道岔安装、维护、故障处理经验交流材

道岔整修的工作总结范文
《道岔整修的工作总结》。

道岔是铁路运输中重要的设备，它连接着不同的轨道，确保列车在运行过程中能够顺利换向。

道岔整修是保障铁路安全运行的重要环节，也是铁路维护工作中不可或缺的一部分。

在过去的一段时间里，我们团队积极开展道岔整修工作，取得了一定的成绩和经验。

在此，我将对道岔整修的工作进行总结，分享我们的经验和收获。

首先，道岔整修工作需要高度的责任心和技术水平。

我们的团队成员经过严格的培训和考核，具备了扎实的专业知识和丰富的实践经验。

在实际工作中，我们始终严格按照操作规程进行作业，确保每一个环节都符合标准要求，做到安全第一。

其次，道岔整修需要精准的技术手段和设备支持。

我们团队配备了先进的道岔整修设备和工具，确保了工作的高效进行。

同时，我们还不断引进和学习新的技术手段，不断提升自身的整修水平，以适应不断变化的铁路运输需求。

最后，道岔整修工作需要团队合作和沟通协调。

在实际工作中，我们团队成员之间相互配合，密切合作，确保了整修工作的顺利进行。

同时，与其他部门和单位之间也保持着良好的沟通和协调，共同推动铁路运输工作的顺利进行。

通过这段时间的道岔整修工作，我们团队不仅提升了自身的整修技术水平，也为铁路运输的安全和稳定做出了贡献。

我们将继续努力，不断提升整修工作的质量和效率，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。

同时，我们也希望能够与更多的单位和部门进行合作，共同推动铁路运输事业的发展，为人民群众提供更加便利和安全的出行条件。

还有的时候啊，道岔的尖轨和基本轨挨着你。有一次遇到这情况，我和老王两个人在那捣鼓。老王那眉毛都拧成了麻花，眼睛死死地盯着道岔，嘴里还念念有词：“你说你俩咋就不合呢？”我就笑着说：“老王啊，这就跟你和你老婆吵架似的，得慢慢哄。”我们就又是调整又是检查的，忙得一身汗。
这道岔的故障各种各样，处理起来也是各有各的门道。每一次处理故障就像一场战斗，我们这些铁路人就得像战士一样，不管遇到啥情况，都得把故障给拿下。
要是道岔的转辙机出故障了，那可就更麻烦了。这转辙机就像道岔的心脏一样，它要是不工作了，道岔就跟个木头人似的，动都动不了。我就遇到过这么一次，那时候我正准备下班呢，突然接到通知说转辙机坏了。我那个气啊，心里想：“你个转辙机，早不坏晚不坏，非得这时候坏。”可没办法啊，我又急匆匆地赶过去。到了那儿，我就开始检查线路，那线路就像一团乱麻似的，看得我眼花缭乱。我一边检查一边跟旁边的小赵说：“小赵啊，这就跟在草丛里找绣花针一样难。”小赵就说：“师傅，您可别着急，慢慢找。”最后啊，还真让我发现是一个零件松了，我把它拧紧后，转辙机又欢快地工作起来了。
道岔常见故障及处理措施
我在这铁路上干了好些年了，道岔这东西啊，就像个调皮捣蛋的小鬼，时不时就出点故障。你瞧，那道岔要是卡了东西，就像人喉咙里卡了鱼刺一样难受。
我记得有一回，那是个大冬天，冷得人骨头缝里都透着寒气。我和小李子去查看道岔。小李子那脸啊，被冻得红扑扑的，就像个大苹果，还一个劲儿地吸溜鼻子。到了道岔那儿，我一眼就瞅见有个小石子卡在那儿了。我就蹲下来，皱着眉头，嘴里嘟囔着：“你个小石子，咋跑这儿来了呢？”我拿手去抠，可那石子卡得还挺紧。小李子在旁边说：“师傅，这可咋整啊？”我白了他一眼说：“咋整？挖呗！”

高速道岔运行维护与常见故障处理摘要：高速道岔是应用于铁路信号系统中的重要设备，其运行的稳定性直接影响着高速列车的行车安全。

为确保高速道岔能够最大限度的发挥其应有的功用需要积极做好高速道岔日常维护管理与故障处理，确保高速道岔能够具有高稳定性、高可靠性以及高平顺性。

本文将在分析高速道岔特点的基础上对高速道岔运行维护要点进行分析阐述。

关键词：高速道岔；运行维护；故障处理引言高速道岔是应用于铁路信号系统中的重要设备，高速道岔的应用极大的提升了铁路信号系统的自动化水平。

高速道岔在使用过程中受周边环境与自身恶劣运行工况的影响使得其使用寿命和使用性能都受到了不同程度的影响。

高速道岔的安全运行与高铁列车的运行安全有着直接而密切的联系，为保障高速道岔能够安全、高效的运行需要积极做好高速道岔的运行维护，保障高速道岔具有良好的使用性能。

在此基础上需要对高速道岔运行中各种常见故障做好分析以便在高速道岔出现故障时能够及时解决保障高铁列车的安全、高效运行。

1、高速道岔的特点与分类高速道岔多应用于高速铁路中用以确保高铁能够获得良好的通过性。

结合其应用特点高速道岔主要分为两大类：（1）常用号码道岔，这类道岔不仅仅可以应用在新建高铁线路中用以满足高铁列车直向高速通过的需求，同时在普速线路改建为高铁线时可以应用此类高速道岔，此类高速道岔的应用不仅仅可以提高改建的效率同时可以最大限度的保持车站原有的平面布局。

（2）大号码道岔，与常号码道岔不同的是大号码道岔能够保证高铁列车在直向和侧向时都能够快速通过，多应用于新建高铁线或是列车需要高速通过的道岔。

高铁列车在通过高速道岔时多为高速，高速道岔动作的及时性和密贴效果以及平顺性等都将会对高铁列车的通过质量产生极为严重的影响。

因此，在高速道岔运行中需要积极做好相关检修维护。

2、做好高速道岔平顺性的维护道岔方向是高速道岔平顺性中一项重要的评价指标，在高速道岔运行维护中需要积极做好高速道岔的方向维护。

高铁道岔经验交流发言稿尊敬的各位领导、尊敬的各位专家、各位同仁：大家好！今天我非常荣幸能在这里与各位共同探讨高铁道岔的经验交流。

我是某公司的高铁道岔技术负责人，近几年一直从事高铁道岔的维护和研究工作。

经过多年的经验积累和不断的实践探索，我积累了一些宝贵的经验，希望能与大家分享，并向各位专家请教，共同提高高铁道岔的维护和运行水平。

首先，我想向大家介绍一下高铁道岔的基本情况。

高铁道岔作为高铁线路中起关键作用的装置，负责连接不同轨道，实现列车在不同轨道之间的切换。

道岔因其高频繁的使用和复杂的工作环境，使得其在维护上面临种种挑战。

因此，我们首先要做好对道岔的日常维护，确保其正常运行。

其次，我想与大家分享一下我所在公司在高铁道岔维护上的一些经验。

首先，我们注重设备的保养和维修。

我们每隔一段时间，对道岔进行定期巡查，发现问题及时处理。

同时，我们会定期进行设备保养，对道岔的各个零部件进行检查和维护，确保其在使用期间没有故障。

此外，我们还注重对道岔人员的培训，定期组织培训班，提高员工的技能水平和应急处理能力。

通过这些措施的实施，我们的道岔故障率大大降低，对高铁运行质量的影响也大大减小。

这些经验对我们所在公司来说是非常宝贵的，但是我们也清楚地认识到，还有很多待解决的问题和面临的困境。

然后，我想与各位专家请教一些问题。

首先，我想请教如何进一步改善高铁道岔的维护效果。

虽然我们在道岔维护上已经做了一些努力，但仍然难以满足高铁列车运行的需求。

而且，现在高铁列车时速越来越快，对道岔的性能和维护要求也越来越高。

我们希望能得到各位专家的指导，提高道岔的使用寿命和可靠性。

其次，我想请教如何解决道岔被恶意破坏的问题。

作为高铁线路的关键装置，道岔常常成为不法分子的攻击目标。

我们希望能得到各位专家的建议，加强道岔的安全保护，防止不法行为对运营安全的影响。

最后，我想呼吁大家共同发挥各自的专业优势，为高铁道岔的维护和发展做出积极的贡献。

高铁道岔作为高铁的关键技术之一，直接决定了高铁的安全性、舒适性、运行效率等方面的指标。

关于道岔的养护维修对策探讨当前我国的交通事业正处在蓬勃发展阶段，道路交通是我国经济发展的重要基础，所以加强对道路交通的优化建设就比较重要。

由于道路交通自身的重要性，所以针对道岔的一些问题就要能够及时的加以解决，在养护维修的技术实施上加大力度。

基于此，本文主要就道岔的一些病害问题进行详细分析，并结合实际探索道岔养护维修的有效对策，希望通过此次理论研究对实际操作起到一定指导作用。

标签：道岔；养护维修；病害0 引言为能够有效适应当前的铁路运输需求，将道岔作业质量进行提升就比较重要，而经过长期的运行对道岔的质量就会造成相应的损害，所以要对其养护维修进行加强，从根本上解决道岔的病害问题。

在当前的对道岔处理的基础上，加强养护维修的理论研究就有着实质性作用。

1 道岔病害的重要体现分析第一，道岔病害是多样性的，主要体现在道岔和前后线路的衔接没有紧密的呈现，在线路的方向以及高低上存在着超限。

主要就是由于道岔大修以及换填的施工中，岔区的前后和道岔夹直线没有进行换填等，从而就比较容易造成道岔出现不均匀的沉降现象发生[1]。

还有是在渡线道岔线路设计线间距以及实际线间距方面存在着误差，这样就造成了纵向的位移使得线路的方向就存在着问题。

第二，对于道岔的高低超限病害主要就是道床污染板结以及排水不良所致，从而就使得线路的暗坑吊板以及翻浆现象的发生。

还有是在可动心轨部分和翼轨之间出现了高低不平的的状况，在道岔的转辙和可動心轨不能进行正常的捣固等，这些病害都会对道岔路段的正常交通活动的实施形成很大阻碍。

第三，道岔出现的病害在各个阶段都有可能发生，道岔组装铺设过程中所遗留的病害主要有铁路电气化改造后电化柱埋设造成联动道岔两中交点偏移，这样就造成了渡线的方向不良，混凝土的岔枕间隔位置没有正确的呈现。

在道岔运营过程中比较典型的病害就是零配件的锈蚀以及磨损情况的发生等[2]。

2 道岔病害的养护维修策略探究2.1 道岔病害原因分析道岔病害的发生时多方面影响因素造成的，对钢轨的检查过程中由于检查职工的自身责任心不强，在仪器的探伤过程中探伤人员并没有按照接头站以及小腰检查慢等要求实施作业，还有的巡道工进行对路线的巡查过程中对一些比较关键的部位没有做到心中有数。

ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中常用的重要设备，使用频率高，因此对其进行及时的维护和故障处理非常重要。

本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护和常见故障处理方法，希望能够对相关工作人员有所帮助。

一、维护1. 清洁保养ZYJ7电液转辙机道岔在使用过程中会不可避免地产生灰尘、油污等杂物，因此需要定期对其进行清洁保养。

要将设备断电，并使用清洁剂清洁外表面和各部件表面的油脂、灰尘等杂物。

要检查各部件的紧固情况，确保各部件连接牢固。

对于润滑部位，要注意添加适量的润滑油，以保持良好的润滑状态。

2. 检查电气连接定期检查ZYJ7电液转辙机道岔的电气连接情况，查看各接头是否有脱落、破损等情况，确保电气连接良好。

要检查电源线路、控制线路等，确保其安全可靠。

如果发现有异常情况，应及时进行修复，以免影响设备的正常使用。

3. 定期检测定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行功能性测试，检测其运行状态是否正常。

可以通过模拟测试、手动操作等方式，对设备进行全面的检测。

在测试过程中，要特别注意观察各部件的运行情况，并及时发现并排除异常情况。

4. 紧固检查定期对ZYJ7电液转辙机道岔的各部件进行紧固检查，确保各部件的连接牢固。

尤其是在频繁使用和大幅振动的情况下，更需要加强对设备的紧固检查，以免出现松动等情况。

二、故障处理1. 无法正常转辙如果ZYJ7电液转辙机道岔无法正常转辙，可能是由于润滑不足、传动装置故障、电路故障等原因引起的。

首先要检查润滑部位的润滑情况，如发现润滑不足，要及时添加润滑油。

其次需要检查传动装置是否受到阻碍，如存在杂物、异物等应及时清除。

还要检查电路是否完好，排查电路故障，如发现故障应及时修复。

4. 液压故障如果ZYJ7电液转辙机道岔出现液压故障，如无法正常润滑、油压不足等情况，需要检查液压系统的油液情况，确认油液充足。

其次要检查液压泵是否正常运行，如发现故障需要更换或修复液压泵。

ZD6转辙设备故障分析及处理ZD6系列电动转辙机ZD6系列电动转辙机供铁路电气集中站场用电力改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。

环境温度：-40℃～+70℃；相对湿度：不大于90%（+25℃）振动加速度：不大于10.5g周围环境中无发生爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体和导电尘埃故障1：ZD6系列一、故障现象：转辙机电动机小齿轮与减速器大齿轮咬合过紧，并发出“嘎嘎”的别劲响声1、原因分析（1）直流电机小齿轮在其轴上安装不正。

（2）直流电机与减速器盖安装紧固时，四个紧固螺栓施力不平衡，一侧或一角螺栓紧固过紧，齿轮啮合偏斜。

（3）直流电机前端盖与减速器盖安装配合不平，或止口不好，没有完全下入减速器盖止口槽内。

（4）直流电机小齿轮配键前端长出端头，顶刮减速器盖中间板。

2、处理方法（1）重新找正安装直流电机小齿轮，压装小齿轮时加力适度，安装后的小齿轮平、正良好。

如轴头弯曲过大，应返回检修车间处理。

（2）在直流电机前端盖与减速器盖止口安装平顺的条件下，应对角紧固螺栓，不要一次紧固过紧，在摇动试验良好的情况下，再紧固好四个安装螺栓。

（3）找出直流电机前端盖与减速器盖安装配合面不平处，在简易处理不灵的情况下适当在直流电机前端盖与减速器盖安装配合间加垫一小薄垫片，帮助找正，达到止口配合紧密，齿轮啮合良好为止。

（4）检查直流电机小齿轮固定键，锯或锉出过长部分，使其与轴端面一平。

二、故障现象：调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩擦电流不上升，或将内齿轮伸出端抱死1、故障分析（1）减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。

（2）摩擦带安装螺钉帽高出摩擦带表面，顶住内齿轮伸出端。

（3）摩擦带与内齿轮伸出端接触面上，积留摩擦带金属粉末过多以及内齿轮伸出端摩擦面生锈或摩擦带断钉或折断。

2、处理方法（1）拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。

道岔培训心得（汇总18篇）道岔培训心得体会近日，我参加了一次关于道岔的培训课程，通过学习和培训，我深刻体会到了道岔的重要性以及在实际工作中的应用。

下面我将结合自己的体会，分享一下道岔培训的心得体会。

首先，道岔作为铁路交通中的一个重要组成部分，直接关系到整个铁路线的连接与切换。

在培训中，我了解到道岔具有连接和切换的双重作用。

连接作用是指道岔通过连接不同的轨道，使得列车能够顺利地切换到另一条轨道上。

而切换作用则是指道岔能够将列车从一条轨道上切换到另一条轨道上，以实现线路的切换和线路的分流。

在实际工作中，道岔的连接和切换功能对于确保列车正常运行，提高运输效率非常重要。

因此，我们作为铁路人员，必须对道岔进行深入学习和理解。

其次，道岔的设计和使用需要高度的技术和专业知识。

在培训中，我了解到道岔的设计需要根据具体的运输需求和线路情况，考虑到列车速度、线路规模、交叉口布置等各种因素。

同时，道岔的使用也需要经验丰富的工作人员进行操作和维护。

我在实际操作中发现，道岔的操作非常复杂，需要高度的专业技术和对于列车运行规律的理解。

只有掌握了这些知识和技能，才能够保证道岔的正常运行与安全性。

再次，道岔在实际工作中需要严格的安全措施和操作流程。

在培训中，我们对道岔的安全操作规程有了更深入的了解。

例如，检查道岔的各项指标是否满足要求，是否存在异常情况；检查道岔的锁闭情况和装置是否完整；防范道岔运行中可能出现的故障和事故等等。

只有按照规程进行操作，并且严格执行安全流程，才能确保道岔的安全运行和列车的正常通行。

此外，道岔的维护保养也是非常重要的。

在培训中，我们学习到道岔的维护保养工作需要定期进行，包括清理、涂油、紧固螺栓等等。

维护保养的目的是确保道岔设备的长期安全运行和服务寿命，并提前发现和排除可能存在的故障和隐患。

维护保养工作需要工作人员具备良好的责任心和细心的工作态度，只有这样才能够做好道岔的维护保养工作，并确保道岔的正常运行和使用寿命。

铁路道岔设备维修与养护铁路道岔是铁路线路中非常重要的组成部分，它们起到了关键的作用，确保了列车的安全运行。

由于长期的使用和环境的影响，道岔设备难免会出现故障和损坏。

对道岔设备的维修与养护工作至关重要，它能够保证道岔设备的正常运行，延长设备的使用寿命。

道岔设备的维修工作需要进行定期的检查和维护。

这包括查看道岔设备的连接部位是否松动、螺栓是否锈蚀、润滑油是否充足等等。

定期的检查和维护可以及时发现问题，防止设备出现故障。

还需要对道岔的工作情况进行监测，及时对设备进行调整和维修。

道岔设备的维修工作需要进行及时的故障排除。

在道岔设备出现故障时，需要立即对故障进行分析和定位，找出问题的原因。

然后，采取正确的维修措施，修复设备故障。

维修工作需要进行专业的操作，确保道岔设备的正常使用。

道岔设备的养护工作也非常重要。

养护工作包括对设备进行清洁、润滑等工作。

清洁工作可以去除设备上的污垢和灰尘，保持设备的干净整洁。

润滑工作可以确保设备的运行顺畅，减少摩擦，延长设备的使用寿命。

养护工作需要定期进行，保持道岔设备的良好状态。

道岔设备的维修与养护工作需要专业的人员参与。

这些人员需要掌握道岔设备的工作原理和维修方法，熟悉道岔设备的结构和特点。

他们需要进行定期的培训和学习，了解最新的维修技术和设备。

对于铁路道岔设备的维修与养护工作非常重要。

它可以确保道岔设备的正常运行，提高铁路线路的安全性和可靠性。

铁路部门应该高度重视这些工作，在维修和养护方面加大投入，确保道岔设备的可靠性和安全性。

也需要加强对维修人员的培训和管理，提高他们的专业水平。

只有这样，才能够更好地维护铁路运营的安全和稳定。

铁路道岔维修的技术要点与注意事项铁路道岔作为铁路交通系统中重要的组成部分，承载着列车的切换和导向功能。

为确保铁路运输的安全和顺畅，对道岔的维修和保养工作尤为重要。

本文将重点介绍铁路道岔维修的技术要点与注意事项，以帮助相关人员更好地开展维护工作。

一、维修常见问题及处理方法在维修道岔时，常见的问题包括轨枕松动、道床下沉、道岔机构损坏等。

针对这些问题，需要采取相应的处理方法。

1. 轨枕松动轨枕松动可能导致道岔失稳，需要及时处理。

处理方法包括紧固轨枕螺栓、更换损坏轨枕、加固连接等。

2. 道床下沉道床下沉可能导致道岔变形，影响列车通行。

在处理时，可以采取填筑道床、夯实道基等方法，将道床恢复到规定标准。

3. 道岔机构损坏道岔机构的损坏会影响道岔的切换和导向功能。

处理时，需要对损坏部件进行修复或更换，确保机构运转灵活可靠。

二、维修要点为了保障道岔的正常运行，维修工作需要遵循一些要点。

1. 定期巡检定期巡检是道岔维护的基础，通过巡视道岔，发现问题并及时处理，可以避免潜在故障的发生。

巡检内容包括轨道安全、道床状况、道岔机构状态等。

2. 清扫保洁道岔维修过程中，需要对设备及周边环境进行清扫保洁工作，确保道岔处于干净整洁的状态。

清扫保洁可减少杂物对道岔的损害，并提升工作效率。

3. 润滑维护道岔机构需要进行定期的润滑维护，以保障机构灵活运行。

在润滑时，应选择适当的润滑剂，并注意润滑部位的清洁和润滑剂的用量。

4. 调整返修在维修道岔时，可能需要进行一些调整和返修工作，以确保道岔符合技术标准和要求。

识别并及时修复问题，是维持道岔正常运行的关键。

三、维修注意事项在进行道岔维修时，需要注意以下事项，以确保施工质量和安全。

1. 安全第一在进行维修工作时，要始终保持安全意识，配备必要的安全防护装备，严格执行操作规程和安全作业规范。

2. 现场保护维修现场需要做好有效的防护措施，确保施工区域的安全。

对道岔周围区域进行警示标识，防止人员和车辆误入。

道岔故障处理我的不足道岔故障是铁路运输中常见的问题之一，它不仅会影响列车的正常运行，还可能导致事故的发生。

作为一名铁路工作人员，我在处理道岔故障时也经常会遇到各种困难和挑战。

在这篇文章中，我将重点介绍我在处理道岔故障中存在的不足，并提出一些改进的建议。

我注意到自己在道岔故障处理中有时会过于急躁。

道岔故障是一个需要耐心和细心处理的过程，但有时我会因为时间紧迫或其他原因而急于解决问题。

这样的行为可能导致我忽略了一些细节，进而影响到故障的处理效果。

因此，我意识到在处理道岔故障时需要更加冷静和耐心，不能急于求成。

我在处理道岔故障中有时会缺乏对问题的全面分析。

道岔故障可能涉及到多个因素，如机械故障、电气故障等，而我有时倾向于只关注其中一个方面，忽视了其他可能的原因。

这种片面的思维方式可能导致我无法找到问题的根本原因，只是解决了表面问题而没有彻底解决故障。

因此，我需要加强对道岔故障的全面分析能力，从多个角度出发，找到问题的真正原因。

我在道岔故障处理中有时会缺乏团队合作精神。

道岔故障的处理通常需要多个人的协作，包括现场工作人员、操作员和技术人员等。

然而，我有时会过于自信，认为自己可以独立完成任务，不愿意与他人合作。

这种个人主义的态度可能导致我无法充分发挥团队的力量，影响到道岔故障的处理效果。

因此，我需要更加重视团队合作，学会与他人有效沟通和协作，共同解决问题。

我还发现我在道岔故障处理中有时会缺乏及时沟通的能力。

道岔故障是一个紧急情况，需要及时向相关人员报告和求助。

然而，有时我会因为担心被责备或其他原因而延迟了与上级或同事的沟通。

这样的行为可能导致道岔故障得不到及时处理，进而影响到列车的正常运行。

因此，我需要克服这种顾虑，及时与相关人员进行沟通，确保道岔故障得到及时解决。

我在处理道岔故障中存在一些不足之处，包括急躁、缺乏全面分析、缺乏团队合作精神和缺乏及时沟通能力等。

为了改进这些问题，我需要更加冷静和耐心，加强对道岔故障的全面分析能力，重视团队合作，学会与他人有效沟通和协作，并及时向相关人员报告和求助。

ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护与故障处理张国庆伴随着我国国民经济的不断发展，对铁路运输提出了更高的要求。

随着列车运行速度的不断提高、载重量加大，道岔也在发生着日新月异的变化，原有的电动转辙机已不再适应，分动外锁闭道岔得了到广泛使用。

目前提速干线各站广泛采用的ZYJ7型分动外锁闭道岔具有工作稳定可靠，维修简单、长寿命和故障率低的优点，深受现场欢迎，取得了良好的经济效益和重大的社会效益。

一、目的ZYJ7型分动外锁闭道岔主要应用于铁路站内正线上。

道岔是铁路线路上使列车车辆由一条线路驶向另一条线路的设备，它的任务是转换、锁闭尖轨和心轨，以及对尖轨和心轨的位置进行监测，介入行车指挥系统，是行车自动化指挥系统的基础设备之一。

通过实习，我重点了解了ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护及故障处理的方法，提高了自身的工作能力，更好的适应了电务设备发展的需要。

二、岗位介绍我在天津电务段汉沽信号工区，信号工区主要对走行线站内及所属区间的信号设备进行维修，以及当发生故障时的处理。

是确保行车安全的基层单位，其每一个成员都肩负着保障行车安全的重任。

工区地处津山线，采用6502型大站电气集中联锁,津山区间和站内正线电码化采用UM71，站内股道电码化采用8信息，站内正线采用ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，侧线采用ZD6型电动转辙机和ZY4型液压转辙机，轨道电路采用97型25周相敏轨道电路。

我在走行线工区对ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护、故障处理。

三、内容及过程我首先重点学习掌握了ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护。

（一）ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护内容及技术标准ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护主要作业项目包括：变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部检修；安装装置及三杆的检修；转辙机的油路检查；转辙机内部检修；道岔的搬动试验。

1、变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部（1）；基础完整、安装牢固，不破损、无裂纹、不倾斜，周围平整无杂草，排水良好；（2）箱盒安装牢固、不破损、无裂纹、部倾斜、油饰良好；号码正确，字迹规范清晰。

地铁正线道岔的维护和故障处理摘要：道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是轨道线路的重要组成部分。

道岔设备的任何问题都有可能影响列车的运行，合适恰当的处理方法才能及时、有效、快速的处理好道岔故障，因而道岔故障处理和检修方法显得尤为重要。

关键词：道岔；维护；故障处理1 ZD（J）9电动转辙机机械锁闭道岔外锁闭的类型：道岔外锁闭装置有2 种。

一种称为钩型外锁闭装置，另一种称为燕尾式外锁闭装置。

钩型外锁装置：由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴和锁闭铁构成。

燕尾式外锁装置：由锁闭杆、连接铁、滑块、锁轴、燕尾式锁块、锁钩以及锁闭铁构成。

D（J）9电动转辙机采用安全可靠的燕尾锁闭机构，在推板套上固定有动作板，在底壳（挤脱器）上固定有锁闭铁。

推板套、动作杆、锁块和锁闭铁的动作关系见下图。

ZD（J）9电动转辙机锁闭机构完成锁闭过程主要由锁块、锁闭铁以及推板套等部分相互配合，在拉入位及伸出位2个终点位置，锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下，实现转辙机对道岔的锁闭。

道岔转换锁闭过程中转辙机锁闭部分动作关系为：推板套推动锁块完成解锁，待锁块到达终端位置后，推板套推动锁块完成锁闭。

2室内启动电路工作原理假设道岔当前位置在定位，当执行往反位转换命令时，SJ及FCJ吸起构通1DQJ励磁电路，电路为：KZ24—SJ11-12—1DQJ3-4线圈—2DQJ141-142—FCJ11-12—KF24。

1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起，电路为：KZ24—1DQJF1-4线圈—TJ31-33—1DQJ31-32—KF24。

1DQJF吸起后接通2DQJ转极电路，电路为：KZ24—1DQJF31-32—2DQJ2-1线圈—FCJ11-12—KF24。

3表示电路各元件的作用3.1 R1的作用主要是防止室外负载短路时保护电源不被损坏。

3.2 R2的作用由于1DQJ具有缓放作用，在道岔转换到位时，转辙机接点接通瞬间，380V 电源将会送至二极管上（反位→定位X1、X2线；定位→反位X1、X3线），接入R2可保护二极管不被击穿。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载道岔一般故障处理地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容道岔一般故障处理当信号设备发生故障时，信号人员首先登记停用设备，且立即上报；经车站值班人员同意并签认后，应积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。

一、道岔机械故障处理1、道岔转不到底的故障现象和原因道岔转不到底的故障现象是操纵道岔后，控制台上的交流电流表一直可以测到动作电流，动作表示灯亮30秒后熄灭。

其故障原因主要是机械卡阻。

属室外设备故障。

其中：1）外界影响的原因有：道岔清扫不良、滑床有杂物。

岔尖与基本轨之间夹有异物。

2）工务设备的原因有：a）尖轨（或心轨）爬行超限；b）轨距变化。

不符合标准；c）尖轨工作边直线度超限；d）尖轨及心轨弯腰或拱背；e）基本轨有肥边、顶铁过紧、等等。

3）电务设备的原因有：a)电动转辙机（或密贴检查器）内部故障；b)道岔密贴调整不良；c)杆件不平行；d)杆件或其它机件卡阻。

2、造成道岔转换不到底的机械故障的几种现象及处理造成道岔转换不到底的机械故障有：1）道岔已转换到底，道岔已密贴，外锁闭设备已锁闭，表示杆卡缺口，室内无表示（转辙机内接点座的动接点无法打入静接点内）。

应立即检查工务轨距，轨道水平差有无变化，电务设备各杆件各部连接紧固螺丝是否松动。

如工务设备不良应及时与工务联系克服。

属电务设备问题应立即处理解决（按处理故障的相关规定执行）。

2）道岔不能解锁。

应检查外锁闭装置是否调整太紧，而造成转辙机带不动道岔，另外，还要检查工务滑床板有无吊板，从而造成外锁闭设备磨底轨。

3）道岔不能转换，即道岔动作到四开位置后就不再动作。

应检查工务设备是否有变化，轨面高度差是否超标，是否吊板，基本轨是否爬行造成杆件、外锁闭的卡阻。

铁路道岔养护维修及病害整治道岔是铁路轨道的重要组成部分，其技术水平比较集中的反应了一个国家的铁路轨道发展水平。

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。

它的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越另一条线路。

道岔的结构复杂，零件较多，过车频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节之一，易于磨损变形，产生各种病害。

而道岔主要由：转辙器（转辙部分）、辙叉、连接部分、联结零件和岔枕组成。

道岔质量的好坏，往往影响的是行车的安全，很多事件事故都发生在道岔区域。

因此道岔养护维修的首要任务就是预防各种可能发生的病害，经常保持其状态良好，各部分几何尺寸符合要求，联结零件齐全发挥作用，延长道岔的使用寿命，保证道岔行车畅通无阻。

一、道岔中常见的病害：道岔出现翻浆冒泥的现象，其中还涉及岔枕爬行问题，此过程容易形成偏斜现象，在钢轨方面容易出现空吊或者锈蚀方面的问题，混凝土岔枕问题主要是螺栓剪断和尼龙套管滑丝所造成的，此过程也容易形成尖轨侧弯的现象，此时在曲尖轨方面长期爬行容易出现磨损现象，此类磨损现象造成了尖轨与基本轨之间形成的不密贴问题，也造成了转辙器部分轨道出现轨距扩大的情况，滑床板中出现的槽型护轨垫板需要进行开焊施工，在施工后由于道岔线路长期使用，容易形成销钉伸出或者弹片上窜的情况，此时在配件方面需要进行整修，整修出现各类接头方面病害问题，例如：低接头、错牙、鞍形磨耗等各类问题，在支距扣板和钢轨底部的边缘容易形成离缝，此时如果护轨调整片出现了上窜情况，此类上窜情况不能第一时间得到改善容易出现上窜过高的情况，因此形成了钢轨波磨病害问题。

二、道岔线路病害原因分析及整治措施（一）道岔轨距超限形成原因和整治措施形成道岔轨距超限问题的原因如下：首先在道岔组装过程中道岔轨距离块编号方面安装出现了错位情况，再或者岔枕方面出现了纵向或者横向方面的位移，导致轨距挡板不能按照正常标准进行安装。

在安装后出现了轨距挡板或者大垫板螺栓方面的锈蚀问题，容易形成挡板和螺栓孔距之间离缝，在磨损不断加大后，离缝距离也会不断加大。

道岔安装装置的维护与保养道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转向和轨道的切换。

道岔安装装置作为道岔的核心部件，起到了关键的作用。

为了确保列车行驶的安全和顺畅，道岔安装装置的维护与保养十分重要。

本文将从维护与保养的必要性、具体方法和注意事项等方面进行阐述，以帮助相关人员正确进行道岔安装装置的维护与保养工作。

一、维护与保养的必要性道岔安装装置作为道岔的核心组成部分，其正常运行直接关系到列车的安全和运行效率。

道岔在长时间运行中会受到压力、摩擦和震动等因素的影响，因此其维护与保养工作至关重要。

1. 延长使用寿命：定期的维护与保养可以及时发现和处理道岔安装装置出现的问题，防止小问题演变成大问题，减少道岔的故障率，从而延长其使用寿命。

2. 保障运行安全：只有保持道岔安装装置的良好状态，才能确保道岔的正常切换和列车的安全通过。

维护与保养主要目的是检修和修复可能存在的缺陷，确保道岔安装装置在列车运行中的正常运转，从而保障运行安全。

3. 提高运行效率：定期的维护与保养可以保持道岔安装装置的流畅工作状态，消除摩擦和阻力，提高切换速度，从而提高铁路运输的效率。

二、具体的维护与保养方法1. 定期巡检：定期巡检是道岔安装装置维护与保养的基本工作之一。

巡检人员应当对道岔安装装置进行全面检查，包括道岔翼轨、舌轨、道岔机构、锁闭装置和电气元件等部件的运行状态和连接情况，及时发现并处理异常情况。

2. 清洁卫生：道岔安装装置运行时会受到尘土、杂草等环境因素的影响，这些杂质可能会影响道岔的切换和运行。

因此，定期清洁卫生工作是必不可少的，特别是在秋冬季节，要注意清除堆积的雪、冰和落叶等杂物。

3. 润滑维护：道岔安装装置的各个部件需要进行适当的润滑维护。

润滑油应根据实际情况进行选择，常见的有脂类润滑油和润滑脂。

润滑工作应根据使用手册或相关规定进行，并且应根据实际工况情况加强润滑。

4. 紧固螺栓：道岔安装装置中的螺栓是连接部件的重要组成部分。

道岔知识点总结一、道岔的基本概念道岔是铁路线路上的一种特殊设备，用于实现列车的进路控制和线路切换。

在铁路运输中，道岔是非常重要的设备，它能够实现列车的从一条轨道切换到另一条轨道，确保列车顺利行驶。

道岔的作用在于实现线路的分支和合并，使列车在铁路网中能够实现灵活的行驶。

二、道岔的构成道岔由道岔心、道岔舌、移动轨等部件构成。

在铁路线路上安装了道岔之后，列车可以在相互垂直的道岔上进行切换，实现进路和列车运行方向的改变。

道岔的构成还包括了道岔脚、支承、道岔带、横栏等部件。

道岔的构成非常复杂，需要经过严格的制造和安装工艺，以确保其可靠性和安全性。

三、道岔的类型根据道岔的用途和安装位置，可以将道岔分为许多不同的类型。

主要的道岔类型包括：正线道岔、侧线道岔、交叉道岔、调车道岔等。

这些不同类型的道岔在铁路运输中发挥不同的作用，能够适应各种不同的运输需求。

四、道岔的作用道岔的主要作用在于实现列车的进路控制和线路切换。

在铁路运输中，道岔能够改变列车的行进方向，使列车能够在不同的轨道上行驶。

道岔还能够实现列车的切换和分流，使铁路运输线路更为灵活，提高运输效率。

五、道岔的安装和维护道岔的安装和维护是非常重要的，它需要经过严格的工艺和专业的维护人员进行管理。

在道岔的安装过程中需要考虑到各种因素，确保其能够正常工作和安全使用。

同时，道岔的日常维护工作也非常关键，只有对道岔进行定期维护和检修，才能够保证道岔的正常运行和安全使用。

六、道岔的故障与处理道岔在使用过程中难免会出现各种故障，如道岔卡滞、道岔心损坏、道岔锁闭不良等。

这些故障会影响列车的行驶和铁路线路的正常运行，需要及时处理。

对于道岔的故障处理，需要有专业的维修人员进行检修和处理，以恢复道岔的正常使用。

七、道岔的显示和标志在铁路运输中，道岔有着统一的显示和标志，以指导列车的行驶和避免事故的发生。

道岔的显示和标志包括了不同的信号灯、标志牌和标记线等，这些显示和标志的设置是根据道岔的位置和用途来确定的。