市政桥梁工程平面控制测量及高程测量

一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。

桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。

本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。

2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。

三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。

2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。

4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。

四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。

2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。

3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。

4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。

5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。

五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。

2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。

3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。

4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。

六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。

2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。

3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

市政工程测量施工方法一、测量范围本工程测量工作主要包括雨水管线施工和污水管线等施工，测量的范围主要包括前期测量，支护结构、明开槽、管道铺设、顶管、检查井等施工测量以及完工后的竣工测量等。

二、测量工作内容与方法（1）高程测量高程测量主要包括：交接桩的复核，高程点的加密，管道施工高程控制。

在施工前用附和导线形式复核交接桩，合格后加密高程控制点。

施工过程中用高程控制点对土方开挖和管道安装等工序进行高程控制。

（2）导线测量导线测量工作包括：交接桩复核，导线点加密，钢板桩及管道安装的平面控制等。

在施工前以附和导线形式对交接桩进行复核，确保原始数据的准确。

利用复核后的基准点加密导线控制点，为施工控制提供依据。

施工过程中用控制点放样管道中线及边线控制线，确保管道安装位置准确。

（3）施工放样测量由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作。

利用建立的平面及高程控制网对管道、道路轴线及高程进行放样，并加以控制好保护桩。

放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核。

三、导线和高程网建立（1）导线控制网的建立以建设单位提供的测量导线点为依据（基点）。

实测前，校核基点间的相应位置和相对关系是否正确、精度是否满足施工要求，采用全站仪进行基点校核精确量角测距。

经监理工程师复测，符合要求后作为控制网的主轴线，再以符合导线的形式加密导线点构成平面控制网，测放工程所需要的控制点位及中线桩位，并确保偏差符合规范要求。

（2）高程控制网的建立对建设单位提供的高程控制点进行复核，复核完后报监理单位，符合施工要求后作为高程主控点。

从主控点采用闭合导线形式加密高程点组建高程控制网，控制基坑开挖深度及管道标高。

定期对控制点高程和基准点高程进行联测，以确定控制点的精度。

四、现场施工测量本工程测量工作主要有交接桩、地形地物复测、施工测量、竣工测量等，具体测量工作流程见图4-1所示。

桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。

本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。

正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。

2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。

3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。

4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。

二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。

2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。

3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。

4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。

5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。

三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。

2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。

3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。

4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。

5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。

桥梁施工测量1测量内容桥梁按其轴线长度一般分为小型桥(小于30 m)、中型桥(30～100 m)、大型桥(100～500 m)、特大型桥(大于500 m);按平面形状可分为直线桥和曲线桥;按结构形式可分为简支梁桥、联系梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。

对于不同长度、不同类型的桥梁，桥梁施工测量的内容和方法也有所不同。

桥梁施工测量是把图纸上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低，在实地进行标定，作为施工的依据。

在桥梁施工的整个过程中都需要通过施工测量来保证施工质量。

施工测量的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。

一般来讲，对于中小型桥，可直接丈量桥台与桥墩之间的距离来进行放样，或者利用桥址勘测阶段的测量控制作为放样的依据;对于大桥或特大桥来说，用勘察阶段的测量控制来进行放样一般不能满足要求，因而必须建立平面和高程控制网，作为放样工作的依据。

概括起来，桥梁施工阶段的测量工作主要包括：桥轴线长度测量、平面控制测量、高程控制测量、桥址地形及纵断面测量、墩台中心定位、墩台基础及其细部放样等。

2桥梁控制测量平面控制测量和高程控制测量是桥梁施工控制网测量的两个组成部分。

桥梁控制测量的目的是确保桥梁轴线、墩台位置在平面和高程位置上符合设计的精度要求。

按观测要素不同可以将桥梁控制网布设成三角网、边角网、精密导线网、GPS网等，其中主要采用的布设形式为三角网。

常用的三种桥梁三角网图形为：双三角形、大地四边形和双大地四边形。

桥梁高程控制测量有两个作用：一是统一桥梁高程基准面;二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。

桥梁高程测量一般采用水准测量的方法。

水准点应埋设在桥址附近的安全稳定、便于观测之处，桥址两岸至少各设一个水准点。

水准点的高程一般采用国家水准点高程，如相距太远，联测有困难时，可引用桥位附近其他单位的水准点，亦可使用假定高程。

市政测量放线规范最新标准市政工程测量放线是确保工程质量、安全和进度的重要环节。

随着技术的发展和工程实践的积累，市政测量放线规范也在不断更新和完善。

以下是最新的市政测量放线规范标准：一、总则1. 市政工程测量放线应遵循国家和地方有关法律法规，符合工程规划和设计要求。

2. 测量放线工作应由具有相应资质的专业技术人员负责实施。

3. 测量放线过程中应确保数据的准确性和可靠性，避免因误差导致工程质量问题。

二、测量前的准备工作1. 详细审阅工程设计图纸，了解工程规模、特点及技术要求。

2. 准备必要的测量仪器和工具，确保仪器经过校准并处于良好状态。

3. 制定测量放线方案，包括测量方法、步骤和精度要求。

三、平面控制测量1. 建立平面控制网，采用高精度的测量方法进行控制点的布设。

2. 控制网的布设应满足工程规模和精度要求，保证控制点的稳定性和可靠性。

3. 对控制点进行定期复测，确保控制网的准确性。

四、高程控制测量1. 建立高程控制网，采用水准测量方法进行高程控制点的布设。

2. 高程控制点应均匀分布，满足工程的高程控制要求。

3. 定期对高程控制点进行复测，确保高程控制网的准确性。

五、施工放线1. 根据设计图纸和控制网，进行施工放线，包括道路、桥梁、隧道等工程的放线。

2. 施工放线应精确到设计要求的精度，确保工程的几何尺寸和位置准确。

3. 施工放线过程中应进行实时监控和调整，以应对施工过程中可能出现的偏差。

六、质量控制1. 测量放线过程中应建立严格的质量控制体系，确保测量数据的准确性。

2. 对测量结果进行复核，发现问题及时纠正。

3. 建立测量放线记录和档案，记录测量过程和结果，便于追溯和分析。

七、安全与环境保护1. 测量放线过程中应遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。

2. 采取措施减少测量放线对环境的影响，保护施工现场的生态环境。

八、技术培训与交流1. 定期对测量放线人员进行技术培训，提高其专业技能和业务水平。

2. 加强行业内的技术交流，学习先进的测量放线技术和经验。

一、桥位平面控制测量要求
1、桥位平面控制网精度要求为二级。

2、控制网布设四个控制点，每侧河岸设两控制个点，分别位于桥
梁轴线两侧。

控制点相互之间必须通视。

二、高程控制测量要求
每侧河岸至少有一个水准点（总共3个），测量精度要求为四等。

三、地形图测量比例采用1:1000，测量范围为路中线两侧各100m，桥头测到现有道路平交范围。

四、河床地面线测量：根据桥轴线，每隔10m测量河床底标高。

五、测出水位标高。

六、新建桥梁上游有一座桥，需要测出桥的平面（行车道线、人行道线）及跨径。

七、其它未尽事宜按《公路勘测规范》要求执行。

桥梁施工测量主要有哪些工作（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中进行的各项测量工作，旨在确保桥梁的建设和施工工艺符合设计要求，保证桥梁的安全性和稳定性。

本文将对桥梁施工测量的主要工作进行详细介绍。

正文：一、地形测量1.收集相关地形资料，包括地形图、地貌图等。

2.进行现场实地勘测，获取桥梁建设区域的地形数据，如高程、坡度、地貌等。

3.绘制详细的地形图，为后续的施工测量提供基础数据。

二、控制测量1.通过全站仪或经纬仪等仪器，在施工现场确定控制点的位置和坐标。

2.进行控制点的高程测量，确保控制点与设计要求的高程一致。

3.建立桥梁测量坐标系，确定测量基准。

三、桥梁尺寸测量1.根据施工图纸，测量桥梁各构件的尺寸，包括梁长、梁宽、墩高等参数。

2.测量桥梁各构件的位置，确定它们在施工过程中的精确位置。

3.测量桥梁的横断面形状，确保符合设计要求。

四、变形监测1.在桥梁施工过程中，对桥梁进行定期的变形监测。

2.采用测量仪器对桥梁的位移、变形进行实时监测，发现问题及时处理。

3.监测桥梁的沉降、倾斜等变形情况，确保桥梁的稳定性和安全性。

五、质量检测1.对施工材料进行抽样检测，确保符合设计要求和标准。

2.对桥梁的建设过程进行质量检测，包括浇筑混凝土的强度、梁体的垂直度等。

3.对施工中的关键工序进行质量把关，确保桥梁的施工质量符合要求。

总结：桥梁施工测量是确保桥梁建设符合设计要求的重要环节。

通过进行地形测量、控制测量、桥梁尺寸测量、变形监测和质量检测，能够保证桥梁的安全稳定。

这些工作在桥梁施工过程中扮演着重要角色，为桥梁的顺利建设提供了科学依据。

桥梁施工中测量内容及方法引言概述：在桥梁施工中，测量是一个不可或缺的环节。

准确的测量数据对于桥梁的设计、施工和安全至关重要。

本文将详细介绍桥梁施工中的测量内容及方法，包括平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点，每个大点下分述相关的小点，对各种测量过程和方法进行详细阐述。

正文内容：一、平面测量1.基线测量1.1直线基线测量方法1.2曲线基线测量方法2.水平测量2.1水平角测量方法2.2长度测量方法2.3方位角测量方法3.斜面测量3.1坡度测量方法3.2坡降测量方法3.3坡向测量方法4.建筑物测量4.1坐标测量方法4.2高程测量方法4.3标高测量方法4.4坡度测量方法5.桥墩观测5.1基准点设置5.2桥墩测量方法5.3桥面观测方法二、高程测量1.高程控制点的设置1.1高程控制点选择原则1.2高程控制点的测量方法2.桥墩高程测量2.1桥墩底部高程测量2.2桥墩顶部高程测量2.3桥墩间高程测量3.斜拉索高程测量3.1斜拉索基准点的设置3.2斜拉索高程测量方法3.3斜拉索锚固点高程测量方法4.桥面标高测量4.1桥面标高基准点的设置4.2桥面标高测量方法三、角度测量1.平角测量方法1.1垂直角测量方法1.2水平角测量方法2.偏角测量方法2.1边角测量方法2.2斜角测量方法3.弧长测量方法3.1弧长的测量方法3.2圆心角的测量方法四、变形监测1.桥梁变形监测的意义2.水平变形测量2.1精细测量方法2.2粗测测量方法3.垂直变形测量3.1垂直位移测量方法3.2倾斜角测量方法4.桥墩变形测量4.1桥墩水平位移测量方法4.2桥墩垂直位移测量方法五、竖向测量1.桥梁竖向测量的目的2.桥梁竖向位移测量2.1桥梁沉降测量方法2.2桥梁隆起测量方法3.桥墩竖向位移测量3.1桥墩沉降测量方法3.2桥墩隆起测量方法总结：在桥梁施工中，测量内容及方法的准确性和可靠性对桥梁的质量和安全至关重要。

本文通过对平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点的详细阐述，介绍了桥梁施工中常见的测量内容和方法。

市政工程测量规范要求(作者：老氧)1.1 平面控制测量应符合设计和规范要求（1）平面控制网首级控制网的等级应根据工程规模、控制网的用途和精度要求确定。

平面控制网的坐标系统应采用统一的高斯投影 3°带平面直角坐标系统，且应满足测区内投影长度变形不大2.5cm/km。

（2）卫星定位测量控制点位应选在视野开阔，高度角在 15°以上的范围内，应无障碍物。

（3）导线测量控制点位应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方。

（4）观测的角度和边长均应作为三角形网中的观测量参与平差计算。

1.2 高程控制测量应符合设计和规范要求（1）高程控制点间的距离，一般地区应为 1～3km，厂区、城镇建筑区宜小于 1km，但一个测区及周围至少应有 3 个高程控制点。

（2）水准测量中应将水准点选在土质坚实、稳固可靠的地方或稳定的建筑物上，且便于寻找、保存和引测。

（3）水准观测，应在标石埋设稳定后进行。

两次测高差较差超限时应重测。

1.3 施工放线测量应符合设计和规范要求（1）施工布桩、放线测量前应建立平面、高程控制网，依实地情况埋设牢固、通视良好。

道路施工放线采用的经纬仪等级不应低于 DJ6 级。

（2）城镇道路高程控制应符合下列规定：①高程测量视线长宜控制在 50～80m；②水准测量应采用 DS3 及以上等级的水准仪施测；③水准测量闭合差为±12 mm（L 为相邻控制点间距，单位为 km）。

（3）城镇道路控制测量应符合下列规定：①采用 DJ2 级仪器时，角度应至少测一测回。

采用DJ6 级仪器时，角度应至少测两测回；②距离测量应采用普通钢尺往返测一测回，用电磁波测距仪可单程测定；③道路中心桩间距宜为 10～20m。

市政道路工程施工测量方案1、施工测量技术要求1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。

2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。

3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。

4）采用三维坐标解析法放点。

5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。

6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。

2、平面控制测量2.1、地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。

精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。

利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。

精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。

导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。

针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。

2.2、标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。

3、高程控制测量3.1、地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。

桥梁施工测量1测量内容桥梁按其轴线长度一般分为小型桥(小于30 m)、中型桥(30～100 m)、大型桥(100～500 m)、特大型桥(大于500 m);按平面形状可分为直线桥和曲线桥;按结构形式可分为简支梁桥、联系梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。

对于不同长度、不同类型的桥梁，桥梁施工测量的内容和方法也有所不同。

桥梁施工测量是把图纸上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低，在实地进行标定，作为施工的依据。

在桥梁施工的整个过程中都需要通过施工测量来保证施工质量。

施工测量的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。

一般来讲，对于中小型桥，可直接丈量桥台与桥墩之间的距离来进行放样，或者利用桥址勘测阶段的测量控制作为放样的依据;对于大桥或特大桥来说，用勘察阶段的测量控制来进行放样一般不能满足要求，因而必须建立平面和高程控制网，作为放样工作的依据。

概括起来，桥梁施工阶段的测量工作主要包括：桥轴线长度测量、平面控制测量、高程控制测量、桥址地形及纵断面测量、墩台中心定位、墩台基础及其细部放样等。

2桥梁控制测量平面控制测量和高程控制测量是桥梁施工控制网测量的两个组成部分。

桥梁控制测量的目的是确保桥梁轴线、墩台位置在平面和高程位置上符合设计的精度要求。

按观测要素不同可以将桥梁控制网布设成三角网、边角网、精密导线网、GPS网等，其中主要采用的布设形式为三角网。

常用的三种桥梁三角网图形为：双三角形、大地四边形和双大地四边形。

桥梁高程控制测量有两个作用：一是统一桥梁高程基准面;二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。

桥梁高程测量一般采用水准测量的方法。

水准点应埋设在桥址附近的安全稳定、便于观测之处，桥址两岸至少各设一个水准点。

水准点的高程一般采用国家水准点高程，如相距太远，联测有困难时，可引用桥位附近其他单位的水准点，亦可使用假定高程。

市政工程主干路立交桥施工测量方案（详细）一、工程概况本项目为市政工程主干路立交桥施工测量，工程位于城市中心区域，交通繁忙，施工难度较大。

立交桥工程主要包括桥梁主体、匝道、引道及附属设施等部分，工程总长度约为3公里，桥梁宽度为25米，为双向四车道。

为确保工程质量和进度，特制定本施工测量方案。

二、测量依据1.国家相关法律法规和技术规范；2.工程设计图纸及施工图纸；3.工程地形地貌、地质条件、气象资料等；4.施工现场实际情况。

三、测量内容1.控制测量：主要包括平面控制测量和高程控制测量；2.施工测量：主要包括桥梁基础、主体结构、匝道、引道等部位的测量；3.监测测量：主要包括桥梁主体结构、地基沉降、位移等监测；4.质量检测测量：主要包括桥梁主体结构、桥梁附属设施等质量检测。

四、测量方法及仪器1.控制测量：（1）平面控制测量：采用全站仪、水准仪、经纬仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设一级导线网，对施工现场进行平面控制；（2）高程控制测量：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设水准点，对施工现场进行高程控制。

2.施工测量：（1）桥梁基础测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁基础进行定位、放样；（2）主体结构测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁主体结构进行定位、放样；（3）匝道、引道测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对匝道、引道进行定位、放样。

3.监测测量：（1）桥梁主体结构监测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行沉降、位移监测；（2）地基沉降监测：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，对地基沉降进行监测。

4.质量检测测量：（1）桥梁主体结构质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行质量检测；（2）桥梁附属设施质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁附属设施进行质量检测。

道路与桥梁工程测量11-1道路工程测量概述道路按功能不同，分为城市道路、城镇之间的公路、工矿企业的专用道路以及为农业生产服务的农村道路，由此组成全国道路网。

道路的路线以平、直较为理想，实际由于地形及其他原因的限制，为了选择一条经济、合理的路线，必须进行路线勘测。

路线勘测分为初测和定测。

11-2道路中线测量道路的平面线型，一般由直线和曲线组成(图11-l)。

中线测量就是通过直线和曲线的测设，将道路中心线具体测设到地面上去。

中线测量包括：测设中线各交点(m)和转点(ZD)、量距和钉桩、测量路线各偏角()、测设圆曲线等。

图11-1道路平面线型一、交点和转点的测设路线的各交点(包括起点和终点)是详细测设中线的控制点。

一般先在初测的带状地形图上进行纸上定线，然后再实地标定交点位置。

定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线较长时，需要测定转点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照准和定线的目标。

直线上一般每隔300m设一转点，另外在路线和其他道路交叉处，以及路线上需设置桥、涵等构筑物处也要设置转点。

1．交点的测设1）根据与地物的关系测设交点如图11-2所示，JD1的位置已在地形图上选定，可先在图上量出JD1到两房角和电杆的距离，在现场根据相应的地物，用距离交会法测设出JD1。

图11-2根据地物测设交点图11-3按坐标测设交点2）根据导线点和交点的设计坐标测设交点事先算出有关测设数据，按极坐标法、角度交会法或距离交会法测定交点。

如图11-3，根据导线点D4、D5和JD8三点的坐标，计算出54、58和D58，根据5854和D值，按极坐标法测设JD8。

3）穿线交点法测设交点穿线交点法是利用图上就近的导线点或地物点与图纸上定线的直线段之间的角度和距离关系，用图解法求出测设数据，通过实地的导线点或地物点，把中线的直线段独立地测设到地面上，然后将相邻直线延长相交，定出地面交点桩的位置。

其程序是放点、穿线、交点。

2．转点的测设当两交点间距离较远但尚能通视或已有转点需加密时，可采用经纬仪直接定线或经纬仪正倒镜分中法测设转点。

市政道路工程测量工作总结一、前言随着我国城市化进程的不断推进，市政道路工程建设在国民经济发展中发挥着日益重要的作用。

市政道路工程测量作为工程建设的基础工作，对于保证工程质量、进度和投资控制具有重要意义。

本文就我在市政道路工程测量工作中的经验和教训进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。

二、工程概况本次工程为某城市市政道路改扩建项目，道路全长约5.5公里，红线宽度为30-50米，主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程等。

工程测量工作涉及平面控制测量、高程控制测量、地形测量、施工放样、验收测量等。

三、测量工作流程1. 平面控制测量：根据设计文件和现场实际情况，制定平面控制测量方案，采用全站仪或GPS测量方法进行控制点的布设和测量。

2. 高程控制测量：采用水准仪或全站仪进行高程控制测量，确保各控制点高程准确。

3. 地形测量：采用全站仪或无人机航测方法进行地形测量，绘制地形图，为设计单位和施工单位提供基础数据。

4. 施工放样：根据设计文件和施工图纸，进行道路中线、边线、高程等放样工作，为施工单位提供施工依据。

5. 验收测量：工程完成后，进行验收测量，确保工程质量符合设计要求。

四、经验与教训1. 充分准备，确保测量仪器和设备的准确性。

在进行测量工作前，要对测量仪器进行检校，确保其准确性。

同时，要熟悉掌握测量仪器的操作方法和注意事项，避免因操作不当导致的测量误差。

2. 严谨的工作态度。

测量工作是一项严谨的工作，要求测量人员要有高度的责任心和敬业精神。

在测量过程中，要严格按照测量规范和设计要求进行，确保测量数据的真实、准确和可靠。

3. 加强沟通协调。

测量工作涉及多个部门和单位，要加强与设计单位、施工单位、监理单位的沟通和协调，确保测量工作顺利进行。

4. 及时记录和整理测量数据。

测量过程中，要及时记录测量数据，并进行整理、分析和保存。

测量数据是工程验收和施工的重要依据，要确保数据的可追溯性和完整性。

5. 不断学习，提高自身业务水平。

市政工程施工测量随着城市建设的不断发展，市政工程的施工测量工作变得越来越重要。

市政工程包括道路、桥梁、给水排水、自来水、污水处理等基础设施工程，是城市生活和经济发展的重要支撑。

市政工程施工测量是其中的一个关键环节，它负责对工程进行测量、分析和监测，确保工程的质量和进度。

本文将对市政工程施工测量的重要性、施工测量的内容和方法、施工测量的管理和监督等方面进行详细介绍。

一、市政工程施工测量的重要性市政工程施工测量是市政工程建设的重要环节，它直接影响到工程的质量和进度。

施工测量是建筑施工中一个非常重要的环节，它可以对施工现场的各项工作进行测量和监测，及时发现施工中的问题和隐患，保证工程的质量和安全。

市政工程建设需要大量的土地资源和人力物力资源，而这些资源的利用和配置需要通过测量来确定，只有通过测量才能保证城市基础设施的合理建设和科学发展。

此外，市政工程施工测量还可以为施工单位提供有关施工进度、工程质量、工程验收等方面的数据，为工程的管理和监督提供依据。

二、市政工程施工测量的内容和方法市政工程施工测量的内容主要包括以下几个方面：1、工程测量：测量施工现场的地形地貌，确定工程建设的位置和高程。

在工程施工之前，需要进行地面控制测量，确定施工基准点和控制点，在施工过程中，需要对施工现场进行各项工程测量，如路面平整度测量、桥梁高程测量、给水排水管道布设测量等；2、施工监测：监测施工过程中的各项工作，并及时发现问题和隐患。

施工监测主要包括土方工程、道路工程、桥梁工程、给水排水工程等方面的监测，通过监测对工程的施工过程进行控制和调整，保证工程的质量和进度；3、工程验收：对完成的工程进行验收，确定工程的质量和符合程度。

工程验收是对施工质量和进度的一次全面检查，通过工程验收可以判断工程是否符合设计要求，是否达到使用要求和安全要求。

市政工程施工测量的方法主要有以下几种：1、传统测量方法：传统测量方法主要包括采用测距仪、水准仪、分类交通灯等测量工具进行施工测量。