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铁路工程施工期间的保通措施在铁路工程施工期间，为了确保施工不影响铁路线的通行安全，需要采取一系列的保通措施。
以下是一些常见的保通措施：1. 施工周边警示：在施工现场周边设置醒目的警示标志和标牌，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
警示标志应具有明确的文字和图形，以便清晰传达施工区域的信息。
2. 交通管制：根据实际施工情况，采取必要的交通管制措施，如设置临时交通路线、调整交通信号灯配时等，确保道路上的交通流畅。
施工期间可能需要暂时关闭或限制某些道路或路段，必要时提前通知相关部门和居民，以避免交通拥堵。
3. 施工围挡：在施工区域周边搭建围挡，将施工现场与通行区域隔离开，防止施工作业对过往车辆和行人造成危险。
围挡应具有足够的防护高度和强度，确保安全使用。
4. 工地安全：施工期间应加强对工地的安全管理，设置安全警示标志，并指派专人负责监督施工现场的安全状况。
工地内应保持整洁、有序，并采取必要的防护措施，如设置警示线、警告标志等。
5. 安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，了解相关安全规定和操作程序，掌握应急处置知识和技能。
同时，定期进行安全演练和检查，提高施工人员的安全意识和应对能力。
6. 定期检查和维护：对施工期间的设施、设备和临时交通措施进行定期检查和维护，确保其运行正常、安全可靠。
及时修复损坏的设施和标志牌，并对施工现场进行日常巡查，及时发现和排除安全隐患。
7. 协调与沟通：与相关部门、居民和交通管理单位保持紧密的协调和沟通。
及时共享施工信息和计划，解决可能出现的问题和纠纷，避免施工期间的冲突。
以上是铁路工程施工期间的一些保通措施，施工单位应根据具体情况和法律规定，制定详细的保通方案，并落实执行，以确保施工期间的安全和顺利进行。
城际铁路设计规范对工程施工现场安全与环境保护的要求随着城市间交通需求的增长和发展，城际铁路作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到了广泛的关注和建设。
然而，在城际铁路的建设过程中，施工现场安全与环境保护是一个至关重要的问题。
城际铁路设计规范对于确保工程施工现场的安全性和环保性提出了一系列的要求。
一、现场安全要求1. 施工现场布置城际铁路设计规范对施工现场的布置提出了严格要求。
首先，施工区域应当划分为不同的区域，并明确标识。
同时，各区域之间应设置明显的防护设施，确保施工过程中人员与机械设备的安全。
此外，规范还要求施工现场应设置临时交通标志和标线，确保施工区域与行人和车辆交通的顺畅。
施工现场还应设置告示牌，明确施工现场的禁止事项和安全提示。
2. 安全设施规范对安全设施的设置提出了具体要求。
包括施工现场应设置安全警示牌、警示灯等安全警示设备，以提醒工作人员和施工人员注意安全。
同时，施工现场还应设置必要的消防设备，以应对火灾等突发事件。
此外，规范还要求施工现场应设置应急疏散通道，并保持畅通，确保工作人员在紧急情况下能够安全撤离。
3. 安全培训和管理规范强调施工现场必须进行相关的安全培训，并要求施工方要配备专职的安全管理人员，负责施工现场的安全监督和管理工作。
安全管理人员应具备相关的安全知识和技能，并能够及时发现并处理施工现场的安全隐患。
此外，规范还对施工现场的巡视、巡查等方面提出了具体要求，以确保施工现场的安全。
二、环境保护要求1. 噪音控制城际铁路设计规范对施工过程中产生的噪音提出了限制要求。
建设单位应制定噪音控制方案，并采取相应的措施，以减少施工对周围环境和居民的噪音污染。
此外，规范还要求建设单位应对施工现场的噪音进行监测，保证噪音水平不超过规定的限值。
2. 空气污染防治规范对施工现场污染物的排放进行了控制要求。
建设单位应采取必要的措施，减少施工现场对大气环境的污染。
具体措施包括使用低挥发性有机溶剂，合理使用机械设备，减少废气排放。
城际列车工程施工现场安全防护措施编制人:审核人:审批人:城际列车工程项目经理部1、安全生产管理机构组长：副组长：技术负责人：安质负责人：物质负责人：劳人负责人：计财负责人：设备负责人：2、安全生产保证体系2.1、建立以项目经理部为安全管理控制中心，以项目经理部为安全操作防范重点，靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确，责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。
2.2、安全保证体系（详见安全保证体系框图）2.3、开展安全标准工地建设、全面落实铁道部的8条标准，全面强化安全基础工作。
安全保证体系框图3、施工生产安全管理制度3.1、教育制度：参加保工街铁路地道桥工程的全体职工，特别是三新人员都要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观，操作观和“目标观”，形成全员的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境。
3.2、组织制度：建立二级安全生产组织机构，项目经理部成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工队设立专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。
3.3、交底制度：各分项，分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，制订科学可行的行车安全防护和施工安全防护保证措施，做到安全预控。
其重点是要做好行车线作业的安全防护保证工作。
针对桥涵施工的每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。
3.4、包保岗位责任制：建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。
3.5、奖惩制度：严格执行ISO9001质量保证体系中《安全生产控制程序》，严格按《技规》、《规范》、《安规》作业，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资，奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。
3.6、检查制度：各级安检人员必须深入现场，执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。
城际铁路设计规范条文说明施工安全与质量控制要求随着城市化进程的不断发展，城际铁路成为连接城市之间的重要交通工具。
为了确保城际铁路的施工安全与质量控制，设计规范中包含了一系列条文，旨在指导施工过程中的操作，并最大限度地减少风险。
一、施工前准备在开始施工之前，必须进行全面的准备工作，以确保施工期间的安全性和高质量。
1.场地评估与准备在确定施工地点之前，必须进行详细的场地评估，评估施工地点的地质和地形情况，以及周围环境的影响因素。
必要时，进行土壤测试、地质勘探和地形测量等工作，以便为施工设计提供准确的数据。
2.制定施工计划根据场地评估结果和项目需求，制定详细的施工计划。
施工计划应包括工序安排、时间表、资源配备以及风险评估等内容，以确保施工过程的顺利进行。
3.施工人员培训所有参与施工的人员必须经过专业培训和合格认证，具备相关技能和知识。
施工人员应熟悉施工规范条文，并严格按照要求进行操作，以确保施工质量和安全。
二、施工安全控制施工期间的安全控制是确保城际铁路质量的重要因素。
1.现场安全管理施工现场必须进行严格的安全管理。
制定并执行安全规章制度，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的防护设备，并定期进行安全检查和评估。
2.风险评估与控制在施工过程中，必须进行全面的风险评估，并采取相应措施进行控制。
对于可能存在的危险因素，如高空作业、电气设备等，必须制定专门的安全措施来保护施工人员的安全。
3.事故应急预案制定完善的事故应急预案，明确各类事故的应急措施和责任分工。
进行定期的事故演练，增强施工人员的应急反应能力，最大限度地减少事故发生时的损失。
三、质量控制要求质量控制是保障城际铁路施工质量的重要保证。
1.材料选择与检验施工过程中所使用的材料必须符合设计规范，并经过质量检验合格后方可使用。
对于关键材料，应进行抽样检测，确保其质量满足要求。
2.施工工艺与技术要求施工过程中必须严格按照设计规范中的工艺和技术要求进行操作。
城际铁路施工安全保证措施1.1安全施工管理措施(1)安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
项目开工前，由安全质量部督促落实对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。
教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。
经考核合格后，方可上岗作业。
对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
(2)安全技术交底加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
(3)特种人员持证上岗对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
(4)安全生产检查开工前的安全检查：主要内容包括施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查：每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
铁路施工安全措施
在铁路施工中，安全措施至关重要。
以下是一些常见的安全措施，以确保施工期间的安全。
1. 确保施工人员接受必要的培训和资质认证，了解相关安全规范和操作程序。
2. 设立适当的施工区域，使用标志和临时栅栏来防止未经授权的人员进入施工现场。
3. 在施工区域周围设置明显的安全标志，包括警示标志、指示标志和禁止标志，以提醒人员注意安全。
4. 确保施工现场的道路、通道和临时设施保持清洁和整洁，防止绊倒和滑倒事故的发生。
5. 提供必要的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套、耳塞和眼镜等，以保护施工人员免受潜在危险的伤害。
6. 使用适当的隔离措施，如挡板、护栏和标志，防止施工区域与铁路运营区域交叉，减少可能的危险。
7. 在施工现场设置合适的紧急出口，并确保它们保持畅通，以便在紧急情况下快速疏散人员。
8. 对施工设备和机械进行定期维护和检查，确保它们在使用过程中的安全性。
9. 建立有效的沟通机制，确保施工人员之间的有效沟通，以及与铁路运营方的及时沟通。
10. 进行定期的安全培训和演习，以提高施工人员对安全问题的认识和应对能力。
通过遵守以上安全措施，可以最大程度地减少铁路施工中潜在的安全风险，确保施工人员和铁路运营方的安全。
铁路施工安全保证措施方案1. 前言近年来，随着铁路交通事业的飞速发展，相关的铁路施工工程也日益增多。
但是，铁路施工工程的施工过程比较复杂，其中涉及到的安全风险也随之增加。
为了保证铁路施工过程中的安全，必须采取一系列的安全保护措施，有效防范各种安全事故的发生。
2. 施工安全保证措施2.1. 建立安全管理制度在铁路施工工程中，必须根据国家有关法律、法规和标准，建立和完善相应的安全管理制度。
这包括具体的安全管理制度、各种安全检查和评估制度、安全意识教育培训制度等。
只有建立了科学的管理制度，才能更有效地保障施工过程中的安全。
2.2. 严格施工现场管理为了有效防范施工现场的安全事故，必须有专门的管理人员对现场进行日常管理，严格控制施工现场的安全风险。
具体措施包括人员进出场所的管理、机械设备的安全使用、材料堆放和消防设备的配备等。
2.3. 确保机械设备安全在铁路施工工程中，机械设备的安全使用直接关系到整个施工过程的安全。
因此，必须对设备的安全性进行全面的检查和评估，并制定相应的安全使用规范和操作规程。
同时，要做好设备的日常维护和保养工作，确保设备的正常运行和安全使用。
2.4. 保证劳动安全铁路施工过程中，需要大量的劳动力量。
在施工现场，必须制定科学的劳动安全制度，保障工人的人身安全和健康。
同时，要对工人开展安全教育和培训，提高工人的安全意识和操作技能，防范事故的发生。
2.5. 做好紧急救援准备工作铁路施工过程中，难免会发生意外事故。
因此，必须做好应急救援准备工作，确保及时有效地处置各种突发事件。
在施工现场，应配备必要的应急救援设备和人员，确保能够迅速处置各种安全事故。
3. 结论铁路施工工程的安全问题是一个复杂而严峻的问题。
只有充分认识到安全保障的重要性，采取科学有效的安全保护措施，才能更好地保障施工过程中的安全。
我们需要根据实际情况，制定相应的安全保障方案，确保铁路施工工程的安全和顺利进行。
城际高铁项目安全保证体系及措施1、施工安全目标杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故。
2、安全保证体系按照GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。
抓生产必须抓安全，以安全促生产。
按照“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立、健全安全生产保证体系。
明确安全生产工作目标，实行安全生产一票否决制。
安全生产保证体系图见附“表6-15安全保证体系图”。
贯彻国家、铁路、地方有关安全生产的法律、法规，严格执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）的规定，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使全体参建人员明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的，有效控制和减少各类安全生产事故。
在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。
针对本标段的工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。
逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。
施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。
2.1 安全管理组织机构及人员配备成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各职能部门和施工架子队长为组员的安全生产领导小组，项目部组建安全管理部，具体负责安全生产领导小组的日常工作和本工程的安全生产管理工作。
施工现场按施工人员的1～3%配置专职安全管理人员，项目部设专职安全总监和安全工程师，施工架子队设专职安全员，班组设兼职安全员（兼职安全员由班组长或施工经验丰富的人员担任），层层落实安全管理责任。
安全管理组织机构图附“表6-13 安全管理组织机构图”。
铁路施工安全生产措施方案
一、背景和目的
为保障铁路施工过程中的安全性，提高施工效率，制定本方案
旨在明确铁路施工过程中的安全生产措施。
二、施工前准备工作
1. 检查施工现场环境，确保道路、天气等条件符合施工要求。
2. 检查施工设备和工具，确保其完好有效。
3. 对参与施工工作的人员进行安全培训，提醒其注意施工过程
中的安全事项。
三、施工中的安全措施
1. 制定详细的施工计划，并进行适当调整以应对紧急情况。
2. 在施工现场设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
3. 组织专门的安全监测人员，定期检查施工过程中的安全状况。
4. 严格执行施工现场管理制度，确保人员和设备的安全。
5. 监测施工现场的环境状况，保证施工过程不对周边环境造成
污染或危害。
四、施工后的安全处理
1. 及时清理施工现场，确保周围环境的整洁和安全。
2. 对施工设备和工具进行检修和保养，以确保下次施工的安全
进行。
五、应急处理措施
1. 设立应急预案，对各类可能发生的突发情况进行应对措施的
规定。
2. 建立相应的报警机制，确保在紧急情况下能够及时报警和求助。
六、安全培训和监督
1. 进行定期的安全培训，提高施工人员的安全意识和应变能力。
2. 设立安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查和整改。
以上是铁路施工安全生产措施方案的内容。
通过执行这些措施，我们能够最大限度地保障施工过程中的安全性，并提高工作效率。
任何试图违反这些措施的行为将受到相应的处理和纠正。
铁路建设安全施工措施
为确保铁路建设过程中的安全，以下是一些重要的安全施工措施：
1. 施工前准备
- 进行全面的施工计划，包括施工流程、时间表和资源分配。
- 检查施工现场，确保无隐患和安全问题。
- 配备足够的劳动力和专业技术人员，确保施工过程的质量和安全性。
2. 安全培训和意识提升
- 对施工人员进行全面的安全培训，包括施工场所的安全规定和操作指南。
- 提升施工人员的安全意识，强调安全行为和风险防范。
3. 施工现场管理
- 划定施工区域，确保施工现场的安全和有序。
- 安排专人负责施工现场的安全监督和协调工作。
- 使用符合安全标准的施工设备和工具。
- 定期检查施工设备和工具的状态，确保其正常运作。
4. 安全防护设施
- 配备必要的安全防护设施，如警示标志、安全网等。
- 在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
- 提供适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5. 应急救援预案
- 制定应急救援预案，明确各种紧急情况下的处置措施和责任分工。
- 配备急救设备和药品，在施工现场设置急救点。
在实施铁路建设时，以上安全施工措施是必不可少的。
通过正确执行这些措施，可以保障铁路建设过程中的安全，减少事故发生的可能性。
城际铁路施工安全保证措施1.1安全施工管理措施(1)安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
项目开工前，由安全质量部督促落实对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。
教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。
经考核合格后，方可上岗作业。
对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
(2)安全技术交底加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
(3)特种人员持证上岗对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
(4)安全生产检查开工前的安全检查：主要内容包括施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查：每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。
专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
(5)安全检查记录定期检查按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。
(6)隐患整改隐患登记、分析。
各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。
整改：检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。
复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。
销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。
(7)安全事故报告建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。
报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
对事故严格按“四不放过”原则进行处理。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。
(8)安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
(9)安全管理人员配备按照工程数量和管理方便配备专职安全人员，确保满足本标段的施工要求。
安排的所有人员有相关的工作经验。
如果投标书中确定的专职的安全检查上岗人员不能到岗或脱岗，我方愿接受业主的处罚。
我单位在承诺安排的专职的安全检查上岗人员，全部及时上岗就位，保证不在其它项目兼职，如果确定的专职的安全检查上岗人员不能兑现，将视为我单位违约，建设单位可根据情况对我单位进行处罚。
1.2施工现场管理措施1.2.1配齐安全防护设施及安全防护用品所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
起重臂下严禁站人。
施工脚手板不得有探头板。
高空作业应系安全带。
1.2.2设置安全警示标志施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
重要施工工点两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间挂警示灯。
1.2.3施工机械设备及材料安全管理措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。
加大对施工材料的安全监管力度，设专人看管材料库，防止盗窃等事件的发生。
1.2.4施工现场安全用电保证措施施工现场用电均严格执行三相五线制，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一箱一闸一漏保。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。
架空线离地4m 以上，机动车道为6m以上。
对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于 2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
1.2.5加强安全生产管理标识管理对安全管理标识进行规范化和系统化的管理，根据相应的现行标准，对各种标识制作使用的材料、形状、尺寸、颜色、字体及设置位置进行统一的要求。
并经常检查标志的状态，保持清洁醒目，完整无损。
如发现有破损、变形、褪色等不符合要求时，及时修整或更换。
1.3重点专业工程安全保证措施1.3.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。
对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、不良地质隧道施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。
1.3.2路基工程施工安全措施1.3.2.1一般路基工程施工安全措施路堤施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。
挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。
挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。
做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。
路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。
及时做好坡面防护工程。
护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。
遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。
加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。
施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。
按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对自然的污染，并采取有利于恢复的措施。
1.3.2.2邻近营业线路基施工安全管理措施本标段在DK245+000～DK254+435之间为临近营业线施工，在施工过程中严格执行《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设〔2008〕14号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及铁路总公司、某铁路局营业线安全管理各有关规定。
细化施工安全措施，严格落实各方安全责任，对营业线改造和影响营业线的所有施工必须与设备管理单位签订安全协议，制定严格的确保营业线安全的施工措施，责任落实到位。
营业线施工期间，施工单位加强与铁路运输各部门间的沟通，建立信息反馈机制，及时了解相关工程的动态进度信息，为铁路安全运营提供动态信息技术支持。
在离营业线较近的地段施工时，施工前需按相关规定上报铁路运营管理部门，办理相关手续，按设计提前做好对运营线的各类设施安全防护，制定安全应急预案，安排专职安全员。
对施工作业机械要严格落实防护措施，安排专人指挥、防护，防止侵限、严禁损坏营业线设施，双线作业地段，当。
