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常見的FOB CFR CIF術語變形
FOB FOB Liner 朮 Terms
語 FOB Under 變 tackle 形
FOB Stowed
FOB班輪條件 有關裝船費用按班輪條件辦理,賣方 不負擔有關裝船費用FOB吊鉤Βιβλιοθήκη 交 賣方僅負責把貨物交到買方指定船
貨
只的吊鉤所及之處,從貨物起吊開始
所發生的裝船費用由買方負擔
FOB包括理艙 賣方負責將貨物裝入船艙,並且支付 包括理艙費在內的裝船費用.
FOB Trimmed FOB包括平艙 賣方負責將貨物裝入船艙,并且支付 包括平艙費在內的裝船費用
FOB Stowed and Trimmed
FOB包括平艙, 賣方負責將貨物裝入船艙,并且支付
理艙
包括平艙費和理艙費在內的裝船費
即成本加運費(-指定目的港),指在裝運貨物越過船舷 賣方即完成交貨,賣方必須支付將貨物運至指定目 的港所需的運費,但交貨后貨物滅失或損坏的風險, 以及由于各种事件造成的任何額外費用,即由賣方 轉移到買方.
3.CIF Cost Insurance and Freight(-named port of destination).
用
常見的FOB CFR CIF術語變形
CIF CIF Liner Terms CIF班輪條件 卸貨費用按班輪條件辦理,買方不負
朮
擔有關卸貨費.
語 CIF Ex Ship’s CIF艙底交貨 貨物運抵目的港后,貨物從船艙的底
變 Hold
部起吊一直到卸到碼頭的卸貨費用
形
都由買方負擔
CIF Ex Tackle CIF 吊鉤交 賣方負責將貨物從船艙底部吊起卸
國際貿易基礎知識
報告人 Jimson wang
國際貿易術語
(一)含義和作用 首先說明了商品的價格構成, 其次還可以確認交貨條件. 使用貿易術語可以簡化買賣雙方洽商內容,
促進成交,省費省時.
(二)有關貿易術語的國際貿易慣例
« 2000年國際貿易術語解釋通則» (INCOTERM2000) 是目前在國際貿易中得到 最廣泛使用的貿易術語慣例,于2000年1月1 日生效.
(二)F組術語
F組術語包括FCA(貨交承運人),FAS(裝運港船邊交 貨)和FOB(裝運船上交貨).在該組術語下,買方訂 立運輸合同和指定承運人,賣方須按照買方的指 示,將貨物交至買方指定的承運人.FOB要求賣方 將貨物裝上船,FAS要求將貨物運至碼頭或者駁 船上靠船邊,兩者都僅适用于海洋運輸.FCA指賣 方將貨物交給買方指定的承運人即完成交貨,可 适用于海運,鐵路,公路,航空,多式聯運等多种運 輸方式.因此如果賣方被要求在買方指定的船只
三种常用的貿易術語
1. FOB(Free on Board-named port of shipment) 即為裝運港船上交貨(-指定裝運港) 指賣方在指定裝運港于貨物越過船舷時完
成交貨.這意味著買方應當自交付點起,承 擔一切費用和貨物滅失或損壞的一切風 險.
2. CFR (Cost and Freight-named port of destination)
到迖前將貨物交到貨運站由買方指定的承運人 收貨,FOB.FAS不适用,而應當适用FCA
(三)C組術語
C組包括CFR(成本加運費),CIF(成本加運保), CPT(運 費付至)和CIP(運費,保險費付至).在該組貿易朮語 項下,賣方訂立將貨物運至目的地(港)的運輸合同, 並承擔運費;CIF,CIP賣方還需要辦理保險並支付 保費.C組朮語風險劃分和費用划分點相分離,費 用點在目的港(地),而風險點在裝運港(地).以CIP為 例,賣方必須訂立按照通常條件將貨物運至買方 指定目的地的運輸合同,並支付運費.然而賣方在 裝運地將貨物交給運輸合同項下的承運人時即完 成交貨義務,此時貨物滅失或損坏的一切風險由 賣方轉移給買方.
(四)D組術語
D組包括DAF(邊境交貨),DES(目的港船上交 貨),DEQ(目的港碼頭交貨),DDU(未完稅交 貨),DDP(完稅后交貨)5种貿易術語.按D組術語訂 立的銷售合同屬于到貨合同.采用D組術語,賣方 應負責將貨物運至邊境或目的港或進口國內約 定目的地或地點,并承擔貨物至該地以前的全部 風險和費用.DDP是買方義務最小,賣方義務最大 的術語,也是唯一的一個由賣方在進口國負責清 關的術語.
貨
到船邊卸离吊鉤為止的費用
CIF Landed
CIF 卸到岸 賣方須負擔卸貨費,如船只不能直接
上
靠岸,還包括駁船費和碼頭費
CIF的變形也同樣适用于CFR術語
值得注意的是,貿易朮語的變形是為了解決 裝卸費用的負擔問題而產生的,傳統上認 為,它不改變交貨地點和風險划分的界限, 但在實踐中並沒有形成一致,因此國際商 會推荐,在使用這些變形時,應在合同中寫 明這些變形僅限于費用的划分,還是包括 了風險在內.
即成本加保險費,運費(-指定目的港),在裝運港當貨物 越過船舷時賣方即完成交貨.賣方必須支付將貨物 運至指定目的港所需的運費,但交貨后貨物滅失或 損坏的風險及由于各种事件造成的任何額外費用 即由賣方轉移到買方.并且賣方還必須辦理買方貨 物在運輸途中滅失或損坏風險的海運保險.
象征性交貨
在 INCOTERMS2000中,交付交貨和交付單据是賣方兩 個獨立的義務.然而從商業觀點看,傳統上認為,CIF 合同的目的不是貨物本身的買賣,而是与貨物有關 的單据買賣,CIF合同的賣方在裝運港將貨物裝至船 上以運交買方,然后通過一定手段(如付款交單,信 用証)向買方提交包括物權憑証(海運提單)在內的 全部合格單据,即完成了交貨義務,運輸單据上的出 單或裝運日期,即為“交貨日期”,而買方為了取得 物權憑証必須向賣方支付價款.這种方式稱為象征 性交貨.象征性交貨与海洋運輸中大多使用具有物 權憑權性質的提單密不可分,因為使用提單買方必 須憑提單正本向承運人提貨,而不是在其它運輸中, 買方憑承運人的到貨通知提貨,因此,FOB,CFR,CIF3 种朮語均屬于象征性交貨
本身沒有強制力,其适用以意思自治為主,即 主要通過約定在買賣雙方間适用.
«2000年國際貿易術語解釋通則»
(一)E組術語 E組術語僅EXW(工厂交貨)一個,按照該術語,
賣方僅在自已的地點,如工厂,倉庫等地備 妥貨物,並將其置於買方處置之下,即完成 交貨. 該術語是賣方義務最小,買方義務最大的術 語,也是唯一的一個由買方在出口國負責 清關的術語.
