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路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
精选文档省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程动工报告( 编号：)工程名称：路基土石方工程桩号或部位：K27+000～K37+022施工单位：湖南金沙路桥建设有限公司申报日期： 2016 年 5 月 25 日监理单位：海南交通建设咨询有限公司批复日期：年月日湖南金沙路桥建设有限公司省道波莲至洛基公路改建工程第二标段项目经理部目录1、路基土石方分部（）工程动工申批复⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32、施工技方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43、人状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224、量料及土工告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33省道波莲至洛基公路改建工程项目路基土石方分部工程动工报审表SD011100承包单位：湖南金沙路桥建设有限公司合同段：02 合同段监理单位：海南交通建设咨询有限公司编号：申请动工工程路基土石方分部工程桩号及部位K27+000～ K37+022申请动工日期2016 年 6 月 1 日计划完工日期2016 年 8 月 31 日项目施工负责人陈明项目技术负责人谢泽酃质量负责人李荣耀安全负责人彭树林、盛新华致：海南交通建设咨询有限公司省道波莲至洛基改建工程总监办上述路基土石方分部工程已具备条件，申请动工。
承包人：日期： 2016 年 5月25日1工程概略：工程部位、工程特色、工程数目等；2施工组织设计；附件 3 人工、资料、机械设备到位状况；4质量、安全、环保保证举措及责任人；5试验状况（附试验报告）。
专业监理工程师：驻地监理工程师：署名：署名：日期：年月日日期：年月日省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技术方案一、工程概略省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号 K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60 公里 /小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
路基工程施工方案一、工程概况赵王大街位于邯郸市区东部，是城市主干路，起于邯临路交叉口，终于人民路，路线与公路平面交叉15处，小桥3座，涵洞4座，跨越支漳河处设计一座斜拉桥，全线设置雨污水管道、照明、交通安全设施、绿化。
道路红线宽度为60米，断面组成为中间宽23米的机动车道、2×5m的绿化隔离带、2×7m辅道、2×6.5m的人非混行道。
主要工程数量：路基清表65463㎡,挖方427131m3,填方208225 m3,利用土方35173 m3,借土填方173052m3,砂砾碎石换填179766.4 m3，台背回填砂砾8335.6 m3。
二、人员、设备进场情况1、人员进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要人员已全部到位，主要管理人员见《人员进场情况表》。
2、设备进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要机械设备已进场,详见《机械设备进场情况表》。
3、试验检测设备进场情况试验检测设备已按投标书要求全部到位，详见《试验检测设备登记表》。
三、施工部署与工期安排（1）施工布署：设置路基施工工区，主要进行路基填筑和路基挖方工程。
（2）工期安排：2014年4月6日—2014年9月30 日四、路基工程施工方案1、施工准备1）施工测量和放样我单位已根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点，水准点和中线。
经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。
2）场地清理测量人员根据设计图纸进行征地边界放样，确定路基施工界限。
路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基施工前，做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层进行回填并用机械夯实，其每层的压实厚度不大于250mm，压实度不小于94%（重型击实标准）。
甬临线宁海段改建工程（BT段）路基土石方工程（改道K0+000—K2+984.082）施工工艺温岭市宏远交通工程有限公司甬临线改建工程项目部2010年6月机构管理技庄术红员弟项目经理：张才兵现程场玉负连责人质褚检军员明资庄料红员弟材金料吉员林钢范筋建班峰长木朱工江班龙长安程全喜员军电潘礼工春劳动力计划工种项目路基填筑、路基开挖管理人员 6普工30自检体系框图公司质检科质检负责人：翁其千施工负责人：程玉连分褚项自军检员明分程项自宗检员仁路基土石方施工工艺一、工程概况本段路基桩号为改道K0+000～K2+984.082。
路基挖方工程量为700956 m3，填方工程量为87677m3，本工程的路基土石方挖方除部分利用填筑外，其余土石方以弃方为主。
二、施工准备1、临时便道、临时用电已畅通。
2、施工机械设备已全部进场就位，并已保险。
3、工程材料已落实，施工现场已平整。
4、施工人员已进场，管理人员已到位。
5、测量：轴线坐标均已计算完毕，并经监理工程师验算准确无误。
三、施工流程1、路基开挖测量放样→砍树挖根、清表→开挖截水沟→路基开挖→整修路堑边坡、清理危石→解小清运。
2、路基填筑施工测量放样→砍树挖根、清表→开挖临时排水沟→基底压实→合格料填筑→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平、人工修整→检查并调整松铺厚度→压路机碾压→整修路拱→检测压实度及其它。
四、施工方案1、路基土石方开挖（1）、准备工作路基开挖施工前，做好开挖边线的放样工作，布设边界桩、路线控制桩；地势低洼路段先开挖临时排水沟；清除地表路基非适用土。
①测量放样为确保开挖断面符合设计要求，施工前先用全站仪和水准仪进行导线点和水准点的复测，然后准确测量路线中线控制桩，并标出各开挖断面边线，绘出开挖断面图，报监理认可。
所有的复测和中线控制桩的位置、水准测量均要详细记录，整理好资料。
每段测完后，测量记录本及成果资料由测量员和技术负责人签字后报监理工程师签字认可。
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路路基工程项目地点：XX省XX市XX县项目业主：XX高速公路建设有限公司项目负责人：XXX项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米项目总投资：XX亿元二、工程背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
XX高速公路项目作为国家重点工程，对于促进区域经济发展、改善人民群众出行条件具有重要意义。
为确保项目顺利实施，现对路基工程进行施工开工。
三、施工准备1. 施工组织为确保工程顺利进行，本项目成立路基工程施工项目部，下设施工、质量、安全、材料、财务等职能科室。
项目经理负责全面工作，各部门负责人各司其职，确保工程高效、有序推进。
2. 人员配置项目部根据工程需求，合理配置各类专业人员，包括路基工程师、施工员、质检员、安全员等，确保施工过程中各项技术指标达到规范要求。
3. 材料设备根据施工图纸和工程量清单，项目部已采购各类路基工程所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等，并配备了挖掘机、装载机、压路机等施工设备。
4. 施工方案项目部编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制、安全管理等方面的措施，确保工程质量、安全、进度、成本等方面得到有效控制。
四、施工计划1. 施工进度路基工程计划分为三个阶段：基础施工、路基填筑、路基路面施工。
预计总工期为XX个月。
2. 施工重点（1）严格控制路基施工质量，确保路基稳定性；（2）加强施工现场安全管理，预防安全事故发生；（3）优化施工组织，提高施工效率；（4）做好施工过程中的环境保护和文明施工工作。
五、质量控制1. 严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保路基工程质量；2. 建立健全质量管理体系，加强过程控制；3. 定期对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量意识；4. 加强原材料、施工过程和成品的检验，确保路基工程质量。
六、安全管理1. 建立健全安全管理体系，加强施工现场安全管理；2. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 严格执行安全操作规程，确保施工现场安全；4. 加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
第一部分工程概况一、工程概况1.工程名称：嘉禾县城至金鸡岭公路2.工程地点：湖南省郴州市嘉禾县境内3.工程内容：路基工程、通涵工程、防护及排水工程、路面工程、交通安全设施等4.工程概况：嘉禾县城至金鸡岭公路工程位于湖南省郴州市的嘉禾县境内，是响应《郴州市城市总体规划（2007-2020年）纲要》的号召，对推动路网规模建设，加快区域经济发展具有重要意义。
本线从K0+000～K3+354，全长：3.54Km。
5.业主单位：嘉禾县天堑通达投资有限责任公司工程设计单位：湖南公路设计有限公司工程监理单位：湖南益阳市公路监理有限公司施工单位：广西五鸿建设集团有限公司6．主要技术标准：道路等级：二级公路设计速度：60Km/h7．路基路面：路基宽12m、路面宽10.5 m，全线均采用沥青路面。
a)4、汽车荷载：公路—ⅠⅠ级8．主要工程数量1）路线长度：3.45Km 2）新征土地：公顷3）挖方：2.48万m3 4）填方：3.8万m35）排水工程：239.1m3 6）防护工程：万m37）圆管涵： 7道 8）通道：座9）平面交叉7 处二、工程特点1.本工程工期紧，质量目标为合格工程，力创优良工程。
我公司组织精干的施工管理队伍，按ISO9001:2000质量管理体系的要求，精心管理，精心施工，确保本工程为合格工程，满足业主要求。
2.沿线用水、用电、通讯等施工条件较好，有利于施工的顺利进行。
3.本合同段原有公路车流量较大，施工时必须保证交通畅通。
因而，施工时要做好交通疏导、管制，给施工和安全生产带来了一定的难度。
交通安全显得尤为重要。
4.所处位置特殊，原路两侧居民点较多，对外形象尤为重要，沿线环保要求高，施工作业时要注意现场形象及施工污染的防治。
施工中必须设置临时排水、通水设备，防洪设施。
施工和生活污水的排放必须净化处理，确保不污染环境。
不影响地方生产、生活。
5.本合同工程约为2000万元，全部施工工期有24个月的时间，工期比较紧张。
省道黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程第A14合同段(K497+000-K504+000)分项工程开工报告（土方路基）龙建路桥股份有限责任公司一、项目概况龙建路桥股份有限公司承建黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程A14合同段，本合同段起点桩号K497+000，途径二十二站林场，终点桩号K504+000，全长7.0公里；沿线有波纹钢管涵6道。
二、工程概况（一）主要技术指标本段公路设计按二级公路标准，主要技术指标见下表（附表1）路基：宽度8.5m，即（0.75m土路肩+3.5m行车道+3.5m 行车道+0.75m土路肩）。
采用双向横坡，路拱横坡度为1.5%，土路肩横坡度为3%，路堤边坡坡率为1:1.5，路基设计洪水频率为1/50。
公路地界为2m。
三、主要工程量1、路基挖方:19086m32、路基填方:87613m33、软土地基换填:459m34、土工格栅：33810m2四、施工任务划分及人员、机械配备路基工程人员：工长：袁富禹、罗志，测量：赵明超，白晓峰，试验员：黄迪、高文波，民工：20人。
机械：挖掘机3台、推土机2台、装载机2台、振动压路机2台、光轮压路机1台、平地机1台、水车1台、自卸汽车6台。
试验、测量设备配备一览表附表2试验、测量设备配备一览表附表2五、路基工程施工工艺及方法（一）特殊路基处理按设计和规范要求及监理工程师的指示，进行场地清理，加宽新建侧路基处于荒地，填前清除草皮、腐殖土30cm，换填碎石土。
旧路基坡脚清草皮30cm，回填碎石土。
（二）低填浅挖路基处理（1）低填路段：槽下土质如为风化砂砾、碎石土等将其挖出80cm，底面压实后，在回填压实。
（2）浅挖及挖深小于20cm路段：路床范围内土方进行翻松碾压。
挖除土方用作护坡道用土。
（三）一般路基处理1、土方路基（1）填前处理①做好临时排水工作,疏干路基,保证施工前和施工中不受水侵害。
清理场地的弃方运到坡脚外，开挖边沟土方堆至边沟外侧码方，起到拦截水流流入路基冲蚀路基。
路基土石方开工报告目录1、工程概况2、路基土石方工程施工技术方案3、施工进度计划、工艺流程图4、质量控制方法和手段5、安全生产措施6、安全、技术、环保交底记录附件：标准试验审批表进场设备报验单组织机构框图工艺流程图路基土石方工程开工报告一、工程概况：本项目为东西大道向富阳方向延伸的接续，工程设计起点位东西大道西延一期工程终点K1+880.000处，起点桩号为K1+880.000，路线沿一期工程线位，并结合《余杭组团分区规划》，自东北向西南方向行进，跨越规划河道孟坞溪和张坞溪后，沿郞山西南麓，终于现有石邱线，终点桩号为K4+577.000，路线全长2.697公里。
设计等级为公路二级，设计速度为80Km/h，设计路基宽度为17米，路幅布置为：中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×3.75米，硬路肩（含右侧路缘带）宽2×2.75米，土路肩宽2×0.5米。
本合同段土石方工程主要包括挖方51548ｍ³，路基填筑53884 ｍ³，鱼塘清淤换填7140m³，低填浅挖换填12233m³。
二、路基土石方施工技术方案：（一）、施工组织机构及人员、设备配置：本工程施工在项目部统一领导下，由工程科、质检科、试验室、安全科负责施工放样、原材料检测、安全生产、质量自检、资料整理、施工技术等工作，由路基施工队负责具体实施。
本合同段路基土石方工程主要包括清表46204 m2，挖土石方70758 m3，路基填筑95991m3。
根据总计划安排路基工程施工期为2015年12月25日~2016年05月30日。
配备设备：挖掘机4台、压路机2台、自卸汽车20辆及其他设备。
施工人员50人，其中管理人员3人、技术人员4人、质检试验人员2人。
施工组织机构框图附后：施工人员、设备进场报验单附后：（二）、施工测量放样工作1、路线复核测量施工前先用全站仪对设计提供的控制点进行闭合测量，对路中线、水准点、横断面的复核测量，并加设必要的中桩及水准点，对路段控制桩及水准点用砼浇筑加以保护。
XX市文曾路道路工程石方路基工程分项开工申请批复单承包单位：XX市市政工程总公司合同号：监理单位：XX工程咨询监理总公司编号：石方路基工程施工开工报告第一章分项工程施工组织设计一.施工前的准备1.路基开工前，施工人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2.根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时报批开工报告。
3.路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
4.修筑施工便道。
开挖前期，在边坡上可先用推土机开道，配合反铲修筑简易施工便道，遇孤石或坚硬石头用手风钻解小。
施工便道至工作面，形成不小于10m的工作台面以满足钻孔机械和装运机械的正常工作需要。
在根据运渣线路逐渐形成情况，修筑泥结石路面以便挖运施工，泥结石临时路面宽度为4.5m，其结构为0.50 m厚的泥结石，直接铺筑在经整形碾压后的土石便道上，并做好便道两侧的临时排水工作，确保泥结石临时路面在土石方运输车作用下能正常工作。
二.填石路堤的施工作业要求1.填石路堤原地面应进行表面清理，并进行整平压实到规定要求，才可进行填方作业。
2.填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
填石路堤的密实度检验按规定执行。
3.填石路堤均应分层填筑、分层压实,在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
4.分层松铺厚度控制：其分层松铺厚度不宜大于0.4m。
5.填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
路基土方工程施工方案开工报告1路基土方工程施工方案开工报告1. 项目概述该项目工程名称为XX路基土方工程，位于XX地区，总长度为XX公里，是连接两个重要城市的重要交通干线。
本工程旨在完成大规模土方开挖和填筑，确保道路的正常施工和使用。
2. 工程施工方案2.1 施工本工程施工包括土方开挖、土方填筑和路基整平等。
具体施工及步骤如下：2.1.1 土方开挖根据设计要求，按照工程图纸指定的开挖标高，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖。
开挖过程中需注意土壤稳定性，加强边坡支护措施。
2.1.2 土方填筑根据设计要求，将经过开挖后的土方填回原位。
填筑过程中需进行土方夯实，确保填筑质量和路基稳定。
2.1.3 路基整平在进行土方开挖和填筑后，对路基进行整平处理，使其符合设计要求的平整度和纵横坡要求。
2.2 施工工艺2.2.1 土方开挖工艺：采用机械挖掘方式进行土方开挖，根据设计要求进行标高控制，确保开挖面平整。
2.2.2 土方填筑工艺：使用推土机等设备将开挖的土方填回原位，并进行夯实处理，保证填筑质量。
2.2.3 路基整平工艺：通过推土机、平地机等设备进行路基的整平，使其满足设计要求的平整度和纵横坡要求。
3. 施工组织3.1 项目组织结构本工程设项目经理、技术负责人、施工队长、技术员等。
3.2 工作责任划分根据施工的不同，对各负责人员的工作责任进行明确划分，确保施工工作的顺利进行。
4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施在施工过程中，严格执行安全操作规程，做到岗位责任明确、安全管理到位、安全设施齐全，并定期进行安全教育培训。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求进行施工，定期进行工程质量检测，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 相关附件本文档涉及附件：工程图纸、设计说明书、施工机械设备清单等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释如下：1）土方开挖：土方开挖是指将地面或地下的土壤通过机械设备进行开挖的施工作业。
子长至姚店高速公路分部、分项工程开工报告（编号）开工项目：路基土石方工程里程桩号：K30+673～K32+302设计施工总承包项目经理部（盖章）：日15月7年2018申报日期：目录子长至姚店高速公路分部、分项工程开工申报表子长至姚店高速公路分项工程工程量批复表子长至姚店高速公路分部、分项工程现场管理人员表子长至姚店高速公路分部、分项工程现场施工人力表子长至姚店高速公路分部、分项工程进场机械设备表子长至姚店高速公路分部、分项工程进场材料表第四章施工组织设计子长至姚店高速公路设计施工总承包K30+673～K32+302段路基土石方施工组织设计四工区编制：复核：审核：陕西省交通规划设计研究院公有集路陕西桥团限司二〇一八年六月．K30+673～K32+302路基填挖方施工方案一、编制依据子姚高速公路设计施工总承包招标文件、设计图纸；《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；《建筑地基处理技术规范》（JG J79-2012）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《陕西省高速公路施工作业标准化培训教材》；子姚高速公路建设管理处下发的相关文件。
二、编制原则1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
4）保持施工组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
6）优化资源配置，实行动态管理。
7）文明施工，保护环境。
三、工程概况子长至姚店高速公路设计施工总承包项目经理部四工区施工段K26+000-K36+000，路线长10公里。
其中K30+673～K32+302段长度1629米，具体如下：1、K31+010-K31+025段，为高填路基。
最大填土高度10.9m；地基采用100cm碎石垫层处理；路基填料用4%水泥土填筑；边坡及防护形式采用1级坡率1：1.5，坡面拱形骨架防护。
2、K31+315-K31+470段，为高填路基。
最大填土高度14.8m；地基采用50cm、100cm碎石垫层处理；路基填料用4%水泥土填筑；边坡及防护形式采用1级坡高8m、坡率1：1.5，2级坡率1：1.75，平台2m，坡面拱形骨架防护，坡脚设置护脚墙。
3、K31+635-K31+760段，为高填路基。
最大填土高度13.7m；地基采用50cm、100cm碎石垫层处理；路基填料用4%水泥土填筑；边坡及防护形式采用1级坡高8m、坡率1：1.5，2级坡率1：1.75，平台2m，坡面拱形骨架防护，坡脚设置护脚墙。
4、K31+801-K32+199段，为深挖路基。
长度为398m；最大边坡高度55.82m；第1级坡率1：0.5，2-8级坡率1：1，第1、2级坡高按4米分级，其余坡高按8米分级，第1级平台宽1.5米，第2级平台宽5米，第4级平台宽6米，其余平台宽3米；第1级边坡采用护脚墙，其余每级边坡采用拱形骨架防护。
第2级平台设抗滑桩。
5、K32+175-K32+302段，为高填路基。
最大填土高度12.3m；地基采用水泥搅拌桩处理；路基填料用4%水泥土填筑；边坡及防护形式采用1级坡高6m、坡率1：1.5，坡面拱形骨架防护，坡脚设置护脚墙。
四．施工及方法4.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程，采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。
现场推土机推平，平地机精平，重型压路机碾压施工。
、测量放线4路基填筑前，先按施工图进行路基中桩、路基边线放样，布设施工控制点。
测量路基中桩，路基边线的高程。
4.1.2、地表清理与掘除1）拆迁路基用地范围及取土场内建筑物，砍伐树木、挖除树根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。
用推土机或挖掘机清除路基用地范围及取土场内垃圾、草皮、农作物的根系和表土、有机物残渣。
2）地表腐殖土运至指定地点进行集中堆放，以备将来路基边坡防护进行回填。
3）地面横坡缓于1:2.5时，底基土层经检验符合规范和设计要求，可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。
地面自然横坡和纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足设计和施工机械的操作需要，且不得小于2m。
台阶顶做成2%-4%的内倾斜角。
4）填方两侧提前挖设排水沟，并派专人维护畅通，避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。
5）公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下25～30cm深度，旱地25㎝；水田30㎝，清淤路段不再作清表处理，其它有机物也必须彻底掘除。
6）树坑和清除障碍物后留下的空洞，用符合规范要求的土料分层填筑压实到地面标高处，松铺厚度每层不超过30cm。
其压实度检测数据应符合路基施工技术规范要求(不小于90﹪)。
4.1.3、路基填前碾压路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，对路基填筑范围整平，对于清表后的基底若还有不适用路基填筑材料，则需要挖除、换填分层夯实。
换填材料根据实际情况而定，使用石灰土或砂砾。
路基填前碾压达不到设计要求时，需换填、掺灰等方法处理至达到设计要求。
4.1.4、路基填筑试验段作业1）在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程作填筑试验，试验段长度为100m～200m。
2）试验段开工前，按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。
3）试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。
4）试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。
4.1.5、路基填筑施工工艺按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械施工。
三阶段：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或凉晒、机械碾压、质量检验签证、路基整修。
（1）采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。
清理后的地面，当横坡不陡于1:10时，可在上直接填筑路堤；当横坡在1:10-1:5时，在斜坡稳定的前提下，将原地表土翻松，再进行填筑；当横坡陡于1:5时，先挖设台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，由最下一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土由低向高进行分层填筑。
对于砂类土则不挖台阶，但要将原地面以下20-30cm的表土翻松。
（2）对于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先将原地面清理、掘除之后的土质基底翻松30cm，然后整平压实，其压实度≥96%。
对于大于0.8m的路堤填方，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度要求，上路堤≥94，下路堤≥93%。
（3）软土基的路段，必须在经过软土基处理并报请监理工程师检查确认后，方可进行路基的填筑施工。
（4）为保证路堤边缘有足够的压实度，在路基放样测量时，应将路基边坡两侧各超填50cm，最后刷坡、整平、夯实。
（5）根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，计算分层数、压路机行走速度和碾压遍数等，绘出分层施工图，对现场施工人员进行技术交底。
（6）采用划线布料、挂线摊铺的方法施工为节省填料摊铺、平整时间，在施工前要计算卸土的控制密度，一般15t自卸汽车间隔4-5m，按梅花形卸车。
在进行填料分层平行摊时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。
每层松铺厚度控制在15-30cm之内，并且在路基边缘的填土必须到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲毁边坡，形成亏坡。
用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种材料填筑，避免几种填料混填。
尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。
填至路床顶面最后一层的压实度厚度不得小于10cm。
在用透水性不良或不透水土填筑路堤时，表面做成双向横坡，以保证来自上层的水及时排出路堤，不致积水侵害。
（7）摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，可用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。
在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。
平整路基的同时，考虑到要有利排水，因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由低到高的原则。
（8）机械碾压为尽量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准。
路基碾压时，分层土的含水量必须达到最佳含水量，其偏差不超过2%，同时用最大干容重进行质量控制。
压实前由试验室人员配合技术人员进行检查，确定分层厚度，平整度、含水量符合要求后进行碾压。
填土压实过程中，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。
压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.4-0.5m，前后相邻两段间重叠1.5-2m。
压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。
压实后若密实度试验不合格时，必须重新压实，并再做试验，直至合格为止。
填挖交界范围必须充分碾压，采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后，在分层填筑压实。
对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时，将原地面开挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底部设2%-4%向内倾斜的坡度。
为扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。
当含水量满足要求时，应及时进行碾压。
碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”路基填筑施工工艺框图施工准备填石填（9）路基面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用平碾压路机进行压平，使表面光洁无尘土，横向排水坡符合设计要求。
（10）边坡修整①、路基工程基本完工后，对其外形进行整修，使之保证达到设计图纸要求，并具有满意的外观。
②、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层相同的土填平压实，填补凹陷时，将下层的土翻松，连同增补足的土一起碾压成型。
③、边沟的整修要挂线进行，各种边沟的纵坡用仪器放样、检测控制到图纸设计的要求。
④、填方路基两侧超填部分按要求的边坡坡度下人工进行刷坡。
过宽的部分先机械后人工进行刷坡整修。
（11）检验签证路堤填筑的每道施工工序，经由监理工程师检查验收后，再进行下道工序，确保每道工序优良。
在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下进行路基各项试验，检验要做到及时、准确、全面。
