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×××隧道工程明洞工程施工作业指导书1、适用范围适用于×××标段DK818+413～DK836+170段范围内隧道及×××隧道地段明洞施工。
具体内容包括：隧道明洞施工、防风明洞施工2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应需求，并配备适合备用的柴油机。
用全站仪、GPS全球定位系统等准确放样。
所有机械已经全部到位并正常工作。
3、技术要求明确明洞作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范明洞施工，保障明洞施工质量所使用的机械和设备具有合格的出厂证明及使用期限，并按相关要求进行质量验收，有验收记录。
4、施工程序与工艺流程4.1 隧道明洞施工4.1.1明洞工程内容包括明洞土石方开挖、排水系统、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口的辅助工程等的施工及其他有关作业。
洞口与明洞工程应按照隧道施工组织设计的顺序安排，按图纸要求先施工完成，以减少干扰，并保证安全，为加速隧道施工创造条件。
隧道洞口附近其他构筑物的施工安排，应考虑到隧道施工场地布置及适应弃渣、运输的需要，相邻工程的部署，亦应妥善安排。
洞口工程特别是排水、坡面防护等工程，在隧道施工过程中直至完工交验之前，应经常进行养护维修。
洞口施工时，如地质情况有变化或其他原因需变更设计或施工方案时，应及时按变更设计管理办法处理。
4.1.2 洞口土石方（1）按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖；不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。
隧道明洞施工作业指导书目录1适用周长 (1)2作业准备 (1)2.1职业准备 (1)2.2实地考察准备 (1)3技术要求 (2)3.1运行时间 (2)3.2临时坡度 (2)3.3基础 (2)3.4衬里 (2)3.5防水排水 (2)3.6回填 (3)4施工技术 (3)4.1施工程序 (3)4.2工艺流程 (3)5施工要求 (3)5.1施工准备 (4)5.2明洞切削开挖 (5)5.3临时斜坡支撑 (5)5.4基础处理 (5)5.5变形缝、施工缝 (6)5.6倒拱结构 (6)5.7反转回填 (7)5.8拱结构 (7)5.9防水层施工 (8)5.10明洞回填 (9)5.11明洞验收 (9)6材料要求 (9)6.1水泥 (10)6.2外加剂 (10)6.3细骨料 (10)6.4粗骨料 (10)6.5水 (10)6.6外加剂 (10)7人员、机械设备配置 (11)7.1人员配备 (11)7.2机械设备 (11)8质量控制 (11)8.1质量控制措施 (11)8.2质量控制重点 (12)9安全和环保措施 (12)9.1安全控制 (12)9.2环境保护 (13)明洞隧道施工作业须知1 适用周长适用于洪池隧道至DK381+770～DK381+775段施工，DK387+349～DK387+359段为开挖式明洞施工；转新湖隧道至DK395+035~至DK395+第045段明洞开挖施工。
2 工作准备2.1 职业准备（一）开工前，组织技术人员认真研究实施施工组织设计；熟悉和审阅图纸，审阅设计坐标和标高，确保图纸的正确性；明确相关技术问题，熟悉相关法规和技术标准。
（二）制定施工安全保障措施，提出应急预案。
向施工人员提供书面技术交底，并对施工人员进行岗前技术培训，关键操作人员考核合格后发证上岗。
2.2 现场准备(1) 精密线网复测完成并确认有结果后，进行明洞段施工放样，放线中桩，测绘地表断面明洞的原地标高比对，按照设计坡度放行明洞。
隧道衬砌工程作业指导书编制目的：对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。
确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。
同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。
适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。
职责分工：工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。
现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部；安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。
试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。
测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。
编制依据技术标准/质量标准：《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号工法简述：二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。
本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。
底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。
拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。
隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。
二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。
1.仰拱及底板为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。
同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。
衬砌作业指导书隧道衬砌作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于中铁三局海南东环铁路管段所有隧道工程2.隧道衬砌施工工艺本区段隧道衬砌类型有：明洞衬砌、复合式衬砌。
衬砌砼为钢筋砼，为减少裂纹可以在砼中掺加纤维。
防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。
隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土同时灌注，均不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。
拱墙衬砌采用10m～12m整体液压钢模板台车衬砌。
衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土搅拌罐车运输，HBT60C输送泵泵送混凝土入模，插入式振动器和附着式振动器联合振捣。
严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”。
隧道正洞段和明洞段拱顶、边墙、仰拱采用C30、C35钢筋混凝土。
衬砌钢筋在洞外加工场加工，采用自卸汽车运到现场，洞内现场安装,主筋采用焊接连接，其他钢筋采用现场绑扎成型。
图2-1 衬砌施工工法及施工工艺流程图2.1.基底处理、仰拱和填充施工在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达或钻孔进行底部5m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。
仰拱填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。
仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。
在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。
仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。
2.2.拱墙衬砌施工隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。
即在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100～200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用整体12m液压模板台车衬砌，自动计量拌合站集中生产混凝土，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。
第二部分隧道衬砌作业指导书为更好地指导隧道衬砌施工，提高工程质量，杜绝因技术上失误或过错，而造成工程质量事故和经济损失，依据本工程项目质量计划，特编制作业指导书，以确保施工顺利进行。
1、衬砌前准备工作衬砌施工前准备工作主要包括衬砌台车组装、台车检校等。
衬砌台车组装：台车各部件进场后应隧道洞口宽阔场上按加工图纸进行组装。
台车检校：台车组装完成后，应对台车各部件性能进行开机检验，并按隧道设计衬砌轮廓尺寸对台车进行检校，以满足衬砌轮廓尺寸要求，确认无误后，方可就位进行衬砌作业。
台车全部组装调试完成后，对模板进行打磨创光，并脱模剂或采用脱模措施。
2、衬砌作业衬砌作业施工工艺流程为：测量放样→（钢筋绑扎）→台车就位→校正→浇注砼。
台车就位前按设计要求放出隧道中线及高程，以便台车就位后进行调正，满足隧道净空尺寸要求。
钢筋绑扎：对钢筋混凝土衬砌地段，钢筋绑扎应在台车就位前绑所完成。
所用钢筋规格、性能、材质等应满足设计要求，钢筋进场后必须进行抽样复检，合格后方可使用。
钢筋加工、绑扎及焊接等工艺应规范要求。
在现场绑所时应防止钢筋触及防水板，并确保钢筋保护层厚度。
台车就位及校正：台车就位后应按放出的中线和高程进行调整，并预留变形量，使台车各部尺寸及轮廓满足要求后并加以固定。
模板平整度应控制在5㎜，两模板间接缝处应严密不漏浆，错台量不超过2㎜。
浇注砼：1）配合比选定：按设计要求的砼强度等级，由试验室确定配合比，以满足强度要求。
2）原材料：水泥为P.O32.5R；碎石为连续级配，粒径15～35㎜；机制砂粉尘含量不超过10%；外加剂满足施工工艺要求。
3）砼拌制：由洞外电子计量的拌合站集中拌制，砼运输车运至浇注地点，泵送入模。
砼拌制应严格控制其塌落度和各易性，边墙施工时塌落度控制在8-12cm,拱部施工时砼塌落度应适当加大，控制在12-15cm。
砼各易性应保证施工中不堵塞泵管为宜。
4）砼浇注：浇注砼由边墙两侧对称进行，插入式振捣器人工捣固，附着式振捣器为辅，拱部应加强振捣。
隧道明洞施工作业指导书一、引言隧道明洞施工作业是隧道工程中的重要环节，对于保证施工质量和工期具有重要意义。
本指导书旨在为隧道明洞施工作业提供详细的指导，确保施工过程安全、高效、符合规范要求。
二、施工前准备1. 安全管理在施工前，必须进行全面的安全评估和风险分析，制定相应的安全措施和应急预案。
确保施工人员具备必要的安全培训和证书，并配备必要的安全防护设备。
2. 设备准备检查所需施工设备的完好性和可靠性，确保设备满足施工要求。
包括但不限于隧道掘进机、支护设备、通风设备、照明设备等。
3. 材料准备检查所需施工材料的质量和数量，确保材料符合规范要求。
包括但不限于钢筋、混凝土、砂浆、防水材料等。
4. 环境准备清理施工现场，确保施工区域无障碍物。
检查通风、排水等设施的正常运行情况。
三、施工流程1. 隧道明洞开挖（1）确定明洞开挖的起点和终点，并标明在施工图上。
（2）根据设计要求，选择合适的掘进方法和设备。
（3）进行地质勘察，了解隧道明洞的地质情况，以便调整施工方法和设备。
（4）进行预开挖，清理隧道明洞内的杂物和泥土。
（5）按照设计要求进行掘进作业，确保开挖的尺寸和形状符合设计要求。
2. 隧道明洞支护（1）根据设计要求选择合适的支护方式和材料。
（2）进行支护设备的安装和调试，确保支护设备的稳定性和可靠性。
（3）根据设计要求进行支护材料的安装，包括但不限于钢筋、混凝土、喷锚材料等。
（4）进行支护设备和材料的检查和维护，确保支护的持久性和安全性。
3. 隧道明洞通风（1）根据设计要求选择合适的通风设备和通风方式。
（2）进行通风设备的安装和调试，确保通风设备的正常运行。
（3）定期检查通风设备的运行情况，确保通风效果符合设计要求。
4. 隧道明洞照明（1）根据设计要求选择合适的照明设备和照明方式。
（2）进行照明设备的安装和调试，确保照明设备的亮度和稳定性。
（3）定期检查照明设备的运行情况，确保照明效果符合设计要求。
四、施工质量控制1. 施工记录对每个施工过程进行详细记录，包括但不限于开挖进度、支护施工过程、通风照明情况等。
中铁十四局集团武广客运专线XXTJIII标隧道衬砌施工作业指导书编制：复核：审核：签收：时间：中铁十四局集团武广客运专线XXTJIII标项目部第三项目队二○○七年三月十日隧道衬砌施工作业指导书一、工程概况我管区内共有四座隧道，共计长度821m。
其中马家冲1#隧道，长度133m（明洞28m），使用图号：武广隧参02-15/01-20/01-23/03-06；马家冲2#隧道，长度307m（明洞34m），使用图号：武广隧参03-05/01-26/01-23；茶园林隧道，长度231m（明洞97m）使用图号：武广隧参02-15/01-23/03-06；大塘冲隧道，长度150m，（明洞68m），使用图号：武广隧参02-14/01-23/02-15。
隧道衬砌设计为复合式衬砌，采用标号为C35的高效抗裂、膨胀防水钢筋砼。
衬砌砼厚度根据围岩级别、埋深和偏压情况设计为：拱墙部位50~55cm；仰拱部位60~65cm。
砼内设两层钢筋网（环向钢筋为直径φ20/φ22的螺纹钢筋，纵向钢筋为直径φ14的光圆钢筋），两层钢筋间设置直径φ8的联系筋。
钢筋保护层设计为7cm。
二、施工准备衬砌砼为隧道受力主要结构和隧道防水的最后一道屏障，其表面大面积外露，受外界的影响较大。
施工时应高度重视，严格按照设计和《规范》的要求进行施工，切实作到内实外美。
施工准备包括人员、材料、设备及技术方面的准备。
衬砌施工人员应挑选经验丰富，技术专业的人员，技术工种包括：钢筋工、砼工、模板工，测量工，机械工、维修工（电工）；材料及机械准备：施工前应准备好施工所需要的各种主体材料或临星材料并作好材料的检验工作；储备数量足够、性能良好的施工设备（包括砼输送泵、压浆机、电焊机、切/弯钢筋机、砼振动器等），同时配备专业的机械操作手，使用前对机械性能进行调试，对操作人员进行安全教育、技能培训和考核；技术准备：在进行二衬施工前项目部技术人员按照设计和规范的要求对工人进行技术交底和岗前培训，使每一个操作工人了解施工工艺流程，技术规范要求以及质量标准。
隧道明洞施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道明洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道明洞施工二、施工方法及工艺2.1 、施工规范要求2.1.1、明洞开挖⑴、明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土体加固措施。
⑵、明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。
⑶、明洞边墙基础开挖应核对地质条件，检测地基承载力，当地基不满足设计要求时，应及时上报监理、设计单位，并按设计单位提供的处理方案施工。
⑷、偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求按成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。
2.1.2、明洞衬砌⑴、明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。
明洞边墙地基承载力应满足设计要求。
边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
⑵、明洞衬砌施工应符合洞身衬砌施工的有关规定。
明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。
⑶、明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合隧道防排水的有关规定。
2.1.3、明洞回填⑴、明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。
⑵、墙背回填应两侧对称进行，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实，然后向上回填。
石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。
土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。
衬砌施工作业指导书1 适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标隧道明洞、洞门、暗洞二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
2 作业准备（1）灌注前应清除防水层表面杂物并洒水润湿。
（2）钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
（3）钢筋表面的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。
（4）检查现场施工机械设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行，保证混凝土连续灌筑。
（5）每衬砌段拱顶部位应按设计要求预留注浆孔。
3 技术要求施工中满足以下规范标准及设计文件：(1)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）(5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009(6)《新建赤峰至京沈客专喀左站铁路工程隧道设计图》及相关设计文件。
4 施工程序与工艺流程 衬砌施工工艺流程见图4-1。
布设轨道面板整修台车就位涂脱模剂台车加固挡头板安装头板安装混凝土浇注拆 模 养 护压拱部试件中砂 碎石水泥水外加剂拌 和 楼混凝土搅拌运输车输送泵轨道高程 测量控制 轨 距取样三组至少拱部一组根据监控量测确定施作二次衬砌时间台车移位模板中心高及净空检测止水条(带)安装预埋件基仓清理 输送管道安装 施工配合比 坍落度检查 含水量测定 检测衬砌断面 前方铺设防水层 施作衬砌钢筋(如有)不合格进行处理图4-1 衬砌施工工艺流程图混凝土施工作业程序见图4-2。
图4-2 隧道衬砌混凝土施工作业程序图5施工要求5.1 衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
隧道明洞施工作业指导书一、项目背景隧道明洞是位于某地区的一座交通隧道工程，总长度约为10公里。
该隧道是连接两个城市的重要交通枢纽，具有极高的交通流量。
为确保施工作业的安全和顺利进行，制定本作业指导书。
二、施工目标1. 安全施工：确保施工过程中人员和设备的安全。
2. 质量控制：保证施工质量符合相关标准和要求。
3. 进度管理：合理安排施工进度，确保按时完成工程。
三、施工准备1. 人员组织：成立专门的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
2. 设备准备：根据施工需要，准备必要的机械设备、工具和材料。
3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工顺序等。
四、施工步骤1. 地质勘察：对隧道明洞的地质情况进行详细勘察，确定施工方案的基础。
2. 预备工作：清理施工现场，搭建施工临时设施，确保施工环境整洁有序。
3. 掘进施工：采用盾构法进行隧道明洞的掘进施工，确保施工进度和质量。
4. 支护工程：根据地质情况，进行隧道明洞的支护工程，确保施工安全。
5. 排水工程：设置排水系统，及时排除施工现场的积水，保证施工进度。
6. 通风工程：安装通风设备，保证施工现场的空气流通，保证工人的健康。
7. 安全管理：设立安全监测系统，定期检查施工现场的安全状况，及时处理安全隐患。
8. 质量控制：设立质量监测系统，对施工过程进行监控，确保施工质量符合标准。
五、安全措施1. 施工现场设置警示标志，引导施工人员和车辆行驶。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3. 施工现场严禁吸烟，禁止明火作业。
4. 施工现场必须保持整洁，杂物必须及时清理。
5. 施工人员必须按照规定的工艺操作流程进行作业，严禁违章操作。
六、质量控制1. 施工过程中，必须按照相关标准和要求进行施工，确保施工质量。
2. 施工人员必须定期进行工作记录和检查记录，及时发现和解决质量问题。
3. 施工结束后，进行质量验收，确保工程质量符合要求。
明洞衬砌隧道主体结构施工作业指导书一 工程概况1.1 隧道结构DK178+400～+566隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,底板厚度为 1.1米,侧墙为0.85米,拱顶半径6.68米,厚0.8米；隧道净宽11.6米。
衬砌结构一般情况下按12米一道环向施工缝,24米设置一道诱导缝,诱导缝结合施工缝并缝设置。
诱导缝处拱部、边墙纵向钢筋贯通As/3(As 为拱顶及边墙纵向钢筋总面积),其余钢筋在诱导缝处断开；诱导缝处底板纵向钢筋全部贯通,并于底板设剪力榫,该处新旧混凝土不凿毛。
衬砌截面如图1: 隧道中线内轨顶面找平层底板踏步板基底找平层图1 衬砌截面图二 施工方法及施工工艺2.1主体结构施工规划内部结构工程均采用分段分层施工,以减少基坑暴露时间,尽早将结构施工完成,确保基坑稳定；同时,通过合理的施工分段又可制结构混凝土的以控收缩,提高结构抗渗性能。
施工分段首先满足结构分段分层施工技术要求和构造要求,又结合施工能力及合同工期要求。
施工节段的划分原则如下:⑴ 衬砌施工缝按12m设置一道,诱导缝按24m设置一道。
⑵施工节段的长度控制在12m以内,特殊地段除外。
2.2 主体结构施工顺序及施工方法2.2.1 主体结构施工工序隧道为单层拱形结构,内部结构竖向由下至上共分二个工序分部施工。
施工分布为:1、铺设底板外防水层,灌注底板；2、施工侧墙及拱顶(防水)。
隧道施工分部及施工顺序见《隧道施工分部及顺序图》(图4)所示。
具体施工步骤为:⑴基坑开挖到设计标高后,先进地板找平压实施工,然后及时进行15cm垫层砼的施工；⑵施工底板防水层；⑶ 5cm砼保护层施工；⑷绑扎底板钢筋,浇注底板砼；⑸待底板混凝土强度达到设计要求后,内模台车就位；⑹绑扎隧道侧墙及拱顶钢筋,完成后台车外模就位;(7)浇注侧墙及拱顶砼；隧道施工分部及顺序图图4(8) 待侧墙强度达到设计要求后,台车脱模进入下一段隧道施工；(9) 土方回填。
工艺流程图见图5:隧道内部结构施工工艺流程图图52.2.2 接地网施工(1) 接地网结构综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内,并采取沙防措施；接地装置选用建筑物内的结构钢筋作为自然接地体；引接线是接地端子与设备连接的线。
隧道接地极的设置是利用隧道底板的结构钢筋,底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处。
隧道地板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
其结构如《隧道接地极构造图》(附图6)隧道接地极构造图附图6隧道衬砌中的接地钢筋设置是利用衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪落保护接地钢筋；接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧,以0.5m为间隔,各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋,并且在上述投影线两侧各1.5m外的其他位置,以1m为间隔,选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
在每台台车(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋间可靠焊接,纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
每板内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
其结构如《隧道标准断面综合接地示意图》(附图7)隧道标准断面综合接地示意图附图7(2) 接地网施工技术措施①在隧道两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋,贯通长度为100m。
用于隧道内接地极、接触网闪落保护接地及接地端子间的等电位连接。
②在综合接地系统中,建筑物、结构物及设备在贯通地线接入处的接地电阻应不大于1Ω。
接地装置利用结构物中的结构钢筋作为自然接地体,当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。
③隧道、接触网支柱基础结构物内接地钢筋应充分利用非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋,并在结构物中预埋外联接地端子,接地装置应与贯通地线可靠连接。
④接地连接线采用不锈钢连接线,由钢丝绳、两个线鼻以及两个配套的防盗螺栓(每个螺栓上应配二个平垫圈和一个弹簧垫圈)组成。
⑤引接线与设备的连接,可焊接或螺栓连接,用螺栓连接时应采取放松措施。
⑥贯通地线的接续和“T”形分支引接,采用铜质“C”形压接件进行连接,贯通地线与接地端子间的连接采用压接并栓接。
压接压力不小于12t,并且地下连接处应采取防腐措施。
⑦贯通地线要求尽可能直,禁止形成环状。
⑧衬砌内的接地钢筋应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接,然后再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统。
2.2.3 结构施工方法及技术措施⑴模板及支撑体系隧道的侧墙倒角采用特制异形钢模,侧墙和拱顶模型采用特制大块定型钢模型台车,用可调式支撑体系调节模板的大面平整度及垂直度,以保证结构的位置正确和外观质量。
模型及支撑体系均进行了强度及变形检算,并根据检算结果预留适当的变形量。
挡头模板采用木模,根据施工缝、诱导缝、所采用的止水材料进行设置,并注意保证其稳固、可靠、不变形、不漏浆。
⑵钢筋工程进场钢筋材料必须首先进行材质试验和可焊性试验,保证用于结构的钢筋为合格产品。
按设计图纸在加工场加工钢筋,用吊机吊放到工作面进行施工。
纵横向主筋均采用闪光对焊接至所需长度,每节段均须按规范预留出与下节段连接的钢筋,节段间钢筋的连接采用绑条焊。
按照结构要求,钢筋分层、分批进行绑扎,所有钢筋焊接接头均应按规范要求错开。
对于多层钢筋,应在层间设置足够的撑筋,以保证骨架的整体刚度,防止灌注混凝土时钢筋骨架错位和变形。
钢筋施工完后,应对每个结构面预留出设计所需保护层厚度,以满足结构的设计受力状况和结构防水的要求。
结构钢筋绑扎时一定要做好对柔性防水层的保护,具体措施见防水施工有关章节所述。
⑶结构混凝土灌注施工商品混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点,用混凝土输送泵车输送至灌注面。
结构板体混凝土采取分层、分幅灌注,幅宽1.0～2.0m,侧墙混凝土的灌注必须分层对称地进行,使用插入式震动器时,砼灌筑分层厚度不得大于30cm,振动时间20210s,操作时垂直插入砼内,拨出时速度要缓慢,相邻两个插入位置的距离不大于50cm,插入下层砼的深度为5～10cm。
层高为0.50m。
当混凝土灌注落差≥2m时,则使用串筒把混凝土输送至工作面。
结构混凝土采用“一个坡度,分层浇注,循序推进,一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面,以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝,提高结构混凝土的防裂抗渗能力。
每节XXXX公司施工经验及现有施工技术设备水平,以每节段混凝土的灌注时间不超过24小时控制,组织两套浇注设备及两个作业组同时浇注,每小时浇注数量不小于30m３,浇注分幅宽为2m,1小时即可完成一幅的施工,侧墙分层高度为0.5m,1小时即可完成一个层位施工,可以保障连续不间断施工。
防水混凝土施工缝处采用“二次捣固”工艺施工,即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给予“二次振捣”,以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙,提高混凝土与钢筋的握裹力,防止因混凝土沉落而出现的裂缝,同时又减小内部裂缝,增加混凝土密实度,从而提高抗裂及抗渗性。
二次捣固的恰当时间必须经试验测定,即:将运转着的振动棒以其自身的重力逐渐插入混凝土进行振捣,如果混凝土仍可恢复塑性的程度,即振动棒小心拨出时混凝土仍能自行闭合。
而不留下孔穴,此时施加的二次振捣是适宜的。
二次震捣时间既要考虑技术上的合理,又要满足分层浇筑、循环周期的安排,重要的是避免由于操作失误而造成冷接头。
因此,二次捣固工艺是一个有经验的施工单位所必须掌握的施工工艺,施工缝处进行二次捣固,效果良好,能有效地避免产生渗漏水的路径。
严格控制混凝土的入模温度,防止混凝土中心与表面温差过大,混凝土表面产生有害裂纹。
板体混凝土施工过程中应进行温升监测,以便及时准确地采取保证措施,确保大体积混凝土施工质量。
每节段施工缝在混凝土浇注前必须凿毛及清洗干净(诱导缝剪力榫处不需凿毛)。
不能在浇注前灌注同等标号水泥砂浆的施工缝,如底板横向施工缝,都采用涂抹YJ-302混凝土界面处理剂处理,以提高混凝土接缝处的粘接力。
混凝土灌注过程中,采用插入式捣固器振捣混凝土,在钢筋密集区采用φ32小型捣固器,设专人捣固,确保混凝土浇筑质量。
当墙高超过3m时设附着式捣固器进行捣固(加设附着式捣固器处的模板需加强)。
混凝土养护是确保混凝土质量的一个关键环节,为确保混凝土不产生有害裂缝,应设专人进行养护。
在混凝土浇筑完成并且初凝后,对混凝土加以覆盖并保湿养护。
(当日气温低于50C,不得浇水,采取保温养护),以保证混凝土表面经常处于湿润状态。
拱顶采用覆盖养护14天,侧墙及底板用薄膜覆盖喷雾养护。
拱顶采用液压台车施工,台车设置内外模型。
外模按“品”字形留有工作窗,工作窗大小为500×550mm,横向间距5m,纵向间距1.3m和3m；内模上设置附座式捣固器,配合外模工作窗处的插入式捣固器进行拱顶砼施工。
2.2.4结构防水施工⑴防水措施本隧道采用以结构自防水为主,外防水(附加防水)为辅的综合防水性方案,其具体措施如下:①隧道结构采用自防水钢筋混凝土,全部增设附加防水层；②主体结构防水措施如下表:⑵防水施工要求①防水混凝土施工注意事项a 做好基坑的排水和降水工作,防止地表水和地下水侵入正在灌注的混凝土的基坑内,避免带水作业或带浆作业；b 模板平整,拼缝严密不漏浆,尤其在模板接缝处,应采用双面胶将其粘牢,并保证模板有足够的刚度和强度,吸水性小；c 混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板。
d 混凝土搅拌要均匀,严格控制混凝土的坍落度。
混凝土捣固要密实。
灌注混凝土的自落高度不超过2m,否则应采取相应措施。
e 防水混凝土终凝后立即进行养护,养生时间不得少于14d,尤其在不能在阳光下暴晒,要采用麻布或土工布覆盖洒水养护,在养护期间要求使用混凝土表面保持湿润。
雨天浇筑混凝土应采用薄膜或彩条布进行遮雨。
冬季砼养护采用搭棚蒸汽养护,棚内温度不低于25℃。
②附加防水施工注意事项施工防水板时,铺设基面要求平顺、无筋、坚固、干燥(无明水)；铺设应平顺舒展、无皱褶、条缝搭接牢固、材料无破损。
2.2.5 底板结构施工垫层混凝土达到1天强度后方可施工底板；隧道底板施工时要特别加强对接地网引出线的保护；做好结构的防水工作；2.2.6 侧墙、拱顶施工在分段施工的侧墙及拱顶的施工缝处,封头模板要根据施工缝所采用的止水材料的要求进行设置,并保证其稳固、可靠、不变形、不漏浆；侧墙砼每次浇注厚度不能超过50cm,且两侧对称浇注；拱部砼浇筑时先浇筑部分砼在模型中部抗浮,同时完成两个边角的砼浇筑,最后完成全部砼浇筑；拱部和侧墙混凝土在拆模后用草袋覆盖洒水养护并保证混凝土的养护时间不少于14d。
拱部砼强度达到设计要求后立即施作拱部防水层和防水保护层。
