苏伊士运河对航行船舶的要求
一、船舶舱室要求
1.为引水员提供适当的起居处所（高级船员级）。
2.为过运河时在船上的6~9名带缆艇艇员和2名看管运河探照灯的岸上
电工提供一个有遮蔽的处所。
二、系泊索
在甲板上适当地点至少应准备6根具有索端眼环的柔性可浮式系泊索，以备必要时在运河内靠绑用。
其布置务必做到能迅速操作。
如果船上备有牵引系泊钢索，则上述绳索可减为4根。
对油船、液化石油气船、液化天然气船或任何装运易燃物质船舶，禁止使用在操作时会发生火花的系泊索。
为了便于操作，要求钢质系泊索周长不大于140毫米（5.5英寸）。
三、防火钢丝索
所有船舶应备有防火钢丝索2根，分别系牢在船首尾两端，并垂挂在舷外，以备应急时使用。
四、舵角指示器和主机转速指示器
在驾驶台应安装舵角批示器和主机转速批示器，其位置与照明便于引水员不离开岗位而能读取。
五、探照灯
一盏探照灯设置在船首端中心轴线上，要求能照亮（约1勒克司）运河前方1800米远处，并能分为左右各5o二个光束，此二光束间的暗区可从0o调节到10o。
白炽灯功率对于30000总吨以下船舶为2000瓦。
30000总吨以上船舶为3000瓦。
如为其他型式灯具其发光强度不小于3×106坎德拉。
电器系统（开关、插头、插座、电缆）应为一级船用型。
防护等
级符合IP55或类似标准。
严格要求在某一发电机发生故障停机时，确保探照灯不中断工作。
探照灯一般可以租用，但对球鼻首船、液化石油气运输船和液化
天然气运输船一定要自备探照灯。
直接从海上进入运河的船舶也必须设置自备的探照灯。
六、高架灯（甲板灯）
高架灯（OVERHEAD LIGHTS）应足够照亮本船周围所有方向，构成的照明区在水平方向最小距离为200米（约650英尺）。
七、桥楼探照灯
在桥楼任何一舷设置桥楼探照灯作为过河和系泊时照亮河岸用。
构成照明功率在大气传递因数T=0.74时其照度约为4勒克司。
最小距离为200米。
八、烟囱
应照亮烟囱，便于在夜间识别船舶。
九、带缆艇用起重设备
带缆艇可以租用，但船上应配备能起吊4吨重带缆艇用的起重设备。
带缆艇的操作应不在船舶螺旋桨区内进行。
十、舷梯与引水员梯
在运河外的北部或南部锚泊区，引水员可利用引水员梯上下船。
引水员梯放置应自海平面至登船点距离不大于12英尺（3.65米），自引水员梯至船上可利用舷梯或其他安全方便的工具。
引水员梯的踏步板长度不小于482毫米（19英寸），宽度不小于114毫米（4.5英寸），厚度不小于25.4毫米（1英寸）。
梯的踏步板间距不小于305毫米（12英寸），也不大于381毫米（15英寸）。
并设有扶索和拉杆。
在运河、港湾和湖泊内应使用舷梯供引水员登船和离船。
十一、无线电通讯设备
船舶在进入运河前必须使其无线电通讯或无线电话设施处于良好工作状态。
船舶应设有一台甚高频通信装置，它可方便地在桥楼进行操作，其频率范围为156-174兆赫（频道9、11、12、13、14、15及16）。
苏伊士运河管理局的无线电台以421千赫频率发信。
船舶向该电台发信必须使用425千赫，454千赫或468千赫。
十二、污染
1.不得将污压载水、污油水、污舱底水或会引起污染的其他物质卸
入或丢入运河水域。
2.不得向运河水域倾倒废物。
如果需要在运河中锚泊，则应请求将
废物卸在垃圾船内。
3.如果违反规定而导致任何污染，应对这种污染造成任何损失负责
赔偿，并为消除与减轻此污染支付所有费用，而且不让船舶通过运河。
十三、红色尾灯
船舶在运河中夜航，如果需要靠绑系泊，则将夜航中的白色尾灯用红色尾灯取代。
巴拿马运河对航行船舶的要求
1.对驾驶室视线的要求。
2.能见度的最低要求。
(1) 满载状态，从驾驶室内看到前方1倍船长的水面。
(2) 压载状态，从驾驶室内看到前方1.5倍船长的水面。
3. 指示器
(1) 舵角指示器（至少1只）。
4. 甚高频（VHF）无线电收发两用机）
(1)必须能在驾驶室内操作。
(2)必须具有国际第12频道（156兆赫），第13频道（156.65兆
赫）和第16频道(156.8兆赫)。
5. 号笛控制器
(1) 正常指挥位置2号和3号处各设置1只。
(3)须在驾驶室两侧翼最端部第4和第5指挥位置处各增设1只
（船宽大于15米时设）。
6. 操纵号灯
(1) 在船长设1个带有1盏固定式兰灯的操作标。
(2) 兰通号灯须由一合适的控制开关启闭控制开关启闭应设置在
驾驶船桥内或设置在首楼甲板上，或在该两处同时设置。
(3) 此操作号灯由马拿马运河引水员撑握。
7. 首/尾推力器
凡装有首/尾推力器的船舶，应在船桥两翼最远处以及驾驶室内设置推力器的控制设施。
增加：
每艘船安装一个AIS引水员接口（可接手提电脑）------（一个125V 插座安装于驾驶室正前方、一个变压器AC220V/115V安装于驾控台内）。
