对比苏伊士运河与巴拿马运河

国际货运代理实习报告（优秀范文五篇）第一篇：国际货运代理实习报告国际货运代理实习总结开展实习是提高专业课教学质量，培养职业素质的重要途径，是促进应用能力提高的关键环节，也是我校培养应用型人才的有效形式。

此次我进行的国际货运代理实习是紧紧围绕国际贸易的有关理论而进行的实践，通过国际货运代理课程实习，使我在深入学习国际货运代理知识的同时，结合国际货运代理企业的实际环境和活动，通过实习更好地掌握国际货运代理的实际操作程序。

在工作期间，我认真负责，将全部精力投入到工作当中，每日积极要求分配工作，与公司内部主要员工协同工作，一起拓展业务，开发新项目；主动提出加班申请，在团队工作外，争取独立进行难度较高的作业，提高个人工作能力。

工作期间，我多次得到公司领导的认同和表扬，成为领导口中的“后起之秀”，甚至在某些专业问题前，也有公司现任员工向我请教，并与我成为好友。

在工作中，实践的经验让我收获良多。

此次我的实习内容有以下几个方面：1、世界主要航线和世界主要港口情况2、我国对外贸易主要航线和主要港口情况3、苏伊士运河与巴拿马运河4、大陆桥运输线路5、国际货物运输代理实务6、实战演练国际货运代理的实习使我收获颇丰，通过实习加强了我对课本理论知识的理解和掌握，同时也提高了自身的实践能力，掌握知识的综合运用能力。

另外。

也了解了世界主要航线及港口的相应知识，对国际货物运输的实务也有了进一步的认识。

本次实习内容具体如下：首先，了解世界主要航线和主要港口的情况。

（1）主要航线：航线连接世界上的目的地，实际的国际货物运输固然少不了业务人员对国际航线及港口的了解和熟识，通过实习我借助网络等工具查询了国际货物运输的主要航线和港口情况，因此举出一些例子，以下四条航线是世界上比较繁忙的航线：北大西洋航线：西欧一北大西洋一北美洲东岸。

这条航线是世界最繁忙的海上运输路线。

亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚一马六甲海峡一印度洋一曼德海峡一红海一苏伊士运河一地中海一直布罗陀海峡一英吉利海峡一西欧各国好望角航线：西亚、东亚、东南亚、南亚一印度洋一东非一莫桑比克海峡一好望角一大西洋一西非一西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。

[国际货运代理公司实习调研报告范文]篇一:《国际货运代理实训系统实训报告》国际货运代理实训系统实训报告一、实训目的通过国际货运代理的实训课可以使我们更加了解并熟悉国际货运系统中的相关知识与应用，将我们平时学生的货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程的理论知识运用到实践中去。

通过实际操作使我们能够了解到整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。

通过实训使我们能够很好的将理论与实践结合，为我们将来的工作打好坚实的基础。

二、实训内容1、海运提单流程与操作2、航空货运流程与操作3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等。

三、实训总结在本学期12,13周，我们专业进行了国家货运代理的实训课，作为国际贸易专业的一名学生，平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然后在今后的外贸工作中更多的不是需要我们的理论知识，而是能够将理论运用到实践的多功能人才，而我们本次的实训就是运用电脑技术模拟出将来我们工作中将会面对的货运流程，要求我们一步步按照流程操作，让我们能够直观的感受到平时书本上的知识，使我们更加能够理解知识。

经过实训课中的实践操作，让我深刻感受到国际货运的复杂和繁琐，这使得我们在操作中要有耐心、信心和细心。

两次实训中每次都能从操作中发现问题，通过老师同学的帮助解决，能够学到很多。

及对单证的熟悉度也是非常重要的，在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。

但是在本次实训中，我通过自己动手操作完成进出口流程中的每一步步骤，使我对这些知识有了更好的理解，也纠正了以前理解上的一些偏差，同时在单证制作中有许多国际贸易术语是关于买卖双方所要承担的风险与责任，有时候稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失，这让我知道了，在单证制作中在这些地方要细心，细心再细心，有时候一点点疏忽就可能在今后的工作中给公司到来极大的损失，总之，这两次的实训为将来的工作打下了坚实的基础，提高了我们的实践操作能力。

水路运输通道可以分为三大类：运河、海峡和自然河流，以下是具体的分类：海峡、英吉利海峡一、运河1. 巴拿马运河巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条为苏伊士运河。

行驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角（Cape Horn），使用巴拿马运河后可缩短航程约15,000公里（8,000海里）。

由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里（3,500海里）。

航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里（2,000海里）。

巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽152米至304米。

整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。

船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

1914年8月15日巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。

在第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充几乎被毁灭的太平洋舰队。

航空母舰虽然能够通过运河，但要需要先拆除航标，腾出航道。

2004年财政年度期间总共有14,035艘船只，总吃水266,916,576吨通过巴拿马运河。

运河的主权于1999年交还巴拿马，由于运河无法通过巨型油轮和如今的大型航空母舰，美国正在计划在中美洲其他地方开凿新的运河。

通过运河的全程需花费10小时。

平均每艘船只通行费约为13,430美元。

巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。

不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。

运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。

巴拿马运河承担着全世界5%的贸易货运。

中国是巴拿马运河的第二大用户。

2. 苏伊士运河这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。

介绍苏伊士运河巴拿马运河的详细情形,哪个通航能力大?苏伊士运河的通航能力更强。

苏伊士运河可通过15万吨满载的油轮和37万吨的空船，通过运河的时刻为11小时，全日船只通过量可达100以上。

巴拿马运河由于受到船闸尺寸的限制，目前只能通过小于万吨的船舶，且船舶尺度为长小于297m,宽小于32 58m,最大吃水12 04m，日平均通过量为50-60。

苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的要紧国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。

与绕道非洲好望角相较，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９千米；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００千米；对黑海沿岸来讲，那么缩短了１２０００千米，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每一年承担着全世界１４％的海运贸易。

苏伊士运河全长１７０多千米，河面平均宽度为１３５米，平均深度为１３米。

苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年峻工。

运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股分，每一年取得巨额利润。

从１８８２年起，英国在运河地域成立了海外最大的军事基地，驻扎了快要１０万军队。

二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。

１９５４年１０月，英国被迫同意把它的占据军在１９５６年６月１３日以前完全撤离埃及领土。

１９５６年７月２６日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

１９７６年１月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。

第一时期工程１９８０年完成，运河的航行水域由１８００平方米扩大到３６００米（即运河横切面适于航行的部份）；通航船只吃水深度由１２．４７米增加到１７．９米，可通行１５万吨满载的货轮。

第二时期工程于１９８３年完成，航行水域扩大到５０００平方米，通航船只的吃水深度增至２１．９８米，将能使载重量２５万吨的货轮通过。

苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥” １９８０年１０月２５日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了来回运河西岸所需时刻。

世界上主要的运河有：京杭大运河，巴拿马运河，苏伊士运河。

京航大运河：举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。

大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。

据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。

大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。

我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。

在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。

到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。

运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城.巴拿马运河:巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。

初一地理期中试卷带答案解析考试范围：xxx ；考试时间：xxx 分钟；出题人：xxx 姓名：___________班级：___________考号：___________1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息 2．请将答案正确填写在答题卡上一、选择题1.地球仪上最长的纬线是（ ） A ．0°纬线B ．90°纬线C ．23.5°N 纬线D ．90°S 纬线2.印度以热带草原气候为主，一年明显地分旱、雨两季。

3.下列各地与诗句“坐地日行八万里，巡天遥看一千河” 的描述最吻合( ) A ．本初子午线 B ．北回归线 C ．赤道D ．南回归线4.下列图例中，表示运河的是5.下列有关法国的说法正确的是 A ．首都巴黎被世界人称为“浪漫之都”B ．风光迷人,被称为”世界公园”C ．他们国家的斗牛表演世界闻名D ．国花郁金香遍地飘香6.下列各图中表示山谷和鞍部的是（ ）A ．①B ．②C ．③D ．④7.世界上最大的大洲与最小的大洋是：（ ）A ．亚洲、北冰洋B ．大洋洲、太平洋C ．欧洲、太平洋D ．亚洲、太平洋8.地球表面海洋和陆地的比例是( ) A ．各占二分之一 B ．三分海洋七分陆地 C ．三分陆地七分海洋 D ．四分之一陆地9.关于两极地区共同特征的叙述，错误的是( )。

A ．南、北极地区都有长期定居人口 B ．南、北极地区都有大批极地野生动物 C ．南、北极地区都有丰富的矿产资源 D ．南、北极地区都有中国设立的科学考察站 读下图,回答下列问题。

10.该国家大部分地区是 A ．热带沙漠气候 B ．热带雨林气候 C ．热带季风气候 D ．温带季风气候11.20世纪80年代末,该国具有信息技术含量高、利润大、资源消耗少等特点的产业是 A ．钢铁工业 B ．纺织工业 C ．汽车工业 D ．服务外包产业二、判断题12.我国在南极已经建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站4个科学考察站。

关于巴拿马运河和苏伊⼠运河关于巴拿马运河和苏伊⼠运河苏伊⼠运河 - 埃及的黄⾦⽔道所属国家：埃及地理位置：埃及东北部苏伊⼠地峡（沙特阿拉伯半岛和⾮洲之间）沟通的⼤洋：⼤西洋（地中海）和印度洋（红海）可不必绕⾏的地⽅：⾮洲南端的好望⾓苏伊⼠运河全长170多公⾥，河⾯平均宽度为135公尺，平均深度为13公尺。

它连起了红海和地中海，位于埃及境内，是连通欧亚⾮三⼤洲的主要国际海运航道，⼤⼤缩短了东西⽅航程。

与绕道⾮洲好望⾓相⽐，从欧洲⼤西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009公⾥，是⼀条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。

苏伊⼠运河的建造，可追溯到1860年代由苏伊⼠运河联合公司的法国⼯程师建造，1869年完⼯。

总长101哩，横跨了埃及沙漠。

所以刚开始时，运河的拥有权由法国与埃及共有，长达100年，之后再转⼿给埃及政府拥有。

地理位⼦重要的关系，受各国重视。

1875年时，英国政府购买了埃及股份，之后签订合约，1882起英国在运河地区建⽴了海外最⼤的军事基地，驻扎了将近10万军队。

⼆次⼤战后，埃及⼈民坚决要求收回苏伊⼠运河的主权，并为此进⾏了不懈的⽃争。

1954年签订的新合约要求英⽅军队撤离，之后埃及总统便命令埃及军队占领运河。

可是英法两国拒绝接受埃及控制运河。

在埃及将运河收归国有后数⽉，以⾊列、英国与法国在巴黎举⾏秘密会议，当然会议的细节就不得⽽知，于战争后数年才浮上台⾯。

当时三⽅同意以⾊列应当⼊侵，英法则于稍后出⾯⼲预，他们将要求以⾊列与埃及军队同时撤到运河两岸，接着再将英法军队⼊驻赛德港附近的运河区，为所谓的”三剑客⾏动”。

因此⼆年后以⾊列就⼊侵了运河东⽅的⽶特拉隘⼝，截断了埃及与西奈半岛的沟通管道，让以⾊列得以控制半岛。

英法空军其后对埃及发起空袭，空投伞兵和调集海军陆战队登陆塞得港，展开占领运河的地⾯攻击。

埃及军民抗击，最终挫败了三国的武装进攻，英法军队不得不全部撤出埃及，以⾊列随后也被迫撤军。

巴拿马运河与苏伊士运河的异同点巴拿马运河与苏伊士运河的异同点苏伊士运河和巴拿马运河被称为“世界上最重要的捷径”，在国际航运中具有重要战略意义。

苏伊士运河位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，联结大西洋、地中海与印度洋，大大缩短了东西方航程。

巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国中部的蜂腰地带，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。

一、相同点1(都是大洲的分界线。

苏伊士运河纵穿狭窄的苏伊士地峡，是亚洲和非洲的分界线;巴拿马运河纵穿狭窄的巴拿马地峡，是南、北美洲的分界线。

2(都为海运河。

即位于近海陆地上，沟通内河与海洋或海洋与海洋，主要行驶海船的运河。

苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系;巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、大洋洲的联系。

3(开凿后都不必绕过某一个地方。

苏伊士运河避免绕道的是非洲大陆南端的好望角，缩短航程约8 000,10000千米;巴拿马运河避免绕道的是南美大陆南端狭窄而曲折的麦哲伦海峡或合恩角，缩短航程约14(500千米。

通过两运河航行不但缩短了航行的距离，而且减少了航行的危险性。

4(都具有重要的经济和战略意义。

两运河地区劳务收入和船只通行税分别为埃及和巴拿马经济的重要支柱之一。

苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，战略位置十分重要，马克思称它为“东方伟大的航道”;巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”，使用巴拿马运河的国家和地区达60多个，主要是美国和日本，也具有重要的战略意义。

5(都位于发展中国家。

都曾经被发达国家控制过。

苏伊士运河从1859年开凿到1869年竣工，运河开通后英法两国就垄断苏伊士运河公司96,的股份，每年获得巨额利润，直1956年埃及才正式将运河收归国有;巴拿马运河于1904年开始动工，1914年建成，通航以来美国一直控制着运河航行等各个环节，经过巴拿马人民不懈努力，巴拿马于1999年年底收回了运河。