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国际航空货运基础知识2。
1。
1航空区域划分的目的和IATA 区域1。
目的出于保证国际航空运输的运营安全,以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则.国际航空运输协会（IATA ）将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区"（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作.2。
IATA 区域如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会（IATA ）将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3,其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area).2.1.2 IATA 区域分区范围（一）（一）Area TC11.范围北起格陵兰岛,南至南极洲。
包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。
2.次区（1）加勒比海次区Caribbean sub-area（2）墨西哥次区Mexico sub—area（3）狭长地带次区Long haul sub-area(4)南美次区South America sub—area（二）（二)Area TC21.范围北起北冰洋诸岛，南至南极洲。
包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛,非洲全部及其近邻岛屿,亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。
2.次区（1）欧洲次区Europe sub—area（2）中东次区Middle East sub-area(3)非洲次区Africa sub—area（三）(三)Area TC31.范围北起北冰洋,南至南极洲。
包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛,澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。
一、民航运输基础知识铁路运输：运量大，运价适中，但修建铁路的造价非常高；公路运输：运输灵活，装卸方便，但运输量小，运费较贵；水路运输：运量最大，投资少，成本低，但速度缓慢，灵活性小；管道运输：运送气体、液体，非常安全，但铺管道造价高；航空运输：速度最快，运输路线短，灵活性大，安全舒适，但载运量小、营运成本高、受天气限制大。
节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步。
1949 年成立民用航空局，受空军管理。
随后，国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起”两航起“义归国。
1958 年，民用航空局由空军划归交通部领导。
1980 年，军民分开，民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳 6 个地区管理局。
1987 年，中国民航开始实行政企分离改革，成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。
在原有管理局基础上，组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局。
1993 年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002 年，中国民航业再次进行重组，组建组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
民航政府监管机构改革：民航总局下属 7 个地区管理局 (华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和 26 个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。
2003 年，机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理) 。
1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。
1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。
是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。
它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。
民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。
航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。
通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。
其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。
（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。
（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。
机场空运知识点总结图文机场空运是指在机场进行的各类货物和人员的运输活动。
机场空运是机场的重要功能之一，也是机场经营的一个重要组成部分。
在现代社会，航空运输已经成为各国之间最重要的国际运输方式，对于国际经济合作和发展具有重要的作用。
因此，了解机场空运的相关知识是非常重要的。
一、机场的运输功能1. 机场货运机场货运是指在机场进行的各类货物的运输活动。
机场货运主要是针对各类货物的装卸、运输、仓储和分拨等一系列服务活动。
在现代化机场，货运建设要求更加专业化和规范化，主要包括航空货站、货运航站楼、集装箱货站、快件中心等。
2. 机场客运机场客运是指在机场进行的各类旅客的运输活动。
机场客运主要是针对各类旅客的接送、登机、安检、行李托运、酒店预订等一系列服务活动。
在现代化机场，客运建设要求更加舒适化和便捷化，主要包括候机楼、航站楼、VIP厅、商务厅、接机服务等。
二、机场空运的管理1. 机场空运管理机构机场空运管理机构是指对机场空运进行管理的机构，主要包括机场管理部门、航空公司、货运代理、地面手段操作公司、安保公司、清关公司等一系列相关单位。
2. 机场的安全管理机场的安全管理是指在机场进行的各类安全工作，主要包括安全检查、安全设施、危险品管理、应急救援等。
3. 机场的运行管理机场的运行管理是指对机场进行的各类运行工作，主要包括航班动态、航空资源、航班协调、运输服务等。
4. 机场的服务管理机场的服务管理是指对机场进行的各类服务工作，主要包括客运服务、货运服务、机场服务、酒店服务等。
三、机场的空运设施1. 跑道与滑行道机场的跑道是指飞机起降的道路，需要具备良好的平整度、防滑性和耐磨性。
机场的滑行道是指飞机滑行的道路，需要具备规范的标线、信号和灯光。
2. 航空楼宇设施机场的航空楼宇设施是指机场的各类建筑物，需要具备舒适的候机环境、舒适的登机体验、完善的客服设施。
3. 航空通信导航设施机场的航空通信导航设施是指机场的各类导航和通信设备，需要具备良好的导航信号、通信信号和雷达监控。
