) 》关文达主编

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汽车构造(第二版)课件(完整版)

汽车构造(第二版)课件(完整版)
3.1 概述
曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的组成
机体组：气缸体、曲轴 箱、气缸套、气缸盖、 气缸垫、油底壳。
活塞连杆组：活塞、活 塞环、活塞销、连杆。
曲轴飞轮组：曲轴、飞 轮。
汽车构造
3.2 机体组
机体组组成：
气缸盖 气缸盖罩 气缸垫 气缸体 油底壳
汽车构造
气缸体结构
汽车构造
(a) 一般式；(b) 龙门式；(c) 隧道式
汽车构造
1953年7月第一汽 车制造厂开始在 长春兴建，1956 年7月15日正式投 产，生产出新中 国第一辆解放 CA10型载货汽车
1.1 汽车发展概况
我国第一辆东风牌轿车
第一汽车制造厂 在长春于1958年 生产出了我国第 一辆轿车——东 风牌轿车
汽车构造
1.2 汽车定义与分类
汽车构造
汽车的定义
汽车构造
汽车构造
常见轿车发动机配气机构（凸轮轴上置式）
凸轮轴
汽车构造
四缸四行程汽油机凸轮轴
（a）发动机凸轮轴；（b）各凸轮的相对角位置图；（c）进（排） 气凸轮投影
凸轮轴的驱动传动
汽车构造
4.4 可变配气相位
链张紧式可变进气相位
大众公司的V型6缸发动机的可变进气系统组成示意
汽车构造
链张紧式可变进气相位
电子控制系统
燃油压力传感器
过压阀
高压喷油阀
燃油滤清器
电动燃油泵
汽车构造
双凸轮 燃油计量阀
单活塞高压泵
活性炭罐
活性炭罐电磁阀
无压力 低压，约6 bar 高压，约40-110 bar
发动机可变排量技术
汽车构造
变排量发动机气门升程的控制原理
发动机可变排量技术

汽车发动机构造与维修(第2版)第1章

汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
③ 将曲轴从缸体上轻轻抬出，不要碰坏曲轴 轴承。
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。

汽车构造第二版习题册答案

汽车构造第二版习题册答案

汽车构造第二版习题册答案汽车构造第二版习题册答案随着汽车行业的快速发展，对于汽车构造的理解和掌握成为了越来越多人的需求。

为了满足这一需求，汽车构造第二版习题册应运而生。

本文将为大家提供汽车构造第二版习题册的答案，帮助读者更好地学习和理解汽车构造。

第一章：汽车结构与性能1. 什么是汽车的结构？答：汽车的结构是指汽车各个部件之间的组织关系和相互作用方式。

它包括车身结构、底盘结构、动力系统结构等。

2. 什么是汽车的性能？答：汽车的性能是指汽车在使用过程中所表现出的各种能力和特点。

它包括动力性能、操控性能、舒适性能等。

3. 为什么汽车的结构和性能密切相关？答：汽车的结构决定了汽车的性能。

不同的结构设计会影响汽车的动力输出、操控稳定性和舒适性等方面的表现。

第二章：汽车发动机1. 什么是汽车发动机？答：汽车发动机是指驱动汽车运动的动力装置。

它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车前进。

2. 汽车发动机有哪些类型？答：汽车发动机主要分为内燃机和外燃机两大类。

内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。

3. 汽车发动机的工作原理是什么？答：汽车发动机的工作原理是通过燃烧混合气体使活塞做往复运动，通过连杆和曲轴将活塞的线性运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。

第三章：汽车传动系统1. 什么是汽车传动系统？答：汽车传动系统是指将发动机的动力传递给车辆轮胎的装置。

它包括离合器、变速器、传动轴和差速器等组成部分。

2. 为什么汽车需要传动系统？答：汽车需要传动系统是因为发动机的转速和车轮的转速是不一样的，需要通过传动系统将发动机的动力传递给车轮，使车辆能够前进。

3. 传动系统中的离合器有什么作用？答：离合器是传动系统中的一个重要部件，它可以使发动机和变速器之间的连接和断开，实现换挡和停车等操作。

第四章：汽车悬挂系统1. 什么是汽车悬挂系统？答：汽车悬挂系统是指汽车底盘上的一组装置，用于减震和支撑车身，提供舒适的乘坐感受。

2. 汽车悬挂系统的主要组成部分有哪些？答：汽车悬挂系统主要包括弹簧、减震器和悬挂支架等组成部分。

第十章《汽车构造(第2版) 》关文达主编剖析

第十章《汽车构造(第2版) 》关文达主编剖析

二、操纵机构
按起动机的操纵方式的不同，操纵机构有直接操纵 式和电磁操纵式两种。目前，电磁操纵式起动机的应用 最为广泛。此操纵机构是由起动继电器触点13的闭合与 断开，进而控制吸引线圈6、保持线圈7电流的通与断。 接通，则两线圈中产生的电磁力使铁心8移动，再通过驱 动杠杆9使小齿轮10移动，使之与飞轮齿圈啮合；同时， 吸引线圈6的电流流过电动机的磁场绕组和电枢绕组，电 枢运转，使发动机起动。电路断开，则电磁力消失，小 齿轮反向移动退出与飞轮齿圈的啮合。
第一节 概述
第二节 起动机
第一节 概述
一、发动机的起动
发动机由静止状态过渡到工作状态，需用外力转动曲 轴，在外力作用下曲轴从开始转动到发动机开始自动怠速 运转的全过程，称为发动机的起动。发动机起动时，必须 克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件相对 运动零件之间的摩擦阻力。克服这些阻力所需要的力矩称 为发动机的起动转矩。保证发动机顺利起动所必需的曲轴 转速称为起动转速。汽车发动机常用的起动方式有人力起 动、电动机起动和辅助汽油机起动等。
2．弹簧式离合机构 弹簧式离合机构（图10－8）的优点是结构及工 艺简单，成本低。
图10－8 1—衬套 2—起动机驱动齿轮 3—限位套 4—扇形块 5—离合弹簧 6—护套 7— 8—缓冲弹簧 9—拨叉滑环 10—卡环 11—挡板
二、汽、柴油机起动辅助装置
汽车冬季使用时，由于气温较低，活塞压缩行程后， 空气（或可燃混合气）的温度较低，加之低温时机油粘度 大，起动阻力大，因此发动机着火困难。为保证发动机在 低温条件下能迅速起动，多数柴油机和少数汽油机上设有 低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合 气）的温度。进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种。 集中预热装置安装在发动机的进气管上；分缸预热装置安 装在各气缸内或进气歧管上。集中预热装置用于汽油机和 部分柴油机，分缸预热装置用于柴油机。预热装置通常有： 电热塞、进气加热器和电火焰预热器等。

《汽车构造》教学大纲

《汽车构造》教学大纲

一、基本说明课程代码： A2102课程名称：汽车构造课程译名： Automobile conformation总学时数： 96适用专业：汽车运用技术开课院系：汽车数控系先修课程：工程制图、机械原理等选用教材：关文达主编《汽车构造》机械工业出版社会 1999 主要参考书：陈家瑞 . 汽车构造（上册） . 人民交通出版社 .2002.6 ；王世震 . 汽车构造 . 机械工业出版社 .2004.8 二、教学目的和基本要求《汽车构造》是汽车数控系汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车技术服务与营销专业的一门专业课。

教学目的：使学生理解汽车构造的基本知识；掌握汽车各系统、机构的组成及工作过程，能够在现场熟练认识汽车主要总成及其零部件的结构特点及工作原理；培养和锻炼汽车主要总称的拆装职业技能，为学习其它专业课程和在就业岗位上规范工作打下基础。

教学要求：通过对汽车发动机构造部分、对汽车底盘构造部分的学习，掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、电控汽油喷射系统、柴油机燃油系统、电控柴油喷射系统、进排气系统、增压系统、排放控制装置、冷却系、润滑系、点火系、起动系和电源系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等；汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的组成、功用、结构特点、工作过程或原理等。

了解车身结构及车身附属装置的功用及工作过程。

为后续课程打下良好的基础。

三、理论课程的主要内容汽车总论⑴汽车类型⑵汽车总体构造第一章发动机工作原理与总体构造⑴发动机的基本术语和分类⑵发动机的简单工作原理⑶常见型式发动机的总体构造⑷发动机的工作特性与性能指标⑸内燃机产品名称和型号编制规定第二章曲柄连杆机构⑴曲柄连杆机构的组成及功用⑵机体组的结构、特点和作用⑶活塞连杆组的组成、构造特点⑷曲轴飞轮组的零部件结构特点和作用第三章配气机构⑴气门式配气机构的布置及传动⑵配气相位⑶配气机构的零件和组件的结构和特点⑷汽缸数自动变化机构第四章汽油机燃料供给系⑴汽油机供给系的组成及功用⑵汽油供给装置⑶可燃混合气的形成与简单化油器⑷进排气系统和排放控制装置第五章电控汽油喷射系统⑴电控汽油喷射系统的概述与类型⑵电子控制汽油喷射系统的组成⑶电子控制汽油机喷射系统的主要元件结构及工作原理⑷电子控制汽油喷射系统的控制⑸几种车型电子控制汽油喷射系统第六章柴油机燃料供给系⑴柴油机供给系的组成及功用⑵喷油器的构造和工作原理⑶喷油泵的构造和工作原理⑷调速器的构造和工作原理⑸柴油机供给系的辅助装置⑹电控柴油喷射系统⑺机械增压、气波增压⑻涡轮增压第七章发动机冷却系⑴冷却系功用及冷却过程⑵水冷系主要机件的构造第九章发动机润滑系⑴润滑系功用及组成⑵润滑系主要机件的构造第八章汽油发动机点火系⑴点火系的功用和类型⑵电控点火系工作过程第九章发动机起动系⑴起动系组成和工作过程⑵起动机第十章新型汽车发动机简介⑴三角活塞旋转式发动机⑵燃气涡轮发动机⑶斯特灵发动机⑷电动发动机及电动汽车⑸太阳能汽车第十一章汽车传动系⑴传动系的功用、组成及布置形式⑵离合器的功用、工作原理及构造⑶变速器与分动器的构造与工作原理①变速器的变速传动机构②同步器的结构和工作原理③变速器的操纵机构④分动器的结构和工作原理⑷自动变速器①液力传动装置的结构和工作原理②行星齿轮变速器的工作原理③液力机械变速器的组成和工作过程④自动变速器的控制系统⑤无级变速器⑸万向传动装置的构造与工作原理⑹驱动桥的结构与工作原理①主减速器的结构与工作原理②差速器结构和工作原理、半轴与桥壳的结构第十二章汽车行驶系⑴汽车行驶系概述⑵车架的结构与组成⑶车桥的结构和工作原理⑷车轮与轮胎种类与结构⑸悬架结构与组成①弹性元件、减震器结构与工作原理②典型悬架的结构组成第十三章汽车转向系⑴机械转向系①转向系概述②转向器的类型、构造和工作原理③转向操纵机构和转向传动机构组成和各部件结构⑵动力转向系①动力转向装置的功用、组成及类型②液压动力转向装置的工作原理③动力转向器的结构和工作原理第十四章汽车制动系⑴汽车制动系概述⑵制动器的类型与构造①车轮制动器的类型、构造和工作原理②驻车制动器、液压制动器、气压制动器的结构和工作过程⑶制动力调节装置结构及工作原理⑷电控防抱死制动系统的组成及工作原理与电控防滑驱动系统和车身稳定系统第十五章汽车车身及附属装置四、课程教学重点、难点汽车总论：汽车类型和汽车总体构造。

汽车构造第二版上册课程设计

汽车构造第二版上册课程设计

汽车构造第二版上册课程设计课程简介本课程的目的是帮助学生了解汽车构造的基础知识和技能，包括汽车的结构、车身、底盘、传动系统、电子设备等方面的知识，并通过实践操作，让学生能够掌握汽车维修与保养的基本技能。

课程主要包括理论讲解、实验操作和维修实践三个部分。

课程大纲第一章：汽车结构1.1 汽车的分类和组成部分1.2 车身结构和零部件1.3 底盘结构和零部件第二章：发动机2.1 内燃机的基本原理和结构2.2 发动机的分类和常见故障2.3 发动机维修和保养要点第三章：传动系统3.1 变速器和离合器的基本原理和结构3.2 传动轴和差速器的原理和结构3.3 传动系统维修和保养要点第四章：车辆电子设备4.1 电磁设备和电子元件4.2 点火系统和充电系统4.3 故障排除和保养要点实验操作本课程设计主要包括以下实验操作：1.不同类型汽车的组装和拆卸实验2.汽车发动机的拆装实验3.汽车底盘零部件的识别和更换实验4.传动系统的维修实验5.故障排除实验和电子设备保养实验维修实践维修实践为本课程的重点内容。

通过学生根据实际维修故障对汽车进行维修和保养的实践操作，培养学生的实际能力和动手能力。

课程考核本课程的考核方式主要包括以下部分：1.学生的平时表现和出勤率2.实验操作和维修实践的成绩3.期末考试成绩参考书目1.《汽车结构与原理》2.《汽车维修与保养技术实用手册》3.《汽车电气设备维修技术》4.《汽车传动系统故障诊断与维修》结语本课程的目的是通过理论讲解、实验操作和维修实践的结合，让学生全面掌握汽车构造和维修保养的基本知识和技能。

为学生将来的工作和创业奠定基础，培养学生的实际能力和动手能力，增强学生的职业竞争力。

汽车构造第二册

1，（1）为什么装离合器保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载。

（2）自由行程不合适对离合器的影响？假如踏板没有自由行程将会加速分离轴承损坏。

如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。

如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。

(3)膜片弹簧离合器的特点转矩容量大且较稳定，操作轻便，结构简单紧凑，高速时平衡性好，散热通风性好，摩擦片使用寿命长。

（4）离合器操纵机构的形式，特点。

形式：人力式-机械：结构简单，制造成本低，故障少，机械效率低，拉伸变形会导致踏板行程损失过大液压：摩擦阻力小，质量小，布置方便，结合柔和，不收车身车架变形影响气压式：利用发动机带动的空气压缩机做主要的从左能量。

（5）离合器从动片商有扭转减震器的作用避免共振，缓和传动系统所受的冲击载荷。

2．(1)变速器的功用，分类。

功用：改变传动比：在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车可以倒退行驶：利用空挡中断动力传递，使发动机起动、怠速，并便于变速器换挡或进行输出分类：传动比变化方式-有级式，无极式，综合式操纵方式-手动，自动，半自动（2）同步器的2中形式-常用式，惯性式（锁环式，锁销式）（作用：使结合套和待齿和齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止齿合式齿间冲击）(3) 锁止装置：防止同时挂上2个档位。

锁止条件：标志位（4）变速器操纵机构：前置-直接操纵机构，后置-远距离操纵机构。

（自锁，互锁，倒档锁）3，万向传动装置一般由万向节，传动轴和中间支撑组成，其作用是实现汽车人和一对轴线相交且相对位置经常变化的转矩之间的动力传递。

应用场合-变速器和驱动桥，变速器和分动器，转向驱动桥的主减速器与转向驱动轮之间。

万向节分为刚性和挠性，刚性由分为不等速，准等速和等速万向节。

汽车构造第二版上册教学设计

汽车构造第二版上册教学设计一、教学目标本教学设计的目标是在汽车构造这门课程中，让学生们能够全面了解汽车的构造，包括车身、底盘、电气以及整车系统的原理与结构。

同时，让学生们掌握汽车制造企业和技术的发展历程，培养学生的实践能力，提高自主学习的能力。

二、教学内容本课程主要涵盖以下内容：1.汽车的基本结构：车身、底盘、电气和整车系统；2.汽车的制造过程；3.汽车技术的发展历程。

三、教学方法本次教学主要采用授课、PPT展示、案例分析以及实验室操作等多种教学方法，其中实验室操作环节重要性较大。

在授课环节中，老师将介绍汽车的车身、底盘、电气以及整车系统的原理、设计以及制造方法，特别是平台式设计和模块化设计思路等新的设计理念。

在PPT展示环节，老师将通过多媒体形式，展示汽车制造过程中的具体操作流程、原理和图纸等，让学生们更加深入了解汽车制造全过程。

在案例分析环节中，老师将通过一些汽车案例的分析，让学生们更加深入了解汽车的结构和运行原理，培养学生的分析能力。

在实验室操作环节中，学生们将亲手操作汽车的组装、拆卸、维护，了解汽车用量工具和技术，从而通过实践，更加深入地了解汽车的构造与原理。

四、评估方式本课程的最终评估主要包括以下几个方面：1.期末考试：主要考察学生对汽车构造的掌握程度以及应用能力；2.实验成绩：主要考察学生在实验操作中的表现和掌握程度；3.课程论文：主要考察学生的分析与应用能力。

五、教学进度本课程的教学进度如下：教学内容学时汽车的基本结构12汽车的制造过程12汽车技术的发展历程 6实验操作、案例分析和PPT 6总计：36六、参考教材1.《汽车结构设计与分析教程》；2.《汽车构造设计原理》；3.《汽车结构、底盘与悬架系统》；4.《汽车电子控制技术》；5.《加速汽车制造产业化进程：改革创新与转型升级》等。

结束语本教学设计主要针对汽车构造第二版上册的教学而设计，目的是让学生们全面了解汽车的构造、制造、技术发展等方面的情况，培养学生的实践能力和自主学习的能力，为学生们未来的学习和就业打下坚实的基础。

汽车构造教学大纲

汽车构造编写者：张海涛审核者：王晓华适用专业：汽车检测与维修参考学时：96理论学时+32实验学时参考书目：1.《汽车构造（上下册）》，陈家瑞主编，机械工业出版社2.《汽车构造（上下册）》，吴际璋主编，人民交通出版社3.《汽车构造》，关文达，机械工业出版社4.《汽车拆装实训》，朱忠伦，人民交通出版社5.《汽车拆装实习》，杨信，人民交通出版社一、说明(一)本课程任务《汽车构造》学科的主要任务和目的是使学生学好后续专业技术，进一步学好汽车检测与维修技能，首先让《汽车构造》课这种高难度、理性的东西，在学生大脑中先入为主、循序渐进和由浅入深，对汽车维修运用与检测专业，实现宏观到微观的理性把握。

(二)应达到的要求1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理；2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理；3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。

(三)编写的原则1.本大纲适用于高职汽车检测与维修专业的教学,其他专业采用是应作适当调整.2.在课程总课时的范围之内,各章节学时分配,人课老师可作调整,执行时以编制的教学进度表为准.(四)建议1.《汽车构造》是一门使用性很强的课程,应在课堂教学的基础上相应补充维修现场一些2.汽车拆装实例,结合实际进行教学.这有利于学生加深理解和掌握课堂教学内容,并可进一步提高学生适应工作现场的能力.一. 学时计划第一章发动机工作原理(2学时) 教学目的与要求:1.熟悉基本术语:了解四冲程汽油机和柴油机工作原理；2.掌握发动机总体构造和类型,熟悉内燃机型号编制规则；3.了解发动机性能指标与性能特性。

教学内容:第一节:概述(0.5学时)发动机是汽车最主要的组成之一,它是动力的来源, 介绍燃用汽油的发动机(简称汽油机)和燃用的发动机(简称柴油机)第二节:基本术语(0.5学时)活塞在汽缸中作往复运动,活塞上下四次完成一个工作循环, 活塞通过连杆和曲轴相连, 曲轴可绕其轴线旋转,完成两周720度.第三节:发动机的总体构造(0.5学时)发动机是一台由许多机构和系统组成的复杂机器,现在发动机的结构形式很多,即使是同一类类型的发动机,其具体构造也是各种各样的.第四节:发动机简单构造原理(0.5学时)四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程,分别为进汽行程,压缩行程,作功行程和排汽行程.重点与难点:本章的重点是发动机的总体构造、型号、编制规则;难点是发动机一般构造以及术语,四冲程和二冲程汽油机、柴油机工作原理。

装甲车辆工程《装甲车辆传动技术》课程教学大纲

《装甲车辆传动技术》课程教学大纲课程代码：020742086课程英文名称：Armored V ehicle Transmission Technology课程总学时：24 讲课：24 实验：0 上机：0适用专业：装甲车辆工程大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标装甲车辆传动技术是装甲车辆工程专业的一门专业选修课。

通过本课程的学习，使学生对装甲车辆的传动系统布局和传动系统各总成的工作过程和工作原理有较全面的认识，为学生完成装甲车辆设计、综合课程设计、毕业设计等后继课程的学习任务，以及从事车辆工程设计工作提供所需的专业知识。

（二）知识、能力及技能方面的基本要求1.基本知识：本课程重点是对装甲车辆传动系统的常见结构及其工作原理进行讲解。

2.基本能力：通过本课程学习，学生应具备从典型结构出发，做到“举一反三”的能力。

3.基本技能:掌握结构分析、分解等操作技能。

（三）实施说明教学方法：课堂讲授中要重点对基本结构、基本原理的讲解；采用启发式教学，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，培养学生的自学能力；增加讨论课，调动学生学习的主观能动性，注重培养学生的创新能力。

教学手段：本课程属于技术基础课，建议在教学中采用实物演示及多媒体教学系统等多种教学手段，做到理论与实际工程案例相结合，充分调动学生的主动性，激发学生的学习兴趣，增强学生对有关内容的理解，以确保在有限的学时内，全面、高质量地完成课程教学任务，以获得最佳的教学效果。

（四）对先修课的要求在学习本课程之前，应修完《工程制图B2》、《机械设计基础》、《装甲车辆构造》等课程，并达到相关课程的基本要求。

（五）对习题课、实验环节的要求安排一定的习题练习，并以讲、练、讨论相结合的方式进行。

引导学生对所学内容的基本概念、基本原理和基本方法有更加深入的了解。

结合每次课的内容、重点和难点，有针对性的布置有关工程实际的思考题。

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一、机体组
一汽奥迪100型发动机的机体组包括气缸盖2、气缸盖 罩盖、气缸体31及油底壳7等。气缸盖和气缸体的内壁共 同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。机体 作为发动机各机构、各系统的装配基体，其本身的许多部 分又分别是曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系和润滑系 的组成部分。在进行结构分析时，常把机体列为曲柄连杆 机构。有的发动机将气缸体分铸成上下两部分，上部称为 气缸体，下部称为曲轴箱。
我国于1991年对内燃机的名称和型号编制方法 重新审定颁布了国家标准（GB/T725—1991）。该 标准的主要内容如下： 1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。
2）内燃机型号由下列四部分内容组成：
内燃机型号编制示例： 汽油机： 1E65F——表示单缸，直列二冲程，缸径65mm、风冷、通 用型。 4100Q——表示四缸、四冲程，缸径100mm、水冷、汽车 用。 CA6102——表示第一汽车制造厂制造、六缸、四冲程、缸 径102mm、水冷、汽车用。 柴油机： 165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。 R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷，通用型。 R175ND——表示单缸，四冲程，缸径75mm，凝气冷却， 发电机组用（R含义同上）。
二、四冲程汽油机的工作原理
四冲程发动机每完成 一个工作循环需要经过进 气、压缩、膨胀（做功） 和排气四个行程，对应活 塞上下往复运动四次，相 应的曲轴旋转了720° （两圈）。四冲程汽油机 的示功图如图1－3所示。
图1－3 四冲程汽油机的示功图 a）进气行程 b）压缩行程 c）膨胀行程（做功行程） d）排气行程
图1－12所示为意 大利产佩尔利尼T20自 卸汽车上采用的二冲 程柴油发动机。其特 点是采用喷油泵和喷 油器合为一体的燃料 供给系。
图1－12
二冲程柴油发动机
第四节 发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标
（1）有效转矩发动机通过飞轮对外输出的转矩称为 发动机的有效转矩，用Ttq表示，单位为N· m。 （2）有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率称为 发动机的有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效 转矩与曲轴角速度的乘积。
图1－5
一汽奥迪100型轿车发动机
1—气缸垫 2—气缸盖 3—火花塞 4—活塞销 5—曲轴后端封油挡板 6—飞轮齿圈 7—油底壳8—活塞 9—油标尺 10—连杆总成 11—机 油集滤器 12—中间轴轴承13—放油螺塞 14—曲轴主轴承15—曲轴 16—曲轴轴承盖 17—曲轴前端封油挡板 18—曲轴正时齿轮 19—空气 压缩机平带20—调整垫片 2l—正时齿轮拧紧螺栓 22—压紧盖 23—空 气压缩机带轮 24—水泵、发电机曲轴带轮25—正时齿轮下罩盖 26—空气 压缩机支架 27—中间轴正时齿轮 28—中间轴 29—正时传动带30— 偏心轮张紧机构 3l—气缸体 32—正时齿轮上罩盖 33—凸轮轴正时齿轮 34—凸轮轴前端油封35—凸轮轴罩盖 36—机油加油口盖 37—凸轮轴 机油挡油板 38—凸轮轴轴承盖 39—排气门40—气门弹簧 41—进气 门 42—液力挺杆总成 43—凸轮轴
二、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括活塞8，连杆总成10，带有 飞轮齿圈6的曲轴15等。这是发动机借以产生动力， 并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动 而输出动力的机构。
三、配气机构
配气机构包括进气门41、排气门39、液力挺杆总成 42、凸轮轴43、凸轮轴正时齿轮33（由曲轴正时齿轮18 通过正时传动带29驱动）。其作用是将可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸排出废气。
六、冷却系
冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、节温器、 水温表以及气缸体31和气缸盖2里铸出的水套等。其功 用是散发受热机件的热于大气之中，以保证发动机在 最适宜的温度下工作。
七、润滑系
润滑系包括油底壳7、机油集滤器11、机油 泵、限压阀、润滑油道及油管、油温和油压传感 器、油温和油压表、油标尺等。润滑系的功用是 将润滑油不断地供给作相对运动的零件以减少它 们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地 冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
汽油机是利用化油器将一定数量的汽油和空气混合，或 将汽油直接喷入进气管道使汽油和空气混合后再吸入发动机 气缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。 柴油机是利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动 机气缸内，并与气缸内已经被压缩的高温空气混合形成混合 气，自燃后产生热能而膨胀做功。
图1－2示出了发动机能 量转换机构的最基本组成及 其运动关系和一些基本术语。
图1－2 发动机示意图 1—进气门 2—排气门 3—气缸4—活塞 5—连杆 6—曲轴中心7—曲柄
（1）上止点 活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高 位置。 （2）下止点 活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低 位置。 （3）活塞行程S 上、下止点间的距离。 （4）曲柄半径R 曲轴与连杆大头连接中心至 曲轴中心的距离。 （5）气缸工作容积Vh 活塞从上止点到下止点所扫过的塞在上止点时，活塞顶上面的空 间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（单位为L）。 （7）气缸总容积Va 活塞在下止点时，活塞顶上面整个 空间的容积（单位为L）。
二汽东风EQ6100－1 汽油机（续）
1—风扇 2—水泵 3—气缸盖 4—小循环水管 5—进、排气歧管总成 6— 曲轴箱通风装置 7—化油器8—气缸盖出水管 9—摇臂机构 10—曲轴箱 通风管 11—气缸体 12—后挺杆室盖 13—曲轴箱通风挡油板14—飞轮壳 15—飞轮 16—发动机后悬置螺栓、螺母 17—限位板 18—发动机后悬置软 垫 19—油底壳衬垫20—凸轮轴 21—曲轴止推片 22—曲轴 23—主轴承 盖 24—机油泵、分电器总成 25—活塞、连杆总成 26—油底壳 27—机油 泵 28—发动机前悬置软垫总成 29—发动机前悬置支架总成 30—风扇传动 带31—正时齿轮室盖及曲轴前油封 32—曲轴正时齿轮 33—凸轮轴正时齿 轮 34—空气压缩机平带35—曲轴箱通风单向阀 36—进气管 37—绝热垫 及衬垫 38—空气滤清器 39—气缸套 40—定位销41—挺杆室衬垫 42— 挺杆室盖 43—分电器 44—加机油管和盖 45—汽油泵 46—机油粗滤器 47—联轴套 48—出水软管 49—机油细滤器 50—放水阀 51—排气管 52—弯管接头53—弹簧 54—单向阀 55—阀体
八、起动系
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置，用 以使静止的发动机起动并转入自行运转。
红旗CA7220型轿车装用的CA488－3型发动机的纵、横 剖面图分别见图1－6a、图1－6b 。该发动机为四冲程、 直列四缸、水冷、顶置气门、化油器式发动机。
图1－6一汽红旗 CA488－3型发动机 a）纵剖面图
第二节 四冲程发动机的工作原理
一、发动机结构基本术语
单缸汽油发动机的基本构造如图1－1所示。气缸7内 装有活塞8，活塞通过活塞销10、连杆11与曲轴14相连接。 活塞在气缸内作往复运动，通过连杆推动曲动。为了吸入 新鲜空气和排出废气，还设有进气门2和排气门3。
图1－1 单缸四冲程汽油机结构示意图 1—进气管 2—进气门 3—排气门 4—化油器5—火花塞 6—气缸盖 7—气缸 8—活塞 9—水泵 10—活塞销 11—连杆 12—曲轴 13—飞轮 14—曲轴 15—机油管 16—油底壳 17—机油泵
图1－13为汽油发动机外特性。
图1－13
汽油发动机外特性
图1－14中表示某汽油发动机的一组特性曲线。 Ⅰ表示相应于节 气门全开时的外特性 曲线，Ⅱ、Ⅲ分别表 示节气门开度依次减 小所得到的部分特性 曲线。
图1－13
汽油发动机外特性
第五节 内燃机名称及型号编制规则
一、GB/T725—1991主要内容简介
四、燃料供给系
燃料供给系包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油 管、空气滤清器、化油器、进气歧管、排气歧管、排气 消声器等。其作用是根据发动机各种工况要求，配制具 有一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧生 成的废气排出发动机。
五、点火系
点火系包括电源（蓄电池和发电机）、分电器、 点火开关、点火线圈、火花塞3等。其作用是保证按 规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气。
图1－6
b）横剖面图 一汽红旗CA4883型发动机（续）
上海桑塔纳轿车装用的汽油发动机如图1－7所示，其 结构与一汽奥迪100型轿车发动机基本相同。
图1－7上海桑塔纳轿车汽油发动机
夏利TJ7100、 TJ7100U型轿车装用 的TJ376Q型汽油机的 结构示意图见图1－8。 该发动机质量小、油 耗低、噪声小、转速 高。
二、往复活塞式内燃机的分类
对于往复活塞式发动机，每一次能量转换都必须经过吸 入空气、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，再将 生成的废气排出这样一个连续的工作过程。该过程称之为发 动机的一个工作循环。根据每一个工作循环所需活塞行程数 又可将往复活塞式内燃机分为四冲程发动机与二冲程发动机。 若完成一个循环需要活塞往复四个行程的称为四冲程发动机， 完成一个循环需要活塞往复两个行程的便称为二冲程发动机。
三、四冲程柴油机工作原理
四冲程柴油机（压燃式 发动机）每个工作循环也经 历进气、压缩、做功、排气 四个行程。图1－4为四冲程 柴油机示意图。
图1－4 四冲程柴油机示意图 1—喷油器 2—喷油泵
第三节 发动机的总体构造
通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油 机由两大机构四大系统组成（无点火系）。下面以 一汽奥迪100型轿车发动机（图1－5）为例，介绍四 冲程汽油机的一般构造。
图1－8
天津夏利TJ376Q型汽油发动机
图1－10所示为东风EQ1090E型载货汽车用的东风 EQ6100－1型汽油机的纵、横剖面图。其结构的主要特点 是：凸轮轴布置在气缸体侧面的中部，且采用齿轮传动。
图1－10
二汽东风EQ6100－1 汽油机
图1－10
二汽东风EQ6100－1 汽油机
图1－10