支架法施工跨线连续梁桥

桥梁支架现浇法质量与安全控制桥梁支架现浇法, 就是在桥梁下部结构施工完成后, 在连续梁桥位处搭设满堂支架, 支架经过预压, 消除非弹性变形后, 安装永久支座, 设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统, 按照制定要求, 对称现浇分段梁段, 每一对称现浇梁体混凝土达到制定要求后, 拆掉模板, 进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工, 最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换, 拆掉支架。

一、支架现浇法施工流程1. ①清理场地, 备料；②施工钻孔桩, 承台及墩身。

2. ①临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部分搭设满布支架。

②支架及贝雷梁按梁重1.2倍预压, 清除支架及基础非弹性变形, 并测得支架的弹性刚度。

3. ①对称浇筑两个第一现浇段并养生, 施加2号和3号临时固结约束。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

4. ①对称浇筑四个第二现浇段并养生。

②待混凝土龄期强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

5. ①对称浇筑两个第三现浇段并养生, 安装1号和4号的正式支座。

②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。

③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

6. ①安装中跨跨中临时刚性连接构造, 临时张拉该段控制预应力束。

②解除2号和3号墩临时固结约束, 安装正式支座。

③浇注跨中合拢段。

7. ①待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 补张拉并锚固合拢段预应力钢束, 孔道压浆。

②依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束, 孔道压浆。

③拆掉满布支架、膺架、临时墩, 满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆掉。

④依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束, 孔道压浆。

⑤张拉并锚固横竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。

技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于中铁一局商合杭铁路河南段连续梁边跨直线段支架现浇施工。

二、设计情况商河杭铁路河南段商丘特大桥142#墩～145#墩设计采用（40+64+40）m连续梁跨越，连续梁主梁共划分为18个梁段，其中142#墩9#块和145#墩9#块采用支架现浇法施工。

三、开始施工的条件与施工准备工作(1)连续梁施工前，应对进场的操作人员进行培训，并对施工现场所有管理与操作人员进行专业技术交底；(2)在承台、扩大基础上用全站仪放线确定螺旋钢管的精确位置；(3)机具与材料应根据方案与图纸要求准备，并符合验标与设计文件要求，所有材料应经检验合格后方可投入使用；四、施工工艺1、地基处理对原地面进行触探试验，对原地面设计承载力进行验证。

不符合施工设计要求应提供承载力数据与时对地基处理并进行计算调整换填深度，直至符合要求。

对承台周边4m范围翻挖至承台底，用蛙式打夯机进行夯实，再采用砖渣改良进行换填夯实，分层夯实，每层厚度不大于15cm，施工过程中严格控制回填土的含水量，避免出现局部弹簧现象。

碾压完成后对地基承载力用K30检测填料压实度，确保地基承载力不小于220KPa。

施做外排钢管支墩临时条形基础，基础长宽高尺寸为2×8×1m，基础采用C30混凝土浇筑，在基础下部位各放置一层Φ12钢筋网片，纵向间距200mm，横向间距采用Φ16的钢筋网片，间距200mm，基础上层放置Φ12的钢筋网片，间距400mm，横向用Φ12的钢筋，间距100mm，上下两层钢筋网片用l型钢筋连接，以调高条形基础抗裂性。

2、支墩预埋件施工承台施工时，应准确放样出钢管支墩预埋件位置，根据放样点位，准确预埋钢管支墩连接钢筋。

连接钢筋采用Φ32螺纹钢，嵌入承台50cm，外露10cm。

连接钢筋应与承台结构钢筋焊接，确保其抗拔力满足要求。

3、边跨支架搭设为使得操作方便快捷，边墩9#段现浇支架采用钢管柱与型钢托架。

连续梁桥两种施工方法比较近年来随着国内高速公路和铁路事业的快速发展，各地新修桥梁越发增多，连续梁桥由于其跨越能力强、承载能力大、结构简单、施工工艺成熟且方便，逐渐成为各新建高速公路、铁路跨越现有道路、桥梁、河流、山谷等复杂地形的主要桥梁形式。

而连续梁桥的主流施工工艺也随着地形条件及结构形式不同而分为了挂篮悬臂施工与支架法分节段悬浇施工。

1.连续梁桥施工方法现状由于连续梁桥结构形式简单，历史悠久，施工方法也比较多，目前主要采用的施工方法有三种，一种是挂篮悬臂施工，另一种是支架法现浇施工，再一种是节段悬拼施工。

而挂篮悬臂施工和支架法现浇施工时最为常见的施工方法，同时已经成为了比较成熟的施工工艺。

挂篮悬臂施工和支架法现浇施工在众多的连续梁桥施工中展现出了各自的特点。

以下从施工适用条件、施工进度、施工安全性方面对两种施工工艺进行比较分析。

2.施工适用条件比较由于我国幅源辽阔，地形结构复杂多样，决定了公路、铁路桥梁结构形式多样，以连续梁桥为例就有多种跨度、墩高、桥宽等等。

然而对于上部结构施工采用的两种主要施工方法中，挂篮悬臂法施工由于其所有施工过程均以桥梁结构自身为主要受力构件，不借助任何外界支撑，仅需要一对挂篮即可，因此不受地形条件的限制。

而支架法施工时，支架必须以地面硬化场地为基础，且在桥高超过15m时，支架搭设好后的稳定性随着高度增加而减弱，同时需要的支架数量也随之增加，因此受到地形条件限制。

以上分析知：挂篮悬臂施工适用于各种复杂的地形条件，为所有变截面连续梁桥的通用施工方法，而支架法施工收到地形条件的限制，在桥梁跨越大江大河或山谷等地带不常适用。

3.施工进度比较施工进度的比较首先要基于同样的施工规范和施工图设计要求，对以单箱单室连续梁桥为例，挂篮悬臂施工主要分为0号块施工、挂篮拼装、1～N号节段悬臂施工（同时边跨现浇段施工）、合拢段施工几个主要施工步骤；而支架法施工主要分为0号块施工、1～N号节段悬臂施工（同时边跨现浇段施工）、合拢段施工几个主要施工步骤；因此支架法施工减少了挂篮拼装的施工时间。

支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制要点及控制措施支架连续梁施工控制的主要要点是：支架、模板的设计，地基处理，搭设支架，制作加工安装模板，支架预压，钢筋安装，混凝土浇筑、张拉工作、孔道压浆，封锚，支架、模板的拆除等。

第一部分设计方案的控制要点一、支架、模板设计方案的控制要点（一）、方案设计的目标1、支架、模板的设计必须具有足够的刚度、强度和稳定性，并可靠地承受可能产生的各项荷载，以保证结构物各种形状、尺寸准确；2、满足结构简单、受力明确，制作、装拆方便，保证安全等方面的要求；3、除考虑设计图纸和荷栽分布外，还需考虑现场的作业方式如附着振捣器的位置、结构四角的考虑、模板拼缝的施工工艺和方法等。

（二）、方案设计的控制内容1、设计荷载的控制（1）、设计荷载的组合类型和内容；（2）、计算荷载强度和稳定性时，应考虑风荷载的作用；（3）、支架设于水中时，应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载；（4）、现浇梁式桥，计算支架时要考虑横隔板及腹板的超重。

2、支架稳定性、强度及刚度的控制支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。

模板和支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。

复杂、大型的模板及支架，特别是着地搭设支架的模板体系，模板、支架强度及刚度应充分考虑变形因素：①模板及支架结构承受施工荷载时所引起的弹性变形；②超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的变形；③受荷载后，由于杆件接头的挤压或卸落设备后压缩而产生的非弹性变形；④支架基础在承受荷载后引起的非弹性沉降变形；⑤在支架设计制作时，纵向立杆的接头应尽量减少，并与相邻的纵向立杆连接接头错开布置，对主要受压杆件的纵向接头采取对接形式。

3、绘制模板、支架总装图、细部构造图；4、制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全和方案注意事项；5、编制模板、支架的数量表；6、编制模板、支架的设计说明书。

连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。

小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。

可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。

当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小于15米，一般选用矩形截面；15~30米可采用T形或工字形截面；大于30米的可采用箱形截面。

钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时，可首先考虑采用板式（包括空心板）和T形截面。

当需要采用箱形断面时，也可以采用低矮的多室箱，很少采用宽的单室箱。

(3)等截面连续梁的梁高，一般高跨比采用1/15~1/25。

采用顶推法施工，从施工阶段受力要求考虑，梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。

(4)截面形式与桥宽关系。

对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥，为求最小建筑高度，常用板式或肋板式截面，而在较大跨径时主要采用箱形截面。

箱梁在横向布置，主要与桥宽有关。

单箱室常用于桥宽在14米以内；单箱双室截面一般用于桥宽12~18米；超过18米的可以采用单箱多室或分离箱。

(5)板厚与梁高。

板式截面分为实体截面和空心截面，实体截面多用于小跨径，且以支架现浇施工为主，板厚约为1/22~1/18L（L为跨径）；空心截面的板厚为0.8~1.0米，顶、底板厚度均不应小于8厘米。

T型或工形肋式截面常用于预制安装，梁高一般取1.0~2.0米，在与腹板相连处的翼缘厚度，不应小于梁高的1/10，腹板厚度不应笑语14厘米。

多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。

钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。

贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。

钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。

砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。

2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。

钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。

贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。

支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。

箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。

2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。

同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。

现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。

根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。

2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。

支架法施工跨线连续梁桥：Based on the engineering example of Panjin grand bridge ，this paper discusses the method of support cast-in-place continuous beam construction technology. Because this technology is simple and economical ，it has received good effect in practice ，and can provide some construction experience and reference for similar projects.0 引言在跨路桥梁建设中，受地形影响较小的小跨度连续梁，考虑其经济效益、工期因素，以及对工程安全、质量的保障和降低施工对环境的影响，往往会选择满堂红支架现浇法施工。

结合盘锦特大桥DK36+331.91〜DK36+477.61段上部结构为40+64+40m支架现浇施工连续梁，论述了支架法现浇预应力连续梁施工技术在实际工程中的应用。

1 工程概况盘锦特大桥DK36+331.91〜DK36+477.61段上部结构为40+64+40m支架现浇施工连续梁，全长145.5米，位于曲线上，其中主跨212#、213#墩跨越兴油街城市公路，与公路中心交角。

本连续梁采用钻孔桩基础，共56 根，其中两个边墩24 根，桩长48m 49m 设计桩径1.25m，两个中墩32根，桩长61m 56m 设计桩径1.5m，混凝土强度等级为C40;承台4个，均为2级承台，边墩12.5mX 9.1mX 2.5m，加台8.8mX 5.4mX 2.0m;中墩14.6mx 14.6mx 3m,加台1imx 8.5mX 2m,混凝土强度等级为C40;桥墩4 个，墩高7.0m-10.5m。

常见桥梁施工工艺主要包括以下几种：1. 支架现浇法：- 在桥位处设置临时支架，然后在支架上逐段浇筑混凝土梁体。

首先进行下部结构（如桩基、承台和墩身）的施工，接着绑扎钢筋、安装模板并灌注混凝土形成梁或板。

这种方式适用于中小跨径桥梁及地基条件较好的场合。

2. 悬臂施工法：- 通过在桥墩两侧分别设立施工工作面，分节段浇筑混凝土梁体，并逐渐向前延伸直至合拢。

分为单悬臂施工和双悬臂施工两种方式，常用于大跨径连续梁桥和斜拉桥等。

3. 转体施工法：- 预先在桥位旁边制作好完整的梁体结构，利用特殊的转体装置，在预定位置旋转梁体使之跨越障碍物后与已建部分对接。

这种方法适用于跨越繁忙交通线或深沟谷的桥梁建设。

4. 顶推施工法：- 将预制好的梁段从一端逐步向前推进至设计位置，其间采用滑动支撑系统传递荷载。

此方法适用于连续梁桥且受现场环境限制不能采用大型吊装设备时。

5. 移动模架逐孔施工法：- 利用可以沿着桥梁纵向移动的大型模架，每次在一个梁跨内完成混凝土梁的浇筑，完成后模架前移至下一个梁跨继续施工。

这种方法适用于连续梁或多跨简支梁桥。

6. 预制安装法：- 在工厂或施工现场预制梁段，然后运输到桥位进行起吊安装，包括预应力混凝土T梁、箱梁等。

这种工艺适合于标准化程度高、批量生产的大中型桥梁构件。

7. 浮吊吊装法：- 对于大跨度的桥梁，尤其是跨海大桥或水上作业条件允许的情况下，可以通过大型浮吊将预制梁段直接吊装到位。

8. 沉井基础施工：- 在深水或者软土层中，使用沉井技术作为桥梁基础的施工方法，确保桥梁结构稳定。

以上每种施工工艺都会根据具体的工程地质条件、桥梁类型、跨径大小以及周边环境等因素综合考虑选择最合适的方案。

同时，整个施工过程中还需配合桥面板系统的建造，包括防撞护栏、路缘石、桥面铺装和伸缩缝的施工等。