西南交大九里与犀浦校区教学区植物环境对比研究

2020年第7期现代园艺成都市二环高架快速路桥柱绿化改造探讨———以西南交通大学段为例曾琳茹（西南交通大学建筑与设计学院风景园林系，四川成都610031）城市高架快速路作为城市化进程的标志性道路之一，在带来便捷交通的同时也带来了一系列的环境污染问题。

大量钢筋混凝土组成的灰色基础设施亟需通过绿化改善其冰冷的不适感及减少环境污染。

关于高架桥的桥身、桥体绿化已经有大量的研究并具有很高的参考价值，现侧重从高架快速路的桥柱绿化入手，从竖向上提出解决环境问题的方法，针对成都市二环路高架快速路的桥柱改造提出相应建议。

高架桥柱；桥柱绿化；垂直绿化；攀援植物2.1二环路高架快速路西南交通大学段区位情况研究区域位于成都市二环高架快速路北一段，桥体自西向东走向，跨度范围约与地下交通系统7号线的西南交大站到九里堤站相同。

选段的高架快速路长度约为667m ，无车行匝道。

经调研统计，该路段的桥体立柱共49根，其中从九里堤地铁入口至西南交通大学九里校区南门范围的18根立柱未进行桥柱绿化；自西南交通大学九里校区南门到7号线的西南交大站的28根立柱均有不同程度的垂直绿化，3根为根据交通需要贴有反光标志的警示柱。

2.2桥柱现状二环路快速高架路的桥柱均为混凝土立柱，在调研中发现该路段的桥柱造型主要有3种形式：①基本横截面为正方形的长方体立柱，但在离地约8m 高处呈“T ”型分支，以下称为桥柱A ；②2根基本横截面为正方形的长方体立柱通过离地约4m 处的水平混凝土方柱相连接，以下称为桥柱B ；③基本横截面呈异形，造型为2根立柱合抱，总体呈“V ”字形，以下称为桥柱C 。

调研区段的49根立柱均立于底层绿化带内，底层绿化带按不同需求功能主要分为2种：①为横截面宽约为3.5m 的绿化带，用于分隔二环路同向主、支干道机动车，无行人通过踩踏痕迹，且在该绿化带内设置的桥体立柱均为桥柱C ；②为横截面宽约为7m 的绿化带，主要是分隔双向通行的车辆，且绿化带内有电箱、人行道等基础设施，及从地面到高架快速路快速巴士的人行通道。

校园不同功能区植物群落结构与环境舒适度关系分析作者：周文倩包晓鹏马奠郑丽来源：《绿色科技》2014年第04期摘要：选择云南农业大学校园教学科研区和生活休憩区景观绿地中具有代表性的植物群落，以二氧化碳浓度、噪音及温度为环境舒适度评价指标，采用天然群落样方调查法和问卷调查法，分析了植物群落结构与环境舒适度之间的关系，以期为构建合理舒适的人工植物群落提供量化研究参考。

结果显示：以单层植物群落结构作为对照组，教学科研区多层植物群落对环境舒适度的改善效果最好：其多样性指数H为1.471、二氧化碳浓度下降5%、噪音下降10%、温度下降15%、环境满意度62%；生活休憩区中双层植物群落对环境舒适度的改善效果最好：其多样性指数H为0.864、二氧化碳浓度下降2%、噪音下降3%、温度下降10%、环境满意度为76%。

其中，教学科研区与生活休憩区植物群落结构由单层向双层递进和由双层向多层递进时，表现出环境舒适度与之呈正相关；而生活休憩区植物群落结构在由双层向多层递进时，则没有表现出与环境舒适度之间的正相关性。

关键词：功能分区；景观绿地；植物群落；环境舒适度中图分类号：S731.2 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2014）04-0045-051、引言高校校园功能分区为师生的学习、生活及行政系统的空间进行有效划分，保障了人们营造健康的生理和心理空间。

而功能分区当中景观绿地群落具有净化校园环境、恢复生态功能的作用。

绿地群落通过绿色植物的光合、蒸腾、吸收声波、反射太阳辐射等作用，提高空气质量，减少噪音污染，降低空气和土壤温度，从而改善校园环境，提高人们幸福指数。

绿地中的植物群落如何发挥生态功能作用，如何能够提高在校人员对校园环境的满意度及幸福指数，最为关键的一点是能够以“受用者”角度去设计满足在校人员对物质、心理、精神、行为等方面的需求。

那么何种植物群落结构能够提升在校人员对环境舒适度的满意程度呢？这将是本文要探索的重点。

西南交大犀浦校区学生出行需求分析报告小组成员：何佑纲（20134344)李叶俊（20134331）指导老师：户佐安老师一、犀浦校区背景介绍以及周围交通枢纽状况分析1.1 犀浦校区背景介绍西南交通大学犀浦校区位于成都市郫县犀浦镇，学校总占地面积5600亩，产权建筑面积1511689平方米，现有专任教师2500余名，全日制在校生50000多人。

校园共开设4个校门，其中，南门、西门和西二门是机动车进出校园的主要通道，学校正努力建设东门，但目前东门方向的车流仍不算大。

学校的主干道为中央大道，连通南北区，另有两条辅助干道。

校园风景优美、学术氛围浓厚，不仅外校游览人员众多、在校学生出行量亦大。

学生出行方式多种多样，因此需要进行学生出行需求分析，以对校园交通进行规划。

1.2周围交通枢纽状况分析1、犀浦站（综合枢纽）：犀浦站位于西门外直行1公里处，是交大新校区附近重要的综合性交通枢纽（包括公交站、地铁站和成灌动车站）。

这里拥有22条公交线路、地铁2号线、成灌动车等交通工具，基本可以抵达成都市区大部分区域（涵盖成都站、成都东站、成都南站、春熙路、茶店子、天府广场等）和都江堰、青城山、彭州等地，同时这里也是双流机场大巴的始发站之一。

2、校园路天府路口站（天府路校园路口站）：该公交站位于正对犀浦站的西门外（离南区较近、北区稍远），有119、231、310、704等线路，可抵达九里校区、地铁百草路站、高新区、茶店子客运站、西华大学、郫县城区、郫县客运中心等地。

3、西南交大犀浦校区站：此站位于南门外（离南区较近），有119路、311路、704路、708路等公交停靠，从这里出发可到达安靖镇、高新区、九里校区、西华大学、电子科大清水河校区等地。

4、校园路犀方路口站：该站位于新校区西二门外（离北区较近），有119路、231路、708路等停靠，可抵达犀浦快铁站、地铁百草路站、高新区、九里校区、电子科大清水河校区等地。

5、林湾公交站：林湾公交站是离交大犀浦校区最近的公交枢纽，位于南门外东行600米处，有88、95、103、311、704共五条公交线路，从这里可以抵达一品天下、九里堤、五块石、荷花池等成都市区西北区域以及安靖等郊区城镇。

高校教学区景观探讨———以西南交通大学犀浦校区教学区为例作者：汪晓婷来源：《现代园艺·下半月园林版》 2017年第11期摘要院随着我国教育体制改革的不断深入，教学区景观的需求也不断增大。

但目前却存在总体质量不高，与高校教育发展不适应。

因此，如何提高高校景观品质，满足在校大学生的学习交往需求十分必要。

以西南交通大学犀浦校区的教学区景观为例，分析现状及问题，并提出相应建议。

关键词院高校教学区景观；校园景观大学校园环境并不是简单地为学生提供学习、接受教育的环境，而是一个促进交流，在互动交流中进行观点转换和理性思考的场所。

校园规划设计的好与坏并不仅仅由校园内的建筑和道路的规划设计所决定，校园的环境是否可以激发师生之间、与书本等学习资源之间以及与其余学习交往活动之间的交流是评判校园景观环境的重要标准之一。

校园内的教学区景观空间则是连接教学楼和校园其他空间的主要场所。

针对西南交通大学犀浦校区教学区的景观进行研究调查，分析校园教学区的景观的现状及问题提出相应的建议。

1 高校教学区景观研究现状———西南交通大学犀浦校区教学区景观研究西南交通大学现有九里、犀浦、峨眉3个校区，犀浦校区是西南交通大学的主校区，位于成都市成都市郫都区犀浦镇犀安路999号，占地200hm2。

整个教学区主要走向为南北方向。

目前犀浦校区使用中的教学楼有1号、2号、4号、5号、6号、7号、8号、9号。

1号和2号教学楼是公共教学楼，其余的教学楼是各个不同学院独立教学楼。

图书馆位于正对于东入口的方向，位于校园内东西轴线与南北轴线的交汇点，从地理位置上来说是整个校园的中心。

1.1 建筑主入口周围的景观校园教学区教学楼的建筑入口，是从其余公共空间转换到学习空间的场所的过渡空间，因此，建筑主入口周围的景观对于教学区景观营造十分重要。

在1号和7号教学楼的设计时，在主入口附近设计了开敞式的楼梯和单独对外的出入口，因主入口与之距离稍近，故在与西南部出挑的楼梯之间设计了绿化植被。

校园植物环境特征研究作者：李婧何晓倩李玉梅来源：《绿色大世界》2009年第06期摘要:从群落环境因子对植物生长的影响及植物与场地功能结合的角度,对西南交大九里校区的植物环境特征进行分析。

指出高校绿地建设,应体现植物的多样性及绿色文化观;充分发挥植物的环境功能,营造一个内敛,宁静的氛围;植物景观应与植物科学结合,创造别具一格的校园风景。

关键词:植物环境;功能;特征中图分类号:S688文献标识码: A文章编号:1005-569X(2009)06-0044-031引言西南交通大学位于四川“天府之国”的成都,创建于1896年,曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等,是我国近代建校最早的高等学府之一,也是首批进入“211工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。

西南交大在校园植物种植上基本遵循了因地制宜、适地适树的原则;模拟自然群落结构,保持了物种多样性;充分借鉴景观生态规划中整体优化与异质性原则,创造了稳定的校园植物景观群落。

2 群落环境因子简要分析植物的生长受多种环境因子的影响:气候类、土壤类、生物类以及地理人文等因素。

这些因素共同作用,产生别具特色的植物景观效果。

2.1气候类气候包括了温度、湿度、降水量、光照等几个方面。

随着季节变化,这些在自然界生物的能源反过来影响自然生态。

2.1.1温度在一切气候因素中,温度具有最大的意义,因为温度的分布同植物相同,是从赤道起有规律地排列在大致相符的带内。

成都年平均气温16.2℃,适合多种植物生长,为校园植物的物种多样性提供了温度条件。

2.1.2湿度空气湿度饱和差,是对植物地理分布发生影响的非常重要因素。

郝景盛教授认为“森林之能否形成,空气中湿度亦可决定,大气中湿度小于50%之地,则无森林存在,反之空气中湿度大于50%时则可形成森林。

”2.1.3光照同一种植物,在不同的地理位置需光量是不一样的,纬度越高对光的需求就愈大,温度愈低需光愈多。