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桥梁施工工法之Mss移动模架本工法采用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显着的社会经济效益。
施工工艺一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
缓冲架位于主梁尾端，由型钢加工而成。
在主梁纵移过程中，尾端脱离后支撑托架时，缓冲架能消除因主梁弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡。
横梁采用常用周转材料六四军用梁，是底模的支撑平台，浇注混凝土时也做为两根主梁的横向联系。
横梁每2m布置一道。
横移工作台即主梁在支撑托架上的滑动支座。
工作台下设横向不锈钢走船，以千斤顶牵引横移工作台即可实现移动模架的横向开合，保证移动模架前移时避开墩身。
支撑托架是整套移动模架最后一道传力结构，负责将钢筋、混凝土和移动模架自重等荷载传递到承台上。
支撑托架由三角架和竖向支腿组成，依靠预应力粗钢筋对拉与墩身固定。
每套移动模架包括三对支撑托架，随梁段的浇注周转使用。
模板系统由外模、内模和外模架组成，均为钢结构。
外模板由底模、腹板模和翼板模三大块组成，其中底模沿桥轴线分割为独立的两块，移动模架行走时底模板由中线分离，随两根主梁分别横移。
外模架支撑于横梁上，将梁体混凝土侧压力及翼板荷载传递至横梁，调整侧模架的高度也可使移动模架适应不同断面型式的箱梁施工。
内模采用小块钢模，便于施工过程中的调整，内模支撑采用碗扣式脚手架钢管。
箱梁混凝土荷载通过横梁传递到主梁，主梁安放于墩旁支撑托架上，并通过支撑托架将荷载传递到承台。
一、前言随着桥梁建设的飞速发展，预应力混凝土连续箱梁由于具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点，已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。
而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内却基本局限于采用满堂支架现浇。
相比之下，移动模架法施工具有以下明显的优点：第一是工序简单，施工周期短，同时移动模架逐孔施工，具有明显的经济效益；第二是不需进行基础的处理，适用范围广；第三是移动模架对于高墩桥梁，尤其是城市高架桥，具有显著的安全性，同时可不影响桥下的通车要求。
针对润扬长江大桥北引桥的现场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，路桥集团公路二局研制开发了YZ40/1500下行式移动模架造桥机，该造桥机适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工及先简支后连续的预制拼装施工。
二、工法特点1、本工法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。
2、一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。
3、调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。
4、结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。
5、本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。
三、适用范围本工法适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。
特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。
本工法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。
四、施工工艺（一）、构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。
见图1图1 移动模架立面图1.主梁一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。
浅析移动模架工法在桥梁施工中的应用【摘要】移动模架工法也简称MSS工法，现已成为最主要的建桥方法之一，其工艺原理是在设计混凝土箱梁的上方或下方设置承重钢主梁来支承模板、梁重和各种施工荷载，钢主梁可在滑道滑行。
此工法为大型桥梁施工向机械化、自动化和标准化的方向迈进了成功的一步。
本文以凫洲大桥为工程背景，分析移动模架工法的特点和施工中的关键技术。
【关键词】移动模架工法桥梁，适用范围【abstract 】movable formwork method also abbreviation MSS method, has now become one of the main bridge of the method, and the process principle is the design of concrete box girders of above or below the bearing steel girder set to supporting template, beam heavy and all kinds of construction load, steel girders can slide in the taxi. This method for large bridge construction to mechanization, automation and standardization of the direction the successful step. This paper Fu continent bridge engineering background, the movable formwork analysis method in the key technology characteristics and construction.【key words 】movable formwork bridge method, suitable scope中图分类号: U445 文献标识码：A 文章编号：1 桥梁施工中应用移动模架工法可发挥的优势当桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制时，采用移动模架逐孔现浇施工技术。
移动模架技术介绍一、概述二、适用范围三、设计依据四、移动模架主要结构及功能五、结构拼装及施工步骤六、安全注意事项移动模架技术介绍一、概述1.1前言移动模架技术上世纪50年代起源于西欧，1959年在阿尔卑斯山修建桥梁时首先创用。
70年代日本、美国先后采用，现已成为世界上高架桥建设主要的建桥方法之一，国内曾在厦门高集海峡大桥、南京长江公路大桥引桥等多处应用。
2000年MZ32型移动模架首次在秦沈客运专线小凌河桥主河槽11孔箱梁浇筑时使用，在桥墩上原位制造双线铁路预应力混凝土简支或连续梁。
第一次在铁路桥梁施工中获得成功。
1.2移动模架的工作原理移动模架利用桥梁端部、承台和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。
移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔桥梁施工。
1.3移动模架分类移动模架可以分为上行式和下行式。
1.3.1上行式移动模架承重的主梁系统位于桥面的上方，外模系统吊在承重主梁上，主梁系统支腿支撑在梁端、墩顶或承台上。
过孔时外模系统横向开启或主梁携外模一起横向开启以避开桥墩。
外模系统随主梁系统一同纵移。
支腿可自行向前倒装或利用辅助吊机倒装。
上承行式移动模架占用桥下空间小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能满足过高压线等障碍物的净空要求。
主梁系统短距离转场方便。
上行式移动模架根据外模的开启施式又可分为：（1）外模旋转打开式：（2）底模平开式；（3）外模随主梁一起平开式。
1.3.2下行式移动模架承重的主梁系统位于桥面的下方，外模系统支撑在主梁上，主梁系统通过支腿（也叫支撑架）支撑在承台上（桥墩较高时也可支撑在桥墩上部，墩身设置预埋件），并利用高强精轧螺纹钢筋将支撑托架对拉在桥墩上。
下行式造桥机外模模架随主梁一同横向开启或单独横向开启以避开桥墩。
基于桥梁施工的移动模架现浇梁施工技术要点摘要：在桥梁工程施工过程中，移动模架的应用能大幅度提高桥梁工程施工技术的机械化程度、提升施工效率，同时还能有效降低资源消耗等问题，切实保障了建筑企业的经济效益。
基于此，文章就移动模架的工作原理进行了阐述，并对桥梁施工中移动模架现浇梁施工技术要点做出了分析，以供参考。
关键词：桥梁工程；移动模架；现浇梁施工技术；要点分析前言：近年来，桥梁工程的建设规模不断扩大，为了提高桥梁工程整体结构的稳定性，时常应用移动模架开展施工操作。
相较于其他施工技术而言，移动模架在应用过程中需要借助平台设备，以桥轴线为参考依据，沿桥梁纵向移动，以此为各环节的施工操作提供便利。
并且，此技术能有效降低施工成本、提高施工效率，能帮助建筑企业实现经济效益最大化目标。
因此，相关人员要明确移动模架现浇梁施工技术的要点、重点，严格把控其施工质量，切实发挥出移动模架技术的作用，为促进社会经济发展提供有利支持。
一、桥梁工程施工中移动模架的工作原理移动模架又称为MSS工法，由主梁和托架等构件共同组建而成，是当下整孔现浇桥梁的先进施工设备。
其需要借助桥墩及承台等结构完成主支腿的安装工作，再由主支腿完成主框架的支撑任务，然后将外模及模架安装到主体框架上，由此形成完整的可纵向移动的桥梁操作平台，帮助桥梁完成整体的施工操作。
在应用过程中，施工人员可控制移动模架将其横向分离，以便能顺利通过桥墩，然后在以纵向前移过孔的方式达到施工部位，同时将其横向聚拢使其再次形成操作平台，进而完成后续的施工操作。
另外，在桥梁工程施工过程中还可利用液压系统控制移动模板，能明显提高施工操作的自动化及智能化水平，在一些大跨度桥梁工程施工中尤为适用。
并且，移动模架的安装方式简单、快捷，施工人员可根据桥梁工程的实际情况进行现场安装，大幅度提高了移动模架的适应性，为后续施工操作提供了技术保障[1]。
此外，移动模架又可分为上承式移动模架、中承式移动模架及下承式移动模架（如图1）三种，施工人员在安装过程中还要结合桥梁工程的建设规模及实际情况选择合适的移动模架，充分发挥出移动模架的积极作用，提高施工操作的安全系数，确保桥梁工程整体的施工质量，保证桥梁结构的稳定性能满足建设要求。
浅谈移动模架现浇箱梁施工技术发表时间：2019-11-22T10:53:33.447Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年17期作者：杨石磊张明明[导读] 未来社会对跨江、跨海的特大桥梁的需求也会不断增长，移动模架现浇箱梁施工技术在今后的桥梁建设中将会占据更为重要的地位。
中建二局第三建筑工程有限公司武汉分公司湖北省武汉市 430000摘要：随着新时代的发展，桥梁建设技术要求也随着日益增长的社会基建需求高速发展。
相应的，桥梁施工技术的标准要求愈高，新技术、新工艺也顺应而生。
为满足特大桥梁的实际需求、经济性能、环境保护、施工难度等各项条件，移动模架现浇箱梁施工技术成为综合首选。
预应力混凝土现浇箱梁的形式也能在达到质量标准的情况下，同时满足一定的经济性能。
本文主要阐述在海南某特大桥项目中，移动模架现浇箱梁施工技术在施工建设中的实际运用。
关键词：移动模架；预应力；混凝土现浇箱梁；1、现浇箱梁与移动模架钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。
在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。
常见的按照材料主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。
其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部分加钢筋砼铺装层。
移动模架，又称滑移模架（简称滑模）或移动模架造桥机。
移动模架法是采用大型设备就地逐孔完成桥梁施工，在桥位上完成模板、钢筋、混凝土浇筑、张拉施工、养生等一系列的工作后，整体纵移施工设备，连续进行下一步施工。
它相当于将桥梁的预制厂移到桥位，在高空施工。
回顾混凝土连续梁桥的发展，可以清楚的看到，施工技术的发展对桥梁的跨径、桥梁的截面型式起着重要的作用。
而移动模架的不断发展、改进和完善，对推动桥梁工程施工走向机械化、自动化和标准化起到了很大的作用。
2、工程项目概况某跨海特大桥项目位于海南省，其主体结构包括跨海斜拉桥主桥、跨地震断裂带引桥、混凝土引桥、大桥东岸2.71km范围内绿化及环境保护设施，养护中心房建工程等。
桥梁施工中移动模架施工技术的应用摘要:随着我国经济的发展，桥梁施工技术在不断推进，人们开始越来越关注其实际质量和技术应用路径，无论是传统的支架法施工项目，还是新型施工工艺，都需要借助相应的技术运行维度，提升整体桥梁施工项目的质量。
本文从工程案例出发，从移动模架施工技术应用在桥梁施工中的测量工程、模板工程、预应力工程、箱梁混凝土施工、预应力束实施等过程中的策略，旨在为相关研究人员提供有效的技术应用建议。
关键词:移动模架施工技术桥梁施工应用在桥梁施工项目中运用移动模架技术，不仅要关注具体的操作流程，也要对施工工序给予集中的重视，从而建立有效的施工方案，在顺应时代发展的同时，实现施工项目质量升级的目标。
1工程案例该地区桥梁位于两座城市之间，全长35.4千米，主要跨度为1100米，是我国改革开放以来较为成功的桥梁施工案例。
工程项目始建于2003年，北接线长度为15.1千米，跨江大桥长度约为8.2千米，南接线长9.2千米，全线采用的是双向六道设计标准。
引桥为十一跨一联连续性梁桥，单跨跨径达到了50米左右，采用的是单箱单室截面结构和基础框架，纵坡约为2.9%左右，箱顶面集中设计了2%的横坡结构，箱顶宽度控制在15.4米左右，底部宽度控制在6.2m，梁高2.8m。
且底板厚度在0.25米到0.7米左右，桥部整个结构的箱梁混凝土较大。
主梁移动系统分为纵向移动和横向移动。
2移动模架施工技术应用在桥梁施工中的测量工程在桥梁施工中应用移动模架技术，要在工程项目前期设置一个较为常规化的专职工程测量组，确保测量员和测量工之间构成有效的管理系统，管理人员要建立全过程责任制，利用施工测量放线工作和内部测量复核工作提高项目测量质量。
并且，在测量设备配置和管理的过程中，配备一定数量和精度参数的仪器设备，确保施工质量和基本数量合格，并且在复检过程中，提高整体项目测量流程的时序性。
特别要注意的是，在现浇梁施工的放线操作开始之前，测量人员要对施工图中放线数据进行认真的复核和计算，只有保证结果的正确性，才能报送设计单位进行测量放线工作［1］。
桥梁工程中移动模架施工技术及安全控制王军发布时间：2021-10-24T23:31:43.432Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：王军李慧[导读] 摘要：移动模架施工技术，在世界范围内都有着广泛的应用。
身份证号码：43112919880320XXXX 身份证号码：43052819860915XXXX摘要：移动模架施工技术，在世界范围内都有着广泛的应用。
该技术的应用对桥梁建设具有很大帮助，是不可缺少的技术。
本文重在探讨移动模架施工技术特点与应用方法，并重点的介绍该技术的施工建设流程，最后在分析该技术的应用方法，分析若干关键技术。
关键词：桥梁；施工；移动模架；施工建设；关键技术引言：移动模架技术能够得到广泛的应用，是由于该技术的几项关键技术在建设中，发挥出巨大作用，节约了时间、金钱、精力，同时还提高了建设施工水平。
该技术拥有了独特的施工性能，适用性总体上都比较广泛，是现代桥梁建设所不可缺少的一门技术。
所以，值得我们继续加强对该技术的探讨、研究。
一、移动模架施工技术特征移动模架系统一般又称为MSS，该技术是由挪威的一家工程设计公司所发明的一项技术。
该技术目前在世界上已经得到了广泛的应用。
通常都比较适合应用于跨径在五十米左右的等截面PC连续梁的现浇施工。
该技术自发明以来经过长期研究后，已经获得了很大改良。
（一）移动模架技术优点（1）工序操作简明桥梁移动模架施工管控技术操作工序简单，能提高施工效率，减少时间浪费，缩短工期。
桥梁上、下构造都可以实现平行施工，可以提高桥梁的整体施工进度。
机械化操作程度较高，基本都采用全液压设备进行操作，大大的减轻了劳动作业强度，减轻作业负担。
（2）工序重复操作工序可重复，比较容易管理、掌握，对技术人员操作要求不高，培训后便可上岗，再有就是，移动模板可以重复性的进行使用，可以有效的降低各种生产所需成本。
（3）移动架模工厂化施工移动架模施工所采用的集中化施工，采用的工厂模式施工标准，故操作重复性较强，整体操作较良好，能充分保证建设施工质量，减少各种工程建设难度，避免建设过程中出现纰漏及安全问题出现。
浅谈桥梁移动模架主梁整体下放技术
发表时间：2018-10-22T16:35:50.193Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：陈宏源[导读] 本文具体研究了修城坝清江河特大桥的移动模架拆除方案，而且对安全保证措施和安全预案进行了详细的叙述。
希望通过本文的研究对桥梁移动模架主梁整体下放技术的改进有所裨益。
陈宏源
四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司四川双流 610200摘要：本文以修城坝清江河特大桥为例，分析了桥梁移动模架主梁整体下放技术。
本文具体研究了修城坝清江河特大桥的移动模架拆除方案，而且对安全保证措施和安全预案进行了详细的叙述。
希望通过本文的研究对桥梁移动模架主梁整体下放技术的改进有所裨益。
关键词：修城坝清江河特大桥；移动模架主梁；整体下放 1引言
修城坝清江河特大桥于剑阁县城附近横跨清江河而设，上部构造设计梁体为单箱单室、等截面、等高度箱梁，梁体全长49.50m，总方量为591m3。
箱梁顶板宽12.2m，箱底宽6.2m，全桥2~13#墩上部构造为11*48米移动模架现浇梁板。
如下图1所示：
图1 单跨立体图
2拆除环境概况及其准备工作
2.1桥梁拆除环境概况
本桥是西成高铁控制性工程之一，地处剑阁县城区，穿越民房密集区域，横跨清江河，前后有隧道衔接，路基较短，施工场地受周边环境影响因素较大,无法满足移动模架的拆装。
在12~13#墩位置上跨宝成既有线，因此也不具备拆除的场地条件。
在9-10#墩之间原居民楼拆除区域，面积150*30m的场地，此跨梁底距地面高度50米，能够满足移动模架下放要求。
2.2下放方案
移动模架主梁重达560t左右，体型较大，下放要经过周密计划和验算，做好各种防倾覆措施。
方案采用滑轮组下放，改装后的扁担梁整体下放主梁，此方法与模架受力体系转换相似，利用转换装置(锚梁)实现提升与下放作业，并可利用施工时的设备和现场材料，利用现有操作人员就能达到下放目的，下放速度较慢，安全性较高，费用低廉。
2.3主梁下放前期工作
移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。
其主要特点：施工质量好，施工操作简便，成本低廉等。
在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。
国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用，本项目选用移动模架形式为下行式，型号为MSS50。
主梁：移动模架系统主梁为两组钢箱梁，全长67m，截面尺寸为5000mm*2500mm。
是模架主承重梁。
为运输方便，主梁共分4段，每段由上下2节组成。
单节最大重量35t，节段间用高强螺栓连接。
表1 移动模架拆除模板横梁、模板吊距统计表
最大位移1.3cm，满足设计要求。
（2）利用70t的吊车拆除1-5、10-14号模板以及模板横梁，并由桥面运走堆放至7#墩。
（3）6-9#横梁开模，同样用70t的吊车拆除并由桥面运走堆放至7#墩。
（4）采用180t吊车依次拆除前加长鼻梁3--前加长鼻梁2--前加长鼻梁1--前标准鼻梁2--前标准鼻梁1--后加长鼻梁3--后加长鼻梁2--后加长鼻梁1--后标准鼻梁2--后标准鼻梁1。
第三步：在墩柱预留孔上口支垫70×65×2cm钢板，并利用对口楔将上口塞紧。
利用11#墩牛腿梁作为9#墩位处吊点横梁，2组24线Ф24钢绳通过10t卷扬机提升主梁，主梁下翼缘板位置采用角钢100倒焊成钢箱，并采用80小管棚钢管进行包边处理，包边长度1m。
采用1台70t吊车和1台180t吊车下放9#墩内牛腿横梁。
并将其提升至9-10#梁上靠10#墩组装成一组下放横梁。
牛腿梁在主梁腹板位置支垫5CM厚钢板，钢板与腹板上预埋钢板焊接固定。
第四步：在牛腿梁对应移动模架主梁下放位置设置3I45b组合钢箱作为横梁，采用另外2组24线Ф24钢绳通过10t卷扬机提升主梁。
采用1台70t吊车和1台180t吊车下放剩余的2根牛腿梁，纵向放置于9-10#跨中线附近。
第五步：利用4组24线Ф24钢绳通过10t卷扬机整体下放主梁。
采用225挖机和25t吊车对场地进行平整和清理，并对应位置放置临时墩，临时墩相距50m。
在平地上进行主梁拆除分解并堆放在9-10#墩之间。
整个主梁下放时间持续10个小时左右完成。
图6 移动模架下放实景图 4安全要点和保证措施
4.1施工机械安全措施
对于机械的操作需要持有操作合格证的专业人员操作，同时对专业人员需要建立档案单独管理。
起吊前后，对各种设备进行全面检查，严格遵循各项规章制度。
严禁酒后操作，严禁机械超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-02)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
4.2高空作业安全措施
（1）高处作业时，必须正确佩戴合格的安全带、安全帽等防护用品，严格检查安全设施是否牢固。
（2）高处作业人员需专业培训，上岗前依据有关规定进行技术交底。
（3）高处作业所用的工具材料严禁投掷，上下立体交叉作业中间设置隔离设施。
（4）在雨天必须采取防滑措施，恶劣天气不得进行高空作业。
（5）高处作业必须设置通讯装置且由专人负责。
（6）安全措施有隐患时，立即消除隐患，必要时停止作业。
（8）高处作业用的梯子应坚固完整。
4.3滑车组施工作业安全措施
（1）滑轮直径(槽底径)与钢丝绳直径之比应不小于8.7，其绳直径应ZBJ80008选用。
（2）滑轮(部件)的径向和端面圆跳动，均不得超过滑轮槽底径的2.25／1000。
（3）滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
（4）滑轮出现下述情况之一时应报废：
a)裂纹；
b)轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25％；
c)轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10％；
（5）使用中滑车承受的总载荷不得超过铭牌上规定的额定起重量，若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应降低，降低值按滑轮数比例确定，其重物质心仍应通过滑车中心线。
4.4紧急救援措施
当施工现场发生险情及安全事故后，现场指挥员及时通知工点安全保证小组组长启动应急救援预案：（1）由施工负责人迅速组织领导小组各成员到达抢险地点，判明险情情况，同时向指挥部报告。
结合事故现场制定应急抢险措施。
（2）副组长负责组织现场非抢险人员立即撤离到安全地区，维持好秩序，稳定现场人员情绪，如有受伤人员，派人立即送往医院进行治疗。
负责组织物资部和机电部等调集抢险物资和设备，同时通知抢险队火速到达现场，预备队做好抢险准备。
（4）抢险领导小组现场指挥，与抢险队一起进行抢险，防止险情进一步扩大，最大限度减少损失。
5.结语
通过精心的施工组织和现场的精细操作,将修城坝清江河特大桥移动模架顺利下放至施工平台，这也是本地区首次采用该技术。
这一技术的实施和应用，不仅解决了移动模架造桥机应用中的关键问题，而且节省了成本，同时对其它相同类型的的超大型构件吊装、下放时参考。
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