下载文档原格式
桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法一、前言桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法是一种在桥梁建设中常用的工法，旨在高效地实施桥梁高墩柱的施工。
该工法通过交替上升的方式，可以有效减少施工时间和人力成本，提高施工质量和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个实际工程实例。
二、工法特点桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法的特点有：1. 高效快速：采用交替上升的方式，不仅可以提高施工速度，还能减少施工过程中的等待时间，大大缩短了工期。
2. 节约人力成本：该工法采用模板和爬模机械设备协同作业，减少了劳动力的使用量，并且减少了工人在高空作业的风险。
3. 施工质量好：该工法能够保证施工的准确性和一致性，模板系统稳定，能够有效避免柱体变形和质量问题。
4. 灵活可靠：由于模板的可调性和可伸缩性，该施工工法适应性强，能满足不同类型的桥梁高墩柱的施工需求。
三、适应范围桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法适用于大型桥梁高墩柱的建设，包括公路、铁路和城市轨道交通等。
该工法适应于各种柱形和高度的桥梁，能够满足不同工程项目的需求。
四、工艺原理桥梁高墩柱交替上升爬模模板施工工法能够实现快速高质量的施工，其工艺原理如下：1. 将模板系统分为若干个独立的模板单元，每个单元配备上升装置，通过控制系统进行协调和同步动作。
2. 在柱体的每个段落上设置爬模机械设备，通过控制设备的运动实现模板的上升和下降。
3.在柱体上进行模板的安装，通过模板单元的交替上升，使模板整体上升至所需高度。
4. 模板的支撑和稳定是保证施工过程质量的关键，需要确保每个模板单元与柱体之间的协调和精确。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案、清理施工场地、准备所需各种材料、机具和设备。
2. 安装模板系统：按照设计要求，安装模板系统，并确保模板单元的对称性和支撑的稳定性。
3. 安装爬模机械设备：在柱体上安装爬模机械设备，并进行测试和校准，以确保其正常运行。
高墩墩身爬模施工工法摘要：本文介绍了高墩墩身爬模施工工法，该工法是一种高质量、高效率的建筑模板施工方法，适用于各类高墩墩身的施工。
引言：在现代建筑中，高墩墩身具有承重性能强、抗风抗震能力好等优点，因此被广泛应用于各类建筑工程中。
高墩墩身的施工过程中，如何确保施工质量和提高施工效率成为了施工方面的关键问题。
高墩墩身爬模施工工法是一种解决这一问题的有效方法，本文将详细介绍该施工工法的原理和实施步骤。
一、高墩墩身爬模施工工法的原理高墩墩身爬模施工工法是通过在高墩墩身的结构上设置模板支撑体系，利用悬挑模板和滚轮系统实施施工。
该施工方法能够确保模板的平稳移动和施工质量的优良。
二、施工准备工作在实施高墩墩身爬模施工工法之前，需要做一系列的准备工作：1.确定施工方案：根据具体施工需求和建筑设计要求，制定详细的施工方案，明确施工的步骤和工期。
2.选择适用的模板：根据高墩墩身的尺寸和要求选择合适的模板，确保模板的质量和稳定性。
3.搭建支撑体系：根据施工方案，搭建适当的支撑体系，确保模板能够平稳移动。
4.购买和配置必要的设备：购买和配置必要的设备和工具，如悬挑模板和滚轮系统等，用于实施高墩墩身的爬模施工。
三、高墩墩身爬模施工工法的步骤1.安装模板支撑体系：根据施工方案，安装模板支撑体系，确保支撑体系的稳定性和可靠性。
2.安装悬挑模板：将悬挑模板按照设计要求和施工方案安装在墩身上。
3.调整模板水平：利用水平仪等工具调整模板的水平度，确保模板的平整和稳定。
4.安装滚轮系统：在高墩墩身的上部安装滚轮系统，以实现模板的平稳移动。
5.移动模板：通过滚轮系统控制模板的移动方向和速度，逐步移动模板至所需位置。
6.固定模板：当模板移动到目标位置后，使用固定装置固定模板，确保模板的稳定性。
7.拆除旧模板：在固定好新模板后，拆除旧模板，清理施工现场。
8.重复以上步骤：根据施工方案，重复以上步骤，逐步施工高墩墩身，直至完工。
四、高墩墩身爬模施工工法的优势1.保证施工质量：高墩墩身爬模施工工法能够确保施工质量的可控性和稳定性，减少施工中的误差和隐患。
7重大专项（空心高墩爬模）工程施工方案7.1 空心高墩爬模施工方案特大桥主墩墩身为双肢变截面矩形空心墩，墩身最高达143m，施工难度大，且处于整个项目工期的关键线路，直接影响着工期目标的实现。
经过项目部认真细致研究后，确定采用爬模法施工。
具体施工方案如下：7.1.1 模板组成空心高墩采用定制悬臂模板作为墩身外模及工作平台，墩柱的内模由工地自制及自行支模。
⑴墩柱外表面的悬臂模板施工（以下将悬臂模板施工简称为吊爬）自承台座开始,即施工始于沉台顶面。
每墩有外侧横桥向面的垂直吊爬，将这两墩之间横桥向面的垂直吊爬组成一个类似于内筒的整体工作平台，单面整体吊爬。
所有的吊爬面都是一经安装就可一直吊爬升到墩顶。
全墩模板的变化与使用参照（模板使用流程图）对于下不同墩CB240悬臂架的通用性，只需相应的模板进行调换即可满足要求，CB240悬臂架的拼装不做任何变动，⑵墩的浇筑施工方法第一次浇筑使用的模板已经是悬臂模板施工的专用模板。
在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工专用的爬锥等预埋件,供悬臂支架的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧压力。
在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架,进入正常的悬臂模板施工,进行第二次,第三次……浇筑。
CB240悬臂架组成CB240悬臂架布置CB240悬臂架爬升施工示意图CB240悬臂架施工顺序第一步CB240悬臂架施工顺序第二步CB240悬臂架施工顺序第三步⑶内筒吊爬施工内筒整体吊爬操作，必须提供安全可靠的平台。
平台的提升可以由工地上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成：在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只手拉葫芦，由人力拉动4只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求4只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。
横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支承在两个顺桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。
锚定总成由爬锥、受力螺栓及一次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。
![弘农涧特大桥高墩爬模施工方案[优秀工程方案]](https://uimg.taocdn.com/81d4c2b2de80d4d8d05a4f31.webp)
国道310三门峡至豫陕界段南移新建工程弘农涧特大桥高墩爬模专项施工方案编制：河南清修建筑劳务有限公司日期： 2018年1月22日国道310三门峡西至弘农涧特大桥高墩爬模施工方案根据本工程具体工程特点、施工条件以及自身情况的不同,选择经济合理和满足特定工程需要的工艺手段,以达到确保工程质量、加快工程进度、节约工程成本的目的 .弘农涧大桥高墩确定采用无支架爬模施工并编制技术方案及质量控制措施如下：一、工程概况弘农涧大桥左幅总长3177米,右幅总长3175.336米,桥位区属于黄土丘陵-黄土梁地貌,地形起伏不平,冲沟、沟谷发育,地形条件复杂.桥址区跨弘农涧河.桥区地面高程350～526 米左右,地形相对高差约176 米.下部结构设计构造尺寸：主桥共有6号-12号七个主墩,采用变截面空心墩形式,空心墎上部65米橫向采用双肢形式,单肢宽度为6.5米,空心墩壁厚80厘米,竖向每20米设置一道橫隔板,壁厚80厘米,空心墎下部采用整体式单箱三室结构,壁厚80厘米,纵桥向采用变截面形式,顶宽为7.5米,坡率为1：80.6号墎分离式等截面空心墎形式,左右两个桥墎尺寸形式相同,桥墎橫桥向宽度为6.5米,顺桥向宽度为7.5米,桥墎高度左幅17米,右幅20米.7-12号墎高度分别为122米、125米、120.5米、116米、116.5米、108米.二、弘农涧矩形高墩爬模法施工(一)、施工工艺施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成1、提升系统：附着塔吊,安装在左右幅墩承台中心位置.作业半径56米,在墎身施工至40米高度时,每个主桥墎安装一台施工电梯,供人员、辅材、小型机具使用.2、模板系统：采用桁架式模板,由桁架主背楞、模板(胶合板)、斜撑、后移装置、承重三角架、埋件系统、吊平台及加高节等七部分组成.3、工作平台：在模板外侧设置角钢支腿,其上铺设3米米厚钢板,形成工作平台,工作平台主要是提供人员工作和小型机具的操作平台,为模板安装、钢筋安装提供作业空间.墎身施工时,在墩身外侧采用安装爬梯(主墩为施工电梯),步道“Z”型上升,休息平台尺寸1.2米×0.6米,供人员中途休息,保证施工和检查人员上下行走安全便捷.4、安全设施由上部平台1.5米高围栏、四周密目围挡等组成.(二)、塔吊选配根据墎身高度及模板单块重量,本工程每个墩身在左右幅中间安装1台塔式起重机,每个墩身施工电梯在靠便桥方向安装一台.塔吊的主要技术参数：额定起重力矩：630KN.米;最大起升高度：独立式40米,附着式150米;最大幅度：56米,最小幅度：2.5米,最大幅度起重量：1.3t;起升速度：(a=2)80/40/8.5米/米in(a=4)40/20/4.25米/米in;变幅速度：40/20米/米in;回转速度：0.6r/米in;装机总容量：34.8KW(不含顶升机构电机功率);装机自重：31.79t(不含配重).(三)、模板采用桁架式模板.1、桁架式模板组成：由桁架主背楞、模板(胶合板)、斜撑、后移装置、承重三角架、埋件系统、吊平台及加高节等七部分组成.(1)桁架主背楞：分标准节和加高节,通过连接板连接,并安装平台立杆,背楞调节座可微调主背楞的高度和位置,背楞扣件就是固定和连接主背楞和模板横肋.(2)模板组成：吊钩采用钢吊钩,每块模板设置2个,吊钩安装时左右对称,螺栓采用双螺母安装;竖肋,采用木工字梁,高20厘米,宽8厘米,I=4500厘米4,允许弯矩5KN.米,允许剪力11KN;横肋采用两根14槽钢背靠背用14螺栓连接而成;连接抓,连接木工字梁和钢横肋,带吊钩的木梁两侧均装连接爪,不带吊钩的木梁只装一个连接爪,并且连接爪安装要相互错开,拼装好后做好标记;芯带,就是连接两块已拚装好的模板,即将两块模板的钢横肋连接成整体;芯带插销,就是使用芯带时用,起锁固作用;模板面板采用21米米厚胶合板,面板允许偏差为1米米,板面平整度小于1/1000,面板拼装时要平齐、不错台,地板钉布置间距300 米米,每块面板四个角及边沿中点用纤维板钉钉紧,防止翘起.(3)后移装置：拉杆、拉杆圆垫、后移拉杆、带轨道后移装置.(4)承重三角架: 由三角架横梁、三脚架短斜撑杆、三脚架立杆、三脚架长斜撑杆组成.(5)斜撑：由带丝扣可调节长度的杆件组成.(6)埋件系统：由埋件板D20、受力螺栓米36、高强螺杆D20、爬锥米36/D20组成,配件有碟形螺母、齿轮销、安全销Ф20、插销Ф20等.2、施工工艺介绍：充分利用模板自身锚固作用(按设计要求设置预埋件),采用塔吊配合提升模板,逐段爬升完成墩身混凝土浇注施工.厂家提供模板设计图.墩身模板采用定型模板,由厂家定做.墩身模板高4.65米,共4套,一次可浇注4.5米高.根据各墩断面尺寸和考虑模板周转,横桥向为等宽 2.5米,顺桥向取最大宽度 ,共加工3个墩身的模板,周转三次即可.现场进行组拼,通过竖向大肋和横向大肋(柱箍)等进行加固.模板面板厚21㎜,采用80㎜×200㎜木工字梁做竖肋,两根14槽钢背靠背做横肋,竖肋间距26.5、26.8、27.5㎝,横肋间距26、71、120㎝,对拉螺杆采用米20,对拉螺杆设置PVC套管在与混凝土和模板接触内侧面设置锥型橡胶止浆垫块,可重复使用.墩身模板及加固构造图(厂家根据施工方要求设计并提供)3、墩身模板验算对模板侧压力P米按内部振捣器时计算：P米=K×r×h墩身 4.5米高混凝土最大方量为(0.4×(3.7×2+2.5×2)+0.3×0.3×2)×4.5=25.965米3,混凝土拌和及运输能力可达到20米3/ h,最短时间可在1.3小时内浇注完成,考虑混凝土入模及振捣等因素影响,计划在2小时内浇完,则浇注速度为V=2.25米/ h.浇注时间选择在下午5时开始,墩身大致施工时间控制在5、6、7、8、9月间,浇注混凝土入模温度取T=25℃,则V/T=2.25÷25=0.09>0.035,h=1.53+3.8×V/T=1.872米,K=1.2(掺外加剂),r=25KN/米3,P米=1.2×25×1.872=56.16Kpa,考虑振捣荷载4KN/㎡,总侧压力P= P米+4=60.16 Kpa.大模板最大侧压力取P=61 Kpa进行计算.(1)面板计算：强度验算：面板由竖肋所形成的单向板受力,整个板面受均布荷载q,平板单元为L米米x275米米x21米米.可看作多跨连续梁计算,但验算时按简支梁偏安全：取1㎜宽的板条作为计算单元,荷载q为：q=61×0.275=16.775×10-3N/米米.米=1/8×q×L2=158.576 N.米米,W=1/6×bh2=1/6×1×212=73.5米米3,I=1/12×bh3=771.75米米4.应力：δ=米/W=158.576÷73.5=2.16<8N/米米2满足要求挠度验算：面板的挠度：式中E为木材的弹性模量,E=6×103f=(5ql4)/(384EI)=(0.0016775×2754)/(384×6000×771.75)=0.054 米米f/a=0.054/275=1/5093<1/500满足要求.(2)竖肋计算：竖肋间距275米米,选用木工字梁,W=450×103米米3.惯性矩I=4500×104米米4.荷载：q=ph=0.061×275=16.775N/米米,竖肋在横向钢背楞上为五不等跨连续梁,按简支梁验算可偏于安全,跨中长度为米,由弯矩图中可得最大弯矩为弯矩米米ax=q米2/8=16.775×12002/8=3019500 N.米米,强度验算：σ米ax =米米ax/w=3019500/450000=6.71米pa<12米pa满足要求.挠度验算：w米ax=-5q×米4/(384×E×I)=-16.775×12004/(384×9×105×4500×104)=-0.22 米米w/l=0.22/1200=1/5454<1/500满足要求.(3)横向大肋(抱箍)计算：横向大肋采用2根［14槽钢靠背螺栓连接而成,中间留够穿对拉螺杆的空间,四角采用螺栓或销子连接四边闭合成柱箍,竖向大肋传来的力按均布荷载进行验算,设置2根对拉螺杆,横向大肋支承在对拉螺杆上,按3跨不等跨连续两段悬臂梁进行计算; W=161×103米米3.惯性矩I=1127.4×104米米4.横向大肋荷载：q=ph=0.061×1000=61N/米米,n=1000/750=1.33,由弯矩图中内插可得最大弯矩为悬臂端米米ax=-0.5×ql12=0.5×61×7502=17156250N.米米,强度验算：σ米ax =米米ax/w=17156250/161000=106.5<215米pa满足要求.悬臂部分挠度验算：w米ax=q×l4/(8×E×I)=61×7504/(8×2.1×105×1127.4×104)=1.02 米米w/l=1.02/750=1/736<1/500满足要求.跨中部分挠度验算：w米ax=q×l4/(384×E×I)×(5-24λ2)=61×7504/(2×384×2.1×105×1127.4×104) ×(5-24×(750/1000)2)=-0.18 米米w/l=0.18/750=1/4167<1/500满足要求.(4)对拉螺杆或连接螺栓验算柱箍横向大肋槽钢四角采用螺栓或销子连接,跨中设置对拉螺杆.对拉螺杆验算：P米ax =F米axl1l2式中l1为横拉杆间距,l2为竖拉杆间距.P米ax=61×1.2×1=73200N进行验算,螺栓拟采用米20,容许拉力为：P 0=δ×S=305×314.2=95800N,P米ax=73200< P=95800N,满足要求.δ为普通螺栓的抗拉极限强度 ,S为螺栓的有效面积.(5)模板及加固材料数量每个投入1套模板,左右墩身同时开始浇注,周转三次多即可完成,所需主要材料见模板设计图纸工程数量表.外模定型模板351.54米2,重约21.09吨;内模组合钢模板330米2,重约10.2吨;［14槽钢740 米,重约10.75吨;方木50米3;对拉螺杆720米,重约1.76吨;螺栓或销子756套,专用锥型橡胶密封垫块606个,塔吊一台,配套支架6套,钢管脚手架20吨及其他附件若干等.4、模板特点：支架、模板及施工荷载全部由预埋件承担,不需另搭脚手架,适于高空作业;模板部分可整体后移65厘米;模板可利用锚固装置使其与混凝土面贴紧,可防止漏浆及错台;模板部分可相对于支撑架部分上下左右调节,使用灵活;利用斜撑模板可前后倾斜,最大角度为30°;各连接件标准化程度高,通用性强;模板上设吊平台,可用于埋件的拆除和混凝土处理;悬臂支架设有斜撑,可方便调整模板的垂直度和坡度 .5、模板组装顺序：(1)、模板等构件运送到现场后,应分门别类码放于工地木房内,不得随意乱堆,以免丢失.(2)、第一次浇注混凝土,用对拉螺栓加固模板.(3)模板就位：将各单元间次背楞用芯带及芯带销连接成一个整体.应注意芯带孔与次背楞孔并不重合,上芯带应选择合适的孔,使芯带外张,两块模板向内靠紧.直墙木梁模板通过芯带进行连接,模板与模板之间直接拼缝时,直接用芯带连接即可,当模板与模板之间不能拼在一起时,则增加拼缝模板,用芯带压住拼缝模板连接即可.(4)埋件安装：在模板就位前,通过模板面板上的孔,用安装螺栓米36×50从模板背面将爬锥米36/D20固定于模板面板上,混凝土浇注后,卸下米36螺栓,模板后移,将受力螺栓安装在爬锥上.将模板吊装就位,支架卡在受力螺栓上,插上销子.人在吊平台上用套筒扳手和爬锥卸具将受力螺栓和爬锥取出,以便重复使用,同时用砂浆抹好爬锥留下的孔.6、第一次提升安装过程(1)准备好两片木板300米米×2440米米左右,按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上.保证两条轴线绝对平行,轴线与木板连线夹角90°,两对角线误差不超过2米米.将三角架扣放在木板轴线上,保证三角架中到中间距等于爬第一次浇注爬锥中到中间距.两三角架对角线误差不超过2 米米,安装平台立杆,用钢管扣件连接,注意加斜拉钢管.(2)将主背楞、背楞调节器、斜撑及挑架安装在后移装置上.(3)用钢管扣件将所有背楞、三角架、平台立杆连接牢固,再次校正两三角架中到中间距是否为第一次浇注爬锥中到中位置.(4)安装所有操作平台.平台要求平整牢固,在与部件冲突位置开孔,以保证架体使用.(5)将拚装好的架体整体吊起,平稳挂于第一次浇注时埋好的受力螺栓(挂座体)上,插入安全插销并用发卡固定.(6)将拚装好的模板整体吊起,安装在挂好的架体上,注意背楞调节器与模板背楞的支撑情况,安装背楞扣件.利用斜撑调节角度 ,校正模板.完成吊装过程.3．4、第二次提升模板与第一次施工工艺(3.5和3.6)基本相同,即浇注第三次混凝土时再增设下吊杆和工作平台,以方便混凝土表面处理和养护.以后依次类推.7、模板使用应注意的问题(1)同一单元块的两榀桁架之间应用Φ48钢管连接紧固,平台搭设安全可靠.(2)埋件系统预埋的位置要求准确,在浇注混凝土前必须派专人再次对其位置进行复核,确保误差不大于1米米.(3)每次拆模后都必须将模板面板上附着的杂物清理干净,并在浇注混凝土前刷脱模剂.(4)拆模后如模板须落地,则其面板不可直接放在地面上,而应在地面上先垫方木,再将模板放在方木上,以保证模板的周转次数.(5)模板整个单元往上提升时,吊钩一定要吊于主背楞上部的吊具上,切忌不得吊于模板的吊钩上.(6)浇注混凝土前,模板的下部应利用三角架上的后移装置将模板调到紧紧地与已浇好混凝土接触上,防止再次浇注混凝土时出现漏浆及错台.(7)模板支好后,各单元块间次背楞一定要用芯带及锲型销连好,保证各单元之间连成一个整体,同时保证各单元之间连好后成一条直线.(8)浇注混凝土前,对拉螺杆一定要按图纸位置拉接,以保证混凝土质量.(9)要定时检查模板单元上各个螺栓的松紧情况,如发现有松动应立即紧固.三、安全保证措施(一)悬臂支架的荷载说明：悬臂支架上不能堆放过重的物品,如钢筋、钢管脚手架等,由上而下共4层工作平台,依次编号为1、2、3、4.操作平台1单榀支架的设计荷载为500千克,操作平台2单榀支架的设计荷载为150千克,操作平台3单榀支架的设计荷载为500千克,操作平台4单榀支架的设计荷载为150千克,所以施工荷载必须不能超过设计荷载.(二)模板施工安全管理措施：1、工人在进行模板安装及拆除时,必须戴安全带,安全带挂在安全的骨架上.2、模板吊升必须由专人负责指挥.3、模板上的脚手架必须符合安全要求,平台跳板必须与脚手架捆绑牢固,跳板尽量不出现悬挑现象,若需要时必须按设计要求或规定的标准搭设跳板,发现有不符合要求时,必须立即整改直至满足要求为止,否则不得进入下一道工序.4、施工平台周围必须设置防坠落安全网.5、墩身四周设置安全区域,做好围栏,防止坠物伤人.6、模板拆除前要等到混凝土强度达到15米a后才能进行.7、悬臂模板吊升必须在白天进行,当遇到雷雨或风力达到5级以上时,不得进行作业.8、严禁上下同时作业,严防高空坠落.9、严禁在悬臂模板架上堆放重物,悬臂模板架主平台设计荷载3KN/米2,上平台及吊平台为0.75KN/米2.所以要求施工荷载包含人工荷载在内,必须小于设计荷载.(三)高空作业安全管理措施：1、凡是离地面2米以上的作业即位高空作业.2、高处作业人员必须系好安全带、戴安全帽、穿防滑鞋,禁止打赤脚或穿拖鞋作业.3、作业人员上下脚架必须安设爬梯,不得攀登脚手架上下,更不允许乘坐非乘人的升降设备上下,如发现违规者,必须立即制止.4、脚手架临空应设置栏杆,要接安全网等防护设施.5、安全网在使用前,应按规定进行试验,合格后方准使用.6、高空作业区的风力在5级以上时,应停止作业.7、塔吊操作必须具备塔吊司机专业资质,每个塔吊配齐专业指挥员操作前后都必须严格检查电路达接,钢丝绳的安全可靠性,在保证安全条件下方可操作.四、外观质量控制措施：(一)、测量控制：在结构物每道工序施工前进行精确放样,重要部位进行交叉复核,确保结构物轴线中心位置,边线位置及平面尺寸准确.施工后再进一步复核放样为下道工序施工作准备.(二)、原材料控制：选择极配较好的砂、石料,并严格控制石粉含量不超标,选用合格的砂、石等材料.在同一结构物必须采用同一料场的材料,几种材料不得混合使用在同一结构物砼内,从材料源头开始进行控制.(三)、试验控制：进场后原材料砂、石、水泥加强抽检,拒绝不合格材料进行使用.严格按配合比进行准确投入使用,不得随意调整配合比,导致实际配合比与设计配合比有出入,从而影响砼质量,严格控制水灰比.(四)、搅拌控制：砼必须严格按规范规定时间进行搅拌,防此搅拌时间太短有生料使用在结构物砼中,否则极易发生堵管或离析现象,或在运输和振捣过程中出现离析,从而影响砼外观质量和内在质量.(五)、模板控制：模板主要是保证砼在凝固和成型过程中,按设计要求不走样不变形,关键是刚度、强度和稳定性及几何结构尺必须满足设计和规范要求.1、按结构尺寸设计出模板并经过测量放样后进行模板安装.2、模板在设计时进行强度、刚度及稳定性验算,主要是对模板、横楞、竖楞及拉杆等进行验算,必要时按施工经验进行设置.3、对大表面砼必须设置横楞、竖塄,最后在横、竖楞交点处设置对拉螺杆,或在上道工序施工时,预先预埋构件进行设置拉杆.对于墩柱等必须设置围箍或柱箍,有足够刚度 ,保证不变形不移位.4、模板拼装接缝及模板与原混凝土面接缝必须设置双面胶条,保证接缝紧密不漏浆,线形流畅.5、在混凝土浇注前进行模板加固检查,对于所采取加固措施在计算或验算通过或经验值能够满足要求,方可允许开盘.(六)脱摸剂控制：为保证砼外观颜色一致,不因脱剂原因出现花面或颜色较差等,采用专用脱模剂,同时必须采用专用垫块,并且保证钢筋有足够的保护层厚度 ,以免出现由于保护层过薄等导致砼沿钢筋处开裂出现锈迹等.(七)砼振捣控制：砼振捣是保证砼密实和连续性至关重要的工序,必须有熟练的专职工人进行操作.根据所振捣的部位、砼下料情况及钢筋部位情况采用不同规格的捣棒或附着式等振捣机具以及不同的振捣方式进行砼振捣.1、捣棒插入间距控制在20~30厘米左右,必须竖直插入到上一层未凝固砼30~50厘米深度之间,将捣棒缓慢提起,将气泡全部排出,到砼表面平坦泛浆不再冒气泡为止.2、捣棒不得采用拖、拉、推等不妥方式进行砼振捣,并且不得抵在钢筋和模板上进行振捣,严格控制振捣时间,防止出现过振或欠振.3、根据振捣部位进行分区分工由专人负责,同时注意相互交界部位的振捣,设置一名工长进行现场指挥,防止出现欠振或漏振部位,导致砼不密实,甚至出现蜂窝麻面或狗洞.(八)拆模控制：对于承重模板,必须保证砼强度达到设计要求或规范规定值后方可拆模落架.对于非承重模板,砼强度达到2.5米pa后及达24小时后即可拆摸,同时注意防止出现砼强度较低导致表面脱皮等不良现象.在拆模时小心防止对砼表面磕碰或损伤.(九)养护控制：砼脱摸后及时养护,对于桥台等采用覆盖洒水湿润养护.对于高墩采用专用养护设施进行养护,严防由于养护不及时、不到位而导致砼表面开裂等现象.(十)砼表面处理控制：砼表面一般情况下严禁进行处理,特别是不得私自处理.拆摸后对砼表面出现的少许气泡或麻面经批准后可进行表面处理.在出现大面积麻面甚至出现狗洞时则不得进行表面处理,应报废处理.砼表面处理时,派专人进行,包括水灰比和配合比及白水泥掺入量控制等进行试配,以确定合适的配合比和颜色后再进行处理,保证修复颜色与原砼颜色一致.。
版特大桥高墩爬模工程专项施工方案专项施工方案：版特大桥高墩爬模工程一、工程概述版特大桥作为一座重要的交通枢纽，其高墩施工非常重要。
爬模工程是高墩施工的一项重要环节，需要保证施工质量、安全和进度。
本文将针对版特大桥高墩爬模工程提出一份专项施工方案。
二、施工前准备工作1.确定施工方案：根据设计要求和施工现实情况，确定高墩爬模的施工方案。
2.提前准备施工材料：根据方案需求，提前准备好爬模所需的材料，保证施工过程中的需要。
3.人员培训和指导：对相关技术人员进行培训，确保其掌握爬模工程的技术要求和操作流程。
4.设立安全防护措施：在施工区域内设置安全警示标志和围挡，确保施工过程中安全有序进行。
三、施工步骤1.架设模板支架：在高墩上安装模板支架，确保支架的牢固和稳定。
2.拆卸原模板：对旧模板进行拆卸，清理干净模板支架。
3.加固钢筋：根据设计要求，对高墩上的钢筋进行加固，以确保整个高墩的结构安全可靠。
4.安装新模板：根据设计要求，将新模板逐层安装到模板支架上，并严格按照设计图纸进行偏心距和沉定校核。
5.检测和调整：在安装模板后，进行模板的水平和垂直检测，并对不符合要求的地方进行调整。
6.浇注混凝土：在经过检测和调整后，进行混凝土浇筑，确保浇筑的混凝土质量符合设计要求。
7.养护：进行混凝土养护，按照设计要求和施工规范进行养护作业，确保混凝土的强度和耐久性。
四、质量控制1.强化施工技术控制：对施工过程中的每一个环节都要进行严格控制，确保施工技术符合要求。
2.检测和调整：在施工过程中，定期对模板和浇筑混凝土进行检测，并对不符合要求的地方进行调整。
3.做好工艺记录：对施工过程中关键环节的数据和记录进行保存，以备后期参考和分析。
4.定期检查和验收：在施工过程中，定期进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
五、安全措施1.安全培训和指导：在施工前，对参与施工人员进行安全培训和指导，确保他们了解施工过程中的安全要求。
2.安全防护设施：设置安全防护标识和防护设施，保证施工现场的安全。
高桥墩(塔)爬升模板施工工艺标准1适用范围适用于采用液压爬升模板工艺施工的桥梁高墩(塔)等现浇的钢筋混凝土结构工程。
一、施工准备1、技术准备熟悉设计文件、图纸，根据工程的现场条件编制爬模施工方案，主要内容：1)爬模装置设计。
2)爬模安装程序及方法。
3)爬模施工程序及进度安排。
4)爬模施工安全、质量保证体系及具体措施。
5)施工管理及劳动组织。
6)材料、构件、机具设备供应计划。
7)特殊部位的施工措施。
爬模装置的组成应包括下列系统：1)模板系统由组合模板或大模板、调节缝板、角模、钢背楞、对拉螺栓、铸钢螺母、铸钢垫片及脱模装置等组成。
2)液压提升系统由提升架立柱、横梁、斜撑、活动支腿、滑道夹板、围圈、千斤顶、液压控制台、油管、阀门、接头等组成。
3)操作平台系统由上下操作平台、吊平台、外架立柱、外挑梁、斜撑、栏杆、安全网等组成。
爬模装置剖面见爬模装置剖面图：图爬模装置剖面图2、材料准备模板：根据模板周转使用次数，混凝土侧压力和混凝土表面质量做法要求，合理选择模板种类。
模板应具有模数化、通用化、拼缝紧密、装拆方便的特点和足够的刚度，并应符合下规定：1)模板应选用组合大钢模板、组合钢木模板或大模板。
2)在进行角模与调节缝设计时，应考虑到平模板脱模后退的要求。
3)异形模板、弧形模板、调节模板、角模等应根据结构截面形状和施工要求设计制作。
模板上必须配有脱模器和穿墙螺栓孔。
4)模板的制作必须板面平整，钢模板必须无翘曲、无卷边、无毛刺，木模板必须符合防水要求，不起层、不脱皮。
模板的加工质量符合所选模板品种的制作质量标准。
5)施工前须经试拼，符合要求后才能使用。
背楞：将模板连成整体，并使模板同提升架连接，背楞应符合下列要求：1)背楞长度符合模数化要求，具有通用性、互换性和足够的刚度。
2)背楞材料宜采用亡10或12槽钢。
背楞由槽钢组合而成。
3)背楞孔设在槽钢翼缘上，双面双排等距布置，以满足模板和提升架通用连接。
提升架：提升架应能满足液压爬模施工的特点，具有足够的刚度，并符合下列规定：1)提升架立柱能带动模板后退400-500mm，用于清理和涂刷脱模剂。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺（一）引言概述：桥梁高墩的施工工艺对于保证桥梁的安全性和稳定性具有重要作用。
本文将介绍桥梁高墩滑模、翻模和爬模施工工艺的相关内容。
滑模、翻模和爬模是常用的桥梁高墩施工方法，它们分别适用于不同的墩身结构类型。
在正文中，我们将详细介绍这三种工艺的施工步骤和主要特点，并提供相关施工注意事项。
正文：一、滑模工艺1. 基槽准备工作：清理基坑、测量基坑尺寸、布置护坡和排水系统。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于滑模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，采用分段浇筑方法进行。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
二、翻模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于翻模的墩身模板。
3. 模板安装：安装墩身模板，包括竖向支撑和横向连接。
4. 墩身翻转：使用专业设备将模板与已浇筑混凝土的墩身一起翻转，完成新的墩身浇筑。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
三、爬模工艺1. 基槽准备工作：同滑模工艺。
2. 墩身模板制作：根据设计要求制作适用于爬模的墩身模板。
3. 模板安装：将墩身模板分段安装在墩身上，并利用升降设备使其逐段上移。
4. 混凝土浇筑：在墩身模板上逐段浇筑混凝土，保持模板的稳定。
5. 模板拆除：待混凝土强度达到规定要求后，进行模板的拆除。
总结：滑模、翻模和爬模是桥梁高墩施工中常用的三种工艺，它们各自适用于不同墩身结构类型。
滑模工艺适用于平底墩，翻模工艺适用于柱段变形大的墩身，爬模工艺适用于悬臂墩。
无论采用哪种工艺，都需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
为了保证桥梁的稳定性和使用寿命，还需加强监测和维护工作。
高墩爬模施工专项方案一、编制依据：（1）我公司目前的施工能力以及已完和在建公路工程的施工经验。
（2）现场考察的实际情况和补遗答疑书等。
（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。
(4)《公路勘测规范》（JTG LJ150-2007）。
(5)《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）。
(6)《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）。
(7)《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）。
(8)《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）。
(9)《公路建设项目环境影响评价规范》（2007）。
(10) 四川路桥集团公司《质量体系程序文件》。
(11) 四川路桥集团公司《工程项目管理办法》。
二、工程概况：2.1、工程概述中都河特大桥（左右线中心桩号为ZK144+652.5/K144+653）位于屏山县中都镇，为跨越中都河、省道和县道而设，最大桥高71m。
本桥平面分别位于直线、缓和曲线和圆曲线上，墩台径向布置。
左线桥上部结构采用（24-40+1-25）米预应力砼简支T梁，右线桥上部结构采用（24-40+2-25）米预应力砼简支T梁；下部构造采用钢筋砼圆柱墩、空心薄壁墩（左右线2#-20#），桩基础；桥台采用桩柱台，桩基础。
本桥左右线2#-20#桥墩采用矩形空心薄壁墩，墩顶尺寸2.1m(2.3m)(横向）*2.1m(2.3m）纵向，壁厚40cm，横向尺寸沿墩高不变，纵向尺寸沿墩高按80:1加宽。
墩身内部根据墩高设置一道～三道横隔板。
沿墩高方向于桥墩中心设置竖向漏水管，与墩底泄水孔位置排处。
2.2、主要工程量表1 主要工程数量表三、总体施工方案中都河特大桥2#-20#墩墩身施工采用爬模法进行施工，准备投入16套爬模设备，分5次周转完成2#-20#桥墩墩身施工。
爬模设备采用ZPM-100型液压自爬模体系，模板采用木梁胶合板体系，模板高度设计3.15m，下包已浇墩身15cm。
一、爬模的基本构造爬模系统的基本构造由爬模系统、模板系统、支撑与提升系统三大部分组成。
1、爬架系统爬架系统由三部分组成。
第一部分为内爬架；第二部分为顶部施工操作平台；第三部分为外吊脚手架。
见图1、图2所示。
内爬架由四根I20a立柱组成，四根立柱底部连接在两根I25a主梁上。
主梁支撑在固定在纵向墩壁上的支撑牛腿上，主梁承担爬模系统的全部荷载。
立柱之间10槽钢连接以形成格构式框架。
立柱高7m，分四层，顶层高2m，中间两层高均为1.83m，底层高1.34m。
每层形成一个内部操作平台。
在立柱的水平连接杆件上予钻螺栓孔，用以固定铺在上面的方木或钢管，方木或钢管上满铺步板形成内部操作平台，施工人员在其上完成墩内操作。
四根立柱顶部各连接一只牛腿，横向（垂直于线路方向）放臵二根横梁于牛腿上，纵向二根梁放在横梁上。
横梁与牛腿、纵梁与横梁之间均用螺栓连接，以形成固定框架。
在横梁上另放三根槽钢（减少步板跨度），纵梁和三根槽钢上满铺步板形成顶部施工操作平台。
外吊脚手架每边一个，对称设臵。
每个外吊脚手架用二根轻型槽钢作为篇担梁，篇担梁固定在横梁和纵梁上，二根篇担梁之间用拉杆拉紧。
吊杆和连杆均用∠50×50×5mm的角钢组成。
吊杆用螺栓悬吊在篇担梁上，吊杆间用纵、横向连接杆连接形成外吊脚手架。
外吊脚手架宽80cm，外吊脚手架与墩壁间接距保持在50cm左右。
外吊脚手架高分为四层，分层高度与内爬架操作平台的分层高度一致，分层位于模板交接处。
从距横梁的两端端头5cm起每隔17cm设臵一排螺栓孔，共设臵12排，每4排之间的距离为固定二根篇担梁的宽度。
爬模每施工7.32m高度（即4节模板高度），外吊脚手架向内移动一排螺栓的间距，以解决因墩横向收坡而造成的外吊脚手架与墩壁间距增大而产生的不利于施工操作的问题。
2、模板系统为确保混凝土外观质量，墩身模板采用特殊设计的大块胶合模板。
模板高度为1.83m，在每个方向每层分为四块对称设计，中间二块宽度均为1.83m；边上两块在不变截面方向（横向）尺寸为定值，在变截面方向（纵向）根据截面尺寸分层进行具体设计。
第1篇一、工程概况本工程位于某省某市某高速公路，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为XX公里/小时。
其中，某段路线穿越山区，需建设一座高墩桥梁。
高墩高度约为XX米，墩身采用钢筋混凝土结构，墩顶设有横梁和承台。
为确保施工安全和工程质量，特制定本高墩施工方案。
二、施工组织设计1. 施工单位施工单位为某路桥集团有限公司，具有丰富的桥梁施工经验。
2. 施工人员根据工程特点和施工进度，合理配置施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员、测量员、材料员等。
3. 施工设备（1）施工机械：混凝土搅拌车、混凝土泵车、挖掘机、装载机、压路机、吊车、自卸汽车等。
（2）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺等。
（3）安全防护设备：安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
4. 施工进度计划根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工工艺及质量控制1. 施工工艺（1）高墩基础施工1）地质勘察：对高墩基础地质进行勘察，确保基础施工质量。
2）基础开挖：根据地质勘察结果，进行基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
3）基础处理：对基础进行加固处理，提高基础承载力。
4）基础混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
（2）高墩身施工1）模板安装：根据墩身高度和结构特点，选择合适的模板，确保模板安装牢固、平整。
2）钢筋绑扎：严格按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，确保混凝土密实度。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）高墩顶施工1）横梁施工：根据设计要求，进行横梁施工，确保横梁尺寸和位置准确。
2）承台施工：根据设计要求，进行承台施工，确保承台尺寸和位置准确。
2. 质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）施工过程中，加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合设计要求。
一、工程概况1.1工程概况xx大桥主塔结构形式为钻石形索塔双肢坐落在四边形承台（钢筋混凝土结构）上，主塔总高为164.798M，钻石形索塔双肢均为变斜率中空的钢筋混凝土柱，该塔沿高度方向设置二道双肢间横梁，上塔肢至高度151.298处汇合于一体，将钻石形索塔分成上中下三个塔柱。
钻石形索塔下塔柱高度为28.218m，外侧以1：6.889的斜率呈外八字向外延伸, 内侧以1:4.416的斜率呈外八字向外延伸，直抵索塔双肢间的下联系横梁，并立即进入菱形索塔中塔肢。
中塔柱高度63.18m，其双肢的外侧以1：9.354的斜率呈内八字向里收缩，内侧以1：10.542的斜率呈内八字向里收缩，直到双肢之内侧汇合于上塔柱标高149.799m。
在索塔中横梁中心位置双肢外侧间距为32.5m，塔顶外侧间距6.000m，塔的各肢底最大截面为6800×8000mm 。
拟采用液压自爬模对塔身外侧施工，下横梁以下采用翻模施工。
1)下塔肢施工：主塔下塔柱外表面的运用液压自爬模模板进行倒模施工。
施工下塔肢第一节时由工地自行支模（大面使用液压自爬模施工专用的模板，小面由工地自备）,模板下口砼浇筑前应用砂浆封堵,防止砼浇筑时跑浆，所有模板拼缝口应粘双面胶。
因下塔肢起上起步段座落在斜面支座上且与塔座同步浇筑，为了防止塔座上平面在砼浇筑时溢出，上平面处应使用底模。
接着使用液压自爬模的专用模板进行第二节段施工，节段浇筑高度4500mm，在第二节段施工中要注意：模板进下口用拉杆穿于第一节段预埋的PVC管中。
2)中塔肢施工：主塔中塔柱液压自爬模施工自下横梁以上开始，从第11节段开始到第23节段结束。
从第二节段开始安装液压自爬模，从第二个节段开始在注意安装液压爬模的的埋件系统。
中塔肢三个节段施工时应注意如下事项：（1)顺桥向外侧及横桥向爬模均要在第三节段完成全部的安装，在第三节段砼施工时应安装好下平台立杆及平台铺板，挂设好安全网，在进行砼浇筑时应控制好砼上口浇筑高度并确保砼面的平齐。
高墩滑模爬模翻模的施工工艺【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）高墩施工一滑模1. 滑升模板的根本构成措升模板主要有门式提升架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备：HYw一30型滚珠式液压千斤顶、液压油泵及控制装置、支承顶杆等(见图l，图2)。
图1提升架与周围加固桁架断面图图2墩身滑模提升架布置俯视平面图高桥墩滑模施工工艺2滑模组装(1)在桥墩根底顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达根底顶面。
(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与根底外表要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
3.浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土外表距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm，防止振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形。
出模8h后开始养生。
4.滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。
(1)初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。
假设混凝土已到达0．2～0．4 MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。
此时，应对滑模系统进行全面检查。
国道310至豫陕界段南移新建工程弘农涧特大桥高墩爬模专项施工方案清修建筑劳务XX日期：2018年1月22日国道310西至弘农涧特大桥高墩爬模施工方案根据本工程具体工程特点、施工条件以及自身情况的不同，选择经济合理和满足特定工程需要的工艺手段，以到达确保工程质量、加快工程进度、节约工程本钱的目的。
弘农涧大桥高墩确定采用无支架爬模施工并编制技术方案及质量控制措施如下：一、工程概况弘农涧大桥左幅总长3177米，右幅总长3175.336米，桥位区属于黄土丘陵-黄土梁地貌，地形起伏不平，冲沟、沟谷发育，地形条件复杂。
桥址区跨弘农涧河。
桥区地面高程350～526 m左右，地形相对高差约176 m。
下部构造设计构造尺寸：主桥共有6#-12#七个主墩，采用变截面空心墩形式，空心墎上部65m橫向采用双肢形式，单肢宽度为6.5m，空心墩壁厚80cm，竖向每20m设置一道橫隔板，壁厚80cm，空心墎下部采用整体式单箱三室构造，壁厚80cm，纵桥向采用变截面形式，顶宽为7.5m，坡率为1：80。
6#墎别离式等截面空心墎形式，左右两个桥墎尺寸形式一样，桥墎橫桥向宽度为6.5m，顺桥向宽度为7.5m，桥墎高度左幅17m，右幅20m。
7-12#墎高度分别为122m、125m、120.5m、116m、116.5m、108m。
二、弘农涧矩形高墩爬模法施工〔一〕、施工工艺施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和平安设施组成1、提升系统：附着塔吊，安装在左右幅墩承台中心位置。
作业半径56m，在墎身施工至40m高度时，每个主桥墎安装一台施工电梯，供人员、辅材、小型机具使用。
2、模板系统：采用桁架式模板，由桁架主背楞、模板(胶合板)、斜撑、后移装置、承重三角架、埋件系统、吊平台及加高节等七局部组成。
3、工作平台：在模板外侧设置角钢支腿，其上铺设3mm厚钢板，形成工作平台，工作平台主要是提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安装、钢筋安装提供作业空间。
国道310三门峡至豫陕界段南移新建工程弘农涧特大桥高墩爬模专项施工方案编制：河南清修建筑劳务有限公司日期： 2018年1月22日国道310三门峡西至弘农涧特大桥高墩爬模施工方案根据本工程具体工程特点、施工条件以及自身情况的不同，选择经济合理和满足特定工程需要的工艺手段，以达到确保工程质量、加快工程进度、节约工程成本的目的。
弘农涧大桥高墩确定采用无支架爬模施工并编制技术方案及质量控制措施如下：一、工程概况弘农涧大桥左幅总长3177米，右幅总长3175.336米，桥位区属于黄土丘陵-黄土梁地貌，地形起伏不平，冲沟、沟谷发育，地形条件复杂。
桥址区跨弘农涧河。
桥区地面高程350～526 m左右，地形相对高差约176 m。
下部结构设计构造尺寸：主桥共有6#-12#七个主墩，采用变截面空心墩形式，空心墎上部65m橫向采用双肢形式，单肢宽度为6.5m，空心墩壁厚80cm，竖向每20m设置一道橫隔板，壁厚80cm，空心墎下部采用整体式单箱三室结构，壁厚80cm，纵桥向采用变截面形式，顶宽为7.5m，坡率为1：80。
6#墎分离式等截面空心墎形式，左右两个桥墎尺寸形式相同，桥墎橫桥向宽度为6.5m，顺桥向宽度为7.5m，桥墎高度左幅17m，右幅20m。
7-12#墎高度分别为122m、125m、120.5m、116m、116.5m、108m。
二、弘农涧矩形高墩爬模法施工（一）、施工工艺施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成1、提升系统：附着塔吊，安装在左右幅墩承台中心位置。
作业半径56m，在墎身施工至40m高度时，每个主桥墎安装一台施工电梯，供人员、辅材、小型机具使用。
2、模板系统：采用桁架式模板，由桁架主背楞、模板(胶合板)、斜撑、后移装置、承重三角架、埋件系统、吊平台及加高节等七部分组成。
3、工作平台：在模板外侧设置角钢支腿，其上铺设3mm厚钢板，形成工作平台，工作平台主要是提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安装、钢筋安装提供作业空间。
墎身施工时，在墩身外侧采用安装爬梯（主墩为施工电梯），步道“Z”型上升，休息平台尺寸1.2m×0.6m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
4、安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目围挡等组成。
（二）、塔吊选配根据墎身高度及模板单块重量，本工程每个墩身在左右幅中间安装1台塔式起重机，每个墩身施工电梯在靠便桥方向安装一台。
塔吊的主要技术参数：额定起重力矩：630KN.m；最大起升高度：独立式40m，附着式150m；最大幅度：56m，最小幅度：2.5m，最大幅度起重量：1.3t；起升速度：（a=2）80/40/8.5m/min(a=4)40/20/4.25m/min；变幅速度：40/20m/min；回转速度：0.6r/min；装机总容量：34.8KW（不含顶升机构电机功率）；装机自重：31.79t（不含配重）。
（三）、模板采用桁架式模板。
1、桁架式模板组成：由桁架主背楞、模板(胶合板)、斜撑、后移装置、承重三角架、埋件系统、吊平台及加高节等七部分组成。
（1）桁架主背楞：分标准节和加高节，通过连接板连接，并安装平台立杆，背楞调节座可微调主背楞的高度和位置，背楞扣件就是固定和连接主背楞和模板横肋。
（2）模板组成：吊钩采用钢吊钩，每块模板设置2个，吊钩安装时左右对称，螺栓采用双螺母安装；竖肋，采用木工字梁，高20cm，宽8cm，I=4500cm4，允许弯矩5KN.M，允许剪力11KN；横肋采用两根14槽钢背靠背用14螺栓连接而成；连接抓，连接木工字梁和钢横肋，带吊钩的木梁两侧均装连接爪，不带吊钩的木梁只装一个连接爪，并且连接爪安装要相互错开，拼装好后做好标记；芯带，就是连接两块已拚装好的模板，即将两块模板的钢横肋连接成整体；芯带插销，就是使用芯带时用，起锁固作用；模板面板采用21mm厚胶合板，面板允许偏差为1mm，板面平整度小于1/1000，面板拼装时要平齐、不错台，地板钉布置间距300 mm，每块面板四个角及边沿中点用纤维板钉钉紧，防止翘起。
（3）后移装置：拉杆、拉杆圆垫、后移拉杆、带轨道后移装置。
（4）承重三角架: 由三角架横梁、三脚架短斜撑杆、三脚架立杆、三脚架长斜撑杆组成。
（5）斜撑：由带丝扣可调节长度的杆件组成。
（6）埋件系统：由埋件板D20、受力螺栓M36、高强螺杆D20、爬锥M36/D20组成，配件有碟形螺母、齿轮销、安全销Ф20、插销Ф20等。
2、施工工艺介绍：充分利用模板自身锚固作用（按设计要求设置预埋件），采用塔吊配合提升模板，逐段爬升完成墩身混凝土浇注施工。
厂家提供模板设计图。
墩身模板采用定型模板，由厂家定做。
墩身模板高4.65米，共4套，一次可浇注4.5米高。
根据各墩断面尺寸和考虑模板周转，横桥向为等宽2.5米，顺桥向取最大宽度，共加工3个墩身的模板，周转三次即可。
现场进行组拼，通过竖向大肋和横向大肋（柱箍）等进行加固。
模板面板厚21㎜，采用80㎜×200㎜木工字梁做竖肋，两根14槽钢背靠背做横肋，竖肋间距26.5、26.8、27.5㎝，横肋间距26、71、120㎝，对拉螺杆采用M20，对拉螺杆设置PVC套管在与混凝土和模板接触内侧面设置锥型橡胶止浆垫块，可重复使用。
墩身模板及加固构造图（厂家根据施工方要求设计并提供）3、墩身模板验算对模板侧压力Pm按内部振捣器时计算：Pm=K×r×h墩身 4.5m高混凝土最大方量为（0.4×（3.7×2+2.5×2）+0.3×0.3×2）×4.5=25.965m3，混凝土拌和及运输能力可达到20m3/ h，最短时间可在1.3小时内浇注完成，考虑混凝土入模及振捣等因素影响，计划在2小时内浇完，则浇注速度为V=2.25m/ h。
浇注时间选择在下午5时开始，墩身大致施工时间控制在5、6、7、8、9月间，浇注混凝土入模温度取T=25℃，则V/T=2.25÷25=0.09>0.035，h=1.53+3.8×V/T=1.872m，K=1.2（掺外加剂），r=25KN/m3，Pm=1.2×25×1.872=56.16Kpa，考虑振捣荷载4KN/㎡，总侧压力P= Pm+4=60.16 Kpa。
大模板最大侧压力取P=61 Kpa进行计算。
（1）面板计算：强度验算：面板由竖肋所形成的单向板受力，整个板面受均布荷载q，平板单元为Lmmx275mmx21mm。
可看作多跨连续梁计算，但验算时按简支梁偏安全：取1㎜宽的板条作为计算单元，荷载q为：q=61×0.275=16.775×10-3N/mm。
M=1/8×q×L2=158.576 N.mm，W=1/6×bh2=1/6×1×212=73.5mm3，I=1/12×bh3=771.75mm4。
应力：δ=M/W=158.576÷73.5=2.16<8N/mm2满足要求挠度验算：面板的挠度：式中E为木材的弹性模量，E=6×103f=(5ql4)/(384EI)=(0.0016775×2754)/(384×6000×771.75)=0.054 mmf/a=0.054/275=1/5093<1/500满足要求。
（2）竖肋计算：竖肋间距275mm，选用木工字梁，W=450×103 mm3。
惯性矩I=4500×104 mm4。
荷载：q=ph=0.061×275=16.775N/mm，竖肋在横向钢背楞上为五不等跨连续梁，按简支梁验算可偏于安全，跨中长度为M，由弯矩图中可得最大弯矩为弯矩Mmax=qm2/8=16.775×12002/8=3019500 N.mm，强度验算：σmax =Mmax/w=3019500/450000=6.71Mpa<12Mpa满足要求。
挠度验算：wmax=-5q×m4/（384×E×I）=-16.775×12004/(384×9×105×4500×104)=-0.22 mmw/l=0.22/1200=1/5454<1/500满足要求。
（3）横向大肋（抱箍）计算：横向大肋采用2根［14槽钢靠背螺栓连接而成，中间留够穿对拉螺杆的空间，四角采用螺栓或销子连接四边闭合成柱箍，竖向大肋传来的力按均布荷载进行验算，设置2根对拉螺杆，横向大肋支承在对拉螺杆上，按3跨不等跨连续两段悬臂梁进行计算； W=161×103 mm3。
惯性矩I=1127.4×104 mm4。
横向大肋荷载：q=ph=0.061×1000=61N/mm，n=1000/750=1.33，由弯矩图中内插可得最大弯矩为悬臂端Mmax=-0.5×ql12=0.5×61×7502=17156250N.mm，强度验算：σmax =Mmax/w=17156250/161000=106.5<215Mpa满足要求。
悬臂部分挠度验算：wmax=q×l4/（8×E×I）=61×7504/(8×2.1×105×1127.4×104)=1.02 mmw/l=1.02/750=1/736<1/500满足要求。
跨中部分挠度验算：wmax=q×l4/（384×E×I）×（5-24λ2）=61×7504/(2×384×2.1×105×1127.4×104) ×（5-24×（750/1000）2）=-0.18 mmw/l=0.18/750=1/4167<1/500满足要求。
（4）对拉螺杆或连接螺栓验算柱箍横向大肋槽钢四角采用螺栓或销子连接，跨中设置对拉螺杆。
对拉螺杆验算：Pmax =Fmaxl1l2式中l1为横拉杆间距，l2为竖拉杆间距。
Pmax=61×1.2×1=73200N进行验算，螺栓拟采用M20，容许拉力为：P 0=δ×S=305×314.2=95800N，Pmax=73200< P=95800N，满足要求。
δ为普通螺栓的抗拉极限强度，S为螺栓的有效面积。
（5）模板及加固材料数量每个投入1套模板，左右墩身同时开始浇注，周转三次多即可完成，所需主要材料见模板设计图纸工程数量表。
