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预制箱梁安装施工方案一、工程概况我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。
各桥梁板规格数量如下：1、青云互通主线1号桥（200斜交）20m箱梁27片2、青云互通主线3号桥（正交）20m箱梁27片3、色草湾1号桥（正交）20m箱梁24片4、色草湾2号桥（正交）20m箱梁32片5、西梁大桥（正交）20m箱梁56片6、旧堡1号大桥（正交）20m箱梁40片7、旧堡2号大桥（正交）30m箱梁149片8、杜家河沟大桥（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片9、臭柏河沟大桥（正交）40m箱梁64片10、大王庙沟大桥（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片11、佳芦河大桥（正交）40m箱梁108片二、箱梁架设总体方案和计划预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m、30m、40m吊装重量分别为56.9t、97.2t、155.1t。
梁厂采用龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥采用额定起重量不小于180t、适用跨径不小于40m的简单型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形状况采用两台200t、120t吊车或额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设（与旧堡2号大桥使用同一台架桥机）。
架梁设备数量的选取及架设顺序以保证2012-2013年度节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于2012年8月底半幅贯通，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。
三、施工方案（一）、施工准备1、人员准备每套架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。
箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。
箱梁自重约XX吨。
为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。
2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。
（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。
（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。
（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。
3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。
（2）设置警戒线，设立安全警示标志。
（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。
（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。
三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。
（3）设置警戒区域，确保人员安全。
2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。
（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。
（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。
（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。
（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。
（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。
3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。
（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。
（3）设置安全警戒线，确保人员安全。
（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。
四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
国道主干线广州绕城公路南二环段S08合同段小箱梁吊装专项安全施工方案编制：审核：批准：南二环项目第八合同段项目经理部小箱梁安装专项安全施工方案一、工程概况南二环S08标顺德东立交主线桥左幅桥长1458.834m，右幅桥长1511.926m；桥梁左右幅基本宽度16.5m、20.25m，部分变宽；左右幅桥梁均为15联。
桥位处基本为鱼塘，填筑的施工便道贯通全线。
本桥上部构造形式为：除左幅33#~36#墩、47#~50#墩、53#~57#墩、右幅32#~35#墩、48#~51#墩、55#~59#墩等6联桥跨采用逐孔支架现浇的预应力混凝土连续梁外，其余桥跨均采用25m跨径预应力混凝土先简支后结构连续的小箱梁。
小箱梁共597片，由预制标预制，我标段负责小箱梁的架设安装。
本标段小箱梁跨径均为25m，采用先简支后结构连续施工工艺，中梁顶宽均为2m，边梁顶宽2.325m或2.55m；底宽均为1m；梁高均为1.4m。
吊重63.4t（中跨中梁）～69.5t（边跨边梁）。
小箱梁安装时连续端采用砂筒临时支座，待墩顶连续固结后砂筒降落改为橡胶支座支承；伸缩缝端采用橡胶支座。
根据桥跨布置和下部构造施工进度，左右幅小箱梁分幅架设，共分为6段。
小箱梁采用跨幅龙门吊提升至桥面；采用DF30/80Ⅲ型架桥机架设，与主桥边跨、现浇箱梁张拉端相邻跨采用汽车吊架设。
二、项目部安全管理1.安全管理机构：2.安全保证体系：3.安全生产责任制：项目经理为项目部安全生产第一责任人，对项目部的安全生产负全面领导责任；项目副经理为安全生产直接责任人，对项目部的安全生产负主要领导责任；项目总工对安全技术负责；安全室负责项目安全项目安全生产管理，设专职安全主任。
根据谁主管谁责任的原则对安全生产各岗位职责进行层层落实。
三、施工流程四、施工工艺1、汽车吊吊装根据施工现场实际情况，选择17#~19#、36#～38#墩作为2处起始段安装龙门吊和架桥机，各24片和22片。
预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。
本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。
二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。
2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。
3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。
三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。
2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。
3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。
4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。
四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。
3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。
五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。
希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
双凤桥组合式立交二期工程预制小箱梁及钢箱梁吊装施工平安专项方案编制：审核：审批：重庆新科建设工程限责任公司双凤桥组合式立交二期工程项目经理部2014年5月28日目录一、工程概况 (1)（二）施工场地条件 (3)（三）施工要求 (4)（四）技术保证条件 (4)二、编制依据 (5)三、施工支配 (7)（一）施工进度支配横道图 .................... 错误!未定义书签。
（二）材料与设备支配 (7)四、施工工艺技术 (8)（一）技术参数 (8)（二）工艺流程 (10)（三）施工方法 (11)五、施工平安保证措施 (23)（一）组织保障 (23)（二）技术保障 (25)（三）应急预案 (28)（四）监测监控 (40)六、劳动力支配 (41)（一）专职平安生产管理人员 (41)（二）特种作业人员 (41)七、计算书 (42)一、工程概况双凤桥组合式立交位于渝北区双凤桥及空港广场旁边，处于两路老城区、空港工业园区，空港新城，江北机场等区域的交汇处，担负着210国道、椿萱大道、空港大道、双凤路、319国道等道路的交通转换作用（平面区域位置见附图）。
依据设计变更要求，双凤桥组合式立交二期中的210主线桥、F 匝道1号桥由搭架现浇整体式更改为预制装配式，箱梁预制设为双凤桥立交现场集中预制，梁场位置布于210国道主线桥北端，经现场勘测，梁场长188m，宽23m，制梁场、运梁道路和吊装场地均为原210国道和319国道道路，地基状况良好，满意吊装、箱梁运输地基承载力要求，吊装现场四周无高架线缆，地下水管等管线和建筑物。
地势便利，便利材料运输和箱梁架设。
本次吊装的桥梁工程为210国道主线桥、F匝道1#桥及1#、2#人行天桥，其中210国道主线桥起止桩号为K0+334.1～K0+414.1，全桥共一联，桥跨布置为35m+35m=70m，桥面总宽38m，采纳分别式双幅桥结构布置，桥梁上部结构采纳预应力砼预制小箱梁，跨径35米，每跨12片，共计24片。
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。
二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。
2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。
三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。
2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。
四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。
2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。
五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。
2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。
3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。
4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。
5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。
6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。
7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。
8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。
9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。
10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。
六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。
2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。
3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。
4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。
总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。
但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。
预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。
2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。
2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。
•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。
2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。
•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。
•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。
2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。
•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。
3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。
3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。
首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。
然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。
3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。
常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。
3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。
确保联接牢固，符合设计要求。
3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。
根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。
4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。
4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。
同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
目录一、编制的依据 (2)二、编制的围 (2)三、编制的原则 (2)四、工程概况 (3)五、架梁施工方案选择 (3)六、施工组织计划 (4)七、施工工艺流程及工艺要点 (6)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、防触电和触电应急措施 (31)十一、文明施工 (33)十二、运梁受力分析 (34)十三、架桥机架梁稳定性验算 (36)预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-20058、《DF架桥机使用说明书》9、《公路桥涵施工技术规》JTJ041-200010、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-200311、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99二、编制围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设。
三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。
2、确保工期的原则。
3、质量第一的原则。
4、安全第一、预防为主的原则。
5、科学管理的原则。
6、文明施工的原则。
7、遵照设计、遵守标准、规的原则。
四、工程概况1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00，全长4408.049m，含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁，跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30（m），共5联180片。
主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表预制小箱梁采用C50砼，梁高1.6m，每片梁重约在850-948KN。
本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁，该架桥机额定架梁跨度35m，额定起重量为120吨。
五、施工方案选择本工程场地比较狭窄，现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求，而架桥机架梁不受地基承载力要求，因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工。
六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场，桩号在k6+881.9~k7+127.9路线右侧红线外，总长246米（除去钢筋加工场地60米），在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道，轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁，另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土。
本预制场在19米轨道围建造台座20个，横向间距3米，纵向间距4米，台座布置方向顺路基纵断面布置，即20个台座排成5行4列。
运梁位置在k6+881.9，该处的预压土顶标高为5.86m，现状大堤二台原地面高程5.0m左右，此处靠近路基红线，故在此处需修筑一条长约15米，宽6米的上坡道通向路基，然后用运梁车运至0#桥台后采用架桥机架梁。
因征地、拆迁工作未完成，本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工，考虑到现场的场地有限，部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁，对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁。
存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊，双机台吊。
从路基上存放的预制小箱梁架设时，采用两台60吨的履带吊，双机台吊到运梁平车上，通过运梁平车运至架桥机处，利用架桥机架梁。
2、工期计划：2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度。
b．梁在吊移出预制底座前已拉压浆且强度满足设计要求。
c．梁安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求。
d．梁安装前，墩、台支座垫板稳固。
e. 梁安装前，梁顶的剪力筋用大锤砸倒，以便运梁平车的行驶。
f.梁吊装前必须检查支座就位情况，支座垫石的高程和表面平整度。
g.大梁安装时，当安装下一跨梁时，必须对前一跨安装好的梁的顶板拉孔、中横梁及端横梁处的孔洞采用钢板覆盖，以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定，以便运梁车行驶时的安全。
h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法，先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上，在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好，待砼强度达到设计强度后进行负弯矩拉和真空压浆，最后将一联梁同步落至固定支座上。
4、施工机具DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具5、施工管理人员安排（见分项工程组织机构图附2）按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。
具体为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。
包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人。
共计22人。
七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图（附图1）1、架桥机拼装（1）测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0#桥头路基上拼装。
拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置。
按规要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差（2）架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具。
（3）架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上，底部使用枕木支垫并使用水平仪调平。
②将前支腿各零部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上（前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒侧500mm处）。
调整前支腿高度，将前支腿与桥台背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。
●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道。
横移轨道底部使用枕木支垫，两支点之间的距离最大不超过1米。
使用水平仪将中托轨道调整水平，并与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大于2cm。
②将中托轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，并安半装临时电源，确保中托轮的车轮转向一致。
③将后托轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙（或已架预制梁前部）约45米处。
●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体。
用龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求（偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm）。
②安装主梁前框架。
③安装上横梁。
④安装后支腿。
●调整安装前支腿①安装前支液压系统。
②将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。
③启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。
并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。
●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm），并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。
②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上。
③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。
●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动机转向正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。
●吊钩（滑轮组）的安装①钢丝绳从吊钩（动滑轮）的中部穿入。
②钢丝绳端部固定在定滑轮上。
③钢丝绳穿好后，保证吊钩自然下垂，不扭转，相与间不干涉。
（4）架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同。
②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。
③检查各减速机的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠。
④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠。
⑤检查电器系统仪表是否在“0”位。
⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。
做完上述检查及调整，确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。
②开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。
③把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米围行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。
●静载试验先起升额定荷载，再起升1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。
●动载试验以1.1倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米围慢速反复运转，保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。
卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。
●架桥机验收架桥机试运行合格后，上报进行架桥机验收，架桥机验收合格后方可进行架梁作业。
2、架桥机架梁（1）架桥机纵向空载前移就位●拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。
将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部。
●启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒穿入承重销轴。
用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进，到达桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。
●启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒承重销轴。
靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上。
前后提升小车都移动至主梁前端。
●启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。
待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米。
●启动后支腿液压系统，将后支腿顶立桥面。
收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。
将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。
将前后提升小车继续向后同步移动20米。
●启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。
前后提升小车同步向后移动15米。
●前后提升小车继续同步向后移动至主梁。
将主梁调节至水平状态。
将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。
●启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前进10米至前桥台适当位置。
垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。
调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。
收起后支腿和后托架脱离桥面。
空载横移架桥机，准备架梁。
（2）架桥机箱梁安装●箱梁的架设顺序黄港水库南分离式立交桥从0#桥台向18#桥台方向依次架设，每幅从左向右架设。
