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汽车检测与维修技术毕业论文宿州职业技术学院文毕业设计论文学生姓名代消消学号 050713207 系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检 132 指导教师王龙江顾问教师高岩二〇一六年七月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济型的同时,对汽车的安全性更就是提出了最高的要求。
事实证明 ESP 就是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车乘坐的安全性,全球道路专家一致认为 ESP 应该成为每一辆车的标准配置。
汽车电子稳定装置发送一个串行数据通讯信号,请求减小发动机扭矩。
如果在发动机控制模块已执行发动机扭矩减小功能后仍能检测到有车轮空转,则电子控制单元将切换到牵引力控制阶段,实施TCS制动干预。
参见图2-8,现以左后轮打滑为例,在这个阶段,电子控制单元将向液压调节器发送信号,关闭后隔离阀,以使后轮制动回路与总泵隔离开来,防止制动液返回总泵;打开后启动阀,使制动液从制动总泵进入液压泵中;关闭右后进口阀,以隔离右后轮液压回路,使液压调节器只向左后轮提供制动液压力;运行液压调节器泵,将制动液压力施加到左后轮制动钳上,以阻止左后轮空转。
在TCS 模式下,这些操作每秒会执行约4～6 次。
ABS 与TCS 模式之间的差别在于,在TCS 模式下就是增加制动液压力以阻止车轮空转,而在ABS 模式下就是减小制动液压力以避免车轮抱死。
如果在TCS 模式下人工实行制动,则退出TCS 制动干预模式,而允许人工制动。
图 2-8 TCS 制动干预发送一个串行数据通信信号,请求减小发动机扭矩。
如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移,则电子稳定程序将根据“从外部作用于车辆上的所有力(不管就是制动力、推动力,还就是任何一种侧向力)都会使车辆环绕其重心而转动”的原理,通过对前、后桥一个以上的车轮进行制动干预,迅速克服以下操作缺陷,使车辆不偏离正确的行驶轨迹,确保安全。
基于Android手机蓝牙控制的智能小车设计汤莉莉;黄伟【摘要】This design is based on the Android,and provides a new research method for wireless smart car control by means of the bluetooth communication technology. With more and more wide use of Bluetooth in people's lives,a wireless smart car controlled by Bluetooth was designed in combination with of Bluetooth,wireless electronictechnology,microcontroller tech⁃nology and Android mobile intelligent terminal platform,as well as car hardware. The forward move,backward move,right front turn,left front turn,right rear turn,left rear turn and other functions of the smart car were achieved with bluetooth controltech⁃nology. In the course of the car moving,the car’s movement state can be controlled and changed by means of APP interfacebut⁃ton,gravity,voice through the Android mobile client. It provides a new design method for vehicle⁃mounted electronics for wire⁃less communication. It also provides a certain reference significance for the future design of wireless car and modern smart home.%基于Android平台，借助于蓝牙通信技术，为无线智能小车的设计提供一种新的研究方法。
Technoeogy Reseaoch 汽车驱动桥壳轻量化设计□李志虎内蒙古自治区交通运输管理局呼和浩特0100201轻量化设计背景汽车驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成，具有增大发动机扭矩、改变动力方向、实现两个驱动轮间差速等作用。
驱动桥壳总成是汽车承重的关键部件,驱动桥壳过载，易产生裂纹，甚至导致断裂。
汽车驱动桥壳局部断裂如图1所示。
驱动桥壳设计时，应保证在足够的强度、刚度、疲劳寿命下,尽量减轻车身质量。
驱动桥壳结构应简单,降低加工生产制造难度,方便其它零部件的拆装和调整⑴。
图1汽车驱动桥壳局部断裂收稿日期:2020年3月作者简介:李志虎！1986—），男，硕士，工程师,主要从事汽车运行管理工作4420204Technology Research2驱动桥壳有限元分析中国重汽HW12单级减速驱动桥性能参数见表1：2*，这一驱动桥型式为中央单级减速，全浮式半轴，由钢板冲压焊接驱动桥壳。
车轮安装方式为轮辋中心孔定位。
利用SolidWorks软件建立HW12驱动桥的驱动桥壳三维整体模型，如图2所示。
[B]Force2:1.127e+005N冋Fixed Support0Fixed Support2[E]Force3:1.127e+005囚Force:1.127e+005N图4驱动桥壳约束及加载表1HW12单级减速驱动桥性能参数项目数值额定轴荷/ky11500最大总质量/ky49000速比 4.875，5.833板簧中心距/mm930-1010标准轮距/m m1850质量/ky685表2驱动桥壳载荷桥壳厚度/mm567满载轴荷/N112700113200115400 2.5倍满载轴荷/N2817502830002885005mm厚驱动桥壳应力、变形云图分别如图5、图6所示。
由图5、图6可知,5mm厚度驱动桥壳的最大应力为231.16MPa，最大变形出现在驱动桥壳中部位置，值为1.9742mm。
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺 时代汽车 浅述IMD技术及其在汽车中的应用黄忠仕 农应斌百色职业学院 广西百色市 533000摘 要： 我国社会经济的蓬勃发展拉动了汽车产业的崛起。
随着市场竞争愈演愈烈，汽车内部装饰也成为了产品销售的独特优势，实用、精良的内饰材料会给消费者造成强烈的视觉冲击，享受到前所未有的舒适体验，从而有效激发消费者的购买欲。
基于此，为了更好地满足市场需求，在汽车开发设计中也开始注重内饰制造工艺的研发，从而提高内饰材料的实用性、精美性、以及环保性。
IMD成型技术是在现代科学技术发展基础下衍生的一种新型表面装饰技术，代表了未来汽车内饰工艺的主流趋势。
本文将通过阐释IMD技术的相关概念及工艺流程，明确IMD技术的优缺点，然后通过对IMD 各技术产品特点进行比较，分析了 IMD技术在汽车中的应用，表明其具有广阔的发展前景。
关键词：IMD 汽车内饰 工艺流程 产品特点早于20世纪90年代初汽车市场上就曾出现过双层胶片层间黏结结构的内饰设计，这是IMD技术的最初雏形。
随着技术的不断更新和发展，截止至今IMD已经逐渐发展成为多元化结构的三维成型产品。
因其较高的实用价值和精巧的制作工艺被越来越多的行业所熟知，IMD作为一种新型环保的塑料装饰技术被广泛应用于多种产品的表明装饰。
目前市场推广的IMD技术打破了传统刻板模式，开辟了新的工艺技术，实现了薄膜与印刷图案、油墨及塑料注塑相融合的突破，提高了产品表面的视觉效果，提供给消费者一种愉悦、舒适、崭新的体验。
近年来，IMD 技术被广泛应用于汽车仪表表盘、内饰件的按键等产品，并深受广大消费者的青睐和好评。
1 IMD计划概念及工艺流程的论述1.1 IMD技术概念IMD技术的全称是IN MOLD DECORATION，即能同时实现部件注塑和表明装饰的新型模内装饰技术，集功能性与美观性为一体，是目前汽车内饰生产工艺中成本最低、效率最高的技术。
汽车的创意方案（万能模板7篇）汽车的创意方案篇1一、活动主题营销自我，展现风采，成就未来。
二、活动目的让大学生体验营销，为将来的事业做好心理准备。
让大学生将所学的专业知识和技能得以应用，增加大学生的实践能力，增强营销意识，展示自我风采，转变营销观念。
锻炼大学生营销能力，与人相处能力，团队意识。
三、主办单位及承办单位(一)主办单位：汽车学院学生会(二)承办单位：汽车学院学生会学习部四、活动时间和地点(一)活动时间：20__年10月23日-20__年11月13日(二)活动地点：实训中心五、活动对象汽车学院全体学生六、前期宣传及报名工作(一)前期宣传：由学生会通过召集班委开会，海报，广播等形式向班级宣传此次比赛的相关事项。
(二)报名方式：以班级为单位统一报名，其中汽车营销专业大二及大三年级学生每班报名十人以上，其它班级人数不限。
(三)报名时间：10月23日12:00-10月28日21：30(四)报名地点：汽车学院学生会办公室七、活动流程安排(一)赛前流程1.笔试试题：由学习部负责出题，试题先交主席团审批，后交学院审批。
2.10月28日召集班长开会，通知汽车营销技能大赛的相关事项。
3.邀请评委：七个评委。
4.制作横幅。
5.预赛决赛提前一天进行抽签。
(二)比赛流程比赛分为三个阶段，第一阶段初赛笔试，录取20人。
第二阶段复赛车型销售介绍，录取10人。
第三阶段决赛模拟销售。
1.初赛——笔试1)考试时间：10月30日16：00-17:30。
2)考试地点：2-201及2-2022.复赛——车型销售介绍1)复赛时间：11月6日18:002)复赛地点：老报告厅3)预赛流程A.主持人介绍嘉宾及评委，后宣读评分标准。
B.有请领导致辞并宣布比赛开始C.参赛选手依次进行车型销售介绍。
D.每三名参赛选手介绍完毕，宣读前两名参赛选手成绩。
E.有请领导做最后的总结。
3.决赛——模拟销售决赛时间：20__年11月13日决赛地点：实训中心八、比赛评分标准（百分制）(一)复赛评分标准1.每位参赛者的时间必须控制在8分钟以内。
现代汽车车身制造新技术上海大众汽车有限公司摘要：本文教要介绍了POLO车身生产所使用的新的制造技术。
关键词：激光焊机器人应用涂胶技术压铆技术 FIS 镀锌板焊接Abstract: This paper describes the new technologies in the manufacturing car body of “P OLO”.Key words: laser welding ;welding robo t; painting glue ;press rivet; FIS; welding th e galvanized steel plate随着市场竞争的加剧和用户对于汽车性能要求的提高，现代汽车制造技术已经有了飞跃式的发展，本文以POLO两厢和三厢车中应用的制造技术为例简要介绍一下车身制造技术的最新进展情况，希望与国内同仁相互交流，共同促进中国汽车工业的发展。
1 激光焊应用激光焊接技术是一项集光学、机械制造、电器自动控制等多项技术于一体的复杂工艺技术，它具有众多传统焊接方法无法比拟的显著优点：①激光束功率密度很高，速度快，效率高。
②激光焊缝窄，热影响区很小，由此产生的热变形和热损伤少，焊缝强度大，工件变形很小。
③焊接装置与焊接零件无机械接触，可降低对工件的污染。
④方便进行异种金属焊接。
⑤激光焊缝组织均匀，晶粒很小，气孔少，夹杂缺陷少，因而在力学性能、抗蚀性能和电磁学性能上都要优于常规焊接方法。
⑥能精确控制能量输出。
⑦零件设计时，焊接边缘减小，大大节约板材并减轻了车身重量。
1.1激光焊接基本原理简介根据所采用的激光介质，可区分为：固体激光器，液体激光器和气体激光器。
固体激光器发出的激光可以通过光缆进行传输，所以更适合工业应用。
固体激光器，采用Nd：YAG（钇铝石榴石，参入了钕）作为激光介质。
由激光灯发出的灯光直接或通过反射器反射到激光棒上，激发ＹＡＧ棒中的钕，激光棒便开始发射光线。
