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基于ABAQUS的某地下综合管廊主体结构受力性能分析王灵仙;崔锡虎;王新玲【摘要】This study focuses on a practical utility tunnel which is built under the road and includes beam and column construction in Zhengzhou city,in which the mechanical property of the whole structure and related members have been analyzed using finite element software ABAQUS,and various load combinations have been considered.The results show that the whole structural deformation and deflection of related members are small,which can satisfy serviceability requirements.The maximum tensile stress of several concrete exceeds the standard value of axial tensile strength,which indicates cracking of concrete.The connection of the top slab and frame column is in the most unfavorable loading state under the load case 1-1 and 2.The compressive stress of the frame column concrete is greater than the design strength,which implies that original connection cannot satisfy design requirements.The maximum stress of steel is less than the design value.According to the analysis results,this study suggested enlarging the haunched plate size at the connection of top slab and frame column to ensure the safety of the utility tunnel,which will provide references to the design and construction of such utility tunnels.%针对郑州市某地下与下沉道路一体化构建且含梁柱结构的综合管廊实际工程,考虑各种工况的荷载组合,采用有限元软件ABAQUS对所设计的综合管廊主体结构整体及相关构件进行受力性能分析.结果表明:结构整体变形及构件挠度较小,满足正常使用要求;结构多处混凝土的最大拉应力超过了轴心抗拉强度标准值;荷载工况1-1和工况2作用下结构顶板和框架柱节点处于最不利受力状态,该处框架柱混凝土压应力大于设计强度,说明原设计该节点不满足设计要求;钢筋的最大应力均小于设计强度.根据分析结果,建议增大顶板和框架柱节点处腋板的尺寸,以保证管廊的安全性,为此类综合管廊的设计和施工提供参考.【期刊名称】《结构工程师》【年(卷),期】2017(033)005【总页数】8页(P28-35)【关键词】地下综合管廊;主体结构;受力性能;ABAQUS【作者】王灵仙;崔锡虎;王新玲【作者单位】河南省勘察设计协会,郑州450002;上海宝冶集团有限公司,上海200941;郑州大学土木工程学院,郑州450001【正文语种】中文随着社会经济的快速发展、城市规模的扩大以及城市化程度的不断加深,导致城市空间拥挤、交通堵塞、环境污染、生态失调、基础设施不足等城市综合问题的突出,影响着城市化的进展和社会经济的正常运行[1]。
基于ABAQUS的动中通车风载荷有限元分析高亮【摘要】由于风载荷是动中通车的环境适应性的重要影响因素之一,所以对动中通车进行风载荷的计算和分析是十分必要的.针对动中通车身的正面处于迎风状况下,首先建立动中通车有限元模型;然后对其进行风载荷计算;最后通过ABAQUS对动中通车进行相应的风载荷的有限元分析.有限元分析结果表明所设计的动中通车能够满足环境适用性要求.【期刊名称】《机械制造与自动化》【年(卷),期】2013(042)006【总页数】3页(P194-196)【关键词】动中通;ABAQUS;风载荷;有限元【作者】高亮【作者单位】安徽四创电子股份有限公司,安徽合肥230061【正文语种】中文【中图分类】TH113.2;TB1150 引言能否满足环境适应性的风载荷要求，很大程度上都体现出动中通车的可靠性、安全性等性能。
本文以某项目的ADK动中通在环境要求的两种风速下为例，简要介绍了动中通天线车的抗风能力的计算和有限元分析。
环境条件要求以GB/T16945－1997《Ku频段卫星电视地球接收站通用规范》规定作为输入要求。
动中通车抗风能力为：风速为20 m/s(8级大风)，动中通车正常工作;风速为30 m/s(11级大风)，动中通车不被破坏。
1 建立动中通有限元模型所选用的动中通天线为ADK，直径为1 200 mm，高度为580 mm，其结构如图1所示［1］。
ADK天线的质量为65 kg。
ADK天线是通过10个M10螺栓固定在车顶的安装平台上。
图1ADK天线机构本项目所选用的车型是霸道2 700标准型，其结构参数如表1 所示［2］。
表1 霸道车的结构参数项目参数长×宽×高/mm 4 850×1 875×1 865车重/kg 1 910轴距/mm 2 790由于车体的结构复杂，所以对车结构进行简化等效处理。
所得到ADK动中通的等效模型图如图2所示。
其等效模型的网格图，如图3所示。
基于ABAQUS的负载下碳纤维布受弯工字形钢梁有限元分析谷夏菲【期刊名称】《工程质量》【年(卷),期】2024(42)3【摘要】随着软件有限元模拟技术和经济的不断发展,ABAQUS软件作为工程应用中大型有限元软件,经过有限元分析,均清晰地对问题进行了诠释。
论文基于ABAQUS有限元软件,分析模拟研究了负载下,不同加固参数对加固受弯工字形钢梁力学性能的影响,为工程实际提供参考借鉴作用。
具体结论主要为以下几点。
不同负载水平(负载0%、30%、45%、60%、70%)的钢梁,加固参数相同,试件组合体承载力有限元模拟值与试验值误差在5%以内,吻合良好。
负载水平不同,其最终破坏荷载也不尽相同,荷载挠度曲线规律相似,但负载水平的提高而破坏荷载有所下降。
负载条件不同,不同加固层数下的荷载-挠度曲线近似相近,试件承载力与加固层数呈正比,但加固层数至一定程度,承载力增长幅度基本呈平稳趋势。
当加固层数达到两层时,加固效果良好。
随着改变碳纤维布长度,其荷载-挠度曲线规律基本相似,且随着碳纤维长度的增加,承载力也有一定提高。
【总页数】5页(P29-33)【作者】谷夏菲【作者单位】山东省建筑科学研究院有限公司;山东建科特种建筑工程技术中心有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU391【相关文献】1.碳纤维布增强钢筋混凝土T形截面叠合梁受弯性能有限元分析2.碳纤维布加固受弯钢梁力学性能分析3.预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯性能非线性有限元分析4.负载下碳纤维布加固钢结构受弯构件理论研究5.负载下碳纤维加固工字形受弯钢梁试验研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
ABAQUS 在石化行业的解决方案我国石化行业有限元工具应用现状 由于历史的原因，石化行业长期以来都存在行业保护和地方保护，一般都在行业内部或 者本地进行设计。
这样减少了竞争，也使得设计水平提高缓慢，精品意识比较淡薄。
尤其是设计收费按照投资和造价的比例收取，而不是国际上普遍采用的项目总承包方 式。
这样，设计者可以很保守的设计，而设计的费用反而获得的更多。
形成了设计单位越浪 费业主的资金，获得的设计费却越高这样的不合理现象。
长期以来，容器的设计在技术上没有明显地进步，产品设计的经济性上也较少或者根本 不考虑。
这样，压力容器行业的设备设计长期 存在着拍脑袋设计，抄袭设计，追求设备造价 高的设计等很不好的习惯。
这样非常影响设计 水平的提高，更谈不上和国际接轨了。
近些年，随着软、硬件环境的改善，有限 元方法逐步引入压力容器行业， 并取得的很多 成果。
在接管、球罐、换热器、塔器、加氢反 应器等设备的设计中，起到了关键性的作用。
但是，由于分析软件和工具的限制，压力 容器行业的有限元应用还局限于线弹性分析， 并没有发挥有限元的强大功能。
目前应用，只 是集中在有限元的一些基本功能。
作为非线性有限元分析软件的先驱 -ABAQUS，除可以完成接管、球罐等设备基本的分析功能之外，还可以求解更广泛范围的 非线性问题，为石化行业进一步提高有限元分析的能力提供了完善的分析平台。
与国际水平的差距 我国已经加入了 WTO，项目总承包也越来越广泛的被国内的各个企业所接纳。
国内的 很多企业也采用项目总承包的方式承接了很多国内外大型项目的设计任务。
几乎所有涉外的 项目无一例外的要求承包方要有限元分析能力。
随着国内外企业间的联系和合作的多样性和 紧密性，相信国内压力容器行业的有限元在应用将会更普及。
充分利用有限元这个工具，设 计出技术含量更高，更安全，更经济的产品。
随着国内参与国际项目的投标，在初步设计和最终的产品设计上采用有限元这个现代化 的工具来辅助我们的设计将会成为本行业的新亮点。
abaqus风荷载作用案例
以下是ABAQUS风荷载作用案例的相关介绍：
项目模拟的输电塔架共包含400千伏、220千伏及60千伏输电线路，总长352.192千米，输电塔主体结构采用角钢，各构件间用螺栓和连接板连接。
由于输电塔架属于高耸构筑物，所处环境风荷载较大，因此对构筑物本身稳定性要求高。
通过对输电塔架结构和材料的分析，创建合适的分析模型，并在ABAQUS软件中定义材料参数、划分网格、考虑自重和风荷载的受力，模拟得出实际环境下输电塔的形变，从而分析其稳定性，为输电塔在实际工程中的应用提供有价值的参考。
在实际工程中，风荷载是一个重要的设计考虑因素，需要进行充分的分析和模拟，以确保结构的安全性和稳定性。
如你想了解更多ABAQUS风荷载作用案例，可以继续向我提问。
（4）假设整个结构的材料质量都是理想状态的材料。
本文计算的结构共8层，整体高支模的尺寸为9m×9m×10m，单个脚手架尺寸为1.5m×1.5m×1.2m。
结构的平面布置如图1所示。
高支模所用环形钢管的截面面积为489m m2，钢管厚度为3.5m m，外径为48m m。
另外，在A B A Q U S中建立具有相同高支模的部分的有限元模型，其中高支模的单元采用三维线梁单元进行模拟（图2），支模整体的本构模型采用采用A B A Q U S自带的弹塑性本构模型。
672024.04 |68 | CHINA HOUSING FACILITIES2有限元模型2.1本构及荷载对于受到风荷载作用而产生振动的高支模脚手架，采用的材料属性既要考虑弹性也要考虑塑性。
具体的材料参数见表1。
高支模脚手架中钢管的本构关系采用丁发兴等[6]提出的弹塑性混合增强模型，该模型能够很好地反映钢管整个的屈服面及包辛格效应。
筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中的要求将风荷载采用线荷载的形式作用在整个高支模脚手架的结构立杆和节点上，这样做能够最大限度地考虑风荷载的作用面，并且风荷载作用于高支模脚手架需要符合脚手架的稳定承载能力：w M N f A W ϕ+≤ （1）式中：N 为脚手架立杆轴向设计值；ϕ为脚手架立杆的稳定系数；A 为脚手架立杆的截面积；M w 为脚手架立杆段风荷载产生的弯矩；W 为脚手架立杆的截面的抵抗弯矩。
为了尽可能模拟真实情况下的风荷载的作用，选取的风荷载加速度与时间之间的关系如图3所示。
图4所示为整个模型的荷载布置图[7]。
由于高支模脚手架不参与建筑物的荷载传递作用。
因此，在建模的时候不考虑模板与墙体之间的作用。
2.2截面模拟及网格划分实际工程的高支模脚手架采用环形截面的钢管，为了突出模型结构形式特点以及分析计算精度的要求，避免整个模型单元坏死对模型结构采用映射网格划分，模型的网格划分为B 31两结点空间线性梁单元。
基于Abaqus的采煤机行星架轴对称结构受力分析宋子义【摘要】针对滚筒采煤机行星架的使用寿命及可靠性问题,首先分析了采煤机行星减速机构的结构和功能,并对其各处结构的受力类型和大小等进行了研究,在此基础上,针对行星架的结构和受力特点,利用Abaqus软件建立了行星架的旋转轴对称有限元分析模型,并给出了详细的建模方法,分析结果表明,两腹板之间的立柱在转矩作用下发生扭转变形,且在腹板与花键轴连接根部所受应力最大,应采取必要措施提高腹板与花键轴连接根部的设计与制造性能.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】3页(P148-150)【关键词】采煤机;行星架;轴对称;Abaqus【作者】宋子义【作者单位】长治三元中能煤业有限公司, 山西长治 046600【正文语种】中文【中图分类】TP391.70 引言我国薄煤层储量丰富，而薄煤层在开采过程中，受地质和空间条件限制，湿度大、粉尘大、多腐蚀性介质，因此工作环境恶劣。
滚筒采煤机是薄煤层综采工作面的关键设备，可实现一次采全高，且工作效率高，连续作业稳定性好。
但滚筒采煤机工作负荷大，两端滚筒上螺旋排布的截齿在遇到矸石、顶底板、支架等硬物时，截割阻力瞬时增大，容易使采煤机的重要受力件产生裂纹等缺陷，加之各种特殊作业环境，对采煤机的工作可靠性造成较大影响[1-3]。
针对这一问题，文中将重点对采煤机截割部行星架的轴对称结构进行受力分析。
1 截割部行星机构的结构与功能滚筒采煤机主要由截割部、行走部、牵引部等组成，截割部位于采煤机机身两端，是主要的截割落煤工具。
截割部包含摇臂壳体、截割电动机、齿轮减速机构、行星减速机构、螺旋滚筒等装置，截割电动机提供的动力经各级减速机构，最终传递至滚筒，驱动滚筒低速旋转。
其中，行星减速机构的体积小、结构紧凑，且传动比大、承载能力强，因此适宜作为截割部的末级减速装置[4-6]。
如图1所示，行星减速机构的主要受力件包括行星架、内齿圈、行星轮、太阳轮、轴承等，太阳轮一端与齿轮减速机构连接，接受来自电动机的传动转矩，另一端的外齿轮与4个行星轮啮合，行星轮通过中心轴和轴承等安装在行星架两腹板之间，4组行星轮又分别与安装于滚筒内侧面的内齿圈啮合，由于内齿圈固定在滚筒壁上，因此在太阳轮驱动下，行星轮带动行星架产生绕太阳轮的公转运动，行星架外侧花键与螺旋滚筒等连接，可使滚筒在重载割煤工况下稳定旋转。
