QC小组成果高墩翻模施工提高砼质量
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提高高强度混凝土施工质量QC小组活动成果报告XX股份有限公司二O一五年三月QC小组活动成果报告课题名称:提高高强度混凝土施工质量类型:现场型注册:HNSJ-QC-2015-008-001单位:XX股份有限公司小组名称:XX股份有限公司凯璟清华园QC小组二O一五年三月目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、设定目标与可行性分析六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查十一、巩固措施及标准化十二、活动体会与下步打算一、工程概况XX为一类高层建筑,建筑耐火等级主体为一级,地下室为一级,强、弱电间为一级;抗震设防烈度为7度。
地下一、二层为车库及储藏室,地上1至4层为商业用房,5至29层为住宅。
本工程总建筑面积36030.64㎡,建筑高度95.75m。
本工程为框剪结构,框架柱截面尺寸为1.1m*1m,混凝土强度等级如下:负二层至地上六层为C60,属高强度混凝土,七至十一层为C55,十二至十六层为C50,十七至二十层为C40,二十一层至顶为C30。
二、小组简介三、选题理由制表人:郜付军制表时间:2014年9月10日四、现状调查我们QC小组成员对省内正在施工的同类高强度混凝土进行了详尽的调查、分析,发现高强度混凝土施工质量存在一定缺陷,我们将调查情况进行归纳总结,制定了相应的统计表。
此次调查了五个项目,不同程度存在质量事故或质量缺陷,共采集数据300处,合格点数为242处,平均合格率为80.7%,下表为现状调查高强度混凝土施工质量调查表:现状调查表制表人:郜付军制表时间:2014年9月25日QC小组对检查结果对比分析,对影响高强度混凝土施工质量的58个问题进行排列,具体数据见下表:高强度混凝土施工质量问题频数统计表根据质量问题频数统计表内容,我们绘制出排列图,并找出高强度混凝土施工质量的关键问题:频数(次) ( N=59) 累计频率(%)高强度混凝土施工质量问题排列图制图人:郜付军制图时间:2014年9月26日从上面的排列图可以看出,混凝土强度低和蜂窝麻面两个问题的累计频率为84.5%,是影响高强度混凝土施工质量的主要问题。
本工程为******工程,位于******,地下一层为现浇框剪结构,地上为钢结构幕墙,总建筑面积14000多平方米。
我QC小组自成立以来,一直以“小、实、活、新”作为活动宗旨,充分发扬团结拼搏、求实创新、敬业奉献、勇创一流的精神。
QC小组概况表表一本小组活动制度:(1)按时参加小组会议以及小组组织的各项活动。
QC小组成员应当服从小组安排,主动调研,积极发挥自己的聪明才智,努力发现问题,提出解决方案。
(2)按时完成分解任务,以保证QC小组研究课题的进度与效果。
QC小组的课题需要由全体成员分担,小组成员分工明确,每个成员必须及时完成任务。
(3)相互配合、群策群力,传递必要的信息,提高工作效率。
在共同活动中组员之间应当相互沟通,互相督促。
本工程是我公司规模较大的重点项目之一,争创品牌工程,对公司拓展我市建筑市场,更好树立公司形象是十分重要的。
混凝土工程是工程结构的重要组成部分,而砼构件的表观质量直接影响着人的第一印象。
尤其是梁柱节点部位。
本课题的研究是可行的:(1)本项目是公司确定创优的重点工程之一。
(2)公司具有多年创优的施工经验,为工地创优提供了技术上的保证。
项目经理敢于投资,争创品牌的意识强,项目部成员创优积极性高,是本课题得以研究的关键。
综合以上理由,我们选定‘运用QC方法提高混凝土浇筑质量’作为本小组的活动课题,进行攻关。
根据选题,我们对正在施工的******工程A施工段随机选取了100个点进行调查,合格率为70%,发现混凝土浇筑质量存在以下问题,调查结果统计如下:梁柱节点的平整度控制不好,尤其在梁柱节点处,因梁上口模板加固不合理等原因,容易出现涨模现象,进而造成梁柱节点接槎处错台。
在结合部位也容易出现蜂窝麻面,表观质量不好。
剪力墙存在跑模、烂根现象,平整度垂直度部分超差。
表观质量不好。
现状调查表表二【排列图】:102030405060708090100平整度超差垂直度超差轴线位移超差蜂窝麻面节点接槎处错台图一 现状调查排列图1、目标:将混凝土观感质量合格率提高到90%。
提高现浇高大混凝土柱观感质量一、工程概况工程,是国内规模最大、技术最先进、生产工艺最复杂的液晶显示器工程项目,其中2号厂房建筑面积21万㎡。
平面尺寸303×180m ,地上4层,结构类型为钢筋混凝土框架结构。
主体结构采用大空间及大跨度柱网,柱网平面尺寸16.2×16.2m ,一、二层框架柱截面尺寸1.3×1.3m ,三、四层框架柱截面尺寸1.0×1.0m 。
工程中净高超过10m 的高大混凝土柱共486根,其中净高达到13m 的高大混凝土柱多达42根。
2#建筑典型剖面图如下:2#建筑典型坡面图二、团队介绍小组成立于2010年3月,小组类型现场型,小组成员积极开展QC 活动,利用QC 方法不断解决施工中的技术难题。
小组共有7名成员,平均年龄31.5岁。
具体情况见下表。
小组成员一览表三、选择课题活动初期,小组成员抽查了本工程中先期施工的部分混凝土构件,统计了观感质量差的构件数量。
由上表可以明显看出,已施工的混凝土构件中,当柱高度大于6m时,出现观感质量问题的百分率急剧增高,将严重影响工程的整体质量。
出于本工程的重要性以及该问题的严重性,我们确定小组课题为:提高现浇高大混凝土柱观感质量。
四、现状调查4.1与同类工程比较根据以往施工经验,当框架柱净高大于6m时,为了确保模板及其支撑体系的安全和稳定,一般采用分次施工的方式,但此种方法需在一根框架柱上重复一个甚至几个同样的工作循环,使施工总周期大大加长,且增加了混凝土接茬数量,非常不利于施工进度及施工质量的控制。
在道路桥梁工程中,出现高大柱及桥墩时,由于柱截面大且通常为异形截面,一般采用定型钢模板施工,此种方法可以确保模板质量,但施工成本较高,一次性投入较大,对于工业厂房的施工不太适用。
4.2施工中常见问题调查我们组织小组成员对本工程先期施工的现浇高大混凝土柱进行了实测实量,共检查了200个点,统计了高大柱施工中较易出现的几类质量问题:1、垂直度偏差大;2、阴阳角不方正;3、表面平整度偏差大;4、混凝土接茬错台;5、其它。
一、工程简介No.:00000000000000204(一)工程概况云阳至万州高速公路M合同段起点里程K181+765,终点K187+500,全长5.735km,项目采用全封闭、全立交、控制出入的四车道高速公路标准,设计速度采用80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m;主要构筑物有巴阳1、2号特大桥、张家山隧道、吞梁子隧道工程,其中巴阳1、2号特大桥为全线重点工程,也是控制工期项目。
巴阳1#桥总长482m,主跨为68+120+68m预应力混凝土连续刚构,两岸引桥分别为4×30、3×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。
主桥平面处于R=1200m的圆曲线上。
5、6#主墩高70余米,设计采用7×7m矩形空心墩,4、7#交界墩采用单薄壁实体墩,墩身厚2.5m。
巴阳2#特大桥总长577m,主跨为100+180+100m预应力混凝土连续刚构,左右线引桥均为4×30、2×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。
5、6#主墩采用双薄壁及箱形截面墩身,上部双薄壁墩身厚2.2m,两薄壁间净距6.1m,下部采用箱形截面,最高墩身79.03m。
4、7#交界墩采用整体式实心墩,墩身厚2.5m。
墩身均为C40砼。
(二)施工方案概述两桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工,墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模,可抽拔拉筋施工,并预穿墙螺栓及套筒,然后安装爬模。
每个墩身设一套模板,每套二节,每节高2.5m,模板为框架结构,具有足够的强度、刚度和稳定性,单块宜整体组合或装配组合,相邻模板间、上下节钢模间均用栓接,配有定位销,内、外模板、抽拔拉筋,在每一节段顶面的四周配设工作平台。
施工材料的提升利用塔吊完成,砼的垂直运输采用泵送砼。
翻模工序:施工时将调整模板和两节模板按次序依次支立,然后灌注混凝土,首次混凝土灌注,混凝土顶面距横隔板中心为 2.5m的整倍数。
2018年2月26日组名称天通科技研发中心7#、8#、9#楼QC小组课题名称提高钢筋混凝土墙体砼一次成型合格率小组类型现场型成立时间2015年12月25日课题注册时间2015年12月28日小组注册号HX/QC-15-4小组成员10人课题登记号HX/QCT-15-4活动起止时间2016年3月至2017年4月小组成员简介序号姓名性别职称工作岗位组内分工12345678910小成员曾获得2013年度中国施工管理协会QC成果二等奖,接受教育48小时制表人制表日期:2015年12月28日三、选题理由理由一:结构特点:本项目的主要结构型式为框剪结构,其中7#楼底层剪力墙高度13米,确保剪力墙结构质量的施工难度较大。
理由二:成本要求:提高工程质量,降低后期施工成本,且合同中有规定2%的创优奖励,赢得经济效益。
理由三:质量目标要求:提升工程品牌效应,剪力墙体砼质量是工程创杯和结构创优的一项重要检验标准。
本工程质量目标为确保嘉兴市优质工程“南湖杯”,争创浙江省优质工程“钱江杯”。
四、现状调查我小组本着“预防为主”的管理思想,对本工程施工进度较快的8#、9#楼对剪力墙构件进行实量,所得的数据按现行施工规范进行分析,得出剪力墙砼一次成型合格率为83%,其整体观感效果较好,但仍然存在层间错缝、构件接口不平齐、过梁中部塌陷、阴阳角不顺直、表面污染、脚部麻面等缺陷经收集数据统计,现将缺陷频数统计汇总如下:已完成剪力墙砼缺陷统计汇总表表二:序号缺陷项目频数累计频数频率(%)累计频率(%)1层间错缝393940.2%40.2%2构件接口不平齐347335.0%75.2%3阴阳角不顺直118411.3%86.5%4过梁中部塌陷488 4.1%90.6%5表面污染492 4.1%94.7%6根部麻面496 4.1%98.8%7其他197 1.2%100%合计97100制表人:石林超制表日期:2016年4月15日图:已完工程剪力墙砼缺陷排列图制图人:石林超制图日期:2016年4月15日经统计分析,从排列图中可以看出,层间错缝及构件接口不平齐是影响剪力墙砼一次成型合格率的主要缺陷五、目标设定及可行性研究1、设定目标为了保证本工程的质量目标,使本次QC小组活动取得成功,根据对已完工程剪力墙砼观感质量检查情况统计得出的结论:影响剪力墙砼观感质量的主要缺陷是层间错缝及构件接口不平齐。
Q C 成果报告课题名称:提高混凝土翻边施工一次合格率类型:现场型发表单位:浙江卡森建设有限公司发表人:熊艳良发表日期:二〇一七年十二月二十日提高混凝土翻边施工一次合格率浙江卡森建设有限公司海宁市许村镇第二中心幼儿园项目QC小组1、工程概况海宁市许村镇第二中心幼儿园项目位于海宁市许村镇万隆路北侧与迎春路东侧地块,总建筑面积约9514.17 平方米,其中教学面积7618.24平方米,办公面积417 平方米,食堂面积302.75 平方米,室内活动面积904.9 平方米,建筑层数三层,建筑高度16.40m,门卫面积46.68平方米,地下水泵房和消防水池214.6平方米,包括土建、安装等工程(包括桩基工程)。
房屋整体呈欧式建筑风格。
二、小组概况制表人:殷星宇复核:熊艳良日期:2016年06月15日3、课题选择1)选题背景:本工程为我公司2016年度重点工程,工程开工之初公司就确定了本工程“确保海宁市‘潮韵杯’工程,争创嘉兴市‘南湖杯’工程”的目标。
因此工程的施工质量成了目标成败与否的关键,并直接影响到工程创优及公司今后的社会形象和经营策略。
2)混凝土翻边施工的难点:卫生间、阳露台、屋面混凝土翻边渗水是影响工程质量和项目质量目标完成的一项重要指标,也是用户最关心及易投诉的问题;在施工中,属于平凡却较难做到施工完美的工序,也是施工中经常存在的质量通病。
3)通过对QC活动的开展,充分发挥QC小组成员的技术才能,利用技术等手段提高混凝土翻边施工质量的一次合格率,从中又有效提高项目管理的综合素质,创企业品牌,提高社会效益。
4)因此,选定本课题:提高混凝土翻边施工一次合格率四、现状调查2016 年6月15 日到6月18日,我们QC小组全体成员对混凝土翻边的施工质量进行了详细全面的调查,并对君悦小区二期、双凤二期南区安置房Ⅰ标段和书香门邸等三个住宅工程的混凝土翻边进行抽样检测,每个工程中抽选72测试点进行了统计,具体情况如下表:6 其它4*3*3=12 1 2.94 100合计216 34 合格点率:84.3% 制表人:殷星宇复核:熊艳良日期:2016年06月18日表3 混凝土翻边质量问题排列图制表人:殷星宇复核:熊艳良日期:2016年06月18日结论:根据现状调查数据分析,我们认为轴线偏位和根部漏浆为混凝土翻边的主要缺陷;截面尺寸、标高位置、整体平整度、其他等为次要缺陷。
一、工程简介(一)工程概况云阳至万州高速公路M合同段起点里程K181+765,终点K187+500,全长5.735km,项目采用全封闭、全立交、控制出入的四车道高速公路标准,设计速度采用80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m;主要构筑物有巴阳1、2号特大桥、张家山隧道、吞梁子隧道工程,其中巴阳1、2号特大桥为全线重点工程,也是控制工期项目。
巴阳1#桥总长482m,主跨为68+120+68m预应力混凝土连续刚构,两岸引桥分别为4×30、3×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。
主桥平面处于R=1200m的圆曲线上。
5、6#主墩高70余米,设计采用7×7m矩形空心墩,4、7#交界墩采用单薄壁实体墩,墩身厚 2.5m。
巴阳2#特大桥总长577m,主跨为100+180+100m预应力混凝土连续刚构,左右线引桥均为4×30、2×30m预应力混凝土T梁,先简支后结构连续。
5、6#主墩采用双薄壁及箱形截面墩身,上部双薄壁墩身厚2.2m,两薄壁间净距6.1m,下部采用箱形截面,最高墩身79.03m。
4、7#交界墩采用整体式实心墩,墩身厚2.5m。
墩身均为C40砼。
(二)施工方案概述两桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工,墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模,可抽拔拉筋施工,并预穿墙螺栓及套筒,然后安装爬模。
每个墩身设一套模板,每套二节,每节高 2.5m,模板为框架结构,具有足够的强度、刚度和稳定性,单块宜整体组合或装配组合,相邻模板间、上下节钢模间均用栓接,配有定位销,内、外模板、抽拔拉筋,在每一节段顶面的四周配设工作平台。
施工材料的提升利用塔吊完成,砼的垂直运输采用泵送砼。
翻模工序:施工时将调整模板和两节模板按次序依次支立,然后灌注混凝土,首次混凝土灌注,混凝土顶面距横隔板中心为2.5m的整倍数。
底节砼强度达到10~20Mpa后开始脱模,安装滑道、爬架及滑升桁架,在爬架上安装上一节内模板,绑扎钢筋,预埋螺栓套筒,安装外模板,检查符合设计要求后,浇注砼,待混凝土达到拆模强度后,拆除下节模板并倒运至上节模板上形成第二循环的模板,然后加固浇注混凝土,混凝土灌注一节模板高度,即2.5米。
然后拆除上节模板向上倒运形成第三循环的模板,依次顺序向上倒用,完成墩身施工。
二、小组概况小组成员情况表 (表1)三、选题理由(一)国内交通工程中高墩大跨桥梁日益增多,高墩翻模施工工艺日渐成熟,因此必须在墩身施工中提高水平,创造优势。
(二)云万项目是迄今为止集团公司承建的最大的公路工程,其中巴阳1、2#桥创优目标是保部优、争国优,因此在外观上要求较高。
(三)云万高速公路是重庆市重点工程,对我集团公司占据重庆市场、提高市场份额具有较大作用,直接影响集团公司、公司、项目部的社会声誉。
以上三方面都要求我们以更高的标准、加倍的努力、群体的智慧实现目标,使我们的混凝土内实外美。
四、活动目标及保证措施(一)活动目标1.墩身混凝土外观质量合格率100%,优良率90%以上,确保创优。
2.通过施工和开展QC小组活动,总结出一套切实可行的克服墩身混凝土外观质量缺陷的标准化作业体系。
(二)保证措施为保证活动目标的实现,我们采取了以下保证措施:1.组织小组成员学习TQC有关知识,提高自身素质,增强他们的工作责任心。
2.对参加施工的人员进行思想教育,使他们认识到工程质量好坏的重要性。
定期组织施工人员进行业务学习,掌握技术标准,总结施工经验。
3.配备专职质检人员,对每个工序进行现场监督。
4.小组成员分工明确,责任到人,狠抓落实。
5.建立健全的质量保证体系。
五、可行性分析可行性分析(见图1)图1六、小组活动过程(一)第一次PDCA循环时间:2005年6月16日――2005年7月5日1、计划目标:解决墩身混凝土蜂窝麻面问题,使优良率达到85%以上。
(1)现状调查:QC小组在本项目巴阳1、2#特大桥5、6#主墩墩身第3、4、5模墩身混凝土进行检查、测试,共检查100个点,其中一次验收合格点74个,合格率74%。
不合格点中,气泡占据较大的比重。
具体见下表。
混凝土质量缺陷调查表 (表2)4 砂线、水纹 100 4 15.4 92.35 混凝土错台 100 2 7.7 1006 累 计100267综合检查合格率=(100-26)/100×100%=74%根据统计结果,对缺陷点进行排列。
(详见图2)图2结论:墩身混凝土的外观缺陷主要是气泡问题。
24479错 台水纹、砂线气泡色泽不均蜂窝麻面100累计频率(%)频数26(2)原因分析针对上述问题,我们作了因果分析图(图3)(3)要因确认通过对上述所有的影响因素在现场进行调查验证,及经小组全体人员研究、分析、总结确认有以下几项要因(见表3)。
要因确认表(表3)(4)制定对策针对上述主要因素,我们制定了相应的对策(见表4)。
对策表 (表4)3 作业人员岗前培训工作不到位组织作业人员进行现场培训张国俊张清虎2005-6-254 奖罚制度不健全,实施不具体制定健全的奖罚制度,责任到人,奖罚到人刘明坤2005-6-252、实施实施一:由田树坤负责,对原配比进行调整,掺配部分细砂。
经李家茂审核后,说明原因,报请监理工程师审批。
实施二:由张国俊、张清虎负责,对振捣人员进行技术指导,制作试验墩,模拟现场施工条件,进行工艺性试验,总结适合本工程的施工工艺。
带领施工人员到其他标段观摩学习,作试验段反复练习,直至施工人员掌握最佳振捣时间。
带领工人学习我项目编制的《混凝土施工作业指导书》和《墩身施工作业指导书》理论结合实际,让作业人员了解到“为什么要这样做”,掌握应该“怎么做”及做完后应该“是什么样子”。
进行技能培训的同时,还对作业人员进行了思想教育,增强他们的质量意识,让他们领会“质量在我心中,创优在我手中”的责任感、荣誉感。
6月25日,对操作工人进行了理论考试,全员通过。
6月27日,在5#墩第四模施工时对他们进行了实际操作考核。
综合两次考试情况,选定振捣工4名、搅拌机司机2名、模板工4名、砼泵操作工2名。
实施三:由刘明坤牵头,组织技术人员、操作工人讨论,进一步细化了、明确了《工程质量奖罚实施办法》,并贯彻到每个环节、每个人,同时成立了以质检刘明坤为组长的执行小组。
在施工过程中,共奖罚12人次,其中奖6200元,罚2000元。
实施四:加强对混凝土原材料及拌和质量的控制。
田树坤狠抓地材的验收,未经检验合格不许进场。
另外,加强了对混凝土拌和质量的监控,由试验员胡克俭跟班作业。
3、检查QC小组与2006 年7月5日对策实施后施工的巴阳1、2#桥5、6#墩身第8、9、10模墩身混凝土进行效果检查,检查结果显示第一次循环达到了预期目标,气泡等外观质量得到了较好的控制,但色泽不均成为影响混凝土外观质量的主要因素,为解决这一新问题,确保总体目标的实现,我们进行了第二次PDCA循环。
缺陷项目统计表 (表5)(二)第二次PDCA 循环时间:2005年7月5日-2005年7月25日 1、计划目标:解决色差等外观质量缺陷。
(1)现状调查根据表5的统计结果,我们绘出质量缺陷统计排列图(见图4)图426频数蜂窝麻面色泽不均气泡水纹、砂线错 台由排列图可以看出,气泡问题已经基本解决,但同时发现色泽不均成为突出问题,我们小组针对色差问题进行了解决。
(2)原因分析色差主要表现为混凝土表面颜色不一致,产生的主要原因为塌落度控制不均、模板处理不干净、脱模剂涂刷不匀、设备不能正常运转导致上下混凝土分层。
(3)要因确认通过现场调查、分析、总结,并经全体组员研究决定确认:塌落度控制不均,脱模剂涂刷不匀,设备不能正常运转三项为要因。
(见表6)要因确认表 (表6)(4)制定对策对策表(表7)2、实施我们对照对策,进行实施。
实施一、培训三班拌和机操作员,保证全天有人正常操作。
试验员现场控制混凝土塌落度,及时进行纠正调整。
实施二、对工人加强教育,提高其质量意识,而且将工序质量与工人的奖金挂钩。
加强对模板工序的过程检查。
实施三、派专人负责搅拌机、运输车、振动棒等机械设备的保养及维修。
与其他工班及施工队协调,保证设备出现故障时,能在最短时间找到备用品。
3、检查总结对策实施后,我们小组对策实施后施工的巴阳1、2#桥5、6#墩身第12、13、14模墩身混凝土进行效果检查,墩身混凝土各种外观缺陷基本消除,达到了活动目标。
缺陷项目统计表(表8)七、总结效果(一)目标完成情况:经过两次PDCA循环后,墩身混凝土外观质量缺陷基本消除,外观质量得到了监理、业主的一致好评,为创优奠定了基础,达到了活动目标。
(二)队伍建设:通过开展QC小组活动,负责巴阳1#桥桥梁施工的施工八队和负责巴阳2#桥施工的桥梁三队质量意识空前加强,施工能力显著提高,对队伍建设起到很好的促进作用。
(三)克服了墩身混凝土外观缺陷的通病,总结出一套合理的施工方案,为以后施工类似工程奠定良好基础。
八、巩固措施及标准化(一)巩固措施1、贯彻质量考核制度,实行奖优罚劣制度。
2、加强QC小组的自身建设,做到有组织,有活动,有记录,有成果。
3、加强岗位责任制教育,强化质量意识,自觉提高工作质量。
4、总结经验,制定标准化作业标准。
5、项目部质检定期对衬砌质量进行抽样检测,并对检测情况进行通报。
(二)标准化保证砼外观质量作业标准 (表9)九、遗留问题由于劳务工流动性比较大,新工人上岗培训较为频繁,且作业经验不足,对基层队伍建设造成较大的影响,也给技术质量工作带来较大的压力。
十、今后打算通过这次QC小组活动,不仅提高了云万项目墩身混凝土外观质量,而且锻炼了我们的队伍,使职工的技术素质和质量意识得到提高,今后我们要继续开展QC小组活动,进一步提高,同时强化质量管理,攻克质量难关,提高经济效益,争取在以后的工程中取得更大进步。