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洞门和洞口段施工作业指导书分界洲隧道出口明洞为偏压路堑式明洞,开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。
明洞与仰坡开挖同时进行。
洞门和洞口段设计贯彻“早进晚出”的原则，洞口开挖量一般不大。
由于分界洲隧道出口D3K210+826～D3K211+230左118m至右270m的外槽中,为崩坡积块石土,厚2～8m,块石直径最大达到6m,其下为粉质黏土夹块石,厚0～8m.线路D3K210+826～+840段从岩堆的中下部穿过,在洞身地段堆积体总厚度为2～5m,出口附近部分洞身位于堆积体内,目前岩堆稳定性较好,但应注意开挖时找帮清顶,以安全施工为首要条件,避免岩堆的失稳坍塌.超前支护采取长大管棚预加固后采用CRD法或双侧壁导坑法等暗挖进洞施工，必要时配合地表注浆固结进行。
隧道洞门形式为：帽檐斜切式喇叭口洞门。
具体施工参照《海东施隧参02》图施工.洞门及洞口段施工顺序为：测量放线→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前大管棚施工→暗洞进洞施工→洞口段基底处理→明洞衬砌→洞门施工→回填。
1洞口开挖洞口开挖施工顺序：测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。
首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘5～10m，沟底纵坡不小于3‰，当其纵坡土质地段大于20%或石质地段大于40%时,应设基座,以保证纵向稳定.截水沟可根据地形向两侧排水或路堑天沟相接,但应考虑周围环境,因地制宜,避免冲刷和危害果树林地.1．1地表处理及截水天沟进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖截水天沟，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。
因本隧道出口段地形自然坡度缓于1：2，地质较差，开挖边坡为1：0.3～1：0.5的情况,为减少开挖量和少破坏覆盖土而采用《海东施隧参02-13》中Ⅲ形式。
新建贵广铁路GGTJ—7标段隧道工程编号：洞门及明洞(含斜切式帽檐)施工作业指导书单位：中铁二十三局贵广铁路第七标段编制：审核:批准：2010年5月1日发布2010年5月1日实施洞门及明洞（含斜切式帽檐)施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路贵阳~广州线GGTJ—7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部隧道洞门施工。
2、作业准备2。
1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施,提出隧道施工应急预案.对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2。
2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：洞口隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、监控量测资料、洞门设计型式，明洞设计技术参数等.施工前,应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。
3、技术要求（1）洞门形式：隧道洞门型式根据地形、地质条件设置，隧道分别采用端墙式洞门及斜切式洞门，端墙式洞门分为柱式洞门、耳墙式洞门、台阶式洞门、偏压式洞门、单压式洞门等;端墙式洞门：端墙采用C30钢筋混凝土，顶帽、断墙顶水沟、边坡水沟采用C25混凝土，坡面铺砌采用M10浆砌片石。
斜切式洞门：帽檐、拱墙及仰拱采用C35钢筋混凝土，隧底填充采用C20混凝土。
洞门斜切段与延伸段结构采用同种材料整体灌注，明作段衬砌与暗洞衬砌之间设变形缝一道,宽2cm.（2）洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度,临时坡面采取锚网喷防护。
（3）洞口施工时应先做好洞口的防排水设施,再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。
（4）明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实,确保边坡的稳定；顶部回填土石,须待衬砌强度达到70％以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后,再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。
明洞及洞门施工作业指导书1目的明确隧道明洞及洞门施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞及洞门施工作业，保证明洞及洞门施工作业安全、保证工程质量。
2编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《兰新铁路施工图设计文件》3适用范围适用于兰新铁路第二双线甘青段隧道明洞及洞门施工。
4施工准备项目经理部组建精测队，配置专门管理施工测量的高级工程师，负责本工程的控制测量工作。
二工区设置测量班，并配置专职测量工程师负责工区的施工测量。
专业测量高级工程负责测量方案制定，对测量成果的审核，并领导测量队进行测量工作。
项目经理部测量队负责对设计院桩点复测，控制点的闭合测量，与相邻单位的联测，精确控制点的布设，洞内施工导线设置等工作。
并负责检查各工区施工测量资料检查和控制桩点的复核测量。
专业测量工程师领导工区测量班进行施工测量工作，并审核测量成果，各工区测量班负责施工测量控制，测量放样，并和相邻工区联测导线和高程控制点。
洞外控制测量方案设计院平面控制定测及施工复测均采用了GPS全球定位系统进行洞外平面控制。
施工时首先对设计院提供的GPS点进行复测，平面、高程控制网经复测后确认设计院提供的定测成果满足规范要求，再依据设计院提供的GPS点布设洞外控制网。
根据隧道长度和技术设计方案以及《全球定位系统（GPS）测量规范》，尽可能提高GPS测量的精度。
布设洞口控制点时要注意：洞口投点必须通视，尽量避免施工时对测量工作的干扰，避免点位被震动或挖方产生位移，或被弃渣埋没。
洞口投点必须纳入主网，为满足施工引测进洞需要，在隧道进出口及斜井口各布设不少于4个GPS平面控制点，所有控制点均用异步环相联，并组成空间三角形和空间大地四边形以加强GPS网的几何强度。
采用GPS静态相对定位进行测量，观测前对接收机进行全面检测，仪器精度必须达到标称精度的规定。
目录1适用范围 02验收标准 03作业准备 (1)4技术要求 (2)4.1明洞衬砌结构施工应符合下列要求： (2)5施工程序及工艺流程 (4)5.1 工艺流程 (4)5.2 施工程序 (6)6施工要求 (11)6.1洞门施工 (11)6.2 明洞施工 (12)6.3 明洞及隧道洞门的模板 (13)7劳动力组织 (13)8材料要求 (14)8.1 水泥 (14)8.2 外加剂 (14)8.3 细骨料 (14)8.4 粗骨料 (14)8.5 水 (15)8.6 掺和料 (15)8.7 材料储存管理制度 (15)9机械设备配置 (17)10质量控制及检验 (17)11安全及环水保要求 (22)11.1安全要求 (22)11.2 环水保要求 (22)明洞及洞门施工作业指导书1适用范围适用于中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部隧道洞口明洞及洞门工程的施工。
2验收标准2.1 明洞施工应根据实际地形、地质条件及设计结构类型选择施工方法，并制定符合设计要求的专项施工方案及技术措施。
2.2 明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的有关规定。
2.3 明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌防排水设施。
2.4 明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。
2.5 明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
2.6 明洞基础底部应无积水、虚渣及杂物。
2.7 明洞基底加固范围、方法和数量应符合设计要求。
2.8 明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
2.9 拱圈混凝土强度应达到设计强度的70%，且完成明洞拱顶以上回填高度达到0.7m以上时，方可拆除明洞拱架，拆模前做一组同条件养护试件强度试验。
2.10 钢筋阻绣剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
2.11 明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
2.12 明洞墙背回填应符合下列规定：2.12.1 由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用于边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
目录1 适用范围........................................................ - 1 -2 作业准备........................................................ - 1 - 2.1 内业准备...................................................... - 1 -2.2 外业准备...................................................... - 1 -3 技术要求........................................................ - 1 - 3.1 规范和验标.................................................... - 2 -3.2 设计要求...................................................... - 2 -4 工艺流程及施工程序.............................................. - 2 - 4.1 工艺流程...................................................... - 2 - 4.2 施工程序...................................................... - 2 - 4.2.1 洞门衬砌及斜切面的施工...................................... - 3 - 4.2.2 帽檐立模.................................................... -5 - 4.2.3 外弧模板支立与加固.......................................... - 7 - 4.2.4 混凝土灌注.................................................. - 7 -4.2.5 拆模及养护.................................................. - 8 -5 施工要求........................................................ - 9 - 5.1 洞门施工...................................................... - 9 -5.2 洞门模板及拆模................................................ - 9 -6 材料要求........................................................ - 9 -7 人员、机械设备配置............................................. - 11 - 7.1 人员配置..................................................... - 11 - 7.2 机械设备配置................................................. - 11 -8 质量控制....................................................... - 11 - 8.1 质量控制..................................................... - 11 - 8.1.1 控制要点................................................... - 11 - 8.2质量检验 ..................................................... - 12 - 8.2.1 中线和高程要求............................................. - 12 - 8.2.2 断面要求................................................... - 12 -8.2.3 钢材要求................................................... - 12 -9 安全及环保措施................................................. - 12 - 9.1 安全控制..................................................... - 13 - 9.2环境保护 ..................................................... - 13 -隧道斜切帽檐式洞门施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于哈佳铁路工程六标，依兰隧道、马鞍山隧道进出斜切帽檐式洞门施工作业。
浅谈隧道斜切帽檐式洞门施工方法摘要：本文从隧道洞门设计到施工方法，斜切帽檐式洞门适用于洞门前无路堑或仅有短、浅路堑，或洞口边仰坡有落石掉块可能地段一、工程概况滨绥铁路牡丹江至绥芬河段地处黑龙江省东南部，线路西起黑龙江省东南部经济重镇牡丹江市，向东沿铁岭河、磨刀石，向东跨过椅子圈沟至穆棱镇，向北偏东沿穆棱河至下城子镇，向东沿马桥河经马桥河镇，越过太岭，经细鳞河至绥阳镇，然后沿小绥芬河至边境口岸城市绥芬河。
滨绥铁路牡丹江至绥芬河扩能改造工程施工Ⅳ标段起讫里程为滨绥线DK450+500～DK470+250及滨绥线DK491+434～DK499+100，线路长度约27.416km，位于黑龙江省穆棱市，东宁县、绥芬河市境内。
本标段主要工程为隧道：隧道19.815km，占正线长度的72.3%，其中红房子隧道6437m，双丰隧道7237m，绥阳隧道6170m。
主要技术标准二、隧道洞门设计简介牡绥铁路四标隧道为施工的重点，其中红房子隧道出口、双丰隧道进口、双丰隧道出口、绥阳隧道进口、绥阳隧道出口设计均采用斜切帽檐式隧道洞门，该隧道洞门适用于洞门前无路堑或仅有短、浅路堑，或洞口边仰坡有落石掉块可能地段，斜切帽檐式隧道洞门结构系在洞口衬砌斜切面加设一斜切椭圆台( 环) 面帽檐构筑而成，该椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直。
如下图所示：Ⅰ0.020.02內轨顶面O 1O 2r 2r 3=230r 1隧道中线线路中线线路中线O 41:1.51:1.5M10浆砌片石铺砌厚30cmⅠ正 面O dOa (c)O b1:1.52cm变形缝內轨顶面帽檐椭圆台轴线1800(钢筋混凝土洞门整体施作段)骨架护坡平 面线路中线线路中线隧道中线三、斜切帽檐式隧道门的施工步骤 1、洞门衬砌及斜切面的施工红房子隧道出口洞门长28米、双丰隧道进口洞门长16米、双丰隧道出口洞门长18米、绥阳隧道进口洞门长18米、绥阳隧道出口洞门长18米，除帽檐外其他部分的施工方式与明洞衬砌相同，由于本线隧道衬砌模板台车长12m，所以洞门系不能一次整体浇注，洞门斜切衬砌段需进行两板衬砌施工。
明洞施工作业指导书一、根据不同地形、地质条件及其结构类型，明洞施工可选择下列几种方法：1、施工边坡能暂时稳定时，采用先墙后拱法；2、施工边坡稳定性差，但拱脚承载力较好能保证拱圈稳定时，采用先拱后墙法；3、半路堑式明洞施工时，先施作外侧边墙，再施作拱圈，最后施作内侧边墙；4、路堑时明洞施工当拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可在起拱线以上部分开挖后，采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙，再施作拱圈，最后施作其余边墙。
二、明洞地段边坡开挖，应符合以下要求：1、开挖方式及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度及采用的施工方法确定；2、石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定；3、松软地层开挖时，宜边支护边开挖；4、开挖的土石应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点;5、不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查边坡的稳定情况。
三、明洞边墙基础必须放置在稳固的地基上。
施工时应符合下列要求：1、偏压和单压明洞外边墙的基底，宜向内侧挖成0. 1:1的斜坡;2、边墙地基松软时，应采取增加承载力的措施；四、明洞衬砌施工应符合下列要求：1、按要求制作好外模、骨架和挡头板，防止跑模；2、釆用跳槽挖井法施工时，应保证拱脚稳定；3、先施作--侧边墙，再施作拱圈吋，应防止另…侧拱脚下沉；4、先拱后墙法施工的拱圈，在起拱线以上1米范围内应紧贴岩壁灌注巾仝，并同时作好纵、横向排水设施。
五、明洞回填土应符合下列要求：1、墙背回填施工：A、当墙背垂直开挖，超挖数量较小时，应采用与边墙同材料回填；超挖较大时，应采用浆片回填；B、由墙底起坡开挖时，必须按设计施工，不得随意抛填土石;C、墙后有排水设施时，应与回填同时施工，并保证能使渗水顺畅排出。
2、拱背回填施工：A、拱圈帀仝灌注完毕，在外模拆除后应立即施作防水层，随即回填拱背；B、拱圈婭达到设计强度70%口拱顶冋填土高度达到0. 7m以上时，方可拆除拱架；C、拱背冋填必须对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.肮,其两侧回填的土面高差不得大于0. 5m,回填拱顶后亦应分层回填。
帽檐斜切式洞门施工作业指导书【作业指导书】帽檐斜切式洞门施工作业指导书一、背景介绍帽檐斜切式洞门是一种常见的建筑洞门形式，其特点是在门洞的顶部和两侧采用斜切的设计，以增加门洞的美观性和通风性。
本作业指导书旨在提供帽檐斜切式洞门施工的详细步骤和要求，确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工准备1. 工程准备：根据施工图纸和设计要求，准备所需的材料、工具和设备。
2. 安全措施：施工前，必须对施工现场进行安全检查，并采取相应的防护措施，确保施工人员的人身安全。
三、施工步骤1. 帽檐斜切式洞门的尺寸确定：根据设计要求，测量门洞的高度、宽度和斜切角度，并标记在门洞上。
2. 搭建施工脚手架：根据施工现场的实际情况，搭建稳固的脚手架，以便施工人员能够方便地进行施工作业。
3. 切割门洞：使用电动切割工具，按照标记的尺寸和角度，将门洞的顶部和两侧进行斜切。
4. 清理门洞：将切割后的门洞内部和周围的杂物进行清理，确保施工环境整洁。
5. 加固门洞结构：根据需要，在门洞的顶部和两侧进行加固处理，以增加门洞的稳定性和承重能力。
6. 进行防水处理：根据设计要求，在门洞的顶部和两侧进行防水处理，以防止雨水渗入建筑内部。
7. 进行装饰处理：根据设计要求，对门洞的斜切部分进行装饰处理，以增加门洞的美观性。
8. 完成验收：施工完成后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。
四、施工要求1. 施工人员必须具备相关的施工经验和技能，且持有相关的上岗证书。
2. 施工现场必须保持整洁，杂物必须及时清理，以确保施工安全和质量。
3. 施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，不得擅自改变施工方案。
4. 施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，使用安全可靠的工具和设备。
5. 施工完成后，必须进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。
五、安全注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，以提醒他人注意安全。
新建贵广铁路GGTJ-7标段隧道工程编号：洞门及明洞（含斜切式帽檐）施工作业指导书单位：中铁二十三局贵广铁路第七标段编制：审核：批准：2010年5月1日发布 2010年5月1日实施洞门及明洞（含斜切式帽檐）施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路贵阳～广州线GGTJ-7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部隧道洞门施工。
2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。
对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：洞口隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、监控量测资料、洞门设计型式,明洞设计技术参数等。
施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。
3、技术要求（1）洞门形式：隧道洞门型式根据地形、地质条件设置，隧道分别采用端墙式洞门及斜切式洞门，端墙式洞门分为柱式洞门、耳墙式洞门、台阶式洞门、偏压式洞门、单压式洞门等；端墙式洞门：端墙采用C30钢筋混凝土，顶帽、断墙顶水沟、边坡水沟采用C25混凝土，坡面铺砌采用M10浆砌片石。
斜切式洞门：帽檐、拱墙及仰拱采用C35钢筋混凝土，隧底填充采用C20混凝土。
洞门斜切段与延伸段结构采用同种材料整体灌注，明作段衬砌与暗洞衬砌之间设变形缝一道，宽2cm。
（2）洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。
（3）洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。
（4）明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度达到70％以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序洞门施工程序：施工准备→基础测量放样→基础开挖→安装基础模板→安装基础钢筋→基础砼浇筑→墙身放样→墙身钢筋安装→墙身模型安装→墙身砼浇筑→砼养护→洞顶回填及防排水处理→洞门装饰。
4.2工艺流程洞门工艺流程图见图1图1洞门施工工艺图5、施工要求5.1施工准备（1）施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。
（2）洞口边仰开挖及防护、加固已基本完成，洞口场地能满足施工需求。
（3）洞口相邻工程的施工已完成。
5.2洞门施工工艺5.2.1基础测量放样根据设计图纸对基础四个角点进行测量放样，并向现场作业负责人对基础的开挖尺寸、开挖深度等进行书面交底。
5.2.2基础开挖洞门基础地层为土质时，采用人工配合挖掘机开挖，当洞口基础需爆破开挖时，应采取控制爆破技术。
5.2.3安装基础模板当基础埋设的宽度、深度、承载力满足设计要求，报验后，根据基础设计边线安装基础模型，绑扎基础钢筋，预埋墙身钢筋。
5.2.4基础混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土溜槽入模，插入式振捣器分层振捣成型。
5.2.5墙身放样基础混凝土达到5Mpa时，在基础表面方可进行墙身（端墙、翼墙）控制点的测量放样，放样点用红油漆标识，并向作业人员进行现场交底。
5.2.6墙身钢筋安装、模板安装钢筋绑扎前，调整基础预埋墙身钢筋，按设计接长主筋，钢筋安装完毕后，安装墙身模型，墙身（端墙、翼墙）模型采用大块整体钢模，表面涂刷脱模剂，模型安装接缝严密、平整，加固牢固，不跑模、不漏浆。
5.2.7墙身混凝土浇筑墙身（端墙、翼墙）混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣成型。
5.2.8混凝土养护墙身（端墙、翼墙）混凝土浇筑完毕后，应及时混凝土进行保水潮湿养护，养护最低期限应符合有关标准要求。
5.2.9洞顶回填及防排水处理洞顶回填及防排水处理按照设计要求进行施工5.3明洞（含帽檐式斜切式）施工工艺5.3.1施工准备（1）帽檐式斜切式洞门模板及衬砌模板台车现场组装、验收已完成。
（2）明洞施工应按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做防护。
（3）栈桥已加工完成。
（4）其余施工准备内容同“洞门施工准备”。
5.3.2侧壁及基础开挖侧壁及基础开挖开挖方法同“洞门基础开挖”。
开挖过程中基坑上方利用栈桥架空，保证洞内外交通畅通。
5.3.3净空检查及测量放样洞口拉槽宽度应满足明洞外侧宽度和明洞外模安装、加固等施工空间需求，拉槽槽底高程应考虑施工便道接引方便和洞内外车辆行走面的顺接，洞口明洞拉槽完成后，技术人员按设计图纸测量出仰拱开挖深度、两侧边墙开挖的边线、洞口里程横向法线等。
5.3.4基坑检查施工人员按测量交底要求进行明洞仰拱及边墙基础的开挖，开挖至设计深度后，技术人员检查基坑宽度、标高、地基承载力是否满足设计要求。
5.3.5安装矮边墙模板明洞两侧边墙型采用组合钢模，模板应安装在明洞边墙基础边线上，严禁侵限安装。
5.3.6仰拱及边墙基础钢筋安装仰拱及边墙基础钢筋安装方法详见《仰拱及仰拱填充施工作业指导书》。
5.3.7浇筑仰拱及边墙基础混凝土钢筋及模板经现场监理检查同意后，方可进行仰拱及边墙混凝土浇筑，仰拱及边墙基础混凝土施工方法详见《仰拱及仰拱填充施工作业指导书》。
5.3.8填充混凝土施做明洞填充混凝土施做方法详见《仰拱、底板及仰拱填充施工作业指导书》。
5.3.9台车定位根据明洞设计长度、洞门设计型式、模板台车设计长度、衬砌外观质量确定明洞施工段数和施工顺序，一般明洞整段施工安排在洞口，不足整模施工的衬砌段设置在洞内，模板台车按既定的施工顺序就位，模板台车定位方法详见《二衬施工作业指导书》。
5.3.10拱墙钢筋安装台车精确定位后，明洞拱墙钢筋在台车面板上进行安装，先安装内层钢筋，再安装外层钢筋，衬砌钢筋施工详见《二衬施工作业指导书》。
5.3.11帽檐斜切式洞门模板安装帽檐斜切式洞门线形较为复杂，其模型采用大块可调式钢模，分为内模和外模，帽檐斜切式洞门模板设计、加工应与衬砌模板台车相配套。
帽檐斜切式洞门模板采用人工配合吊车安装，安装前，技术人员根据设计图纸在模板台车面板上测量出帽檐斜切式洞门安装控制点，在模板生产厂家的技术人员指导下，按照安装控制点逐块拼装洞门模板，安装一块，临时加固一块，联结一块，最后再整体调整、加固。
内模采用可调式丝标进行精确调整，采用小导管、型材等材料，以台车面板为支撑面对内模进行加固。
5.3.13帽檐斜切式洞门钢筋安装帽檐斜切式洞门内模安装完成后，绑扎帽檐斜切式洞门钢筋，洞门钢筋应按设计图纸要求，与拱墙钢筋可靠边接。
5.3.14外模安装包括明洞拱墙外模和帽檐斜切式洞门外模安装，帽檐斜切式洞门外模在洞门钢筋安装完成后，再安装外模，模型安装接缝应严密、支撑牢固，特别是明洞外模在圆心高度范围内应加强支撑，防止因捣固混凝土及混凝土挤压而造成模型移动变形。
5.3.15浇筑拱墙及帽檐混凝土明洞拱墙、洞门模型及钢筋经检查合格后方可浇筑拱墙及帽檐混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣，对称入模，整体浇筑，不留施工缝。
5.3.16拆模养护混凝土浇筑完毕后拆模及养护时间均应符合验标要求。
帽檐模型采用人工配合吊车，自上而下拆除，帽檐模型拆除后分类堆码，妥善保管，以便其它洞口使用。
5.3.17防水层施做外模拆除后，对防水层施做基层进行找平处理，按照设计防水层类型施做防水层。
5.3.18回填土明洞回填应明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行，侧墙回填应两侧对称进行。
土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石堵塞密实。
拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
回填与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高程。
采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。
拱顶需做黏土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。
6、劳动力组织（1）劳动力组织方式：采用架子队模式。
（2）施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
明洞及洞门施工人员配备表（单口每班）7、设备机具配置隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
明洞及洞门施工主要机械设备配置表（单口每班）8、材料要求（1）水泥质量应符合规定要求。
（2）细骨料、粗骨料的质量要求和选用原则应符合标准规定。
（3）外加剂的性能、匀质性应符合标准规定。
（4）矿物掺合料的技术要求应符合规定。
（5）钢筋的品种、规格、型号应符合设计及规范的规定要求。
9、质量控制及检验9.1质量控制（1）质量控制要点①原材料（水泥、粗细骨料、钢筋）②混凝土配合比③隧道门基础（开挖范围、高程、承载力）④明洞及洞门模板加工、安装⑤防水层⑥回填土（2）隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖应避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。
（3）隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。
隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑。
（4）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。
（5）模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
(6)隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。
端墙和翼墙、挡土墙背后应按设计要求分层回填密实。
(7)隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。
9.2质量检验9.2.1 开挖（1）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程应符合设计要求。
台阶形基底的台阶应完整、平顺。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、测量。
（2）隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础的地基承载力必须符合设计要求。
软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。
