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一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《公路工程施工安全技术规程》4. 《起重机械安全技术规程》5. 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》6. 施工图纸及相关技术规范二、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，预制梁吊装作业共需完成300片预制梁的吊装任务。
预制梁规格为：长40米、宽2.5米、高1.2米，自重约80吨。
施工现场环境复杂，吊装作业区域位于山体边坡，地质条件较差，吊装作业安全风险较高。
三、安全目标1. 确保吊装作业过程中无人员伤亡事故发生。
2. 确保吊装作业过程中无设备损坏事故发生。
3. 确保吊装作业过程中无环境污染事故发生。
四、安全措施1. 人员配备与培训（1）成立预制梁吊装作业安全领导小组，负责吊装作业全过程的安全管理工作。
（2）对参与吊装作业的施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）对特种作业人员进行专项培训，确保其具备相应的操作技能。
2. 施工现场准备（1）对施工现场进行清理，确保吊装作业区域无障碍物。
（2）对边坡进行加固处理，确保吊装作业过程中边坡稳定。
（3）设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
3. 吊装设备与工具（1）选用符合国家标准、性能良好的起重机械。
（2）确保吊装设备完好，定期进行保养与维修。
（3）选用合适的吊索具，如钢丝绳、吊钩、卡环等，确保其安全性能。
4. 吊装作业程序（1）吊装前，对预制梁进行检查，确保其符合设计要求。
（2）吊装过程中，严格控制吊装速度，避免碰撞和倾覆。
（3）吊装作业时，设置专人指挥，确保吊装作业有序进行。
（4）吊装作业结束后，对吊装设备进行清洗和保养。
5. 应急预案（1）制定吊装作业应急预案，明确应急响应程序和措施。
（2）设立应急物资储备库，确保应急物资充足。
（3）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
五、安全检查与监督1. 施工过程中，安全领导小组对吊装作业进行全程监督检查。
2. 定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
预制梁安全施工方案1. 引言预制梁作为重要的构件之一，在现代建筑中得到广泛应用。
它具有质量好、工期短、施工方便等优点，但其施工过程中存在较大的安全风险。
本文将从预制梁的运输、吊装和安装三个方面，制定相应的安全施工方案，以确保预制梁施工过程中的安全。
2. 运输安全2.1 车辆选择运输预制梁时，应选择货车或拖车等对预制梁进行固定和保护设施完备的运输工具。
在选择运输工具时，要考虑梁体的长度、宽度和重量，确保运输车辆可以安全、稳定地运输预制梁。
2.2 固定和保护在运输过程中，预制梁需要进行固定和保护，以减少碰撞和挤压的风险。
预制梁应进行适当的固定，使用绳索、链条或专业固定设备牢固绑扎。
同时，预制梁的表面应进行保护，可以使用木板或泡沫塑料进行包裹，以防止划伤和损坏。
2.3 道路选择和交通安排在选择运输路线时，要考虑道路的坡度、弯道和承重能力。
避免选择崎岖山路、狭窄街道和悬崖路段等危险路段。
此外，在道路交通状况比较拥堵的时段避免运输，选择交通流量较少的时间段进行运输。
3. 吊装安全3.1 工程测量和设备检查在进行吊装前，必须进行工程测量和设备检查，以确保吊装的安全进行。
首先，测量预制梁的尺寸和重量，与吊装设备的承重能力进行匹配。
其次，对吊装设备进行检查，确保吊车、吊索、吊钩等设备的完好无损，没有断裂、变形等安全隐患。
3.2 吊装方案和操作规程制定合理的吊装方案是保证吊装安全的关键。
在确定吊装方案时，要考虑到梁体的重心、吊装点的位置、吊钩的倾斜度等因素。
同时，制定详细的操作规程，明确吊装过程中各个环节的责任和操作要求。
操作人员必须经过专业培训，并持有相关的吊装证书。
3.3 吊装现场安全措施吊装现场需要采取一系列安全措施，确保吊装过程中的安全。
首先，设置围挡、警示标识和警示灯，划定禁止进入的区域。
其次，对吊装现场进行平整、固定和清理，清除障碍物和杂物。
同时，要确保作业人员穿戴好安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX 公司XXXX段XX工程XX项目部XX年双月加日目录一、工程概况-------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 -------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案-------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构----------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施---------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施---------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施----------------------------------------------------- 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------- 13九、高处作业注意事项----------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程---------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
一、工程概况本工程为某桥梁吊装施工项目，桥梁总长为XX米，宽XX米，高XX米。
桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构采用桩基础和承台。
吊装施工主要包括预制梁的运输、吊装和安装等环节。
二、施工依据1. 《桥梁工程施工及验收规范》2. 《起重机械安全技术规程》3. 《建筑机械使用安全技术规程》4. 施工图纸及相关设计文件5. 施工现场实际情况三、施工内容1. 预制梁的运输（1）运输车辆选用大型平板车，确保车辆稳定性和安全性。
（2）运输过程中，车速控制在40km/h以内，匀速行驶，避免急转弯或急刹车。
（3）运输车辆配备专业驾驶员，熟悉桥梁施工区域道路状况，确保运输安全。
2. 预制梁的吊装（1）吊装前，对吊车进行安全检查，确保吊车各部件完好，钢丝绳无损伤。
（2）吊装时，吊车司机、司索工应佩戴安全帽，遵守操作规程。
（3）吊装过程中，保持吊车与桥梁的距离，确保安全。
（4）吊装时，四根钢丝绳同时受力，防止梁体倾斜。
（5）吊装过程中，梁体两端用缆风绳拉住，控制梁体平缓移位。
3. 预制梁的安装（1）安装前，对梁体进行检查，确保梁体无裂缝、变形等质量问题。
（2）安装时，按照设计要求进行，确保梁体与支座连接牢固。
（3）安装过程中，对梁体进行监测，确保安装质量。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 吊装作业区域设置警戒线，禁止无关人员进入。
3. 吊装过程中，设置专人指挥，确保吊装作业安全有序。
4. 吊装设备定期检查、保养，确保设备性能良好。
5. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
五、施工进度安排1. 预制梁运输：预计XX天完成。
2. 预制梁吊装：预计XX天完成。
3. 预制梁安装：预计XX天完成。
六、质量保证措施1. 严格按照施工图纸和规范要求进行施工。
2. 对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
3. 对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量合格。
桥梁吊装施工方案新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程预应力混凝土30m箱梁吊装专项施工方案编制人：审核人：审批人：XXX目录：1.编制依据2.工程概况3.总体设想与施工准备4.吊装方案5.施工进度计划及劳动力安排6.安全生产及文明施工措施一、编制依据：1.经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；3.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）。
二、工程概况：2.1 工程设计概况：经六路是根据开发区规划，在经六路西，平行于纬八路开挖一条河道，作为连接开发区东西湖泊，调节湖泊水量的补给水源渠道。
该河道规划上口宽40m，主河道宽28m，经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。
桥梁上部选用1-30m预应力混凝土小箱梁，共计16片。
两桥台处采用D-40型伸缩装置；下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩。
桥梁全长36m，桥梁与河道交角90度。
2.2 参建单位：建设单位：XXX设计单位：XXX监理单位：XXX总包单位：XXX2.3 工程目标：质量目标：工程合格率100％；安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：不发生各类污染环境。
工程进度目标：2天。
三、总体设想与施工准备：3.1 施工总体设想：为了提高吊装作业的机动性和工作效率，故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。
根据现场情况，桥是南北方向，桥东头是便道，南头站一台吊车，便道上站一台，吊车头朝北，板车头顶着吊车站在便道上，慢慢吊起梁板，再慢慢旋转到第一跨上边，慢慢落下就位。
便道上的吊车移位到桥台北侧，板车开上已吊装好的梁上，开到桥梁中间。
自东往西吊装一直到结束。
3.2 吊装准备工作：1.确定吊机位置及运板车的运输路线，运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地，运输道路坡度平坦。
架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。
XXX大桥梁板吊装安全专项方案XXX大桥上部为预应力混凝土连续T梁结构，先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向2％,纵坡0.5%。
左,右两半幅桥宽均有6片T梁组成，全桥共计14孔，梁片总数168片，T梁梁长30m，高度2m.30mT梁采用双导梁法安装，架桥机在石家沟大桥0＃台位置进行架桥机拼装。
架桥机选用EBG200型.T梁架设计划施工时间4月27日-7月20日.一、架桥机的安装1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求,同时也能够满足试运行荷载的要求。
首先进行定位和平整场地，然后进行安装；2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统.观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5~10分钟。
转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动.将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。
然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验.运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次；3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。
二、梁板架设1、移梁准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗.施工前,需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查,保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务.2、施工工艺1）起吊在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70％时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压,死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍,在起吊时，吊起20～30mm后,要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物,挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%(梁体)2）行走指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板(三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求,走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5～7mm。
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX公里，共XX跨。
本次专项方案针对桥梁的盖梁吊装施工进行编制，确保施工过程安全、高效、质量达标。
二、施工工艺流程1. 盖梁预制：在预制场进行盖梁的预制，确保盖梁的尺寸、形状、钢筋配置等符合设计要求。
2. 盖梁运输：将预制好的盖梁用运输车辆运至施工现场。
3. 吊装准备：检查吊装设备、吊具、安全防护设施等，确保其符合吊装要求。
4. 吊装作业：根据吊装方案，使用起重机进行盖梁吊装。
5. 盖梁就位：将吊起的盖梁平稳地放置在预定位置。
6. 检查验收：对吊装的盖梁进行检查，确保其符合设计要求。
三、施工组织与资源配置1. 项目管理组织：成立以项目经理为组长，技术负责人、安全负责人为副组长，各工种负责人为成员的施工组织机构。
2. 人员配置：根据施工进度和吊装作业需求，合理配置施工人员。
3. 设备配置：选用符合吊装要求的起重机、吊具、安全防护设施等。
四、施工方法及工艺要求1. 吊装前，对起重机、吊具、安全防护设施等进行全面检查，确保其完好。
2. 吊装过程中，严格按照吊装方案执行，确保吊装作业安全、高效。
3. 吊装时，注意观察盖梁的受力情况，确保其平稳上升。
4. 盖梁就位后，进行初步检查，确保其符合设计要求。
5. 吊装作业结束后，对吊装过程进行总结，为后续吊装作业提供经验。
五、安全保证措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 对起重机、吊具、安全防护设施等进行定期检查、维护，确保其处于良好状态。
3. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 加强施工现场管理，防止发生安全事故。
六、进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，确保吊装作业按计划进行。
2. 加强施工现场管理，提高施工效率。
3. 对施工过程中出现的问题，及时调整施工方案，确保工程进度。
七、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保盖梁质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标桥梁预制梁吊装安全专项施工方案批准：审核：编制：武警水电第二总队南水北调工程项目部2011年7月23日桥梁预制梁吊装安全专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）5、《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）6、《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）7、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009）8、《建筑施工手册》9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006）10、《建筑安装工程安全技术规程》11、《建筑安装工人安全技术操作规程》12、《建筑施工高处作业安全技术规程》13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》二、编制原则及编制范围2.1编制原则1、在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。
2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。
3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。
2.2编制范围本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。
三、工程概况本工程为鹤壁段第二施工标段，设计桩号为Ⅳ155+600～Ⅳ169+600，渠段长度14.0km，其中明渠长13.077km，标段内共有各种建筑物24座，其中：公路桥9座、生产桥6座。
本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下：淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南，是总干渠与乡道（Y006）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5，桥梁荷载等级确定为公路－Ⅱ级。
淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东，是总干渠与乡道（Y016）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东，是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西，是总干渠与省道（S305）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北，是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南，是总干渠与乡道（Y012）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（南环路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。
鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区，是总干渠与规划路（湘江路）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。
鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内，是总干渠与乡道（Y016）的路渠交叉建筑物，桥位处总干渠设计桩号IV169+283.4，依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅱ级。
四、工期安排及主要工程量本标段箱梁按长度划分主要有4种规格：20m，25m，30m，35m，估算总量分别为55t、75t、95t、115t。
各箱梁参数及计划施工时间见表1。
表1 箱梁参数及吊装计划表五、吊装施工准备5.1场地、道路、弯道修整沿渠运输道路加宽整平，无坑洼，路面宽度大于5m（单车），坡度不大于10%，转弯处转弯半径不小于45m，宽度不小于30m。
吊机就位部位场地不小于20×12m（桥台部位），箱梁就位部位场地不小于40×40m。
所有加宽、整平、拐弯部位均需压实，桥台部位在原有宽度上需加宽至14m左右，以便于碾压，并保证压实效果。
5.2预制梁的强度和质量检查1、预应力箱梁在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75%。
对孔道已压浆的混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定时，一般不低于30MPa。
2、吊装箱梁时，支撑结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求，一般应达到设计强度的90%以上方可吊装。
支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
3、构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定，如无设计规定时，不得超过下表2的有关规定。
表2 预制梁、板的允许偏差5.3测量工作1、箱梁吊装前，对箱梁结构尺寸进行测量复核，对桥台、盖梁进行形体测量，确保实际尺寸与设计尺寸的吻合度。
2、对垫石标高及平整度进行复测，并画出十字线，确保支座、箱梁安装的准确度。
5.4支座安装5.4.1板式橡胶支座安装1、支座安装前，应检查产品合格证中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
3、安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心同支承垫石中心线重合。
5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。
6、吊装箱梁时，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。
箱梁安放时，必须仔细，使箱梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移送箱梁。
5.4.2盆式支座安装1、墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。
除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
5.4.3支座安装规定值或允许偏差表3 支座安装规定值或允许偏差5.5起吊机具材料准备5.5.1吊型选用本标段公路桥均采用预应力简支箱梁，起吊最大吨位为长度35m的预应力箱梁，起吊重量约为115t，采用两端捆绑式4点起吊。
根据施工现场实际情况并为保险起见，我部拟租赁400t和160t起重机各两台进行吊装施工。
当采用相应吨位的设备进行吊装时，其吊装幅度、臂长及起吊重量见下表4。
表4 吊机参数表现场最大起吊幅度约为16m左右，起吊高度为10~15m不等，吊臂仰角在25~79°之间均可满足吊装要求。
但为安全起见，我部将在现有设备的基础上将尽量选用大吨位的设备。
起重机参数表见表5、表6。
5.5.2钢丝绳选用按预制箱梁中约115t，采用4点吊，每个吊点为28.75t，选用抗拉强度为1850N/mm2，D=56mm的6×37钢丝绳，查《建筑施工手册》可知钢丝破断力总和为2175KN，钢丝绳采用U型对折使用。
图37预应力箱梁起吊示意图钢丝绳的允许拉力计算[Fg]=αFg/K式中：[Fg]——钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断力总和（KN）；α——换算系数，按表8取用；K——钢丝绳的安全系数，按表9取用。
表8 钢丝绳破断力换算系数表9 钢丝绳的安全系数[Fg]=2αFg/K=2×0.82×2175÷10=357KN钢丝绳的起吊重量计算P=[Fg]cos30°=357×0.866=309KNP=30.9t＞28.75t，满足施工要求。
5.5.3护角铁加工预应力箱梁采用两条钢丝绳捆绑吊运，为避免钢丝绳与箱梁直接接触，吊装时致使箱梁棱角受损，须加工长度20cm左右的护角铁24块，垫入钢丝绳与箱梁的接触处，以保护箱梁。
5.5.4其他措施现场起吊用钢丝绳、扣件、护角铁等安全附件均配备两套，以防使用过程中的损坏应急。
六、吊装施工方法6.1 起吊、装车、运输1、使用两台50T龙门吊装车，起吊时，两门机吊钩要垂直对准吊点，并进行数次对绳试吊，直至找好梁受力重心为止，然后两机同时起吊，并且用力要均匀一致，同时，侧向移动要同步进行，做到两机不超载，不斜拉，两端始终保持平衡，不与其他梁体相碰，还要做到慢起轻放等。
2、装车时，箱梁重心要对准拖车重心放置，并使箱梁支点受力。
3、装车后，用钢丝绳和倒链捆绑结实，最后再用两根顶杆在箱梁两侧对称顶紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。
4、在托运中，押车人员要始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象，如有隐患要及时停车处理。
6.2 箱梁吊装方法根据不同箱梁的重量，当箱梁为20m、25m时，拟选用两台160t吊机进行吊装作业，当箱梁为30m、35m时拟采用两台400t吊机进行吊装作业。
根据箱梁制作顺序及现场实际情况，先吊装边孔，再吊装中孔，有多片箱梁时，箱梁从远离吊机的一侧开始架设。
吊装方法叙述如下：吊装边孔时一台吊机（型号根据现场实际情况选定）就位于渠底中孔部位，一台吊机就位于桥台部位（上下游或左右侧均可，根据现场场地情况确认），箱梁运输至渠底部位后进行吊装作业。
边孔吊装完成后进行中孔吊装作业，即2台吊机均移至渠底部位（桥墩上、下游），箱梁运输至渠底部位进行吊装作业。
七、施工组织机构由于箱梁吊装时施工的箱梁结构尺寸大、自重大、要求精度高，为确保质量及安全，并保证顺利的完成施工项目任务，特成立施工组织机构，具体如下：1、施工总指挥：骆根水施工现场负责人：张晓峰杨志坚张剑（1）施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况。
（2）负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。
（3）掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械。
