路虎揽胜历史回顾

越野之王——2003陆虎揽胜
MichelleXu
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2003(000)009
【摘要】你很难错过这款曾经属于德国，现在被美国公司揽在旗下，而依旧下失英国风格的陆虎，因为它比以往更为出色。

【总页数】3页(P78-80)
【作者】MichelleXu
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.3
【相关文献】
1.越野之王——2003陆虎揽胜 [J], MichelleXu
2.一山容二虎——路虎揽胜06款＆路虎揽胜运动版 [J], 李耕
3.一山容二虎路虎揽胜06款&路虎揽胜运动版 [J],
4.捷豹路虎召回部分进口路虎揽胜和路虎揽胜运动版汽车 [J],
5.捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口路虎揽胜极光（敞篷版）、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F—PACE和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车 [J],
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RangeRover Evoque 揽胜极光一直以来，英国车厂就以保守和恪守传统著称，这其中包括为轻量化痴狂的Lotus以及从1990年代中期后就再没重现当年北美市场辉煌的捷豹，当然还有我们今天的主角路虎。

说到路虎，我想有必要好好的为大家说下这个品牌的历史，普通的路虎，包括我们熟悉的神行者，发现，以及卫士，车头的字母为Land rover，而车头写着Range rover的则为揽胜系列。

如同标题中我刻意提到的，没错，这是一部揽胜，Range rover Evoque，在路虎家族中属于高端产品，与我们熟悉的揽胜，揽胜运动版为同一系列。

而说到路虎的中文字，也非常有意思，港译为“陆虎”，而由于1999年吉利抢先注册了“陆虎”商标，大陆只能叫“路虎”。

Evoque西班牙语有“唤起”的意思，我觉得这很好的诠释这辆车的意义，因为它是有史以来整备质量最轻，燃油效率最高的揽胜，他有力的回击环保主义者批判揽胜碳排放量高的“谬论”，每公里130g的二氧化碳排放在SUV级别中成绩很高，这其中要得益于轻量化材料的使用，在整个开发过程中这部分是最被重视的，最后诞生出1600kg轻量级车重。

不得不说轻量化材料的使用创造了一个良性循环，汽车车身的某个区域使用了新材料就促使其他未使用的部分也逐渐被得到应用，这样一来，整备质量的下降就提高了性能的表现，同时还可以减少二氧化碳的排放。

在揽胜极光Evoque身上这种技术主要应用在汽车外壳和底盘上面，主要包括塑料前后挡泥板、铝制发动机盖和车顶、镁合金横梁还有铝制前低位控制臂和前后悬挂接头。

外观全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。

如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。

路虎揽胜和揽运的区别分析
路虎，是英国知名的越野车品牌。

自进入中国市场以来，就备受国民的喜爱。

尤其是其推出的路虎揽胜和揽胜运动版，虽然两者从外观上看不出明显的差别，但实际上差别还是很大的。

下面就来给大家分析一下揽胜和揽运的区别。

1.外观上
在外观上，揽胜的体积比揽运大。

路虎揽胜1970年诞生，只发展了四代。

纵观前三代揽胜，你会发现他们从车身到车灯都是方方正正的。

作为路虎家族中的一份子，全新揽胜运动版依旧要具有一些路虎特有的元素，例如：蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶以及前翼子板处的通风口等。

全新揽胜运动版增加了更多圆润的线条，这在以前的路虎车型上可是见不到的，这也预示了路虎未来的一种发展方向。

2.空间上
在空间上路虎揽胜和揽运的区别在于，全新揽胜的尺寸并没有增加太多，轴距也只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm，但后排的腿部空间却增加了118mm，这可是不小的提升。

全新揽胜运动版相比前款在长度上只是增加了67毫米，但轴距却增加了178毫米。

此外全新揽胜运动版对于后排地板中间的凸起控制的也非常不错，即便坐在中间，也不会受到多少影响，舒适性提高了不少。

3.价格上
揽胜和揽运的区别，也体现在价格上。

因为路虎揽胜比较奢华上档次一点，所以价格会比揽运略贵。

而揽运是偏运动风的，适合年轻人开，价格会相对比较平民一点。

其实路虎揽胜和揽运完全可以在大型知名汽车电商平台购买，价格会比传统4S店便宜很多。

即将在2015年9月9号上线的99买车网里，就有这两款车型，性价比也很高，还有稳定的优质进口货源和配套的售后服务，所以消费者购买起来比较放心。

路虎揽胜营销策划3000字弟一部分营销策划1.1活动对象这次新路虎揽胜黎明职业大学营销活动主要针对的对象是黎明职业大学全体师生以及在学校的工作人员和通港西街的居民，本次活动的范围是整个通港西街，黎明职业大学的师生们为主要促销目标，通港西街的居民们为次要目标。

1.2活动主题这次的营销主题是为了让消费者和潜在消费者了解新路虎揽胜的优点和它独特的风格，为此做大力宣传，让消费者知道路虎揽胜的风采。

路虎揽胜RS250VesuviusCopper是位于布拉德福德的KalnDesign的最新产品。

它基于RangeRoverEvoqueSD45dr，但获得了大量的内部和外部造型升级。

1.3活动形式本次活动计划在黎明职业大学的广场举办路虎揽胜的促销活动，进行车辆展示，让大家近距离的欣赏路虎揽胜这款车，并且会有销售对这款车进行六方位的介绍，仔细地向大家介绍这款车的细节，让大家更好的了解路虎揽胜的独特性。

现场还会有关于车辆知识的有奖问答和抽奖，促进活动的氛围，参与抽奖的朋友有机会获得精美礼品。

1.4活动目的本次营销活动目的是为了提高大家对车辆的认识，提高本公司的销售额，同时也为路虎揽胜做大力宣传。

1.5活动地点和时间本次活动地点在:黎明职业大学时间:6月9日（周日）早上9点到11点第二部分广告推广合作2.1广告赞助活动前两个礼拜与泉州通海汽车有限公司进行广告赞助合作协商和沟通。

2.1宣传方式这次活动我们用了两种宣传方式。

1、喷绘宣传，活动前我们会挂出喷绘路虎揽胜的车型进行宣传，并且是从活动一开始悬挂到活动结束。

2、横幅宣传，悬挂在学校楼梯口出以及公寓旁。

从活动开始悬挂到活动结束，一目了然，持续时间长。

第三部分前期准备3.1申请地方向黎明职业大学申请场地:慈山大楼前门空地。

3.2申请活动物品向黎明职业大学团委申请物品:折叠帐篷10顶，折叠桌子10张。

LED灯6个，蓝牙音箱4个。

3.3营销计划动员大会邀请所以员工开展动员大会，为前期准备的东西和步骤进行确认和修改。

惊艳面纱如果说，奔驰车是轿车界的标杆，那么，路虎就是SUV 界的标杆。

它们都是相应领域的领跑者和被模仿者。

路虎揽胜星脉自今年3月份在英国揭开面纱惊艳上市以来，其倡导的“极简”设计理念赢得业界一片好评。

撰文/张建成 摄影/路虎、白帆路虎揽胜星脉上市时间 2017年9月售价 68.8万~104.8万元强项 路虎拥有“越野之王”的 金字招牌。

弱项 高价格策略令其曲高和寡。

路虎揽胜星脉路虎有段曲折的历史，在其进入中国市场之后，这个品牌再次焕发了青春活力。

以前它是英国人引以为傲的品牌，但由于经营出了大问题，无奈被印度塔塔集团收购。

它在2003年正式进入中国市场，随后与奇瑞组建了合资公司，现在生产极光和神行。

短短14年的发展，中国已成为路虎的第一大市场，年销量超过10万辆。

此次推出的星脉介于揽胜极光和揽胜运动之间，属于中型SUV 。

由于中国市场的重要性，从车身颜色的命名上就可见一斑。

它有“中国红”和“玉龙雪山白”两种和中国元素关联的颜色，这是设计师以及厂商在向中国消费者致敬。

显而易见，这两种颜色确实也是中国消费者所钟爱的。

星脉的原文出自拉丁语，是“面纱”的意思，也是早年在开发路虎揽胜时的一个代号，现在正式命名为产品名。

“极简”设计理解起来比较抽象，如果换一个说法就比较好理解，那就是做减法设计。

从外观上看，星脉突破性设计是隐藏式门把手，这让车身侧面造型更具整体感，同时也减少了风阻系数。

有人会担心，冬天时门把手是否会被冻住，路虎的工程师在零下20℃的低温做过测试，门把手轻易破冰。

不过，中国极寒的温度有可能达到零下40℃，那时路虎还行吗，这里也会有问号。

后雨刷隐藏在扰流板下，也是不错的设计。

环顾车身，特征线条减到不能再减，线条连贯流畅，型面衔接平滑，向下倾斜的腰线，增添了车型动感。

发动机盖和进气口的设计并没有完全简化，而是增加了古铜色的饰条，为减法设计增加亮点。

22英寸的大尺寸轮辋，251 mm 的离地间隙表明了它的通过性。

捷豹路虎汽车产品知识题库1. 以下路虎揽胜车型中，未配备电动门吸的车型是（）尊崇创世加长版传世加长版传世版盛世版2. 1970年诞生的第一代揽胜，开启了豪华SUV的全新时代，被誉为“工业设计的典范”成为第一辆在（）展出的汽车纽约艺术博物馆法国卢浮宫英国泰特现代艺术馆上海博物馆3. 2012年第四代路虎揽胜上市，开创了路虎揽胜家族众多先河，关于这款车型以下描述正确的是（）世界上第一辆全铝车身结构全尺寸SUV英国第一辆采用全铝车身的车型车身结构叫做iQ智能全铝合金制造平台全新路虎揽胜星脉车型与其同平台制造4. 揽胜采用路虎标志性的城堡式车身设计，以下不属于这一设计特点功能优势的是（）方正的车身带来强大硬朗气场车身前后相对等宽，并在车尾小角度内收，减少车身刮擦风险有效降低车辆风阻通过狭窄通道、极限会车时都能够保证前后一致的通过性5. 揽胜采用的蚌壳式引擎盖，为发动机舱提供最严密的保护，以下对该功能的描述正确的是（）在涉水、暴雨等极限环境中，可防止水和泥沙进入发动机舱能使车身更坚固发生碰撞时可将安全舱的损害降至更低具备更好的视野6. 揽胜采用了双层静音玻璃，中间有PVB薄膜，隔绝车外噪音，更安静的环境，请问玻璃厚度约为（）毫米56787. 20MY揽胜传世版（标准轴距）增加了总价值达31200元的配置，升级之后开起来更安全、豪华感更强、乘坐舒适感更好，以下不属于这款车型新增标准配置的是（）HUD抬头显示系统360˚环车影像系统交通标志识别透明引擎盖8. 路虎揽胜的第二排座椅可倾斜角度是（）25˚30˚35˚40˚9. 20MY揽胜创世加长版新增加的车载冰箱可以保持（），可以快速降温，为您提供清凉饮品，让您一路冰爽。

0℃-5℃5℃10℃10. 以下对揽胜像素式大灯描述不正确的是（）好比有个智能机器人，根据车外环境变化，自动找到需要熄灭的小灯，不会使对方产生炫目它能够根据探测道路其它车辆或者的位置会自动熄灭部分远光LED灯体，从而不会使对方产生炫目，提升夜间会车安全性LED灯数量有138个，成本是普通LED前照灯的数倍以上采用激光技术的灯光亮度更高，该大灯系统可覆盖约半公里的视野11. 以下关于揽胜车型配备的双速分动箱描述错误的是（）目的是防止轮胎打滑,动力流失,特殊情况下可以更好的脱困可以通过调整齿轮比达到放大扭矩的作用可瞬间释放原最大扭矩的2.93 倍输出数值，帮助车辆脱困或征服大角度斜坡中央电子差速器是双速分动箱的核心部件，可在前后桥之间按30：70的比例分配扭矩12. 以下对揽胜”热石”按摩座椅描述不正确的是（）全系选配在尊崇创世加长版及以上车型配备“热石”按摩座椅可将热量汇集于四个中央加热按摩点，并保持其他部位舒适的温度，令按摩效果事半功倍通过振动可产生持续、起伏平缓的震荡波，并透过驾乘者的皮肤向脊椎输送热量，让乘客尽享安适豪华的旅途13. 下列关于揽胜自适应动态系统描述不正确的是（）盛世版车型需要选配兼顾了乘坐舒适性和良好的操控性实时监测路面，自动调整悬架的软硬度使得全地形反馈适应系统中有“动态”模式选项14. 揽胜的电子空气悬架，可在车速达到（）时，将车辆底盘高度降低15 mm，以减少处于巡航速度时的空气阻力，并降低油耗。

11111翻页展示 责任编辑：李伊文发布时间：2011/6/30 8:31:00 |来源：车168类型：原创 在20世纪60年代中期，路虎越发深信更加高端的四轮驱动车市场将要出现。

于是路虎决定开发出一款车型，能兼具豪华轿车的操控表现、舒适的驾乘体验、优雅的外观、以及路虎引以为傲的四驱越野性能。

揽胜就是在这样一种时代背景下诞生的，作为路虎品牌最为成功的豪华SUV ，揽胜将越野车的概念重新定义。

从1970年推出的第一代车型至今，这款源自英伦的豪华SUV ，不断书写着四驱车的传奇。

源自英伦的豪华SUV 路虎揽胜，不断书写着四驱车的传奇开拓：第一代路虎揽胜（1970-1996）市场对于高级SUV 的兴趣和需求，促使路虎开发出揽胜车型在20世纪60年代中期，路虎才建立不久的新车研发部门前往美国进行了一次广泛的访问调查，觉察到人们对于高级SUV 的兴趣和需求，揽胜的设计概念由此确立。

经过精心的研发，揽胜在1970年6月揭开了神秘的面纱，溢美之词顿时从四面八方涌来。

豪华越野车先驱 路虎揽胜车系历史介绍揽胜前身“V8引擎路虎”1970年6月，三门版路虎揽胜正式问世第一代路虎揽胜的车身设计堪称经典，平滑侧面、细车柱、短前悬、2540mm轴距以及垂直车头和车尾等字眼简单地勾勒出了它的基本外观。

同时，这款有着越野车模样的新车，还拥有轿车般舒适的驾乘感受。

高高的驾驶视角与宽阔的视野，给开惯了轿车的人们带来了全新的体验。

第一代揽胜的内饰设计突出实用性然而，第一代路虎揽胜的内饰设计仍以实用性为主，内饰材质中没有任何实木、皮革或是地毯，取而代之的是容易清洗的聚氯乙烯膜。

这款车还融入了包括整合在前排可折叠座椅上的安全带在内的，路虎当时最新的安全科技，充分体现了实用性。

复杂地形的通过性能证明了揽胜的越野车身份不仅如此，使用路虎揽胜的人们还很快发现，它远比看上去要强悍的多，复杂地形的通过性能证明了它身上流淌的是路虎的血，桀骜不驯的灵魂并没有被舒适的座椅所束缚。

144发动机变速器这台R-Dynamic 版本车型搭载了一台3.0L 机械增压发动机，不要小看这台铝制缸体发动机的实力，其仍然可以轻松驾驭280kW 的最大功率和450Nm 的最大扭矩。

在来自ZF 的8挡自动变速器的匹配下，仅需5.7s 内便将这台体重将近2t 的揽胜星脉推向100km/h 的速度。

路虎向来是铝制轻量化车身的艺术大师，这辆揽胜星脉全车身金属材质中铝制合金占据比重高达81%。

所以，即使星脉采用了众多丰富的配置、使用了大量的豪华材质，整备质量仍然只有2t 。

公路行驶中，8挡自动变速器非常平顺、激进驾驶时响应敏捷，这台发动机的动力输出迅猛，而且随着转速的增加你能够感受到这台发动机的动力储备更加充沛。

底盘悬架作为一辆拥有揽胜头衔的车型，必然具备强大的公路性和越野性。

揽胜星脉搭载路虎先进的第二代全地形反馈适应系统，该系统提供多种模式，包括节能、标准、草地、砂砾、雪地、泥沼/车辙、沙地以及R-Dynamic 车型上的动态模式。

每种模式都可以改变发动机、变速器、四驱系统、悬架系统以及车身稳定控制系统的调校公路表现方面。

偏向舒适的底盘和悬架表现更加值得称赞，对于路面的颠簸过滤非常完美，可进一步提升舒适性的空气悬架则将底盘的优势展现得更加淋漓尽Buying Guide二手运动车1 3.0L V 6机械增压发动机你知道吗？每一款车都有性格，每一辆车都有历史。

有时候，老车要比新车更经典，因为运动永远不过时12路虎 揽胜星脉致。

当车速高于105km/h 时，空气悬架系统将底盘高度降低10mm ，达到降低空气阻力、提升燃油经济性的目的。

电子系统越野性能揽胜星脉同样强大，空气悬架再一次成为了得意的助手，揽胜星脉的最大接近角高达29.89°，离去角更是高达29.5°。

其所搭载的四驱系统配备带多片湿式离合器与链条传动装置的单速分动箱，链条传动装置通向前桥。

分动箱可根据实际情况，在165ms 内将输出至后轮的100%扭矩合理分配，并在100ms 内实现向前轴的瞬时扭矩输出。

产品评论，No.08/2008路虎：属于印度汽车公司的英国SUV 品牌挑战中国市场。

路虎，这个来自英国并且已经归印度塔塔集团所有的SUV 品牌，伴随着中国豪华车市场的发展，其在中国的销量也取得了大幅增长。

从2005年起，路虎品牌每年都可以达到超过85%的年增长率。

在2007年年中，路虎发布了神行者2，作为路虎第二代入门级 SUV , 其目标就是与该级市场的开辟车型—BMW X3—直接竞争。

在2008年，路虎的1-7月的销量已经超过了其在去年的全年销量，而这其中最大的贡献者就是神行者2。

本期 Newsletter 将介绍路虎品牌在中国的战略和发展状况，同时将进一步剖析路虎品牌的销售主力车型—新神行者2的主要特性以及它与 BMW X3 的区别，还有媒体的反馈内容一览。

路虎品牌拥有60年制造4轮驱动汽车的历史路虎揽胜：路虎产品系列中的旗舰车型，全尺寸豪华4驱车。

路虎揽胜运动版：最注重运动性能路虎车型路虎发现3: 中尺寸SAV ，与路虎揽胜运动版共用平台.路虎神行者2: 紧凑级豪华4驱车路虎品牌历史概览：一个几经易主的四驱品牌，进入中国市场的历史较短第一台路虎车型在1948年发布，当时只是以罗孚公司旗下的一个车型的形式出现。

逐渐，路虎从一个商品型号发展成一家汽车制造商，并开发和生产了一系列四轮驱动车型。

在2008年，路虎品牌作为在世界上仅次于吉普的历史第二悠久的4驱品牌，度过了其60岁的生日。

从1955年开始，路虎在军队及警察部队中受到了广泛的使用，这也是日后路虎出众的越野性能的历史渊源之一。

在1994年，与罗孚集团一起，路虎品牌被宝马集团收购。

在1999年，宝马剥离了罗孚集团并将路虎品牌出售给了福特。

在中国，第一家路虎的经销商在2002年成立。

之后，路虎中国代表处在2003年成立。

在2008年3月，福特同意将其捷豹和路虎的业务出售给印度的塔塔汽车公司。

路虎中国战略：差异化竞争在2007年，路虎的销售量达到了5390台。

超现实主义路虎.揽胜极光Dynamic耀动版作者：莽趟来源：《汽车与运动》2012年第01期路虎揽胜极光脱胎于2008年北京车展上亮相过的LR×概念车。

当年路虎决定将那款LRX概念车付诸于实际的时候，哪些概念元素需要被保留成为了最重要的议题。

设计师们给出的答案简单而又惊人“全部!”于是乎，一款一入目即夺目的超现实主义之车诞生了。

它，就是路虎揽胜极光。

不能说英国人不喜欢创新，但对于路虎这样一个专注于制造越野车的豪华品牌而言，想要同时做到传承经典和改革创新，确实不太容易。

为此，路虎就像一只丛林猛兽，蛰伏了许久许久，静待机会的出现。

与那些意大利跑车品牌相比，路虎在国人的眼中不仅是财富和身份的象征，而且还毫无浮躁之气，更有皇家贵族的范儿。

不过，对年轻人而言，在揽胜极光出世之前，路虎品牌的吸引力仍旧有限。

可以预计，揽胜极光将是路虎品牌的一个历史拐点。

设计拐点：时尚前卫以前，揽胜是路虎设计精髓的代言者，如今，揽胜极光将之发扬光大。

“路虎揽胜极光”之所以包含“揽胜”二字，而不是简简单单的“路虎极光”，原因便在于此。

在保留了精神内核的基础上，路虎揽胜极光将时尚动感融入其中，一入目，即夺目。

这一道极致的炫光源于前面提到过的LRX概念车，当然，更源千路虎那一颗永远追求进取的心。

因此，概念才变为了现实。

路虎揽胜极光的前脸设计与LRX几乎一样，洋溢着时尚感。

蚌式发动机罩、悬浮式车顶和四轮四角的设计体现出揽胜的DNA。

标志性的蜂巢式两格进气格栅和态模式，仪表盘的背光立刻变为振奋人心的红色。

配合方向盘上的换挡拨片，可以像驾驶跑车一样来操纵这款响应积极的SUV。

即便使用6挡自动变速器，其0-100km／h加速时间也能达到与揽胜运动版(5.0LV8发动机)相同的水平——仅需区区7.6s。

知道它为什么叫揽胜TUB?当然，340Nm门750rpm的最大扭矩对此也是功不可没，这一高一低(扭矩和转速)的两个数据昭示了揽胜极光惊人的爆发力。