TC油封进口密封件和国产密封件的区别

国内外汽车用密封制品的种类及发展前景在汽车用橡胶制品中，汽车密封胶条是发展快、需求量不断增加的一个品种，预计到2010年我国的密封胶条需求量将达到49000万m。

其次是油封、O形圈等，近几年都得到了长足发展。

1 密封胶条1.1 密封胶条的品种密封胶条分为纯胶密封胶条(包括密实橡胶密封胶条和海绵橡胶密封条)和复合橡胶密封条(包括密实橡胶/海绵橡胶双复合、密实橡胶/金属双芯复合、海绵橡胶/密实橡胶/金属双复合及多复合)，某些密封胶条(如导槽密封胶条和内外侧密封胶条)有单面或双面植绒。

门框密封胶条与车门安装接触面还要涂覆二定厚度的涂层(PU或硅油类涂覆材料)。

目前，我国汽车用橡胶密封胶条执行新标准；QC/T639-2004，各汽车公司(如上海大众公司)也有自己的技术标准。

1.2 生产工艺1.挤出：采用冷喂料挤出机，微波硫化挤出机的螺杆长径比(L/D)一般为16/1，剪切机头硫化挤出机的螺杆L/D较大(达24)。

机头有单机头、复合机头(双复合、三复合和多复合)和剪切机头。

2.硫化：采取连续硫化，主要有微波硫化[微波+热空气硫化(JHF)]、剪切机头硫化(剪切机头+热空气)、盐浴硫化(LCM)、沸腾床硫化(又叫流化床硫化，以Φ0.1-0.2mm，的玻璃微珠为介质、250℃)、热空气硫化(仅适用于硅橡胶密封条)以及高速热空气硫化(热空气的时速为120km、温度高达400℃)。

高速热空气硫化虽然可以硫化密封条，但此方法只适用于壁厚较薄的密封条，而且薄壁部分易发生过硫，加上空气传热速度较慢，加热设备能耗是微波硫化的3倍，是剪切机头硫化的5倍，此方法近几年已被淘汰。

同时，硫化罐硫化工艺也已完全淘汰。

我国目前大多数是微波硫化生产线。

从我国18家引进橡胶密封条生产线的单位统计，在总共32条生产线中，微波硫化有27条(占84.4%)、剪切机头硫化有3条(占9.4%)、盐浴硫化有2条(占6.2%)。

密封条的几种硫化方式各有优缺点，归纳如下：1.微波硫化：优点：适用于壁厚较大、断面复杂的密封胶条，排放物较少，加热速度快且均匀。

台湾进口TCS油封/密封件，开启“品质出行”新时代在长途驾驶的过程中出现汽车漏油一般存在两个可能，一是由于路面坎坷，行驶中发生了拖底，导致油封、油底壳等发生轻微的擦伤，二是由于发动机长时间的高速运转，汽车内部器件的负荷过大而导致漏油。

为此，惠诺油封专家特别提醒市民的是：“机动车发生漏油的时候，切莫慌张，一定要保持镇定，及时让维修人员搞清楚原因、查出渗漏的部位，以便能及时进行紧固或更换优质的油封。

”随着汽车产业的迅猛发展，日益频繁的日常出行对油封等紧固件的品质提出了更高的要求，如何才能保证长途行驶的过程中不发生漏油等事况？品质出行需要品牌油封来保驾护航。

据记者了解，台湾知名的TCS品牌就是一家专门致力于为用户提供高质量的油封/密封件产品的企业，国内众多的汽车制造商、工程机械制造商、减速机械制造商、矿上机械制造商都通过惠诺商贸定期采购台湾原装进口TCS品牌油封，有不少市民都反映：“使用台湾TCS品牌油封能有效地保证长途行驶过程中的安全性。

”据悉，临沂惠诺商贸有限公司是台湾晟茂精密密封元件股份有限公司(TCS 品牌)中国大陆区唯一授权总代理商，供应台湾TCS品牌全系列油封，是中国大陆区地区最专业的台湾进口油封销售商。

台湾TCS油封公司的负责人介绍称：“台湾TCS油封拥有专业的技术研发团队和世界顶尖的检测装备，一直都严格控制把关所有油封产品的质量。

在大陆，选择惠诺油封作为我们的唯一官方代理，也是希望可以把台湾高质量的密封件产品和大陆同胞一起分享。

”“选择密封部件产品，首先要看品牌本身的知名度和影响力，品牌好的价格适当高一点也无可厚非当。

但是近年来，大陆的密封部件市场常发生一些恶性的价格竞争事件，有些内地企业通过压低产品价格来占领市场，破坏了行业的正常竞争秩序。

台湾TCS品牌油封始终依赖产品的质量领先市场，价格战并不是真正的出路，我们希望用户都能更好地了解油封的一些专业知识，享受品质油封为出行带来的便利。

TC雙唇口骨架油封介紹及密封原理核心提示：目前，雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封是一種具有兩層作為密封唇口的聚四氟乙烯材料的軸系密封產品。

TC雙唇口聚四氟乙烯骨架油封介紹：目前，雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封是一種具有兩層作為密封唇口的聚四氟乙烯材料的軸系密封產品，這兩層聚四氟乙烯材料是以內骨架壓緊在外骨架上的，但在唇口外還有一道由彈簧構成的加強環並由另一個有立壁的內骨架作為護欄。

這道彈簧是基於一種習慣性設計思想而增加的，這使現有技術中組成雙唇口寬唇形聚四氟乙烯骨架油封的零件較多。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。

油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。

骨架就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及張力。

按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。

雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。

按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。

按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

廣泛用於汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

骨架油封是密封用的機械元件，又稱旋轉軸唇形密封圈。

機械的摩擦部分由於在機械運轉時有油進入，為防止這些油從機械的間隙中洩漏而使用油封。

隨著機械技術的發展，除了油以外還需要防止水與化學藥液的洩漏以及塵埃、土砂從外部侵入，此時也要使用油封。

骨架油封通常有四個部分：1、唇端部：是斜楔形狀，在端部處按壓軸表面，起到密封流體的作用。

2、密封唇部：密封唇是柔性彈性體，設計成對機械的振動及密封流體的壓力變動的影響下仍可保持穩定的密封作用，並起到保持唇部與軸表面穩定接觸狀態的作用。

另外彈簧可提高密封唇向軸的壓緊力，起維持此壓緊力的作用。

3、防塵唇部：防塵唇是沒有與彈簧接觸的副唇。

起防止塵埃侵入的作用。

4、配合部：配合部是油封在腔體孔內固定的同時，起防止流體從油封外周面與腔體內面的接觸面間洩漏及侵入的作用。

油封型号TC、SD、PD三者间的区别油封是用来封油（油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。

而PD油封和TC油封型号是不一样的，PD和TC就能告诉我们它们之间型号有差，它们则是我们区分型号的代码。

PD的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、DG（高速双口型）等。

油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。

油封的骨架和弹簧是金属制作，密封唇口等主要部分为橡胶。

油封根据使用环境，可以用不同的橡胶进行生产，以满足密封的性能和要求。

最常用的耐油橡胶是丁腈橡胶，丁腈橡胶为目前油封及O型圈使用最普遍的橡胶之一，可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。

严格来说TC只是代表油封的一种结构样式，TC代表的就是我们普遍使用的双唇式骨架油封，也可说是油封的统称，只不过这种称呼使用在新国标、日本、台湾标准中，相比于旧国标来说一般称之为FB 来代表双唇式骨架油封。

其实指的是同一种东西，在结构上、骨架油封的材质上是一模一样的。

而对于欧洲一般使用AS来代表双唇骨架油封，除此之外还有一种字母代号表示油封的性能和用途比如：w代表无弹簧式、PD代表低速型、PG高速普通型、SD低速双口型、DG高速双口型骨架油封等。

NAK油封标准NAK油封标准 NAK油封标准进口NAK油封详细说明NAK及其产品优势：①理论和技术优势：NAK是世界上首家成功地将密封理论系统化的厂家, 1959年在世界上首先发表了当时还没有人解释清楚的“关于油封的摩擦与密封的润滑理论”，从理论上解释了油封为什么能封油的原理。

依其雄厚的理论，NAK独辟世界密封先河。

②质量优势：NAK在世界密封行业最早取得ISO9001认证。

经过多达半个世纪的实际使用，其寿命及密封性能得到世界上广大客户的首肯。

③品种优势：NAK以其独一无二的橡胶材料配方，开发出大量高品质的密封产品（多达13万种），在不同的工况、压力等级下可配备不同的密封件。

特别是60年代开发的聚氨脂合成橡胶，更取得了世界专利。

（从航天穿梭机、日本新干线列车到农业机械）④实践优势：日本的工业发达，60多年来NAK一代一代的技术专家长期与各行业用户共同设计其密封系统，对NAK产品的使用全过程进行跟踪、服务，积累了各行业先进密封系统的设计经验。

ＮＯＫ標準油封類型SC型；SB型 TC型；TB型 TCK型 VC型；VB型 KC型；KB 型 TCZ型 TCV型 TCN型 TC4型；TB4型ＮＯＫ一般油封類型 TCJ型 SA1J 型 VAJ型；KA3J型 DC型；DB型 OC型 QLFY型 VR型 ZF型；ZT型 SBB型大径SB型大径TB型 MG型 WT型；WTT型 OKC3型 MO型 MOY型产品规格：SC 型 SB型 TC型 TB型 TCK型 VC型本的密封件种类多、规格全、交货期短。

主要产品:德国进口骨架油封、进口O 型圈、进口Chesterton盘根、进口石墨盘根、进口斯特封、进口泛塞封、进口格来圈、进口水封、氟胶密封圈、橡胶密封圈、聚氨酯密封圈、U形圈、Yx圈、Y形圈、骨架油封、V形圈、进口密封条、各类垫片。

代理进口品牌产品：日本NAK、德国CR、德国CTY、台湾NAK TTO DZ骨架油封、John Crane 密封系列、Burgmann 密封系列、Chesterton 密封系列、Flowserve 密封系列、Pac 及Sealol 密封系列。

油封（Oil seal）：润滑油的密封，用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

一、常见的代表形式是TC油封，是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。

二、从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态、密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，一般将螺旋轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用叫密封件。

三、分类（1）丁腈橡胶（NBR），耐热、耐磨，耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用温度-30~120°，但不能在磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用，在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。

（2）聚丙烯酸酯橡胶（ACM），耐热、耐磨、耐油、抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用温度-30~150°。

（3）氟橡胶（FPM），耐热、耐油、耐老化，适用所有润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，永久压缩变形较大，对轴的偏心反应特别敏感，适用温度-20°~250°。

（4）硅橡胶，突出的耐高低温性能，可在150°超长期使用而无性能变化，可在200°下连续使用10000h，适用温度-70~260，在此温度可保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天侯等特点。

（5）聚四氯乙烯（PTFE），突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性、自润滑性，其裂解温度在400°以上，能在200~300°范围内正常工作。

除游离氟和碱金属外，对化学物品、溶剂、氢氧化合物、酸具有优异的耐蚀性能。

表面具有突出的自润滑性，几乎所有粘性物质均不能粘附到表面上。

（6）普通单纯型B（SC），用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。

（7）普通双唇型FB（TC），具有上述特征，还可防尘。

（8）无弹簧型BV、外骨架单唇油封（W）、外骨架双唇油封（FW）、装配式单唇油封（FZ）单向回流型右旋油封（SR）（左DL）、耐压性（NY）（9）油封的骨架有碳钢、不锈钢、纤维（夹布橡胶）。

tc油封规格
TC油封是一种通用的液压密封件，用于防止液体或气体泄漏以及保护机械设备免受外部污染物的影响。

它通常由橡胶或塑料制成，具有一定的弹性和耐磨性。

TC油封的规格通常由内径（Shaft diameter），外径（Housing bore diameter）和厚度（Width）来表示。

常见的TC油封规格如下：
- TC 10x20x5：表示内径为10毫米，外径为20毫米，厚度为5毫米的TC油封。

- TC 15x30x7：表示内径为15毫米，外径为30毫米，厚度为7毫米的TC油封。

- TC 20x40x10：表示内径为20毫米，外径为40毫米，厚度为10毫米的TC 油封。

需要根据实际应用需求选择合适的TC油封规格，并确保与设备的轴直径和壳体孔径相匹配，以确保良好的密封效果。

TC骨架油封1. 介绍TC骨架油封是一种常用于工程机械等设备中的密封元件。

它由外轮、内轮、骨架和密封唇等部分组成，主要用于防止液体或气体的泄漏。

由于其结构紧凑、可靠性高、使用寿命长等特点，TC骨架油封在各个行业中广泛应用。

2. 结构和工作原理TC骨架油封的结构由外轮、内轮、骨架和密封唇组成。

其中，外轮和内轮通过弹簧连接，外轮和内轮的工作面上涂有密封唇。

当设备运转时，密封唇与轴或者壳体之间形成一条密封线，防止液体或气体的泄漏。

外轮的作用是防止液体从外部进入到设备内部，而内轮的作用是防止设备内部的液体泄漏到外部。

3. 特点和优势•结构紧凑：TC骨架油封由外轮、内轮、骨架和密封唇等部分组成，结构紧凑，占用空间小。

•可靠性高：TC骨架油封采用了弹簧连接外轮和内轮，能够保持密封唇与轴或壳体之间的接触力，确保密封的可靠性。

•使用寿命长：TC骨架油封采用优质材料制作，具有较好的耐磨性和耐腐蚀性，使用寿命长。

•适应性强：TC骨架油封适用于各种环境和工况，能够承受高温、高压等各种极端条件。

4. 应用领域TC骨架油封广泛应用于以下领域：1.工程机械：如挖掘机、装载机、推土机等。

2.轴承行业：用于轴承的密封。

3.压缩机：包括空气压缩机、气体压缩机等。

4.轴封行业：如泵、阀门等设备的轴封。

5.汽车行业：包括发动机、变速器等部件的密封。

5. 安装和维护5.1 安装前的准备工作•检查油封的型号和规格是否匹配设备要求。

•清洁轴和轴孔，确保没有杂质和污垢。

•检查密封唇是否有损坏或变形。

5.2 安装步骤1.将油封轴孔安装面涂上适当的润滑油，以便于安装。

2.将骨架安装到轴上，确保装配正确。

3.将油封外圈安装到设备的轴孔上，注意不要损坏密封唇。

4.用合适的工具，轻轻敲击油封的外圈，使其均匀地安装到位。

5.安装完成后，检查油封是否安装正确，并且能够自由转动。

5.3 维护和更换•定期检查油封的工作状态，如有损坏或泄漏，及时更换。

•维护时，应清洁油封及轴孔的污垢和润滑油，确保正常使用。