2019中国铁路昆明局集团招聘,笔试知识
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中国铁路昆明集团笔试内容
中国铁路昆明集团笔试内容是铁路昆明集团用于选拔和招聘人才的一项评估工具。
该笔试内容旨在考察应聘者的相关知识和技能,以评估其是否具备从事铁路运输工作的能力和潜力。
笔试内容主要包括以下几个方面:
1.基础知识考察:考察应聘者对铁路行业的了解和基础知识的掌握,包括铁路
发展历史、铁路线路规划与建设、铁路运营管理等方面的知识。
2.专业知识考察:考察应聘者在相关专业领域的知识掌握程度,包括铁路工程、电气工程、机械工程等方面的专业知识。
3.技能测试:考察应聘者的实际操作技能和应急处理能力。
例如,应聘者可能
需要进行列车模拟驾驶、修理铁路设备、处理突发情况等操作。
4.逻辑推理、数学和英语能力测试:考察应聘者的逻辑思维、数学运算和英语
应用能力,以评估其解决问题的能力和应对复杂情境的能力。
为了保证笔试内容的公平性和客观性,中国铁路昆明集团会根据岗位要求和职
位级别,在笔试内容中给予不同比重的考察。
考试结果将作为评估应聘者能力和选择最佳人选的重要参考依据。
总之,中国铁路昆明集团的笔试内容主要考察应聘者对铁路行业的了解程度、
专业知识水平,以及应对实际操作和复杂情境的能力。
通过笔试评估,铁路昆明集团可以筛选出具有潜力和适应能力的人才,为公司的发展和运营提供合适的人力资源支持。
云南省昆明市铁路公司招聘考试《公共和铁路基础知识》其它(说明:本题库收集历年及近期考试真题,全方面的整理归纳备考公考之用。
)一、单选题1. 设立最低工资的初衷是维护低收入的贫穷工人,但到头来这些人却找不到工作。
有最低工资的规定,雇主当然是选聘生产力较高或较“可爱”的了。
在美国,最低工资增加了种族歧视——支持这种结论的研究很多。
最低工资制度让一些人找不到工作的原因是()。
A.一些雇主有种族歧视B.工资太低不能维持生活C.没有了报酬上的就业优势D.生产力不能满足雇主的要求【参考答案】C2. ()是事业单位与社会团体得以区别的基本特征。
A、行政性B、社会性C、服务性D、实体性【参考答案】D4. 行政机关,是依照宪法或行政组织法的规定而设置的行使国家行政职能的国家机关。
其主要特征是:①行使国家行政职权,管理国家行政事务;②行政机关在组织体系上实行领导服从属制;③行政机关在决策体制上实行首长负责制;④行政机关行使职能通常是主动的、经常的和不间断的。
根据上述定义,下列属于行政机关的是()。
A.国务院B.中国人民政治协商会议C.全国人大D.最高人民法院【参考答案】A5. 概念的内涵是概念所反映的对象的本质属性,它是概念质的规定性,说明概念所反映的对象是什么样的。
下列不是从内涵方面说明概念的是()。
A.单身汉是未婚成年的男性B.社会关系包括经济、思想、政治、文化以及家庭等各方面的关系C.鱼是用鳃呼吸、鳍游水、有脊椎的水生动物D.商品是用来交换的劳动产品【参考答案】B6. 商标:是商品的生产者经营者在其生产、制造、加工、拣选或者经销的商品上或者服务的提供者在其提供的服务上采用的,区别商品或者服务来源的,由文字、图形或者其组合构成的,具有显著特征的标志。
根据此定义,下列不能作为商标的是()。
A.文字B.图形C.三维标志D.声音【参考答案】D8. 结构性流动指的是因生产技术或者社会结构方面的变革引起的社会集团、社会阶层和人口性质与分布的大规模变化,往往不以个人意志为转移。
2019铁路局招聘考试——高铁填空题中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告,还有笔试和面试的资料,给各位同学选择,能够帮助到每一位同学,帮助积极准备国企的考试,能够在考试中做到胸有成竹。
2019铁路局校园招聘已经开始了,很多报考铁路局的考生,他们也报考高铁的岗位,高铁发展的比较快,考试的重点比较多,学习起来也比较繁琐,为了考生能更系统的学习,中公国企小编带大家一起练习高铁填空题,带考生提前做准备。
一、填空1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业综合的高新技术集成。
答案:信息自动控制 P182.高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。
答案:列车运行控制高速列车 P183.高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术,还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。
答案:计算机网络车载运行 P194. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。
答案:稳定高质量 P195. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电力系统等构成。
答案:供电接触网 P196.高速铁路的曲线包括曲线和曲线。
答案:圆缓和 P23更多招聘请查看/?wt.bd=zg577.在高速双线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互,到接近列车尾部时变为相互。
答案:排斥吸引 P268.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车侧壁间净距等因素有关。
答案:最大运行速度外形及其尺寸 P269.交会压力波的大小与列车外形(头部的程度、列车车宽、和车体流线型程度)密切相关。
答案:流线型长度答案:P2610.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。
答案:有砟无砟 P2811.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。
答案:越行中间 P7912.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置,主要有线和线。
2018昆明铁路局招聘笔试,基础知识要常看2018年昆明铁路局招聘开始,报名结束的同学要开始准备笔试了啦。
昆明铁路局的笔试内容比较多。
每年的竞争会比较大所以大家一定要提前进行笔试复习。
中公国企小编为大家整理了昆明铁路局招聘笔试行测中可能会涉及的知识点,大家一定要提前来看看!1、铁路机车的种类和运用?按照现在铁路线上运用的机车原动力来分,机车分蒸汽、内燃和电力三大类。
蒸汽机车以燃料煤为能源,其能源转换利用率较低,而且污染、燥声都比较严重,目前已基本淘汰,不再用于铁路干线。
内燃机车以燃油为能源,按采用的传动方式不同分为电传动和液力传动两种。
目前我国采用最广泛的内燃机车,东风型的传动方式即为电传动,是我国现在使用范围最广、数量最多的牵引动力。
电力机车本身不带发电机,而是从沿铁路上方的接触网获取能源,以接触网供电性质的不同分为直流制和交流制等。
现在世界上采用最广泛的制式是工频单相交流制,(我国铁路也采用这种制式),电力机车的功率大,起动速度快,在坡道大的线路上有明显的优势,适于在运量大、隧道多,地形比较复杂的线路上运行。
我国采用的主型电力机车为韶山型。
2、加世贸组织对我国铁路的影响?铁路是国家主要的经济部门,加入世贸组织必定对铁路的经营和发展,带来很大的影响;既包括机遇,也包括挑战。
从发展机遇来看,它有利于铁路吸取世界上的先进技术和管理经验,推动我们行业体制改革,同时也能够激发我们的竞争意识,增强参与市场竞争能力,推动铁路各类企业进入国际市场。
但是也不能忽视我国铁路,长期处于计划经济的管理模式下经营,缺乏竞争力,不能适应世界大市场中各类经济波的冲击和影响;现有的各种制度和法规完全与世界管理体制并轨,尚需一段过渡期;现行的一切经济调控手段与世界其他国家的有关规则,难免发生碰撞。
总之为了我国经济的发展,铁路必须加快改革,面对“入世”后的新形势,建全法规,重视人材培养,以适应形势发展的需要,融入国际大市场。
3、什么是铁路信息化?铁路信息化是铁路现代化的重要标志,增强市场竞争能力的手段。
昆明铁路局招聘,笔试常考知识详解昆明铁路局招聘有笔试考核的次数并不多,但是每次笔试考核都会比较困难。
中公国企大家整理了笔试常考知识和详解,帮助大家笔试更好的复习,这样才能进入面试1、中国铁路的开创时期(1876--1893年)有关铁路信息和知识开始传入中国,大约是在1840年鸦片战争前后。
当时中国的爱国有识之士如,林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说,介绍铁路知识。
但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。
在这期间,帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路,以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地,并为此展开了种种活动。
1876年,中国土地上出现了第一条铁路,这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。
五年后,在清政府洋务派的主持下,于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策,早期修建铁路的阻力很大,到1894年中日甲午战争前夕,近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。
2、帝国主义争夺路权,中国铁路缓慢发展时期(1894--1948)(一)帝国主义在中国强行修建并直接经营的铁路1894年以后,帝国主义在中国领土上强行修建和直接经营的铁路有:俄国修奖的东省铁路,法国修建的滇越铁路,德国修建的胶济铁路,日本于日俄战争期间擅自修建的安奉铁路。
1905年日俄战争结束,日本帝国主义无视中国主权,又夺取了南满铁路支线,并于1906年成立了南满洲铁道株式会社(简称“满铁”)。
通过“满铁”疯狂掠夺中国东北地区的路权和其他权益。
(二)帝国主义通过贷款控制的铁路帝国主义列强除了强行修建、直接经营中国铁路以外,更多的是通过贷款来控制中国铁路。
贷款控制的方式,是从获取铁路贷款权入手,然后以债权人、受托人的身份,修建和经营这些铁路。
如京汉、正太、汴洛、关内外、沪宁、粤汉、津浦、广九和道清等铁路,都按此方式为帝国主义所控制。
(三)中国自力更生修建的铁路1905年,正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时,清政府决定自建京张铁路,任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。
2019铁路局笔试解答题合集(一)中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告,还有笔试和面试的资料,给各位同学选择,能够帮助到每一位同学,帮助积极准备国企的考试,能够在考试中做到胸有成竹。
1、线路标志包括哪些标志?答:线路标志包括公里标,半公里标,百米标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标志。
桥梁标,隧道标,涵渠标,坡度标及铁路局,公务段线路车间,线路工区和供电段的界标。
2、线路标(含信号标志)设在线路的哪一侧?距线路中心多少米?答:线路及信号标志应设在按计算公里方向的线路的左侧,双线区段须另设线路标志时,应设在列车运行方向左侧。
线路信号标志内侧设在距线路钢轨外侧不小于2m处。
3、公里标,半公里标,百米标怎样设置?答:应埋设在一条线路自起点计算每一整公里,半公里,百米处。
4、圆曲线和缓和曲线始终点标怎样埋设?答:应埋设在直缓、缓圆,圆缓,缓直各点处并标明所向方向为直线,圆曲线和缓和曲线及长度和半径大小。
5、桥梁标怎样埋设?答:桥梁标埋设在桥梁两端桥透处,表明桥梁标号,中心里程和长度。
6、涵渠标怎样埋设?答:涵渠标埋设在涵渠两端处,标明涵渠孔跨式样和中心里程。
7、隧道(明洞)标如何埋设?答:涵洞(明洞)标直接标注在隧道(明洞)两端洞门端墙上,标明隧道号或名称,中心里程和长度。
8、坡度标怎样埋设?答:坡度标埋设在线路坡度的变坡点,两侧各标明其所向方向的上下坡度值更多招聘请查看/?wt.bd=zg57及其长度。
9、公务作业常用的信号标志有哪些?答:信号标志包括警冲标,站界标,司机鸣笛标,作业标,减速地点标车档表示器等6种。
10、警冲标如何设置?答:警冲标埋设在两会合线间距为4.0m的位置的中间线间距不足4m时,设在两线路中心最大间距时起点处;在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。
11、站界标应设在什么地方?答:站界标应设在双向区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于5m处或邻线进站信号机相对处。
中国铁路公司招聘考试《铁路专业知识》真题库及答案、单选题1.( )可凭书面证明购买学生票(新生、毕业生除外)。
A 、 小学生B 、 大学生C 、 中学生D 、 研究生 【答案】AA 、坡度值B 、坡段长度C 、 坡度值和坡段长度D 、 上坡和下坡 【答案】C6. 《铁路路风管理办法》规定:路风问题责任者构成路风不良反映的,给予决策者或直接责任者( 情节轻微的,可免予处2.被检单位接到“客运监察记录”以后A 、 5日B 、 7日C 、 10 日D 、 15 日 【答案】C 3.退票日报形成两种文件:分别是(A 、 客票财收二文件B 、 客票财收四文件C 、 退票财收二文件D 、 客票数据文件 【答案】A 4.起动注意信号的鸣笛鸣示方式为(A 、 一长声B 、 二长声C 、 三长声D 、 四长声 【答案】A5.坡道是用( )来,应于( )内将整改措施报到检查单位。
)和退票数据文件。
)。
分。
A、批评教育B、经济处罚C、警告至记过处分D、记大过处分【答案】C7. 铁路车站有关营业处所应有相应的()等内容。
A、票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知B、票价表、运价表、里程表C、票价表、运价表、杂费表、里程表D、票价表、运价表、票额表【答案】A8 在售票过程中,输入席别的快捷键是()。
A、F2B、F5C、F6D、F7【答案】D9. 发售软座客票,最远至()。
A、旅客下车站B、旅客换车站C、本次列车停车站D、本次列车终点站【答案】D10. 一成人携带1.3m的儿童1名进站接人,在车站购买站台票,应收票款()。
A、1元B、1.5 元C、2元D、3元【答案】C11. ()除按无票处理外,还应交公安部门处理。
A、持失效车票乘车B、拒绝补票C、持站台票上车D、持伪造车票乘车【答案】D12•旅客须按票面载明的()乘车,并在票面规定有效期内到达到站。
A、日期、车次、径路B、日期、径路、席别C、日期、车次、席别D、车次、径路、席别【答案】C13 •符合革命伤残军人减价条件的无票人员,到站应按()补收票款,核收手续费。
2019昆明铁路局校园招聘,笔试铁路常识内容昆明铁路局招聘笔试很快就要来了,知道大家都在准备笔试,可是大家笔试备考不一定有方向,中公国企为各位同学们准备了2018昆明铁路局招聘笔试的一些常考知识点,这些内容都要熟练掌握!1. 编制钢筋配料单时,一般常用的经验数据有哪些?答:在生产实践中,由于实际弯心的直径与理论弯心直径不一致,Ⅰ级Ⅱ级的弯心直径,和平直部分的要求不同,机具条件以及操作习惯差异等,因此实际配料计算并不完全符合理论计算值在实际配料计算中,对弯钩增加长度常根据具体条件,采用检验数据。
2.弯钩增加长度是怎样计算的?答:列举光圆钢筋(Ⅰ级钢筋,弯心直径不小于钢筋直径的2.5倍)各种弯钩的计算方法如下:(1)带平直部分的半圆弯钩(如图所示):钢筋弯曲时,内皮缩短,外皮伸长中心线长度不弯。
故半圆弯钩全长=弯钩增加长度=8.5d-2.25d=6.25d(2)斜弯钩通常用于直径10毫米以下的受拉光圆钢筋或箍筋。
斜弯钩135°弯曲而成,其弯心直径近钢筋直径的2.5倍计算。
故:斜弯钩全长=3d+3/8×3 .5πd=7.12d弯钩增加长度=7.12d-2.25d=4.9d(3)直弯钩(如图)一般用于板中细钢筋的末端和柱钢筋的下部。
直弯钩是作为90°弯曲而成,弯起长度不小于钢筋直径的3倍。
直弯钩全长=3d+3.15πd/4=5.75d弯钩增加长度=5.75d-2.25d=3.5d这时一种线理论计算方法,当弯心直径和平直部分要求不同时,可参照调整。
19.每米钢筋的质量是怎样计算的?答:每米钢筋的质量计算公式如下:n=π(D/2)2×7850/106其中 n—每米钢筋的质量(Kg)π—圆周率,其值为3.1415926D—钢筋的直径(mm)20.变截面构件箍筋的下料长度是怎样计算的?答:如图所求,根据比例原理,每根箍筋的长短差数(即相邻差)△:可按下式计算:式中:——箍筋的最大高度;——箍筋的最小高度;n——箍筋的个数,等于s/a+1;s——最大箍筋和最短箍筋之间的差距离;a——箍筋间距21.如图所示是某悬臂梁外伸长度,求相邻箍筋高差?(保护层厚度为2.5mm)解:如图:已知=550-50=500mmh1=450-50=400mmS=1850-50=1800mma=200mm求箍筋个数n=s/a+1=1800÷200+1=10(根)求相邻两箍筋的高差△:由公式得:22.钢筋接头应符合哪些规定?(新规定)答:热轧钢筋的接头应符合设计要求,当设计无要求时,应符合下列规定:1)接头应采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主。
2019年国家铁路局安全技术中心招聘试题及答案解析1、下列依次与蒙古族、回族、藏族、维吾尔族、壮族有关的是:()单项选择题A、酥油茶、馓子、青稞酒、馕、萨其马B、马头琴、冬不拉、铜钦、葫芦丝、芦笙C、那达慕大会、开斋节、雪顿节、古尔邦节、泼水节D、《嘎达梅林》、《穆斯林的葬礼》、《格萨尔王传奇》、《阿凡提的故事》、《刘三姐》【答案】D【解析】A项酥油茶是藏族的传统食品,而不是蒙古族的,萨其马是满族的传统食品,而非壮族;B项冬不拉是一种哈萨克族民间流行的弹拨乐器,不是回族,葫芦丝是云南少数民族乐器,主要流传于傣、彝、阿昌、德昂等民族中,不是维吾尔族,芦玺为西南地区苗、瑶、侗等民族的簧管乐器,不是壮族;C项泼水节是傣族的节日,不是壮族;D项《嘎达梅林》、《穆斯林的葬礼》、《格萨尔王传》、《阿凡提的故事》、《刘三姐》分别是蒙古族、回族、藏族、维吾尔族、壮族的文学作品,所以选择D选项。
2、1929年12月,中国共产党红四军第九次代表大会召开,解决了如何把一支以农民为主要成分的军队建设成为党领导下的新型人民军队的问题。
这次会议史称()。
单项选择题A、黎平会议B、古田会议C、遵义会议D、洛川会议【答案】B【解析】古田会议解决了如何把一支以农民为主要成分的军队建设成为中共领导下的新型人民军队的问题,它所确定的着重从思想上建党和从政治上建军,党指挥枪的原则,为后来的农村包围城市、武装夺取政权道路思想的形成、发展和成功实践奠定了基础,古田会议因此成为中共和人民军队建设史上的重要里程碑。
故本题答案选B。
3、十九大报告中指出,推进绿色发展,倡导()的生活方式,反对奢侈浪费和不合理消费,开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。
单项选择题A、绿色发展、低碳高效B、绿色出行、共享经济C、适度简约、绿色发展D、简约适度、绿色低碳【答案】D【解析】十九大报告中指出,推进绿色发展,倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,反对奢侈浪费和不合理消费,开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。
国铁集团考试题库及答案一、单项选择题1. 国铁集团的全称是什么?A. 中国铁路集团有限公司B. 中国国家铁路集团有限公司C. 中国铁路总公司D. 中国铁路股份有限公司答案:B2. 国铁集团的主要职能是什么?A. 铁路运输B. 铁路建设C. 铁路设备制造D. 铁路运输、建设、设备制造及管理答案:D3. 国铁集团成立于哪一年?A. 1949年B. 1950年C. 2013年D. 2019年答案:D4. 国铁集团的总部设在哪个中国城市?A. 北京B. 上海C. 广州D. 成都答案:A5. 国铁集团的铁路网络覆盖了多少个国家和地区?A. 1个B. 2个C. 3个D. 4个答案:A二、多项选择题6. 国铁集团的主要业务包括以下哪些方面?A. 铁路运输B. 铁路建设C. 铁路设备制造D. 铁路服务答案:ABCD7. 国铁集团在铁路运输方面的主要服务对象包括哪些?A. 旅客B. 货物C. 邮件D. 特殊物品答案:ABCD8. 国铁集团在铁路建设方面的主要任务包括哪些?A. 新线建设B. 既有线改造C. 铁路维护D. 铁路安全监管答案:ABCD9. 国铁集团在铁路设备制造方面的主要产品包括哪些?A. 机车车辆B. 信号设备C. 通信设备D. 铁路基础设施答案:ABCD10. 国铁集团在铁路服务方面的主要目标是什么?A. 提高运输效率B. 保障运输安全C. 提升服务质量D. 降低运输成本答案:ABCD三、判断题11. 国铁集团是中国铁路运输的主要承担者。
(对/错)答案:对12. 国铁集团不负责铁路建设工作。
(对/错)答案:错13. 国铁集团的铁路网络覆盖了多个国家和地区。
(对/错)答案:错14. 国铁集团的总部设在上海。
(对/错)答案:错15. 国铁集团成立于1949年。
(对/错)答案:错四、简答题16. 简述国铁集团的主要任务和目标。
答案:国铁集团的主要任务是负责中国铁路的运输、建设、设备制造及管理。
其目标是提高运输效率,保障运输安全,提升服务质量,降低运输成本,以满足国家经济发展和人民生活需要。
2019中国铁路昆明局集团招聘,笔试知识
2019中国铁路昆明局集团招聘进入笔试环节,很多人不了解成铁笔试,不知到如何复习,考试会考哪些内容,中公国企为大家整理了笔试的基础内容的汇总,大家及时看一下,会对自己笔试有一定帮助。
5.1、经营管理者激励约束机制现状及存在问题
5.1.1物质激励不足收入结构不合理
5.1.2突出精神激励
铁路企业具有传统国有企业的一些显著特点,在激励上突出精神激励,偏好于通
过诸如“标兵”、“模范”等荣誉称号及职务提升的方式对经营者进行激励,以党纪
处分、行政处分、降级等手段进行惩罚,而没有与物质激励相结合,虽然也有一定的
积极作用,但作为对企业经营者的激励和约束手段,在市场经济条件下,存在着严重
的缺陷。
因为这样的方式过于单一,缺乏新鲜感,无法产生动力。
5.1.3约束机制不系统
在约束机制上,企业内部基本没有建立现代企业制度,建立了的也是“翻牌企业”,换汤不换药;党委、纪委、监察、审计等机构权力重叠,多头领导,各自为战,缺乏协调:没有建立科学的经营管理者选拔机制。
基本靠拍脑袋、凭印象;在法制建设上。
政企分开是市场经济的要求,但是对国有企业的法制化管理却没有及时跟上,有些急需的法规没有制定和实施,有些实施的因没有及时修订而过时,有些没有配套法规,有的缺乏可操作性,有的相互冲突,有的有法不依,降低了应有约束的作用:在市场约束上,铁路市场处于垄断地位,没有外来竞争可言,经营管理者仍由政府任命,不存在“产品竞争”和“外部经营者市
场”的压力,市场约束微弱。
这些内外约束本身不但不健全,而且各种约束是孤立的,其间的联系也是微弱的,各自为战,没有形成网络和系统。
5.1.4思想观念落后
长期以来,在思想观念上残存着一种陈腐的现象,即“官本位制”。
在“官本位
制”下,一切是非由“官”来判断,特别是在经济\尚不发达的中国,“官”与“利”
是紧密结合的,于是产生了企业建制“行政化”,企业经营者”茸员化”[ 5.1.5个人素质不适应
在经营管理者个人素质上,虽然改革开放以来,国企经营者整体素质不断提高,
但一些人的整体素质却依旧不容乐观。
主要表现在以下几个方面:在年龄结构方面,
年龄结构偏大:在个人经历方面,基层岗位实践期过长,工作单位单一,领导经验积
累期短,成长周期长,潜能损耗大;在知识结构方面,多数经营者长期从事生产运输,
未受过现代工商管理知识的系统培训,对生产运输比较熟悉,对现代管理知识的掌握
有限,创新能力、市场营销能力和公关能力亟待提高;在综合素质方面,总体水平不
高,普遍缺乏竞争锻炼;这一切,给铁路企业带来了不可估量的损失。
5.2、完善经营管理者激励约束机制的措施
5.2.1加快推进铁路国有资产管理体制改革
我国国有企业改革已进行了近20年,但至今却未能实现根本性转变,根本原因主要在于国有资产管理体制改革的滞后。
要改革国有企业,完善经营者激励约束机制.必须将国有资产管理体制进行配套改革。
要积极探索各种途径,将铁道部作为资本所有者的职能与政府宏观经济管理的职能分开,由国家国有资产管理委员会行使铁路国有资产所有者职能,把宏观经济管理的职能回归政府,做到政企分开,减少行政性管理,做到管人、管事和管资产相结合。
5.2.2优化铁路企业领导关系结构,健全企业内部制衡机制
要积极探索“新三会”、“老三会”之间的各种灵活多样的协调形式。
尤其应当考虑在依法落实“新三会”及经营者层之间治理结构关系的前提下,创造条件尽可能实现“双向进入”,即党委负责人和职工代表按照法定程序进入董事会、监事会,董事会、监事会负责人和经营者按党章及有关规定进入党委会,以形成企业对重大问题的统一决策机制和不同代表间的相互制衡机制,在保证企业高层经营者的决策自主权的基础上,发挥党委二传l己和职代会对经营者的监督制约作用,以优化领导关系结构,健全企业内|_}|j制衡机制。
5.2.3改革“官员化”的干部人事管理制度,促进经营管理者职业化
要按照“政企分开”原则理顺企业领导人管理体制按产权关系和现代企业治理结构原则来理顺企业经营者任用制度,改革已明显不适应铁路企业发展需要的干部人事管理制度;面向市场选择经营者,强化以经营者业绩奖惩聘用经营者的制度措施:软化铁路企业经营者退休制度的硬度,增强其柔性,对于经营业绩一直很好的管理者不应对其任职年限作年龄限制;建立经营业绩档案制度.采取综合配套措施,促进经营管理者职业化,使其合理承担经营风险.一贯经营管理不善、业绩不佳的经营者,应该终止其职业生涯.决不允许异地任职和晋升当宫,增强激励约束力度。
5.2.4建立有效的物质激励约束机制,大幅度提高货币收入水平
采取综合配套措施,促进铁路企业经营者收入结构多元化、制度化。
物质激励约束机制的建立要注意以下问题:
一是在激励约束的时效上,要处理好短期激励约束和长期激励约束的关系,做到短期激励约束与长期激励约束相结合口”,目前的重点是解决好长期激励约
束不足、短期激励约束导致“短期行为”的问题,要做到短期收入和长期收入结构合理,相互配合;
二是在收入的性质上,处理好年薪收入和股权收入、非持股红利分享的关系,在规范年薪制的前提下,探索完善经营者参与铁路企业“剩余分享”的途径,促使经营者与出资人结成真正的利益共同体;
三是在分配制度的系统化和制度化上,要保证新举措的成龙配套,防止出现一边提高公开收入、一边继续灰色收入,一边取消经营者“行政级别”、一边出现规范经营者物质待遇条例跟不上而导致职务消费行为失控的问题,同时要解决分配上制度化,减少随意性,加强舰范性。
四是大幅度提高货币收入,要区分经营者劳动与一般职工劳动的差别,体现其劳动的智能性、效率性、责任性、风险性和社会性,货币收入提高了,激励约束的力度也就加强了。
5.2.5严格控制职务消费,实现职务消费货币化
对铁路企业经营管理者职务消费进行显性化、定量性、货币化、制度化改革。
职务消费货币化管理是抑制其过度膨胀、发挥其激励作用的有效途径和方法。
要实行职务消费报告制度,把职务消费至于监督之下,约束职务消费的增长根据企业规模的不同和经营业绩的好坏,分层确定职务消费额度,企业经营绩效差时,经营者将会失业,同时失去一切职务消费的特权,而那些成功的经营者会随着企业的发展而享受较高层次的职务消费,从而激励经营者努力经营企业;将职务消费的暗贴,改为明贴,实现货币化。
在控制和监督职务消费上,要与逐步规范企业治理结构项配合。
采取措施,增大经营者违规、违纪甚至违法职务消费、获取隐性收入的机会成本:严肃财经纪律,健全财务制度;强化审计监督,维护国有资产的利益。
5.2.6建立责任追究制度,加强对经营者行为的制度约束
要加强经营者约束,就要在明确界定责任的前提下,建立起明确、具体到人的责任追究制度,主要包括:建立起企业经营者经营责任终生追偿制度,凡给企业造成经营性亏损的,不能因为退休或转换工作就不承担责任;上级机关主
要负责人要承担选择、任命下级经营者的风险和责任;对于铁路企业的一些违法违规行为也要与经营者个人利益挂钩,追究铁路企业经营者个人的责任。
5.2.7对于多元经营企业,增加外部市场监督约束的有效性
积极开放运输市场和相关服务市场.扩大竞争性行业的产业“准入”范围,构造竞争性产品的市场压力;要借用信贷市场和产权市场.对那些非政策性因素导致经营不善资不抵债的企业,坚决采取兼并或破产的市场化方式,使多元经营企业经营者因业绩优劣在资本市场面l锰提供资本或抽出资本、企业做大或被兼并重组乃至破产的激励与约束,必然迫使经理“玩命”工作并建立一种自我激励约束其行为方式的机制,即保全企业也就是保全自己的地位和权益,从而迫使他们努力追求企业利益最大化lj”。
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