聚氨酯油封
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油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。
丁腈橡胶(NBR)它具有较好的耐热、耐磨性能,耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等,适用温度-30~120摄氏度,但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用,在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。
聚丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油、耐热性能优越,耐磨,抗臭氧,耐紫外线辐射,尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等,适用于-30~150摄氏度范围工作。
氟橡胶(FPM)耐老化、耐热、耐油,几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油,在含极压添加剂的油中不易硬化,但耐寒性、高温耐磨性较差,永久压缩变形较大,适用于温度-20~250摄氏度。
硅橡胶具有突出的耐高低温,可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化;可在200下连续使用10000h,在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。
聚四氟乙烯具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性,其裂解温度在400以上。
因此,它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。
除游离氟和碱金属外,对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。
丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封,前者成本低廉,但耐温与密封性有明显改善,但成本较高,且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性,如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等,泄漏现象仍比较普遍。
PTFE油封是一种技术含量较高的产品,是今后油封发展的方向。
选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。
油封的工作范围与油封使用的材料有关:材料为丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。
油封的使用方法油封的使用方法:1.简介油封是一种常用的密封元件,用于阻止液体、固体颗粒等物质进入设备的密封结构。
本文档将详细介绍油封的使用方法。
2.油封的分类2.1.按材料分类:橡胶油封、聚氨酯油封、氟橡胶油封等。
2.2.按结构分类:单唇油封、双唇油封、双唇带波纹油封等。
3.选择合适的油封3.1.根据工作条件选择合适的材料:考虑工作温度、工作压力、介质等因素。
3.2.根据设备尺寸和结构选择合适的类型:考虑轴向或径向安装等要求。
4.安装油封4.1.准备工作:清洁轴颈及安装区域,检查油封是否完好。
4.2.油封安装:合理使用装配工具,轻轻安装油封,并确保安装位置正确。
5.使用注意事项5.1.润滑油选择:根据油封材料和工作条件选择适当的润滑油。
5.2.温度控制:避免温度过高或过低对油封的影响。
5.3.定期检查和维护:定期检查油封的磨损情况,如有损坏及时更换。
6.维修与更换6.1.检查损坏原因:通过检查油封的磨损情况判断损坏原因。
6.2.更换油封:根据需要更换损坏的油封,注意正确安装。
7.相关附件本文档附带以下附件供参考:- 油封安装示意图- 油封选择表格本文所涉及的法律名词及注释:- 油封:指用于防止液体、固体颗粒等物质进入设备的密封结构。
- 聚氨酯:一种聚合物材料,具有优异的耐磨性和耐油性。
- 氟橡胶:一种高温耐油橡胶材料,适用于高温环境下的密封。
- 单唇油封:只有一个密封唇的油封。
- 双唇油封:具有两个密封唇的油封。
- 双唇带波纹油封:具有两个密封唇和波纹结构的油封。
聚氨酯材质物理性能稳定,因此聚氨酯材质可以制作成油封、唇封、垫圈、密封圈、异形件等制品。
聚氨酯先天性的物理性能使得它在液压系统中起到了完美的密封效果,各个领域中用到它的情况也非常普遍。
1、硬度范围宽泛:邵氏A30-98/邵氏D 47-80;
2、防尘效果好。
不易被外界物质侵入,防止外界的所有干扰,就算表层粘油异物也可刮除;
3、寿命长。
聚氨酯密封材质的密封件在条件相同的情况下,同丁腈材质的橡胶对比,寿命比丁腈材质高达56倍;
4、高抗挤出能力和高耐磨的特点。
在没有润滑的情况下也可以在10MPa的压力环境中以0.05m/s的速度来回运动;
5、耐油性能优异。
面对煤油、汽油等燃料油或液压油、机油、润滑油等机械油也不会被腐蚀;
6、容量轻、强度高、绝热、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工简便快捷。
机械用液压密封件特征①UN系列:UN型聚氨酯油封是液压缸中最常用的油封,是一种典型的唇口密封件,无论用于活塞或是活塞杆均可获得良好的密封性能。
U型圈在低压的情况下,只靠唇部的过盈变形产生密封,随着压力升高,唇口弹性变形量增加,拉伸,压缩及弯曲应力增加,U型圈径向压力自动变大,与密封面接触的长度不断增加直到U型圈整个轴向长度与密封面接触,从而保证高压状态下具有良好的密封性。
UN是孔轴通用的,它的形状为两侧唇口对称,能够承受21mpa到35mpa的工作压力,可以耐温到-35℃到100℃。
由M-90材料制成。
②DH型聚氨酯油封双向作用的防压密封圈,一方面刮除向里面运动的活塞杆表面脏污,另一方面阻止腔体内液压油泄漏。
无骨架/双作用防压圈,材料为M-90,硬度为90±2,温度为-35到100℃。
③D-1型:D-1型孔用密封件,它的形状为外侧唇口短而粗,也属于U型圈的一种,耐压程度可以到40Mpa,常用于液压缸中,是一种典型的唇口密封件,安装于活塞杆都能够获得良好的密封效果。
能够承受40Mpa的工作压力,使用温度可达到-35到100℃,运动速度为0.03-0.5m/s,由M-95材质制成。
④D-2型:D-2型聚氨酯油封,是轴用的密封件。
它的形状为内侧唇口短而粗,也属于U型圈的一种,耐压程度到40Mpa。
能够承受-35到100℃。
运动速度为0.03-0.5m/s,由M-95材质制成。
⑤ME-1系列:是骨架/双作用油封,材料结构为M-90加铁壳,它具有防压作用,重载加辅助密封,适用于环境条件较差(如在室外等)的场合。
ME-1的运动速度为0.03-1.0m/s,耐温范围为-35到100℃。
⑥ME-2系列:ME-2型聚氨酯油封,是骨架/反向唇口油封,它的材质为M-90加铁壳,具有防压作用,重载刮压能力强,适用于环境恶劣(如泥浆/灰渣等)的场合。
ME-2的速度达到0.03-1.0m/s,工作温度是-35到100℃。
聚氨酯密封胶(PU Sealants)密封胶是用来填充空隙(孔洞、接头、接缝等)的材料,兼备粘接和密封两大功能。
聚氨酯密封胶与硅酮密封胶、聚硫密封胶构成了目前高档密封胶的三大品种。
聚氨酯密封胶广泛用于土木建筑、交通运输等行业:在建筑方面的应用——门窗、玻璃等的填充密封;在土木方面的应用——高速公路、桥梁、飞机跑道等的嵌缝密封;在汽车方面的应用——车窗(主要是风挡玻璃)的装配密封。
聚氨酯密封胶具有诸多优良特性,包括:(1)性能可调范围宽、适应性强(2)耐磨性能好;(3)机械强度大;(4)粘接性能好;(5)弹性好,具有优良的复原性,可用于动态接缝;(6)低温柔性好;(7)耐候性好,使用寿命长达15~20年;(8)耐油性好;(9)耐生物老化;(10)价格适中。
氟橡胶- 类型氟橡胶23,国内俗称1号胶,为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26,国内俗称2号胶,杜邦牌号VITON A,为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物,综合性能优于1号胶。
氟橡胶246,国内俗称3号胶,杜邦牌号VITON B,为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物,氟含量高于26胶,耐溶剂性能好。
氟橡胶TP,国内俗称四丙胶,旭硝子牌号AFLAS,为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物,耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶,杜邦牌号VITON GLT,为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物,低温性能优异。
全氟醚橡胶,杜邦牌号kalrez,低温性能优异,氟含量高,耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶,低温性能优异,具有一定耐溶剂性能氟橡胶生产供应商不止杜邦一家,在中国市场上,进口氟橡胶供应商还有美国3M,日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业,由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异,主要是做油封和O型圈。
氟橡胶- 主要性能化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性,是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
聚氨酯密封件一、聚氨酯简介:聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯,是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。
它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。
聚氨酯材料,用途非常广,可以代替橡胶,塑料,尼龙等,用于机场,酒店,建材,汽车厂,煤矿厂,水泥厂,高级公寓,别墅,园林美化,彩石艺术,公园等。
产品特性(1)划不伤,无噪音。
使用寿命长,减少成本。
(2)耐温性在零下20度~高温120度(3)聚氨酯产品无污染,无毒无味。
二、聚氨酯油封简介:聚氨酯材料是目前国际上性能最好的保温材料。
主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物。
英文缩写PU。
由异氰酸酯(单体)与羟基化合物聚合而成。
由于含强极性的氨基甲酸酯基,不溶于非极性基团,具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。
用不同原料可制得适应较宽温度范围(-50~150℃)的材料,包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。
高温下不耐水解,亦不耐碱性介质。
聚氨酯油封是利用聚氨酯原材料制成的密封件,它至少由一对垂直于旋转轴线的断面在流体压力和补偿机构弹力的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并且相对滑动,从而构成防止泄露的装置。
(1)聚氨酯油封性能聚氨酯油封主要用於油压缸,易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。
绿色的聚氨酯油封硬度稍低,而蓝色的硬度较高并能承受较大的压力。
聚氨酯油封具有良好的物理机械性能,耐磨性能以及耐油性能。
它能够极好的防止外部杂质的进入对聚氨酯的作用产生影响,从而达到优良的密封性能。
聚氨酯油封是中高压液压油缸中最常用的密封件。
(2)聚氨酯油封用途聚氨酯油封主要用于於油压缸,易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘污染。
此外,中高压液压油缸中最常用的密封件便是聚氨酯油封了。
适用於最苛刻的工作条件,极好地防止了外部杂质的进入,从而达到优良的密封性能,是中高压液压油缸中最常用的密封件。
(3)聚氨酯油封优点1、聚氨酯油封的物理性能稳定,密封效果良好;2、聚氨酯油封能够有效的防止外界杂质的进入,杜绝了外界的干扰;3、聚氨酯油封结构简朴,制造简单、安装方便;4、聚氨酯油封的使用寿命长,拆卸方便、检验便利、价格便宜。
MC 油封是一种用于汽车发动机的油封,具有较高的耐磨性和抗压性能。
MC 油封标准主要参考国际和国内的相关标准,以下是一些主要的标准要求:
1. 结构:MC 油封通常由骨架、密封唇、填料等部分组成,具有良好的密封性能和抗磨损性能。
2. 材质:MC 油封的骨架通常采用聚氨酯、橡胶等材料制成,密封唇采用氟橡胶等具有较高耐磨性的材料。
3. 尺寸精度:MC 油封的尺寸精度应符合相关标准要求,确保与发动机部件的匹配性和使用性能。
4. 耐压性能:MC 油封应具有足够的耐压性能,能承受发动机高温、高压的油液环境。
5. 耐磨性能:MC 油封在规定的工况下,应具有足够的耐磨性能,延长使用寿命。
6. 抗拉伸性能:MC 油封在安装和使用过程中,应具有较好的抗拉伸性能,确保密封性能稳定。
7. 适应性:MC 油封应具有良好的适应性,能在不同工况下保持良好的密封性能。
8. 拆卸和安装:MC 油封的拆卸和安装应方便快捷,降低维修难度和成本。
9. 存储和使用环境:MC 油封在存储和使用过程中,应避免阳光直射、高温、潮湿等不良环境,确保密封性能稳定。
10. 废弃处理:MC 油封在废弃处理时,应符合环保要求,避免对环境造成污染。
聚氨酯密封件检验标准聚氨酯密封件是一种常见的密封材料,广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
为了确保产品质量和性能,对聚氨酯密封件的检验标准至关重要。
本文将对聚氨酯密封件的检验标准进行详细介绍,以便相关行业人士了解和遵守相关规定。
一、外观检验。
1. 聚氨酯密封件的外观应无气泡、裂纹、变色等缺陷,表面应光滑、均匀,不得有明显的凹凸纹和砂眼。
2. 密封件的尺寸和形状应符合设计要求,不得有变形、错位等情况。
二、物理性能检验。
1. 耐磨性,使用标准试验装置对密封件进行磨损试验,评估其耐磨性能。
2. 耐油性,将密封件浸泡在不同类型的润滑油中,观察其膨胀、变形情况,评估其耐油性能。
3. 耐温性,将密封件暴露在高温或低温环境中,测试其在不同温度下的弹性和硬度变化。
4. 耐压性,对密封件进行压缩、扭转等试验,评估其在不同压力下的变形和损坏情况。
三、化学性能检验。
1. 耐腐蚀性,将密封件浸泡在不同腐蚀介质中,观察其膨胀、变形情况,评估其耐腐蚀性能。
2. 耐老化性,将密封件暴露在紫外线、氧气、臭氧等环境中,测试其在不同条件下的老化情况。
3. 耐介质性,将密封件暴露在不同化学介质中,测试其在不同介质中的膨胀、变形情况。
四、功能性能检验。
1. 密封性能,使用标准试验装置对密封件进行密封性能测试,评估其密封效果。
2. 弹性恢复性,对密封件进行压缩、拉伸等试验,评估其在不同变形条件下的弹性恢复情况。
3. 寿命测试,对密封件进行长期使用寿命测试,评估其在不同使用条件下的寿命。
综上所述,聚氨酯密封件的检验标准涉及外观、物理性能、化学性能和功能性能等多个方面,只有严格按照相关标准进行检验,才能确保产品质量和性能达到要求。
希望相关行业人士能够重视聚氨酯密封件的检验工作,确保产品质量,为各行业的发展提供可靠的保障。
聚氨酯手册【最新版】目录1.聚氨酯手册概述2.聚氨酯的性质和特点3.聚氨酯的应用领域4.聚氨酯的生产方法5.聚氨酯的发展前景正文【聚氨酯手册概述】聚氨酯是一类具有广泛应用的聚合物材料,因其优良的性能和特性而受到各行各业的青睐。
聚氨酯手册详细记录了聚氨酯的相关知识,包括其性质、特点、应用领域、生产方法等,为从事聚氨酯研究和应用的专业人士提供了有益的参考。
【聚氨酯的性质和特点】聚氨酯(Polyurethane,简称 PU)是一种有机高分子材料,具有以下优良性质和特点:1.耐磨性:聚氨酯具有优异的耐磨性,其耐磨性能是其他橡胶材料的10-30 倍。
2.耐油性:聚氨酯对油脂具有很好的耐受性,可用于制作油封等密封件。
3.耐老化性:聚氨酯在自然环境下具有较长的使用寿命,耐老化性能优良。
4.硬度可调:聚氨酯的硬度可通过改变原料配比和生产工艺进行调整,满足不同应用场景的需求。
5.良好的生物相容性:聚氨酯与生物组织具有良好的相容性,可用于制作人工器官等生物医学领域。
【聚氨酯的应用领域】聚氨酯广泛应用于以下几个领域:1.弹性体:聚氨酯弹性体可用于制作弹性纤维、弹性丝、弹性体泡沫等,具有广泛的应用前景。
2.泡沫材料:聚氨酯泡沫材料具有良好的保温、隔热、吸音性能,广泛应用于建筑、家电、汽车等行业。
3.合成皮革:聚氨酯合成皮革具有优良的耐磨、耐老化性能,广泛应用于制鞋、箱包、家具等领域。
4.弹性纤维:聚氨酯弹性纤维可用于制作纺织品、弹性带等,具有优异的弹性和耐磨性。
5.生物医学:聚氨酯具有良好的生物相容性,可用于制作人工器官、生物医用材料等。
【聚氨酯的生产方法】聚氨酯的生产方法主要包括以下几种:1.溶液聚合法:此方法生产聚氨酯具有较高的分子量和较好的物理性能。
2.乳液聚合法:此方法生产聚氨酯具有较高的生产效率和较低的成本。
3.熔融聚合法:此方法生产聚氨酯具有较高的耐磨性和耐热性。
4.固体聚合法:此方法生产聚氨酯具有较高的硬度和耐老化性能。
聚氨酯油封:
OTP-台湾沃尔顶密封专业生产进口聚氨酯油封,主要有UHS聚氨酯油封、UNS油封、DHS、YXD、YXd、YXA、QYD、QYd、J、JA、JB、FA这些型号。
聚氨酯材料是目前国际上性能好的保温材料。
主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物。
英文缩写PU。
由异氰酸酯(单体)与羟基化合物聚合而成。
由于含强极性的氨基甲酸酯基,不溶于非极性基团,具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。
用不同原料可制得适应较宽温度范围(-50~150℃)的材料,包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。
高温下不耐水解,亦不耐碱性介质。
聚氨酯常用的单体如甲苯二异氰酸酯、二异氰酸酯二苯甲烷等。
多元醇分3类:简单多元醇(乙二醇、丙三醇等);含末端羟基的聚酯低聚物,用来制备聚酯型聚氨酯;含末端羟基的聚醚低聚物,用来制备聚醚型聚氨酯。
聚合方法随材料性质而不同。
合成弹性体时先制备低分子量二元醇,再与过量芳族异氰酸酯反应,生成异氰酸酯为端基的预聚物,再同丁二醇扩链,得到热塑弹性体;若用芳族二胺扩链并进一步交联,得到浇铸型弹性体。
预聚物用肼或二元胺扩链,得到弹性纤维;异氰酸酯过量较多的预聚体与催化剂、发泡剂混合,可直接得到硬质泡沫塑料。
如将单体、聚醚、水、催化剂等混合,一步反应即可得到软质泡沫塑料。
单体与多元醇在溶液中反应,可得到涂料;胶粘剂则以多异氰酸酯单体和低分子量聚酯或聚醚在使用时混合并进行反应。
进口聚氨酯弹性体用作滚筒、传送带、软管、汽车零件、鞋底、合成皮革、电线电缆和医用人工脏器等;软质泡沫体用于车辆、居室、服装的衬垫,硬质泡沫体用作隔热、吸音、包装、绝缘以及低发泡合成木材,涂料用于高级车辆、家具、木和金属防护,水池水坝和建筑防渗漏材料,以及织物涂层等。
胶粘剂对金属、玻璃、陶瓷、皮革、纤维等都有良好的粘着力。
此外聚氨酯还可制成乳液、磁性材料等
进口PU聚氨酯油封就是用这种材料做成的密封件。
密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。
台湾沃尔顶密封生产的进口聚氨酯油封性能及用途:聚氨酯油封主要用於油压缸,易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。
绿色的聚氨酯油封硬度稍低,而蓝色的硬度较高并能承受较大的压力。
聚氨酯油封具有良好的物理机械性能、耐磨性能及耐油性能,适用於最苛刻的工作条件,极好地防止了外部杂质的进入,从而达到优良的密封性能,是中高压液压油缸中最常用的密封件。
大量供应活塞专用聚氨酯油封、台湾进口聚氨酯油封、耐老化聚氨酯油封等等。