下载文档原格式
西部通道填海及地基处理工程技术标目录第1篇.编制说明与编制依据 (4)1.1.编制说明 (4)1.2.编制依据 (4)第2篇.工程概况 (6)2.1.工程概况 (6)2.2.主要工程数量表 (6)2.3.工程地质条件 (7)2.4.施工环境 (8)第3篇.总体施工方案 (9)3.1.工程内容 (9)3.2.施工总体安排 (9)3.2.1. 施工总体布局 (10)3.2.2. 场地清理及抽排水方案 (11)3.2.3. 进出场地的交通组织方案 (12)3.2.4. 强夯挤淤与相邻塑料插板两种处理方法施工顺序 (13)第4篇.主要工程项目的施工方案及施工方法 (14)4.1.塑料插板堆载预压法软基处理 (14)4.1.1. 土工布的铺设 (14)4.1.2. 砂垫层、盲沟、集水井的施工 (17)4.1.3. 塑料插板的施工 (23)4.1.4. 底基层的施工 (30)4.1.5. 预压土石方填筑 (34)4.1.6. 施工监测 (36)4.2.强夯挤淤........................................................................................ 错误！未定义书签。
4.2.1. 清理工作面、铺填石料 (39)4.2.2. 施工测量 (39)4.2.3. 强夯挤淤试夯施工 (39)4.2.4. 点夯块石墩施工 (40)4.2.5. 面层强夯施工 (42)4.2.6. 强夯挤淤质量检验 (43)4.3.劈裂注浆法 (44)4.3.1. 施工技术要求 (44)4.3.2. 现场注浆试验 (45)4.3.3. 注浆工艺流程 (46)4.3.4. 施工方案 (46)4.3.5. 施工检测 (46)第5篇.设备人员动员周期进场计划和设备人员材料运到施工现场的方法 (47)5.1.设备、人员动员周期进场计划 (47)5.1.1. 计划编制的依据 (47)5.1.2. 计划编制的原则 (47)5.1.3. 设备人员动员周期进场计划 (47)5.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 (49)5.2.1. 设备运到施工现场的方法 (49)5.2.2. 人员到现场的施工方法 (49)5.2.3. 材料进入现场的方法 (49)第6篇.各分项工程的施工顺序 (50)6.1.塑料插板堆载预压法施工顺序 (50)6.2.强夯挤淤法施工顺序 (50)6.3.劈裂注浆施工顺序 (50)第7篇.工程质量保证体系与措施及工期保证措施 (50)7.1.施工质量目标 (50)7.2.质量方针、目标 (51)7.3.质量保证体系 (51)7.3.1. 质量保证体系 (52)7.3.2. 质量控制点的控制 (54)7.4.工程质量保证措施 (57)7.4.1. 质量保证措施 (61)7.4.2. 保证工程质量的技术组织措施 (63)7.5.工期保证的措施 (63)7.5.1. 工期目标 (63)7.5.2. 工期保证措施 (63)第8篇.雨季施工的工作安排 (67)8.1.防汛抗洪的准备工作 (67)8.2.雨季施工措施 (68)第9篇.安全生产和环境保护措施 (70)9.1.安全生产措施 (70)9.1.1. 安全目标 (70)9.1.2. 安全生产措施 (70)9.2.文明施工和环境保护措施 (73)9.2.1. 文明施工 (73)9.2.2. 环境保护措施 (75)第一部分：施工组织设计第1篇.编制说明与编制依据1.1. 编制说明本施工组织设计是根据由深圳市土地投资开发中心发出的深圳市南山区后海湾西部通道填海及地在处理工程项目施工招标文件和施工图设计内容的要求，在对现场进行了实地考察的基础上，对工程特点进行了认真的分析，结合本公司现有的机械、人员技术力量以及对相关工程的施工经验而编写的。
前海立交月亮湾立交
深圳湾口岸衔接点
二、规划方案 2.1 总体方案
由沙河西路外侧新建一对匝道下穿东滨路-沙河西路立交后接至西部通道侧接线现状客运匝道上。
匝道按单向2车道建设，设计车速为40km/h。
西行匝道——方案一（推荐方案）
1车道2车道
1车道西行匝道——方案二（比选方案）
东行匝道——方案一（推荐方案）1车道
1车道
2车道
东行匝道——方案二（比选方案）
沿江高速
东滨路
海滨大道
月亮湾大道沙河西路
西部通道
客车安检区
深圳湾口岸
现状交通流线
疏解交通流线东三路
东滨路
深圳湾口岸
西部通道
客运匝道
深圳湾口岸方案一：经月亮湾立交下沿江高速，通过月亮湾大道转东滨路至口岸
方案二：利用西部通道货运匝道抵达口岸西侧，经科苑南路转至东滨路，由口岸前路口进入口岸。
第一章工程概况一、工程简况本工程位于深圳市南山区，为深港西部通道填海及地基处理工程。
其后续工程为深港两地西部通道海关联检办公大楼、口岸与南山区地下通道、出境侯检停车场、转关车场、跨海大桥及其他办公楼用地。
1、工程名称：深港西部通道填海及地基处理工程2、业主：深圳市土地投资开发中心3、设计院：深圳市勘察研究院二、编制依据1、招标文件2、西部通道口岸场坪填海及地基处理施工图纸设计3、西部通道口岸场坪填海及地基处理隔堤设计图4、深港西部通道场坪填海及地基处理工程隔堤外侧阻水措施设计5、设计变更通知单（第02－04号）6、施工招标答凝及补充通知三、合同工作内容本合同工程为西部通道填海及地基处理工程第Ⅲ合同标段。
其工程为第Ⅰ区Ⅰ－C地块和第Ⅱ区Ⅱ－C地块填海及地基处理，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ标的临时道路、场区围堰、抽排水以及业主、监理办公室。
本标段主要工程项目包括隔堤强夯、隔堤过渡三角区的塑料插板、沉管振冲碎石桩、围堰止水、插板区的塑料插板复合土工布、垫层、堆载层、临时道路、洗车池、监理、业主办公室。
四、主要工程量1、深港西部通道填海及地基处理工程主要工程量包括：1）、Ⅰ-C区工程量：①、铺设复合土工布15673.2m2；②、单元盲沟长度300.0m；③、过度带集水井5个；④、插板小区堆石（砂）总厚9.8m；⑤、过渡带堆石（砂）总厚11.5m；⑥、集水井总长度62.5m；⑦、盲沟填充碎石量185m；⑧、盲沟无纺土工布面积1084m2；⑨、集水井无纺土工布面积30m2；2）、Ⅱ-C区工程量：①、铺设复合土工布50284.1m2；②、单元盲沟长度1460m；③、插板集水井10个；④、过度带集水井2个；⑤、插板小区堆石（砂）总厚10m；⑥、过渡带堆石（砂）总厚11.5m；⑦、集水井总长度1766.5m；⑧、盲沟填充碎石量10641.4m；⑨、盲沟无纺土工布面积62397m2；⑩、集水井无纺土工布面积960m2；五、现场条件1、水文、气象、风速深圳市属南亚热带季风海洋性气候，雨量丰沛集中，汛期为4～9月，其中4～6月为前汛期，7～9月为后汛期。
深港西部通道xx 侧接线工程XX顶管I标施工组织设计广东金东海集团有限公司2005 年5 月18 日第一节工程概况、地质情况和工程特点 (1)一、工程概况 (1)1、工程概述及方案选 (2)2、顶管施工主要设备 (2)二、工程地质情况 (2)三、工程特点难点及对应措施: (2)1、技术含量高 (3)2、地质恶劣： (3)第二节施工总流程 (4)第三节主要项目的施工方案..................... .. 5一、进场准备.......... .......... .... ..... . (5)二、测量放样及复核...................... ..5三、工作井、接收井施工.................................... (5)1、拉森钢板桩施工（工作井接收井止水帷幕） (6)2、工作井接收井土方开挖施工 (7)3、工作井接收井集水井、底板施工 (7)4、工作井接收井内衬剪力墙施工................. . (7)四、工作井上下设备安装准备 (8)五、工具头吊装下井、全套设备调试 (8)六、穿墙初始顶进.......................................... (8)七、正常顶进........................ (8)1、泥水平衡式工具头顶管施工工艺流程 (8)2、各个主要工序施工方法 (9)3、其他附属施工方法 (11)4、顶管工程力学参数确定 (12)5、顶进设备 (13)第六节 各项技术组织措施 ....................... . 25一、质量措施 (25)二、安全措施 (27)三、现场文明施工措施 . . . . 第七节 工期保证措施•一、计划开、竣工日期....•二、施工计划的编制依据..•三、编制施工进度计划的原则第四节 各项资源需用量计划一、机械设备计划 . . . .二、劳动力计划...........................三、材料计划 .........第五节 工程项目的施工组织一、顶管工程项目构架图 . . . . 14 . . .14 15 16 . . . . 17 ........................................... 17 . (17)28 . 3131 .31..... . (31)第一节工程概况、地质情况和工程特点一、工程概况1.1概述1.1.1工程名称：XX顶管工程。
中国港湾建设General review on overall design of steel shell-concrete immersed tunnelin Shenzhen-Zhongshan LinkJIN Wen-liang 1，SONG Shen-you 1,CHEN Wei-le 1,HUANG Qing-fei 2,CHEN Yue 1,FU Bai-yong 3（1.Shenzhen-Zhongshan Link Administration Center,Zhongshan,Guangdong 528400,China;CC Highway ConsultantsCo.,Ltd.,Beijing 100088,China;3.School of Civil Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China ）Abstract ：Shenzhen-Zhongshan Link is a magnificent cluster project integrating bridge,artificial island,immersed tunnel and under-water crossing interchange.The steel shell-concrete composite structure is adopted for subsea immersed tunnel for the first time in China,which is facing a technological gap in the entire industry chain.Based on the regulatory management on construction conditions of the project,we systematically elaborated the overall design of steel shell -concrete immersed tube tunnels in terms of technical standards,overall layout,tube element structure,self-compacting concrete material preparation and working performance,fire prevention system and corrosion protection system.Relevant experience can be used for industry reference.Key words ：Shenzhen-Zhongshan Link;immersed tunnel;steel shell-concrete composite structure;overall layout摘要：深中通道是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的超大型集群工程，海底沉管隧道国内首次采用了钢壳混凝土组合结构，面临国内全产业链技术空白。
深圳深港西部通道环评案一、深圳深港西部通道简介深圳湾大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥，亦称“深港西部通道”，2007年7月1日开通。
为目前国内最宽、标准最高的公路大桥。
该大桥工程总投资1.18亿元，合同工期仅184天。
整个深圳湾口岸于2007年7月1日前投入使用后，深港两地将只有10到15分钟的车程。
其中深圳湾口岸是国内首次采用深港联合的“一地两检”查验模式的口岸，建成后将成为我国最大的陆路口岸，也是世界上同类口岸中最大的现代化智能化口岸。
深港西部通道工程地理位置图环抱通道深圳湾公路大桥地处深圳湾内海，在深港两侧各有红树林自然保护区和米埔自然保护区，以货柜车为主的车流势必影响各种生物及居民。
但技术人员在设计及施工时就采取有效措施，确保整个工程对环境的影响被控制在合理范围内。
据设计人员介绍，深圳湾大桥的桥面设计采用吸音、减震、吸尘、自动清污的设计，大桥上采用隔音板、隔音墙。
在口岸（监管区）四周，将种植高大的乔木，形成50米～100米宽的绿化带。
口岸西侧将建一条50米～100米宽、近两公里长的人工河，通过水体减震。
西部通道建成后将成为名副其实的“环保通道”，环保设计还贯穿于诸多细节。
例如，大桥斜拉索为防止飞鸟误撞，选择银灰色；考虑到桥面水流冲下浅滩可能给浅滩生物带来影响，建设者将采用排水管，集中排入海面以下；深圳侧接线工程将采用全封闭下沉式道路，即在现有的东滨路地下挖开窗隧道，货柜车从深圳“沉地”、“擦边”直接进入107国道和广深高速公路；建设消防、通信、噪音控制、结构健康监测、路面防滑等系统。
1深港西部通道效果图1来源于/view/1024141.htm二、事件背景2005年5月13日的深圳，从后海湾东角头填海区空旷的工地上往东望去，深圳湾公路大桥香港侧的工程正在紧张建设之中，一座座桥墩竖立在海中，部分桥面已在铺设当中；而这座跨海大桥的深圳侧，则还看不到桥墩。
2003年8月以来，沿线居民与地方政府就这项工程的环评产生了极大的争议，使得这项总投资20多亿的重大市政工程，迟迟不能开工。
