路基三队便道施工方案

第1篇一、工程概况本项目为某地区基层工程，主要包括路基、排水、路面基层等施工内容。

路基宽度为20米，路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为15厘米。

本工程工期为3个月。

二、施工准备1. 施工人员：组织一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，包括路基、排水、路面基层等专业人员。

2. 施工材料：确保水泥、碎石、砂、石粉等材料质量符合设计要求，并做好材料的储存、运输和供应工作。

3. 施工设备：准备挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、洒水车等施工设备，确保设备性能良好，能够满足施工需求。

4. 施工场地：平整施工场地，确保施工过程中场地整洁、宽敞，便于施工。

三、施工工艺1. 路基施工：（1）挖掘机开挖路基，确保路基宽度、厚度符合设计要求。

（2）装载机将挖掘机开挖的土方运输至指定位置，进行填筑。

（3）填筑完成后，进行压实，确保路基密实度达到设计要求。

2. 排水施工：（1）根据设计图纸，开挖排水沟，确保排水畅通。

（2）在排水沟底部铺设防水层，防止水渗入路基。

（3）排水沟两侧进行回填，确保排水沟稳定。

3. 路面基层施工：（1）根据设计图纸，进行路面基层施工，采用水泥稳定碎石作为基层材料。

（2）摊铺机将水泥稳定碎石均匀摊铺在路基上，厚度为15厘米。

（3）压路机进行碾压，确保基层密实度达到设计要求。

四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照设计要求，对水泥、碎石、砂、石粉等材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。

2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保路基、排水、路面基层等施工质量符合设计要求。

3. 成品保护：在施工过程中，加强成品保护，防止路基、排水、路面基层等施工质量受损。

五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等安全防护用品。

2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。

3. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

4. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，防止安全事故发生。

六、进度安排1. 路基施工：1个月。

便道施工方案一、施工便道说明与布置原则我项目地势起伏较大,施工便道应根据总体施工组织设计,科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路及河道,便道基本上全部设置在桥梁左右侧;减少临时用地,避免破坏环境,防止水土流失,保证沿线道路和水系畅通;我合同段在利用地方现有道路作施工便道时,应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意,须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议,并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录含影像资料,完善相关签字手续作为协议的附件,并严格按协议实施;二、便道具体位置明细表三、便道施工方案1、本合同段施工便道：1、渡口桥施工便道主要右侧边坡坡脚与旧路之间,便于机械材料运输;2、茶口中桥施工便道主要沿大桩号段旧路与河道之间开挖一条施工便道,便于机械、材料、人员施工;3、磻亭中桥施工便道设置在路线右侧,以利于桥梁基础、下部及架梁施工;磻亭中桥左侧为旧桥并在该段设置便民便道,且该桥右侧为上游方向,施工便道有利于埋设管道排水;4、炉池小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;5、小样村口桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;6、大王坑小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;7、汉厝小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;8、土堡寨桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;由于受地形因素影响土堡寨桥的施工便道要绕过旧公园后与老路顺接,便于桥梁急促、下部及架梁施工;9、洋头一桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;10、洋尾桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;11、西山小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处;便于机械作业、材料运输及人员施工;12、千禧桥施工便道主要设计在河道左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;13、前锋中桥施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;14、下板桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;15、学生桥施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;16、寨板中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;17、浦头中桥施工便道主要设计桥梁中线左侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;18、佳珑施工便道主要设计桥梁中线右侧,与村道衔接;便于机械作业、材料运输及人员施工;19、其余一些修复小桥根据现场实际情况而开设临时施工便道;2、便道坡度最大控制在7%以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用,为使便道顺畅,必须征用临时用地;依照规范要求便道的平、纵面指标不低于4级公路标准,圆曲线最小半径不小于15m,最大纵坡不大于9％,路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.5m,曲线或地形复杂地段适当加宽,在150～200m的合适位置设置一处错车道,错车道路基宽度不小于6.5m,路面宽度不小于5.5m,长度不小于30m;我标段施工便道的采用外运土石方进行填筑;3、通过水田等软土地基的施工便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤处理,然后用小石子填隙整平后铺筑5cm厚泥结碎石路面,处治厚度不小于60cm,并满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时,先清除沟底淤泥,然后安装临时圆管涵,回填碎、片石透水性材料,再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼;施工便道路基高度高于原地面50cm,路面设不小于2％的横坡,便道外侧边缘设置边沟或排水沟;4、便道采用全宽全断面法施工;5、便道修筑分两个作业班组,每个作业班组配备劳动力15人,1台压路机,1台挖掘机,1台推土机,5台自卸车,1台洒水车;6、便道填筑所有土石材料等级不低于规范要求,所用土源标准试验资料见附表2;7、施工工序：便道边线放线地表清表路基填土碾压挖掘机收边处理砂石路面施工人工处理边坡排水沟开挖修筑附属设施8、施工流程1、施工便道修筑前,先由测量人员依据施工便道平面位置图,将施工便道的左右边线提前放线;2、在施工前用推土机推平,推土机推平后,辅以人工整平,以达到设计要求的平整度;碾压采用20t的振动压路机,先进行静压1遍,然后进行振动碾压2遍;3、自卸车到达现场后,由专人指挥,先修筑一错车平台,方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土,保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料,同时进行便道的边坡处理,不侵占多余的耕地;4、新填路基土每层回填碾压厚度为200mm,预留2％的横坡,以利排水;碾压采用20t的振动压路机,先进行静压1～2遍,然后进行振动碾压3～4遍;原有路堤在修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖土机开挖后,由人工修坡取直;对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实;回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口;5、在压实的路基上按松散铺厚度压实厚度倍摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致;碎石铺好后,用20t压路机碾压3～4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25～30m/分钟;6、便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工;7、碾压结束后,由人工处理便道的边坡,边坡系数为1:,边坡处理要平整、坚实,保证施工便道的直线性和表面的平整度;8、施工便道所经过的沟渠,采用埋设砼排水管的方式处理,保证流水的通畅,不影响当地农民的生产与生活;9、在施工便道修筑过程中,用水准仪和全站仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时,采取顺坡的方式修筑施工便道,一方面方便当地老百姓的出行,另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶;10、在修筑施工便道时,施工便道坡向排水沟侧,横向坡度为2%,雨水流入排水沟内;11、便道修筑完成后,由人工进行排水沟的修筑,排水沟尺寸为：宽×高=0.5m×0.6m;9、便道维护便道路基、路面、桥涵等各组成部分的施工,均严格执行相关施工技术规范的要求,确保便道施工质量和施工安全;为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁,施工便道要经常维护保养,确保便道路基、边坡稳定,路面完好、平整,排水畅通,桥涵结构安全可靠,安全防护设施和标志牌齐全、符合要求,并做到行车通畅,雨天不泥泞,晴天少扬尘的效果;我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作,在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石,在便道交叉处设置明显施工作业点方向标志和指路标志,在便道急弯、陡坡地段、桥涵基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、限速及醒目的安全警示牌等设施标志;工程完工后,我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除,红线外的施工便道,将根据与地方政府签订的相关协议要求,移交地方管理或拆除,直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止;四、拟投入便道施工的机械、人员的配置表机械配置表人员安排表五、便道工程数量六、施工便道的工期安排拟开工日期2016年8月1日,完工日期2016年12月31日,工期153天;七、确保工程质量的措施1、建立完善的质量检查机构:成立以项目经理为组长,总工程师和作业队负责人为副组长的全面质量领导小组,下设专门负责质检工作的质检部,配备各专项质检工程师,充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制,形成第二级质检体系,控制工程总体质量;各工程施工队成立质量自检小组,分别由各工程队队长及主任工程师任正、副组长,并配备专职的技术人员担任自检员,质量管理组织机构图见附表;各工程施工队班组在每一道工序过程及完成后,由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经自检组核实后报质检部审查,质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场驻地监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,唯有监理工程师的检验合格后,方可进行下一工序的施工;质量检查程序框图质量检查框图单项工程完成后,中间交验程序一道工序完单项工程完成成不合格改不合改2、制定强有力的质量保证措施：1、施工控制措施：a 、每一工序完工,经质检人员自检合格,报质检部长复核签字后,填写报验单,由全面质量小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下一道工序施工;b、实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度;发生质量问题,扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失;2、技术保证措施：a、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程技术部,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期;b、实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行;c、采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行;d、实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期;3、经济保证措施：a、材料、设备的采购,必须由基料环保部根据进度计划制定采购计划,并报经理审批后方可采购;b、加强成本控制,每单项工程师开工前,对其进行成本预算,新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩,增强职工的责任感,减少工程成本;c、经理部随时预留一部分资金,准备突发事件急用;d 、加强现场管理,杜绝或最低限度减少材料的浪费;e 、加强对非生产性开支的管理,以降低消耗;本项工程的工程款做到专款专用,严禁挪用资金;八、环境保护措施1、成立环境保护领导小组,以项目经理为组长,技术负责人为副组长,各部门负责人为组员;其结构框图如下：2 1引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染; 2、路基施工时,配备洒水车随时洒水,防止灰尘飞扬,污染环境;3、采取可靠措施,保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用;九、文明施工措施1、为争创优良工程,施工现场应注意文明施工,树立良好的形象,施工除应遵守有关规程规定外,针对本工程特点,尤其强调以下几方面：2、设置文明施工管理组,负责现场的文明施工形象及全面管理;3、项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议,明确目标与责任;4、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置;5、经常保持施工现场的整洁有序;6、加强对项目部职工的文明施工教育,教育大家遵纪守法,做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌,避免与周边居民发生纠纷和冲突;十、确保施工安全的措施1、安全领导小组成立以项目经理为组长、技术负责人和作业队负责人为副组长、工程施工等其他人员为安全员的安全小组;安全领导小组人员名单安全管理组织机构框图在斜坡上推土时,应先推土填平工作场地；坡道行驶时,要低档前进并不得换档,也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度;沟槽边沿作业时,刀片不能超出沟槽边沿,并且要有专人指挥;两台以上推土机在同一现场作业时,前后距离不得小于8m,左右距离不得小于;工作结束时,应将机械停放在平坦安全的地方,放下刀片,锁好门窗;3、压路机作业安全作业中需人工清除碾子上的粘物时,清理人员要站在两旁,禁止正面跟进;两台以上压路机在同一场地作业时,前后间距不得小于5m,左右不得小于 1.5m,坡道上不得纵队行驶;作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方,不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方;十一、事故应急预案为了避免最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失,项目部制定了相关应急情况预案及处理程序;1、应急领导小组组长：刘志温；副组长：梁桂仁；成员：郑建铁、朱荣在、蔡文晖、杨运建、邱彪彪、刘涛、吴凌峰;2、主要应急事件1、高空坠楼、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；2、火灾、爆炸事故；3、集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故;3、应急事件预防及处理程序1、火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、沙箱、灭火铲、担架等,在施工场地有明显标识;工地供水管兼作消防水管,必要时设置消防水池;施工道路保持通畅,工地安全员要随时检查并做好记录;应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训,使之获得基本的消防知识和技能;2、人员伤亡事故应急施工现场配备急救箱1～2只,内置应急包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇痛药材,施工前对工程所在地120急救中心,就近医院、伤科医院等医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚,打印粘贴在安全宣传栏上;培训：项目部对进场员工尤其是农民工,要认真细致地进行安全培训,做好三级安全教育,认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”,并做好记录,项目部为员工购买意外伤害保险;急救程序：急救小组组长、副组长在第一时间内赶赴现场;就地组织员工及时抢救伤员至安全地带;工地维护员对重伤员进行止血急救措施,全部伤员立即转送医院诊断救护,对伤亡人员立即转送医院,请求医疗诊断,提出结论;现场警戒：保安人员在第一时间内到达现场,负责警戒,保护现场,阻止一切无关人员进入,以等待调查;报告和沟通：项目部立即向主管部门书面报告人员伤亡情况,请求协助;项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作;恢复生产：在应急领导小组主持下,应急领导小组其他相关人员和项目应急小组共同进行事故做调查,经现场照相、访问、提取物证后,写出事故调查报告,并报告上级主管部门及政府相关部门;应急小组调查结束后,可以发出生产指令;应急小组召开员工大会,通报事故情况,总结教训,采取纠正和预防措施,提出下续工作的安全生产目标;3、集体食物中毒与中暑、施工中中毒与窒息应急项目部对全体进场员工进行安全教育和培训,认证贯彻项目部相关规章制度;宿舍卫生：工地员工宿舍通风良好,配置电扇,并保持清洁卫生,符合地方和企业文明施工要求;项目部定期检查,并作好记录;食堂卫生：员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求;公司、项目部定期检查,并做好记录;应急程序：急救报告：如果项目施工处发生集体中毒/中暑事件,事发点员工应在第一时间内报告项目部应急小组,应急小组有关成员应在第一时间内到达县城组织处理;中毒/窒息人员救治：应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治,必要时求助120急救中心,请求救护车转送病人;中暑人员救护：应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带,服用防暑药品,平卧休息,食堂熬制预防中暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治;发生集体食物中毒事件后,应急小组应组织调查中毒原因,采取纠正和预防措施,必要时请求医院或当地医疗机构牵头做医疗鉴定和调查;4、自然灾害应急气象信息的收集：暴风和暴雨季节,项目部均应设专人收集气象信息,做好记录,并张榜公布;生产生活设施检查：如刮暴雨,项目部要对生产生活临时设施进行加固处理,同时清理场内排水沟道,保持通畅;暴雨期间尽可能不安排混凝土连续生产浇筑作业,如果施工必须,则应做好防雨措施如随浇筑随覆盖和施工缝设置预案;应急程序：用电管理：暴风和暴雨期间,要加强用电管理;期间除了必须的生活用电外,工地实施用电管制,任何人未经批准不得启动电源;人员疏散：特大暴风、暴雨期间,工地停工,人员有组织的疏散道安全住地;质量保证体系组织机构框图。

施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。

在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。

因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。

二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。

确保便道的通畅、安全、便捷。

2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。

3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。

三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。

2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。

在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。

3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。

四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。

2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。

3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。

五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。

六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。

以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。

便道施工方案一、便道概况重庆南涪高速公路K22+100立向房子大桥施工便道起点接原有公路S303，终点接入倒向房子大桥K22+300右侧附近，便道修建主要形式为沿现场实际地势新建，全长，路基宽，部分地段加设挡墙，占地亩，土石方约万方。

沿线路基加宽 14 处，衡重式路肩挡墙及护肩浆砌块石1280m3，边沟浆砌片石408 m3，12cm泥结碎石面层623 m2，20cm小石子混凝土面层3661 m2，20cm手摆片石基层890 m2，12cm 手摆片石基层5195 m2，8cm填隙碎石基层4967 m2，土路肩培土220 m3，路线施工涉及35KV高压电2道、通信光缆2道，与正在施工的南涪铁路交叉。

二、施工组织1、管理机构针对K22+100立向房子大桥施工便道工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。

详见施工组织管理机构框图附表-12、人员组织根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建专业施工队，施工队设队长一人，现场工程师一人。

施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。

施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表：现场施工班组人员一览表3、主要机械设备配置根据该桥梁工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：主要机械设备进场一览表4、工期控制便道开工日期：2009年12月X日，拟定2010年X月X日前完工。

三、主要施工方案（一）土石方工程1、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内林木及有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。

便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。

在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。

本文将围绕便道施工方案展开详细论述。

二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。

勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。

2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。

三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。

2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。

确保路面平整、坚固。

3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。

通过加固、砌石等方式进行边坡处理。

4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。

可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。

5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。

四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。

2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。

3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。

五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。

通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。

在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。

关于机西高速公路ZTII-1标段便道、便桥施工规范要求根据项目公司节点任务目标计划要求，11月10日之前我标段完成便道、便桥硬化施工工作。

为了积极响应项目公司号召，按时完成节点任务目标，为项目后期施工提供通行保障，现要求各现场技术员、路基作业队、安全环保部、各工区主管领导按照《机西高速公路工程施工标准化技术指南》内容，抓紧落实便道、便桥施工、硬化工作，保证按期完成节点任务目标，取得项目公司节点奖励目标。

一、便道施工、硬化要求：1、便道路面宽度不小于5.0m，视地形条件和视距要求，至少300m设置1处错车道，错车道设置在便道内侧，利用既有结构物位置，错车道路面宽度合计不小于7.0m，长度不小于30m。

2、便道应自路基坡脚线外20cm为边线，向外单侧排水，横坡2%-3%为宜，在汇水面积较大的低凹处设置涵管，做到排水畅通，并满足泄洪要求。

3、便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。

二、便桥施工要求：1、人行便桥宽度不小于2.5m，人车混行便桥宽度不小于4.5m。

2、便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面立柱间1.5m-2.0m、高1.2m的栏杆，防护栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标识。

三、便道、便桥原则上应因地制宜，不宜左右来回改动，如因障碍物需要调整到另一侧的，应在主线桥下改线。

四、拌合站和预制场等大型作业区进出便道200m范围内路面宜采用宽度6m，厚度不小于20cm且强度不小于C20的混凝土路面。

五、其他要求：1、施工期间每路基队负责管辖范围内便道、便桥的日常检查和养护，及时修复路面坑槽、清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保障便道、便桥畅通。

2、各路基作业队负责管辖范围内便道的洒水，做到晴天少扬尘、雨天不泥泞，日常无投诉。

3、便道应统一进行数字和编号，表明便道通往的方向和主要工程名称。

4、便道路口应设置限速标识，与建筑物、被交道转角、视线不良地段应设置明示标识或可视镜。

第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。

本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。

全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。

本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。

二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。

项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。

2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。

（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。

（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。

三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。

（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。

（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。

2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。

（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。

（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。

3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。

（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。

（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。

4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。

（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。

（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。

5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。

一、工程概况本工程为某项目建设施工便道，全长XX米，路面宽度XX米，起点为XX，终点为XX。

便道沿线地形复杂，部分路段存在陡坡、积水等不利因素，需进行专项施工方案设计。

二、施工组织1. 项目管理机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作。

2. 施工队伍选用具备丰富施工经验的施工队伍，确保施工质量和进度。

三、施工方案设计1. 便道结构设计（1）路面结构：采用水泥混凝土路面结构，厚度XX厘米，路面标高根据实际情况进行调整。

（2）路基结构：路基填料采用级配碎石，厚度XX厘米，路基两侧设置排水沟，确保路基稳定。

2. 特殊路段施工（1）陡坡路段：对陡坡路段进行削坡处理，降低坡度，确保行车安全。

（2）积水路段：对积水路段进行排水沟设计，确保路面排水畅通。

3. 便道交叉路口设计（1）与既有道路交叉：采用立体交叉形式，确保行车安全。

（2）与其他设施交叉：按照相关规范进行设计，确保交叉路口安全。

四、施工工艺及方法1. 路基施工（1）挖方：采用挖掘机进行开挖，确保路基填料质量。

（2）填方：采用推土机进行填筑，确保路基压实度达到要求。

2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥混凝土拌合站进行拌合，采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。

（2）面层施工：采用摊铺机进行摊铺，确保路面标高和厚度。

3. 特殊路段施工（1）陡坡路段：采用削坡处理，降低坡度，确保行车安全。

（2）积水路段：采用排水沟设计，确保路面排水畅通。

五、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、施工注意事项1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保工程质量。

2. 加强施工安全管理，确保施工安全。

3. 加强施工材料管理，确保施工材料质量。

4. 加强施工过程控制，确保施工进度。

本便道专项施工方案旨在确保施工质量和进度，为项目建设提供安全、便捷的施工通道。

路基填筑施工方案1 施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。

形成“挖、装、运、摊、平、压”机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。

2 施工方案1、施工组织：本标段路基填方量为 506512 m3（包括清表、清淤回填、超宽碾压量、预压量），土方填底与路基工区（Ⅰ工区）施工，其下设三个作业队，具体安排如下：土方一队：负责互通立交主线路基填筑施工；土方二队：负责互通立交A、B匝道路基填筑施工；土方三队：负责互通立交C、F匝道路基填筑施工；2、机械配置：土方一队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车25台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；土方二队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车20台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；土方三队：推土机2台，挖掘机2台，平地机1台，压路机4台，自御车20台，铧犁、重型缺口园盘耙3台；3、工期安排：路基填筑计划日期为2004年3月15日至2004年11月30日，其中路基素土填筑计划日期为2004年4月1日至2004年6月30日，石灰改善土填筑计划日期为2004年4月1日至2004年11月30日，原地面以上40cm5%石灰土处治计划日期为2004年3月15日至2004年4月15日，拼接段路基施工时间为2004年3月15日至2004年6月30日。

4、土方三个工区由项目部统一指挥调度，同时又各自开展工作面，同时施工，每个区段根据流水作业和土的翻晒需要形成若干施工流水作业面，一般以每分项工程200-300m 为一作业面，每1km 左右范围内形成上土区、翻晒区、平整区、碾压区．．．．．．．．．．．．．．．四个流水段，考虑取土坑的含水量大，采取白天翻晒、平整，但含水量降低较快，则安排晚上集中碾压。

5、路基填筑前做好清表工作，同时做到沟溏、水井等清淤工作，然后低洼处开挖台阶宽度不小于100cm ，内倾3%的坡。

沟塘清淤后，先回填5%石灰处治土至原地面压实度≥90%，逐层回填，每层厚度不大于20cm ，且不小于10 cm 。

工程便道改造方案模板范文一、前言随着交通工具的普及和城市化进程的加速，城市道路的建设与改造成为大多数城市必不可少的工程项目。

而工程便道改造作为城市道路建设的一个重要组成部分，对于城市的交通和环境都具有重要的影响。

本文通过对工程便道改造方案的深入研究，结合实际案例，提出了一套完善的改造方案，以期给城市道路建设带来新的突破和发展。

二、现状分析1. 城市交通拥堵严重随着城市人口的增加，车辆数量的增加，城市交通拥堵问题越发凸显。

尤其在繁忙的早晚高峰时段，道路通行效率低下，引起沿线居民的不满。

2. 道路建设质量差由于历史原因和快速增长的城市规模，许多城市道路的建设质量较差，导致道路破损严重，交通安全隐患增加。

3. 环境保护意识淡薄在以往的道路建设中，很少考虑到环境保护和绿化的问题，导致大量的水泥路面和钢筋混凝土结构出现，给城市环境带来一定的不利影响。

4. 城市便道容量不足在一些繁忙的城市便道中，由于道路宽度狭窄，车辆通行不畅，大大降低了城市交通的通行效率，也给居民的出行带来不便。

以上种种问题，都折射出城市道路建设与改造的紧迫性和必要性。

本文将通过对工程便道改造的分析和探讨，提出一套新的改造方案，以期为城市道路建设和改造带来新的突破。

三、改造目标1. 提高道路通行效率通过对道路宽度的改造和道路交通信号设施的完善，提高城市便道的通行效率，缓解交通拥堵问题。

2. 提升道路建设质量在工程便道改造中，注重道路建设质量，通过科学的选材和技术施工，保障道路的使用寿命和安全性。

3. 绿化环保在道路改造中，注重环境绿化，增加绿地和绿化植被，减少水泥路面和钢筋混凝土结构的使用，达到环保、美观的效果。

4. 增加道路容量通过科学的规划设计和改造，增加城市便道的通行能力，方便大众的出行。

四、具体进行方案1. 道路宽度改造在工程便道改造中，首先要考虑的是道路的宽度。

一些狭窄的道路往往成为交通拥堵的“病灶”，因此应当通过拓宽道路的方式提高道路的通行效率。