苏伊士运河简介

苏伊士运河介绍苏伊士运河，从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲的好望角，大大节省了航程。

从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里，相当于一半航程；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里，相当于80%的航程；它每年承担着全世界14%的海运贸易，是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。

在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面，运河总长173公里，河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。

通行时间约15个小时。

运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。

通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。

运河的历史，可以追溯到遥远的埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（Senusret III，其名字即为“苏伊士”一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。

一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。

在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。

不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。

苏伊⼠运河有多⼤多深，都能经得起美军航母的通过？苏伊⼠运河现在最⼤可以通航24万吨船舶，通过10万吨的航母当然⼩意思苏伊⼠运河在1869年建成之初，最⼤⽔深只有8⽶，只能通⾏最⼤排⽔量5000吨的船舶。

但是随着世界航运的发展，先后经历多次拓宽和加深。

到2010年之后，已经挖掘成最⼤⽔深24⽶，宽度313⽶，最⼤允许通航24万吨船舶的超级运河。

1956年到2010年的苏伊⼠运河历次拓宽情况。

2010年之后苏伊⼠运河最⼤允许通过吃⽔20.8⽶，⽔线宽度68⽶，最⼤排⽔量24万吨的船舶通过。

⽽美国10万吨级的尼⽶兹级航母最⼤吃⽔11.3⽶，⽔线宽度40.8⽶（76.8⽶是甲板宽度），安全通航⼀点问题都没有。

20.8万吨的马⽿他籍货船马可波罗号正在通过苏伊⼠运河，跟超级货船相⽐，航空母舰只是个⼩萝莉。

苏伊⼠运河可以说是全世界最⼤，最赚钱的收费站，其在2014年的时候就可以给埃及政府提供超过50亿美元的通航费，也正是利润丰厚的通⾏费⽤，刺激埃及政府不断拓宽加深苏伊⼠运河。

埃及政府投⼊85亿美元，在苏伊⼠运河中⼼航线上，挖掘⼀条长72公⾥的的新苏伊⼠运河。

新苏伊⼠运河允许通航能⼒跟原先拓宽后的苏伊⼠运河⼀样，其主要⽬的在于将苏伊⼠运河变成“双向车道”，这样使得通航能⼒⼤⼤增强，可以使平均等待通航时间从11个⼩时降低到3个⼩时，最⼤通航能⼒从46艘增加到97艘，埃及政府预计苏伊⼠运河的通航收⼊到2023年可以增加到135亿美元。

新苏伊⼠运河最初计划⽤3年完⼯，但埃及政府等不及，要求在⼀年内完⼯，于是请全球著名的“基建狂魔”过来帮忙，最终新苏伊⼠运河仅⽤时11个⽉就完⼯。

同时，埃及政府也向某国学习，将苏伊⼠运河沿岸规划为“经济特区”，为吸引外商投资，还对苏伊⼠运河区内企业免收运河通⾏费等优惠政策，⽬前已经有80多家中国企业在这经济特区投资落户。

苏伊士运河属于哪个国家在世界范围内，苏伊士运河是属于中东地区的国家，埃及是阿拉伯国家中，同时也是中东地区的一部分。

中东地区包括欧洲、北美和非洲西部的部分国家。

中东地区包括世界上有六个产油国，分别为埃及、利比亚、伊拉克、伊朗、叙利亚、黎巴嫩。

苏伊士运河又称红海海峡，横跨地中海和红海两个海湾，跨越地中海和红海，连通东非与西非。

其连接欧亚大陆的主要交通干道——地中海将阿拉伯世界与非洲大陆紧密相连。

它的位置对很多有战略价值的商业船只来说非常重要所以历史上也是十分有影响力的。

也是一个非常重要的航道之一，因为它可以连接全球各大地区之间。

那么对于我们来说为什么说要选择这么一个航道呢？就是因为埃及拥有这条水道吧！一、运河是中东地区经济发展的关键所在苏伊士运河在地中海与红海的交汇处就有一个巨大的水闸，这个水闸就是为了把这两个海域之间的水进行有效地利用。

如果是正常情况的话，那么在一定程度上就会影响到整个区域的经济发展，但是如果想要发展好它可以帮助到整个西亚地区都有着很大关系发展。

但是目前来讲，埃及却没有办法给自己和埃及人民带来收益。

因为现在的石油资源非常少，而就这一条的话可以将石油进行出口以及从国内能够获得一部分资源。

这也给埃及带来了很大经济发展，而运河则是能够让苏伊士运河以及从这个角度来说，还是有很大作用的就是对整个地区的经济发展有非常重要的作用了。

在这个时候它其实才是真正的重要性存在的一个方面吧！它对于很多东西都有很大的影响，而它是在现在来看我们选择这样对我们来说都需要有一定程度上进行一个考虑它对于我们来说会有什么好处么这也是值得去考虑好和大家共同的话题就是选择一个好道路在这里面他对我们还有很大地好处吧！那么对于这些原因和苏伊士运河对于阿拉伯各国来说它有着一定意义。

1、对我们来说有很大好处现在来看苏伊士运河对于阿拉伯国家来说他是有着很大意义的，而现在的阿拉伯国家都想要走上世界大洲的道路，但是目前来看并没有方法能够真正地将这个想法实施到行动中来，所以苏伊士运河就会帮助阿拉伯国家解决这个问题。

苏伊士运河地理位置特征和地理意义苏伊士运河是连接地中海和红海的重要水道，位于埃及东北部，是世界上最繁忙的航道之一。

苏伊士运河的地理位置及其特征对世界贸易和地缘政治具有重要意义。

地理位置特征苏伊士运河位于东经32度35分至32度45分之间，连接了地中海和红海，全长约193.30公里，是世界上最重要的航道之一。

苏伊士运河的北端紧邻地中海，南端则靠近苏伊士城。

这一运河在埃及本土的地理位置，让埃及成为连接非洲和亚洲的重要交通枢纽。

该运河的建设使得从地中海沿岸到印度洋地区的航行时间大大缩短，大大提高了贸易效率。

地理意义1.重要战略地位：苏伊士运河在地缘政治上扮演着重要角色，连接了地中海和红海，对世界贸易和军事有着重要影响。

控制苏伊士运河的国家能够在军事上获得重大优势。

2.促进贸易发展：苏伊士运河作为世界上最繁忙的航道之一，每年有大量的船只通过，促进了世界各国之间的贸易往来，加快了商品流通速度，降低了运输成本。

3.地缘战略影响：控制苏伊士运河是控制东西贸易的关键。

其地理位置使得拥有苏伊士运河的国家在地缘政治上具有重要影响力，能够掌握对流经运河的商品和船只进行监管和控制的权力。

4.资源利用与环境保护：苏伊士运河的地理位置位于干旱地区，其水资源在当地具有重要价值。

因此，对苏伊士运河的管理和可持续利用对于当地经济和生态环境都至关重要。

结语苏伊士运河作为连接地中海和红海的重要通道，拥有独特的地理位置特征和地理意义。

对于世界各国来说，掌握这一运河的控制权至关重要，它不仅影响着世界贸易格局，也在地缘政治上具有重要地位。

在未来的发展中，苏伊士运河的地理位置和意义将继续扮演重要角色。

世界上三大运河分别是：中国的京杭大运河、美国的伊利运河和苏伊士运河。

1. 中国的京杭大运河
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。

它北起北京，南至杭州，全长约1794公里。

京杭大运河途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等五大水系。

京杭大运河开凿于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。

京杭大运河不仅是中国重要的南北交通要道，还是文化、经济和旅游的重要通道。

2. 美国的伊利运河
伊利运河是美国历史上最伟大的公共工程之一，也是世界上最早的人工运河之一。

它位于美国纽约州，全长约584公里，连接了哈德逊河和伊利湖。

伊利运河的开凿始于1817年，完成于1825年，为美国经济发展带来了巨大的利益。

通过伊利运河，纽约州西部地区得以与大西洋沿岸港口进行贸易，促进了当地农业、工业和商业的发展。

至今，伊利运河仍然是美国重要的内陆水道之一，对纽约州和美国的经济社会发展起着重要作用。

3. 苏伊士运河
苏伊士运河位于埃及东北部，全长约163公里，是连接红海和地中海的重要航道。

它由法国人建造，于1869年正式通航，为世界贸易和航运带来了巨大的便利。

苏伊士运河的通航极大地缩短了欧洲和亚洲之间的航程，使得东西方之间的贸易更加便捷。

苏伊士运河每年都有大量的船只通过，为埃及带来了可观的收入。

如今，苏伊士运河已经成为埃及和世界经济的重要支柱之一。

以上是世界上三大运河的介绍。

苏伊士运河海运航道
苏伊士运河是非洲最长的河流，也是世界上最重要的海运航道之一。

它起源于也门哈哈姆省的苏伊士河，一直流经埃及、约旦、以色列、巴勒斯坦和沙特阿拉伯，最终注入波斯湾。

苏伊士运河沿线有很多港口，其中包括加尔各答、索马里和苏尔湾。

由于苏伊士运河独特的地理位置，它成为欧洲与亚洲交通枢纽并占据着重要地位。

它也是
非洲和中东地区经济发展的重要走廊，支撑着当地的军事和商业活动。

历史上，苏伊士运河在古老的丝绸之路中具有重要地位，是人们旅行、商业交易和文化交流的必经之路。

约旦政府还计划利用苏伊士运河发展旅游。

苏伊士运河也对一些重要的现代事件和运动有重要意义。

比如，发生在苏伊士运河上的埃及和以色列战争，1963年三次重要的联合国决议（也即《苏伊士公约》），以及最近的2015年特朗普政府与中东六国签署的《大西洋之和安排》。

苏伊士运河的历史、商业和政治地位不仅提升了地区的重要性，而且也为国际和平与友谊做出了重要贡献。

因此，苏伊士运河在发展国家和地区之间贸易、文化和商业交流方面扮
演着重要角色。

苏伊士运河简介苏伊士运河是连接地中海和红海的一条人工航道，位于埃及的苏伊士省。

它是世界上最繁忙的航道之一，被誉为世界上最重要的水上交通通道之一。

苏伊士运河的建造和运营对于全球贸易和航运业有着巨大的影响，成为国际航运的关键干线。

苏伊士运河通道全长约193.30公里，宽度在水底为205米，水面为318米。

该航道的建立使得船只无需环绕非洲的好望角航行，大大缩短了航程和节省了时间。

苏伊士运河每年可容纳近2亿吨的货物和大约1.5万艘船只通过。

运河上的船只通常是各种类型的货船、油轮、集装箱船和邮轮。

苏伊士运河的建造始于1859年，花费了10年的时间建成，并于1869年正式开通。

在建设过程中，数以万计的工人参与了挖掘和铺设工作，仅用了几天时间就完成了最后的挖掘，连接了地中海和红海。

苏伊士运河的建成对全球贸易和航运带来了革命性的改变。

通过苏伊士运河，船只可以快速地从亚洲到欧洲和非洲，同时也打开了中东地区的贸易通道。

多国船舶可以通过这条运河快速运输广泛的商品，包括石油、天然气、粮食、矿产资源、制成品和各种其他货物。

苏伊士运河的开通使得贸易和旅游产业在该地区蓬勃发展，为埃及和周边国家带来了经济和就业机会。

然而，苏伊士运河也面临一些挑战和限制。

由于航道的深度限制，超大型船只无法通过苏伊士运河，因此它们不得不绕过好望角。

此外，苏伊士运河也受到政治和安全因素的影响。

在埃及政变和冲突期间，该航道曾多次关闭，对全球航运业产生了不小的冲击。

近年来，苏伊士运河进行了一系列的扩建和改进工程，以应对不断增长的贸易需求和船只尺寸的变化。

这些改进包括扩宽航道、增加通道的深度和改善各种航道设施。

这些建设工程使得运河的运营效率得到了大幅提高，并提供了更高效、更安全的通道。

总之，苏伊士运河的建立和运营为全球贸易和航运业带来了显著的影响。

它作为一个重要的航道，成为世界上许多国家之间贸易和经济联系的纽带。

通过这条航道，货物可以更快地运送到各个地区，从而刺激了经济增长和国际贸易的发展。

世界最长运河排名大家知道世界最长运河排名吗?下面小编为大家揭晓!世界最长运河排名1、京杭大运河京杭大运河，又称京杭运河或简称大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河。

北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。

明、清两代，又对大运河中的许多河段进行了改造。

京杭大运河分为以下七段：通惠河,北运河,南运河,鲁运河,鲁北运河,鲁南运河,江北运河始建日期春秋时期-清代起点北京市东南终点杭州市接续海河、黄河、淮河、长江、钱塘江全长 1,794千米(1,115英里)2、圣劳伦斯海道 (美国，加拿大)，长304 公里，建于 1959年。

圣劳伦斯海道(英语：wrenceSeaway;法语：laVoieMaritimeduSaint-Laurent)是一系列连接大西洋至北美五大湖的运河、船闸和航道，以圣劳伦斯河为名。

海道全长3,700千米(2,300英里)，东起加拿大魁北克省蒙特利尔和朗基尔，西至威兰运河在伊利湖的出口并包含该运河在内，船只并可从此处一直航行至苏必利尔湖的尽头(即五大湖的极西端)。

美加约四分之一人口居住在其流域以内。

海道的圣劳伦斯河旁分段共设有七个船闸，当中两个由美国方面营运，其余五个则归加拿大方面营运;而威兰运河及其沿线的八个船闸则全坐落加拿大境内。

海道在加拿大境内的设施由圣劳伦斯海道管理公司(SaintLawrenceSeawayManagementCorporation)营运，而美国境内的设施则由圣劳伦斯海道发展公司(SaintLawrenceSeawayDevelopmentCorporation)管理。

海道于1959年通航，至今所处理过的货物流达20亿公吨，构成五大湖区经济的重要一环。

与此同时，海道通航后亦为大湖区带来多种入侵物种，影响区内的生态环境。

3、苏伊士运河 (埃及)，长172.5公里，建于 1869年。

XX与XX的异同点苏伊士运河和巴拿马运河被称为“世界上最重要的捷径”，在国际航运中具有重要战略意义。

苏伊士运河位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，联结大西洋、地中海与印度洋，大大缩短了东西方航程。

巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国中部的蜂腰地带，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。

一、相同点1．都是大洲的分界线。

苏伊士运河纵穿狭窄的苏伊士地峡，是亚洲和非洲的分界线；巴拿马运河纵穿狭窄的巴拿马地峡，是南、北美洲的分界线。

2．都为海运河。

即位于近海陆地上，沟通内河与海洋或海洋与海洋，主要行驶海船的运河。

苏伊士运河沟通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸与印度洋的联系；巴拿马运河沟通的是太平洋和大西洋，方便了美洲东海岸与西海岸以及与亚洲、XX 的联系。

3．开凿后都不必绕过某一个地方。

苏伊士运河避免绕道的是非洲大陆南端的好望角，缩短航程约8 000~ 100千米；巴拿马运河避免绕道的是南美大陆南端狭窄而曲折的麦哲伦海峡或合恩角，缩短航程约14．500千米。

通过两运河航行不但缩短了航行的距离，而且减少了航行的危险性。

4．都具有重要的经济和战略意义。

两运河地区劳务收入和船只通行税分别为埃及和巴拿马经济的重要支柱之一。

苏伊士运河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，战略位置十分重要，马克思称它为“东方伟大的航道”；巴拿马运河由于“连接南北美，沟通两大洋”，而被称为“世界的桥梁”，使用巴拿马运河的国家和地区达60多个，主要是美国和日本，也具有重要的战略意义。

5．都位于发展中国家。

都曾经被发达国家控制过。

苏伊士运河从1859 年开凿到1869 年竣工，运河开通后英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润，直1956 年埃及才正式将运河收归国有；巴拿马运河于1904 年开始动工，1914 年建成，通航以来美国一直控制着运河航行等各个环节，经过巴拿马人民不懈努力，巴拿马于1999 年年底收回了运河。