隧道机械化施工汇报PPT

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隧道施工方法ppt课件

长沙隧道（双. 线，长714m）
4、20世纪80年代（1）普遍采用新奥法施工；（2）开挖方法普遍采用全断面、半断面法；（3）采用光面深孔爆破、预裂爆破、弱爆破技术减少对围
岩的扰动；（4）喷锚支护技术大发展；（5）编制铁路隧道新奥法指南；（6）应用监控量测进行信息化设计和施工；（7）进入大型机械配套时期，引入凿岩台车、装运碴机械、
.
.
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
台阶法上断面. 开挖
.
.
分部开挖法
分部开挖法是开挖软弱岩层或土层隧道的一种施工方法，主要适用于隧道断面较大或围岩稳定性较差的条件下。它将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖。
“导坑超前开挖法”
先行开挖形成的坑道称为“导坑” 导坑的作用主要是超前探察前方岩体的工程地质条件。
开挖成形后即对暴露围岩加以适当的支撑或支护，继而提供
必要的永久性人工结构以保持隧道长期稳定的施工方法。矿
山法又因其采用“钻眼爆破”方式破岩，故隧道工程中也称
之为“钻爆法”。
“传统矿山法”
“新奥法”
.
6.2 新奥法
一、新奥法（NATM）概述
1963年，由奥地利学者L腊布兹维奇教授命名为“新奥地利隧道施工法（New Austria Tunneling Method）”，简称“新奥法（NTAM）”正式出台，它是以控制爆破或机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射混凝土为主要支护方法，理论、量测和经验相结合的一种施工方法。同时又是一系列指导隧道设计和施工的原则。
Ⅴ
Ⅴ 2
4
4
3
2
4
3
6
漏斗 6

隧道机械化施工设备汇报

隧道机械化施工设备汇报
一、概述
隧道机械化施工的出现，对于提高施工效率、降低施工成本、增强隧道结构强度、改善施工质量和施工安全起着至关重要的作用，使隧道机械化施工技术受到了人们的广泛关注。

本文就隧道机械化施工设备的发展现状及其优点等进行汇报。

二、隧道机械化施工设备发展现状
（1）开挖机械设备的发展
隧道开挖机械设备的发展可以从挖掘机械到整体式施工机械、摩擦式施工机械等不同类型分类；从拉线类挖掘机械、抓拉式挖掘机械等不同功能分类。

（2）围岩稳定设备的发展
隧道围岩稳定机械的发展也很快，可分为锚固、支护、护壁等，其中包括螺栓灌浆机械、支撑机械、喷砌机械等。

（3）建设机械设备的发展
隧道建设机械设备的发展也很迅速，其中包括泵送机械、凿岩机、喷射机等。

三、隧道机械化施工设备的优点
（1）提高施工效率
（2）降低施工成本
（3）增强隧道结构强度。

《公路隧道施工技术》课件

衬砌结构设计
进行详细的衬砌结构设计，确保隧道结构安全稳定，满足使用要求。
衬砌施工监控
对衬砌施工过程进行实时监控，及时发现和处理异常情况，确保衬砌施工质量。
路面及附属设施施工
1 2
路面材料选择
选择合适的水泥混凝土或沥青混凝土等路面材料，确保路面耐久性和行车舒适性。
附属设施建设
根据隧道使用功能和安全需求，建设必要的附属设施，如照明、通风、消防等设施。
01
02
03
04
隧道渗漏
采取防水材料和防水层等措施，加强隧道防水设计和施工质
量控制，预防隧道渗漏。
施工裂缝
优化混凝土配合比和浇注工艺，加强混凝土养护，预防施工
裂缝的产生。
支护结构失稳
严格按照设计要求进行支护施工，加强支护结构的监测和维
护，防止支护结构失稳。
通风不畅
合理设计通风系统，加强通风设备的维护和管理，确保隧道
的承载能力。
衬砌方法
整体式衬砌
在隧道洞壁上浇筑整体混凝土衬砌，一次性完成衬砌施工。
拼装式衬砌
将衬砌块拼装成环，用螺栓或焊接连接，适用于大跨度隧道。
复合式衬砌
在隧道洞壁内外两侧分别设置防水层和混凝土衬砌，以提高隧道的防水性能和承载能力。
防水方法
防水层设置
在隧道衬砌外侧设置防水层，防止水渗入隧道内部。
施工顺序
支护措施
排水设计
采用新奥法施工，以爆破法开挖为主。
先进行进出口明挖施工，再进行洞身开挖。
采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架等支护方式。
设置排水沟和集水坑，采用水泵排水。
施工过程控制与管理
质量管理
采用ISO9001质量管理体系，确保施工质量。

隧道机械化施工汇报PPT课件

风化，遇水强度加速降低等特点，在进出口施工时，四分部根据围岩特点，采用隧道
旋臂掘进机，每小时平均开挖方量约40方，每台单价约850万元，这种设备有利于控
制隧道开挖轮廓，减少超挖，边开挖边出渣，不需要爆破施工等优点。
操作人员每台每班人数和月工资标准
编号
1 2 3 4
项目
操作工维修工杂工管理兼操作指挥合计
旋臂挖掘机
英格索兰空压机
机械能源消耗
YT-28风钻
机械名称 Boomer锚杆台车
功率（kw） 150
数量 1
每循环工作时长
3
驱动形式电动
单位耗油量
每循环合计耗电/ 油量
450度
旋臂挖掘机
134
1
1
柴油动力 24L/h
24L
英格索兰空压机
110
3
2.5
电动
825度
注：黑山当地电价0.11欧元/度，柴油单价0.86欧元/升，计算时采用1欧元=7元（人民币）。
三、隧道开挖初支施工工艺对比
从上表可以看出，两种开挖方式的主要区别在于炮孔的施工，全机械施工采用 Boomer锚杆台车钻孔，人工与机械开挖采用人工进行钻孔。
三、隧道开挖初支施工工艺对比
项目名称钻炮眼
人工与机械
开挖相结合
2.5
全机械化开挖
3
装药爆破
2
2
隧道开挖初支工序用时统计表（h）
出渣初喷挂网立架复喷合计用时
旋臂挖掘机配套开关
空压机
414.34
1台
283.5
1台
3.5
1个
合计
15.81
3台
维修保养费用（万元） 41.43 28.35 0.35

隧道工程机械化施工PPT课件

光面爆破：也叫修边爆破，是一种控制岩体开挖轮廓的爆破技术，是通过一系列措施对隧道周边部位实行正确的钻孔和爆破，并使周边眼最后起爆的爆破方法。爆破后，设计轮廓线内的岩石适度破碎，而围岩稳定性得以保持，适用范围广泛，在软岩中级岩浅孔爆破中效益明显。
可编辑
25
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预裂爆破：是在开挖轮廓上钻互相平行的比较密集的炮眼，装药后使
可编辑
20
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21
三、钻孔机械常用的有：1、液压凿岩台车； 2、门架台车； 3、汽车式简易凿岩台车
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22
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四、新奥法（NATM )
即奥地利隧道工程建设新方法的简称。该法1948 年提出后，世界各地普遍运用，已成为现代隧道工程新技术标志之一。
A、新奥法施工要点：
湿式喷射的优点是：1）粉尘小；2）生产率高，10m³/h。3）回弹率低，10%以下。4）质量高。但设备较复杂，操作及维修不及干喷机方便，需用的液体速凝剂售价高，尚不能实现国产。
国际上发达国家推行湿式喷射，我国主要采用干式喷射。
可编辑
32
五、机械化出碴根据隧道断面的大小不同，出碴方式分为有轨（轨道式）和无轨式
之比其他爆破眼先起爆，使爆破后各爆眼间形成相互贯通的裂隙，与原岩体分割开来，然后再起爆其他炮眼。因轮廓线上裂缝已形成，当其他炮眼起爆时，不会引起原岩体的破坏，而形成光滑的平整壁面。预裂爆破可起较大的隔振作用，一般适用于硬岩深孔爆破。在软弱围岩中也可得到较好的爆破效果。
隧道围岩变形量测：在隧道开挖过程中，对围岩一支护系统的变形过程所作的量测，叫作隧道围岩变形量测。它是新奥法现场量测的首要内容。
43kg/m钢轨。

隧道施工质量创优汇报65页_ppt

3、新设备
3 新设备（仪器）
RPD-150C多功能钻机、阿特拉斯三臂液压凿岩台车、麦斯特机械喷射手、TSP203预报系统、地质雷达、瞬变电磁、钻孔电视等新设备与仪器。
三臂台车
TSP203
多功能钻机
地质雷达
喷射手钻孔电视
4 新材料
本项目使用了大量新材料共计12项。（1）C35高性能喷射混凝土、 C50耐久性模筑混凝土（2）多重防腐锚杆（3）“马丽散”化学浆液（4）“遇水膨胀止水胶条” 和“可重复注浆管”（5）温拌剂（6）阻燃剂（7）LED光源（8）超级双相不锈钢（9）衬塑钢管（10）聚碳酸酯材料
（7）新材料在现场广泛运用
针对海洋盐雾环境、海水对隧道系统排水设备、低压用电设备易造成腐蚀伤害的特点，大量采用了各种新材料。其中，海水潜污泵采用的耐海水腐蚀螺栓、超级双相不锈钢；排水管道采用衬塑钢管，防止海水对于管道内部的腐蚀；低压设备外壳使用聚碳酸酯特殊材料，防护等级可以达到IP67；
（图1：xx隧道工程平面图）
4．工程规模：
南接xx岛，北接xx岛，下穿xx口海域，海域宽4.1km，隧道轴线处海面宽约3.5 km，最大水深约42米，隧道使用功能为城市道路交通，双向六车道，设计车速80km/h，设计使用年限100年。
投资预算价46.78亿元（国信建设部分32.98 亿、市政建设部分13.8亿）；投资决算价41.04 亿元（隧道34.14亿、接线工程9.9亿）。施工工作量预算31.02亿、决算31.95亿。
比与机械配套；（6）多重防腐锚杆；
2、自主创新技术
（7）可维护式防排水系统；（8）海底隧道风险研究方法、控制技术；（9）钻爆法隧道大型机械配套快速施工技（10）超薄覆盖层地质条件下，超大断面隧

隧道施工工作总结PPT

照明设施安装
安装照明设施，确保隧道内光线充足。
消防设施安装
安装消防设施，确保隧道内消防安全。
监控设施安装
安装监控设施，对隧道内进行实时监控，确保安全。
质量检测与安全保障
01
质量检测
对施工过程进行质量检测，确保施工质量符合要求。
应急预案制定
制定应急预案，对可能出现的突发情况进行预防和处理。
03
安全隐患
隧道施工过程中存在安全隐患，如支护结构失稳、涌水突泥等，威胁施工人员安全。
问题原因分析及解决方案
不良地质条件问题原因
隧道穿越区域地质条件复杂，勘察资料不够详细，导致施工过程中遇到不良地质条件。
解决方案
加强地质勘察工作，提高勘察精度，充分掌握隧道穿越区域的地质条件，制定针对性的施工方案。
02 03
问题教训
在施工过程中，我们也遇到了一些问题和挑战，如地质条件复杂、设备故障等。这些问题对我们的施工进度和质量造成了一定的影响，需要我们认真总结教训，避免类似问题再次发生。
改进措施
针对施工过程中出现的问题，我们提出了一些具体的改进措施，如加强地质勘察、优化设备配置、提高施工人员技能等，以确保类似工程能够更加顺利地进行。
02
安全保障措施
采取多种安全保障措施，确保施工过程安全无虞。
环保措施
采取环保措施，减少施工对环境的影响。
04
03
成果展示与问题分析
隧道施工成果展示
隧道贯通
隧道已按设计要求成功贯通，实现了既定的工程目标。
支护结构稳定
隧道支护结构在施工过程中保持稳定，未出现坍塌、变形等安全问题。
防水层质量良好
04

盾构法施工隧道施工工艺盾构机介绍PPT

1.地表纵向沉降
刘建航（1991）在Peck法的基础上，总结了上海地铁隧道纵向沉降分布的一般规律。
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
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惠珊精彩作品惠珊精彩作品
盾构掘进方向
5.衬砌的形式和构造
椭圆
马蹄形
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
矩形
3.盾构机(Shield Machine)
3.2 盾构机类型
（1）按断面形式分：圆形、椭圆形、马蹄形、矩形、双圆搭接形、三圆搭接形。
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
双圆形
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
三圆搭接
3.盾构机(Shield Machine)
3.2 盾构机类型（2）按出土器械的机械化程度分：手掘式、半机械掘削式、机械掘削式。
5.3 衬砌的分类（一）按材料及形式分类 2.铸铁管片饱和含水不稳定地层中修建隧道时较多采用。
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
管片较轻，耐蚀性好，机械加工后管片精度高，能有效地防渗抗漏。金属消耗量大，机械加工量也大，价格昂贵。易脆性破坏的特性，不宜用作承受冲击荷重的隧道。
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
铸铁管片的适用场所
5.3 衬砌的分类
(三) 按形成方式分类
1.装配式衬砌由分块的预制管片在盾尾拼装而成。
惠珊精彩作品惠珊精彩作品
按照管片所在位置及拼装顺序不同可将管片划分为标准块、邻接块和封顶块。特点：工厂化生产、机械化安装；立即受荷；接缝防水。

隧道施工技术总结.pptx

第46页/共64页
七、监控量测
第47页/共64页
（八）、隧道施工安全保证措施
• 1、坚持“班前会”、“三工制”、“KYK（预知危险）”、“周一安全学习”、“月末26号安全质量”等安全记录，实现安全管理的可追溯性，取得了良好的效果。
第48页/共64页
站，混凝土罐车运输，泵送入模。 • 2、配合比的优化 • 衬砌混凝土中所用的碎石来源于自产料场，随时对碎石的质量
进行监控，另外根据砂的含水量及时调整配合比；为了增加混凝土的和易性，避免因水化热过大出现混凝土收缩裂纹对混凝土中的18%水泥进行1.5倍的粉煤灰超量代换。
第35页/共64页
• 3、色泽控制 • （1）为了达到混凝土色泽均一，每循环衬砌砼均采用同厂家、同品牌、同批次
• 2、在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
第49页/共64页
• 3、目前隧道内用三项五线制TN-S供电系统，所有配电盘和开关全部进行责任人和用途标识，隧道内潮湿地段全部采用36V以下安全电压照明，保证施工用电安全。
• 4、组织隧道施工防坍塌应急处置演练。
第11页/共64页
（一）、超前地质预报
• 我部成立以项目总工为组长的监控小组并将超前地质预报委托于山东科技大学，并根据围岩条件、支护类型参数、施工方法及所确定的量测目的制定了工作计划。超前地质预报是勘测设计阶段工程工作的继续，从超前预报中可获取详实可靠的地质信息，并及时进行信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护设计提供施工依据。
• 我项目部自二OO七年十月份开工以来，狠抓施工现场技术管理、施工工序衔接、工艺质量控制，目前施工进展情况较为顺利，现将我们施工过程中的一些经验、得失与各位领导、同仁进行交流，望各位领导、同仁提出宝贵意见和建议。

隧道工年终总结汇报ppt模板

隧道工程质量评估与经验总结
质量评估标准
根据相关规范和标准，对隧道工程的施工质量进行了全面的评估。
评估结果分析
评估结果显示，本年度完成的隧道工程质量总体良好，符合设计要求和施工规范。
经验教训总结
在施工过程中遇到的问题和困难进行了总结，分析了原因，提出了改进措施和预防措施，为今后的隧道工程建设提供了有益的借鉴。
参与了XX个隧道项目的质量检测与验收，确保了工程质量。
遇到的问题和解决方案
问题
隧道挖掘过程中出现地质异常，影响施工进度。
解决方案
及时调整施工方案，加强地质勘探，优化施工工艺。
问题
隧道内通风不畅，影响施工环境。
解决方案
加强成本核算与控制，优化施工组织设计，减少浪费。
问题
隧道施工成本控制不力，导致成本超预算。
隧道施工工艺介绍
隧道施工工艺概述
隧道施工工艺是隧道工程中的核心技术，包括开挖、支护、衬砌等多个环节。
隧道施工机械
隧道施工需要各种专业机械，如挖掘机、装载机、运输车、通风机等，介绍这些机械的用途和工作原理。
隧道施工方法
根据隧道的地质条件、断面大小和施工环境等因素，选择合适的施工方法，如盾构法、矿山法、顶管法等。
介绍隧道施工中的安全措施，包括人员防护、机械安全、消防安全等。
环境保护
隧道施工对周边环境的影响及环境保护措施，如减少噪音、控制尘土等。
03
未来工作计划
下一年度的工作目标
完成至少X个隧道工程项目的施工任务，确保工程质量和安全。
提高施工效率，降低成本，提升经济效益。
加强与其他部门的协作，提高整体项目执行能力。
THANKS

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注：
（1）喷射混凝土设计强度等级为C30，业主及监理要求必须采取湿喷工艺，根据经验，干喷工艺不能满足强度要求，同时也不能满足HSE方面的要求，故经综合考虑，喷射混凝土施工采用Normet湿喷台车。（2）主设计中，拱顶锚杆最大设计长度为4.5m，采用YT-28不能满足施工要求，故锚杆钻孔时全部采用Boomer锚杆台车。
5
二、隧道施工组织模式 2.2 薪酬和激励考核办法工人薪资分为保底工资和效益工资两部分，保底工资为工人所应得到的最低保障工资（违约或经济处罚的情况除外）。效益工资，根据工种不同，效益工资考核方式不同，主要分为开挖人员、出渣立架人员、技术管理人员和后勤服务人员。
6
三、隧道开挖初支施工工艺对比
喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比
对比项目分析
喷浆机价格
成本分析
人员工资
干喷
9m³/h的单机；价格25000元/台；喷浆管、易损配件每台5000元；合计每台共计3.0万元，每个作业面需配备2台，备1台，5年摊销，每
年1.8万元。
每个作业面需要2台，共计需要10人，每人工资1.2万元/月；共计工资144万元/年
9
三、隧道开挖初支施工工艺对比
从上表可以看出，两种开挖方式的主要区别在于炮孔的施工，全机械施工采用 Boomer锚杆台车钻孔，人工与机械开挖采用人工进行钻孔。
10
三、隧道开挖初支施工工艺对比
项目名称
钻炮眼
人工与机械
开挖相结合
2.5
全机械化开挖
3
装药爆破
2
2
隧道开挖初支工序用时统计表（h）
出渣初喷挂网立架复喷合计用时
全机械化开挖
机械名称空压机 YT-28风钻钻杆钻头
Boomer凿岩台车
旋臂挖掘机高强钻杆合金钻头配套开关
数量 3 10 10 10
1
1 1 1 1
单机功率 110kw
150kw 134kw
采购价格 15.81 0.3 0.016 0.003
隧道初支施工两种方式
施工工艺名称开挖出渣
全机械化施工
人工与机械开挖相结合
Boomer锚杆台车钻孔，人工装药，爆破工人操作YT-28进行钻孔，人工装药，爆
开挖
破开挖
挖机配合自卸车
挖机配合自卸车
挂网、立架
人工
人工
喷射混凝土
Normet湿喷台车
Normet湿喷台车
锚杆安装
Boomer锚杆台车钻孔，人工辅助安装 Boomer锚杆台车钻孔，人工辅助安装
备注
表内数据为统计平
3
1
3
3
14.5
均数值，时间差别
主要体现在钻炮眼
3+1
1
3
3
16
用时上
即根据上表用时计算，人工与机械相结合开挖方式每天可开挖1.7循环，全机
械化开挖每天可开挖1.5循环，以后计算按照每循环3.0m计。
开挖每延米人工费用表
项目名称
人员工资（万元）
人工与机械开挖相结合
全机械化开挖
1.487 （平均值） 1.5
湿喷
每台211.4万元，按5年摊销，每年 63.42万元
每个作业面需要2人；每人工资1.5万元/月，共计工资每年36万元/年
备注
差额61.62万元。机械维修保养费用按照
10%计
人员工资每年节约108万元/
年。
喷射速率及回弹
6m³/h；回弹直接损耗达80%～150%
6m³/h～20m³/h；回弹损耗控制在 20%以内；
注：每月按25天有效工作时间计算。
操作工人 15 4
月度工资（万元）开挖进尺（m）每延米费用（万元）
2ห้องสมุดไป่ตู้.3
1.7*3*25=127.5
6.0
1.5*3*25=112.5
0.175 0.053
11
三、隧道开挖初支施工工艺对比
两种开挖方式机械配置和采购价格（万元）
项目名称人工与机械开挖相结合
隧道施工专题汇报
中交二公局黑山南北高速公路项目
让世界更畅通
2017.03.22 Pelev Brijeg, PG, MNE
1
目录
Contents 一、隧道工程特点及其目前进展情况
二、隧道施工组织模式
三、隧道开挖初支施工工艺对比
四、隧道全机械化施工情况
五、隧道施工质量管理程序控制六、隧道施工总结
2
质量
施工时人工添加速凝剂，干粉混合料与水在空中结合，砼回弹量增加，灰斑增加，粉尘
增加；不能保证混凝土性能
采用拌合站拌制的成品混凝土，数控添加液体速凝剂，速凝剂参量可
见可控，混凝土性能可保证
本项目边仰坡喷混性能为 C30 V8 M100
操作手站在裸岩下工作，随时都会有落石的粉尘少，操作手站在已支护段操作，
HSE
危险。干喷的粉尘更大，人距喷浆口更近，机械臂较长，360°旋转范围。自动速凝剂含减并且粉状现场人工添加，对呼吸添加液体速凝剂，对人员健康安全
系统和皮肤都有很大的伤害。
危害小。
7
三、隧道开挖初支施工工艺对比喷射混凝土的干喷和湿喷工艺对比
湿喷混凝土视频链接
8
三、隧道开挖初支施工工艺对比
一、隧道工程特点及其目前进展情况
1.1 隧道工程特点
我分部共有3座隧道，分别是5#、6#、 7#隧道，其中5#隧道长985米，6#长950 米，7#长3039米。5#、6#隧道均为三车道隧道，7#隧道为两车道。
3座隧道主要是石灰岩，5#围岩较好，但产状不利施工；6#整体埋深较浅；7# 进口穿过破碎带，岩溶发育，溶洞较多，出口为复理石围岩。
3
一、隧道工程特点及其目前进展情况
1.2 目前进展情况
隧道名称
7#隧道
进口出口
6#隧道
出口
5#隧道
出口
左洞右洞左洞右洞左洞右洞左洞右洞
设计长度（m） 1507.5 1414 1507.5 1414 791 926 961 791
进尺长度（m） 223.8 265.4 253.9 271.2 150.7 119.0 217 208
完成百分比（%） 14.85 18.77 16.84 19.18 19.05 12.85 22.58 26.30
备注
4
二、隧道施工组织模式 2.1 组织结构形式海外工程由于其自身的特殊性，众多的经验教训证明，将国内传统分包模式复制到国外是无法推行的，也是十分危险的，我部隧道工程占比例高达42%，因此隧道工程对整个项目运营的成败起到至关重要的作用，综合考虑自身资源状况、有的放矢、对症下药方能达到事半功倍的效果。项目部决定在组织模式上打破“经理部-作业队”二级分层管理模式，将有经验的施工管理人员与作业队人员按照班组架构混合编队，在管理过程中一竿子插到底，细化到每道工序、聚焦到每名工人。