用地适宜性判断与坡度的关系

第四章．城市用地适宜性评价4.2.1交通便捷性评价1.计算省道和县道的缓冲区（1）打开ArcMap，导入数据---评价基础数据（2）右键单击道路图层，打开属性表，点击表对话框的工具条上的表选项，选择“按属性选择”。

（3）选择上部列表框中的“类型”字段，单击“获取唯一值”。

（4）点击下部输入框，双击类型字段，单击= 按钮，再双击“省道”（5）点击应用，可以发现所有“类型”字段值为“省道”的要素被选中。

缓冲区分析（6）在目录面板中，打开邻域分析-----多环缓冲区。

（7）设置“输入要素”为“道路”，设置“输出要素”为分析过程数据-----省道缓冲区。

（8）设置距离，分别为1000、1500、3000、5000米缓冲距离。

设置缓冲区单位为‘米’。

（9）在字段名输入“离省道距离”，该字段用来记录缓冲多边形的名称。

（10）点击确定后开始计算缓冲区，完成后如下图所示。

相同方法，计算县道缓冲区，其中设置缓冲距离为250、500、1000、2000、5000米。

设置字段名为“离县道距离”。

得图2.综合省道缓冲区和县道缓冲区（1）联合叠加“省道缓冲区”和“县道缓冲区”，在目录中，打开叠加分析----联合。

（2）点击“联合”对话框，设置“输出类要素”为“分析过程数据-----交通便捷性评价”。

点击确定。

（3）打开上一步生成的“交通便捷性评价”属性表。

添加短整型类型的“评价值”字段。

（4）右键点击“评价值”字段，在弹出菜单中选择“字段计算器”。

（5）选择“VB脚本”。

勾选“显示代码块”，在“预逻辑脚本代码”栏中输入：如下图（6）在评价值栏中输入“value”。

（7）点击确定，评价计算完成后，根据“评价值”字段，对“交通便捷性评价“图层作类别符号化后得结果。

3.转换成栅格数据（1）在目录面板，打开“转栅格-----面转栅格”。

（2）设置“输入要素”为“交通便捷性评价”。

设置“值字段”为“评价值”字段。

（3）设置“输出栅格数据集”为“用地适宜性评价-----交通评价”。

土壤稳定性评估一、背景在进行区域土地开发时,需要对整个区域的土壤稳定性评估。

应用GIS空间分析方法，能够快速有效地对土壤稳定性的因子进行制图并评估打分，通过构建评价体系，利用叠加分析，形成土壤稳定性专用图，以为土地开发提供决策支持二、实验要求经专家研究，土壤稳定性评估原则如下（1）坡度越陡,稳定性越低，坡度分级临界值分别为：3、6、11、20和30.（2）阴坡比阳坡稳定（3）土地利用类型的稳定性级别由高到低分别为：森林、水域、草原、居住用地和耕地。

三、实验步骤（1）提取坡度数据，选择坡度分析工具，设置好参数后点击确定生成坡度数据（2）打开重分类工具，进行设置，根据坡度分级临界值对坡度进行重分类,根据表格更改新值为权重值，值越高表示稳定性越强,得到坡度重分类结果。

（3）提取坡向数据。

选择坡向分析工具，选择设置后点击确定,生成坡向数据。

（4）打开重分类工具，进行设置,根据坡向分级临界值对坡向进行重分类,根据表格更新值为权重值，值越高表示稳定性越强，为了统一量化计算，把所有指标统一为1到10.得到坡向重分类结果。

（5）将landuse依据土地利用类型转化为栅格数据,选择面转栅格数据工具，进行设置，得到土地利用栅格数据。

（6）选择重分类工具，根据土地利用类型进行重分类，依据表格更新值为权重值。

（7）综合考虑坡度、阴阳坡和土地利用类型进行空间叠加分析。

选择加权总和工具。

（8）将叠加结果按照土壤稳定性等级进行显示.打开属性对话框，在【分类】中的中断值一栏进行设置，并修改标注为“不稳定”“较稳定”“很稳定”，并选择合适的拉伸角色进行显示。

（9）制作土壤稳定性专题地图。

找出某种珍贵药材的生长区域一、背景某种珍贵药材生长于山区，通过研究了解到这种药材生长具有严格的生长条件。

为了能更好的保护盖药材的生长环境，现在需要使用GIS空间分析方法，将药材适合生长区域找出来，以便于该物种保护物种提供依据。

二、药材的生长条件请依据以下条件，确定此区域适合种植这种药材的范围，并制作专题图，给出适宜种植的面积.（1）这种药材一般生长在沟谷两侧较近的区域(一般不超过500m）；（2）这种药材喜阴；（3）生长气候环境为年平均温度为10—12度；（4）年总降雨量为550-680mm三、操作步骤（1）利用等高线数据，构建DEM。

Value Engineering0引言近年来，我国城市化步伐不断加快，其发展进程也日新月异。

土地适宜性评价是城市规划与管理的重要研究部分，而建设用地作为城市进行开发和建设的基础用地，可逆性差，因此需要进行科学的规划和管理。

从第三次全国土地调查结果来看，城镇建设用地集约程度不足，低效闲置土地未能较好规划利用，问题较为突出；乡村土地规模大，但所存在的布局不合理问题未能完全解决。

如何盘活建设用地，合理进行土地规划，仍是在城市化进程中不得不解决的问题。

本文以四川省成都市中心五城区为例，综合运用层次分析法、专家打分法与GIS 方法，进行城区建设用地的适宜性评价，依据评价结果将研究区内的土地划为五个等级———适宜、较适宜、普通适宜、勉强适宜和不适宜，为成都市中心五城区的城区改造工作提供有效参考，为成都市的城市建设贡献力量。

1研究区概况成都市是四川省省会，在四川盆地西部，经度102°54′E~104°53′E ；纬度30°05′N~31°26′N 。

成都市中心五城区是成都市最早的五个主城区，总面积为42406hm 2，包括金牛区、武侯区、青羊区、成华区、锦江区，如图1所示。

据2020年全国人口第七次普查结果数据显示，成都市中心主城区常住人口为1541.94万人，其中，中心五城区有527.27万人，占比约34.20%。

锦江区地处市区东南部，是成都市的商业金融中心，也是四川省人民政府和人大所在地。

金牛区地处市区西北部，区内拥有西南地区最大的批发市场和西南综合交通枢纽。

武侯区地处市区西南部，区内拥有武侯祠、锦里等著名景点。

青羊区地处市区西部，中共四川省委、四川省政协和西部战区司令部所在地，是成都市的政治文化军事中心，区内有天府广场、杜甫草堂等景点。

成华区地处市区东部，区内拥有中国西部第一高塔和西南最大的动物园。

2数据与方法2.1数据处理2.1.1数据来源本文主要数据包括：①2020年成都市中心五城区矢量边界数据与路网数据，获取自OpenStreetMap 开源地图；②2020年7月，云量小于等于5%的GDEMV2_30m 分辨率DEM 数字高程模型数据，获取自地理空间数据云；③成———————————————————————作者简介:曾爽（2000-），男，四川成都人，在读本科生，研究方向为土地利用动态变化监测；王成霞（通讯作者）（1996-），女，贵州仁怀人，硕士，助教，研究方向为土壤污染物迁移及迁移扩散模型。

基于改进斜坡单元法的山区城镇建设用地适宜性评价刘壮; 李远耀; 张为; 谭建民; 刘月; 付圣【期刊名称】《《安全与环境工程》》【年(卷),期】2019(026)006【总页数】9页(P42-49,55)【关键词】山区城镇建设用地; 改进的斜坡单元法; 栅格单元法; 适宜性评价; 三峡库区【作者】刘壮; 李远耀; 张为; 谭建民; 刘月; 付圣【作者单位】中国地质大学(武汉)地质调查研究院湖北武汉430074; 中国地质调查局武汉地质调查中心湖北武汉430205; 中国地质大学(武汉)地球物理与空间信息学院湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】X321; TU984.2三峡库区是我国典型的生态敏感区域，同时也是地质灾害最为发育的山地丘陵地区之一[1]。

随着三峡库区移民新城的不断发展，人地矛盾十分突出，因此对于库区广大新建或移民城镇，亟待探索一套符合山区城镇建设用地适宜性评价的方法，为指导山区城镇土地利用规划提供科学依据。

国内外许多学者围绕城镇建设用地适宜性评价开展了大量的研究工作。

如张东明等[2]以昆明市为例，重点研究了城市建设用地的影响因素、城市建设用地适宜性评价指标的选取和确定指标权重的方法；王海鹰等[3]以深圳市为例，利用德尔菲法确定了影响城市建设用地生态适宜性的自然、社会经济和生态安全等因素,并采用层次分析法计算了相关影响因子的权重，建立了一套城市建设用地生态适宜性评价模型体系和方法；薛松等[4]以兰州榆中县为例，引入潜力-阻力评价模型，开展了城市生态建设用地适宜性评价；南晓娜[5]以陕西省岚皋县为例，针对山地城市用地特征和要求，探讨了山地城市建设用地适宜性评价指标体系、评价模型以及GIS 技术支持下的分析评价方法。

综上所述，针对城镇建设用地适宜性评价，前人的研究多侧重于评价指标体系、评价模型、评价因子权重等方面，而针对山区城镇评价单元划分方法的研究则相对较少。

鉴于此，本文以三峡库区重庆市云阳县双江镇为例，结合该山区城镇地形地貌特征，首先采用改进的斜坡单元法——盆域山体阴影法的评价单元划分方法对研究区建设用地适宜性进行评价，然后将改进的斜坡单元法的评价结果与传统栅格单元法的评价结果进行对比分析，最后将两种评价单元划分方法所得到的研究区建设用地适宜性评价结果与实际建设用地土地利用现状进行对比分析，验证改进的斜坡单元法对山区城镇建设用地适宜性评价的合理性与适用性。

土地用地适宜性评价1．方法本次用地适宜性评价，首先确定适宜和限制用地的各因子，赋予适宜度权重值。

利用遥感图像解译数据和基本统计资料，将其制作成同一坐标体系、同一比例尺的电子图层，利用GIS软件进行叠加分析，集成为用地适宜性综合评价空间数据库。

2．用地适宜程度评价因子根据不同的分类标准可分为建设性因子与保护性因子或弹性因子与刚性因子。

弹性因子的分值范围具有一定的调整可变性余地，故应根据保护或发展的价值取向分配一定的权重，刚性因子主要指风景区、自然保护区、饮用水水源等需要绝对保护的因子，其保护范围基本没有调整改变的余地，不分配权重。

2.1自然限定性（1）地形因子（高程）土地适宜性综合评价高程因子分级表在地形（高程）的分析之上进行重分类，对不同高程范围赋予不同的分值。

高程在245米到265米之间的用地最适宜性最强，城乡发条件最好，赋值为10分；高程为265到284米之间的用地建设经济性比前者有所差别，但其他各项条件相类似，赋值为8；高程为284到304米之间的用地在规划去中部为带状分布，规划去区部则集中分布，城乡发展有一定的限制，赋值为5；高程为304到323的区域城乡发展限制较强，赋值为3；高程在343米以上的用地限制性强，赋值为1。

结果见下图。

（2）地貌因子（坡度）土地适宜性综合评价坡度因子分级表本次评价将地表坡度分为五级。

小于等于8度土地城市布局自由度大，建设成本较低，划为适宜开发用地；8—15度土地，城乡发展有一定限制，需一定经济投资和一定工程措施，划为优化开发用地；15—25度土地，城乡发展受限制，需较多经济投资和一定量工程措施，划为一般开发用地；25—45度土地，城乡发展受较大限制，需大量经济投资和工程措施，划为一般保护用地，待经济实力增强，技术提高的情况下，不排除将其部分土地加以应用；大于45度土地，不仅城乡发展建设困难，经济投资巨大，还必须采取大量的工程措施，运行成本高，在开发建成后，在暴雨和人为不良活动干涉下，易造成边坡失稳，造成不必要的生命财产的损失，故划为禁止开发用地。

对工程建设适宜性评价方法和分区原则浅析摘要：近年来，国家的城市化进程加快脚步，大型建筑群和轨道交通、矿产资源开采、填海造地这些工程建设的影响范围越来越大，严重破坏了生态平衡，导致各种工程事故频频发生。

因此，在工程建设施工前，对特定区域进行工程地质分区以及工程建设适宜性评价是十分必要的。

本文就工程建设适宜性评价的方法进行浅析。

关键词：定性分级、定量评价、评价分区原则在工程建设中，地质环境所表现出的优劣程度，包括地质条件是否对工程设施建设运行不利的地质因素和地质作用，以及地质环境是否可能因工程建设恶化或加剧诱发不良地质作用、现象，甚至地质灾害称为工程建设适宜性评价。

工程建设适宜性可以划分为不适宜、适宜性差、较适宜和适宜四个等级。

1评价方法参照相关规定，评价方法可分为定性分级与定量评价。

结合工作区实际情况，首先根据定性分级初步将工作区划分出不同适宜性分布区域，再通过定量评价进行综合评判。

1.1工程建设适宜性定性分级工程建设适宜性定性分级标准如表1所示。

表1 工程建设适宜性的定性分级标准注：1.表中未列条件，可按其对场地工程建设的影响程度比照推定；2.划分每一级别场地工程建设适宜性分级，符合表中条件之一即可；3.从不适宜开始，向适宜性差，较适宜，适宜推定，以最先满足的为准。

根据工程建设适宜性定性分级标准初步圈定不同适宜性分区地段，再通过工程建设适宜性定量评价方法对同一分区进行细化评价，最终得到工作区内工程建设适宜性评价分区。

1.2工程建设适宜性定量评价工程建设适宜性的定量评价应在定性评价基础上进行。

定量评价宜采用评价单元多因子分级加权指数和法，当采用定性和定量评价方法分别确定的工程建设适宜性级别不一致时，应分析原因后综合评判。

1.2.1评价步骤（1）首先确定各评价因子的重要程度，通过比较，得出各因子重要程度的定性判断；（2）其次确定各评价因子的具体权重，以各因子的重要程度为基础，采用特定的数学模型，计算出各因子的具体权重；（3）最后根据各因子的具体权重，运用加权指数和法对评价单元的地质环境质量进行量化分析评价。

二、市域土地开发适宜性评价1、评价方法采用多因子综合叠加分析与主成分分析组合的方法，在1：1万的数据精度下判定市域土地利用的建设适宜性与保护适宜性，以及具体的适宜建设或保护的用地类别。

2、因子选择用地适宜性评价的因子选择主要考虑以下四方面因素：建设经济性、建设安全性、生态敏感性和生态保护。

因子可分为弹性因子与刚性因子，弹性因子的分值范围具有一定的调整可变性余地，故应根据保护或发展的价值取向分配一定的权重，刚性因子主要指风景区、饮用水水源等需要绝对保护的因子，其保护范围基本没有调整改变的余地，不分配权重。

主要因子以及权重分配如下：表4－5 因子选择及权重分配注：权重值采用专家评分法确定。

3、因子分类评估因子评估原则为：因子打分的分值在1～5之间，分值高低反映适宜开发或适宜保护的程度，适宜保护的得低分，适宜建设开发的得高分（1）城镇与区位因子主要以依托城市（城镇）的便利程度来划分，以距城市（城镇）的空间距离为衡量标准，划分为三类区域，具体分类及评分如下：表4－6 建设经济性因子（2）交通因子主要以依托交通要素的便利程度来划分，综合考虑高速公路出入口、火车站场（包括客站和货站）等因素，以距离交通要素的看见距离为衡量标志，划分为三类区域，具体分类及评分如下：表4－7 建设经济性因子（3）建设规划因子主要指市域范围内已通过规划评审的各法定规划的范围，在规划区范围内的分值为5分，无规划的为1分，划分为二类区域，具体分类及评分如下：表4－8 建设规划因子（4）地形因子及地质因子主要针对城市地形地貌以及工程地质条件，按照建设的安全性和工程造价进行分类，如下所示：表4－9 地形因子表4－10 地质因子（5）生态因子生态因子主要考虑河流湖泊水面林地、园地、牧草地、未利用土地等生态因素确定，生态敏感性越高，开发可能性就越低，分值也越低。

具体分类及评分见下表：表4－11 生态因子（6）农地保护因子分为非农用地保护区域、一般农用地保护区域和基本农田保护区域，具体分类及评分见下表：表4－12 农地保护因子4、评价结论（1）因子叠加分析通过弹性因子加权总分计算，将市域土地根据其适宜性划分为3类区域，如下表所示：表4－13 弹性因子叠加后分级划分综合考虑刚性因子可得出市域用地适宜性评价分值结果，详见市域用地适宜性评价分值图。