系统 - 车博仕解码器

VIP XD 能够以高达每秒 30 幅图像的速度通过 IP 网络显示来自PAL 或 NTSC 源的 DVD 品质的 MPEG-4 和 MPEG-2 编码视频。

视频连接可通过编码器或解码器或视频管理系统 VIDOS 自动建立。

VIP XD 经设置后能够以单视图或四视图模式显示视频。

本装置可同时对 4 个视频数据流进行解码。

查看模式可通过 VIDOS 等管理系统进行远程控制。

此外，VIP XD 也可以直接驱动 VGA 显示，因此成为纯平监视器幕墙等应用场合的理想选择。

VIP XD 可以用作音频型号，提供与视频同步的单通道双向音频通信。

除了标准线路电平接口外，它还将内置放大器直接连接至话筒和扬声器。

精巧紧凑的外形，使得 VIP XD 非常适于任何空间有限的应用场合。

安装/配置尺寸（单位：毫米[英寸]）VIP XD 单/四数据流解码器▶单/四数据流解码器▶MPEG-4 和 MPEG-2（完全 D1/4CIF/2CIF/半 D1/CIF/QCIF ）▶紧凑精巧▶组播▶快速以太网接口▶报警输入和继电器输出▶串行数据端口▶音频型号2VIP XD 前视图，非音频型号1视频输出2VGAVIP XD 前视图，音频型号1视频输出4线路输出2线路输入5VGA3话筒输入，扬声器输出后视图（所有型号）1USB 端口5链路 LED 指示灯2重置：工厂默认值6通信 LED 指示灯3报警输入、继电器输出、电源、COM 端口(RS 232/422/485)710/100 Base-T 快速以太网4电源 LED指示灯机架安装套件（可选）附件数量组件1VIP XD 单/四数据流解码器1国际标准插入式电源1RS 232 交叉电缆1快速安装指南1CD-ROM 光盘（包含手册、软件和工具）技术规格电气视频标准MPEG-4；MPEG-2视频数据速率最大 20 MB/s （4 通道）视频清晰度704 x 576/480 (D1/4CIF: 25/30 IPS)704 x 288/240 (2CIF: 25/30 IPS)464 x 576/480 (2/3 D1: 25/30 IPS)352 x 576/480 (Half D1: 25/30 IPS)352 x 288/240 (CIF: 25/30 IPS)176 x 144/120 (QCIF: 25/30 IPS)整体延迟MPEG-4：120 毫秒网络协议RTP 、Telnet 、UDP 、TCP 、IP 、HTTP 、IGMP V2/V3、ICMP 、ARP 、SNMP 软件更新闪存 ROM ，可远程编程配置Configuration Manager ，Web 浏览器接口视频输出1x 模拟复合：NTSC 或 PAL ； BNC 连接器 75 欧姆，1 Vp-p/5 %VGA 输出：RGB 模拟：0.7 Vs-s/5%超小 D 型 15 针连接器，1x VGA/SVGA ；报警输入4x 箝位电路（非隔离式闭合触点型），最大激活电阻为 10 欧姆继电器输出1x 接线夹，30 Vp-p ，2 A连接器14 位弹簧夹触点，用于报警、继电器和COM 端口COM 端口1x RS 232/422/485，弹簧夹触点USB 端口1x 2.0 外部接口*3以太网10/100 Base-T，自动侦测，半双工/全双工，RJ-45音频型号VIP XDA音频标准G.711；300 Hz - 3.4 kHz音频数据速率80 kBit/s音频采样率8 kHz线路输入使用立体声插孔（3.5 毫米）的单通道，典型电阻 9 千欧，最大 5.5 Vpp线路输出使用立体声插孔（3.5 毫米）的单通道，最小电阻 16 欧姆，最大 3 Vpp话筒输入CombiCon 插头，典型电阻 2 千欧，最大 2.8Vpp–20dB，典型电源 2.3 V扬声器输出CombiCon 插头，最小 4 欧姆，最大 6 Vpp，功率 RMS 1 W环境输入电压12-24 VDC，弹簧箝位电路触点功耗约 7 VA电源装置VIPXPS111022，附在包装盒内重量约0.3 千克（0.66 磅）工作温度0 - 50 °C (32 - 122 °F)环境温度湿度20 - 80%，大气湿度（无冷凝）CE 认证：IEC 60950；UL 1950；J 60950；AS/NZS 3548；EN 55103-1, -2；EN 55130-4；EN 55022；EN 55024；EN 61000-3-2；EN 61000-3-3；FCC 47 CFR 第 1 章第 15 部分*) 将来备用定购信息VIPXDVIPXDMPEG-4 四通道解码器，USB，串行 I/O，报警输入，继电器VIPXDAVIPXDAMPEG-4 四通道解码器，USB，音频，串行 I/O，报警输入，继电器硬件附件VIPRMK1HUVIPRMK1HUVIP X/10/1000 机架安装套件（1 HU 高的空间可装多达 5 台设备）VIPXPS111022VIP‑XP‑S电源设备4中国大陆联络方式:博世安防系统中国上海天目西路218号办公楼第一座3105-3109室邮编: 200070电话: +86 21 63172155传真: +86 21 63173023*********************.com 中国香港联络方式:香港香港沙田安心街11号5楼华顺广场 506-507室电话:+852 2635 2815传真:+852 2648 7986*********************.comRepresented by© 博世安防系统 007 | 技术数据若有更改，恕不另行通知。

汽车故障解码仪的使用流程本文将详细介绍使用汽车故障解码仪的流程，并提供一些注意事项，帮助新手快速掌握操作技巧。

一、准备工作1.确保购买的汽车故障解码仪与需要诊断的车辆兼容。

2.了解车辆的OBD接口类型（一般为OBD-II），并确定解码仪的连接方式。

二、连接解码仪1.打开车辆驾驶员座位下方的OBD接口盖，找到OBD接口。

2.将解码仪的OBD插头插入汽车OBD接口，确保连接稳固。

3.开启汽车电源，将钥匙插入点火开关，并将点火开关转到"ON"位置，但不要打开发动机。

三、设置解码仪1.打开解码仪的电源开关。

2.根据解码仪的型号和说明书，选择合适的操作语言。

3.设置解码仪的通信协议（如CAN、ISO、KWP等），确保与车辆系统相匹配。

四、诊断故障码1.在解码仪的菜单中选择"诊断"或类似选项，开始读取车辆故障码。

2.等待解码仪完成故障码诊断，这通常需要几十秒到几分钟的时间。

3.解码仪会在显示屏或通过提示音等方式，告知读取到的故障码，如P0300、C0123等。

4.记下所有故障码，以备后续的修复和处理。

五、查找故障原因1.将解码仪与电脑或智能手机等设备连接，使用相关的软件或应用程序查找故障码的含义和描述。

2.根据故障码的描述，确定可能的故障原因，如点火系统故障、氧传感器故障等。

3.在解码仪的菜单中选择相关功能，如查找故障原因、查看传感器数据等，进一步确认故障。

六、修复故障1.根据故障码所对应的故障原因，检查车辆相关的部件和系统。

2.检查并更换可能出现问题的零部件，如点火线圈、继电器等。

3.使用解码仪可以清除已修复的故障码，以确保修复有效。

七、断开解码仪1.在所有修复完成后，关闭解码仪和车辆的点火开关。

2.将解码仪的OBD插头从车辆的OBD接口拔出，注意不要过度用力以免损坏接口。

3.关闭车辆的OBD接口盖，确保连接接口的安全性。

八、使用注意事项1.在使用汽车故障解码仪之前，务必阅读解码仪的操作手册，了解完整的使用说明。

汽车解码器工作原理
汽车解码器，也称为故障诊断仪或车载诊断系统（OBD）读取工具，主要用于与汽车的电子控制单元（ECU）进行通信，以获取车辆运行状态、故障信息以及控制某些功能。

其工作原理可以概括如下：
1.连接通信：汽车解码器通过OBD接口（通常位于驾驶舱内靠近方向盘
的位置）与车辆的ECU相连接。

OBD接口符合国际统一标准，如
OBD-II，使得不同品牌和型号的汽车都能使用通用或专用的解码器。

2.数据交换协议：解码器按照规定的通信协议（例如ISO 9141、SAE
J1850、CAN等）与ECU进行双向通信。

这些协议规定了数据传输格
式、速率和命令集。

3.读取故障码：当车辆出现故障时，ECU会记录相应的故障代码（DTC，
Diagnostic Trouble Codes）。

解码器通过发送指令查询并读取这些代码，帮助技术人员识别可能存在的问题所在。

4.实时监控参数：除了故障码外，解码器还可以实时监测和显示车辆各项
运行参数，如发动机转速、车速、冷却液温度、燃油压力等，以便于分析车辆性能和故障现象。

5.执行测试及重置：在某些情况下，解码器还可用于执行特定的系统测试
或者清除已存储的故障码，比如完成排放系统相关的自诊断循环
（OBD-II中的readiness monitors）。

6.编程与设定：部分高级解码器具有对ECU重新编程的功能，可用于刷新
软件版本、调整控制参数甚至初始化新部件等高级操作。

综上所述，汽车解码器是通过标准化的接口和通信协议，实现与车辆ECU 的信息交互，为维修人员提供必要的故障诊断依据和维修辅助工具。

汽车故障解码仪的使用流程1. 简介汽车故障解码仪（也称为汽车故障诊断仪）是一种用于诊断和解决汽车故障的工具。

它可以通过与汽车的电脑系统连接，读取车辆故障码，并提供相关的解码和故障排除建议。

本文将介绍汽车故障解码仪的使用流程，帮助用户快速上手并解决汽车故障。

2. 准备工作在使用汽车故障解码仪之前，需要进行以下准备工作：•选择合适的故障解码仪：根据自己的车型和需求选择合适的故障解码仪。

不同的车型可能需要不同的解码仪，因此要确保选购到适用于自己车型的产品。

•了解车辆接口类型：不同车型可能具有不同的接口类型，如OBD-II 接口、CAN接口等。

在选购解码仪时，要确保其支持车辆的接口类型。

•阅读解码仪说明书：在使用解码仪之前，务必仔细阅读解码仪的说明书，熟悉其功能和操作方法。

3. 使用步骤下面是使用汽车故障解码仪的一般步骤：1.准备工作：将解码仪连接至车辆的电脑系统前，确保车辆熄火并拔下钥匙，以避免任何潜在的安全问题。

2.连接解码仪：根据解码仪的接口类型，将其连接至车辆的相应接口上。

一般来说，接口位于车辆仪表盘底部或驾驶员座椅下方，具体位置请参考车辆的用户手册。

3.打开解码仪：按下解码仪的电源按钮或按照说明书上的指引打开解码仪。

4.选择车辆型号：解码仪会要求用户选择或输入车辆的型号和年份等信息。

根据解码仪的显示屏上的提示进行选择或输入。

5.读取故障码：解码仪将开始读取车辆的故障码。

这个过程可能需要一段时间，在等待的过程中，请耐心等待。

6.解码故障码：解码仪读取完毕后，会将故障码显示在屏幕上。

用户可以阅读解码仪的说明书来查找故障码的含义和解决方法。

7.清除故障码：在解决了故障后，用户可以选择清除故障码，从而消除车辆电脑系统的警告标志。

请注意，清除故障码前要确保故障已经修复。

8.故障排除建议：根据解码仪提供的故障码解码和说明，用户可以进行相应的故障排除。

解码仪可能会给出一些推荐的修复方法或建议，请根据具体情况进行操作。

汽车通用解码器使用方法
汽车通用解码器是一种用于解析汽车故障码的工具。

它可以读取车辆的诊断系统，并将故障码翻译成人类可读的语言，以帮助汽车技术人员快速定位和修复车辆的问题。

要使用汽车通用解码器，首先需要将解码器连接到车辆的诊断接口。

这个接口通常位于驾驶员座位下方或者仪表板附近。

通常情况下，这个接口是一个标准的OBD-II接口，可以使用标准的OBD-II扫描工具连接。

连接完成后，接下来需要将解码器与一个计算机或智能手机等设备连接，以便读取和解析故障码。

这可以通过蓝牙或USB线缆等方式实现。

一旦连接成功，解码器将开始读取车辆的故障码，并将其显示在计算机或智能手机屏幕上。

解码器通常会提供一个图形界面，用于显示故障码和相应的故障描述。

用户可以通过浏览列表或使用搜索功能来查找特定的故障码。

一旦找到了故障码，解码器会提供详细的故障描述，以帮助用户了解问题的原因和可能的解决方案。

除了故障码解析功能外，一些汽车通用解码器还提供其他实用的功能。

例如，它们可以读取实时数据流，如发动机转速、车速、冷却液温度
等，以帮助用户监测车辆的性能和健康状况。

此外，一些解码器还可以帮助用户进行基本的诊断测试，如清除故障码、重置车辆系统等。

总之，汽车通用解码器是一种非常实用的工具，可以帮助汽车技术人员更快速地定位和修复车辆的问题。

它们易于使用，并且提供了丰富的功能，使其成为任何对汽车维修感兴趣的人的理想选择。

声明本手册是车博仕V30彩屏诊断仪使用说明书，未经深圳市车博仕电子科技有限公司（以下简称“车博仕公司）书面许可，任何公司或个人不得以任何形式（电子、机械、影印、录制或其它形式）对本说明书进行复制和备份。

本手册仅为车博仕V30彩屏诊断仪提供操作说明，若将之用于其它设备操作而导致的各种后果，本公司不承担任何责任。

非V30彩屏诊断仪产品本身质量问题：如因使用者滥用、误用、擅自拆卸、修理该设备、未按本手册操作和保养设备、遗失等导致的仪器故障，不在免费维修之列。

本说明书所提及其它产品名称，目的在于说明本设备如何使用，其版权所有仍属原公司。

本设备供专业汽车技术和维修人员使用。

注册商标车博仕公司已在中国及海外若干国家进行了商标注册，其标志为。

在车博仕公司之商标、服务标志、域名、图标和公司名称还未注册的国家，车博仕公司声明对其未注册商标、服务标志、域名、图标和公司名称仍享有所有权。

本手册所提及的其它产品及其它公司名称的商标仍属于原注册公司所有。

在未得到拥有人的书面同意之前，任何人不得使用车博仕公司或所提及的其它公司之商标、服务标志、域名、图标和公司名称。

操作手册使用说明操作手册使用说明用户在使用车博仕V30彩屏诊断仪前，请仔细阅读本手册。

本手册是根据产品的现有功能和配置编写的，如增加新的功能和配置，本手册将随之修改，新版说明书可在车博仕公司网站/下载。

请用户认真阅读说明书的“注意”和“说明”，以确保用户可安全正确地进行使用。

汽车检测汽车检测应掌握的常识应掌握的常识电器组件通电时，绝不能断开电路，防止自感、互感击穿传感器及汽车计算机。

电器正常工作时，严禁带磁性物体靠近汽车控制单元，否则汽车控制单元可能损坏。

拆装汽车控制单元或电器组件时，须在关闭点火开关10分钟后才能进行。

须按汽车修理行业安全规则进行操作。

特别注意周围的酸碱、毒气、高压重物等环境因素而造成的影响或损坏。

在拆装可编程只读存储器时，作业人员要做好防静电措施，否则身上的静电会损坏汽车电路。

解码器使用的有关技巧和注意事项解码器大都随机带有使用手册，按照说明极易操作。

一般来说，大体上有以下几步：在车上找到诊断座；选用相应的诊断接头；弄清车型，进入相应车型的诊断系统；进入要诊断的模块（ABS，ENG，A/T，C/C，SRS等）；读码，诊断，清码。

但是维修人员在使用中还有一些需注意的地方，下面作一些说明：a）自诊断系统只能监视电控系统电路。

这包含两点：如果故障不属于电路，检测仪不能检测。

因此对发动机，要分清是机械故障还是电路故障，尤其对于自动变速箱，要分清是机械、油路还是电路的故障。

其二，不属于电控系统的电路故障，检测仪不能检测，比如起动系、充电系、点火系的高压电路，一般不属于电控系统，因而不能检测。

b）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。

因而如果只是信号的特性发生了变化，并不能产生故障码。

例如，发动机冷却液传感器的阻值有一个正常的工作范围，一旦阻值超出此范围，自诊断系统马上会产生故障码；但是假如该传感器的特性（指温度和阻值的对应关系）发生变化，但阻值依然在此范围内，发动机会工作不良，故障指示灯却并不会亮，仪器当然读不出故障。

维修人员不应因为无故障码，就认为肯定无故障，以免走弯路。

一般地，自诊断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线等故障。

c）自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路故障、某电磁阀相应线路故障。

所以如果检测仪显示的是“进气温度传感器故障”，实际上指该传感器相应电路故障，包括进气温度传感器、进气温度传感器与微电脑ECU间的连线（含插头和插座）、进气温度传感器的接地以及微电脑ECU和其供电、接地情况。

一些维修人员对故障码所揭示的故障范围不甚清楚，以致只按所提示的故障码含义的字面含义来检修，必然会走弯路。

d）有故障码并不一定有相应电路故障。

这可以有下面几种情况：历史性故障。

指故障已经消失，但尚未清除掉的故障码。

例如，维修人员虽然排除了故障，但并未进行消码，这样故障码就依然在汽车ECU的随机存储器（RAM）中；或者，在发动机运行或点火开关打开的情况下，维修人员拨插相关电路的器件和插头，自诊断系统记下了这时的故障码。