2021浅谈道路交通安全
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浅谈高速公路交通安全问题的破解对策及思考【摘要】高速公路车速快、流量大、承担了全国70%客运和40%货运量,是道路交通运输主动脉。
随着高速公路事业的蓬勃发展,高速公路存在的问题也进一步凸显。
高速公路交通流量大和道路基建设施不完善、交通管理相对落后之间的矛盾日益严重。
近几年来高速公路交通安全事故隐患突出、事故发生率急剧上升、事故造成的损失严重,给辖区内群众生产、生活造成极大的危害。
【关键词】高速公路安全问题危害原因分析破解对策20**年全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故,全部发生在高速公路,20**年全国发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路,占32%,同比增加两起,20**年年全国发生的25起重特大道路交通事故中,7起发生在高速公路,占28%,同比减少1起,20**年年全国发生的16起重特大道路交通事故中,4起发生在高速公路,占25%,同比减少3起,20**年至今发生的6起重特大道路交通事故虽然没有发生在高速公路,但道路交通安全形势依然严峻。
为此高速公路交通安全管理已成为道路交通管理工作最重要的环节之一。
下面结合高速公路的实际情况,来谈谈高速公路交通安全现状和破解对策的思考。
一、我国高速交通安全现状随着我国高速公路里程的不断增加和高速公路网络的不断完善,高速公路在群众出行、物流运输和服务经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
与此同时,由于高速公路流量大、车速快等特点,加之高速公路路网密度的不断加大、网格化互通格局的逐步形成,交通事故的数量也在日益增加,尽管高速公路管理部门和交管部门等相关单位采取了很多有效的应对措施和办法,重特大交通事故有所遏制,但交通安全面临的形势依然严峻。
高速公路上发生的交通事故,给国家带来了非常巨大的经济损失,也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。
世界上各国也早已对此十分重视,已经采取了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率,以及尽量防止二次事故的发生。
2021年交通安全初中作文(通用10篇)交通安全初中作文1全世界平均每天就有大约100人死于交通事故。
这一个个血的教训时刻警示着我们交通安全的重要性。
随着人们的生活水平一天天提高,很多人家里都买了摩托车、货车、小轿车。
与此同时,酒驾、超载、闯红灯等导致交通事故的次数不断上升。
在灾难发生的那一瞬间,一个个鲜活的生命,一下子变成了一具具冰冷的尸体。
留下的是遇难者亲人撕心裂肺的呼喊,可永远也不能叫醒他。
在我家附近就有两个家庭因为车祸而破碎。
同是两个年轻的生命,同是两个即将成为父亲的人,车祸带走了他们的生命,留下了悲痛万分的家人,也留下了从没交过一声“爸爸”的孩子。
他们的父母一夜之间发全白,白发人送黑发人的痛苦是别人不会理解的。
一些幼儿园为了接送学生,都有专门的校车。
但是一些幼儿园为了节约时间和油,不顾因超载而会带来交通事故的危险,将二十几个甚至更多的学生挤在一辆面包车里。
像这样违反交通安全的事例还很多很多。
虽然到现在为止还未发生过车祸,但谁有能保证不会发生车祸。
人们总是存有侥幸心理,总是在发生车祸后又后悔不已。
交通安全对我们每一个人都非常重要。
但是,交通安全不是一句口号,它需要每一个人都行动起来,让这些悲剧尽量不要发生。
交通安全初中作文2我们的生活离不开交通,常常在交通之间排徊。
但是在交通之间,许多人不遵守交通规则:飙车、闯红灯、酒后驾车······这违反交通安全的行为,造成了许多交通事故。
在西江旁边平坦而笔直的江滨大道上,有一些年轻人喜欢刺激,把车子开得很快,横冲直撞。
好像开快车就是英雄似的。
这些人根本不想喜欢飙车的后果,将会换来的是血淋淋的交通事故。
又如在风柜口的五个交叉道上,许多开车司机为了抢一秒钟也不遵守“红灯停,绿灯行”的交通规则。
一次,我在风柜口过斑马线。
人行道的绿灯亮了,我刚迈出一步,突然,一辆“别克”汽车开着大喇叭冲向路口。
我吓得心惊胆颤,赶紧里多了回去。
道路交通安全警示教育学习心得体会精选材料四篇针对交通安全严峻形势,要完成全年事故起数、 ___、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标。
以下是职场的给大家的关于道路交通安全警示教育学习心得体会范文,希望能帮助到大家!想要获取更多文章,敬请 ___职场,谢谢大家!自20xx年12月,我在昆明交通学院驾驶学校培训期间,先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。
通过这些学习,一个个 ___的事实;一幅幅惨绝人寰的画面;一具具尸骨未寒的尸体;一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹,刻骨铭心,使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础,是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命,生命没有彩排。
全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。
车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
___的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景,谁还会不真真切切的 ___到生命的可贵无处不在?违法超载(员),为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸,酒后驾车,害人又害己,“杯中一滴酒,亲人两行泪”,连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄,安全知识匮乏,无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来,一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一击。
多一份小心,多一份关心,就会少一份灾难,少一份失望。
珍惜生命,从我做起,为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
2021年交通安全第一课心得体会2021年交通安全第一课心得体会1人们的生命是世间最宝贵的,没有了金钱,可以去再赚,没有了工作,可以去拼搏,没有了学业,可以去学习,但是,没有了生命,就没有了一切。
在剥夺人类生命的恶魔中,有的是病毒,有的是灾害,可多数是车祸。
病毒无法抗拒,灾害不能避免,但车祸是人祸,不是天灾。
所以,我们可以控制,可以防范。
20__年2月1日,山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。
七天长假期间光一个省,就有32人死于交通事故,交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。
在意外事故中,以车祸占首位,占意外死亡总数的50%以上。
仅以汽车交通事故为例,全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人,比世界大战所死亡的人数还多。
在交通事故中,以青少年的死亡人数最多,其次为老年人。
值得指出的是:不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明,自行车交通事故所导致的伤亡,儿童青少年是其高危人群。
据估计,当今世界每年死于车祸的人数约为25万~30万人,受伤者约3000万人,永久性伤残者约300万人。
有人在一份报告中指出,因车祸而死亡的人数以15~24岁的青少年居多,且仍在继续增加。
我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右,与国外相比较,为日本的26。
5倍;美国的17。
8倍。
若以万辆车的死亡率作比较,则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。
车祸主要危害儿童青少年和老年人。
据世界卫生组织统计,每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故,数十万的儿童致残。
交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。
车祸后果轻重不一,多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。
在步行交通事故中,危险人群为5~9岁儿童;在驾车事故中,危险人群是10~14岁儿童和15~24岁青少年。
查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现,儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童,因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。
浅谈道路交通安全管理工作随着广大百姓生活水平的不断提高和我国交通事业的不断发展,汽车已进入广大百姓家庭,但交通事故的发生率也在不断攀升,给广大人民群众生命财产带来巨大损失。
如何加强道路交通安全管理,减少道路交通事故是引人深思的话题。
一、道路交通安全管理存在的主要问题交通运输业具有点多、线长、面广、量大、流动分散、情况复杂的显著特点,且随着道路运输车辆的大幅增加,驾驶员新手猛增,诱发交通事故的因素依然较多,道路交通事故仍将处在一个多发期。
尽管国家出台一系列的政策、采取种种措施来遏制这种局面,但在短期内难有大改观,重大恶性事故屡见不鲜。
城市快速路、城乡结合部、偏远农牧区的交通安全问题将更加凸显,道路交通供需矛盾和道路交通安全的系统性矛盾将更加突出,道路交通安全面临的形势也很严峻。
(一)道路交通安全意识淡薄。
全社会对道路交通安全重要性、艰巨性、长期性认识不足,甚至错误地认为道路交通事故预防工作主要靠手气、靠运气,认识模糊,缺乏应有的紧迫感和责任感,看不到管理方面存在的薄弱环节。
部分驾驶人员缺乏交通安全意识、法制意识、文明意识,普遍存在着超速、超员、超载、疲劳驾驶等现象;行人乘车人存在违章穿行行车道、违章拦车扒车、违章跨越隔离栏、违章闯红灯信号等不安全行为,缺乏交通安全法制意识、文明意识和自我防范意识。
(二)道路交通安全宣传工作不到位。
虽然近年来持续开展了道路交通安全的宣传活动,但所产生的实际效果不明显,呈现出道路交通安全宣传投入不足,宣传的力度不大,宣教工作的深度广度不够。
(三)道路交通运输企业安全责任及管理制度落实不到位。
部分客运企业安全主体责任观念淡薄,片面追求经济效益,忽视交通安全管理,各项安全管理制度不健全,制度落实不到位,客运车长期由私人承包经营,挂靠问题严重,一些客车虽然安装了卫星定位装置,但企业未落实运营全过程监控,卫星定位装置都管控作用在道路交通安全工作中未能充分发挥。
货运车辆多为个体经营方式,无法从源头进行管理,失控漏管现象尤为突出。
浅谈道路的交通安全摘要:道路交通安全是道路交通系统的重要组成部分,也是世界各国极为关注的议题之一,道路交通安全管理得到世界各国政府的高度重视。
文章论述了道路交通安全的改善策略,对实际工作具有指导意义。
关键词:交通安全交通系统改善策略1、前言随着我国国民经济的快速发展,城乡交通运输活动日益频繁,与此同时,随之而来的道路交通安全状况日趋恶化,道路交通事故已成为影响社会发展和人民生活的重大问题。
2004年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定“县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施”。
公安部、建设部联合实施的城市畅通工程也在2004年的评价指标体系中将交通安全管理规划作为评价指标之一。
说明道路交通安全管理规划在我国已得到高度的重视[1]。
2、道路交通安全的改善策略2.1加强现代化交通安全管理。
我国应加强现代化交通安全管理,将教育、工程、执法和急救四者统一起来,缓解当前交通事故高发的压力。
在这其中,加强交通安全教育,提高全民交通素质,显得尤其重要。
世界上最先进行交通安全教育的是美国,他们从1920年起就在中小学校中进行了交通安全教育试点工作。
此后,交通安全教育在世界各国普遍展开,并取得良好效果。
而我国的交通安全教育,通常只是采用交通安全宣传、举办驾驶人员学习班、交通民警到小学讲课等形式,除此之外,主要是依靠车管单位进行经常性教育。
早在20世纪60年代,日本就向全民发布过《第一次交通战争宣言》,发动了全国性交通安全运动。
日本全国交通安全对策会议在1970年提出了第一个交通安全五年计划,到20世纪末,日本经过了6个交通五年计划,每个五年计划都有交通安全目标,并取得明显成效。
我国可以借鉴国际上的交通安全目标管理计划,以政府为主导,建立起现代交通安全管理机制,可根据当前交通现状,制定一个科学、合理、有望经过努力实现的奋斗目标。
浅谈道路交通事故的原因及对策提要:随着我国道路交通事业的飞速发展,交通事故发生率呈上升趋势。
由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡,给无数家庭带来不幸,而且严重影响着经济发展和社会稳定,已引起了各级政府的高度重视和关注。
人们在谈“故”色变的同时,开始寻找诱发道路交通事故的原因及对策。
关键词:交通事故;原因;对策随着我国道路交通事业的飞速发展,交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。
汽车交通作为人类文明的标志,彻底地改变了人类发展的历史进程,给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应,交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
一、道路交通事故原因分析(一)人的因素人是道路交通安全的主体,包括所有使用道路者,如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。
道路交通事故的发生,其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误;有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。
随着社会的发展,交通活动的频繁,人与车、车与车之间的交通冲突机会增加,另外,由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人的心理素质、生理条件的制约,人的自由度很大,可靠性与机械相比是很差的,交通事故发生基率自然增加。
(1)从驾驶员方面分析。
由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高,安全驾驶技术水平不高,部分驾驶员缺乏职业道德,交通违法行为严重,是发生交通事故的重要原因。
驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因,造成反应迟缓而酿成交通事故。
(2)从骑自行车人分析。
不走非机动车道,抢占机动车道;路口、路段抢行猛拐;对来往车辆观察不够;自行车制动系统失灵或根本就没有;骑车技术不熟练,青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。
(3)从行人分析。
不走人行横道、地下通道、天桥;翻越护栏、横穿和斜穿路口;任意横穿机动车道,翻越中间隔离带;青少年或儿童突然跑到道路上,对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措;不遵守道路交通信号及各种标志等,从而导致交通事故。
导语知危险会避险交通安全公开课观后感心得多篇2020为好的会员投稿推荐,但愿对你的学习工作带来帮助。
知危险会避险交通安全公开课,你肯定有很多心得吧重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根,以下是给大家整理的知危险会避险交通安全公开课观后感心得,希望对大家有所帮助,欢迎阅读!知危险会避险交通安全公开课观后感心得1经过了这次交通安全学习之后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
我们更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。
为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
知危险会避险交通安全公开课观后感心得2“嘀嘟,嘀嘟,嘀嘟……”又是一阵震撼人心的救护车声,马路上又出现了一片血迹当事人躺在地上痛苦地x那x掺杂着无限的悔恨,肇事者无奈地望着x止的当事人,深深地叹着一口口粗气……据有关数据显示,我国平均每秒有两起车祸发生,每年有20000人死于车祸。
这触目惊心的数字,重重地撞击着人们那颗稚嫩的心。
交通是国民经济的命脉,交通安全不仅关系到国民经济的发展,也与广大人民群众的生命财产密切相关,国家为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故造成人们必要的生命财产及其他的经济损失,特制定《中华人民共和国道路交通安全法》,让每个市民都依法做到交通安全在我心中。
浅谈道路交通安全问题七岁女孩为爸爸交上违规行驶罚款,听来似乎有些难以置信,但是,这个发生在福州市福峡路与潘墩路路口的故事,就存在于一位三十五岁的父亲和他七岁的女儿身上。
父亲骑着电动车载着女儿,行驶在机动车道上,明显违反交通规则,却不愿意接受惩处,让女儿说出了“爸爸,别跟警察叔叔吵了,学校里老师教我们要遵守交通规则。
”这类令人羞愧的话,小小孩童,却是道出了现今道路交通安全问题的普遍状况——道路交通安全问题和隐患颇多。
我们可以看出,其中反映出的道路交通安全问题以及产生原因可以归为以下几点。
一是,人们道路交通安全意识淡薄,道路安全教育不够完善,宣传不够广泛。
目前,交通安全事故的频发,与交通参与者的道路交通安全意识淡薄关系密切。
交通参与者主要包括机动车驾驶员、非机动车驾驶人、行人、乘客等。
对于机动车驾驶员来说,我国机动车驾驶员基数庞大、增长迅猛,造成驾驶人的素质参差不齐,同时,超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶的违法行为的大量存在是交通事故频发的主要原因。
非机动车驾驶人主要是骑自行车、人力三轮、电动车等的人。
这类骑车人中也有很多不遵守交通规则,缺乏自我保护意识,经常乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人,不仅扰乱交通秩序,危及自身安全,也酿成很多交通事故。
行人和乘客也是参与交通的重要人群,而这类人群中存在大量的乱闯红灯、不遵守交通秩序的现象,有些人为了少走一段路,甚至去翻越栏杆或是抄近路等,这同样不仅扰乱了交通秩序,也是造成交通事故的重要原因。
就像例子中的父亲,即使作为外来务工者,也必须遵守交通规则,遵法守法不分地域,之所以出现违反交通规则现象,便是因为缺乏较强的道路交通安全意识和道路法规意识,才产生了那样尴尬的一幕。
作为公民,拥有基本的法律法规意识,应该成为我们的义务,同时也是对自身人身和财产安全的保护。
二是,道路交通安全法规不完善,对于违法行为惩处不够严明。
现行的《中华人民共和国道路交通安全法》由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过,自2008年5月1日起施。
2021浅谈道路交通安全Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.( 安全管理 )单位:______________________姓名:______________________日期:______________________编号:AQ-SN-05782021浅谈道路交通安全引言道路交通运输是一个涉及多方面因素的复杂系统,要解决道路交通安全问题,必须利用安全系统工程技术,才能有效做到防患于未然。
1道路交通安全工程的概念道路交通安全工程是运用系统工程的原理和方法,对道路交通系统中的危险性进行定量和定型地分析、评价和预测,并根据其结果,采用综合安全措施予以控制或消除系统中存在的危险因素,使道路交通事故发生的可能性降低到最低限度,从而达到系统最佳安全状态的技术和方法。
2道路交通安全工程的基本内容交通安全系统工程主要包括系统安全分析、安全评价和安全管理三方面的内容。
系统安全分析是交通安全系统工程的核心,也是安全评价的基础,通过对交通事故的发生原因、概率及各种隐患表现的定性或定量分析,可以充分了解、查明系统存在的危险性,估计事故发生的概率和可能产生伤害及损失的严重程度,为确定哪种危险能够通过修改系统设计或改变控制系统运行程序来进行预防提供依据。
其目的在于:找出引发事故的因素及其不同的组合形式;把握道路交通系统的安全薄弱环节;寻求预防事故发生的各种途径;并为安全评价和安全控制提供依据。
系统安全评价指在安全系统分析的基础上,通过事故指标、隐患指标积风险指标等,对道路交通系统的整体安全性、交通安全管理的薄弱环节等进行的比较和评价。
根据评价结果可选择确定保证系统安全的技术路线和投资方向,拟定安全工作对策。
经过系统安全分析和评价,在了解掌握系统安全薄弱环节的基础上,对系统所实施的全员、全要素、全过程的安全管理,包括总体安全管理、重点安全管理和事后安全管理。
与主要凭经验的传统安全管理相比,系统安全管理在全面、动态和定量安全管理方面向前迈出了一大步,更具有预见性和科学性,其防范措施的效果更为显著。
3道路交通安全工程系统的作用意义几乎所有的交通工程和管理措施都会影响人的行为,道路交通安全工程在我国的应用具有更重要的意义。
其表现在:它将影响安全的道路与交通环境因素作为一个系统,综合地加以研究,道路安全工程的实施将涉及道路交通中的规划、设计、施工和养护管理机构,交通执法与事故处理机构,道路与交通研究机构;道路安全工程使道路交通事故的评价、分析更为全面客观,道路安全工程可以使道路交通管理部门更多地参与事故分析、研究和整治,使事故的成因分析更为客观、全面,使整治措施更加合理有效;道路安全工程可大大强化事故的预防。
道路安全工程建立的安全评价制度将消除事故隐患的任务从“事后”提前到“事前”,规划设计中的道路安全性检查使“防患于未然”成为可能。
道路安全工程从道路与交通设施入手,整治和预防结合,打断“事故链”,以达到减少事故数或事故损失的目的,对遏制我国道路交通事故上升的势头将产生巨大影响。
发现问题、分析问题和解决问题的思维方式和方法论来自于哲学,道路交通安全工程在遇到交通事故发生时,也需要这种哲学思想,这就形成了道路交通安全的哲学基础。
交通事故的发生是由人、车、路、环境等多方面因素耦合失调而导致的不幸事件,是一个典型的复杂系统。
为了确保道路交通系统的安全功能,减少事故和经济、环境损失,如果从哲学的层面上分析和认识其本质,对开展道路交通安全管理、防止道路交通事故的发生、减少道路交通事故所造成的损失和指导道路交通安全科学技术的发展均有着重要的现实意义和较高的理论价值。
4道路交通安全工程系统的影响因素人、车、路是构成交通系统的基本要素,交通事故的发生是这些因素共同作用的结果,只有对这些影响因素进行深入分析,才有助于我们制定改善交通安全状况的措施。
人是交通安全的主体,从事故制因理论模型角度出发,在道路交通系统中,人既是制造交通事故的行为人,又是交通事故的受害者。
这里的人指的是所有道路使用者,既包括驾驶员,也包括乘员、骑自行车者及行人。
其中,驾驶员的不安全行为因素导致交通事故的有:不遵守交通法规,违章行车;疲劳驾车;酒后驾车;行车速度过快;忽视警示牌,警告信号;视力差;听觉失常;注意不够;操作不符合规定,出现错误;驾驶车况不良的机动车等。
在“人—车—路”组成的动态交通系统中,“人”是中心,“路”是基础,“车”是纽带,三者在交通系统中的作用都很重要。
但是在交通事故分析中经常将事故归咎于“人为造成”。
许多国家的公众舆论与交通管理机构的官方统计都简单认为,事故的根本原因是驾驶员的粗心和错误以及汽车的机械问题,而忽略了“路”在交通事故中的作用。
其实道路因素作为道路交通的基础设施和车辆行驶的根本条件,在事故的发生过程中起着不可忽略的作用,许多事故本可以不发生,但由于道路因素的作用使事故发生了,交通事故的“事故多发地段的非移动”特性反映了道路对事故的影响。
车辆是现代道路交通的主要运行工具,是道路交通系统的重要组成元素,与交通安全有密切的关系。
虽然在交通事故原因的统计数据中,人的原因占有相当大的比例,而直接由车辆问题引起事故的比例并不高,但是这并不意味着车辆因素对于交通安全的影响不大。
实际上,道路交通系统中“人—车—路”三要素之间是相互联系、相互影响、相互制约的动态关系,而统计数据有时并不能反映这一点。
从某种程度上说,车辆的结构和性能完好、车辆的技术状况优越以及安全化的设计,对于减少交通事故发生的概率、降低交通事故的伤害有着不可估量的作用。
道路交通三要素是人、车、路。
其中人和车是道路交通中的活动的因素,而路是道路交通中比较固定的因素和条件。
如果说交通规则属于交通安全管理的“软件”,而关于道路交通设施的规定则是明确和规范道路交通安全的“硬件”,它是道路交通安全、畅通的必要前提要求。
一般来说,道路交通设施可以分为交通信号和交通安全设施。
其中交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号是指挥车辆、行人前进、停止或者转弯的特定信号,包括以光色、手势表示的信号和标志、标线所表示出的指挥、引导意图。
交通信号的作用是对道路上车辆、行人科学地分配通行权,使之有秩序地顺利通行。
道路交通安全设施主要包括安全护栏、隔离设施、防眩设施和诱导设施。
作为道路的基础设施,道路交通安全设施是道路交通系统不可缺少的重要组成部分,是保证行车安全、防止交通事故、减轻交通事故后果的重要手段。
5道路交通安全系统分析交通安全系统是社会大系统的一个子系统,其内部结构复杂,涉及因素众多,包括道路使用者、车辆、道路条件、交通管理条件,这些因素相互依赖、相互作用,影响着道路交通安全系统的安全水平,系统中任何一个因素的行为或性质对道路交通整体都将产生影响,而这种影响又都依赖于其他因素的行为和性质。
由于道路交通事故的复杂性,因此我们应该对道路交通安全系统进行全面分析。
对道路交通事故分析指标主要有绝对指标(反映事故总体规模和水平的绝对数量)、相对指标(对事故总体中的有关指标进行对比得到)、平均指标(事故总体的一般水平的统计指标)和动态指标等几种。
对于道路交通系统安全分析的方法主要有统计分析法、因果分析图法、事故树分析法、预见危险性分析法、统计图表分析方法等。
其中预见危险性分析法是指系统存在的危险性类型,出现条件,可能导致事故的后果作一概略分析并尽可能评价出系统潜在的危险性的方法。
因其特点是把分析工作做在行动以前,故称为“预先”分析。
预先危险性分析的主要目的为:识别危险,确定安全性关键部位;评价各种危险的程度;确定安全性设计准则,提出消除或控制危险的措施。
对于我校西安外事学院北教学区校门前的道路来说,与中心城区校门口交通拥堵的情况不同,在道路宽阔的新建城区,超速成为学校门口道路安全的另一大隐患。
按照规定,每所学校门口30米内都安装了限速30公里的安全标识,但是很多司机不会注意。
下面运用预见危险性分析方法对我校西安外事学院北教学区校门前的道路进行分析见表—1。
5结束语交通安全关乎生命,生命没有彩排。
全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。
车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。
一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
所以关注生命,关注道路交通安全。
表—1事故预见危险性分析危险因素车辆性能不佳,道路环境状况不良触发事件未谨慎驾驶事故原因•驾驶员•观察不周:驾驶员对驶来的车辆、行人、自行车等未观察清楚或判断错误,措施不力、抢道行驶而导致。
•超速驾驶。
•违章操作:违规转弯,违规超车,违章停车,酒后驾车等。
•疏忽大意:驾驶员思想不集中或专注于驾驶任务无关的思想活动,没有认真观察和判断外界事故,与车内人员闲谈说笑。
•措施不当:制动使用不及时或使用不当,制动抱死,车辆滑移,转向失效。
•其他:药物损伤,驾驶疲劳,驾驶员缺乏经验,反应迟缓,判断错误等。
•车辆•车辆设计、制造中的缺陷以及汽车零配件的质量缺陷。
•车辆技术维修保养制度未落实,带病上路。
•道路环境•道路增加的速度不及车辆增加的速度,致使道路上车流量越来越大,车距短,当前车突然减速,后车容易措手不及而与前车相撞。
•路面状况不良,路面强度、稳定性、平整度不够。
•视距不良。
•冬季和雨季,道路摩擦系数低,车辆制动效果差,易发生追尾事故。
事故后果车辆损坏,人员伤亡,道路设施破坏,造成重大经济损失。
防范措施•驾驶员•车辆在转弯、超车或变更车道时,要遵守交通规则•驾驶员、乘客系安全带‘•有效取缔违法停车。
•开展安全教育•车辆•汽车抗撞性能中,考虑车辆结构完整,驾驶员保护系统等。
•强化对制动和车轮的检查•道路•在道路设施上加大改善力度,增设中央隔离带‘•设置公交专用道。
•路侧增设缓冲设施。
•在雨、雪天,必须及时提高驾驶员的警惕性和安全意识,在路旁设置预警标志和限速标志。
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