新捷达和新桑塔纳车型对比

经济适用男作者：来源：《汽车生活》2013年第06期说到家庭用车，每个人都想要一款既有面子，又经济实惠的高性价比家轿。

看到斯柯达昕锐时，首先吸引我的就是展车车身上醒目的车贴“油耗5.5L”，似乎在向我说：这款车型作为优质家轿，当之无愧。

昕锐与全新桑塔纳到底有何区别？我的答案是：相同又不同。

相同的是同样出自德系制造工艺，采用相同的平台和技术；不同的是昕锐多了一份说不清是来自布拉格广场还是波西米亚风格的“源于生活但又高于生活的情怀”。

斯柯达如何年轻化如果你已经见过新捷达与新桑塔纳，那么在这其中挑选一辆出来购买难免会眉头一皱，因为现在南北大众生产的车型几乎把全家都整成一个模样。

若要一直在此之间纠结不定，那么不妨看看斯柯达全新昕锐。

全新家族语言让昕锐不仅拥有了最新家族设计，并且一改斯柯达以往给人留下的老气横秋的感觉。

与新桑塔纳、新捷达一样，昕锐采用了大众PQ25平台，这在视觉上也就保持着高度的相似。

但略胜一筹的是昕锐的车身长度，作为家庭用车来讲，宽大的车身优势不言而喻。

车头部分，中网依旧采用了现在斯柯达惯用的直瀑式中网格栅，两旁的头灯采用了接近矩形的设计。

车身的腰线从前叶子板一直延续到车尾，并最终与C型尾灯所交融。

乘坐感觉宽敞吗如果不看方向盘，昕锐给人的第一感觉跟新桑塔纳是极其相似的，用料方面依旧是硬塑料，从这款车型的定价来考虑，这并不让我感到奇怪。

仪表盘设计简单明了，油量指示在行车电脑上显示，而水温表却被直接略去。

空调系统同样是自动的，在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度，用起来很贴心也很显档次。

手刹拉杆和中央扶手“打挤”的情况依然明显。

昕锐内部的空间还是够用的，这也是该车型的一个亮点。

相比同级车型来说，昕锐的乘坐空间相对较大，这也是充分考虑了中国家庭的需要而设计的。

为了获得更多的腿部空间，昕锐的后排坐姿比较直，但不会让人难受。

动力够用么既然是“经济适用男”，必然在动力的设计上偏向于经济节能。

中国十大破车还有十大“破车”十大PL国产车之首：桑塔那系列桑塔那在中国有多长的历史，想必不用我说了，即便是现在，许多人见到大众车标的车，都还称其为“桑塔那”，这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑，同时它的特点也是人尽皆知：外型陈旧，内饰粗糙，空间狭窄，技术落后……就是这种巴西10多年前生产的，欧洲已经连报废车都找不到的，一无是处的，现在某些地方连出租车都不准选用的车型，居然还卖到10多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司，在这点上，大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小，他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国，加了个2000，就当新车卖了，并且越发不要脸的卖到16万多，最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标准，过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子，中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方！十大PL国产车之二：捷达系列2002年初，一汽大众推出了都市春天CINX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发，20%左右是汽车的原材料及工时费，还有20%为生产线的投入成本，余下的10%左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……十大PL国产车之三：新蓝鸟系列2001年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！十大PL国产车之四：东南菱帅96款三菱枪骑兵，台湾版，大陆产，里里外外被台湾佬改得面目全非（车头尚可，车尾最是悲惨*_*），我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的事，但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看得出（因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边，一般只有右舵车才有这样的布局），让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子，此外，该车的内饰实在让人不敢恭维，土里土气的木纹装饰（豪华EXI型），普普通通的做工水平，材质用料的一般，让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车！当然，这也不能全怪菱帅，其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面……（福建汽车业啊，你叫我们怎么爱你！）批判的说，东南生产的菱帅，车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小（受原型车制约）、内饰一般、做工普通、再加上台湾佬这么一改，完全丧失了原车的特点，甚至有点不伦不类，最可恶的是居然还卖到12.38－18.68万……日本佬、德国佬欺负偶们，现在连台湾佬也来参一脚！气愤！！十大PL国产车之五：通用赛欧其实就是95款欧宝第二代可赛，外观大同小异，强行加了个三厢，贴上块所谓的“三盾”标牌，就被冠上了“别克”的名头，此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表作，其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下(连门把手都一样),内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般(摸着那硬邦邦的中控台面板就难受)使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵，相反给人一种廉价的感觉，此车在用户群中口碑一般，费油是肯定的，技术是没有的，噪声是很大的，车型是陈旧的，打上别克的标牌是唬人的，价位是不低的，返修率是N高的……还有什么其他的，大家评论^_^十大PL国产车之六：东风悦达.起亚千里马此车为现代ACCENT的上代车型，不知为何，本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。

新捷达和斯柯达昕锐哪个好？桑塔纳尚纳VS昕锐VS捷达合资紧凑级车型对比外观对比紧凑级轿车一直是中国汽车销售市场的主力，凭借大气稳重的造型、丰富的配置以及出色的性价比，成为众多家庭的购车首选。

采用大众PQ25平台进行打造的昕锐、捷达以及桑塔纳•尚纳，因有着良好的用户口碑以及相当强的产品生命力，此次代表各自品牌出战。

对于消费者来说，最为关心的当然还是如何在这三兄弟中选择一款最适合自己的车型，但到底选哪款车型确实有些纠结。

涉及车型具体价格对比表车型官方指导价（万元）昕锐1.6L 自动尊行版11.69捷达1.6L 自动豪华型11.93桑塔纳•尚纳1.6L 自动舒适版11.38昕锐的外观采用了最新家族式设计语言，整体造型风格十分硬朗，水晶切割的设计理念随处可见，传递出既时尚又简约的视觉感受。

车身侧面线条简洁流畅，车身腰线位置较高，从车头一直延伸至车尾，使整车的视觉效果看上去更显修长。

尾灯也属于家族式设计，双C 造型十分个性，为略显朴素的车尾增添了不少活力。

捷达融入大众家族最新设计，看上去与大众速腾、宝来都极为相似。

采用横条状进气格栅并进行了镀铬处理, 下方格栅则采用了横竖交叉条幅设计，让整个车头在视觉上显得更为宽大，比较符合国人的审美。

车尾造型也同样使用了大众家族最新的设计语言，平直、连贯的车尾线条，让其看上去稳重中庸。

尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯，但是内部造型层次清晰，进一步提升了车尾的质感。

而桑塔纳•尚纳和捷达就像是一对孪生子，放在一起不仔细看还真不太容易分辨，不过经过仔细对比,我们还是发现了一些细节上的不同。

桑塔纳•尚纳的整体造型更加成熟大气，而捷达则显得更加硬朗、干练，此外在前脸、轮毂、尾灯的造型设计上都有所差异。

大众的车型向来如此，从来都没有过多复杂的线条修饰，看似平淡无奇，但却极具内涵。

内饰及配置对比内饰方面，昕锐采用左右对称的T字形中控台, 大量平直线条的应用也使得整个内饰更显大气。

捷达VS5怎么样？车主表⽰：这些缺点不吐不快捷达VS5作为捷达这个品牌第⼀款SUV，上市之后每⽉保持5000辆上下的销量，看起来⼤众品质卸了⼤众标，也有很⼤的说服⼒。

想当初捷达这个品牌独⽴的时候，不知道有多少⼈看好这个品牌。

捷达在设计车型的时候完全脱离了⼤众影⼦，这样这个品牌卖的好就是⼤众品质过硬，卖的不好再也不会拖累⼤众形象，可谓深谋远虑！ps：请在wifi环境下观看哦~今天我们⼀起来看下，捷达⾸款SUV/VS5被车主吐槽的有哪些缺点，⾸先说⼀下外观，这款车外观看起来和⼤众没有⼀点⾎缘关系，让谁看也不能说是⼤众的亲⼉⼦，和⼤家⼼⽬中的⼤众的形象相差甚远，完全看不出⾼级的感觉，即使和其他竞品⽐起来，颜值上也没任何优势。

来到车内，内饰上⽤简单粗暴来形容⼀点也不过分，满满的塑料感，缝隙⼜⼤，实在感觉不到做⼯的⽤⼼程度。

为了给消费者视觉上带来满⾜感，中控放了⼀个看起来⽐较⼤的显⽰屏，打开之后让⼈眼前⼀⿊，因为⿊⽩就占去了屏幕的⼀半。

没有真⽪座椅没有全景天窗，玻璃升降开关没有灯⾮常适合抹⿊操作！作为⼀个SUV后排空间可以放倒，如果你想摆摊⼉拉点货倒是挺⽅便，不过放倒之后和后备箱形成⼀个台阶，从后⾯进去就是⼀步⼀个台阶，平整这个词我们根本就不认识！由于定价在⼗万左右，三⼤件占据了⼤部分成本，到做隔⾳的时候基本上花光了所有预算，所以噪⾳效果吗，你懂得。

由于这款车没有挂⼤众标，所以这款车就没放在⼤众的4S店⾥卖，所以你要做维修保养的时候，在4S店也是得不到像亲⼉⼦⼀样的待遇，⾸先要提前报备，还要等时间，就问你时间够⽤不？●拿到驾驶证就可以开车了？先要清楚C1驾驶证的这些注意事项！●⽼司机推荐：这6款车15万左右的S U V，动⼒充⾜，性价⽐⾼●⽼司机总结：送给新⼿8条安全驾驶经验，终⾝受益！。

1.一汽大众新捷达 - 试车评测一台改变市场的车我还模糊地记得小时候第一坐上老捷达的经历，那时大约是1994年，一位亲戚买了一台老捷达（方灯、化油器）回来，带我去游车河。

当时感觉这是一款好棒的家庭车，没有皇冠3.0那样权贵，外观不大不小很紧凑，内饰简洁务实又不像夏利奥拓那么廉价，价格也比当时进口的思域和蓝鸟要便宜不少。

而且是一款德国车，有着和日系车完全不同的味道，随着在大街上越见越多，越觉得这是一部不简单的车。

捷达自1991年面市至今，虽然多次改款都是换汤不换药，但却不影响它的受欢迎程度，累计超过230万辆的销量令人称叹。

老捷达人所皆知的优点就是皮实耐用、维护费用低廉，新捷达是否有足够的能力延续和传承这一部富有传奇色彩的车，是大家对它最大的疑问。

这一次的试驾活动主办方安排了为期3天、行程长达1300多公里的试驾路线，途中会遇到多种不同状况的道路，对于新捷达来说是一次不小的考验，同时也让我们更深入更细致的体验它是否足够全面。

2.一汽大众新捷达 - 车型背景21年前，老捷达以CKD的模式被正式带入中国市场，推出后大获成功，可以说是我国A级车市场的先行者、开创者之一。

作为车坛常青树之一的捷达，虽然一直热销，并在A级车市场中有着举足轻重的份额，但车型老旧、技术落后、审美疲劳等因素导致竞争力越发低下，是时候需要新的替代者出现。

在经历了无数次改款后，终于在2012年迎来了它真真正正的换代产品——全新捷达，这也宣告了老捷达与老桑塔纳一样，成为了历史。

(想重温老捷达21年历史的朋友可以点击我们的汽车百科：《前世今生第二十八季一汽大众捷达全扫描》)新捷达将与新桑塔纳一起，作为大众集团全新的A级车战略的重要组成部分，形成新的“A-”级入门三厢轿车产品线，丰富及细化A级车市场。

这对兄弟就如宝来和朗逸、迈腾和帕萨特一样，基于平衡南北大众两家合资企业利益而生，同时又给两家企业根据自身想法细分化产品特性的空间，以达到平衡互补、共竞共赢的格局。

全新捷达绕车话术正前方45度先生/女士您好，现在展示在您面前的就是我们新上市的全新捷达，和老捷达相比，全新捷达在继承了老款捷达经久耐用的品质基础上，外观，内饰，底盘和动力系统进行了全面升级，可以说是完美蜕变全新捷达车身尺寸达到了长4487mm，宽1706mm，高1470mm，轴距达到了2603mm尺寸全面领先于同级车，带给您舒适惬意的驾乘空间，同样，精致的它身价也非常平易近人，价格区间为82800~119300 元，您可以根据您的不同需求进行选择，性价比真的会超乎您的想象下面就由我来给您详细介绍一下我们的全新捷达好吗？正面全新捷达的正面设计既动感，又十分大气，采用大众最新的家族式设计理念，借鉴大众诸多高端车的设计元素，给您带来尊贵体面的心理感受全新捷达的前脸采用了X 元素设计，非常具有力量感，放大的大众LOGO 配合高亮黑及镀铬的横向拓展前进气格栅，使得前脸看上去富有张力，放大了车身的视觉宽度，提升了车辆的档次，强化了品牌形象在前进气格栅的两旁，熏黑的飞翼式前大灯非常具有运动感，远近光一体式的大灯配合大面积反光板，使全新捷达的双眸更加灵动，在使用过程中也能有效提升照射范围（FAB） 值得一提的是您看到，全新捷达大灯上方增加了一条灯眉，看起来蓄势待发，在您夜间行车的过程中，特别是高速行驶时，灯眉能够有效的抑制灯光散射，让灯光始终平行向前，为您的行车安全增添信心(FAB)在前大灯的下方，两颗圆形的高亮度前雾灯镶嵌其中，显得非常活泼可爱，像两颗小虎牙一样，符合全新捷达的居家定位，同时又能提高行车安全全新捷达的保险杠采用行人保护设计，柔软但又结实，倘若在意外发生时，低速碰撞能够自行修复变形初，保护了行人的同时又降低了您的后期费用，何乐而不为呢？(FAB)往上看，全新捷达的引擎盖采用了两条立肌棱线，从车头一直延伸至A 柱，非常动感，同时又能有效起到导流作用，使您高速行驶时更加稳健，轻松自如(FAB)整体而言，全新捷达的设计还是非常“大众”的，但是又有自己鲜明的特点，譬如说灵动的飞翼式前大灯，所以，您完全没有必要担心大众的“套娃”设计让您没有了新鲜感，就好比LV 的包，很多款式的风格都是一样的，但是每款的细节设计一定是独特的，就像全新捷达一样，在大众家族车型中显得新颖别致，独具一格！(CPR)侧面:现在顺着A 柱向上，我们来到了全新捷达的侧面，整个侧面造型非常流畅，而且修长，可以看到从A 柱到C 柱过渡的很自然，不生硬，依然让您感觉非常舒服侧面贯穿门把手的腰线非常犀利，让捷达看上去冲刺感十足，这可是欧洲高端车才有的设计，在实用性方面，侧腰线能够快速稳定侧方气流，在您行驶过程中不会因为周遭大型车辆快速通过而产生晃动，非常平稳(FAB)全新捷达的侧面集成了转向灯，美观而且实用往上看，全新捷达的B 柱盖板采用整体钢琴烤漆设计，质感精致清爽，要知道，CC和奥迪A6 也是同样的设计，全新捷达正在向“大哥”们看齐，所谓车小志不小嘛在这里，您可能要问到前门突出的尖角要是伤到人怎么办对吗？其实，这也是组成全新捷达侧面流畅，笔直线条的一部分，但您仔细看它并不是一个锐利的尖角，上面是有胶条的，在上下车时，如果不小心碰到，是比较柔和的，不会对人体造成伤害，这样的设计在高端品牌都有，所以，您完全没有必要担心，车门的安全与否，更应该关注它是否是一体成型的车门，而全新捷达正是这种车门，整体冲压成型，非常安全，在发生紧急情况的时候车门只会变形而不会断裂，您仍然可以随时打开车门，保证了您的人身安全，这比很多日韩系和美系品牌使用的焊接式车门要好得多(CPR)在车窗前部全新捷达采用了电动调节大面积后视镜，更方便您随时观察后方路况，更增加了电加热功能，让后方路况在雨雾天气也能尽收眼底，非常人性化(FAB)从侧面可以看到，全新捷达的铝合金轮毂内部就是它的刹车系统了，全新捷达采用前碟后鼓的刹车形式，您或许要提出疑问了，鼓刹的制动性能不是不好吗？其实，制动性能不单单只看制动器的形式，而要看整个制动系统，鼓刹防水性更好而且在低速时制动性能更好，全新捷达全系标配ABS+EBD，在部分车型上更是配备或选配ESP 电子稳定程序，安全性能进一步提升，我们做过测试，全新捷达在100~0Km/h制动项目的表现要优于同级别车型，所以，全新捷达的制动性能您完全可以放心(CPR)接下来咱们再看看车顶，您可以用手感受一下，全新捷达的车顶是没有传统车型常见的胶条的，是的，全新捷达采用了激光焊接车身，使得车顶与车身达到了分子层面的融合，使得整车的密封性更好，终身不会发生漏水，车顶腐蚀等情况，让您的用车生活倍添舒心，而且更重要的是，激光焊接车身在紧急情况中只会变形而不会断裂，保证了您的生存空间，让您的爱车不仅仅是驾驶舱，更是救生舱，这可是高端车型才有的技术，要知道，大众的一个激光焊接生产线成本抵得上福特整条流水线啊，所以，全新捷达是您生活中理性的选择(FAB)尾部：接下来，顺着平滑的C 柱，我们来到全新捷达的尾部，整个尾部造型与前脸呼应，宽大的尾灯组与后备箱盖的组合给您憨厚可靠的感觉，后牌照板造型立体，动感有余家族式的尾灯造型配合L 型灯光，夜间辨识度更高，灯泡采用双灯丝设计，亮度更高，寿命更长，夜间开启后非常漂亮，您和您的家人一定会越看越喜欢的(FAB)在后挡风玻璃上，全新捷达一如既往的配备了第三刹车灯，并且采用LED 光源，反应更快，夜间穿透力更高，特别是当您的后方有一辆大卡车的时候，由于卡车坐姿很高，只有第三刹车灯能够及时提醒后方车辆，所以，全新捷达全面贴心的各项设计足够让您的旅途更加安全(FAB)全新捷达的后备箱采用气动弹簧开启机构，共有钥匙开启，遥控开启，驾驶员车内开启三种开启方式，方便自如您看到这里，或许会觉得后备箱的锁眼不上档次，您肯定希望您的爱车在设计上更有档次，更有品味，对吗？其实大众一贯注重产品细节上的设计品质、材质考究、工艺精湛，这些都在全新捷达上展现的淋漓尽致，当然，您可以把后备箱锁眼看做是一种22 年经典的传承。

对比车型左右拖动图片可改变车型在列表中的位置只显示不同点●标配○选配- 无捷达1.6L 手动时尚型2013款pk删除换车右移首选车型桑塔纳1.6L 手动风尚版2013款左移pk删除换车厂家指导价8.83万8.99万商家报价7.01万-10.00万询最低价>>7.39万-9.99万询最低价>>降价优惠 2.15万 2.40万保修政策三年或10万公里两年或6万公里排量（升） 1.6L 1.6L变速器型式5挡手动5挡手动综合工况油耗6L/100km 6L/100km市区工况油耗8L/100km市郊工况油耗 4.8L/100km百公里等速油耗 4.7L(90km/h) 4.7L(90km/h) 网友油耗9.4L/100km 8.7L/100km加速时间(0—100 km/h)10.8s 10.8s驱动方式前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机） 5 5网站2：车型图片车型名称：2013款捷达 1.6L 手动时尚型2013款新桑塔纳 1.6L 手动风尚版所属品牌：一汽-大众上海大众厂商报价：￥8.83万￥8.99万提交提交基本信息2013款捷达1.6L 手动时尚型2013款新桑塔纳1.6L 手动风尚版产地属性：国产国产级别属性：紧凑型车紧凑型车款型：2013 2013排量(L)(L)： 1.6 1.6 最高车速(km/h)(Km/h)：185 185 0-100加速时间(s)：10.8 10.8工信部综合油耗(L)： 6 6百公里耗电量(kWh/100km)：- -保修政策：- - 车身参数2013款捷达1.6L 手动时尚型2013款新桑塔纳1.6L 手动风尚版长/宽/高(mm)：4487/1706/1470 4473/1706/1469轴距(mm)：2603 2603前轮距(mm)：- -后轮距(mm)：- - 最小离地间隙(mm)：120 -整备质量(Kg)：1120 1120车身结构：三厢车三厢车车门数(个)： 4 4座位数(个)： 5 5。

捷达和新桑塔纳哪个好？选择困难症的纠结难题捷达和新桑塔纳哪个好？因为同品牌车型在发布这两款车型时就带着相对趋同的市场理念，即便存在一些细微的差别，也不可能差的太大。

从老捷达和老桑塔纳成为街车的那个时代开始，捷达和桑塔纳哪个好就成为了一个历史话题，但是随着时代的发展，如今市场中的品牌种类也逐渐多了起来，所以为了更好的面对竞争，捷达和桑塔纳都推出了自己全新的车型，新车型的问世也弥补了老款车型的诸多不足，今天我们便来看一下捷达和新桑塔纳哪个好，从常规的几个点出发我们来做一个比较。

首先从最基础的售价开始看，新捷达最低配的价格是7.99万起，而新桑塔纳的售价是8.49万起，从目前消费者的口碑上来看，新桑塔纳的口碑也要略微高出捷达一些，可是高出的并不明显，而且两款车型所面临的优缺点基本都是相同的，这完全就是一个双胞胎中我们硬要去区分谁美谁丑一样。

从新款的车型上来看，这应该是两款车型最大的不同了，前脸造型成为了两款车型的最大区别，可以说新款的车型很好的区分开了老版系列，如今的捷达和桑塔纳都采用的大众的家族式前脸设计，而新桑塔纳采用三条杠设计，捷达则是两条杠。

整体的感觉上捷达显得更加的沉稳，而新桑塔纳则是显得更加新潮，所以要说影响消费者选择那么这一定是一个重要的因素。

捷达和新桑塔纳哪个好？分析这个问题我们还要看两款车型的动力和内部空间，在动力方面，两款车型基本上是相同的，而且驾驶感觉非常相似，这也看出大众似乎并不想在动力上对两者进行区分，至于内部空间上，消费者普遍反映捷达的内部空间要稍微大一点，但是从两者的长宽数据上来看，两个车型也基本上是相同的，可能是内部设计的原因，让捷达在内部空间方面略胜一筹。

评价：捷达和新桑塔纳哪个好，在新的时代背景下这个话题似乎仍旧是一成不变，很多车主都提出自己的意见，对于捷达和桑塔纳，还是看眼缘吧，因为毕竟外形才是两者的最大区别。

捷达和桑塔纳哪个好？爆款车型之间的艰难选择捷达和桑塔纳哪个好？这个问题似乎成为了一个历史问题。

还记得老版的捷达和桑塔纳成为街车的时候，那个时候我们一直在讨论，到底是桑塔纳好还是捷达好？老款的车型带给我们的是满满的记忆。

其实桑塔纳和捷达，本身价格就非常相近，动力和配置也近乎相似，不同的只是外观，然而恰恰是这两种外观都受到了国人的喜欢，以至于成为了一个时代的符号和印记。

如今去比较老款的捷达和桑塔纳本身没什么意义，因为已经退出了历史舞台，而随着时代的进步和消费者需求的提升，捷达和桑塔纳陆续推出了新款的车型，今天我们就来看一下新款捷达和桑塔纳之间到底有什么差别。

首先一点最大的不同肯定还是在外型上，因为大众一定要将这一个经典元素继续玩下去，两车前脸的差别是最大的，至少一眼看上去视觉效果是不一样的，新桑塔纳是银色地盘加上三条杠，而新捷达则是黑色地盘加上两条杠，所以这样的设计也让这两款车的整体感觉不同，新桑塔纳偏向与年轻，而新捷达则是显得较为稳重。

在消费者比较关注的内部空间上，两车是非常相似的，但是在数据上新捷达要比新桑塔纳要略好，长度是4487：4473，高度是1470：1469。

轴距相同，所以这也就导致这两款车在内部空间上捷达要高于桑塔纳。

但是这个真的是……根本没什么太大的卵用。

在价格上，桑塔纳要比捷达贵一些，但是因为是同价位车型，也仅仅是差了几千块钱而已，除此之外，在省油和操控性以及硬件设备方面，两车是惊人的相似，但是据消费者的口碑来看，捷达的口碑略差于桑塔纳。

评价：曾经有这样一个说法，南捷北桑，就是说普遍南方人喜欢购买捷达，北方人喜欢桑塔纳，这个说法非常有趣，也非常的形象。

如今的新款桑塔纳和捷达依旧延续了这一风格去设计，所以想要更好的区分这两款车，我估计基本不太可能了。

因为就是双胞胎，血缘关系始终不能割舍。