PW-220K型转向架空气弹簧组装作业指导书

本文基于PW-220K转向架空气弹簧的结构特点与实际生产中通风口多次发生的异常外漏问题，对防护胶套结构提出优化方案，并分别进行了试验验证。

1空气弹簧通风口外漏故障及原因分析近些年，厂修客车PW-220K型转向架组装交验后，发生空气弹簧防护胶套自然弹起的情况，空气弹簧进气口失去防护，如果有异物进入而未发现，后续车辆运用中，物如果进入空气系统将对行车安全造成影响。

另外，现场生产的跟踪发现，当空气弹簧胶囊受到压缩等情况防护胶套也会发生飞起的情况。

1.1理论分析基于空气弹簧的结构特点分析，将通风口封闭后空气式中：P1为变化前压力，后压力，V2为变化后体积。

式中：F为冲击力，体内气体冲击面积。

空气弹簧通风口防护胶套在安装时，通常采用一根扎带捆扎固定，在空气弹簧通风口与防护胶套间形成一定的结合力（忽略防护胶套自重）。

基于以上分析，当作用于橡胶防护套的冲击力远远大于防护胶套与通风口间的结合力时，则容易造成防护胶套发生飞起，并造成空气弹簧通风口外漏。

1.2试验验证将图2所示的空气弹簧在平台上静置摆放，每次试验前确认通风口已采用防护胶套安装防护到位，并采用扎带捆扎牢固。

待准备完毕后，按照表1所示的试验方案进行试验。

通过模拟试验，可见轻微缓慢的挤压胶囊，空气弹簧1-防护胶套；2-扎带；3-通风口.图2空气弹簧通风口防护1-胶囊；2-底座橡胶堆；3-通风口；4-上盖板.图1PW-220K空气弹簧充/排风优化改进空气弹簧通风口防护胶套的设计结构，确保空气弹簧内部压力变化不会导致防护胶套弹起是解决问题的方向。

2空气弹簧通风口防护胶套改进方案2.1方案1在空气弹簧防护胶套上增加捆绑扎带，增大防护胶套与进风口间的结合力。

此方案按照上述表证，当防护胶套不发生弹起的现象时，捆扎到位，试验过程中防护胶套顶部存在较大的鼓起与凹入，并沿着通风口存在一定的向上滑动，在通风口外漏的情况。

因此增加扎带捆扎的方案，决极端条件下防护胶套的弹起，同时也不利于防护胶套的拆装。

作业指导书SW-220K型转向架基础制动装置组装SW-220K型转向架基础制动装置组装岗位作业流程安全风险提示1.转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；3.各配件检修时要轻拿轻放，检修、搬运、存放时均不得落地；4.使用锤类工具时禁止戴手套。

目次1.作业前准备 (1)2.组装制动夹钳 (1)3.组装单元制动缸 (2)4.组装基础制动装置 (3)5.组装制动软管 (4)6.完工 (4)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：SW-220K系列转向架SW-220K型转向架基础制动装置组装作业指导书适用车型：19K、25T型客车人员工种：车辆钳工作业时间：0.5小时/个工装工具：1.风动扳手、管钳、手锤、开销器、扁铲、二锤、检点锤、撬棍；2.防护眼镜、安全帽、口罩；3.托盘，扭力扳手。

作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于印发客车常见故障专项整治方案的通知》（辆函〔2015〕240号）.安全防护及注意事项：1.警告——转向架组装时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；2.警告——工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；3.警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；4.警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。

基本技术要求：1.组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上(受结构限制,可露出1扣以上)，且不得影响本零件及其它零部件的组装；2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)；3.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂；4.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起。

转K2型转向架落成岗位作业指导书一、准备工作：1、工作者须按规定穿戴好劳动保护用品。

2、检查丁具齐全良好，样板检定不过期。

二、组装轮对轮轴左端须装在车辆的奇数位。

轮对、承载鞍须放正位; 承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于2mmo承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm o三、组装基础制动装置1、对移动杠杆及固定杠杆端进行组装，首先确认圆销的探伤检查标记，自上而下穿入圆销孔，综合间隙不大于3mm。

支柱圆销孔与支柱平面的距离须大于2mm。

插入开口销, 劈开角度达到60〜70度。

2、组装后，搬动移动杠杆，当闸瓦全部靠紧车轮时，下拉杆转向架移动杠杆不得倒向车轴侧、中拉杆转向架移动杠杆不得倒向摇枕侧。

否则，须调整拉杆与杠杆组装圆销的位置，固定支点3孔者必须留有一孔调整量，4孔者留有2 孔调整量。

1、转K2型转向架新补充安装挡键时，须装用符合的伸缩式挡键及螺栓，并用沉头钏钉将螺栓钏固。

2、使用旧型挡键时，转K2型转向架挡键处须装用符合的螺栓，须装用符合GB/T91规定的①6. 3mmX36mm开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

3、挡键与轴承外圈的间隙不小于2価。

五安装心盘磨耗盘1、清理下心盘内的杂质。

2、确认心盘磨耗盘的检修标记。

3、将心盘磨耗盘安装在下心盘上。

六落成外观检查1、各部配件齐全，组装正确、外观状态良好；摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧，须落入相应弹簧定位脐及挡边之内；同一车辆转向架型号须一致，配件型式须一致。

转向架构架检修后须装回原车，不得互换。

同一转向架两侧架固定轴距差不人于2n）ni （即具有相同的铲豆）。

2、金属配件结合面在组装前须涂防锈漆（与枕簧结合部除外）。

3、各螺栓组装前螺纹处须涂油，心盘、交叉支撑装置的组装螺栓螺纹处涂黑铅粉油。

各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母厚度。

4、各转动摩擦面、制动梁滚子与滑槽磨耗板间须涂抹润滑脂。

5、各部横穿圆销须加垫圈。

作业指导书架车前准备（转向架）架车前准备（转向架）岗位作业要领重要质量标准作业要点作业流程操作人员需持证上岗作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备拆除作业时做好劳动防护拆除横向、垂向、抗蛇形油减第二步：拆除车体与转向架连接的油减拆除时做好劳动防护拆除与车体连接的牵引装置第三步：拆除与车体连接的牵引体（牵引拉杆）拆除时做好防护拆除扭杆连杆与扭臂第四步：拆除扭杆连杆与扭臂连接螺栓拆除转向架上所有与车体连接的零部件拆除高度阀杆、安全钢丝绳、提吊等第五步：拆除其他与车体连接的零部件做到工完料净场地清整理各零部件、清理工具第六步：完工清理安全风险提示1.作业时必须正确穿戴防砸皮鞋、手套、帽子等劳保用品，防止配件碾伤；2.拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；3.在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）。

目次1.工前准备 (1)2.基础数据测量 (1)3.拆除转向架与车体各连接件 (2)4.完工清理 (6)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：车体、转向架架车前准备（转向架）作业指导书适用车型：22、25B、25G、25K、25T、19K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：1个小时/车工装工具： 1. 风扳；2. 扳手、风扳枪、止轮器；3. 钩引、手锤；4. 钩高尺、卷尺、车体倾斜仪、直尺；5. 千斤顶。

作业材料：手套、工作帽、防砸皮鞋等作业场所：主库2、3线环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《铁路客车转向架图集》.中国铁路总公司运输局车辆部2013.安全防护及注意事项：警告——1. 工作时必须正确穿戴劳保用品，防止碾伤；警告——2. 拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；警告——3. 在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）；警告——4. 作业前在轮对两侧打好止轮器。

PW-220K型转向架空气弹簧组装作业指导书安全风险提示组装空气弹簧时，必须穿戴防砸皮鞋，防止配件脱落造成人身伤害。

在搬运空气弹簧时应采用吊装工具，尽量不直接吊装上盖，以避免空气弹簧脱落。

类别： A3级检修系统：转向架部件：PW-220K 型转向架空气弹簧PW-220K 型转向架空气弹簧组装作业指导书适用车型： 25T作业人员：车辆钳工 作业时间：30分钟/套作业材料：湿抹布、记号笔、清水或肥皂水作业场所：空气弹簧检修试验间环境要求：通风、自然采光良好工装工具：撬棍、M16、M10 、M5内六角扳手、手锤（木制）、“乐泰242” “乐泰243” 防松紧固胶、润滑脂、套筒扳手、扭矩扳手、专用吊具、组装工作台、上盖板定位工装操作规程：编制依据：1. Φ560空气弹簧和SYS575空气弹簧维护手册2. 中国铁路总公司关于印发《铁路客车段修规程﹙试行﹚》和《铁路客车厂修规程﹙试行﹚》的通知﹙铁总运〔2014〕349号﹚ 安全防护及注意事项：1.警告——组装空气弹簧时，必须穿戴防砸皮鞋，防止配件脱落造成人身伤害。

2.警告——在搬运空气弹簧时应采用吊装工具，尽量不直接吊装上盖，以避免空气弹簧脱落。

基本技术要求：1. 用撬棍组装气囊与扣环时应不得划伤部件，如果必要可以使用多根撬棍协同工作。

2. 空气弹簧在检修时应避免与酸、碱、油和其他有机溶剂接触，并应距热源1m以上。

3. 组装过程中不得野蛮作业，损伤或破坏空气弹簧部件。

4. 底板螺栓使用扭力扳手的拧紧力矩在16~18N·m 的范围，拧紧后用记号笔作防松标记。

5. 压板螺钉螺纹端需涂上适量的“乐泰242” 防松紧固胶，涂刷位置从螺钉底端开始向上圆周涂刷，涂刷长度占螺纹总长度的1/2，并用扭力扳手保证拧紧力矩在16~18N·m 的范围。

拧紧后用记号笔作防松标记。

6. 气囊按要求定位在压板上。

气囊标识“TMT”的“M”与中心线对齐，扣环定位原则：在与底板螺纹孔直线夹角45 度处有螺纹孔。

作业指导书
PW-220K型转向架客车整车落成检查
一、作业介绍
1．适用范围：适用于时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）PW-22OK型转向架落成作业。

2.上道工序：插设安全号志
3.下道工序：撤除安全号志
4.作业场地：客整所
5．人员及工种要求：
5.1.了解车辆构造，掌握160公里动力集中动车组基本知识。

5.2.熟练掌握《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》及本岗位作业指导书内容。

5.3. 取得岗位培训合格证书（车辆钳工）。

6.作业要点：
6.1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

6.3.检修过程中，配件不得落地。

二、作业流程图
三、作业程序、标准及示范
四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单。