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第三章定向井、水平井井身轨迹控制技术第一节定向井、水平井井眼轨迹控制理论无论是定向井，还是水平井，控制井眼轨迹的最终目的都是要按设计要求中靶。
但因水平井的井身剖面特点、目的层靶区的要求等与普通定向井和多目标井不同，在井眼轨迹控制方面具有许多与定向井、多目标井不同的新概念，需要建立一套新的概念和理论体系来作为水平井井眼轨迹控制的理论依据和指导思想。
我们在长、中半径水平井的井眼轨迹控制模式的形成和验证过程中，针对不断出现的轨迹控制问题，建立了适应于水平井轨迹控制特点的几个新概念。
一、水平井的中靶概念地质给出的水平井靶区通常是一个在目的层内以设计的水平井眼轨道为轴线的柱状靶，其横截面多为矩形或圆。
我们可以把这个柱状靶看成是由无数个相互平行的法面平面组成，因此，控制水平井井眼轨迹中靶，与普通定向井、多目标井是个截然不同的新概念，主要体现是:井眼轨迹中靶时进入的平面是一个法平面（也称目标窗口），但中靶的靶区不是一个平面，而是一个柱状体，因此，不仅要求实钻轨迹点在窗口平面的设计范围内，而且要求点的矢量方向符合设计，使实钻轨迹点在进入目标窗口平面后的每一个点都处于靶柱所限制的范围内。
也就是说，控制水平井井眼轨迹中靶的要素是实钻轨迹在靶柱内的每一点的位置要到位（即入靶点的井斜角、方位角、垂深和位移在设计要求的范围内），也就是我们所讲的矢量中靶。
二、水平井增斜井段井眼轨迹控制的特点及影响因素对一口实钻水平井，从造斜点到目的层入靶点的设计垂深增量和水平位移增量是一定的，如果实钻轨迹点的位置和矢量方向偏离设计轨道，势必改变待钻井眼的垂深增量和位移增量的关系，也直接影响到待钻井眼轨迹的中靶精度。
水平井钻井工程设计中所给定的钻具组合是在一定的理论计算和实践经验的基础上得出的，随着理性认识的深化和实践经验总结，设计的钻具组合钻出实际井眼轨迹与设计轨道曲线的符合程度会不断提高。
但是，由于井下条件的复杂性和多变性，这个符合程度总是相对的。
第2篇建筑空间构成及组合第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计按照建筑平面的使用性质，分为使用部分和交通联系部分。
使用部分是指满足主要使用功能和辅助使用功能的空间。
交通联系部分是指专门用来连通建筑物各使用部分的空间。
一、建筑物使用部分的平面设计1．确定平面面积和空间形状（1）设备及家具所需占用的空间。
（2）人在该空间中进行相关活动所需的面积。
2．与建筑物使用空间的平面形状有关的因素矩形是采用最多的平面形式。
（1）该空间中设备和家具的数量以及布置方式。
（2）使用者在该空间中的活动方式。
（3）采光、通风及热工、声学、消防等要求。
二、建筑物交通联系部分的平面设计1．确定建筑物交通联系部分的平面尺寸和形状（1）满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度。
（2）符合紧急情况下规范所规定的疏散要求。
（3）方便各使用空间之间的联系。
（4）满足采光、通风等要求。
2．走道（1）走道是建筑物中最大量使用的交通联系部分。
（2）走道的宽度应符合人流、货流通畅和消防安全的要求。
走道的长度对消防疏散的影响最大。
疏散距离是指使用房间对走道的出口到达疏散口之间的距离。
（3）走道的平面形状决定建筑内部的交通组织，也决定建筑物的平面形状。
3．门厅和过厅（1）门厅是指在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。
过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部部分人流、物流的集中交汇处，起缓冲作用。
（2）门厅和过厅设计中的重要问题是导向性明确。
（3）在公共建筑中，门厅内还设置接待问讯台、休息座、会客处、小卖部等。
（4）门厅和过厅的内部空间组织和所形成的体形、体量，往往是建筑物设计中的活跃元素，或是复杂建筑物形态中的关节点。
4．楼梯和电梯楼梯和电梯是建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分。
楼、电梯设计的首要要求是在日常生活中快速、方便地到达各使用层面。
（1）楼、电梯应靠近建筑物各层平面人流、货流的主要出入口布置，使其到达各使用部分端点的距离较为均匀。
