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• 本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时 速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益 突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机 的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早 取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。 1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式 飞机。
重要标志。
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• 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双 通道通行
• 747 波音747载客数在350-400人左右（747、 74E均为波音747的不同型号）
• 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代 号）
• 767 波音767载客在280人左右 • M11 麦道11载客340人左右 • 340 空中客车340载客350人左右 • 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为
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飞机发展史上的几个特殊阶段
• 1933年，美国人林白横越大西洋飞行成功，把航 空由洲内飞行扩展到洲际飞行。最具代表性的是 DC-3；
• 1950年，世界第一架涡轮螺旋桨客机——英国 “子爵号”；
• 1952年，“彗星号”，4发涡轮喷气式发动机，2 年内3次空中解体——“疲劳断裂”
• 1958年，美国的B707,喷气航空的新时代开始了； • 1970年，B747宽体客机投入航线是大型化的一个
• 喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突 破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完 成了。
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• 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不 满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。 这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起 落的飞行器，通称直升机。 1939年9月14日世界上第一 架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功 的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美 国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨， 后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升 机从而成为现代直升机的鼻祖。
