交通运输枢纽的基本概念 辞典

一、运输枢纽的概念：在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，或者由两种或两种以上运输方式在此处相衔接，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。

二、交通枢纽主要是指某一地区有多条交通线路通过或连接而行成交通网络的节点，强调的是交通网络的连接和线路的交汇，满足交通流的方向性要求。

三、运输港站与运输枢纽的功能：1十多种运输方式的交汇点，是大宗客货流中转、乘换的场所，是各种运输方式衔接和联运的主要基地2是同一种运输方式多条干线相互连接，进行客运中转和调节的重要基地3为旅客提供舒适的候车环境，提供货物堆放、存储的场所，运输工具的停放和维护等。

4对城市的形成和发展有着很大的作用，是城市实现内外联系的桥梁5为旅客换乘、货物配载及联运提供信息。

三、运输港站与枢纽的分类按地理分类：陆路、滨海、通航江河岸边运输港站与枢纽。

按运输方式分：铁路-公路、水路-公路、水路-铁路-公路、综合运输港站与枢纽。

按位置特性分：已定型、半定型、全定型港站与枢纽。

按空间分布形态分：终端式、伸长式、辐射式、辐射环形、辐射半环形港站与枢纽。

按运输方式：单式运输、综合运输枢纽四、水运港站基础设施：港口水域设施、港口路上设施和航标灯铁路枢纽基础设施：中间站、区段站、编组站五、港站与枢纽设计和规划应遵循的原则：1保证必要的运输能力2保证作业安全和人身安全3要有全局观点4要注重投资效益，节省基建费用5积极采取国内外先进技术6考虑进一步发展的可能性。

六、运输港站与枢纽总体布局依据：1必须服从社会经济发展的战略目标，符合规划地域的总体布局和生产力布局，满足社会经济发展生产的运输需求2充分适应交通运输发展的需求，考虑各种交通方式之间的有效衔接，实现信息互通，使多式联运保持连续高效3运输枢纽与运输网络布局的协调性，与城市布局的协调性等式运输枢纽规划布局中需要重点解决的关键问题。

七、运输港站与枢纽总体布局规划影响因素：1辐射范围2区域社会经济发展水平3运输结构与运输布局4运输港站与枢纽原有规模与适应性六、所谓辐射范围或腹地，就是运输网络或港站枢纽的服务区域，或称为以港站枢纽为中心的经济区域。

1交通枢纽的概念与分类城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中，承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点，是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所，具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。

【胡列格，刘中，杨明.交通枢纽与港站[M].北京：人民交通出版社，2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用，对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用，是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。

按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同，交通枢纽可以划分为以下几种类型。

表交通枢纽分类1.1城市对外客运交通枢纽的类型城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源，即周边地区有较多人口，对外客运需求量大，于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地，由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用，是区域内部和对外交通运输的主要中转地。

客运枢纽分类1.2城市对外货运交通枢纽的类型货运枢纽是两条或两条以上货物运输线路交汇的关键节点，是货物集散、中转、仓储及装卸的载体，具有货运信息、交易和公共服务中心以及货运配载、中转等功能。

货运交通枢纽包括城市仓库、铁路货站、公路运输货站、水运货运码头、市内汽车运输站场，就是市内和城市对外的仓储、转运的枢纽。

1.2.1货运枢纽分类1.2.2货运枢纽分级当前货运由单一运输方式向多式联运运输转变是是我国城市物流业的发展趋势，并且货运枢纽布局与城市空间、产业布局密切相关，有必要从功能性质、辐射范围等方面对货运枢纽进行分级，按此要求货运枢纽可分为国际及省级货运枢纽、城际货运枢纽、城市配送站三级。

（1）国际及省际货运枢纽该类枢纽是依托航空、港口、铁路、公路站场等区域重要基础设施，承担国际及全国范围内大型货运集散、中转、控制等多功能的大型对外货运交通枢纽，主要服务于国际及全国范围内的长距离干线运输，可分为多式联运型枢纽和单式运输型枢纽：多式联运型枢纽包括机场、港口和铁路枢纽，在货运网络中不仅承担物流起终点的功能，还承担物流中转的作用，体现为大规模运输工具和多种运输方式的转接，必须强化枢纽的专业化和通用化；单式运输型枢纽是指外围的公路枢纽，在货运网络中承担货物集中、干线运输起终点的作用。

一、名词解释：（5*3’）运输枢纽：是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，或者由两种或两种以上运输方式在此处相衔接，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。

枢纽内部的短距离运输：实际是交通需求者利用城市内道路进行的，它与交通需求者对运输路径和站点位置的选择行为有关，并与城市交通融为一体。

枢纽之间的长距离运输：利用城市间的公路、铁路、水路和航空线路等进行，交通需求者对这部分的关心程度较低，相反运输企业会在这个阶段对自己的运力、运输线路的安排进行较为详细的研究，保证运输企业的经济效益最大化。

公路运输枢纽适站量是指适宜于进入公路运输枢纽战场进行站务作业或短时堆放、存储的货运量和经由枢纽发送的客运量。

公路运输枢纽适站量是公路运输枢纽组织量的重要组成部分。

公路运输枢纽组织量是指通过公路运输枢纽信息服务系统进行处理并调配的各种运输方式的货运量和客运量，它是反映公路运输枢纽在交通运输中所起作用的一个定量指标。

换装站是设在不同轨距铁路的接轨地点、为货物换装和旅客换乘服务的车站。

二、单选（14*1’）三、多选（8*2’）1、按照运输港站与枢纽的位置特性划分，可分为已定型、半定型和全定型港站与枢纽。

2、按交通运输干线与场站空间分布形态划分，可分为终端式港站与枢纽、伸长式港站与枢纽、辐射式港站与枢纽、辐射环形港站与枢纽、辐射半环形港站与枢纽。

3、综合运输需求预测应当包括三部分内容：运输量预测；运输供给能力预测；运输结构预测。

4、客运站内的交通流可分为：客流、行包流、车流。

5、客运站房总体布置形式：“一”字形布置，“T”字形布置，“L”字形布置。

6、售票处的设置：（1）售票处设置在综合候车室内（2）售票处设置在营业厅内（3）售票处在站房外单独设置7、零担货运站的组成：（1）站房（2）仓库、货棚（3）装卸场、停车场及生产辅助设施8、铁路车站按其技术作业性质分成五类：会让站、越行站、中间站、区段站、编组站。

1交通枢纽的概念与分类城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中，承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点，是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所，具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。

【胡列格，刘中，杨明.交通枢纽与港站[M].北京：人民交通出版社，2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用，对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用，是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。

按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同，交通枢纽可以划分为以下几种类型。

表交通枢纽分类划分依据分类特征服务范围交通方式交通功能服务对象国家级枢纽服务于对外国际联系、对内区域交通中转的枢纽都市级枢纽吸引全市范围和对外交通客流的枢纽市区级枢纽连接卫星城/新城与市区的客运枢纽及城区中心处枢纽地区级枢纽设在地区性区域中心的客流集散点的枢纽单一式交通枢纽服务于1种交通方式的枢纽，如公路枢纽综合交通枢纽服务于2种以上交通方式的枢纽城市对外交通枢纽将城市公共交通与公、铁、航空等连接起来完成出行市内交通枢纽沟通市内各功能分区之间的交通联系特定设施服务枢纽为体育场、全市性公园等大型公共活动场所集散服务客运交通枢纽是乘客集散、转换交通方式和线路的场所货运交通枢纽提供跨省市货物集散、中转、存储等功能的运输场所设施性交通枢纽包括为解决人流、车流交叉的立体交叉以及停车场等1.1城市对外客运交通枢纽的类型城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源，即周边地区有较多人口，对外客运需求量大，于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地，由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用，是区域内部和对外交通运输的主要中转地。

客运枢纽分类表城市对外客运交通枢纽的类型划分根据分类枢纽功能/定义按功能划分按服务对象按对外综合客运枢纽内核心对外枢纽方式城市公交客运交通换乘枢纽单一对外客运换乘枢纽综合对外客运换乘枢纽一般城市对外出行服务的对外综合客运枢纽特定区域服务的专用对外综合客运枢纽以铁路客运为核心的对外综合客运枢纽以公路客运为核心的对外综合客运枢纽以航空客运为核心的对外综合客运枢纽主要指城市内部，由不同公交线路与轨道交通相互转换形成的换乘枢纽。

交通运输枢纽的名词解释交通运输枢纽是指一个地区或城市中的重要交通节点，集中了多种交通工具和运输设施，起到连接不同地区、协调各种交通方式的作用。

这些枢纽通常包括交通站点（如火车站、汽车站、航空站等）、物流园区、港口、航空港等。

交通运输枢纽的建设和发展在现代城市规划和经济发展中具有重要意义。

它们的存在能够提高物流效率，促进经济发展，改善城市居民的生活质量，同时也对环境和社会可持续发展产生积极影响。

首先，火车站是交通运输枢纽中最具代表性的一种形式。

火车站是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要交通节点。

它们通常设有轨道交通的进出口，方便乘客进出站。

火车站也是旅客乘坐火车出行的重要起点和终点，它们提供了候车厅、售票处、出租车站等设施，以满足旅客的需求。

此外，一些大型火车站还设有商业区域，提供购物、休闲和餐饮等服务。

其次，汽车站也是一个重要的交通运输枢纽。

它们是城市交通运输的重要组成部分，承担着城市与周边地区之间的长途和短途客运服务。

汽车站通常设有候车室、售票处、候车大厅等设施，为乘客提供便利。

一些大型汽车站还设有商业区域和停车场。

汽车站的规模和设施取决于所在城市的大小和交通需求。

除了火车站和汽车站，航空站也是交通运输枢纽的重要一部分。

航空站是机场中负责旅客乘坐飞机的起点和终点。

航空站通常设有航空公司的柜台、安检区、候机区、登机口等设施，为旅客提供安全、便利的服务。

大型航空站还设有餐饮服务、商店、贵宾休息区等设施，以提高旅客的体验感。

除了以上提到的交通运输枢纽，还有其他形式的枢纽。

物流园区是在城市周边或市中心设立的，用于货物集散、仓储和转运。

物流园区通常设有货仓、码头、配送中心等设施，为货物的运输提供便利。

另外，港口和航空港也是交通运输枢纽的一种形式，它们分别负责海上和空中货运的集散和转运。

总结起来，交通运输枢纽的名词解释可以认为是指一个地区或城市中的重要交通节点，集中了多种交通工具和运输设施的建筑群。

这些枢纽包括火车站、汽车站、航空站、物流园区、港口和航空港等，它们为人们的出行和物流运输提供了便利，并促进经济发展和城市建设。

交通运输枢纽名词解释
交通运输枢纽是一个用于连接不同交通方式和运输网络的重要节点
或中心。

它通常是一个集结了各种运输设施和服务的综合性交通枢纽，可以实现不同交通方式之间的互联互通。

交通运输枢纽通常包括陆路、水路、铁路、航空等不同的运输方式。

在陆路方面，它可能会包括高速公路、城市道路、铁路、轻轨站等。

水路方面，可能包括港口、码头、航运中心等。

航空方面，可能包括
机场、航空站、航空港等。

此外，还可以包括停车场、交通调度中心、货运仓库等设施。

交通运输枢纽的功能多样，旨在方便和提高人员和货物的运输效率。

它们为乘客提供方便快捷的换乘服务，使不同的交通方式之间的接驳
更加顺畅。

对于货物运输，交通运输枢纽提供了物流集散中心，使货
物可以高效地从一个运输网络转移到另一个运输网络。

交通运输枢纽的建设和运营需要综合规划和协调各种运输方式。

同时，为了确保其正常运行，还需配备先进的设备和技术支持。

例如，
先进的交通管理系统、安全检查设施以及高效的货物运输和仓储设施等。

综上所述，交通运输枢纽是一个集结各种运输方式和服务的重要交
通节点。

它的作用是提供方便快捷的换乘服务，促进人员和货物的高
效流动，进而推动经济和社会发展。

一、公路运输枢纽：是指具有一定的旅客流量，货物流量，车辆流量及可获信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施，设备构成。

公路运输站场定义：是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。

二者关系：1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素：是公路运输枢纽提供基本服务的依托。

2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。

二、公路运输枢纽的类别：按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。

按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。

三、公路运输枢纽的功能：1.公路运输枢纽结构优化功能：在公路运输系统内部，各公路运输站场不再是单独运作的个体，它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。

2.公路运输网络道德衔接功能：根据公路运输活动需要，通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来，保障运输生产过程的连续、畅通。

3.城市交通环境改善功能：一方面减少过境车辆进入市区，另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式，从而达到缓解交通压力，减少环境污染的目的。

4.公路运输产业结构优化功能：公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集，有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工，从而提高运输生产效率。

四、汽车客运站级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

一级车站，10000人次以上，5000人次以上，3000人次以上。

二级车站，5000，3000，2000。

三级，2000。

四级，300。