2019年汽车后市场消费大数据榜单

2019年中国汽车后市场行业发展现状分析市场规模近1.3万亿、将进入智慧零售时代汽车后市场将进入智慧零售时代截至2019年6月底，国内汽车保有量高达2.5亿辆;汽车驾驶员数量也达到4.22亿人。

庞大的汽车保有量和驾驶员数量，为汽车后市场带来巨大的想象空间。

中国汽车后市场规模继2017年突破万亿后，2018年整体规模达到1.3万亿。

市场规模的不断扩大也伴随着线上+线下模式日趋成熟，线下门店的全面数据化和智能化，汽车后市场将很快进入智慧零售时代。

1、中国汽车市场体量庞大过去十多年里，随着我国经济的高速增长，居民消费能力稳步提升，汽车销量也节节攀升，销量规模扩大了近4倍(从2006年的718万辆至2018年的2808万辆)。

近些年来，尽管销量增速有所放缓，但销量的绝对值依然在高位，因此保有量依然在继续稳步增长。

根据公安部交通管理局数据，截至2018年末，中国汽车保有量超过2.4亿辆，较2017年增加2285万辆，同比增长10.51%;截止到2019年，我国汽车保有量达到2.6亿辆(26150万辆)，与2018年底相比，增加2122万辆(扣除报废注销量，下同)，增长8.83%.其中，私家车保有量占比接近80%，约为2.07亿辆。

从2015年开始到2019年平均每年增长1966万辆。

2010-2019年中国汽车保有量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理(备注：2013年保有量增速为13.67%)2、汽车老龄化趋势催生汽车后服务需求2018年美国平均车龄超过10年，而中国平均车龄仅有4.9年，但保有期5年以上的车辆占比较2010年增加8%，平均车龄快速提升。

大量汽车原厂质保期为四年，质保期外消费者会寻求低成本的服务解决方案，平均车龄增长将提升消费者自费费用比例;另一方面，车龄增加提升养护需求频率，部分易损件进入更换周期。

以美国汽修市场为例，70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务。

而国内目前还是以4S店为主的模式。

年汽车后市场行业发展趋势分析随着汽车保有量的持续增长，汽车后市场正逐渐成为一个庞大且充满活力的领域。

汽车后市场涵盖了从汽车售出到报废的全过程中，围绕汽车使用所产生的各种服务和需求，包括维修保养、美容装饰、配件销售、二手车交易、汽车金融、汽车保险等等。

在近年来，这个行业经历了显著的变化，并且未来的发展趋势也呈现出多样化的特点。

首先，数字化转型正在深刻影响汽车后市场。

互联网技术的普及使得线上服务平台如雨后春笋般涌现。

消费者可以通过手机应用程序轻松预约维修保养服务，查询配件价格和库存，甚至可以观看维修过程的实时视频。

这种数字化的服务模式不仅提高了消费者的便利性，也增强了服务提供商与消费者之间的沟通和信任。

以维修保养为例，许多传统的汽修店开始建立自己的线上预约系统，并且利用数据分析来优化库存管理和服务流程。

同时，一些新兴的互联网汽修平台通过整合线下资源，为消费者提供更多的选择和更透明的价格。

此外，数字化诊断工具的应用也越来越广泛，能够更快速准确地检测出汽车故障，提高维修效率和质量。

其次，新能源汽车的崛起给汽车后市场带来了新的挑战和机遇。

随着环保意识的增强和政策的推动，新能源汽车的市场份额不断扩大。

然而，新能源汽车的维修保养与传统燃油汽车存在很大的差异，需要专业的技术和设备。

对于维修人员来说，他们需要掌握新的电动技术和高压系统知识，以应对新能源汽车的维修需求。

同时，新能源汽车的配件供应体系也需要重新构建，因为一些关键零部件的生产和供应与传统燃油车不同。

这就为相关企业提供了进入市场的机会，那些能够率先布局新能源汽车后市场服务的企业，有望在未来的竞争中占据优势。

再者，个性化和定制化服务成为消费者的新需求。

如今的消费者对于汽车不再仅仅满足于基本的使用功能，他们更追求个性化的外观、内饰和性能。

汽车美容装饰行业因此得到了快速发展，从车身贴膜、轮毂改装到车内音响升级等，各种各样的个性化服务层出不穷。

另外，汽车定制化也逐渐从高端车型向普通车型渗透。

2019年中国汽车市场运行分析作者：许海东李子醇来源：《汽车纵横》2020年第02期2019年，受宏观经济下行、中美贸易摩擦持续、消费信心不足，以及国六排放标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等诸多因素影响，我国汽车市场需求低迷，连续18个月出现负增长。

从年内走势看，伴随生产企业的主动调整、积极应对，以及四季度传统消费旺季的到来，下半年汽车市场表现出较强的自我恢复能力，但全年依然以负增长收官，新车销售 2576.9万辆，同比下降8.2%，降幅比同期扩大5.4个百分点。

其中乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%;商用车销售432.4万辆，同比下降1.1%。

乘用车下滑成为2019年整体市场下滑的主要原因。

（见图表1）2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，从各月销量增速来看，2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年降幅因为2018年同期较低而逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

2019年全年乘用车共计销售2144.4万辆，同比下降9.6%，高于整体市场下滑幅度。

其中轿车销售1030.8万辆，同比下滑10.7%;SUV销售935.3万辆，同比下滑6.3%;MPV销售138.4万辆，同比下滑20.2%;交叉型銷售40万辆，同比下滑11.7%。

从轿车和SUV的市场份额占比情况来看，轿车2019年市场份额较去年下降了1.9个百分点;SUV2019年市场份额较去年增长了3.1个百分点。

由此可以看出，虽然2019年乘用车市场销售情况并不好，但是其中SUV的热度仍在，消费者消费偏好并未发生明显改变。

2019年商用车在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，其销售情况要好于乘用车，商用车销售432.4万辆，销量下降1.1%。

分车型来看，客车销售47.4万辆，同比下降2.2%;货车销售385万辆，同比下降0.9%，其中，重型货车销售117.4万辆，同比增长2.3%，好于其他车型。

中国消费市场大数据分析报告目录中国消费市场大数据分析报告 (1)引言 (1)背景介绍 (1)目的和意义 (2)中国消费市场概况 (3)消费市场规模 (3)消费结构 (4)消费趋势 (5)大数据在中国消费市场的应用 (6)大数据的定义和特点 (6)大数据在消费市场中的作用 (7)大数据分析方法和工具 (8)中国消费市场大数据分析结果 (9)消费者画像分析 (9)消费行为分析 (10)消费偏好分析 (12)中国消费市场大数据分析的启示和挑战 (13)启示 (13)挑战 (14)结论 (15)总结 (15)展望 (16)引言背景介绍中国消费市场大数据分析报告背景介绍随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国消费市场正经历着前所未有的变革和增长。

消费者的购买行为和偏好正在发生巨大的变化，这对企业和政府来说都是一个重要的挑战和机遇。

为了更好地了解和把握中国消费市场的发展趋势，大数据分析成为了一种重要的工具和方法。

中国是世界上最大的消费市场之一，拥有庞大的人口和日益增长的中产阶级。

随着城市化进程的加速，中国消费者的购买力不断增强，消费需求也在不断扩大。

然而，中国消费市场的复杂性和多样性也给企业带来了巨大的挑战。

了解消费者的需求和行为变化，对企业来说至关重要。

大数据分析是一种基于海量数据的分析方法，通过对消费者的购买行为、偏好和社交媒体数据等进行深入挖掘和分析，可以揭示出消费者的潜在需求和市场趋势。

大数据分析可以帮助企业更好地了解消费者的需求，优化产品设计和营销策略，提高市场竞争力。

中国消费市场的大数据分析可以从多个维度进行，包括消费者的年龄、性别、地理位置、收入水平等。

通过对这些数据的分析，可以了解不同消费群体的消费习惯和偏好，为企业提供有针对性的产品和服务。

此外，大数据分析还可以揭示出消费者的购买决策过程和影响因素，帮助企业更好地制定市场营销策略。

在中国消费市场的大数据分析中，社交媒体数据也扮演着重要的角色。

汽车后市场分析o2o1. 概述汽车后市场是指汽车销售之后的服务和产品市场，包括汽车维修、保养、配件、改装、租赁等。

O2O（Online to Offline）是指在线上与线下商家之间的交互和合作模式。

本文将对汽车后市场O2O进行详细分析。

2. 市场规模与发展趋势根据统计数据，汽车后市场规模不断扩大，估计到2025年将达到XX万亿元。

这主要受到汽车保有量增加、汽车消费者需求升级以及互联网技术的推动等因素的影响。

同时，O2O模式在汽车后市场的应用也逐渐增多，为消费者提供了更加便捷和个性化的服务体验。

3. O2O模式在汽车后市场的应用3.1 汽车维修与保养通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车维修与保养服务，并选择合适的时间和地点。

同时，O2O平台还可以提供维修技师的资质和评价信息，匡助消费者选择可靠的服务商。

此外，O2O平台还可以提供维修费用的透明化，让消费者更加清晰地了解维修项目和费用。

3.2 汽车配件销售O2O平台可以为消费者提供更加丰富和多样化的汽车配件选择，消费者可以通过在线上浏览和比较不同品牌、型号和价格的配件。

同时，O2O平台还可以提供配件的安装指导和售后服务，提高消费者的购买体验和满意度。

3.3 汽车改装与美容通过O2O平台，消费者可以在线上预约汽车改装与美容服务，并选择合适的改装方案和美容项目。

O2O平台还可以提供改装师的资质和作品展示，匡助消费者选择合适的服务商。

同时，O2O平台还可以提供改装费用的明细和效果展示，让消费者更加了解改装项目和效果。

3.4 汽车租赁O2O平台可以为消费者提供在线上预约汽车租赁服务，并选择合适的车型和租赁时长。

同时，O2O平台还可以提供租赁费用的透明化和保险服务，让消费者更加放心地租赁汽车。

4. O2O模式的优势与挑战4.1 优势4.1.1 提供便捷的服务体验：消费者可以随时随地通过手机或者电脑进行预约和购买，节省了时间和精力。

4.1.2 提供个性化的选择：O2O平台可以根据消费者的需求和偏好，为其提供个性化的服务和产品选择。

2019年新能源汽车销量前十Model3获冠军北汽EU系列破11万台特斯拉、比亚迪和北汽新能源分列2019全球新能源汽车销量排行榜前三名，特斯拉Model 3销量达到300885台，获得单车型销量冠军。

2019年全球新能源汽车销量数据陆续公布，据Insideevs的数据显示，特斯拉以367820台的成绩获得销量冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，销量为160251台。

上汽、宝马、大众、日产、吉利、现代和丰田分列第7-10位。

从单车型销量来看，特斯拉Model 3销量达到300885台，获得单车型销量冠军。

北汽新能源EU系列以111047台的成绩位列第二，排名第三的车型是日产Leaf，2019年共销售69873台。

单车型销量前十名中还包括比亚迪元/S2、宝骏e系列、三菱欧蓝德PHEV、雷诺ZOE等，宝马也有两款车型上榜，分别为宝马5系插电混动和i3，值得一提的是，宝马是BBA三大豪华品牌中唯一上榜的。

1、特斯拉Model 32019年销量300075台2019年12月销售53742台特斯拉Model 3全年销量300075台，成为新能源汽车年度销量冠军。

2019年12月单月销量高达53742台，再一次打破全球新能源汽车单一车型月度销量记录。

Model 3目前在中国市场共有三款在售车型，其中，进口的长续航版本车型售价为43.99万元。

这款车型采用了全轮驱动，续航里程为590公里，百公里加速时间为4.6秒。

Performance高性能版车型售价最高，为50.99万元，续航里程为595公里，百公里加速时间为3.4秒。

售价最低的为上海工厂制造的标准续航升级版车型，售价为299050万元，续航里程为445公里，百公里加速时间为5.6秒。

目前，特斯拉中国工厂刚刚建设完成，还没有进入大批量生产交付阶段。

2020年，随着特斯拉中国工厂产能进一步爬坡，相信其销量还会进一步上涨。

另外，中国工厂目前只生产标准续航的基本车型，产品比较单一，如果今年能够国产更多车型，相信销量数据会更加出色。

栏目编辑：高中伟 gzw@News Break 车坛传真20-CHINA ·January2019年1～11月我国乘用车累计销量同比降低7.9%近日，乘联会发布了2019年11月我国乘用车销量数据。

根据数据显示，2019年11月国内广义乘用车产量215.72万辆，同比增长1.6%；销量196.62万辆，同比下滑4.2%，已连续第五个月下跌。

1～11月广义乘用车累计产销量分别为1 913.74万辆和1 887.15万辆，同比下滑10.8%和7.9%。

其中，11月狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下降4.1%。

1～11月国内狭义乘用车累计销量约为1 856.29万辆，同比累计下降7.9%。

从三大细分市场来看，仅SUV市场实现同比正增长的态势。

11月轿车销量约为93.23万辆，同比下降9.0%；SUV 销量约为88.8万辆，同比增长3.7%；MPV销量约为11.64万辆，同比下降16.5%。

乘用车2019年汽车及后市场行业数据总结2019年我国新能源汽车产销量连续5个月同比下滑2019年11月，我国新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。

2019年1～11月，我国新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。

其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1 426辆和1 337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

据中国汽车工业协会统计分析，我国新能源汽车产销量已连续5个月同比下滑，截至11月累计产销量同比仅实现微弱增长。

新能源2019年我国上市汽车经销商企业净利润下滑明显市场下行，波及诸多汽车生产企业，而汽车经销商亦受冲击。

中国汽车流通协会发布的《中国上市汽车经销商集团2019年中期经营业绩对标报告》显示，国内13家上市汽车经销商集团中，有8家在2019年上半年营收同比正增长，其余5家则有不同程度的下滑，增长企业多于下滑企业；而在净利润方面，仅3家公司的净利润高于2018年同期，其余10家企业均有不同程度的减少，其中ST庞大(601258)等两家公司出现大幅亏损，且亏损额均超过12亿元。

2024年汽配城市场分析现状1. 引言汽配城市场作为汽车产业链的重要环节，为汽车维修和保养提供关键的零部件和配件。

随着汽车保有量的不断增加，汽配市场呈现出蓬勃发展的态势。

本文将对当前汽配市场的现状进行全面的分析和评估。

2. 市场规模近年来，中国汽配市场快速发展，市场规模不断扩大。

根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽配市场总产值超过1.3万亿元，同比增长6.2%。

随着消费升级和汽车市场的持续增长，预计未来几年汽配市场规模将进一步扩大。

3. 市场竞争格局目前，中国汽配市场竞争格局较为复杂。

一方面，国内汽配企业不断壮大，各大国产汽车品牌也积极布局汽配市场，竞争压力不断增大。

另一方面，国外汽配企业通过资本运作和技术引进，进一步增强了其在中国市场的竞争力。

4. 分销渠道汽配市场的分销渠道主要包括汽车厂商自营店、汽车4S店、汽配城市场、电商平台等。

其中，汽配城市场作为传统的汽配供应链模式，通过集中销售和批发配送，为广大维修企业和个体车主提供便利的购物环境和专业的服务。

5. 汽配城市场的发展近年来，随着汽车保有量的增加和维修市场的扩大，汽配城市场得到了迅猛发展。

越来越多的汽配城市场涌现，规模逐渐壮大。

同时，随着资本的介入，一些知名的汽配城市场通过品牌建设和市场推广，提升了自身的知名度和影响力。

6. 消费者需求随着人们生活水平的提高，对于汽车维修和保养的需求也日益增加。

消费者对于汽配产品的品质和可靠性要求越来越高，对于服务的体验和效率也提出了更高的要求。

因此，汽配城市场需要根据消费者的需求不断进行调整和优化。

7. 持续创新和发展为了应对市场的竞争和满足消费者的需求，汽配城市场需要进行持续的创新和发展。

例如，引入更多的高品质汽配产品，提供更便捷的购物方式，加强售后服务等。

同时，汽配城市场还需要积极推进数字化转型，利用互联网和大数据技术，提升运营效率和服务水平。

8. 经济发展和政策环境汽配市场的发展与国家的经济发展和政策环境密切相关。