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客货混跑山区铁路供用电品质综合测试与治理王雄桓1，张云峰2，曲伟1，陈山3，山长生1（1.中国铁路昆明局集团有限公司供电部，云南昆明650000；2.中国铁路昆明局集团有限公司昆明供电段，云南昆明650000；3.中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段，云南昆明650000）摘要：我国客货混跑山区铁路具有线路崎岖蜿蜒、长大坡度多、沿线电网容量小等特点，且存在交直交机车和交直机车混跑情况，会造成牵引变电所功率因数低及谐波含量超标等电能质量问题，对线路正常运行形成挑战。
以某山区客货混跑电气化铁路为例，开展供用电品质综合测试，基于相关标准，对电压偏差、功率因数、三相电压不平衡、谐波等电能质量指标进行定量分析，为山区牵引变电所的设计、建设与安全运营提供参考。
针对功率因数和谐波问题，提出一种电气化铁路用电品质补偿装置进行治理，以保障山区铁路安全高效运行。
关键词：山区铁路；客货混跑；供用电品质；谐波；电压偏差；功率因数；三相不平衡；补偿装置中图分类号：U223文献标识码：A文章编号：1001-683X（2021）03-0078-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.03.0780引言我国幅员辽阔，山脉丘陵约占国土总面积的65%。
山丘地区地形复杂、山体坡度大、气候环境恶劣等，对铁路建设和运营造成很大影响。
山区特有的地理因素决定了通过该地区的电气化铁路系统具有特殊性，如沿线电网架构薄弱、供电能力受限等，对线路电能质量造成一定影响，而其中某些线路存在客货混跑情况，会使电能质量问题进一步恶化［1-2］。
因此，为提高山区客货混跑线路牵引供电系统与外电源的适配性，使电气化铁路安全高效运营，对其牵引供用电品质的研究具有现实意义［3-4］。
在此，以某西南山区电气化铁路客货混跑线路为例，对某牵引变电所进行供用电品质综合测试。
该牵引变电所高压三相进线电压等级为110kV，牵引侧电压等级为27.5kV，牵引变压器安装容量为20MVA，采第一作者：王雄桓（1975—），男，教授级高级工程师。
中国铁路行业现状分析显示，中国地域辽阔，东西跨度5400公路，南北跨度5200公里，铁路线跨越万水千山，铸就服务民生的交通大动脉，不断彰显着中国速度、中国智慧。
一直以来，铁路对经济、社会和民生发展有着不可估量的贡献。
随着经济水平的不断提升、铁路网的不断织密、人民美好生活的不断实现，这些都是物畅其通、人畅其流之上的各民族繁荣稳定发展的表现。
交通强国，铁路先行。
“十四五”铁路科技创新规划明确，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。
一、中国铁路行业市场概况1、铁路建设据帕尔格雷福世界历史统计，至2020年美国铁路营业里程15。
05万公里，居世界第一；中国铁路营业里程14。
63万公里，比美国约少0。
42万公里。
目前只有美国和中国的铁路营业里程超过10万公里。
但中国人口众多，地域辽阔，导致人均铁路里程及铁路网密度跟国际前列相比存在明显差距，中国铁路建设具有巨大潜能。
2015-2020年中国铁路营业里程统计国家统计局从全国铁路路网建设现状来看，2020年全国铁路营业里程14。
63万公里，截止2021年年底，铁路营业里程突破15万公里，稳居世界第二，仅次于美国。
但从中国铁路近年来的发展趋势来看，中国铁路里程发展仍处于一个上升阶段。
不仅如此，其中高铁里程3。
79万公里，位于世界第一。
至2021年2月30日，安九高铁正式开通运营，中国高铁运营里程突破4万公里，可绕赤道一圈。
国家铁路局从历史来看，在2021年基建总体低迷的情况下，全国铁路固定投资完成7489亿元，铁路投资也略有减速，比上年同期减少4。
2%，为近几年来最低。
未来铁路建设速度将随着铁路网逐渐完善而放缓。
2、运输生产2015-2020年中国铁路客运量与货运量情况国家统计局2020年，全国铁路旅客发送量完成22。
25个局：中国铁路工程总公司属下：中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号中国铁道建设工程总公司属下：中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号中铁大桥局—湖北武汉中铁电气化局—北京万寿路中铁隧道局—河南洛阳中铁建工集团有限公司—北京房山区铁道第二勘察设计院—四川成都铁道第三勘察设计院—天津河北区中铁西北科学研究院—甘肃兰州中铁西南科学研究院—四川成都中铁工程机械研究院—湖北武汉中铁工程设计咨询集团有限公司—北京中铁大桥勘测设计院有限公司—湖北武汉中铁电气化勘测设计研究院—天津北京电铁通信信号勘测设计院—北京中铁山桥集团有限公司—河北秦皇岛中铁宝桥股份有限公司—陕西宝鸡中铁宝工有限公司—陕西宝鸡中铁武汉工程机械厂—湖北武汉中国土木工程集团—北京海淀铁道第一勘察设计院—甘肃兰州铁道第四勘察设计院—湖北武汉铁道第五勘察设计院—北京大兴中铁建设集团公司—北京丰台中铁物质集团公司—北京北京铁建工贸集团中铁建电气化局—北京石景山上海铁路城市轨道交通设计研究院昆明中铁大型养路机械集团公司补充：中铁分中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司中国铁路工程总公司：下辖中铁一局到中铁十局中铁1~10局是铁道部的几个工程局改制的中国铁道建筑总公司：下辖中铁十一到中铁二十五局中铁11~20局是铁道兵的十个师改制的中铁后面排序的几个局,如中铁21局,22局,23局,24局等是由原各个路局的工程处合并和改制的.18个铁路局：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
